1Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului

Directia Generala Transport Naval

Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime SA

Constanta

REGULAMENTde exploatare portuara a porturilor

maritime romanesti

august 2003

2 ISBN 973-86378-1-3 Editura Companiei Nationale Administratia Porturilor Maritime SA - Constanta

3CUPRINS

PARTEA AReguli si norme generale de exploatare a porturilormaritime romnesti 7

Sectiunea l - Dispozitii generale 9Capitolul l - Domeniul de aplicare 9Capitolul II - Denitii 11

Sectiunea II - Activitati de transport naval desfasurate nporturile maritime romnesti 19Capitolul l - Proprietate. Utilizarea patrimoniului portuar 19Capitolul II - Autorizarea 21

Sectiunea III - Tarifarea prestatiilor portuare 22Capitolul l - Principii generale 22Capitolul II - Tarife portuare de baza pentru nave 23Capitolul III - Tarifarea serviciilor portuare 24

Sectiunea IV - Navigatia n porturi si rade 25Capitolul l - Generalitati 25Capitolul II - Reguli privind semnalizarea 26Capitolul III - Reguli generale privind navigatia 27Capitolul IV - Siguranta n port si rada 29Capitolul V - Intrarea si iesirea navelor din port 30Capitolul VI - Acostarea, manevra si plecarea navelor din dana 35Capitolul VII - Stationarea navelor la dana 37 Capitolul VIII - Reguli speciale privind stationarea sioperarea navelor uviale 40

Sectiunea V - Operarea navelor 42Capitolul l - Reguli generale privind operatiunile portuare 42Capitolul II - ncarcarea si descarcarea navelor 44

4 Capitolului III - Reguli speciale privind marfurile periculoase 47 Capitolul IV - Reguli speciale privind marfurile periculoase lichide 52 Capitolul V - Reguli speciale privind operarea navelor uviale nepropulsate 56 Sectiunea VI - Manipularea si depozitarea marfurilor 57 Capitolul l - Primirea si receptia marfurilor n port 57 Capitolul II - Depozitarea marfurilor n magazii si pe platformele portuare 61 Capitolul III - ncarcarea si descarcarea din mijloacele de transport terestru 65 Capitolul IV - Raspunderi privind depozitarea si manipularea marfurilor 67 Sectiunea VII - Servicii de siguranta prestate n porturilemaritime romnesti 70 Capitolul l - Pilotajul navelor 71 Capitolul II - Remorcajul navelor 74 Capitolul III - Legarea si dezlegarea navelor 76 Sectiunea VIII - Alte servicii prestate n porturile maritime romnesti 77 Capitolul l - Preluarea reziduurilor menajere si a gunoiului 77 Capitolul II - Dragajul si ntretinerea acvatoriului portuar 78 Capitolul III - Apararea mpotriva incendiilor 80 Capitolul IV - Prevenirea, combaterea poluarii, salubrizarea si depoluarea acvatoriului si teritoriului portuar 82 Capitolul V - Agenturarea navelor 84 Capitolul VI - Aprovizionarea navelor 86 Capitolul VII - Repararea si ntretinerea navelor 87 Capitolul VIII - Bunkerajul navelor 90 Capitolul IX - Constructia, ntretinerea si repararea infrastructurii si suprastructurii portuare 91 Capitolul X - Distributia de energie electrica si termica 92 Capitolul XI - Distributia de apa. Colectarea apelor menajere si pluviale. Canalizarea portuara 93 Capitolul XII-Servicii de telecomunicatii 94 Sectiunea IX - Accesul si circulatia n port 95 Capitolul l - Reguli generale 95 Capitolul II - Reguli speciale privind marfurile agabaritice 99 Sectiunea X - Transmisia si prelucrarea datelor 101 Sectiunea XI - Munca si protectia muncii n porturi 102

5PARTEA B

Reguli si norme specice de exploatare a porturilor maritime romnesti 105

PORTUL CONSTANTA Sectiunea l - Navigatia n porturi si rade 107 Capitolull - Siguranta n port si rada 107 Capitolul II - Reguli speciale privind stationarea si operarea navelor uviale 107

Sectiunea II - Servicii de siguranta prestate n porturile maritime romnesti 108 Capitolul l - Pilotajul, remorcajul si legarea-dezlegarea navelor maritime 108

Sectiunea III - Reguli speciale privind activitatile desfasurate n portul Constanta ca urmare a aplicarii prevederilor H.G. nr. 547/2002 110

PORTUL MIDIA Sectiunea l - Navigatia n porturi si rade 113 Capitolul l - Siguranta n port si rada 113 Capitolul II - Reguli speciale privind stationarea si operarea navelor uviale 113 Sectiunea II - Servicii de siguranta prestate n porturile maritime romnesti 114 Capitolul l - Pilotajul, remorcajul si legarea-dezlegarea navelor maritime 114

PORTUL MANGALIA Sectiunea l - Navigatia n porturi si rade 116 Capitolul l - Siguranta n port si rada 116

Sectiunea II - Servicii de siguranta prestate n porturile maritime romnesti 116 Capitolul l - Pilotajul, remorcajul si legarea-dezlegarea navelor maritime 116

Sectiunea XII - Dispozitii nale 118

6Partea A

Reguli si norme generale de exploatare a porturilor

maritime romnesti

7

SECTIUNEA l Dispozitii generale

Capitolul l Domeniul de aplicare

Art. 1. - Regulamentul de exploatare a porturilor maritime romnesti,denumit n continuare regulament, este ntocmit n conformitate cu prevederile Ordonantei Guvernului Romniei nr. 22/1999 privind admi-nistrarea porturilor si a cailor navigabile, precum si desfasurarea activitatilor de transport naval n porturi si pe cai navigabile, aprobata cu modicari si completari prin Legea nr. 528/2002, republicata, aleOrdonantei Guvernului nr. 42/1997 privind transportul naval, aprobata cu modicari si completari prin Legea nr. 412/2002 si ale Hotarrii Guvernului nr. 245/2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei Guvernului nr. 42/1997 privind transportul naval, si ale altor reglementari nationale si internationale aplicabile porturilor maritime romnesti si activitatilor desfasurate n aceste porturi.

