19.Asigurarea cu combustibiliCmpustibilii de care omenirea se foloseste in present sunt:petrol cu o pondere de 36%,gaz natural 20%,carbune 23%,nuclear-7%,regenerabili-12% si energiei hidroelectrice ii revine 2%.

Principala sursa energetica utilizata in transport este petrolul care este un compustibil ce nu regenereaza, dar se epuizeaza permanent, adica bazinele petroliere sunt din ce in ce mai greu de descoperit.Crizele energetice ce au avut loc in ultinii 50 ani au dus la utilizarea mult mai eficienta a resurselor petroliere, insa acesta fiind principal sursa energetica utilizata a dus la micsorarea continua a petrolului de pe tera. In acelas timp avind loc o variatie colosala a preturilor de la 18€/baril în 2003 la 140€/baril in 2008, insa in urma crizei economice mondiale ce sa inceput in 2008 pretul la ,, aurul negru” a scazut, in 2010 in jur de 60 €/baril. Pe viitor se prevede o micsorare colosala a volumului disponibl de petrol , ca consecinta productia va fi in descrestere ,aceasta in cazul in care nu se vor utilize energiile alternative disponibile.

Tipurile de combustibiliCombustibilii se impart in doua categorii: 1.Combustibili de baza 2.compustibili alternativi 1.Combustibili de baza sunt:petrol;gaz natural Combustibilii petrolieri sunt :-Benzina ;-Motorina;-Propan-butanGaz natural este utilizat de obicei in industrie ca sursa energetica , in transport gazul natural este utilizat comprimat(metan).In urma studierii comconstatăm şi o schimbare a calităţii structurii transportului auto, în funcţie de tipul de combustibil. Ca urmare a majorării substanţiale în ultimii ani a preţurilor la benzină, transportatorii se orientează la tipuri mai ieftine de combustibil (diesel sau gaz). Astfel, cota-parte a celor care consumă benzină s-a micşorat de la 85.7% în 1995, la 72.6% în 2005, sporind ponderea celor care consumă diesel până la 26%; ponderea celor care consumă gaz rămâne nesemnifi cativă: aproximativ 1.3%, deşi acest raport ar putea fi modificat date fiind schimbările radicale produse în ultimul an privind coraportul preţurilor la benzină şi motorină.Ptrolul este de culoare albastra sau cafeniu inchis format din:carbon 81-86%. hydrogen 12-14%;. sulf 0.5-3.5%;oxygen 1-3%; azot 0.2-1%Benzina este un combustibil ce se aprinde prin scinteie de la temperature de -40grade, cu greutatea de 800g la litru, temperatura de autoaprindere este de 300grade .

Motorina se aprinde prin comprimare ,cifra cetanica este 48-51cetani,temperature de autoaprindere este egala cu 260grade, greutatea de 850grame la litru.In majoritatea cazurilor benzina, motorina,prpan-butannul se obtin prin cracare apoi se adauga cantitati neinsemnate de plumb si sulf pentru a imbunatati calitatile antidetonante.Cerintele fata de combustibilii utilizatiArderea combustibililor fosili conduce la poluarea mediului la fel ca şi producerea energiei necesare efectuării de activităţi utile. Aceşti poluanţi cuprind variate emisii de gaze ca dioxidul de carbon, monoxidul de carbon, dioxidul de sulf şi alte particule ca hidrocarburile şi cenuşile. Unii dintre aceşti poluanţi, în special particulele de hidrocarburi şi monoxidul de carbon, sunt periculoase pentru om şi alte vieţuitoare, dioxidul de sulf şi oxizii azotului se combină cu apa de ploaie şi formează ploile acide care sunt periculoase pentru sol.Cele mai cunoscote pentru tara noastra sunt seria de norme EURO 1- 5, care in principiu se rezuma la micsorarea cantitatii de plumb sau sulf si ca effect urmator inlocuireatrptata cu stabilizatori mai putin agresivi.Pe linga cerintele ecologice mai sunt cerinta fata posibilitatile de exploatare intr-o regiune sau alta. Pentru aceasta se produc atit matorine de vara sau iarna cit si benzene in care se adauga aditivi pentru marirea sau scaderea viscozitatii.Combustibilii alternativiCa combustibili alternativi putem enumera: Biodizelu-Bio-Etanolu;Hydrogen;Baterii electric;Uleiul vegetalAcesti compustibili se folosesc cel mai des experimental deoarece costul de productie depaseste cu mult pe cel obtinut din utilizarea ca potentiala energie pentru mijloacele de transport .O piedica in dezvoltarea combustibililor alternative este influienta considerabila a detinatorilor de ,,aur negru” ,care atit timp cit in bazine va fi petrol procesul de trecere la energii alternative va fi incetinit prin metode atit legale citFolosirea combustibilului gazos in transoprt din motivul prorietatilor sale fizico-chimice nu este prea inalta. Mijloacele de transport folosesс-benzine aviatice – combustibil p\u aviatia mica-benzine p\u automobile, mai des folosit combustibil p\u automobile si unele camioane-cherosina aviatica – combustibil reactiv, , constituie 4-7 % din toate produsele petroliere prelucrate

-dieselul – folosit la automopbile, trenuri,nave mici-dieselul cu viscozitate inalta si medie – pentru nave mari-combustibilul p\u cazangerie – (mazut)-diferite uleiuri si lubrifianti