Grupul Scolar Industrial Ion Bnescu - Mangalia Str.Negru-Vod, nr. 19

Telefon : 0241/75.32.05 ; Fax : 0241/75.32.05, 0241/75.33.03 E-MAIL : banescu@isjcta.ro

PROIECT PENTRU OBTINEREA CERTIFICATULUI DE COMPETENTE PROFESIONALE

PROFIL TEHNIC SPECIALIZAREA : TEHNICIAN MECANIC PENTRU NTREINERE I REPARAII

COORDONATOR :ing. HAGIU LUCIA

ABSOLVENT : SCRIPCARU LAURENTIU

- 2010 -

2

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

3

CUPRINSCAPITOLUL 1. CAPITOLUL 2 ARGUMENT UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

2.1. ORGANIZAREA ACTIVITII DE UNGERE 2.2. CLASIFICAREA METODELOR DE UNGERE 2.3 LUBRIFIANI FOLOSII LA UNGEREA MASINILOR SI UTILAJELOR 2.4 SISTEME DE UNGERE A MASINILOR SI UTILAJELOR 2.4.1.Sisteme de ungere semiautomate 2.4.2. Sisteme de ungere automate 2.5 CONRTOLUL UNGERII MASINILOR SI UTILAJELOR 2.6. NORME DE TEHNICA SECURITATII MUNCII CAPITOLUL 3 CAPITOLUL 4 BIBLIOGRAFIE ANEXE

4

CAPITOLUL 1.

ARGUMENT

Desfurarea n mod ritmic a activitii de producie a unei ntreprinderi industriale necesit, ca o condiie de baz, o bun organizare a reparrii i ntreinerii utilajului. Acest lucru este impus de faptul c n procesul folosirii lor productive, mijloacele fixe i utilajul de producie, ca o component a acestora, sunt supuse uzurii fizice i morale . Ca urmare a uzurii fizice a utilajului de producie are loc un proces de pierdere treptat a valorii de ntrebuinare i, n cele din urm, o pierdere a capacitii lui de a satisface o necesitate social, ducnd n final, n felul acesta, la pierderea valorii lui. Uzura fizic a utilajului de producie, n condiiile folosirii utilajului n procesul de producie, este nsoit de transferarea valorii asupra produselor create i recuperarea ei continu prin desfacerea acestora la diferii beneficiari . n vederea meninerii caracteristicilor funcionale ale utilajului pe durata folosirii lui i a funcionrii n condiii optime i cu posibiliti ct mai apropiate de cele iniiale, n cadrul ntreprinderilor se organizeaz un sistem de ntreinere i reparare a utilajului de producie . Folosirea utilajului de producie n condiii optime necesit, de asemenea, efectuarea n scopuri preventive a unor msuri de ntreinere, care s mpiedice uzura prematur i operaii de control i revizie care s permit depistarea din timp a eventualelor defeciuni . Oricat de ingrijit ar fi prelucrate suprafetele de contact a doua piese aflate in miscare relativa una fata de cealalta , la nivelul acestei suprafete se nasc doua forte de frecare. Rolul ungerii const n nlturarea frecrii directe (uscate) ntre suprafeele pieselor n micare, n vederea reducerii lucrului mecanic de frecare. Prin reducerea lucrului mecanic de frecare se micoreaz pierderile de putere prin frecare, uzarea pieselor n frecare, nclzirea lor i contribuie la etanarea ansamblului cilindru-piston-segmeni. Intensitatea ungerii pieselor este n funcie de solicitrile i viteza de deplasare relativ a pieselor. Dupa cum intre suprafetele in miscare exista sau nu substante de ungere , frecarea poate fi: uscata; semifluida; fluida In mod normal, la functionarea de regim a masinilor si utilajelor se produce frecarea fluida.Frecarea fluida se poate mentine cand intre suprafete se realizeaza deplasari cu viteze mari, suprafetele sunt supuse unei apasari mijlocii si sunt alimentate in mod continu cu lubrifianti. Frecarea semifluida poate sa apara ca urmare a unei ungeri defectoase sau insuficiente, precum si la pornirea si oprirea masinii cand, datorita vitezei prea mici, nu se poate introduce stratul de ulei necesar intre cele doua suprafete in miscare relativa . La stationarea masinii, din cauza sarcini de pe arbore, lubrifiantul este indepartat dintre cele doua suprafete ale fusului si ale cuzinetului, contactul facandu-se direct pe varful asperitatilor suprafetelor respective, ramanand o cantitate foarte mica de lubrifiant in golurile dintre asperitai. Astfel, la pornire ungerea va fi incompleta, semifluida sau chiar uscata , daca masina a stationat un timp indelungat (fig.1,a). La viteze de rotatie mici, arborele incepe sa transporte sunb el lubrifiant , care , avand forma de pana si o oarecare presiune, incepe sa-l ridice : in acest caz , ungerea va fi semifluida (fig.1,b,c) La cresterea turatiei, centrul fusului se apropie de cel al cuzinetului, pentru a coincide cu el la turatie foarte mare. In acest ultim caz (fig.1,d) teoretic, grosimea peliculei de lubrifiant devine constanta pe intreaga periferie a fusului.

5

In conditiile ungerii fluide se realizeaza: Micsorarea uzarii suprafetelor de frecare ; Reducerea consumului de energie prin frecare; Marirea sarcinilor admisibile; Marirea sigurantei in functionare; Economie de lubrifianti. O bun ntreinere i reparare a utilajului de producie asigur meninerea funcionrii acestuia potrivit performanelor tehnico-economice prevzute n cartea tehnic, influennd direct randamentul i precizia de funcionare i realizarea produciei n cantitile i calitatea prevzute .

CAPITOLUL 2

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE 6

2.1. ORGANIZAREA ACTIVITII DE UNGERE n condiiile produciei industriale moderne, mainile, utilajele i instalaiile trebuie s funcioneze la parametrii optimi, fr ntreruperi sau opriri accidentale, condiie esenial pentru obinerea unei caliti superioare a produselor cerute i a unei eficiene economice ridicate. ntruct n timpul funcionrii, mainile, utilajele i instalaiile se uzeaz fizic, aceast uzare poate provoca erori de prelucrare i chiar accidente de munc, mrirea consumurilor specifice etc. Obinerea unei durate de funcionare normale ct mai lungi se poate realiza prin ncetinirea procesului de uzare fizic a pieselor componente, aceasta asigurnduse prin: exploatarea mainilor, utilajelor i instalaiilor la sarcina normal (prin evitarea suprancrcrilor), ntreinerea corect i curirea zilnic, ungerea pieselor n micare, observarea continu a strii i funcionrii lor, lucrul de bun calitate a echipelor de ntreinere i reparaii executarea reparaiilor la timp, conform prescripiilor ntreprinderii constructoare. ntreinerea urmrete s menin mainile, utilajele i instalaiile n condiii normale de exploatare ntre dou reparaii consecutive, reducnd posibilitatea apariiei unor reparaii accidentale. Organizarea corespunztoare a lucrrilor de ntreinere a mainilor i utilajelor asigur mrirea duratei de serviciu, adic a perioadei de timp consumate de la punerea n exploatare pn la scoaterea din uz, respectiv casarea acestora. Astfel, se impune ca personalul care deservete utilajul s respecte ansamblul de msuri care se refer la: construcia, funcionarea, reglarea i exploatarea mainilor, utilajelor i instalaiilor deservite; msurile de siguran care trebuie luate nainte de punerea n funciune; modul cum se pune n funciune, respectnduse operaiile n succesiunea i corelarea lor; supravegherea pe timpul funcionrii, pentru evitarea apariiei de defeciuni sau degradri cauzate de mersul neregulat, rcirea sau nclzirea anormal, ungerea necorespunztoare, depirea parametrilor funcionali de regim, dereglarea unor mecanisme i dispozitive, vibraii etc; schema de ungere cu indicarea locurilor, a periodicitii ,calitatea i cantitatea lubrifiantului; msurile de siguran nainte de oprire; modul cum se face oprirea, cu respectarea operaiilor n succesiunea i corelarea lor ; msurile de siguran dup oprire; msurile necesare a fi luate n cazul apariiei unor situaii anormale, particularitile de ntreinere n condiii de variaii mari de temperatur, umiditate; protecia contra agenilor corozivi; conservarea de scurt i lung durat; suprafeele ghidajelor i n general organelor care pot influena precizia, s fie protejate de lovituri, zgrieturi i alte degradri. Organizarea raional a ungerii trebuie s cuprind: -alegerea lubrifiantului -stabilirea cantitii necesare de lubrifiant pe cantiti i a materialului de curire pe baza normelor de consum -depozitarea n condiii optime a lubrifianilor -msuri pentru reducerea pierderilor prin scurgere i evaporri -msuri pentru manipularea corect a lubrifianilor -respectarea normelor de tehnic a securitii muncii i a normelor de prevenire i stingere a incendiilor 7

