bun nevoie

7/25/2019 Bun Nevoie

1/17

S.C. Rulmenti S.A. Barlad

Romania

[email protected]

MONTAREA RULMENTILOR

Pregatirea pieselor din ansamblu in vederea montarii

Inainte de a trece la montare se verifica piesele componente ale ansamblului, care trebuie sa

corespunda conform prescriptiilor, la precizia dimensionala, de forma si calitatea suprafetei.Elementele componente specifice unui ansamblu cu rulmenti sunt: arborii, carcasele,

elementele de fixare axiala (bucsele de sprijin, umerii de pe arbori, respectiv carcase, capacelefrontale) si elementele de etansare.

Pregatirea rulmentilor noiRulmentii in ambalajul original sunt protejati impotriva coroziunii si nu este necesara

indepartarea conservantului. Indepartarea ambalajului original se va face in aceeasi zi in careurmeaza sa fie executata montarea rulmentilor.

Pregatirea rulmentilor folositiRulmentii cu ambalajul deteriorat si rulmentii care au fost stocati mai mult de 1 luni se vor

spala si reconserva. !entru spalare, rulmentul se introduce intr"o baie de petrol lampant, motorina

curata sau #$ite"spirit si se indeparteaza conservantul vec$i si celelalte impuritati.In timpul spalarii, inelele rulmentului se rotesc incet, astfel incat toate suprafetele sa fie

curatate. %upa spalare, rulmentul se introduce intr"o alta baie cu #$ite"spirit pentru clatire apoi se valasa pentru scurgere in pozitie suspendata. Inainte de clatire se verifica aspectul suprafetelorrulmentului.

%aca se constata corodarea acestora pe suprafete mai mici de & mmdispuse pe suprafetele

exterioare ale inelului exterior si suprafetele frontale ale ambelor inele, se admite indepartareaacestora prin frecare cu $artie abraziva fina. Este interzisa efectuarea acestei operatii pe suprafetelede lucru ale rulmentului (cai de rulare si corpuri de rulare).

!entru protejarea anticoroziva a rulmentilor (reconservati), cea mai buna metoda este

introducerea acestora in baie cu vaselina te$nica la &'"'o sau unsoare consistenta incalzita la *'"

+'o. %upa incalzirea completa a rulmentilor (ceea ce se cunoaste dupa stratul uniform de unsoare

de pe ei), acestia se scot, se scurg si dupa racirea la temperatura ambianta vor fi inveliti in folie deplastic sau $artie parafinata si se vor pastra in cutii de carton (rulmentii mici si mijlocii) sau infasuratiin banda textila (rulmentii mari). Introducerea si scoaterea rulmentilor din baie trebuie sa se executecu carlige metalice, fara a se atinge rulmentii cu mainile neprotejate cu manusi.

aselina te$nica sau unsoarea pot fi inlocuite cu conservant pentru rulmenti.!entru a feri de impuritati unsorile destinate rulmentilor, trebuie sa se respecte urmatoarele

reguli: " vasul in care se pastreaza unsoarea trebuie sa fie inc$is cu un capac-" sa nu se scoata unsoarea cu mainile sau cu instrumente murdare.

e recomanda sa se utilizeze o lopatica metalica care se poate curata usor.In cazul in care nu sunt respectate recomandarile facute anterior se favorizeaza defectarea

prematura a rulmentilor.

Pregatirea arborilor pentru montarea rulmentilor.

e verifica suprafetele de montaj, inclusiv partea frontala a umerilor arborilor, care trebuie safie curate, netede, fara urme de lovituri, rizuri sau coroziuni.

!rezenta de particule abrazive sau asc$ii metalice face ca montajul rulmentului sa devinaextrem de dificil. %aca totusi se monteaza rulmentul pe un arbore cu astfelde defecte, pozitia lui poate fi incorecta, determinand o scadere adurabilitatii acestuia.

