autorally magazin - raliul iasului cotnari 2014

Simone TempeSTini: SunT compleT dedicaT raliurilor

Barum rally - experienTa poziTiva penTru Filip Si TinceScu

dan GirToFan: imi doreSc o vicTorie

Raliul Iaşului Cotnari: Poate Laukkanen să reediteze victoria din 2008?

RALIUL IAşULUI COTNARI • 5 - 6 sePTembRIe 2014anul ix, nr. 7

www.autorally.rocea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

3

5 - 6 SEPTEMBRIE 2014 RALIUL IAşULUI COTNARI

3

© 2003 Toate drepturile asupra acestei lucrări aparţin AUTO BLIC BRAŞOV. Conţinutul revistei „AUTORALLY MAGAZIN” nu poate fi reprodus integral sau parţial, în scris sau pe orice alt suport şi nu poate fi distribuit liber sau prin vânzare decât cu permisiunea scrisã a AUTO BLIC BRAŞOV.

Redactia: auTorally maGazinSupliment informativ www.autorally.ro

Grafică şi design:AFACERI PROSPERE SRL

Editor: auTo Blic BraSov Adresa: Braşov, Str. Republicii nr. 50,Tel.: 0745.039736, Fax: 0368.430187,e-mail: [email protected]

Foto: Rally Cow

Raliul Iaşului la start!

Raliul Iasului Cotnari va vedea revenirea la start a lui Tapio Laukkanen, cel care a mai participat la etapa moldava in 2008, cand a si castigat. Finlandezul va folosi aceeasi masina ca si atunci, un Subaru Impre-za de clasa 3, pus la dispozitie de Auto Solution, fiind din acest punct

de vedere pe picior de egalitate cu Francois Delecour, ambii avand la dispozitie masini Subaru, imbatranite fizic si moral. Pentru pilotul francez insa lupta din campionat este probabil mai importanta, mai ales pastrand in memorie aban-donul de anul trecut, cand a folosit pentru prima oara aceasta masina, astfel ca este putin probabil sa riste inutil, cand finlandezul nu va puncta in campionat, fiind detinatorul unei licente one-event. In orice caz, potentiala disputa dintre cei doi promite a fi interesanta, ambii piloti veterani avand un bogat bagaj de experienta, iar, data viteza finlandezului Laukkanen pe macadam, ne putem as-tepta sa-l vedem implicat in lupta pentru victorie, daca vechiul Subaru va rezista. Francois Delecour a castigat toate etapele de anul acesta, scazand abando-nul de la Arad si a demonstrat ca este de neoprit, chiar si atunci cand nu be-neficiaza de aportul Peugeot-ului S2000 care i-a adus primele doua titluri. In spatele pilotului francez se va da o lupta interesanta, care vizeaza titlul de vicecampion, Dan Girtofan si Edwin Keleti fiind protagonistii acestei dispute. Primul are un avans aparent de 5.2 puncte, insa Keleti este de fapt cel care detine avantajul, avand o etapa fara puncte la Tulcea, pe cand Girtofan are de scazut deocamdata cele 9.6 puncte de la Arad, cel mai slab rezultat al sezo-nului. Astfel, Keleti detine 4.4 puncte avans, intr-un „clasament al adevarului”. Distanta din spatele celor trei este mare in clasament, pozitiile de pe podiu-mul de final de sezon urmand sa apartina, cel mai probabil, acestor trei pilo-ti, insa, cu siguranta, si altii au pus ochii pe cupa invingatorului de la Iasi. Si-mone Tempestini a aratat o viteza excelenta pe macadam, ratand de putin victoria la Arad si la Tulcea, iar juniorul NRA alearga fara presiunea campi-onatului si spune ca isi doreste victoria. Si tatal sau, Marco, a ratat orice san-sa la o clasare pe podium la final de an, avand un sezon de cosmar dupa ex-cluderea de la Brasov si se concentreaza pe obtinerea unei victorii de etapa. La doua roti motrice lucrurile sunt clare in privinta campionului, Adrian Raspopa ducand o lupta solitara si incheind lupta odata cu victoria de la Bacau, insa locul doi este din nou foarte disputat, de o serie de candidati destul de surprinzatori. Evolu-tiile constante si clasarile in puncte i-au rasplatit pana acum pe Sebastian Gioarsa si Radu Necula, care ocupa locurile din spatele lui Raspopa. Raul Badiu este insa marele favorit, pilotul ESD avand doar 1.8 puncte in spatele locului doi, iar coe-chipierul sau, Bogdan Barbu, desi nu s-a bucurat de cel mai bun sezon, se afla si el in pozitia de a se lupta pentru titlul de vicecampion, cu o modesta Dacia Logan. Horatiu Savu este lider la clasa 3, unde Delecour are un abandon si doua neparti-cipari, pentru etapele de la Brasov si Cluj, unde a alergat cu Peugeot 207 S2000, insa pilotul clujean nu are de partea sa sistemul de punctaj, care scade cea mai slaba clasare. Totusi, daca reuseste doua podiumuri in cele doua etape ramase, ar putea reusi performanta de a-l surclasa pe francez si a obtine titlul de campion al categoriei. Dupa abandonul de la Bacau al lui Adi Teslovan, Bogdan Barbu a recuperat distan-ta care il separa de pilotul BCR Leasing in Cupa Logan, iar campionul din urma cu doi ani al cupei monomarca pare sa fie favorit, cu doua etape ramase de disputat.