ndrumarea i controlarea ungerii se poate realiza folosind urmtoarea fi de ungere. Fi de ungere a utilajului: strung paralelDenumirea pieselor care se ung. (Felul lubrifiantului) STAS nr.______ urub principal Crucior Cutie de viteze Ppu mobil Nr. locuri de ungere 1 2 3 1 2 Sistemul de ungere Cantitatea de lubrifiant necesar anual (litri) 3 101 I II III IV Executarea lubrifierii (luna) V VI VII VIII IX X XI XII

2 Picurare Picurare Umplere la nivel cu ulei

4 1 1

5 1 1 1

6 1 1 1

7 1 1 1

8 1 1 1

9 1 1 1

10 1 1 1

11 1 1 1

12 1 1 1

13 1 1 1

14 1 1 1

15 1 1 1

2.2. CLASIFICAREA METODELOR DE UNGERE Cunoaterea metodelor de ungere, a condiiilor impuse dispozitivelor i instalaiilor de ungere folosite permite alegerea celui mai potrivit sistem de ungere n raport cu particularitile fiecrei maini, utilaj i instalaii n parte. Condiii impuse dispozitivelor i instalaiilor de ungere, folosite la maini, utilaje i instalaii: posibilitate de reglare a debitului de ulei umplerea cu lubrifiant s se poat face uor operaia de curire a dispozitivului de ungere s se poat face comod controlul uor al calitii lubrifiantului existent la un moment dat; sigurana n funcionare; simplitate i cost redus sigurana mpotriva ptrunderii n dispozitiv a prafului abraziv, a achiilor sau a lichidului de rcire a sculelor n funcie de numrul locurilor de ungere, de modul de debitare a uleiului i caracterul circulaiei uleiului, se deosebesc mai multe metode de ungere, astfel: dup numrul locurilor de ungere, se deosebesc: o ungere individual, cnd fiecare loc de ungere este deservit de un sistem propriu de ungere; o ungere centralizat, cnd mai multor locuri de ungere le este asigurat lubrifiantul printr-o instalaie central de ungere; dup modul de debitare a uleiului exist: o ungere fr presiune, cnd uleiul ajunge la suprafeele care trebuie unse datorit forei de gravitaie, a capilaritii sau a absorbiei moleculare; o ungere sub presiune cnd uleiul este trimis n circuitul de ungere cu ajutorul unei pompe; dup caracterul circulaiei uleiului se disting: o ungere n circuit nchis (sau cu recuperarea uleiului), cnd uleiul revenit n bazin dup efectuarea ungerii este repus n circulaie, o ungere n circuit deschis, la care uleiul nu mai poate fi recuperat (de exemplu ungerea unor ghidaje i a unor uruburi conductoare). Metodele de ungere utilizate cel mai frecvent sunt : 8

a. Ungerea cu unsoare consistent. b. Ungerea cu ulei. a. Ungerea cu unsoare consistent. Ungerea cu unsoare consistent se aplic la: maini cu turaii mici sau cnd cantitatea necesar de lubrifiant este redus; lagre cu rulmeni, lagrele agregatelor care lucreaz n atmosfer liber, n praf (formeaz gulere protectoare mpotriva ptrunderii diverselor particule), unele angrenaje. Ungerea se face cu ajutorul ungtoarelor cu bil (fig.2.1.), cu cap i filet conic (fig.2.1,a), cu cap plat i filet cilindric (fig.2.1,b), cu cap plat fixat prin presare (fig.2.1,c). La aceste ungtoare orificiul de ungere este nchis printr-o bil apsat de un arc. n timpul alimentrii cu presa de mn, unsoarea nvinge apsarea arcului i ptrunde n interior. Ungtoarele pot fi montate i n poziie nclinat, la 45 o sau la 90o ,prin folosirea unor piese de poziie (fig.2.2)

Fig. 2.1. Ungtoare cu bil

Fig. 2.2. Montarea ungtorului n poziie nclinat.

n afara ungtoarelor cu bil se folosesc i ungtoarele cu plnie (fig.2.3.). Spaiul dintre corpul 1 i capacul 2 al ungtorului fiind umplut cu unsoare consistent, prin strngerea capacului filetat, lubrifiantul este forat s ptrund prin orificiul central i prin alezajul executat n corpul lagrului i cuzinetului pn la fus.

Fig.2.3. Ungtor cu plnie

9

Ungerea direct cu unsoare a fusului unei osii poate fi realizat ca n figura de mai jos (fig.2.4); n captul osiei se execut locaul i canalele de alimentare, prin care lubrifiantul este mpins prin nurubarea unui urub de presare, prevzut cu cap pentru cheie.

Fig.2.4. Ungerea direct, cu unsoare a unui fus. De asemenea s-a dovedit eficient ungerea direct din depozitul capacului lagrului (fig. 2.5.). Masa de unsoare introdus ntr- o camer de form tronconic, cu baza mare pe partea inferioar, se reazem direct pe fus, alunecnd sub aciunea greutii proprii, pe msura consumului de lubrifiant.

Fig. 2.5. Ungerea direct, cu unsoare din depozit Ungerea centralizat, realizat prin alimentarea simultan a mai multor puncte de unsoare presat ntr-un cilindru, al crui piston este acionat manual sau mecanic, cu posibilitatea de reglaj exact al cantitii necesare fiecrui loc de ungere, asigur o eficien superioar dispozitivelor anterioare (fig.2.6). Unsoarea circul de la pomp prin conducta principal cp la distribuitorul principal dp i de la acesta prin conductele de alimentare a distribuitoarelor c la distribuitoarele pariale d.

Fig. 2.6. Sistem de ungere centralizat 10

Utilaje de alimentare cu unsoare. Ungerea cu unsoare a articulaiilor sau organelor prevzute cu ungtoare se face prin introducerea sub presiune a unsorii n ungtor. Ungerea se consider bine executat atunci cnd apare unsoarea n exteriorul articulaiilor sau organelor unse. Ungerea se introduce sub presiuni de 200-400 daN-cm2. Ungerea cu unsoare se poate executa cu utilaje manuale sau mecanice. Utilajele mecanice de ungere pot fi pneumatice sau electrice. b. Ungerea cu ulei. Ungerea individual efectuat manual se aplic organelor cu solicitri mici i viteze mici. Ca dispozitive de ungere se folosesc ungtoarele cu capac plan sau cilindric (fig.2.7) alimentate cu cana de ulei (fig.2.8) i ungtoarele cu bil (fig.2.9), n care uleiul se introduce manual sub presiune cu ajutorul unei pompe denumit tecalemit.