Art. 2. - (1) Prevederile prezentului regulament se aplica n porturile maritime comerciale Constanta, Mangalia, Midia si n portul de agrement Tomis Constanta, cu exceptia zonelor speciale din aceste porturi. (2) In zona de control a tracului, prezentul regulament se completeaza cu prevederile Ordonantei Guvernului nr. 42/1997 privind transportul naval, aprobata cu modicari si completari prin Legea nr.412/2002 si ale Hotarrii Guvernului nr. 245/2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei Guvernului nr. 42/1997 privind transportul naval si ale Ordonantei Guvernului Romniei nr. 22/1999privind administrarea porturilor si a cailor navigabile, precum si desfasurarea activitatilor de transport naval n porturi si pe cai navigabile aprobata cu modicari si completari prin Legea nr. 528/2002, republicata, precum si cu cele ale reglementarilor internationale referitoare la navigatia civila, la care Romnia este parte.

Art. 3. - Reglementarile acordurilor si conventiilor internationale la care Romnia este parte, referitoare la activitatile din porturile maritime si radele exterioare acestora trebuie respectate de toate navele, indiferent de pavilion si de toti agentii economici care desfasoara activitati n porturile maritime romnesti.

10

Art. 4. - (1) Respectarea prevederilor prezentului regulament este obligatorie pentru toate persoanele juridice si zice care desfasoara activitati de transport naval n porturile maritime romnesti, precum si pentru toti utilizatorii porturilor maritime si ai serviciilor portuare din aceste porturi. (2) Acestia trebuie sa actioneze si sa se comporte astfel nct desfasurarea activitatilor portuare sa nu e pericli-tate, lezate sau mpiedicate.

Art. 5. - (1) Dispozitiile autoritatii de stat n domeniul transporturilor navale, precum si cele ale Autoritatii Navale Romne sau ale altor autoritati publice, privind siguranta navigatiei n port si rada, prevenirea incendiilor, pre-venirea poluarii apelor si altele asemenea sunt obligatorii pentru toti agentii economici portuari si pentru toti utilizatorii porturilor maritime romnesti.

(2) Dispozitiile speciale ale autoritatii de stat n domeniul transporturilor navale sau ale altor autoritati competente au prioritate fata de regulile generale, prezentate prin panouri sau semne de ordine si/sau interdictie.

Art. 6. - Urmarirea respectarii prevederilor regulamentului este de competenta autoritatii de stat n domeniul transporturilor navale, Autoritatii Navale Romne, administratiei portuare n calitatea sa de autoritate portuara si a celorlalte autoritati publice, potrivit legii.

Art. 7. - Pentru ndeplinirea prevederilor prezentului regulament si altor reglementari aplicabile, autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale, Autoritatea Navala Romna, celelalte autoritati publice precum si admin-istratia portuara pot sa ia toate masurile legale, potrivit competentelor proprii.

Art. 8. - n timpul epidemiilor, toate autoritatile publice competente,agentii economici portuari, alti agenti eco-nomici localizati n limitele teritoriului portuar sau orice persoana aata n acest teritoriu, precum si toate navele trebuie sa se conformeze planurilor, indicatiilor si masurilorsanitare si antiepidemice luate sau dispuse de autori-tatile sanitare competente.

11

Capitolul II Denitii

Art. 9. - n sensul prezentului regulament urmatorii termeni vor ntelesi astfel:

1. activitati de transport naval: a) activitati de transport de marfuri si/sau de persoane cu nave care cuprind: 1. transporturile publice maritime sau uviale de persoane si/sau de marfuri, efectuate de persoane juridice; 2. transporturile maritime sau uviale de persoane si/sau de marfuri, n folos propriu; 3. transporturile maritime sau uviale de bunuri si/sau de persoane, n interes personal;

b) activitati conexe activitatilor de transport naval care cuprind: 1. servicii de siguranta n porturi si pe cai navigabile, precum pilotajul navelor maritime la intrarea si iesirea din porturi, ntre danele aceluiasi port si pe caile navigabile, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevra al navelor maritime n porturi; 2. activitatile n legatura cu operarea navelor; cum ar ncarcarea/descarcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea,sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, nsacuirea si alte acti vitati privind marfurile, expeditiile interne si internationale, agenturarea, brocherajul, curatarea hambare lor si a magaziilor navelor, buncherajul, curatarea si degazarea tancurilor navelor;

c) activitati auxiliare activitatilor de transport naval care cuprind: 1. activitatile privind ntretinerea infrastructurii de transport naval,cum ar ntretinerea si repararea infrastructurilor de transport naval, semnalizarea terestra si plutitoare pentru navigatie, dragajul de ntretinere pentru asigurarea adncimilor n porturi si pe caile navigabile, asistenta navelor la operarea marfurilor periculoase, preluarea reziduurilor si a apelor uzate de la nave, preluarea gunoiului si aresturilor menajere de la nave;

2. alte activitati, cum ar executarea de constructii hidrotehnice specice transportului naval, lucrari de scafandrerie, supravegherea navelor fara echipaj, servicii pentru nave de agrement si turism, dragajul de extractie, refurnizarea de apa, energie electrica si termica, asistenta, salvarea si ranuarea navelor, reparatii la nave, aprovizionarea navelor;

12

2. acvatoriu portuar - totalitatea suprafetelor apelor incluse n limitele portului;

3.administratie portuara - Compania Nationala AdministratiaPorturilor Maritime S.A. Constanta, nin-tata prin Hotarrea Guvernului nr. 517/1998, modicata si completata prin Hotarrea Guvernului nr.464/2003, n calitatea sa de autoritate portuara asigura aplicarea politicilor portuare, a programelor de dezvoltare a infrastructurilor portuare sia cailor navigabile elaborate de catre autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale, functionalitatea porturilor si a infrastructurii de transport naval precum si administrarea acestora si urmar-este sau asigura furnizarea serviciilor de siguranta; de asemenea ea asigura si desfasurarea activitatilor auxiliare desfasurate n porturile maritimeromnesti;

