1.2 Separatoare de joas tensiune

Tema 1.1 Noiuni introductive.1.1.1 Noiuni generale. 1.1.2 Scurt istoric. 1.1.3 Legile i fenomenele aplicate n studiul acionrilor electrice.1.1.4 Asocierea sensurilor pozitive.

Acionrile electrice sunt echipamente complexe menite s asigure alimentarea i comanda optimal a elementelor de execuie din cadrul proceselor tehnologice. Acionrile electrice sunt plasate ntre sursa de energie i elementele de execuie comandate i au rolul de a modifica parametrii necesari. Acionrile electrice se regsesc n toate ramurile industriale: maini unelte, metalurgie, industria cimentului, industria petrochimic, industria hrtiei, industriile primare, distribuia apei etc.O acionare electric (AE) a unei maini sau instalaii industriale reprezint un sistem de echipamente i dispozitive electrice, electromagnetice, electro-mecanice, electronice, mecanice i tehnologice, care asigur cu ajutorul a unuia sau a mai multor motoare electrice o transformare sau conversie comandat, reglat, automatizat i optimizat a energiei electrice n energie mecanic n scopul efecturii uneia sau mai multor operaii tehnologice. Componena tuturor acestor echipamente i dispozitive, denumit, de asemenea, i sistem de acionare electric (SAE), depinde de cerinele tehnologice i tehnice impuse sau necesare.

Prima acionare electric, o locomotiv, a fost realizat n anul 1832; motorul ei a avut o construcie inspirat dup motorul cu aburi. n anul urmtor, W. Ritchie construiete pentru prima dat un motor de curent continuu avnd excitaia realizat cu ajutorul unor electromagnei. n 1834, M.H. Iakobi construiete un motor alimentat de la o baterie, cu care a reuit s acioneze o barc pe Neva. Anul 1881 este un an de referin n domeniul traciunii electrice, deoarece au fost puse n funciune primele tramvaie electrice la Paris (cu fir de contact) i la Berlin (cu alimentare prin ambele sine), ca n 1882 s fie experimentat primul troleibuz electric pe linia Berlin - Halensee. n 1897, n Olanda, a fost construit primul submarin electric, pentru ca 2 ani mai trziu, n SUA, s fie construit primul automobil electric ce putea rula cu o vitez maxim de circa 105 km / h, un record la acea vreme. n secolul al XX- lea, acionrile electrice au avut o dinamic spectaculoas i aceasta datorit realizrilor de prestigiu din domeniul electronicii de putere. Istoria acestui domeniu a nceput n 1900, cnd au fost realizate primele redresoare cu tuburi de sticl cu arc de mercur. n timpul celui de-al doilea rzboi mondial, erau folosite cu succes amplificatoarele magnetice i redresoarele cu seleniu.

Dac, probabil, cea mai mare revoluie a ingineriei electrice a constituit- o inventarea tranzistorului n 1948 de ctre Bardeen, Brattain i Shockley de la Bell Telephone Laboratory, anul 1956, odat cu inventarea tiristorului de ctre un colectiv de la acelai laborator, a reprezentat nceputul erei moderne a electronicii de putere. n 1958 tiristorul sau tranzistorul triggerabil PNPN, cum a fost numit iniial, a nceput s fie comercializat de General Electric Company. n prezent, apariia unor procesoare puternice (n special a procesoarelor numerice de semnal) a permis realizarea unor sisteme de acionare electric deosebit de performante i fiabile. Pentru acionrile de vitez constant, sunt folosite n special mainile asincrone i cele sincrone. Cele mai numeroase sunt acionrile electrice ce folosesc mainile asincrone cu puteri ntre circa 0,1 kW si 400 kW. Ca pondere numeric, dup unele statistici, mainile asincrone reprezint 90 % din totalul mainilor utilizate, dar numai 50 - 55 % ca pondere n privina puterii instalate. Pentru sistemele de acionri electrice reglabile sunt folosite mainile de curent continuu n proporie de 70 %, mainile asincrone i sincrone 15 %, iar alte 15 % sunt acionri ce presupun folosirea ambreiajelor electromagnetice. Dar aceasta distribuie a utilizrii mainilor electrice este ntr-o permanent schimbare.