7/22/2019 tema popa

1/5

1. ROATA

O roateste un dispozitiv circular cu spie sau plin care poate fi rotit n jurul propriei sale axe.

Roata poate transmite oforprin efectuarea delucru mecanic,caz n care ia natere mrimeafizic numitmoment cinetic,ambele fiind forme (teoretice) de transmitere aenergieimecanice.Un ansamblu mecanic format dintr-o roat i un ax solidar acesteia se pot roti cu

pierderi mai mici datoratefrecrii,favoriznd i uurnd totodatmicarea liniarprintransformarea acesteiantr-una circular.Exemplele cele mai comune se gsesc la vehiculeledestinate transporturilor pe uscat. Deasemeni roata are, ca organ de main, o larg utilizare inconstrucia mecanismelor i utilajelor mecanice. Termenul roat poate fi folosit i n sensmult mai general, fiind dat la diferite obiecte care se pot roti sau care doar au form circular,de roat.

Istoria roii

Cuvntul din limba romn care desemneaz roata provine din latinesculrota,despre care secrede c este originar din cuvntul proto-indo-european *rot-, forma extins a rdcinii *ret-,care semnific "a se roti/nvrti".

n mod notabil nu exist roi macroscopice nanimale sauplante,dei multe animale terestre(se) pot rula aidoma unei roi, dar roi microscopice existn natur, aa cum sunt cele dinATP synthase i bacteriileflagellum.

Exist foarte multe opinii care consider roata una dintre cele mai vechi i importante inveniicare i are originea n anticulSumer nMesopotamia ulterioar acestuia (acum circa 7.000 deani), n forma iniial deroat a olarului.Invenia roii s-a propagat spre zona unde astzi segsescPakistan iIndia,n timpul mileniul al III-lea.e.n.,fiind folosit de locuitorii a ceea cenumimcivilizaia Vii fluviului Indus.n partea nordic aCaucazului au fost descoperite maimulte morminte, datnd din jurul datei de 3.700 .e.n., n care s-au gsit oameni ngropai nvehicule cu roi, cu oax.Cea mai veche reprezentare a unui vehicul cu patru roi i dou axea fost descoperit nPolonia,fiind datat aproximativ acum 5.500 de ani.[4]

n spaiuleuropean,roata ncepe s fie folosit prin 4.000 .Hr. Extinderea acesteiai esteconditionata de construirea unor drumuri pe care vehiculele cu roti sa poata fi folosite pe

distante lungi.

Roata st la baza unor altor invenii ulterioare ca: roata demoar,elicea,motorul cu reacie,turbina .a.

Taind copacii pentru constructii,au observat ca trunchiurile puteau fi transportate mai usorprin rostogolire.Probabil asa le-au venit ideea construirii rotii,nascocire care a deschis drumuldeplasarii terestre,caci de la roata la primele automobile n-a fost decat un pas.Cele mai vechi informatii despre roata le avem din documente descoperite in Egipt si inChina.Primele roti imaginate si construite de om erau niste discuri de lemn, fixate pe o

osie.Ele erau plasate la carutele trase de boi,cai sau chiar de oameni.Tablitele de lutdescoperite in Irak ne vorbesc despre existenta carelor inca din anul 3500 I.HR.La inceput

http://ro.wikipedia.org/wiki/For%C8%9B%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/For%C8%9B%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/For%C8%9B%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Lucru_mecanichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Lucru_mecanichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Moment_cinetichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Moment_cinetichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Energiehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Energiehttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Frecare_%28fizic%C4%83%29&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Frecare_%28fizic%C4%83%29&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Mi%C8%99care_liniar%C4%83&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Mi%C8%99care_liniar%C4%83&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Mi%C8%99care_circular%C4%83&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Mi%C8%99care_circular%C4%83&action=edit&redlink=1http://en.wikipedia.org/wiki/wikt:rotahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Animalhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Plant%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Plant%C4%83http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=ATP_synthase&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Flagellumhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Flagellumhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Sumerhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Sumerhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Mesopotamiahttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Roata_olarului&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Roata_olarului&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Roata_olarului&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Pakistanhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Pakistanhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Indiahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Indiahttp://ro.wikipedia.org/wiki/%C3%8E.e.n.http://ro.wikipedia.org/wiki/%C3%8E.e.n.http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Indus_Valley_Civilization&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Indus_Valley_Civilization&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Caucazhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Caucazhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Axhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Poloniahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Poloniahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Poloniahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Roat%C4%83#cite_note-4http://ro.wikipedia.org/wiki/Roat%C4%83#cite_note-4http://ro.wikipedia.org/wiki/Roat%C4%83#cite_note-4http://ro.wikipedia.org/wiki/Europahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Europahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Europahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Moar%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Moar%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Elicehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_reac%C8%9Biehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_reac%C8%9Biehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_reac%C8%9Biehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Turbin%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Turbin%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_reac%C8%9Biehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Elicehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Moar%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Europahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Roat%C4%83#cite_note-4http://ro.wikipedia.org/wiki/Poloniahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Axhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Caucazhttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Indus_Valley_Civilization&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/%C3%8E.e.n.http://ro.wikipedia.org/wiki/Indiahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Pakistanhttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Roata_olarului&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Mesopotamiahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Sumerhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Flagellumhttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=ATP_synthase&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Plant%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Animalhttp://en.wikipedia.org/wiki/wikt:rotahttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Mi%C8%99care_circular%C4%83&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Mi%C8%99care_liniar%C4%83&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Frecare_%28fizic%C4%83%29&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Energiehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Energiehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Moment_cinetichttp://ro.wikipedia.org/wiki/Lucru_mecanichttp://ro.wikipedia.org/wiki/For%C8%9B%C4%83