4. agent economic portuar - orice agent economic autorizat sa efectueze servicii n port sau care a obtinut permisul de lucru n port;

5. agentul navei - agent economic, persoana juridica romna, specializat si autorizat, mputernicit de armatorul navei sau de operatorul de nava sa presteze servicii de agenturare pentru navele lor, aate n interiorul apelor teritoriale romnesti;

6.agentie - agentie de ocupare si formare profesionala a muncitorilor portuari constituita conform prevederilor Ordonantei Guvernului nr.26/2000 cu privire la asociatii si fundatii si ale O.G. nr. 22/1999 republicata;

7. ANR - Autoritatea Navala Romna, organ tehnic de specialitate din subordinea M.L.P.T.L. prin care aceasta si exercita functia de autoritate de stat n domeniul sigurantei navigatiei;

8.armator - proprietarul sau operatorul navei, persoana zica sau juridica, precum si orice persoana care actio-neaza prin mandat n numele proprietarului navei;

9.autoritate competenta - autoritate publica cu atributii n domeniul respectiv, stabilite prin reglementarilenatio-nale si/sau internationale n vigoare;

10.autoritate de stat n domeniul transporturilor navale - Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei, prin Directia Generala a Transporturilor Maritime pe Dunare si Cai Navigabile;

11.capitania de port - organ teritorial operativ al Autoritatii Navale Romne cu atributii privind inspectia si supravegherea desfasurarii n siguranta a navigatiei;

12.chei (cheiuri) - constructie hidrotehnica apartinnd infrastructurii portuare amenajata pentru acostarea navelor, servind totodata la amenajarea teritoriului portuar din spatele lui n vederea asigurarii desfasurarii operatiunilor portuare; cheiul de-a lungul caruia se executa operatiuni portuare de acelasi fel constituie un front de acostare;

13

13. codul IBC - codul international pentru constructia si echiparea navelor care transporta produse chimice periculoase n vrac (International Bulk Chemical);

14. codul BCH - codul pentru constructia si echiparea navelor care transporta produse chimice periculoase n vrac (Bulk Chemicals);

15. codul IGC - codul international pentru constructia si echiparea navelor care transporta gaze licheate n vrac (International Gas Carrier);

16. codul IMDG - codul maritim international de marfuri periculoase (International Maritime Dangerous Goods);

17. codul INF - codul international pentru siguranta transportului de combustibil nuclear iradiat, plutoniu si deseuri puternic radioactive la bordul navelor (Irradiated Nuclear Fuel);

18. codul ISPS - codul international de securitate al navelor si por turilor (International Ship and Port Facility Security Code) adoptat la conferinta diplomatica a guvernelor contractante ale SOLAS 74,Londra, 9-13 decembrie 2002;

19. conventia COLREG 72 - Conventia din 1972 asupra Regulamentului international privind prevenirea colizi-unilor pe mare;

20. conventia FAL - Conventia privind facilitarea tracului maritim international la care Romnia a aderat prin Ordonanta Guvernului nr. 58/1999 si ale Normelor Metodologice de punere n aplicare a acesteiconventii aprobate prin Hotarrea Guvernului nr. 1335/2000;

21. conventia LL 66 - Conventia internationala din 1966, privind liniile de ncarcare;pentru prevenirea poluarii de catre Nave, modicata prin protocolul din 1978, cu amendamentele ulterioare;

23 conventia SOLAS 74 - Conventia internationala din 1974 pentru ocrotirea vietii pe mare, modicata prin protocolul din 1988, cu amendamentele ulterioare;

24. conventia TONNAGE 69 - Conventia internationala din 1969, asupra masurarii tonajului navelor;

25. comandantul navei - persoana calicata si atestata corespunzator, desemnata de armatorul navei sau de catre operatorul de nava sa comande nava si sa raspunda de ntreaga ei activitate;

26. comisia de coordonare si miscare a navelor - comisia de coordonare si miscare a navelor maritime si u-viale n porturile maritime Constanta, Mangalia si Midia a carei componenta, atributii si activitatesunt reglementate prin Ordinul M.LPT.L. nr. 206/2003

14

27. dana - locul unde o nava poate opri si poate legata; 28. document - suport informational cu nregistrari de date, nscris ocial prin care se atesta o stare de fapt, se confera un drept sau se sta-bileste o obligatie; 29. permisul de plecare - document prin care se conrma ndeplinirea de catre nava a tuturor formalitatilor si care da dreptul navei sa procedeze la parasirea portului romnesc;

30. document de libera practica sanitara - autorizatia de libera practica n port eliberata dupa inspectarea navei de catre autoritateapublica competenta; 31. document de libera practica la sosire-permisul de acostare la danele n care navele urmeaza sa opereze, eliberat de catre administratia portuara pe baza acceptului de intrare n port, emis de catre capitania de port;

32. document de transport - documentul ce atesta e un contract de transport ntre un armator si un expeditor, e o scrisoare de transport, e un conosament sau un document multimodal;

33. efectele echipajului - mbracaminte, articole de utilizare zilnica,bani si orice alte articole apartinnd mem-brilor echipajului, aate la bordul navei, n conformitate cu prevederile legale;

34. facilitati portuare - avantaje acordate nediscriminatoriu si temporar agentilor economici portuari pentru efectuarea unor servicii sau navelor pentru tarifele portuare n vederea stimularii activitatii desfasurate n porturile maritime romnesti; 35. infrastructura de transport naval - apele nationale navigabile ale Romniei,zonele maritime sau de cai navigabile, terenurile pe care sunt amplasate porturile, digurile, cheiurile, pereurile si alte constructiihidrotehnice destinate acostarii navelor, constructiile hidrotehnice aferente porturilor, cailor si canalelor naviga-bile, ecluzele, apararile si consolidarile de maluri si de taluzuri, senalele de acces spre porturi, drumurile tehno-logice din interiorul porturilor sau n lungul canalelor navigabile si caile ferate din interiorul porturilor;