Fig. 2.7. Ungtoare cu capac

Fig. 2.8. Can de ungere i lopic de ungere

Fig. 2.9. Ungtoare cu bil Ca sisteme de ungere individual fr presiune, cele mai utilizate sunt ungtoarele cu fitil de bumbac sau de cnep (fig.2.10). Uneori un rezervor central poate asigura ungerea simultan a mai 11

multor locuri de ungere, fiecare fitil avnd canal vertical propriu pentru picurarea uleiului absorbit i un racord individual de legtur cu tubul de conducere a uleiului (fig.2.11)

Fig. 2.10. Ungtor cu fitil

Fig. 2.11. Ungerea cu fitil dintr-un rezervor central a mai multor posturi Ungtoarele cu inel (fig.2.12) asigur ungerea datorit aderenei uleiului pe inel. Este un dispozitiv de ungere foarte bun, economic, deoarece uleiul nu se pierde. Inelul de ungere se sprijin pe partea superioar a fusului cuzinetul fiind tiat n mod corespunztor iar partea inferioar a lui atrn n baia de ulei din corpul lagrului. Ungerea se produce n momentul rotirii arborelui i asigur o cantitate de ulei cu att mai mare cu ct turaia arborelui este mai mare. Ungerea cu inel se poate aplica numai n cazul arborilor orizontali.

Fig. 2.12. Ungtor cu inel Ungerea individual n baie de ulei este utilizat n special pentru rulmeni (fig.2.13). n acest caz, nivelul uleiului nu trebuie s treac de mijlocul bilei sau al rolei din partea inferioar, deoarece o cantitate mai mare de ulei duce la spumarea lui i, ca urmare, la o ungere defectuoas, remarcat imediat prin supranclzirea lagrului. Dac rulmenii nu sunt expui aciunii impuritilor din afar i etanarea are numai scopul de a mpiedica curgerea uleiului, este suficient utilizarea aibelor de stropire. Pentru a se realiza transportul de ulei, este necesar ca turaia arborelui s fie mai mare. 12

Fig. 2.13. Ungerea rulmenilor n baie de ulei Ungerea prin barbotare (fig.2.14) se efectueaz prin mprocarea lubrifiantului pe suprafeele de frecare, cu ajutorul unor corpuri n micare ale cror suprafee de contact prin baia de ulei. Se folosete n special pentru angrenajele cu roi dinate i cu melc, la care ntreaga cldur degajat n angrenaje i n lagre se ndeprteaz uor prin pereii i capacele carcaselor i la care vitezele periferice ale roilor nu depesc 6m/s; dac vitezele sunt mai mari, uleiul este mprocat de pe dinii roii i nu ajunge n zona de angrenare, iar n corpul reductorului se formeaz o cantitate mare de spum de ulei. Roata dinat nu trebuie s fie cufundat n ulei mai mult de 100 mm. Bile de ulei trebuie s fie prevzute cu indicatoare de nivel din sticl, plasate la exterior, astfel nct s se poat completa la timp cantitatea de ulei din baie

Fig. 2.14. Ungere prin barbotaj Ungerea individual n baie de ulei cu element intermediar se folosete n cazul ghidajelor de lungime mare (de exemplu la rabotez). Elementul intermediar (fig.2.15) const din dou role conice 1 montate pe axul 2 ce se sprijin pe arcul 3, al crui rol este de a menine n contact permanent rolele cu ghidajul saniei. n timpul deplasrii saniei, rolele se rotesc i transport uleiul din bazin pe ghidajele mesei.

Fig. 2.15. Ungerea ghidajelor de lungime mare Ungerea cu perni de psl (fig.2.16), care se afl ntr-o baie de ulei i face contact cu fusul 2 ce trebuie uns, asigur prin capilaritatea acesteia transmiterea cantitii de ulei necesar. Pernia de 13

psl 1 d rezultate bune la turaii mici i mijlocii. La turaii mari, viteza de absorbie capilar nu poate asigura debitul corespunztor de ulei.

Fig. 2.16. Ungerea cu perni de psl. Ungerea centralizat fr presiune (fig.2.17) necesit o instalaie hidraulic care const dintr-un rezervor de ulei R, o pomp P care absoarbe uleiul din rezervor prin filtrul F i l trimite la un distribuitor D, de unde prin conductele C1; C2; Cn, uleiul este dirijat, sub aciunea gravitaiei la locurile de ungere. Ungerea se face fr presiune, deoarece distribuitorul este deschis la partea superioar. Pompa poate fi acionat manual cu maneta m la intervale relativ mari, pentru a reumple cu ulei distribuitorul. Cnd pompa este acionat de un motor electric sau de un element al mainii ungerea devine continu. Debitul trebuie s fie egal cu debitul celor n conducte, pentru ca distribuitorul s nu rmn gol sau s se reverse.

Fig. 2.17. Ungerea centralizat fr presiune. Sistemele de ungere continu sub presiune (fig.2.18). Uleiul absorbit prin filtrul F1 de pompa P, care asigur presiunea corespunztoare, este filtrat a doua oar de filtrul F2 i dirijat la distribuitorul D, nchis la partea superioar ; uleiul este dirijat la locurile de ungere prin conductele C1,C2Cn.

Fig. 2.18. Ungerea cu presiune

14

Ungerea cu cea de ulei (fig.2.19) este un procedeu economic ce const n pulverizarea, foarte fin a uleiului prin aer comprimat. Ceaa de ulei asigur o ungere superioar, datorit fenomenului de absorbie molecular a particulelor fine de ulei i un consum sczut de ulei. Ungtorul cu cea de ulei funcioneaz astfel: aerul intr prin orificiul I i traversnd ungtorul genereaz o zon de mic presiune n concordan cu seciunea redus 1 a tubului Venturi . Acelai aer, trecnd prin canalul 2, aflat la partea inferioar a tubului Venturi, pune sub presiune paharul 4 coninnd lubrifiantul. Deoarece camera 3 este legat cu seciunea ngust a tubului Venturi, ntre pahar i canalul 6 se stabilete o diferen de presiune care mpinge lubrifiantul prin eava 5 n canalul 6, de unde cade sub form de picturi n fluxul de aer care difuzeaz sub form de cea de ulei i l transport ctre orificiul de ieire E. Un urub de reglare (drosel), nseriat n canalul care leag eava 5 cu camera 3, permite reglarea cantitii de ulei antrenat n circuit.

Fig. 2.19. Ungtor cu cea de ulei

UNGEREA DIFERITELOR ORGANE DE MAINI I MECANISME Ungerea lagrelor cu alunecare Se ung n general cu uleiuri, datorit condiiilor de lucru ale lor, ca: temperaturi nalte, viteze mari, care impun o ntreinere i un control special al lubrifianilor. Ungerea se face cu cana de ulei, cu ungtorul cu picurare, cu ungtorul cu fitil sau cu plnie, cu inelele de ungere sau cu instalaiile de ungere sub presiune n circuit nchis. Lubrifiantul ajunge pe suprafaa fusului prin canalele de ungere prevzute n cuzinet, al cror profil nu trebuie s aib unghiuri ascuite, pentru a nu rupe pelicula de ulei. Uleiul se completeaz la circa 10 zile, iar acolo unde exist uzri, chiar mai des. Uleiul folosit se nlocuiete n trei luni, iar dac a devenit tulbure, murdar sau prea vscos i sub acest termen. Cnd lagrele cu alunecare nu sunt unse corespunztor, se produce nclzirea lor care provoac topirea aliajelor sau antifriciune i chiar distrugerea cmeilor cuzineilor. Se realizeaz cu uleiuri sau cu unsori consistente. La viteze mari se utilizeaz lubrifiani cu vscozitate mic, iar la sarcini mari, lubrifiani cu vscozitate mare; dac lagrul lucreaz i la temperatur i cu sarcin mare, se vor utiliza lubrifiani foarte vscoi. La turaii mici se folosesc de obicei unsori consistente. La schimbarea lubrifiantului, corpul lagrului i rulmentul se spal cu 15

