transport uri 2014

7/24/2019 Transport Uri 2014

1/15

SIRBU EMIL IONUTGRUPA: 204

MARKETING

Transporturileero!iare si rutiere


2/15

ISTORIC TRANPORTURI

FEROVIARE :

"#ile $erate$ %in le&n ' Un strmo mai sigur al cii ferate estecalea cu fga e de lemn, a crei apari ie dateaz din secolul al XVI-lea. Astfel, n minele din Leberthal se utilizau aceste tipuride ine n anul !"!# Vagoanele, pre$zute cu ro i metalice de

diametru mic, ruleaz pe longrine de lemn.


3/15

De asemenea, n minele de aur de la Brad, din Transilvania,se utilizau vagonei de lemn. Pentru schimbarea direciei seutilizau macaze de lemn, prevazute cu ac i inim. cetivagonei i macaze sunt printre primele semnalate ntehnic i demonstreaza ingeniozitatea maetrilor anonimi aitehnicii populare rom!neti.


4/15

"#ile erate &etali(e- Acest sistem de transport,do$edindu-se eficace, este perfec ionat prin di$erseino$a ii# se introduc ro ile metalice chiar pre$zute cu un

banda% proeminent, pentru ca $agone ii s nu deraieze, caapoi, prin &'(, inele s fie acoperite cu benzi metalice.)n acest fel, prin reducerea frecrii, cre te $olumul demarf transportat# de la minereu i materie prim pentru

industria fierului, p*n la mrfuri alimentare.
http://ro.wikipedia.org/wiki/Fierhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Fier


5/15

)n &+, englezul illiam essop proiecteaza primul$agon cu ro i pre$zute cu /rebord/ - acel banda%

proeminent care nu permitea ro ii sa prseasc linia.

Aceasta ino$a ie apare i la materialul rulant de astzi. 0ot essop in$enteaz ina cu coama edge-rail1cusec iunea n form de ciuperc2. Astfel apare /drumul defier/ propriu-zis, deoarece noua cale de rulare nu mai

putea fi utilizat de $ehiculele rutiere, ci numai de celefero$iare. 3*n la apari ia primelor locomoti$e, pe acestelinii a fost utilizat trac iunea cu cai.


6/15

PRIMELE ")I *ERATE +N ,I-ERSE )RI :

Ro&.nia - 3e teritoriul actual al 4om*niei, primele ciferate au aprut n 0ransil$ania n secolul al XIX-lea, pec*nd aceasta se afla n componen a Austro-Ungariei.

3rima cale ferat uzinal cu trac iune animal a fostconstruit la Uzinele 4e i a n +5'. Aceasta a fost urmat de calea ferat 6ra$i a-7azia , dat n func iune la "( august+!5.)n 3rincipatele 4om*ne, primele ci

ferate au fost construite de concesiuni strine. La "'august +' este dat n folosin linia 7ucure ti- 8iurgiu, urmat de linia spre 7uzu.
http://ro.wikipedia.org/wiki/20_augusthttp://ro.wikipedia.org/wiki/20_august


7/15

Rusia- caracterizat prin mari distan e, necesitaun sistem de transport mbunt it. )nsa lipsa

fondurilor financiare fcea necesar prezen acapitalului strin. )ntre +99 i +95,in$entatorii Iefim Ale:see$ici ;erepano$ i fiul

su


8/15

TRANSPORTUL FEROVIAR MODERN :

Tra( iunea ,iesel - 3rimele ncercri de realizare a unor $ehiculefero$iare cu propulsie prin motoarecuardereinterndateaz din adoua %umtate a secolului al XIX-lea.

/iua %e na tere a tra( iunii ele(tri(e ero!iare poate fi

considerat 9 mai +& c*nd, n cadrul >=pozi iei industriale dela 7erlin, a fost inaugurat prima linie electrificat.

Tra( iunea pe le!ita ie &aneti(# - Un tren cu le$ita iemagnetic 1Maglev2 este un tren care utilizeaz c*mpuri

magnetice puternice pentru a- i asigura sustenta ia i a a$ansa. ?pre deosebire de trenurile clasice, nu e=ist contact cu ina, ceeace reduce for ele de frecare i permite atingerea unor $iteze foarte mari 1anumite sisteme a%ung la !!( :m@h2.
http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83


9/15

TRANSPORTURILE RUTIERE :

3rin transport rutierse n elege orice opera iune de transport care se realizeaz cu $ehicule rutiere pentru deplasarea mrfurilor sau apersoanelor chiar dac $ehiculul rutier este, pe o anumita por iune adrumului, transportat la r*ndul su pe@de un alt mi%loc de transport

1$agon de cale ferat, bac2.


10/15

04A?3640 4U0I>4 B>


11/15

;u a%utorul camioanelor se pot organiza transporturidirecte de la furnizor i p*n la beneficiarul mrfurilordin ar sau strintate, e$it*ndu-se transbordrile pe

parcurs i consecin ele acestora# manipulri costisitoareE pierderi cantitati$e i calitati$eE rtciri de coleteEsustrageri etc.


12/15

TRANSPORTUL RUTIER INTERNATIONAL ,EMAR*A :

0ermenul 0I4 este intrat n limba%ul uzual al rom*nilor casinonim pentru mi%loacele de transport auto mari. Beasemenea, termenul este folosit i pentru a defini transporturileinterna ionale auto n sens general. ;u$*ntul 0I4 esteacronimul titulaturii Transports Internationaux Routierscereprezint de fapt un acord interna ional ncheiat cu mult timpn urm 1GENEVA - 19752.


13/15


14/15

. Auto$ehiculele pot fi rediri%ate usor in parcurs, infuncFie de con%uncture pieFei e=terne sau alteconsecinFe. )n comerFul internaFional de legume Gi

fructe proaspete, de e=emplu, in contractele de $nzare cumprare e=tern se practic clauza preFurilorcurente din ziua li$rrii mrfii la destinaFie. Unautofrigorifer cu legume timpurii , de pild , care

trebuie s li$reze marfa la 3aris, poate fi rediri%at nparcurs spre un alt oraG din CranFa unde preturile suntmai ridicate.


15/15

7I7LI684ACI> # IJI3>BIA

Ahrons, >. L. - The ritish !tea" Rail#a$%o&o"otive 1'(5 - 19(5, 0he Locomoti$e3ublishing ;ompanK Limited, London, "&.

7als, 0heodor -Auto"otoarele )!entinel-*a""ell)introduse la *+,+R+ u&uresti 19..+

3opescu, Ilie - */i 0erate - transporturi &lasi&e i

"oderne, >ditura tiin ific i >nciclopedic, 7ucure ti, +&.

transport uri 2014

Documents