Cuprins

www.autorally.rocea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente

Editorial Dan Diaconescu

03 ........ Editorial

04 ........ Cronica Raliul Moldovei

06 ........Clasamente

08 ........ Tapio Laukkanen: “Am vrut să o scoatem pe Bătrâna Doamnă Subaru la o tură”

10 ........ Simone Tempestini profil

12 ........ Simone Tempestini: „Sunt complet dedicat raliurilor”

14 ........ Dan Gârtofan: „Îmi doresc o victorie”

18 ........ Ştiri pe scurt: ERC/Barum Czech Rally

GHid auTorally (verSo)

02 ........Harta Generala 03 ........Program

04 ........Lista de înscrieri

06 ........Probe speciale

www.autorally.ro cea mai bună sursă de informaţii, rezultate live şi clasamente

4RALIUL IAşULUI COTNARI 5 - 6 SEPTEMBRIE 2014

4

Campionul national “en titre” Francois Delecour a castigat Raliul Moldovei, cea de-a cincea etapa a Campionatului

National de Raliuri Dunlop. Desi a avut o prima zi dificila, mergand pe prima proba 15 km pe pana, Delecour a revenit in ziua secunda dupa un frumos duel cu Edwin Keleti. Pilotul BCR Leasing Rally Team, lider dupa prima zi, a pierdut prima pozitie dupa ce a lovit foarte tare bratul suspensiei pe PS7, fiind nevoit sa parcurga toate cele 3 speciale ale buclei in aceste conditii. “Am incercat sa mergem cu pedala de acceleratie la podea, am atacat si am reusit sa castigam pentru a doua

oara cu Subaru in Romania.” a spus Delecour la finalul raliului. “A fost o cursa extraordinara, rezultatul fiind pe masura dorintei noastre. Suntem foarte multumiti de ritmul avut si asteptam finalul de sezon.” a declarat Edwin Keleti dupa ultima speciala. Una dintre cele mai frumoase lupte s-a dat pentru al treilea loc pe podium. Dan Girtofan, Gergo Szabo si Bogdan Marisca s-au aflat foarte aproape unul de celalalt pana in momentul in care problemele tehnice i-au obligat pe Szabo si Marisca sa abandoneze. Girtofan obtine inca un rezultat foarte bun,

terminand din nou pe podium. “A fost o zi secunda destul de dificila, cu multe evenimente cauzate atat de probleme tehnice cat si din erori de pilotaj. Era foarte important sa obtinem un podium aici. Din nou imi doream mai mult, insa Francois este foarte rapid si este greu sa te lupti cu el fara sa iti asumi mari riscuri. Edi se intelege de minune cu masina si are un ritm bun. Este clar ca nivelul campionatului este foarte ridicat.” a declara Dan Girtofan. Pentru Napoca Rally Academy a fost o etapa de cosmar. Pe langa abandonul lui Marisca,