Ungerea lagrelor cu rostogolire

petrol sau benzin i se usuc n aer cald fr a folosi bumbac sau crpe. Unsoarea consistent se aplic cu ajutorul unor lopele din lemn sau cu pompe de ungere. Ca sisteme de ungere pentru lagrele cu rostogolire se recomand: ungerea n baie de ulei indicat pentru rulmenii cu turaie sczut sau medie i sarcini mari; ungerea prin picurare n cazul rulmenilor cu turaii ridicate i ncrcri mici; ungerea prin circulaie de ulei sub presiune la rulmeni ce lucreaz la turaii ridicate i sarcini mari sau expui la temperaturi mari; ungerea prin pulverizare de ulei pentru rulmenii ce funcioneaz la turaii ridicate i care necesit cantiti reduse de ulei i bine dozate. Ungerea compresoarelor i n acest caz, pe lng ungere, uleiul contribuie la etanarea dintre piston i cilindru. Este de reinut c pentru ungerea cilindrilor compresoarelor de oxigen se folosete apa, ntruct oxigenul n prezena uleiului provoac explozie. La compresoarele mainilor frigorifice se folosesc uleiuri care congeleaz mai greu, spre a se evita blocarea supapelor. Se realizeaz mai greu, deoarece suprafeele de contact ale roilor fiind mici i presiunea specific relativ mare, lubrifiantul este ndeprtat de pe locul de ungere. n plus, datorit forei centrifuge care apare n timpul funcionrii roilor dinate, lubrifiantul are tendina de a fi ndeprtat, astfel c filmul de ulei este destul de greu de meninut. De aceea, lubrifianii trebuie s aib n primul rnd o aderen mare (onctuozitate). Lubrifianii folosii sunt uleiurile minerale i unsorile consistente care trebuie s asigure continuitatea filmului de lubrifiant de pe flancurile dinilor n contact i s micoreze zgomotul produs n timpul funcionrii. Sistemele de ungere folosite sunt: ungerea prin barbotare i ungerea sub presiune (n circuit deschis sau nchis). Depinde de viteza lanului, frecarea avnd loc ntre roata de antrenare i lan i ntre zalele lanului. La viteze de deplasare de 4 6 m/ s, ungerea se face prin picurare, uleiul fiind repartizat prin mai multe conducte, la partea neantrenat a lanului. n cazurile vitezelor de 6 7 m/ s, ungerea se face prin barbotaj, scufundarea lanului fcndu-se pn la nlimea zalelor. La viteze mai mari de 7m/ s, uleiul se trimite continuu, cu ajutorul unei pompe. Controlul ungerii lanurilor se va face prin gurile de vizitare la nceperea fiecrui schimb sau cnd se constat o defeciune n funcionarea transmisiei. Curirea i ungerea lanurilor care lucreaz n condiii normale se fac la un interval de 3 5 luni, minimum de dou ori pe an. Cnd lanurile lucreaz neprotejate, n praf i noroi, se recomand demontarea periodic sau cel puin de dou ori pe lun pentru curire (prin splare) i ungerea lor. Se face cu uleiuri a cror vscozitate depinde de temperatura de lucru.n timpul exploatrii, n afara ungerii interne (realizat cu uleiul mbibat n inima vegetal) trebuie asigurat i ungerea suprafeei exterioare a cablului, cu care acesta vine n contact cu elementele de transmitere a micrii i cele de ghidare. Pe lng reducerea frecrilor, lubrifiantul trebuie s asigure i o bun protecie a cablului mpotriva coroziunii. nainte de ungere, cablul trebuie curat de murdria i de unsoarea veche. Sistemele de ungere depind de condiiile de exploatare: temperatur, sarcin de ncrcare, timp de funcionare continu etc. Cele mai rspndite sisteme de 16

Ungerea angrenajelo r

Ungerea transmisiilo r cu lan

Ungerea cablurilor

ungere sunt: ungere manual la cablurile ce lucreaz cu viteze reduse i timp efectiv de lucru sczut; ungerea n baie de ulei, recomandat pentru majoritatea tipurilor de transmisii prin cabluri; ungerea prin picurare, n condiiile unui consum redus de ulei; ungerea prin pulverizare cnd uleiul necesar ungerii are vscozitate sczut i exist posibilitatea racordrii sistemului de pulverizare la o reea de aer comprimat. Ungerea curelelor Se efectueaz pentru meninerea flexibilitii i elasticitii, cu unsori neutre, fr acizi care s atace cureaua. Curelele trebuie ferite de ulei mineral; dac acesta a ajuns totui pe curea, aceasta se spal cu ap cald i spun. Pentru curelele de piele sau textile, se recomand unsoarea format din seu de vac i ulei de ricin sau untur de pete. Curelele din pnz cauciucat nu se ung. Ghidajele pe care se deplaseaz mesele, sniile, crucioarele mainilorunelte suport sarcini importante n timpul funcionrii i de aceea ungerea lor are un mare rol n buna funcionare a mainilor i utilajelor. Uneori, pe suprafaa ghidajelor se execut canale de zigzag, prin care se reuete s se menin o cantitate suficient de lubrifiant. Aceste canale nu trebuie s aib ieire n afara suprafeelor de lucru, pentru a nu se pierde uleiul. Pentru evitarea scurgerii, la ungerea ghidajelor verticale se vor folosi uleiuri cu o vscozitate mai mare dect a uleiurilor destinate ungerii ghidajelor orizontale.

Ungerea ghidajelor

Ungerea Se realizeaz avnd n vedere c acestea lucreaz n medii diferite. mainilor de La macaralele care lucreaz n aer liber se folosesc uleiuri cu vscozitate ridicat i corespunztoare anotimpului: vara, uleiuri vscoase, iarna, uleiuri fluide. n transformat turntorii, din cauza cldurii, lagrele se ung, n general, cu unsoare consistent prin ungtoare cu plnie sau cu bil. Macaralele sunt echipate cu instalaii centrale de ungere sub presiune care alimenteaz simultan toate locurile de ungere. Ungerea Sistemele de ungere adoptate depinde de condiiile de lucru. Astfel, la mainilor unelte mainile-unelte la care suprafeele n frecare au viteze mici de deplasare se folosete ungerea manual; la cele cu viteze mai mari, dispozitive cu role cufundate n baie de ulei; iar pentru mainile unelte cu o gam mare de viteze se folosete ungerea sub presiune n circuit nchis. La ungerea mainilor-unelte trebuie respectate urmtoarele: verificarea instalaiei de ungere la luarea n primire a mainii; ungerea tuturor organelor de lucru ale mainii nainte de punerea n funciune; se vor unge de cel puin trei ori pe schimb organele ce lucreaz cu vitez mare; verificarea n permanen a temperaturii lagrelor i a nivelului uleiului; schimbarea uleiului din instalaiile de ungere la termenele impuse prin cartea mainii.