36. istoricul operatiunilor - (statement of facts), document ntocmit de agentul navei care evidentiaza succesiu-nea tuturor evenimentelor care inuenteaza modul de calcul al staliilor, nregistrate n decursulstationarii navei n port ncepnd din momentul sosirii n rada si pna la terminarea operarii; 37. manevra - orice deplasare a unei nave efectuata n zona de control a tracului, din momentul intrarii n aceasta zona si pna la parasirea ei;

15

38. marfa - orice produse care fac obiectul transportului, manipularii si depozitarii n porturi, indiferent cum vor transportate pe o nava,altele dect posta, proviziile navelor, piesele de schimb pentru nava, echipamentul navei, efectele echipajului si bagajele nsotitoare ale pasagerilor.

39. marfuri generale - marfuri ale caror caracteristici zice sau mod de prezentare la transport permit individu-alizarea acestora n unitati de marfa si numararea lor. Din categoria marfurilor generale fac parte deexemplu containerele, unitatile Ro-Ro, vagoanele CF, marfurile nslinguite, nsacuite, paletizate, ambalate n lazi, cartoane, saci sau butoaie,marfurile n baloturi, marfurile de greutate, marfurile agabaritice si alteleasemenea;

40. marfuri n vrac - marfuri ale caror caracteristici zice sau mod de prezentare la transport nu permit individu-alizarea lor n unitati de sarcina si numararea acestora. Din categoria marfurilor n vrac fac parte marfurile lichide, minereurile, carbunii, cocsul, unele produse ale industriei chimice, cerealele si altele asemenea;

41. marfuri cu regim special - marfuri ale caror caracteristici zico-chimice sau mod de prezentare la transport, indiferent daca sunt marfuri generale sau n vrac, impun conditii deosebite de manipulare, depozitare si transport. Din categoria marfurilor cu regim special fac parte marfurile periculoase, marfurile perisabile, animalele vii, alte vietuitoare, produsele animaliere neprelucrate si altele asemenea;

42. marfuri agabaritice - marfuri care prin greutate si/sau dimensiuni depasesc posibilitatile de transport normal necesitnd masuri speciale pentru efectuarea transportului si/sau manipularii lor ;

43. marfuri periculoase - marfuri clasicate n Codul IMDG, inclusiv materialele radioactive cuprinse n Codul INF precum si marfurile clasicate la cap. 17 al Codului IBC si la cap. 19 al Codului IGC;

44. marfuri poluante - hidrocarburile, substantele lichide nocive si substantele daunatoare, asa cum sunt ele denite de Conventia MARPOL 73/78;

45. masuri de siguranta - masuri aprobate la nivel national sau international pentru asigurarea sau mbunatatirea conditiilor de siguranta la bordul navelor si n zonele portuare n scopul prevenirii actelor ilicitempotriva pasagerilor, echipajelor si marfurilor de la bordul navelor;

46. membru al echipajului - orice persoana angajata efectiv pentru a ndeplini, pe perioada unui voiaj, sarcini la bord pentru functionarea navei sau pentru asigurarea unui serviciu pe o nava si care este inclus n lista de echipaj;

16

47. nave - sunt nave - navele maritime si uviale de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navigheaza la suprafata sau n imersie, destinate transportului de marfuri si/sau de persoane, pescuitului, remorcajului sau mpingerii, aparate plutitoare cum ar dragele, elevatoarele plutitoare, macaralele plutitoare, graiferele plutitoare si altele asemenea, cu sau fara propulsie, precum si instalatiile plutitoare care n mod normal nu sunt destinate deplasarii sau efectuarii de lucrari speciale, cum ar docurile plutitoare, debarcaderele plutitoare, pontoanele, hangarele plutitoare pentru nave, platformele de foraj si altele asemenea precum si farurile plutitoare, ambarcati-unile mici si cele destinate activitatilor de agrement;

48. nava de croaziera - nava aata ntr-un voiaj international care transporta pasageri ce participa la un program de grup organizat si care sunt cazati la bord si care fac escale, urmnd un plan determinat, nunul sau mai multe porturi diferite;

49. NOR (notice) - (notice of readiness), declaratie a comandantului navei asupra faptului ca nava este pregatita din toate punctele de vedere pentru nceperea operarii;50. OMI (IMO) - Organizatia Maritima Internationala, organism specializat al Natiunilor Unite responsabil cu mbunatatirea sigurantei maritime si prevenirea poluarii de la nave;

51. operator de nava (disponent owner) - agent economic care exploateaza o nava sau mai multe pe baza unor contracte comerciale ncheiate ntre acesta si armatorul navelor;

52. operator portuar - agent economic portuar specializat n operatiuni de- ncarcare-descarcare, manipulare si depozitare a marfurilor n porturi, care are la dispozitie dotari portuare specice si fortade munca specializata si care poseda autorizatie pentru executarea acestor activitati;

53. ora sosirii - ora la care o nava se opreste la ancora sau la chei ntr-un port;

54. pasager n tranzit - un pasager care soseste pe o nava dintr-o tara straina n scopul continuarii calatoriei, pe acea nava sau pe orice alte mijloace de transport, catre alta tara;

55. pilot - persoana atestata profesional si autorizata, angajata a unui agent economic portuar autorizat sa efectueze servicii de pilotaj n rade, n porturi si n santierele navele;

56. poluarea mediului - alterarea caracteristicilor zico-chimice si structurale ale componentelor naturale ale mediului si/sau a echilibrului ecologic si a calitatii vietii;

17

57. Port Control - organism din cadrul ANR, subordonat capitaniilor de port si organizat ca centru VTS, care coordoneaza, supravegheaza si dirijeaza tracul navelor si activitatile de cautare si salvare n porturilemaritime romnesti si apele nationale si ale carui dispozitii sunt obligatorii pentru toti participantii la trac.