7/22/2019 tema popa

2/5

acestea erau scobite in trunchiuri de copac; mai tirziu aratau ca niste roabe cu douaroti,cosurile fiind asezate direct pe osii.O data cu dezvoltarea drumurilor, pentru a mariconfortul calatorilor se construiesc trasuri, diligente ,calesti (trasuri elegante cu capota).

Istoria transportului in comun

Transporturile n comun au inceput cu mai bine 5.000 de ani in urma atunci cnd a

fost inventata roata. Desi unii ar spune ca de fapt odata cu descoperirea saniei acum vreo9.000 de ani soarta transportului in comun a fost pecetluita.In ciuda vechimii pe care roata o are au fost necesare cateva mii de ani pentru ca ea sa fieimbunatatita suficient incat sa poata juca rolul important pe care il detine azi.Intre timp oamenii s-au multumit sa imbunatateasca transportul marin, ce se pare ca a fost

printre primele forme de transport in comun.Mai sunt voci care scormonesc in vestigii arheologice si comenteaza ca transportul in comuna inceput cu dosmesticirea calului si a camileiIn 1640, diligentele din Marea Britanie recunosc importanta impartirii calatorilor in clase

astfel ca cei mai avuti se ingramadesc in caleasca (maxim 8 la numar), clasa a 2-a incape intr-un cos atasat partii din spate a vehiculului, in timp ce calatorii de la clasa a 3-a stau peacoperisul calestii, peste bagaje, infruntand direct riscul de a pica la orice groapa.

Primul autobuz si-a pus rotile in miscare in 1662, la initiativa lui Blaise Pascal. Autobuzulavea un orar dupa care circula, o ruta fixa, o taxa de transport si bineinteles, cai care sa il punain miscare.In 1775, James Watt a perfectionat motorul cu aburi declansand nebunia transportul in comun.De acum inainte trenuri, autobuze, barci, toate se vor folosi de motorul cu aburi pentru aimbunatati viata maselor.In 1807 apare primul vas cu aburi care transporta pasageri.In 1825 este construita prima cale ferata publica din lume, intre Stockton si Darlington.n 1863 Londra se poate lauda cu primul metrou din lume.In 2009 Bucurestiul se chinuie inca cu extinderea retelei.In 1873 este introdus in San Francisco tramvaiul pe cablu. Este atat de apreciat incat si astazituristii platesc zeci de dolari pentru o plimbare de 10 minute.Transportul in comun aerian a luat nastere in 1910 odata cu prima linie de dirijabile,construite de Ferdinand von Zeppelin, ce efectuau transporturi de pasageri.Zeppelinele aufostdestul de populare pana in 1937 cand accidentul de la Hindenburg a speriat toti posibiliiclienti. Era de asteptat. Oamenii nu prea se dau in vant dupa arsul de viu.Secolul 20 a

imbunatatit cam tot ce a fost inventat pana atunci. Din pacate insa nu

suficient, ateptam de lasecolul 21 sa creeze aparatele de teleportare si care sa rezolveproblemele precum traficul,taxele de autostrada.Primul vehicul cu motor a fost construit in anul 1769, in Franta, care se deplasa prin fortaaburului si a fost denumit "Diavolul pufaitor". Dupa 1800 "Zeul automobil" se impunerepede in lumea intreaga, constructorii avnd in vedere obtinerea unei viteze cat mai ridicate,marirea confortului, reducerea poluarii, siguranta circulatiei.

Romania s-a numarat printre primele 10 tari din lume posesoare de automobile.In anul 1898, in Bucuresti circula un Oldsmobile si mai multe automobile cu abur.In 1904 erau inscrise in circulatie mai mult de 60 de asemenea "carute fara cai".

Geniul romanesc si-a pus amprenta si pe istoria automobilului.