17

2.3 LUBRIFIANI FOLOSII LA UNGEREA MASINILOR SI UTILAJELOR Lubrifianii sunt materiale fluide, vscoase sau solide, care se pot ntinde ntre suprafeele de contact a dou corpuri n contact de frecare, att pentru a nlocui frecarea uscat dintre cele dou corpuri printr-o frecare fluid, micornd astfel frecarea, ct i pentru a mpiedica o nclzire prea mare. Lubrifiantul prezent ntre suprafeele n micare relativ trebuie s ndeplineasc urmtoarele funcii: Funcia mecanic. Uleiul trebuie nainte de toate s ung asamblajul, adic s formeze ntre cele dou suprafee o pelicul de ulei pentru a evita contactul metal pe metal. Funcia termic. Uleiul are ca rol secundar limitarea temperaturii n anumite organe care nu pot fi rcite prin alte procedee. Funcia chimic. Uleiul trebuie s asigure funcionarea corect att a prilor calde ale motorului ct i a prilor reci; s asigure protecia mpotriva coroziunii datorate umiditii i acizilor care apar n urma arderii; s asigure evacuarea impuritilor. Pe lng aceste funcii, n unele cazuri, cum ar fi cel al motoarelor cu ardere interna, uleiul prezent n ansamblul piston-segmeni-cmaa cilindrului ndeplinete i rolul de element de etanare. Materialele de ungere trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: s poat forma un strat de ungere care s micoreze frecarea; s fie aderente la suprafeele de contact, s nu se scurg n cazul creterii temperaturii i s nu se ntreasc la scderea temperaturi; s asigure transportul cldurii produse prin frecare sau rezultate din reaciile chimice, spre exterior, att prin corpurile n contact, ct i prin nsui fluxul de lubrifiant; s asigure transportul componenilor chimice activi, n principal oxigen, care produce stratul de oxizi; s asigure protecia contra ptrunderii impuritilor din afar de exemplu unsoarea consistent formeaz la ieirea din lagr un guler protector.

Tipuri de lubrifianti: Uleiurile minerale se folosesc cel mai mult deoarece au o structur stabil i pot fi utilizate la viteze mari, la temperaturi ridicate ct i la temperaturi sczute. Unsorile consistente au o bun aderen la suprafeele metalice, ceea ce asigur meninerea mai persistent a stratului de lubrifiant n cazul funcionrii cu ocuri i n perioadele de oprire la funcionarea intermitent ; nu necesit etanri complicate, iar intervalele de nlocuire sunt relativ mari (6 8 luni). Materiale de ungere solide pot fi utilizate ntre suprafeele n micare relativ, ntre care exist o presiune foarte ridicat, precum i n cazul temperaturilor mari. Utilizarea acestor materiale de ungere presupune reducerea timpului de rodare a mecanismului i o degajare rapid a cldurii rezultate n timpul funcionrii. Orice categorie de lubrifiant poate fi caracterizat printr-o serie de indicatori, astfel : Vscozitatea este calitatea de baz a lubrifianilor i reprezint rezistena pe care o opun particulele lor atunci cnd sunt supuse unei alunecri. Capacitatea de ungere este proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafaa metalic n situaii dificile de frecare sau la presiuni foarte ridicate. Punctul de solidificare (congelare) este temperatura la care uleiul sub aciunea proprie sale greuti, nu mai poate curge n mod vizibil. Emulsionabilitatea este proprietatea uleiului de a se amesteca cu apa cald formnd emulsie, i de a nu se separa ulterior, proprietate nedorit mai ales la turbinele cu vapori. Spumarea se datoreaz bulelor de aer dispersate n ulei, a cror degajare la suprafaa uleiului formeaz spum, favoriznd procesul de oxidare a uleiului. 18

Alegerea lubrifianilor. Alegerea corect a lubrifianilor se face n funcie de: viteza de deplasare relativ a suprafeelor n contact ; presiunea specific ce apare pe suprafeele de alunecare; regimul termic al mainii sau temperaturii de lucru a locului de ungere i a mediului ambiant; calitatea suprafeelor n contact. Uleiurile se aleg inndu-se seama de vscozitate, capacitate de ungere, caracteristicile fizice i chimice, stabilizate n exploatare a acestor caracteristici pe durat ct mai lung, compatibilitatea cu alte materiale cu care vin n contact n mod inevitabil n exploatare etc. O onctuozitate superioar (proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafee), n cazul strilor intermediare de frecare, va determina uzarea mai redus i sigurana n funcionare n raport cu pericolul de gripare. Avantaje i dezavantaje ale diferitelor categorii de lubrifiani Uleiurile fa de unsorile consistente, prezint urmtoarele avantaje: sunt folosite la orice turaii, chiar i la cele mari; i menin capacitatea de ungere la temperaturi la care unsorile consistente fie c i-o pierd cum se ntmpl la temperaturi ridicate fie c produc pierderi mari de energie cum se ntmpl la temperaturi sczute; au frecare interioar mai mic, ceea ce le face folosibile la aparatele sensibile de precizie; permit nlocuirea complet a lubrifiantului, fr a fi nevoie de demontarea i splarea prealabil a elementelor agregatului uns. Ca dezavantaje ale uleiurilor se menioneaz: etaneitatea dificil i costisitoare contra pierderilor de lubrifiant; necesitatea completrii mai frecvente. . ADITIVI PENTRU ULEIURI. Aditivii sunt substane care se adaug uleiurilor pentru a le mbunti calitatea sau a le crea noi proprieti. Aditivii pentru uleiuri se grupeaz dup proprietatea pe care o mbuntesc sau fenomenul nedorit pe care n reduc. Aditivii antioxidani frneaz procesul de oxidare prin ntrerupere reaciilor chimice i prin acoperirea suprafeelor metalice cu o pelicul izolatoare. Aditivii pentru mbuntirea vscozitii. Uleiurile cu punct de congelare cobort, folosit la motoarele care lucreaz la temperaturi joase, au o vscozitate prea mic la temperaturi ridicate. Aceti aditivi elimin acest neajuns i asigur meninerea vscozitii normale, att la temperaturi joase ct i la temperaturi ridicate. Aditivii anticongelani coboar punctul de congelare prin frnarea procesului de solidificare a unor componeni ai uleiului. Acetia acioneaz numai asupra uleiurilor cu vscozitate mic, folosite, n general iarna. Aditivii detergeni mpiedic formarea i meninerea depunerilor pe piesele motorului. Aciunea lor se exercit prin frnarea proceselor care produc substane strine i prin transformarea acestora n produse ce nu se pot fixa pe piese. Aditivii polifuncionali mbuntesc deodat mai multe proprieti ale uleiului i sunt formai din amestecuri de aditivi din grupele cunoscute sau din compui organici cu aciune complex. 2.4 SISTEME DE UNGERE A MASINILOR SI UTILAJELOR n vederea stabilirii i proiectrii unui sistem optim de ungere a unui utilaj se recomand urmtoarele: stabilirea regimului corespunztor de ungere (n funcie de sistemul de frecare ales), care const din determinarea calitii i cantitii de lubrifiant necesar n unitatea de timp; studierea tehnico-economic a posibilitilor de alimentare cu lubrifiant sub presiune, centralizarea i automatizarea sistemului; 19

stabilirea metodelor de ungere corespunztoare sistemului conceput (introducerea i evacuarea lubrifiantului la i de la suprafeele de ungere); alegerea unor dispozitive tipizate sau standardizate; stabilirea mijloacelor de control i siguran ale sistemului de ungere, necesare asigurrii regimului corespunztor de ungere. Sistemul de aducere a lubrifiantului ntre suprafeele n micare se alege n funcie de debitul de lubrifiant necesar ungerii, depinznd de importana mecanismului n ansamblul utilajului, de modul i de timpul de funcionare, de natura materialelor cuplului de frecare, de natura lubrifiantului. Sistemele de ungere trebuie s prezinte siguran n funcionare, s aib posibilitatea reglrii debitului, s fie prevzute cu mijloace de supraveghere i control eficace. Sistemele de ungere se pot clasifica dup urmtoarele criterii: dup debitul de ungere cu debit srac mijlociu abundent; dup presiunea de alimentare cu presiune joas cu presiune medie cu presiune nalt; dup modul de circulaie a lubrifiantului cu circuit nchis (cu recuperare) cu circuit deschis (fr recuperare); dup natura lubrifiantului cu ulei unsori consistente gaze; dup felul alimentrii cu alimentare individual n grup centralizat; dup modul de ungere cu ungere manual cu fitil cu inele n baie prin barbotaj forat (sub presiune). dup gradul de automatizare manuale semiautomate automate. 2.4.1.Sisteme de ungere semiautomate Sistemele de ungere grupate sub denumirea de semiautomate nu necesit o intervenie i supraveghere permanent, fcnd parte integrant din nsi construcia utilajului. Cele mai simple sisteme de ungere semiautomate folosesc pentru transportul lubrifiantului spre locurile de ungere forele gravitaionale, centrifuge sau principiul capilaritii. Sisteme semiautomate necentralizate 20