%aca rulmentul se fixeaza in sensul axial printr"o piulita de fixare,atunci este necesar sa se plimbe o data piulita pe filet, pentru a indepartade pe partea filetata bavurile pe care eventual le scoate piulita si care potajunge in rulment.

ontrolul preciziei dimensionale, conform desenelor de executie, seface prin fixarea axului intre varfuri sau in lunete cu ajutorul unui calibrupotcoava sau cu micrometrul. Este necesar sa se verifice diametrularborelui

Figura 1
http://www.krs.ro/mailto:[email protected]://www.krs.ro/mailto:[email protected]://www.urb.ro/


2/17


Romania

http://www.krs.ro [email protected]

cu ajutorul micrometrului, in cateva puncte pe lungimea fusului (figura 1). /ceasta permiteconstatarea uniformitatii de prelucrare pe toata lungimea si scoaterea in evidenta a conicitatiifusului. 0rebuie verificata, de asemenea, ovalitatea arborelui cu ajutorul micrometrului sau a

calibrului potcoava in cateva plane si in fiecare plan in cel putin trei directii la 1'o. !entru verificarea

abaterilor de forma, in cazul fusurilor de lungime mare, se foloseste o rigla unsa in tus. Rigla esteplasata in directia longitudinala pe arbore si apoi deplasata inainte si inapoi. %aca fusul este drept,pe suprafata sa se formeaza o dunga de tus continua, iar daca fusul prezinta ondulatii alesuprafetei, dunga de tus va apare intrerupta.

!entru verificarea axelor conice de lungime mica se foloseste un calibru " inel, care dacaeste uns cu tus permite si verificarea abaterilor de forma prin modul de depunere a tusului pesuprafata axului. !entru diametrele mai mari de 1' mm, calibrele " inel sunt inlocuite cu dispozitivespeciale de masurat.

Nu trebuie admisi la montaj arborii subdimensionati pentru ca este inevitabila rotirea ineluluiinterior. /cest fenomen este insotit de o ridicare brusca a temperaturii de functionare a rulmentului,ceea ce determina o distrugere rapida a lui. Rulmentul se va innegri din cauza incalzirii puternice, iarsuprafata arborelui se va distruge. /cest procedeu nu trebuie practicat, deoarece asigurarea ineluluiinterior al rulmentului contra unei deplasari axiale nu inlatura pericolul rasucirii inelului pe arbore.

Nu trebuie sa se admita la montaj arborii cu dimensiuni peste cotele prevazute deoareceinelul interior se va dilata si va fi anulat jocul radial necesar in exploatare. %aca se va reduce joculintre inele, rolele sau bilele vor fi blocate. 2n astfel de rulment va avea un mers foarte greoi, se vaincalzi puternic si se va distruge extrem de repede. %e aceea este important sa se aleaga corect sisa se respecte campurile de toleranta pentru arbori si tolerantele pentru abateri de forma si pozitie.

!entru functionarea normala a rulmentilor, mai ales in cazul unor eforturi axiale mari si la

turatii ridicate, este foarte important ca umerii siracordarile arborilor sa fie proiectati corect siexecutati cat mai precis.

!e partea frontala a umerilor nu trebuie saexiste rizuri si urme de lovituri, deoarece inelulrulmentului trebuie sa adere uniform la umarpe

Figura 2 Figura 3

Figura 4

producatorul.

toata suprafata lui frontala. 2merii arborelui trebuiesa fie perpendiculari pe axa fusului.

erificarea perpendicularitatii umerilor sepoate face cu ajutorul comparatorului prin fixareaarborelui intre varfuri. %aca umerii nu suntperpendiculari pe suprafetele si axul arborelui,acestia provoaca tensiuni suplimentare in rulmentc$iar in absenta sarcinilor exterioare. onditiilete$nice impuse umerilor sunt prezentate incataloagele de rulmenti. !entru detalii contactati

onditiile de executie impuse umerilor sunt importante pentru rulmentii cu role cilindrice,cand rulmentul este incarcat axial sau cand inelul exterior trebuie sa fie presat de carcasa. In figura este precizat un caz exagerat de deformare a inelului interior al rulmentului, din cauza prelucrariiincorecte a umarului arborelui. 3u se vor admite la montare arborii ai caror umeri sunt conici,deoarece, in

acest caz, numai marginea exterioara sau interioara arulmentului poate atinge suprafata frontala a umarului dupamontarea rulmentului, ca in figurile 4 si . ub actiunea uneisarcini mari, umarul se va deforma rapid, iar rulmentul nu va maifi strans intre piulita de fixare si umarul arborelui.