RALIUL mOLDOveI: DeLeCOUR, îNCă UN PAs sPRe AL TReILeA TITLU

Francois Delecour

Dan Gîrtofan


5


5

Marco Tempestini a pierdut ieri 5 minute iar astazi a lovit masina pe PS4 abandonand si el. Simone Tempestini a reusit timpi foarte buni in ziua secunda, castigand ultimele doua speciale. Insa juniorul NRA a pilotat astazi in Super Rally, dupa ce ieri a iesit in decor. In aceeasi situatie s-a aflat si Florin Tincescu, abandonand in prima zi si revenind datorita regulii Super Rally. Si clasa 3 a fost o categorie decimata, Manu Mihalache, Rares Tomita, Razvan Trisnevschi sau Andrei Cascaval abandonand. In urma lui Delecour, s-au clasat aici Horatiu Savu si Dragos Dinu. Adrian Raspopa reuseste un

rezultat excelent in raliul de casa, terminand pe a patra pozitie a clasamentului general si castigand categoria masinilor cu doua roti motrice, unde inchide sezonul, devenind campion, cu doua etape inainte de final. “Mai important decat locul 4 la general este faptul ca am castigat matematic titlul. Tin sa ii multumesc lui Catalin atat pentru suportul tehnic cat si pentru suportul oferit de pe locul din dreapta. A facut o treaba fantastica si ma inclin in fata lui. Din punct de vedere organizatoric sunt foarte multumit de cum a iesit raliul.” a declarat Adrian Raspopa. In clasamentul 2WD, pilotul

onestean a fost urmat de Bogdan Barbu - invingatorul din Cupa Dacia - si de Alex Mirea. Andrei Museteanu a fost cel mai rapid debutant la Bacau. Dan Terea - echipa Autorally

RALIUL mOLDOveI: DeLeCOUR, îNCă UN PAs sPRe AL TReILeA TITLU

bogdan barbuedwin Keleti

claSamenT1. F.Delecour - D.Savignoni 01:26:22.02. E.Keleti - B.Csomortani 01:27:01.03. D.Girtofan - E.Rotaru 01:28:32.44. A.Raspopa - C.Grigoriu 01:34:06.65. H.Savu - A.Giusca 01:37:01.66. D.Dinu - S.Vlascu 01:38:29.07. B.Barbu - P.Paler 01:44:05.18. A.Mirea - D.Despinoiu 01:45:34.29. C.Szabo - M.Andreoiu 01:46:56.910. A.Dragan - V.Bradateanu 01:47:09.8



CLASAMENTE 2014: DUPă 5 eTAPeclaSamenT General

Pozitie/Nr. concurs Pilot Puncte

1 1 DELECOUR Francois 105.002 5 GIRTOFAN Dan 73.203 99 KELETI Edwin 68.004 12 BARBU Sebastian 47.005 94 TEMPESTINI Simone 41.606 11 RASPOPA Adrian 28.807 8 MARISCA Bogdan 27.408 7 SZABO Gergo 24.009 3 TEMPESTINI Marco 19.4010 41 MIHALACHE Manuel 16.40

CLAsAmeNT CLAsA 2


1 99 KELETI Edwin 87.402 5 GIRTOFAN Dan 79.203 1 DELECOUR Francois 55.004 12 BARBU Sebastian 52.005 94 TEMPESTINI Simone 49.006 8 MARISCA Bogdan 26.407 7 SZABO Gergo 18.008 3 TEMPESTINI Marco 16.40

CLAsAmeNT CLAsA 3


1 20 SAVU Horatiu 71.202 1 DELECOUR Francois 50.003 33 CRISAN Florin 41.604 51 CASCAVAL Andrei 36.005 31 TRISNEVSCHI Razvan 30.006 36 DINU Dragos 30.007 41 MIHALACHE Manuel 30.008 29 JUHOS Zoltan 26.409 101 STOHL Manfred 25.0010 55 DRAGAN Adrian 19.20

claSamenT claSa 9


1 56 GIOARSA Sebastian 63.002 421 NECULA Radu 51.603 23 BARBU Bogdan 50.204 39 SZABO Csongor 45.005 34 GRIGORE Adrian 42.806 65 KELEMEN Peter Sandor 36.007 61 TESLOVAN Adrian 32.008 44 MIREA Alexandru 27.609 473 MUSETEANU Andrei 27.0010 447 ARDELEAN Alexandru 26.40