Sistemul de ungere prin picurare const dintr-un rezervor (amplasat n partea superioar a mecanismului) de la care uleiul curge spre locurile de ungere, prin conducte. Dozarea cantitii de lubrifiant se realizeaz prin strangularea seciunii de trecere, fie strivind captul evii, fie introducnd un urub de nchidere, astfel nct curgerea s se fac pictur cu pictur. Ungerea cu inel se realizeaz cu ajutorul unui inel metalic aezat pe unul din arborii n micare de rotaie din partea inferioar a cutiei de viteze sau de avansuri . Inelul, cufundat n baia de ulei, va antrena n micarea sa lubrifiantul pe care-l va mproca n interiorul cutiei. Inelul se poate nlocui cu un lan de zale, montat larg ntre dou axe, astfel nct s fie cufundat n ulei. Ungtoarele cu fitil se bazeaz pe proprietile capilare ale unui urub de bumbac sau ln, prin intermediul cruia uleiul este transportat din rezervorul de lubrifiant spre locul de ungere. Ungerea cu ajutorul acestor ungtoare nu asigur ns un debit continuu i uniform de lubrifiant; n plus, lubrifiantul lichid este transmis spre locurile de ungere i n timpul nefuncionrii utilajului, ceea ce atrage dup sine pierderi inutile de ulei i d un aspect neplcut ntregii instalaii, datorit scurgerilor exterioare. La organele n micare lent (v < 2,5 m/ s), cu sarcini reduse i la care accesul este dificil, se folosete ungerea cu unsoare consistent, depozitat nc de la montare, ntrun spaiu special prevzut pentru aceasta, n imediata apropiere a organelor ce trebuie unse. n unele cazuri, pentru depozitarea unsorilor se folosesc i ungtoare de tip plnie, ce pot fi rencrcate periodic. Acolo unde condiiile funcionale permit, se folosesc ungtoarele cu bil. La aceste ungtoare, alimentarea cu lubrifiant se face cu ajutorul unei pompe manuale (tecalemit), lubrifiantul putnd fi lichid sau semilichid (unsoare). Sistemele semiautomate necentralizate prezint avantajul unei construcii simple i ieftine; pe de alt parte ns nu pot fi neglijate o serie de dezavantaje, ca: ungerea nu este deplin asigurat, iar la pornire este necesar un timp relativ ndelungat pentru ca lubrifiantul s ajung n cantitate suficient la locurile de ungere; n cazul utilizrii uleiurilor, acestea pot fi impurificate, deoarece, cu excepia ungerii prin barbotaj, construcia sistemelor respective nu permite o etanare perfect fa de mediul exterior; ntruct nu exist posibilitatea unei dozri precise a lubrifiantului, cantitatea acestuia poate fi insuficient. Aceste dezavantaje au impus adoptarea unor sisteme semiautomate centralizate, la care distribuia lubrifiantului se face de ctre o instalaie unic pentru toate punctele de ungere i a crei comand se face manual, pneumatic, prin vacuum sau mecanic. Sisteme semiautomate centralizate Ungerea prin barbotaj se folosete acolo unde exist organe n micare de rotaie i construcii nchise (cutii de viteze, reductoare). Dac unul din organele n rotaie se afl n contact cu lubrifiantul, acesta din urm este antrenat de organul respectiv i aruncat n interiorul construciei, producndu-se la un moment dat o cea, asigurnd n aceste fel ungerea tuturor pieselor ansamblului. n unele cazuri, pentru a asigura ungerea prin barbotaj, se construiesc n mod special palete amplasate pe cel mai de jos ax. Ungerea prin suprafee poroase const n executarea unor corpuri, de obicei sub forma unor buce, cu un anumit grad de porozitate, care se impregneaz cu lubrifiant. Suprafeele poroase, cunoscute i sub denumirea de lagre autolubrifiante, se obin prin dou metode: prin presare i sinterizare sau metalizare prin pulverizare. La suprafeele poroase din pulberi obinute prin presare sinterizare se folosete mai ales bronzul poros, obinut din pulberi de cupru i staniu, cu sau fr adaos de grafit. Caracteristica acestor materiale, porozitatea, poate varia n limite largi, n funcie de procedeul de fabricaie. O 21

cretere a porozitii mrete capacitatea de reinere a uleiului dar, pe de alt parte, duce la o scdere a proprietilor mecanice. Rezultatele practice arat c o porozitate cuprins ntre 25 35 % se comport mulumitor, att din punctul de vedere al ungerii, ct i din cel al proprietilor mecanice. Verificrile experimentale arat c timpul de funcionare a lagrelor poroase impregnate cu ulei este de ordinul a sute sau chiar mii de ore. Aceast proprietate de a putea funciona timp ndelungat fr a fi necesar o alimentare cu lubrifiant face ca rspndirea acestor lagre s fie foarte mare n construcia de maini-unelte, utilaje casnice, electrice. 2.4.2. Sisteme de ungere automate Introducerea sistemelor de ungere automate a impus rezolvarea unor probleme privind debitul necesar lubrifierii diverselor cupluri cinematice, curgerea prin conducte, nclzirea, pierderile sigurana n exploatare i economia de lubrifiant. Sisteme automate de joas presiune Sistemele de joas presiune sunt acelea la care uleiul este debitat sub o presiune mai mic de 5 kgf/ cm2 i sunt lipsite de sisteme pentru dozarea debitului. Punerea n micare a uleiului se face fie folosind forele gravitaionale, fie cu ajutorul unei pompe. Sistemele ce folosesc forele gravitaionale sunt formate dintr-un rezervor situat la o nlime mai mare dect oricare alt punct de ungere i sunt utilizate pentru instalaiile care necesit debite reduse de lubrifiant i regimuri de lucruri uoare. Sistemele cu pomp pot fi i ele n circuit nchis sau deschis, n funcie de posibilitile i rentabilitatea recuperrii uleiului. Pompa poate fi acionat manual, electric sau pneumatic. Dezavantajele acestor sisteme se datoreaz lipsei dozatoarelor, dei aceasta duce la o construcie simpl i ieftin, fiind imposibil de a distribui cu suficient exactitate cantitatea de lubrifiant necesar fiecrui punct n parte. Sisteme automate de nalt presiune Sistemele de ungere automat de nalt presiune sunt dotate cu dozatoare acionate de nsi presiunea mediului de ungere. Din punctul de vedere al domeniului de aplicare, aceste sisteme pot fi de o complexitate relativ redus, alimentnd cteva puncte de ungere, sau instalaii de mare complexitate, deservind uniti industriale complete cu cteva mii de puncte de alimentare. Toate sistemele de ungere automat sunt dotate cu sisteme de control a presiunii de alimentare. Aceast operaie se realizeaz cu ajutorul releelor de presiune, a cror rol este de a da un semnal luminos sau acustic n momentul n care presiunea lubrifiantului scade sub o anumit limit admis, iar n unele cazuri de a opri funcionarea instalaiei sau utilajului respectiv. Ungerea prin pulverizare Principiul de funcionare a acestor sisteme const din dispersia lubrifiantului sub forma unor particule fine, antrenate de un curent de aer sub presiune, din care cauz n practic se mai ntlnete i denumirea de ungere cu cea de ulei sau ungere cu aerosoli. n afara efectului de ungere, sistemul de lubrificaie prin pulverizare prezint i avantajul c aerul are un puternic efect de rcire a cuplului cinematic. Datorit faptului c se poate folosi aer cald, prezint avantajul utilizrii unor lubrifiani mai vscoi. Deoarece aerul pentru antrenarea uleiului este, de obicei, preluat de sistemul de aer comprimat al uzinei (presiunea fiind de 4 6 kgf/ cm2), exist pericolul introducerii n sistem a diverselor impuriti, fiind deci necesar o filtrare corespunztoare. n plus, pentru a se pstra o presiune relativ constant a aerului comprimat este necesar a se introduce un regulator de presiune naintea dispozitivului de pulverizare. De obicei, aceste aparate sunt executate i livrate de fabricile specializate sub forma unui grup unitar, cuprinznd dispozitivul de filtrare-decantare, regulatorul de presiune i dispozitivul de pulverizare. Pe lng aceste elemente eseniale ale unui sistem de ungere prin pulverizare, sistemul mai poate fi prevzut cu un dispozitiv de siguran pentru scderea presiunii aerului sub valoarea prescris sau ca o instalaie pentru nclzirea aerului. 22

