C14. PROPRIETATI ALE MARFURILOR SOLIDE IN VRAC CONFORMBC CODE

Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes - BC CODE a fost elaborat de IMO cu scopul promovarii sigurantei in procesul de incarcare si transport a marfurilor solide in vrac prin :

1. scoaterea in evidenta a pericolelor asociate cu incarcarea/descarcarea diferitelor mp in vrac

2. sa dea indicatii referitoare la procedurile de urmat cand este planificata o incarcare a marfurilor in vrac

3. sa enumere materiile care pot fi incarcate in bulk impreuna cu informatii despre proprietatile si modalitatile de manuire

4. se descrie procedurile test a fi angajate pentru a determina diferitele caracteristici ale mp in bulk

In general pericolele asociate cu incarcarea mp in bulk pot fi considerate ca facand parte din una din categoriile urmatoare:

a. defectiuni structurale datorate distributiei necorespunzatoare a marfii

b. pierderea sau reducerea stabilitatii in timpul voiajului datorita:

alunecarii pe vreme rea a marfurilor necorespunzator rujate sau distribuite

lichefierii marfurilor datorate vibratiilor si miscarilor navei in mars si apoi balansarea in magaziile navei(in special pt marfurile care contin cel putin o parte de materiale granulate si umezeala)

reactii chimice riscul unei stabilitati excesive

Fara datele referitoare la proprietatile fizico-chimice ale marfurilor este dificil sa se determine ce masuri de precautie trebuie luate pentru a asigura o incarcare corespunzatoare. Este esential deci ca incarcatorul sa ofere informatii adecvate despre marfurile a fi incarcate.

Particularitatea fiecarui voiaj in parte depinde considerabil de marfurile incarcate si deci de caracteristicile acestora care influenteaza procesul de transport.Printre cele mai importante ar fi:

a. unghiul de alunecare reprezintand unghiul format de curgerea libera a marfurilor care pe timpul transportului poate avea influente negative asupra stabilitatii prin deplasarea marfii intr-un bord sau altul sub influenta miscarilor navei

b. concentratia marfurilor - marfurile solide in vrac supuse purificarii fizice sau chimice pot avea densitati mari care determina stabilitatea excesiva a navei cu influente negative asupra functionarii navei,creand forte suplimentare si constituind un factor psihologic negativ pentru echipaj

c. Umiditatea reprezentand procentul de apa/gheata continut intr-un esantion de marfa poate influenta negativ rezistenta navei sau stabilitatea ei

d. Umiditatea de scurgere reprezinta procentul de umiditate la care amestecul vrac solid incepe sa se comporte ca un fluid.

e. Transportable Moisture Limit a unei marfi care se poate lichefia reprezinta continutul maxim de umezeala considerat sigur pentru transportul cu nave care nu poseda amenajari speciale pentru transportul acestora (diviziuni , structuri permanente de ingradire a mf)