5a deplasari, arborii vor fi protejati cu mansoane decauciuc. /rborii pregatiti pentru utilizare si care din diferite motivetrebuiesc pastrati mai mult timp vor fi protejati cu un strat devaselina te$nica sau unsoare destinata ungerii si apoi inveliti in$artie impermeabila.

Pregatirea locasurilor din carcasa
mailto:[email protected]://www.urb.ro/http://www.krs.ro/mailto:[email protected]


3/17


Romania

Strada Republicii Nr. 320http://www.urb.ro http://www.krs.ro

Figura 5
http://www.krs.ro/mailto:[email protected]://www.urb.ro/http://www.krs.ro/mailto:[email protected]


4/17

In general, cele aratate la pregatirea arborilor raman valabile si pentru carcase si pentruorice alta piesa componenta a unui lagar de rulmenti.

Interiorul carcaselor se masoara fie cu calibre fixe fie cu micrometrul de interior. or fiexaminate suprafetele interioare care trebuie sa fie netede, curate, fara span sau alte impuritati, fara

fisuri, bavuri sau rizuri. Inelul exterior al rulmentului, montat in locasul lui, trebuie sa fie cuprinsuniform pe toata circumferinta lui de locasul respectiv, ceea ce este posibil numai atunci candalezajul este prelucrat precis. /baterile de ovalitate, concentricitate, bataie frontala trebuie sa fieconform prescrierilor.

In cazul carcaselor din doua bucati se va verifica gradul de finisare al suprafetelor de contactal celor doua jumatati pentru a se asigura o aderenta cat mai buna, eliminandu"se orice fel de jocintre ele. ontrolul etanseitatii celor doua suprafete de contact se face cu ajutorul unor lame 6lera6care nu trebuie sa patrunda in nici un loc al suprafetelor de contact al celor doua jumatati.erificarea abaterilor de forma (circularitate, conicitate) se va face conform figura & prin masuratoriefectuate in diferite plane si pozitii (1, , 4, ) in cel putin 4 locuri pe circumferinta (diametrele //,

77, , %%), intorcand micrometrul cu 1'o. entrarea si paralelismul semicarcaselor in raport cu

suprafetele lor laterale se pot controla prin masurarea grosimilor 5 si 54 ale peretilor. 8orma

geometrica corecta a carcaselor (c$iar si a celor din doua bucati) se verifica cu ajutorul unor calibre

de dimensiuni corespunzatoare. /cestea, dupa ce au fost vopsite pe suprafata cilindrica suntapasate pe suprafata alezajului si rotite de cateva ori in ambele sensuri. uprafata alezajuluicarcasei se considera corespunzatoare daca urmele de vopsea acopera cel putin *&9 dinsuprafata.

Pregatirea pentru montare a elementelor de fiare aiala%e obicei, fixarea axiala a inelelor interioare de rulment se realizeaza prin intermediul

bucselor de sprijin si a capacelor montate pe suprafetele frontale ale arborilor sau a piulitelor defixare axiala. 5a elementele de fixare axiala nu sunt acceptate urmatoarele defecte: uzuri locale,fisuri si ciupituri, urme de gripare, imprumuturi de material.

7ucsele de sprijin se verifica cu ajutorul micrometrului./baterile de forma ale elementelor de fixare axiala trebuie sa fie alese in aceeasi clasa de

precizie cu cea a rulmentilor montati.

asuratorile executate atat la arbori, carcase cat si la elementele de fixare, se vor executatain incaperi curate, la o temperatura medie de '

o si o umiditate relativa de &&9.

Inainte de executarea masuratorilor, aparatele de masura, etaloanele, calibrele vor fiintroduse in incapere unde se va astepta cel putin ore ca acestea sa ajunga la temperaturaincaperii.

/paratele de masura si etaloanele vor fi pastrate cu grija in casetele lor, in incaperi curate,lipsite de praf si vor fi ferite de socuri si vibratii.

u ajutorul calibrelor trece (0) si nu trece (30) vor fi verificate filetele interioare si exterioare,suprafetele de racordare sau suprafetele degajarilor.