INSTALAII DE UNGERE O instalaie de ungere este format dintr-un ansamblu de piese, care mpreun asigur ungerea organelor n micare ale sistemului tehnic respectiv, precum i circulaia, filtrarea i rcirea uleiului. Prin aceasta: se micoreaz frecarea dintre suprafeele pieselor n micare (deci i puterea consumat); se micoreaz uzura; se asigur splarea i evacuarea impuritilor i particulelor metalice rezultate din uzura pieselor; instalaia de ungere contribuie la rcirea pieselor aflate n micare de rotaie. n continuare prezentm, cu caracter de exemplu, o instalaie de ungere, a unui motor de automobil (fig. 3.1). Aceasta se compune, n general, din urmtoarele pri principale : baia de ulei; pompa de ulei; sorbul pompei de ulei; filtrul de ulei; radiatorul de ulei. Fig. 3.1. Schema instalaiei de ungere mixt cu carter umed. n figura 3.1. se prezint schema sistemului de ungere cu carter umed. Sistemul cuprinde circuitul principal cu: pompa de ulei 1 cu sorbul 2 care aspir uleiul din baia de ulei 13 i l refuleaz prin intermediul conductei 3 ctre filtrul de curire brut 4, dup care este trimis n magistrala de ulei 5. Din magistrala de ulei, uleiul este distribuit prin conducte la lagrele paliere iar prin intermediul canalizaiei existente n arborele cotit la lagrele fusurilor manetoane. La anumite construcii ungerea bolului se poate realiza sub presiune printr-un canal care strbate biela n lungul ei. Motoarele cu solicitri termice intense i cu turaie moderat pot utiliza acest circuit pentru rcirea pistoanelor. Lagrele arborelui cu came i axul culbutor 11 sunt alimentate cu ulei prin intermediul conductelor 7. Oglinda cilindrului, camele i supapele sunt unse prin stropire cu jet i cea de ulei. La circuitul principal al sistemului de ungere se poate anexa n paralel un filtru de curire fin 8. Prin acest filtru trece 10-15% din debitul de ulei al instalaiei de ungere, dup care uleiul se ntoarce n baie sau n circuitul principal contribuind la regenerarea uleiului. Meninerea temperaturii n limite acceptabile se realizeaz prin introducerea n paralel cu circuitul principal a schimbtorului de cldur 17. Sistemul de ungere este prevzut cu supape de siguran la pompa de ulei pentru evitarea suprapresiunilor, la filtru pentru a permite trecerea uleiului spre locurile de ungere cnd acesta este mbcsit, i la radiatorul de ulei n vederea scurtcircuitrii acestuia cnd uleiul este rece. Presiunea i temperatura uleiului din magistral sunt controlate pentru a se evidenia funcionarea defectuoas a instalaiei. Nivelul uleiului din baia de ulei se verific cu ajutorul tijei 12, pe care sunt trasate limita maxim i minim. Nivelul uleiului n baie se msoar numai dup oprirea motorului astfel nct uleiul pulverizat pe pereii carterului superior i al celorlalte piese care comunic cu baia s se poat scurge napoi n carterul inferior. nainte de a se efectua msurarea, tija indicatoare de nivel trebuie tears deoarece n timpul funcionrii motorului a fost mprocat cu ulei. Tija curat se introduce din nou n baie i se scoate observndu-se pn la ce nivel se afl uleiul. 23

2.5 CONRTOLUL UNGERII MASINILOR SI UTILAJELOR Controlul funcionrii ungerii prezint o deosebit importan i const n: verificarea presiunii i a continuitii circulaiei uleiului, verificarea temperaturii de ungere etc. Dac ungerea manual ine de cel care o efectueaz, ungerea automat cu ajutorul pompelor acionate de motoare sau de nsi main sau utilaj trebuie controlat pentru a nu periclita funcionarea i scoaterea mainii, utilajului sau instalaiei din fluxul de producie. Asigurarea funcionrii sistemului de ungere are o importan cu att mai mare cu ct maina sau utilajul prezint gabarite mai mari sau sunt de precizii ridicate. Pentru controlul i sigurana funcionrii ungerii se folosesc de la dispozitive foarte simple (indicatoarele de nivel) pn la instalaii complicate care avertizeaz sonor i luminos lipsa ungerii. Controlul circulaiei uleiului se face cu indicatorul (fig.3.1); n acest caz uleiul curge sau picur prin eava curb 1, ceea ce se poate observa prin cilindrul 2 care formeaz o parte din corpul indicatorului,

Fig. 3.1. Indicator de ulei n sistemele de ungere mai pretenioase se folosesc aparate care indic existena sau lipsa presiunii, circulaia sau lipsa uleiului. De asemenea, sunt sisteme electrice ce controleaz temperatura uleiului sau a lagrelor i care pot semnaliza optic sau sonor i, n cazul limit, pot opri funcionarea mainii. Efectuarea unei ungeri corecte presupune: tergerea lagrelor i desfundarea orificiilor sau canalelor de ungere nainte de nceperea ungerii; se verific cu atenie tipul i calitatea lubrifiantului folosit; ungerea se face atent, fr risip, pentru a se evita scurgerea uleiului; ungerea se efectueaz numai cnd maina este oprit; cu ocazia ungerii, dac se observ anumite defeciuni ale mainii, ele se semnaleaz imediat maistrului; se controleaz funcionarea sistemului de ungere i a temperaturii lagrelor; dup terminarea ungerii se las maina s funcioneze n gol, observnd dup sunet eventualele defeciuni; La mainile grele, instalaia de ungere este dublat cu o instalaie de rezerv, astfel nct n caz de defeciune, intr n funciune dublura, ceea ce asigur funcionarea fr ntrerupere a mainii. ntre timp, se poate repara. Sunt maini la care pornirea nu are loc dect dac n sistemul de ungere 24