7/22/2019 tema popa

3/5

In 1923 un student pe nume Aurel Persu construieste primul automobil cu formaaerodinamica din lume.Pe locul unde este astazi Uzina Aro functiona, inca din 1954,o fabrica ce realiza partilecomponente pentru un automobil.In august 1968 a fost construit, la Pitesti, primul automobil romanesc: Dacia. Au trecut de

atunci 46 de ani timp in care s-au creat peste 2 milioane de automobile, cu diverse forme siimbunatatiri.Spre a se putea transporta mai multi pasageri, era nevoie de vehicule mai mari.Asa au fostconstruite primele autobuze. Ele au circulat in Londra si aveau o capacitate necesara pentru...10 calatori. Astazi, in Londra circula autobuze supraetajate, Astazi, in Londra circulaautobuze supraetajate, iar n Romania se fabrica autobuze in Bucuresti, Brasov ,Moinesti, etc.Cautandu-se solutii pentru realizarea unor mijloace de transport economice, a fost inventattroleibuzul, vehicul pe roti care circula cu ajutorul curentului electric de la cabluri suspendate.In 1955 troleibuzele au inceput sa circule in Timisoara si in Bucuresti.Primul tramvai a fost construit in 1775, era tras de doi cai, dar nu era folosit in oras.

S-a mutat aici dupa ce unui francez i-a venit ideea de a incastra sinele de tramvai in pavaj.Primul oras din tara noastra in care s-a putut circula cu un asemenea mijloc de transport incomun a fost Timisoara , in 1869. Trei ani mai tarziu, tramvaiul cu cai devine si atractiaBucurestiului. Nu pentru multa vreme, deoarece in 1894 apar primele tramvaie electrice.In cadrul mijloacelor de transport terestru un loc aparte il ocupa bicicleta. Imaginea unei

biciclete apare pentru prima data pe peretele unui templu din Egipt, construit acum 3000 ani.Schite ale unei astfel de vehicule apar si in desenele lui Leonardo da Vinci. Anul nasteriiei este 1813, cand un baron francez a construit-o pentru a se plimba in parcul sau imens. Eraformata din doua roti si un cadru de lemn. Ciclistul statea calare si, pentru a se deplasa , misca

picioarele pe pamant. Peste 10 ani, cand se realiza roata din fata, mobila, se pastreaza acelasimod de inaintare.

Chiar si dupa inventarea pedalelor si a sistemului de franare pe roata din spate, calatoria pebicicleta, numita si "scuturator de oase", nu era prea placuta.Caile ferate au existat cu mult inaintea locomotivelor cu abur, Pe ele se transportau, cuajutorul cailor, pietre si carbuni. O data cu aparitia locomotivelor si a trenurilor s-a observatca transportul pe calea ferata era ieftin si rapid. Ca urmare,liniile ferate s-au extins foartemult. Cam in acelasi timp cu tramvaiul electric este data in folosinta si prima linie de caleferata din Romania:Bucuresti-Giurgiu. Imbarcarea in tren se facea de pe peronul primei garidin tara, Gara Filaret astazi, Distante uriase sunt strabatute in tot mai putin timp cu trenurimoderne, rapide si sigure cum este Intercity. O data cu dezvoltarea rapida a mijloacelor de

transport, strazile marilor orase au devenit tot mai aglomerate si mai greu de strabatut. Eranevoie de un altfel de mijloc de deplasare iar solutia a fost metroul.Prima linie de metrou din lume a fost data in folosinta la Londra, in1879. Proiectul metroului

bucurestean a fost conceput de Dimitrie Leonida,in 1930. Au trecut aproape 50 de ani panacand acest proiect sa devina realitate. In 1979 se da in folosinta prima linie de metrou , avand6 statii amplasate la o distanta de 6 km, intre Semanatoarea si Timpuri Noi.Metroul bucurestean are acum 50 de trenuri care transporta, zilnic, peste 300.000 de calatori.2.2. Transportul r utier

Primele drumuri terestre au fost create de oameni care carau bunuri sau urmareau adeseaurmele vanatului. Drumurile sau cararile erau create in mod natural in punctele cu maredensitate a traficului de oameni. Pe masura ce au fost domesticite animalele, caii, vitele

si catarii au devenit un element in crearea de drumuri. Odata cu cresterea comertului,drumurile incipiente erau adesea nivelate si largite pentru a face loc traficului cu tractiune