58. port cu facilitati - port n care se aplica prevederile Ordonantei Guvernului nr. 131/2000, aprobata cu modicari si completari prin Legea nr. 99/2002;

59. port maritim - suprafata delimitata din teritoriul national, situata la malul marii, protejata natural sau arti-cial mpotriva valurilor, vnturilor, curentilor si gheturilor, construita si echipata astfel nct sa permita, n prin-cipal, primirea si adapostirea navelor, ncarcarea, descarcarea, transbordarea, depozitarea marfurilor, primirea si expedierea acestora cu mijloace de transport, mbarcarea si debarcarea pasagerilor; portul cuprinde totalitatea acvatoriilor si terenurilor, constructiilor hidrotehnice, senalelor de acces, radelor interioare, cladirilor, magaziilor, platformelor, cailor ferate, drumurilor, instalatiilor si echipamenteloraate n perimetrul acestuia;

60. posta - corespondenta si alte obiecte ncredintate prin administratiile postale cu scopul de a remise admin-istratiilor postale;

61. proviziile navei - bunurile de utilizare pe nava, inclusiv bunuri de consum, bunuri transportate pentru vnzare catre pasageri si membrii echipajului, combustibilii si lubriantii, inclusiv echipamentul navei sipiesele de schimb ale acestuia;

62. rada portuara - acvatoriu destinat stationarii navelor n vederea intrarii n port ori adapostirii acestora sau, n cazuri speciale, operarii navelor; radele din afara limitelor portului sunt rade exterioare, iar cele din interiorul limitelor portului sunt rade interioare;

63. remorcher - nava propulsata, echipata pentru acordarea de asistenta sau participare la efectuarea manevrelor navelor n port si n radele portuare precum si pentru transportul navelor fara propulsie;

64. reprezentant autorizat - persoana juridica sau zica mputernicita prin mandat sa reprezinte, n limitele competentelor acordate, autoritate publica sau un agent economic n relatiile cu alte autoritatipublice sau alti agenti economici;

65. servicii de siguranta - servicii de interes national ce se desfasoara sub controlul statului, prin autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale;

18

66. servicii publice de interes national - servicii de siguranta pentru care autoritatea de stat n domeniul trans-porturilor navale a instituit obligativitatea executarii lor si se vor concesiona de catre aceasta;

67. statia romna de coasta Constanta Radio - statie de telecomunicatii navale apartinnd Companiei Natio-nale de Radiocomunicatii Navale Radionav SA Constanta, organizata n temeiul H. G. nr.525/1998, operator unic care exploateaza serviciul public de radiocomunicatii navale si furnizeaza servicii de radiocomunicatii navale de baza, n conformitate cu prevederile Ordonantei Guvernului nr. 17/1999privind constituirea, organizarea si functionarea serviciului public de radiocomunicatii navale de apel, pericol si salvare, aprobata cu modicari si completari prin Legea nr. 450/2001;

68. suport de date - suport destinat transmiterii si nregistrarii electronice a datelor;

69. suprastructura portuara - totalitatea constructiilor, instalatiilor si echipamentelor cu caracter x sau mobil, amplasate pe infrastructura portuara, necesare bunei functionari a serviciilor prestate n porturi;

70. talimanie - activitate de control cantitativ si calitativ al marfurilor ncarcate sau descarcate de la nava efec-tuata de persoane zice sau de agenti economici specializati n scopul de a stabili cantitatile si stareamarfurilor;

71. tarife pentru servicii portuare - tarife datorate administratiei portuare si autoritatilor publice sau agentilor economici portuari pentru serviciile efectuate de acestia beneciarilor; 72. tarife portuare de baza - tarife ce trebuie platite de ecare nava pentru utilizarea porturilor maritime romnesti;

73. teritoriu portuar - totalitatea terenurilor incluse n limitele portului, inclusiv terenurile cstigate asupra marii;

74. tonajul brut (TB) - tonajul brut al navei calculat n conformitate cu prevederile Conventiei internationale asupra masurarii tonajului navelor, ncheiata la Londra la 23 iunie 1969;

75. tonajul brut redus (TBR) - tonajul tancurilor petroliere calculat n conformitate cu prevederile Ordonantei Guvernului nr. 76/2000;

76. tonajul net (TN) - tonajul net al navei calculat n conformitate cu prevederile Conventiei internationale asupra masurarii tonajului navelor, ncheiata la Londra la 23 iunie 1969;

77. vama - birourile vamale de control si vamuire la frontiera din porturile maritime romnesti, aate n subor-dinea Directiei Regionale Vamale Interjudetene Constanta;

78. zona de control a tracului - suprafata de apa supusa controlului privind navigatia si prevederilor prezentului regulament, ale carei limite sunt comunicate prin avizele catre navigatori;

19

79. zone libere din porturi - parti delimitate n interiorul portului n care se efectueaza activitati portuare, indus-triale si comerciale n baza Legii nr. 84/1992 privind regimul zonelor libere, cu modicarile si completarile ulte-rioare si a unor reglementari specice;

80. zona maritima - fsie de teren, situata n lungul tarmului marii, pe o latime de 30 metri, masurata de la mar-ginea apei spre interiorul uscatului; n porturi zona maritima sau de cale navigabila coincide cu incinta portuara;

81. zone speciale din porturi - parti delimitate n interiorul portului, afectate desfasurarii n exclusivitate pentru activitati militare.

SECTIUNEA II Activitati de transport naval desfasurate n

porturile maritime romnesti

Capitolul l Proprietate. Utilizarea patrimoniului portuar

Art. 10. - n conformitate cu prevederile Ordonantei Guvernului nr. 22/1999 si n temeiul Hotarrii Guvernului nr.517/1998, modicata si 22/1999 si in temeiul Hotararii Guvernu-lui nr.517/1998, modicata si completata prin Hotarrea Guvernului nr. 464/2003, porturile Constanta, Mangalia, Midia sunt porturi maritime, comerciale, a caror infrastructura este proprietate publica a statului si sunt des-tinate, n principal, derularii tracului comercial de marfuri si de pasageri, iar portul Tomis-Constanta este port maritim a carui infrastructura este proprietate publica a statului si este destinat, n principal, navelor si ambarcatiunilor de agrement, ind deschis accesului public.