CLAsAmeNT CLAsA 5Pozitie/Nr. concurs Pilot Puncte1 11 RASPOPA Adrian 30.002 4 PORCISTEANU Valentin 21.603 25 BADIU Raul 18.004 475 POHARIU Daniel Iulian 14.40 CLAsAmeNT 2 ROTI mOTRICePozitie/Nr. concurs Pilot Puncte11 11 RASPOPA Adrian 93.002 56 GIOARSA Sebastian 34.203 421 NECULA Radu 33.604 25 BADIU Raul 32.405 23 BARBU Bogdan 30.006 34 GRIGORE Adrian 27.407 65 KELEMEN Peter Sandor 25.208 28 TINCESCU Florin 25.009 49 PETRISOR Florin 25.0010 39 SZABO Csongor 24.0011 61 TESLOVAN Adrian 24.0012 473 MUSETEANU Andrei 22.0013 4 PORCISTEANU Valentin 21.6014 55 DRAGAN Adrian 18.0015 44 MIREA Alexandru 16.20

claSamenT deBuTanTiPozitie/Nr. concurs Pilot Puncte11 421 NECULA RADU 91.002 447 ARDELEAN ALExANDRU 81.603 473 MUSETEANU ANDREI 58.004 485 TALASMAN BOGDAN 56.405 475 POHARIU DANIEL IULIAN 47.406 401 CRACIUNESCU ANDREI 27.607 403 COREANU ANDREI 16.008 405 LUNGULEAC OCTAV 12.009 423 NECULA GABRIEL 12.0010 999 NICOSCHI DAN 12.00

claSamenT ecHipePozitie echipa Puncte1 ESD Rally Team 339.002 BCR Leasing Rally Team 246.403 Napoca Rally Academy 138.60claSamenT cupa daciaPozitie/Nr. concurs Pilot Puncte11 61 TESLOVAN Adrian 75.002 23 BARBU Bogdan 71.603 65 KELEMEN Peter Sandor 56.404 485 TALASMAN Bogdan 54.405 44 MIREA Alexandru 48.006 55 DRAGAN Adrian 33.007 401 CRACIUNESCU Andrei 24.008 47 IVAN Viorel 18.009 80 STAN Andrei 12.0010 403 COREANU Andrei 10.0011 473 MUSETEANU Andrei 10.0012 60 GLAVAN Dan Ovidiu 9.6012 60 GLAVAN Dan Ovidiu 9.6



TAPIO LAUKKANeN: „AM VRUT Să O SCOATEM PE „BăTRâNA DOAMNă SUBARU” LA O TURă”8

Autorally: Care este povestea participarii tale la Iasi, cum ai ajuns sa iei startul din nou aici?

Tapio Laukkanen: Am vrut sa o scoatem pe „batrana doamna Subaru” la o tura, pentru ca masina sta in garajul lui Victor (Baldescu) de cativa ani. Cum am venit in Romania destul de des in ultima vreme, s-a ivit ocazia pentru aceasta participare la Iasi si mi s-a parut o oportunitate grozava pentru a ne distra!

Autorally: Alergi in mod curent in raliuri in ultima vreme, sau este

o participare singulara? Care a fost ultima competitie la care ai participat?

Tapio Laukkanen: Incerc sa iau startul la un raliu sau doua pe an. Avand un program foarte incarcat cu clientii de la scoala de pilotaj, mi-a fost imposibil chiar si sa ma gandesc la a participa la un sezon intreg. Ultima participare a fost in Marea Britanie, anul trecut, cand am alergat cu o masina istorica, un Ford Escort Mk2, oferita de cei de la Dmack.

Autorally: e vreo sansa sa te vedem

in Romania pentru un sezon intreg?

Tapio Laukkanen: Orice este posibil, daca exista bugetul necesar si o echipa puternica.Ai concurat la Iasi in 2008 si ai castigat. Ce iti amintesti despre acest raliu?

Tapio Laukkanen: Sincer, mai nimic, insa cred ca am pilotat bine!

Autorally: Te-am vazut destul de des in Romania in ultima vreme, ce parere ai despre nivelul campionatului, cum a evoluat in ultimii ani?

Tapio Laukkanen a impresionat la prima vizita in Romania, in 2008, cand, tot la Raliul Iasului, a obtinut o victorie facila. Acum, dupa sase ani, pilotul finlandez revine la volanul aceleiasi masini, un subaru Impreza oferit de Auto solution, pentru a incerca sa reediteze performanta. Daca va reusi ramane de vazut, nivelul campionatului fiind

simtitor mai ridicat si masinile de top prezente mai mult ca oricand. Autorally.ro a stat de vorba cu Tapio inaintea vizitei sale la Iasi, pentru a afla mai multe.