Figura 6

Figura 7


5/17

!ispo"itive demontare a rulmentilor

a# $eneralitatiiguranta in

exploatare a lagarelorcu rulmenti depinde in

mare masura demontarea sidemontarea corecta aacestora la locul defunctionare.Ignorarea regulilorobligatorii cu privire lamontarea si demontarea

rulmentilor in vederea intretinerii lor, aduce adesea prejudicii insemnate ce potcompromite ansambluri concepute ireprosabil din puct de vedere te$nic.

arietatea tipodimensiunilor rulmentilor si a conditiilor de functionare(sarcina, turatie, temperatura) impun metode diferite de montare sidemontare care necesita scule si dispozitive adcvate.

Ideea de baza la constituirea oricarui dispozitiv pentru montarearulmentilor, este aceea ca, fortele exterioare aplicate asupra rulmentului lapresare, sa nu se transmita in nici un mod prin intermediul corpurilor derulare% In cazul nerespectarii acestui principiu, datorita fortelor de presare, pecaile de rulare ale rulmentului se pot forma imprimari, care il faca inutilizabildupa un scurt timp de functionare. %ispozitivele trebuie sa fie cat mai simpledin punct de vedere constructiv si sa permita o repartizare cat mai uniformasi


6/17

simetrica a fortelor de presare pe suprafetele de contact. Ele trebuie sa fie comode si sa asigure oproductivitate cat mai mare la montare.

b) Montarea rulmentilor cu ale"a& cilindric

ontarea rulmentilor in carcase si pe arbori cu ajustaje cu strangere se realizeaza cu mijloacemecanice, termice sau $idraulice.

8orta de presare trebuie sa se transmita numai prin inelul care realizeaza cu arborele saucarcasa ajustajul de stangere, evitandu"se transmiterea acestuia prin intermediul corpurilor derulare. !entru montarea rulmentilor mici (alezaj mai mic de &' mm) cu ajustaje intermediare sau custrangere in carcase si;sau pe arbori se folosesc bucse speciale cu un umar sau doi umeri, asupracarora se aplica lovituri usoare cu un ciocan. !rin folosirea bucsei se garanteaza repartizareauniforma a fortei (fig. , *).

!entru aplicarea progresiva si continua a fortei de presare se prefera mai ales in productiade serie si pentru strangeri mari, utilizarea de prese mecanice sau prese $idraulice. %aca unrulment nedemontabil trebuie montat simultan pe arbore si in carcasa, se intercaleaza intre rulmentsi bucsa de montare, o placa pentru a transmite forta de presare uniform pe fetele frontale aleinelelor.

%aca ambele inele ale rulmentului trebuie sa formeze ajustaje cu strangere, se foloseste obucsa a carei suprafata frontala, sub forma a doua coroane circulare, se sprijina concomitent peinelul interior si pe inelul exterior (figura *).

In cazul rulmentilor demontabili, inele pot fi montateseparat pe fus, respectiv in carcasa, ceea ce este avantajosin special atunci cand se prevad ajustaje cu strangerepentru ambele inele. Rulmentii de dimensiuni medii (cualezajul cuprins intre &' si 1'' mm) si mari (cu alezajulcuprins intre 1'' si '' mm) nu mai pot fi presati in starerece pe arbore sau in carcasa deoarece prin crestereamarimii rulmentului cresc si fortele de presare foarte mult.%e aceea rulmentii nedemontabili sau inele interioare alerulmentilor demontabili, se incalzesc inainte de montare.

%iferenta de temperatura necesara intre inelul rulmentului sipiesa conjugata depinde de ajustaj si marimea rulmentului.

Rulmentii nu trebuie incal"iti peste temperatura de ''(o) pentru a nu produce modificari

in structura otelului si ca urmare variatii dimensionale si micsorarea duritatii.