7/22/2019 tema popa

4/5

animala. Mult mai tarziu, sania, un cadru de lemn folosit pentru a tracta incarcaturile, a fostinventata. Vehiculele cu roti trase de animale au fost dezvoltate probabil in Sumer si inOrientul Apropiat antic in mileniile 4 sau 5 inaintea erei noastre si s-au raspandit in Europa siIndia in mileniul 4 inaintea erei noastre si in China aproximativ in anul 1200 I.Hr. Romaniiaveau o mare nevoie de drumuri extinse si bine intretinute pentru a putea guverna intinsul

imperiu creat. Ei au fost cei care au dezvoltat foarte mult drumurile pe tor cuprinsulimperiului mai intai ca nevoie strategic pentru uzul trupelor imperiale si apoi, treptat, sipentru uzul comercial.In lumea islamica medievala, au fost construite multe drumuri pe tot cuprinsul ImperiuluiArab. Cele mai sofisticate drumuri erau cele din Bagdad-Irak, care erau si pavate inca dinsecolul 8 d.Hr. Pavajul era confectionat din bitumelement care se foloseste si actualmentela fabricarea si turnarea asfaltului modern. Bitumul era extras din petrol, o resursa foarte

bogata chiar si astazi in regiune.In timpul Revolutiei Industriale, John Loudon McAdam (1756-1836) a proiectat primeleautostrazi moderne, folosind ca material de pavaj un amestec ieftin de pamant si piatra(macadam), si a ridicat drumurile cu cativa centimetri mai sus decat terenul inconjurator

permitand apei sa se scurga de pe suprafata drumului. Odata cu dezvoltarea transporturilor cumotor, a crescut nevoia de drumuri intarite cu suprafata dura pentru a reduce praful, noroiul sieroziunea de la ape pe drumurile urbane sau rurale. Initial s-a folosit pietris sau pavaj cu lemnin marile orase din vest, si in primii ani ai secolului 20 asfaltul si betonul au inceput sa fiefolosite masiv chiar si pentru drumurile intre orase.Istoria moderna a transportului rutier implica si dezvoltarea noilor vehicole, ca noi modele devehicole cu tractiune animal, biciclete, autovehicule cu motor cu ardere interna, camioane, siin viitorul apropiat vehicole electrice.

Transportul naval

In epoca de piatra, barcile primitive permiteau navigatia pe rauri si pescuitul riveransi in zona de coasta. S-a dezbatut ideea ca au fost necesare barci suficient de solide pentru a

permite traversarea marilor, spre exemplu pentru primii oameni care au ajuns in Australiaaproximativ acum 40.000-50.000 ani. Odata cu dezvoltarea civilizatiei, au fost construite vasemai mari pentru nevoile comerciale si de razboi. In Mediterana, au fost construite

primele galere aproximativ in anul 3000 I.d.Hr. Galerele, vase cu propulsie bazata in specialpe vasle si mai putin pe panzeau fost trecute in randul istoriei de vasele oceanice cu panze,precum caravela araba in secolul XIII, navele oceanice chinezesti in secolul XV si Navele delinie mediteraneene spre sfarsitul secolului XV. In timpul revolutiei industriale au fostdezvoltate primele nave cu abur si mai tarziu cele motorizate diesel. Apoi, au fost dezvoltate

primele submarine, in special pentru scopuri militare.

Caile de comunicaie

Aparitia schimbului, odata cu prima mare diviziune a muncii, a determinat si aparitiaclasei negustorilor ce se ocupau de comert, aceasta ducand la aparitia activitatii de transporti desigud deplasarea lor pe diferite ci.Dar, inca din antichtate cunoastem cele mai importante ci de comunicaie, astfel :Traficul dintre Africa i Europa sau Asia Mic, dintre Egipt i Europa, nu putea socoleasc coastele Feniciei. Prin mileniul I .Hr. corbierii fenicieni rmn n istorie ca primiicrui ai mrilor care au plecat din localitile de pe coasta Libanului spre Vest, de-a lungulcoastei Marii Mediterane, ocolind pentru prima dat Africa de Nord. i Africa de Sud. pe lacapul Bunei Sperane (700 .Hr.). Ei calatoreau spre Britannia pentru a schimba diverse

marfuri pe cositor i argin, iar in Cartagina ei faceau schimburi de marfuricu localniciafricani, cumparand fildes pretios, piei de animale i lemn. Astfel s-a facut legatura pe uscat si

7/22/2019 tema popa

5/5

apa intre celer trei continente: Europa, Asia si Africa, la a caror incrucisare de drumuri segasea Fenicia.Drumul matasii, renumita cale ce lega China de Asia Centrala si Apuseana.In India antica, existau, de asemena, cai de comunicatie pe uscat (in India de Nord eraun drum bun) dar si pe apa (fluviul Gange).

Imperiul Roman beneficia de o retea vasta de drumur, cunoscut sub expresia: Toatedrumurile duc la Roma.Cu toate acestea, transporturile in antichitate si evul mediu erau slab dezvoltate,

bazandu-se in special pe tractiunea animala si mici ambarcatiuni (transport pe ape).