9


9Tapio Laukkanen: Am urmarit, intr-adevar, raliurile din tara voastra in ultimii ani, iar intrecerile au ramas in mare parte la fel. Calitatea lor este buna, iar masinile moderne. Calitatea este insa una buna, iar masinile moderne care apar in fiecare an fac lucrurile si mai interesante.

Autorally: vei alerga cu o masina similara cu cea a lui Delecour. Cum crezi ca va fi viteza ta comparata cu a lui?

Tapio Laukkanen: Nu voi pune niciun fel de presiune din punct de vedere

al vitezei, nu ma voi gandi la asta, vreau sa ma bucur de a alerga in acest raliu. Francois Delecour este unul din cei mai rapizi piloti, si in plus sunt Marco, Simone, Edwin, Giri si altii. Sigur, alearga intr-o clasa diferita, dar e intotdeauna o provocare sa incerci sa ii invingi.Autorally: Ce crezi, din punct de vedere tehnic, care e cea mai mare diferenta intre pilotii romani si cei scandinavi, cunoscuti ca unii din cei mai rapizi?

Tapio Laukkanen: E vreo diferenta? Avem mai multe saritori in

Scandinavia, dar restul este la fel.Autorally: Lucrezi cu Adi Raspopa si vii periodic pentru a-l asista la teste si la etapele de raliu. Ce crezi despre sezonul sau si despre dezvoltarea sa in general?

Tapio Laukkanen: Adi a avut un sezon destul de bun, isi imbunatateste pilotajul si este tot mai precis si mai increzator ca si pilot. Singurul lucru care ii lipseste, cred, este competitia, avem nevoie de mai multi piloti la clasa lui, pentru a avea o competitie reala.

TAPIO LAUKKANeNNascut la Lahti, in Finlanda, pe 23 Septembrie 1969Debut in raliuri: 1991Dublu campion al Finlandei la doua roti motrice, in 1995 si 1996, cu vW Golf GtiCampion national al marii britanii in 1999, cu Renault Maxi Megane, alaturi de Kaj Lindstrom2006-2009 inginer si instructor la Tommi Makkinen RacingSe ocupa in prezent de pregatirea tehnica a pilotilor, printre clientii sai numarandu-se in ultimii ani Kimi Raikkonen, Thierry Neuville, bryan bouffier, Aaron burkart, Herman Gaessner, Leszek Kuzaj, sau Kajetan Kajetanowicz.


10

RALIUL IAşULUI COTNARI 5 - 6 SEPTEMBRIE 20141

0 Simone TempeSTini: PROIECTULjUNIOR NRA IN jUNIOR WRC

Face parte din proiectul „junior NRA” si este reprezentantul Napoca Rally Academy in junior WRC (Campionatul Mondial de Raliuri). Etapele la care participa in 2014 sunt: Raliul Portugaliei, Raliul Finlandei, Raliul Germaniei, Raliul Frantei si Raliul Marii Britanii. După Raliul Germaniei, Simone Tempestini a ajuns la 28 de puncte în junior WRC si ocupă pozitia a sasea, iar în clasamentul pe natiuni România este pe locul 5. Mai sunt două etape în junior WRC anul acesta – Raliul Frantei (3 – 5 octombrie) si Raliul Marii Britanii (13 – 16 noiembrie)

deBuT: 2009

curSe diSpuTaTe pana in prezenT: 52

2013 – Campion National juniori2011 – Campion National Slalom Paralel2010 – Campion National Slalom Paralel

palmareS - TiTluri:- campion raliuri: 1 (juniori)- campion slalom paralel: 2- victorii: 6 (Slalom paralel)- titluri la echipe: 1


14


dan GirToFan: „IMI DORESC O VICTORIE”

14

Ultimele doua etape ale sezonului au semnificatii deosebite pentru tine: la Iasi ai iesit ultima data campion absolut iar in Harghita esti considerat un localnic date fiind numeroasele tale participari acolo.

Ce insemana cele 2 etape pentru tine dar si pentru sezonul tau 2014?

Ma bucur ca aceste doua etape sunt incluse in campionat, in special pentru revenirea Raliului Harghitei unde am avut multe prezente. Trebuie insa sa mentionez faptul ca traseul nu are nicio legatura cu cel pe care am mers noi in trecut. Amandoua raliurile sunt bine organizate, sper sa fie cat mai multi spectatori carora sa le oferim spectacol. Imi doresc doua rezultate bune la aceste raliuri.