%aca un rulment nedemontabil trebuie montat simultan pearbore si in carcasa, se intercaleaza intre rulment si bucsa de montare,o placa pentru a transmite forta de presare uniform pe fetele frontaleale inelelor (figura


7/17

Rulmentii incalziti peplita electrica trebuie intorsi pe

ambele parti de mai multe ori pentru incalzirea uniforma sipentru a evita

supraincalzirea locala. 0impul de incalzire a rulmentului este de 4' >&' minute, functie de


8/17

Figura.13 Figura 14

a

b

dimensiunile rulmentului. 0emperatura plitei electrice trebuie reglata cu termostat. !entru a obtineproductivitate marita in cazul unei productie de serie se pot folosi si alte aparate si dispozitiveelectrice de incalzire (ex: inelele interioare ale rulmentilor cu role cilindrice tip 32, 3? si 32! se potincalzi inainte de montare cu dispozitive electrice de extractie " figura 1', sau cu un inel termic de

demontare " figura 11).Rulmentii de dimensiuni medii si mari se mai pot monta cu ajutorul aparatelor de incalzit prin

inductie. /cestia sunt in prealabil incalziti la o temperaturamai mare decat cea a camerei, cu aproximativ


9/17

c

s " distanta masurata initial, mm-

a b

Figura 16

Figura 17 Figura 18

a b

c Figura 19

a " deplasarea axiala (tabel .1.)In tabelul 1 sunt date pentru rulmentii oscilanti cu role butoi, valorile reducerii jocului radial

dupa montare functie de jocul initial.Rulmentii de dimensiuni mici cu alezaj conic montati direct pe arbore, pe bucsa de strangere

sau de extractie dupa asezarea pe fusul conic al arborelui respectiv pe bucsa se deplaseaza axialcu ajutorul unor piulite de fixare axiala tip A si saibe tip 7 (figura 1.a, 1.b, 1.c).

Rulmentii de dimensiuni mijlocii se deplaseaza axial folosind o piulita speciala (figura 1*) cumai multe suruburi, care apoi se demonteaza si se inlocuieste cu o piulita de fixare axiala. !entrumontarea rulmentilor de dimensiuni mijlocii si mari se utilizeaza prese $idraulice speciale (figura 1


10/17

41& 4&& ',1& ',1 , 4, ,( 4,( (


11/17

Recomandam ca la functionarea de proba a ansamblelor cu rulmenti, mai ales in cazulutilizarii unor turatii ridicate, sa se asigure o incarcare minima a acestora (8r min), astfel:

8r min =','1r " pentru rulmentii radiali cu bile si colivie-


12/17

8r min =','r " pentru rulmentii radiali cu role si colivie-

8r min =','r " pentru rulmentii radiali cu role, fara colivie, unde:

r =sarcina dinamica de baza din cataloagele cu rulmenti

/ceasta este necesara pentru a diminua efectul fortelor de inertie care provoaca miscari dealunecare intre corpurile si caile de rulare cu influenta negativa asupra conditiilor de functionare(frecari suplimentare, cresterea temperaturii).

Efectuarea functionarii de proba asigurand incarcarea rulmentilor ca in conditiile deexploatare va permite constatarea la timp a eventualelor defecte si inlaturarea acestora, ceea ce vaasigura o buna functionare a ansamblului.

!EMONTAREA RULMENTILOR

"rusa pentru de#ontare

De#ontare pentru reutilizare

Reguli de demontare a rulmentilor

%emontarea rulmentilor presupune, in general,aceleasi masuri care au fost descrise la capitolul anteriorBontarea rulmentilorC. ulti utilizatori nu acorda atentiacuvenita acestei operatii, nerespectand regulile privindmetodele de demontare.

auzele care provoaca necesitatea demontariirulmentilor sunt diferite si anume:

a. montajul gresit, executat anterior-

b. uzura normala a rulmentilor sau scoaterea lor din functiuneprin avarie -

c. reparatia utilajului si inlocuirea preventiva a pieselor uzateale ansamblului pe care sunt montati rulmentii.

/stfel, la demontarea unui rulment nou, sau a unuirulment care mai poate fi utilizat, trebuie luate toatemasurile de prevedere, pentru a nu"l deteriora in timpulextragerii de pe arbore sau din carcasa.

/ceeasi atentie trebuie acordata si la demontareaunui rulment care a iesit din uz dar a carui inspectare esteutila pentru determinarea cauzelor defectarii.