Art. 11. - Administrarea porturilor Constanta, Mangalia, Midia si Tomis-Constanta este asigurata, conform Hotarrii Guvernului nr. 517/1998, modicata si completata prin Hotarrea Guvernului nr. 464/2003, de catre Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime S.A. Constanta, denumita n continuare administratie portuara care ndeplineste, conform prevederilor O.G.nr. 22/1999, republicata, si functia de autoritate portuara.

Art. 12. - Administratia portuara detine bunuri n proprietatea sa si are n concesiune bunuri apartinnd propri-etatii publice a statului.

20

Art. 13. - (1) Administratia portuara are n principal urmatoarele atributii si obligatii:

a) de a asigura functionalitatea, exploatarea, repararea, ntretinerea si mentinerea caracteristicilor tehnice minime ale infrastructurii de trans port naval care i-a fost concesionata sau data n administrare;

b) de a pune la dispozitie utilizatorilor infrastructura de transport naval prevazuta la lit. a) n mod nediscrimina-toriu, n conformitate cu reglementarile n vigoare;c) de a urmari sau de a asigura furnizarea permanenta a serviciilor de siguranta n conditiile prevazute de legis-latia n vigoare;

d) de a tine evidenta muncitorilor portuari care efectueaza activitati de ncarcare/descarcare a navelor, de depozi-tare, stivuire, pachetizare, paletizare a marfurilor, de curatare a navelor si altele asemenea;

e) de a asigura semnalizarea costiera si plutitoare, precum si adncimile minime n porturi conform documente-lor de punere n functiune;

f) de a asigura semnalizarea n mare larga n zona porturilor maritime romnesti;g) de a asigura distributia de energie electrica si termica;

h) de a asigura distributia de apa, colectarea apelor menajere si pluviale, canalizarea portuara; i) de a asigura preluarea reziduurilor, a apelor uzate, a gunoiului si a resturilor menajere de la nave;j) de a asigura servicii de telecomunicatii.

(2) Administratia portuara desfasoara si alte activitati prevazute n actul sau constitutiv.

(3) Administratia portuara aduce la ndeplinire, prin delegare de competenta, obligatiile ce revin statului din acordurile si conventiile internationale la care Romnia este parte, cum ar : interventia n caz depoluare, preluarea reziduurilor, a apelor uzate, a gunoiului si a resturilor menajere de la nave si altele asemenea.

Art. 14. - (1) Dezvoltarea porturilor maritime romnesti se realizeaza pe baza planului general de dezvoltare elaborat de administratia portuara, n concordanta cu politica si cu programele de dezvoltare a infrastructurilor portuare stabilite de autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale, cu consultarea comunitatii portuare.

(2) Planurile generale de dezvoltare a porturilor maritime romnesti, precum si lucrarile privind modicarea infrastructurii de transport naval existente n aceste porturi se avizeaza de administratiile publice locale si se aproba de autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale.

21

Capitolul IIAutorizarea

Art. 15. - (1) Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei este autoritatea de stat n domeniul trans-porturilor navale care elaboreaza si coordoneaza politica si programele de dezvoltare a sistemului de transport naval si, ca autoritate de reglementare, elaboreaza si promoveaza actele normative si normele specice privind administrarea, utilizarea si concesionarea infrastructurii de transport naval, desfasurarea activitatilor de transport naval n porturile si apele nationale navigabile ale Romniei si asigura aducerea la ndeplinire a obligatiilor care revin statului din acordurile si conventiile internationale la care Romnia este parte.

(2) Porturile maritime romnesti functioneaza pe baza autorizatiei emisa de autoritatea de stat n domeniul trans-porturilor navale.

(3) Prestarea si desfasurarea serviciilor de siguranta, a activitatilor n legatura cu operarea navelor si a activitatilor auxiliare activitatilor de transport naval, denite la art. 9 alin. (1) lit. b) si lit. c) din prezentul regu-lament, se fac cu respectarea prevederilor O.G. nr. 22/1999, republicata, si ale ordinelor emise de autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale privind eliberarea autorizatiilor.

(4) Serviciile supuse autorizarii precum si procedurile de autorizare specice ecarei activitati sunt stabilite de autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale.

(5) Serviciile pentru care nu este necesara autorizarea pot desfasurate pe baza permisului de lucru eliberat de administratia portuara.

(6) Procedura de eliberare a permisului de lucru si conditiile minime de acordare a acestuia se stabilesc de catre administratia portuara si se aduc la cunostinta celor interesati prin asare la sediul sau.

(7) In functie de specicul activitatii, agentii economici trebuie sa posede si celelalte autorizatii prevazute de lege.

(8) n porturile maritime romnesti prestarea serviciilor prevazute la alin. (3), atunci cnd aceste servicii sunt efectuate de agenti economici portuari, se face numai n baza unui contract ncheiat ntre acestia si administratia portuara; existenta acestui contract conditioneaza obtinerea autorizatiei de functionare n porturile maritime romnesti eliberata de ANR.

(9) Serviciile de siguranta pot prestate direct de administratia portuara sau de catre agentii economici portuari n conditiile prevazute n O.G. nr. 22/1999, republicata, cap. VII - Serviciile de siguranta n porturi si pe cai navigabile.

22

(10) Activitatile prevazute la art. 9 alin. (1) lit. c) pct. 1 din prezentul regulament se executa de administratia portuara, direct sau prin inter mediul unor agenti economici, n conformitate cu legislatia n vigoare sisub controlul administratiei portuare.

(11) Serviciile, altele dect cele supuse autorizarii, ce sunt prestate ocazional pot executate n baza unei solicitari scrise a agentului economic catre administratia portuara, aprobata de aceasta. Agentul economic trebuie sa indice n solicitarea sa toate datele necesare obtinerii aprobarii si executarii prestatiei.