Iti serbezi ziua de nastere cu o zi inainte de startul in Raliul Iasului. Ce iti doresti de ziua ta?

Te las pe tine sa raspunzi la aceasta intrebare (rade). Bineinteles, ceea ce imi doresc deja de ceva vreme este o victorie. Nu atat pantru mine cat pentru Skoda.

Este frustrant sa mergi de 3 ani cu masina si sa nu reusesti macar o victorie. Trebuie sa recunosc ca mi-o doresc foarte mult. Insa riscurile cresc foarte mult si nu sunt in stare sa mi le asum in totalitate. Dar eu sunt increzator, pentru ca ne-am pregatit bine si probabil ca o sa vina si mult dorita victorie.

Contractul cu skoda Romania a fost incheiat pe o perioada de 3 ani. Care sunt planurile pentru sezonul viitor?

Asa este, contractul se incheie la finalul acestui an insa suntem in discutii avansate si se doreste continuarea acestei colaborari. Nu stim inca pe ce perioada insa eu cred ca vom avea continuitate.

mult succes si la multi ani!

Multumesc! Le multumesc tuturor celor care vin pe probe sa ne urmareasca, celorlalti concurenti si in mod deosebit partenerilor nostri, skoda Romania, Porsche bank si mobil 1 prin Lubexpert, care sunt alaturi de noi de atatia ani.

Ai fost foarte constant in acest sezon, terminand pe podium sau chiar in apropierea lui in toate etapele de pana acum. spune-ne cateva cuvinte despe sezoul 2014.

Din punct de vedere al dorintei mele nu este chiar ce as fi vrut, avand si un raliu in care am scapat victoria printre degete. A trebuit sa gasesc un compromis intre a fi pe podium fara a sari calul, pentru ca bugetul este destul de limitat si nu imi permit greseli majore. Deci chiar daca nu sunt foarte multumit din punct de vedere al pilotajului, sunt multumit de pozitia din clasament.

Cum vezi lupta cu Keleti in acest final de sezon?

Este o lupta interesanta, sper sa nu am probleme si sa ma mentin acolo sus. Cele doua raliuri ramase vor decide podiumul final. Cu siguranta ca ne dorim sa fim cat mai sus insa chiar daca nu se intampla asta, nu este un capat de tara. Vrem sa pastram aceeasi nota constanta dar si sa marim un pic ritmul pentru a avea rezultate mai bune.

Despre lupta din sezon, unde se dueleaza cu Edwin Keleti pentru titlul de vicecampion, dar si despre alte lucruri, in interviul de mai jos, realizat inaintea plecarii spre Iasi.

Dan Girtofan s-a mentinut in top in clasamentul general in ultimii ani, fiind de trei ori pe podium la final de an, in ultimele patru sezoane. Totusi, pilotul brasovean nu a reusit nicio victorie in tot acest timp si spune ca isi doreste sa castige o etapa la volanul Skodei Fabia S2000, cu care alearga din 2012.



8

şTIRI: ERC / BARUM CZECH RALLY

au avut cele mai mari şanse aici, dar să nu uităm că la start au fost multi piloti de top. A fost o experienţă incredibilă şi clar reprezintă un pas mare pentru cariera mea. Nu regret nicio secundă decizia de a concura anul acesta în ERC şi le mulţumesc tuturor partenerilor noştri care au susţinut acest program şi, desigur, echipei tehnice care ne-a pus la dispoziţie o maşină perfectă pentru etapa din Cehia, dar si prietenilor de la Napoca Rally Academy care ne-au intins o mana de ajutor ori de cate ori a fost cazul.”

Florin Tincescu, cel care a avut sambata parte de o iesire in decor care i-a pus in pericol raliul, surprinsa si de camerele de filmat ale promotorului competitiei, a reusit o zi secunda buna, ajungand pe 22 la final, in competitia masinilor cu doua roti motrice si pe 11 in junior ERC. Astfel, juniorul NRA ajunge pentru prima oara la final intr-o etapa de junior ERC.