13/17

%aca rulmentul scos din functiune este complet distrus, masurile de precautie la extragerealui sunt lipsite de sens. In acest caz metoda de demontare trebuie insa sa excluda posibilitateadeteriorarii pieselor conjugate cu rulmentii sau afectarea calitatilor de exploatare ale masinii,

utilajului,

Figura 1 Figura 2

Figura 3 Figura$4

etc.%e asemenea, problema asigurarii curateniei rulmentilor demontati trebuie privita diferit, in

functie de starea lor. %aca la demontarea unui rulment distrus nu este necesar sa se respecteregulile de intretinere "spalare, respectarea acestor reguli este obligatorie cand sunt demontatirulmenti buni,

sau destinati inspectarii.

Inainte de demontarearulmentului se recomanda sa se iatoate masurile pentru asigurareacurateniei la locul operatiei.%emontarea trebuie sa se executecu ajutorul unor instrumente curatesi cu mainile curate, protejate cumanusi.

%aca rulmentul a functionatsi exista motive sa se presupuna caau patruns in el impuritati, estenecesar ca imediat dupa demontarerulmentul sa fie spalat.

Figura 5 Figura$6

!ispo"itive de demontarea rulmentilor

%emontarea rulmentilor dincarcase si de pe arbori se face cumijloace specifice, corespunzatoarefelului ajustajului, tipului si marimiirulmentului, a necesitatii dereutilizare atat a rulmentilor, cat si acarcaselor sau arborilor.


14/17

e pot distinge doua categorii mari in operatiile de demontare:

1) demontarea rulmentilor cu alezaj cilindric-) demontarea rulmentilor cu alezaj conic.

%emontarea rulmentilor din carcase si de pe arbori cu ajustaje de strangere, se realizeaza cu

mijloace mecanice, termice sau $idraulice in ordine inversa operatiilor de montare, demontand intaielementele cu strangere mai mica.

8orta de extractie trebuie sa se transmita numai prin inelul care realizeaza cu arborele saucarcasa ajustajului de strangere, evitandu"se transmiterea fortei prin intermediul corpurilor de rulare.

!emontarea rulmentilor cu ale"a& cilindric!entru rulmentii de dimensiuni mici (cu alezajul mai mic de &' mm) din categoria celornedemontabili sau demontabili, montati cu strangere pe arbore, extractia se face utilizand un dorndin otel moale sau cupru cu muc$iile rotunjite si un ciocan cu care se aplica lovituri inelului interiorpe fata laterala prin intermediul dornului, de"a lungul circumferintei inelului. 0rebuie avuta multagrija sa nu fie atins axul sau interiorul rulmentului, loviturile putand cauza distrugeri iremediabile.

%aca nu se impune reutilizarea rulmentului, demontarea acestora se poate realiza utilizandfie o presa mecanica, figura 1 si figura fie constructia specifica a arborelui, figura 4.

el mai bun mod de extractie este aratat in figura , cand se utilizeaza o presa mecanica sau$idraulica de mica capacitate, axul cu rulmentul putand fi deplasat in zona de lucru a acestuia.Elementele utilizate pentru demontare sunt executate pe game dimensionale.

Figura $7 Figura $8

%aca axul cu rulmenti nu poate fi deplasat se utilizeaza presele mecanice cu trei sau douabrate (figura & si figura ). %ispozitivele sunt de tip reglabil, permitand cuprinderea unei game largide dimensiuni.

In cazul rulmentilor de dimensiuni mijlocii si mari, este recomandata utilizarea metodeiinjectiei de ulei, figura *"pentru inele separabile, sau figura < pentru rulmenti mijlocii sau mari, caredezvolta forte de depresare mari. !rin aceasta metoda se urmareste crearea unei pelicule de uleiintre arbore si alezajul inelului interior, favorizand alunecarea. %e asemenea, in cazul demontariidupa o durata mare de functionare in conditii improprii de ungere, care au favorizat aparitia oxidariiintre suprafetele in contact, pentru a preveni deteriorarea acestora, se recomanda utilizarea unuiulei cu aditivi antioxidanti.


15/17


16/17

Figura$12

Figura 13 Figura$14

unt maimulte modalitatide incalzire, in

functie derepetabilitatea

operatiei dedemontare, si de

dimensiunileelementului caretrebuie demontat.

/stfel incalzirease poate face:

Figura


17/17

a) In bai cu ulei mineral avand temperatura de

bun nevoie

Documents