presiunea a atins valoarea prescris. La aceste construcii, butonul de pornire acioneaz i instalaia electric a sistemului de ungere. 2.6. NORME DE TEHNICA SECURITATII MUNCII. Instruciuni privind protecia muncii n sectorul de ungere. o Operaia de ungere se execut numai de ctre personalul calificat; o Ungerea se execut numai cnd utilajele sunt oprite; o Se vor unge n stare de funcionare numai acele maini care nu pot fi oprite din motive de staionare a fluxului tehnologic un timp prea mare i permit accesul uor la punctele de ungere; o Ungerea punctelor n locurile greu accesibile se va face numai cnd mainile sunt oprite i anunnd mecanicul sau operatorul respectiv; o Punctele de ungere trebuie s fie curate, uor accesibile i bine iluminate; o Transmisiile mecanice deschise (angrenaje, lanuri, etc.) se vor unge cu mare atenie pentru a nu se scurge lubrifiantul pe sol; o Dac unsoarea se scurge pe podea (sol) ea trebuie tears imediat deoarece face podeaua alunecoas, putnd cauza accidente; o Personalul de ungere va fi echipat cu echipament de protecie corespunztor; o Este interzis depozitarea lubrifianilor n locuri n care nu sunt destinate acestui scop. n ceea ce privete msurile necesare pentru prevenirea incendiilor trebuie avut n vedere urmtoarele: a) Este interzis fumatul la depozitul de lubrifiani i n magazii; pentru iluminare nu se ntrebuineaz felinare cu petrol sau lumnri. Se vor utiliza numai felinare electrice cu sit. b) Materialele de ungere vrsate trebuie ndeprtate imediat i locul unde au fost vrsate trebuie presrat cu nisip. c) Este interzis stingerea cu ap a lubrifianilor, deoarece uleiul i petrolul ridicndu-se la suprafaa apei mresc suprafaa de ardere. Cu ap se vor stinge numai materialele uscate, cele mbinate cu ulei se stropesc cu spum de stingtor sau se acoper cu prelat.

CAPITOLUL 3 BIBLIOGRAFIE 25

1.

Conf. dr. ing. ION GHEORGHE, ing. ION PARASCHIV, ing. NECULAI HUZUM, ing. i MIHAI VOICU, ing. GABRIEL RANTZ Maini i utilaje industriale, Editura Didactic Pedagogic, Bucureti, 1985

2. 3. 4. 5. 6. 7.

Dr. ing. M. ROMAN, ing. ION NICULESCU ndrumtor pentru ungerea mainilor i utilajelor, Editura Tehnic, Bucureti, 1971 Dr. doc. Ing. G.A. RDULESCU, ing. I. PETRE Uleiuri i ungerea autovehiculelor, Editura Tehnic, Bucureti, 1973 Dr. doc. Ing. G.A. RDULESCU, dr. ing. I. PETRE Combustibili, uleiuri i exploatarea autovehiculelor, Editura Tehnic, Bucureti, 1986 Revista Tehnic i tehnologie 2/2008 ISSN:14538423 N. POPESCU, Materiale pentru construcii de maini, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti 1995 Gh. Fril, .a. Automobile, cunoatere, ntreinere i reparare, Manual pentru coli profesionale, Editura didactic i pedagogic RA Bucureti, 1995.

CAPITOLUL 4

ANEXE

26

ULEIURI MINERALE PENTRU MAINI I UTILAJE

27

Clasa i grupa Uleiuri pentru motoare: cu aprindere prin scnteie -neaditivate -aditivate

Notare dup STAS 871-80 M 20; M 30; M 40; M 50 M 20/20 W Extra M 30 Extra M 10 W/ 30 Super 1 M 20 W/ 40 Super 1 R 45 (rodaj) prin D 30; D 40 M 20/ 20 W Super 2 M 30 Super 2 M 40 Super 2 D 30 Super 2 D 40 Super 2 D 30 Premium D 40 Premium N 22 A AVI 9 (R 1)

Caracteristici principale Cifra care urmeaz dup simbolul M / D / R indic clasa de Vscozitate SAE la 50C Clasa SAE 20 30 40 50 cSt Min. 29 61 91 141 Max. 45 76 102 152 Min. 4 8 12 18,5 E Max. 6 10 13,5 20

cu aprindere comprimare -neaditivate -aditivate

Uleiurile M10 W/ 30 Super 1 i M20 W/ 40 Super 1 multigrade n cazuri speciale se folosesc i la ungerea motoarelor diesel.

de nave de avioane

aditivat aditivat Cifra care urmeaz dup simbolul T indic clasa de vscozitate SAE la 98,9C Clasa SAE 90 140 tip I 140 tip II cSt Min. Max. 21 25 27 31 31,8 35,8 Min. 3 3,7 4,3 E Min. 3,5 4,2 4,8

Uleiuri pentru transmisiile prin angrenaje ale autovehiculelor: neaditivate

T 90; T 140 tip I T 140 tip II

T 75 EP 1 T 80 EP 2 T 90 EP 3 Uleiuri pentru maini i utilaje I 35; I 42; I 65; industriale I 70; I 92; I 95; I 110; I 130; I 145. uleiuri industriale aditivate uleiuri pentru cilindri C 255; C 265 C 285; C 315 K 40; K 65; K 90; K 120; K 150

Uleiurile EP sunt aditivate pentru extrem presiune

Cifrele care urmeaz simbolul indic vscozitatea in cSt la temperatura de 50 C sau de 100C, dup caz.

Uleiuri pentru compresoare

28

Clasa i grupa Uleiuri pentru turbine neaditivate aditivate Uleiuri pentru frigorifice Uleiuri pentru lagre

Notare dup STAS 871-80 Tb 32; Tb 38; Tb 46; Tb 58

Caracteristici principale

Tb A 29 instalaii F 7; F 15; F 24; F 17; F 29 UPS 25; UPS 180; L 235; LDE Uleiuri pentru transmisii TIN 25 EP; TIN 42 industriale (aditivate) EP TIN 55 EP; TIN 82 EP TIN 125 EP; TIN 200 EP; TIN 300 EP; TIN 210 EPC Uleiuri pentru instalaii H 19; H 35; H 57; hidraulice H 72; H 230; H 12; H 20; H 30 neaditivate H 38 HA 9 P 1 C; PE 1 A; Uleiuri pentru achiere PE 1 B Uleiuri pentru ghidaje de G 20; G 40; maini-unelte G 55; G 95 Te 6; Te 12; Uleiuri pentru maini textile Te 14; Te 16 aditivate

29

UNSORI CONSISTENTECategoria Tipul STAS 562-71 Baza (felul spunulu i) Calciu Punct de picurare C min 75 80 85 100 85 100 145 165 93 170 Utilizri principale Lagre, glisiere etc.

Unsori consistente U 5 Ca 2 de uz general U 80 Ca 0 U 85 Ca 3 U 100 Ca 4 Unsori consistente Rul 85 pentru rulmeni Rul 100 Rul 145 Rul 165 Unsori consistente LD 93 Ca 7 n brichete pentru LD 170 Na 7 lagre deschise Unsori pentru temperaturi joase Tj 70 Tj 60

1608-72

2721-71

Calciu i plumb Calciu Sodiu Sodiu Calciu Sodiu

Ungerea rulmenilor

6320-68

Calciu

70 60

Lagre deschise lucrnd la temperaturi ridicate i presiuni mari (maini din industria hrtiei i cimentului, laminoare etc.) Ungerea i protecia pieselor metalice iarna dup prescripii speciale

TIPURI DE LUBRIFIANI DUP STAREA DE AGREGARE Starea de agregare Gazoas Lichid Tipuri de lubrifiani Exemple de lubrifiani

Vsco plastic Solid

Aer, abur, CO2, He, H2, N2 etc Uleiuri Uleiuri vegetale sau animale Uleiuri minerale aditivate sau neaditivate Uleiuri sintetice (siliconice, esterice etc.) Lubrifiani Apa neconvenionali Topituri de mercur, sodium, sticl etc. Fluide tehnologice ca: emulsii, acizi etc. Unsori Spunuri pe baz de Ca, Na, Ba, Al, consistente Pb Mase plastice Teflon, Nylon etc Pulberi Grafit, MoS2, WS2 etc.

30