„Sunt extrem de bucuros că am reuşit să terminăm. Le mulţumesc băieţilor din parcul de service şi cred că experienţa acumulată aici este nepreţuită.” a spus Tincescu dupa incheierea raliului.„Nu am riscat absolut nimic în ultima zi, obiectivul nostru fiind să terminăm primul raliu din junior ERC. Am crescut ritmul de la o probă la altă şi cel mai important lucru este experienţa adunată într-un raliul extraordinar. E greu să obţii un rezultat bun într-o etapă cu o concurenţă atât de puternică din punct de vedere local şi nu numai, dar în viitor participarea noastră aici va da rezultate cu siguranţă” a mai spus Florin.

Atat Alex Filip, cat si Florin Tincescu vor sari etapa din Cipru, urmand sa ia startul in Rallye du Valais, la sfarsitul lui Octombrie, urmatoarea etapa de asfalt inclusa in ERC.

Vaclav Pech a pastrat pana la final pozitia de lider in Barum Czech Rally Zlin, pozitie detinuta de la jumatatea zilei de sambata si reuseste cea de-a patra sa victorie in Campionatul European de Raliuri, prima dupa 11 ani. Sepp Wiegand incheie pe pozitia secunda, cu un avans de doar doua zecimi in fata lui Tomas Kostka, recuperand in ultima speciala pozitia de la pilotul ceh, care a fost tradat de motor.

Intrecerea de la Zlin a fost dominata de schimbari in clasament si iesiri in decor, cum s-a intamplat in cazul celor doi piloti care se lupta pentru titlul ERC, Esapkka Lappi si Craig Breen, care au parasit prematur competitia. La fel s-a intamplat si cu Kevin Abbring, primul lider al intrecerii, care s-a oprit cu probleme de motor in speciala a patra.

Alex Filip/bogdan Iancu si Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu au ajuns cu bine la finalul Barum Czech Rally Zlin 2014, o intrecere dificila prin traseul foarte rapid si aderenta in continua schimbare, dar si una foarte apreciata de fani, prezenti in numar mare si cu o atmosfera deosebita. Ambele echipaje considera experienta castigata la Zlin una deosebit de folositoare pentru intrecerile viitoare si pleaca din Moravia cu amintiri placute.

Alex Filip spune ca etapa ceha inclusa in ERC a fost cea mai spectaculoasa si dificila pentru el si se bucura ca a incheiat cu bine, clasandu-se pe pozitia a 14-a, din peste 70 de participanti la categoria masinilor cu doua roti motrice. „Ştiam încă de la început că nu va fi uşor în Cehia. La clasa 2WD suntpeste 70 de echipaje, iar experienţa localnicilor este un avantaj clar aici” spune el. “Piloţii locali

erc: pecH caSTiGa un Barum rally dominaT de ceHi

erc: exPeRIeNţP ImPORTANTă ACUmULATă De PILOţII ROmâNI

Alex Filip Florin Tincescu


2RALIUL IAŞULUI COTNARI 5 - 6 SEPTEMBRIE 2014

2

harta generalĂ


3

5 - 6 SEPTEMBRIE 2014 RALIUL IAŞULUI COTNARI

3

harta generalĂ PRogRaM

JoI 4 SEPTEMBRIE

19:30Start festiv / Prezentarea

oficiala a echipajelor

VInERI 5 SEPTEMBRIE

8:30Shakedown (localitatea

Bârnova)16:44

PS 1. Frâncuşa Cotnari (Dobrovãt în 2013)

17:11PS 2. Blanc Cotnari (Ciocaboca în 2013)

18:11PS 3. Chateau Cotnari (Mãdârjac în 2013)

SaMBaTa 6 SEPTEMBRIE

10:13

PS 4. grasã de Cotnari (Pãun în 2013)

10:54PS 5. Frâncuşa Cotnari

(Dobrovãt în 2013)11:21

PS 6. Blanc Cotnari (Ciocaboca in 2013)

13:31PS 7. grasã de Cotnari

(Pãun în 2013)14:12

PS 8. Frâncuşa Cotnari (Dobrovãt în 2013)

14:39PS 9. Blanc Cotnari (Ciocaboca in 2013)

16:39PS 10. SS Cotnari rally Show (Râpa galbenã)

20:30Festivitatea de premiere (Plariu Terasa PaLaS Str

PaLaS 7a)



PartiCiPanţi

4

Nr. Nr. Pilot Co-pilot Masina Clasa

Crt. Conc.