SECTIUNEA III Tarifarea prestatiilor portuare

Capitolul l Principii generale

Art. 16. - (1) Pentru punerea la dispozitie utilizatorilor a infrastructurii de transport naval si pentru prestarea de servicii administratia portuara percepe tarife stabilite conform legislatiei n vigoare.

(2) Tarifele pentru prestatiile furnizate navelor, indiferent de pavilion, aate n porturile maritime romnesti, de catre administratia portuara se calculeaza n EURO, ncepnd cu data de 01 ianuarie 2004. Tarifele sunt aprobate de Consiliul de Administratie al CN APM SA Constanta.

(3) Contravaloarea acestor prestatii este n sarcina armatorului navei sau a operatorului de nave si se achita prin agentul navei sau direct de catre acestia, n cazul n care nava nu are agent propriu.

(4) Plata tarifelor pentru prestatiile furnizate navelor se face n lei pentru navele cu pavilion romnesc si n valuta pentru cele cu pavilion strain, la cursurile ociale de schimb din data facturarii contravalorii prestatiei, comunicate de Banca Nationala a Romniei, conform regle mentarilor legale n vigoare.

Art. 17. - (1) Plata pentru prestatiile efectuate navelor este obligatorie, iar sumele rezultate din aplicarea tarifelor pentru prestatiile efectuate sunt datorate nainte de plecarea navei din port.

(2) Agentul navei este obligat sa garanteze sumele conform art. 206 alin. (4) din prezentul regulament si sa efectueze plata sumelor aferente prestatiilor nainte de plecarea navei din port sau dupa aceasta, n conformitate cu clauzele prevazute n contractele ncheiate cu administratia portuara si cu agentii economici portuari care au furnizat servicii navei.

(3) Neplata sumelor datorate poate determina retinerea navei sau a altor nave ale aceluiasi armator sau operator de nave.

23

Art. 18. - La sumele rezultate din aplicarea tarifelor se adauga cota TVA, conform normelor legale n vigoare.

Art. 19. - Unitatile monetare precum si celelalte unitati de masura se vor rotunji, dupa caz, fata de 5 astfel: valorile mai mici sau egale cu 5, diviziunile sau multiplii de 10 ai acestuia se rotunjesc la valoarea precedenta, iar valorile mai mari la valoarea urmatoare.

Capitolul II Tarife portuare de baza pentru nave

Art. 20. - Tarifele portuare de baza pentru navele maritime comerciale sunt:a) Tariful de acces n port - se aplica la TB a! navei nscris n certicatele acesteia, pentru ecare intrare n port, n functie de tipul navei si diferentiat pe grupe de TB, iar la navele uviale-de marfa n functie de capacitatea maxima de ncarcare. La navele care nu au nscris n documente TB, acesta se va calcula, rotunjit la unitati con-form prevederilor art. 19, dupa Regula 3 din Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor, (TON-NAGE), 1969;

b) Tariful de cheiaj - se aplica la lungimea maxima a navei si la numarul de zile de escala n port, n functie de tipul navei, de grupa de TB n care se ncadreaza nava si felul mari operate;

c) Tariful de bazin - se aplica la lungimea maxima a navei si la numarul de zile de escala n port, n functie de tipul navei si de grupa de TB n care se ncadreaza nava;

d) Tarife ale autoritatilor publice, pentru .serviciile efectuate n porturile maritime romnesti - se stabilesc prin reglementari ale autoritatilor publice centrale si locale, conform legii.

Art. 21. - (1) Tarifele portuare de baza se aplica tuturor navelor, indiferent daca acestea se aa la chei, n dana dubla, tripla etc., n acva-toriul portuar, la ancora sau ancorate la o geamandura, conform tarifelor si conditiilor tarifare de aplicare, stabilite de administratia portuara si facute publice de aceasta prin brosuri editate ori de cte ori este necesar sau prin sistemul informational electronic al CNAPM SA Constanta.

(2) Tarifele portuare de baza se aplica nediscriminatoriu.

Art. 22. - Navele aate n serviciu de linie, precum si navele de cabotaj sau alte tipuri de nave pot benecia de tarife diferentiate, conform conditiilor tarifare.

Art. 23. - Documentele acceptate ca baza pentru aplicarea tarifelor portuare sunt Certicatul International de Tonaj (International Tonnage Certicate - ITC), 1969 si Certicatul de nationalitate al navei.

Capitolului III Tarifarea serviciilor portuare

Art. 24. - (1) Tarifele pentru serviciile de siguranta care sunt obligatorii si conditiile de aplicare a acestora se stabilesc de catre autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale odata cu aprobarea documentatiei de conc-esionare. (2) In cazul n care asemenea servicii sunt executate de catre agenti economici portuari autorizati conform preve-derilor art. 15 alin. (9) din prezentul regulament, tarifele si conditiile de aplicare a acestora se stabilesc de catre acestia si se comunica administratiei portuare pentru publicare. Art. 25. - (1) Tarifele pentru furnizarea unor utilitati portuare se aplica astfel:

a) Tariful de furnizare apa se aplica diferentiat n functie de modul de furnizare a apei: direct de la uscat sau din barje pentru transport apa; cantitatea minima de apa furnizata cu barja pentru transport apa este de 30 m3;

b) Tariful de furnizare energie electrica se aplica la cantitatea de energie electrica consumata, masurata n kwh;

c) Tariful pentru colectarea reziduurilor menajere si a gunoiului se aplica pe nava si numar de zile calendaristice de stationare n port; prestarea acestor servicii se face conform prezentului regulament;

d) Tariful pentru preluarea reziduurilor lichide de la nave se aplica la cantitatea totala preluata de la nava, masurata n m3

Preluarea de catre CN APM SA Constanta de la nave a reziduurilor cu hidrocarburi se face gratuit.

e) Tariful pentru folosirea barajului antipoluant n danele petroliere, se aplica n functie de lungimea maxima a navei, pe toata perioada ct nava este acostata la dana. Aceasta prestatie este obligatorie pentrutoate tancurile aate n danele petroliere ale porturilor maritime romnesti pe timpul operatiunilor de ncarcare/descarcare;

f) Tariful pentru prestatiile executate cu navele si utilajele portuare se aplica conform prevederilor regula men-tului, ale anexelor sale si ale comenzilor, conventiilor sau contractelor n vigoare ntre parti la data efectuarii prestatiei.