1 1 Delecour Francois Savignoni Dominique Subaru Impreza n14 3

2 3 Tempestini Marco avram anton Ford Fiesta R5 2

3 5 girtofan Dan Rotaru Eugen Skoda Fabia S2 000 2

4 7 Szabo gergo Borbely Karoly Mitsubishi lancer evo X 2

5 8 Marisca Bogdan Poenaru Carmen Subaru r4 2

6 11 raspopa adrian grigoriu Catalin Citroen DS3 r3 5

7 12 Barbu Sebastian itu Sergiu Mitsubishi lancer evo X 2

8 20 Savu horatiu giusca alexandru Mitsubishi lancer evo iX 3

9 21 Badea Sorin-Cristian Dorca Florin Mitsubishi lancer evo Vii 11

10 23 Barbu Bogdan Paler Petru Dacia Logan 9

11 29 Juhos Zoltan Bako lorand Mitsubishi lancer evo X 3

12 32 Vrabie Bogdan Diacu Cosmin Dacia logan 9

13 33 Crisan Florin Onofrei Mircea Subaru impreza n11 3

14 34 grigore adrian Paunescu Marius honda Civic 9

15 36 Dinu Dragos Vlascu Sorin Mitsubishi lancer evo iX 3

16 38 Zarug Ioan Talpariu Eugen Suzuki Swift Sport 9

17 39 Szabo Csongor andreoiu Marcus Suzuki Swift Sport

18 41 Mihalache Manuel Soos Janos Mitsubishi lancer evo iX 3

19 43 Miculici Vlad Fetean Rares Dacia Logan 9

20 44 Mirea alexandru Despinoiu Dragos

21 51 Cascaval andrei Spuderka Dan Subaru impreza n12 3

22 56 gioarsa Sebastian Itu Sebastian Suzuki Swift Sport 9

23 61 teslovan adrian Cseh imre Dacia logan 9

24 65 Kelemen Peter Sandor Maior robert

25 71 Sauciuc Lucian Dacia Logan 9

26 80 Stan andrei Lacatus Liviu Suzuki Swift Sport 9

27 89 Bucur Calin Magos Dan Suzuki ignis 9

28 94 Tempestini Simone Pulpea Dorin Peugeot 207 S2000 2

29 95 Ciubotariu Paul Drob andi-Daniel Subaru impreza WrX 11

30 99 Keleti edwin Csomortani Botond Ford Fiesta r5 2

31 103 Laukkanen Tapio Subaru Impreza n14 3

32 111 Baldescu Victor Solomon Ciprian Mitsubishi lancer 11

33 123 Cismaru Catalin Filipescu Mugur Mitsubishi lancer evo iX 3

34 405 Lunguleac octav Rusu alexandru Dacia Logan 9

35 411 Manole Mihai Banca Marc Dacia Logan 9

36 421 necula radu temes adrian Citroen Saxo VtS 9

37 447 ardelean alexandru Baltador Horatiu Suzuki Swift Sport 9

38 473 Museteanu andrei Panait Claudiu Suzuki Swift Sport 9

39 475 Pohariu iulian Daniel Stefan lucian renault Clio Williams 5

40 485 Talasman Bogdan Mitrasca andrei Dacia Logan 9


RALIUL IAŞULUI COTNARI 5 - 6 SEPTEMBRIE 2014

harta lOCatiilOr

6



7

ZIUa 1,5,8 FrânCuşĂ COtnariVInERI 5 SEPTEMBRIE


SaMBaTa 6 SEPTEMBRIE10:54

PS 5. Frâncuşa Cotnari


START - N 46 59.290, E 27 40.236SOSIRE - N 47 01.775, E 27 35.558



PS 2,6,9- BlanC COtnari

8

VInERI 5 SEPTEMBRIE17:11

PS 2. Blanc Cotnari


11:21PS 6. Blanc Cotnari

14:39PS 9. Blanc Cotnari




9

PS3 Chateau COtnari

VInERI 5 SEPTEMBRIE18:11

PS 3. Chateau Cotnari



RALIUL IAŞULUI COTNARI 5 - 6 SEPTEMBRIE 2014

PS 4,7- graSĂ De COtnari





10



11

PS10 SS COtnari rallY


16:39PS 10. SS Cotnari rally Show

(Râpa galbenã)


autorally magazin - raliul iasului cotnari 2014

Documents