(2) Prestatiile de preluare a reziduurilor lichide de la nave (reziduuri petroliere, apa de santina si apa menajera) sunt gratuite cu exceptia:

a) - prestatiilor efectuate pentru navele aate n rada exterioara, n danele santierelor navale precum si a celor care solicita predarea de produse petroliere din tancurile de marfa nainte de intrarea n santierele navale;

b) - prestatiilor efectuate pentru preluarea altor reziduuri lichide de la nave daca aceasta prestatie a fost accep-tata;

c) - prestatiilor efectuate pentru preluarea reziduurilor petroliere, a apei de santina si balastului murdar n danele Oil Terminal.

Art. 26. - (1) Conditiile tarifare si limitele maxime ale tarifelor pentru alte servicii dect cele de siguranta, se stabilesc de catre agentii economici prestatori cu respectarea normelor legale n vigoare.

(2) Comunicarea si publicarea tarifelor si a conditiilor tarifare aferente se fac conform prevederilor art. 281 si art. 282 din prezentul regulament.

SECTIUNEA IV Navigatia n porturi si rade

Capitolul l Generalitati

Art. 27. - (1) Regulile de navigatie n marea teritoriala si n porturile romnesti se stabilesc de autoritatea de stat n domeniul transporturilor navale n conformitate cu reglementarile nationale si cu acordurile si conventiile internationale la care Romnia este parte.

(2) Supravegherea si controlul navigatiei n radele si n porturile maritime romnesti se exercita de catre Autori-tatea Navala Romna prin capitaniile de port.

Art. 28. - (1) Dreptul de vizita, inspectie, interventie si de a efectua cercetari la bordul unei nave aate n radele sau porturile maritime romnesti, se exercita potrivit legii romne si n conformitate cu conventiile internationale la care Romnia este parte.

(2) Cu exceptia situatiilor urgente care pun n pericol siguranta navigatiei sau a dotarilor portuare, orice vizita a reprezentantilor autoritatilor publice la bordul unei nave se va face numai n prezenta agentului naveisau, n cazul navelor care nu au agent, n prezenta comandantului navei.

(3) Orice vizita, inspectie sau cercetare la bordul unei nave aate n port, n rada sau n apele nationale naviga-bile, efectuate de catre autoritatile publice, altele dect ANR, se va face sub asistenta capitanului portului sau a reprezentantului acestuia.

26

Art. 29. - (1) n zona de control, supraveghere si dirijare a tracului, amenajarile si orice alte instalari se vor executa n conditiile legii numai cu avizul capitaniei de port si, dupa caz, al organelor abilitate ale Ministerului Apararii Nationale.

(2) Beneciarii amenajarilor si instalarilor sunt obligati a le marca potrivit regulilor privind semnalizarea naviga-tiei.

Art. 30. - (1) Lucrarile n acvatoriile portuare, dragajele, dezesuarile si scoaterea navelor se executa numai n conditiile legii.

(2) Pe perioada efectuarii lucrarilor executantul are obligatia sa asigure semnalizarea conform cerintelor impuse de administratia portuara.

Art. 31. - Utilizarea suprafetelor de apa din zona de control a tracului pentru alte activitati ce nu sunt prevazute n mod expres n prezentul regulament, se poate face numai cu aprobarea capitaniei de port dupa obtinerea, n prealabil, a acordului administratiei portuare si, dupa caz, al altor autoritati competente.

Art. 32. - Acordul pentru lucrarile prevazute la art. 29, 30, 31- poate nsotit de obligativitatea respectarii unor conditii si/sau de aplicarea unor taxe sau tarife.

Art. 33. - Capitania de port si Politia transporturi au competenta de a lua sub paza lor sau n custodie bunurile gasite sau abandonate n zona de control a tracului sau pe teritoriul porturilor maritime romnesti, n conditiile legii.

Capitolul II Reguli privind semnalizarea

Art. 34. - (1) n porturile maritime romnesti este adoptat Sistemul maritim international A de balizaj, realizat n conformitate cu prevederile Asociatiei Internationale de Semnalizare Maritima (AISM) - cu rosu la babord pe sensul de intrare a navelor n port.

(2) Semnalizarea si balizarea acvatoriului portuar, a senalelor de acces si a radelor revine administratiei portuare cu aprobarea capitaniilor de port; orice modicare trebuie comunicata prin avize catre navigatori.

Art. 35. - Limitele radelor si ale senalelor de acces se stabilesc de catre autoritatea de stat n domeniul transpor-turilor navale.

Art. 36. - Mijloacele de semnalizare existente, caracteristicile lor functionale din punct de vedere al navigatiei precum si orice modicari ale acestor caracteristici se comunica tuturor celor interesati de catre Directia Hidro-graca Maritima Constanta din cadrul Comandamentului Fortelor Navale. Comunicarile vor facute prin avize catre navigatori.

27

Art. 37. - Este interzisa orice instalare a unor mijloace de semnalizare fara acordul administratiei portuare si aprobarea capitaniei de port.

Art. 38. - (1) Oricine produce sau constata existenta unei avarii a mijloacelor de semnalizare sau defectiuni ale acestora, are obligatia de a anunta imediat, prin orice mijloace, Port Control Constanta care va notica n mod corespunzator administratia portuara.

(2) Raspunderea pentru avariile produse mijloacelor de semnalizare cade n sarcina celui care le-a produs.

(3) In cazul neanuntarii avariilor de catre cel care le-a produs, raspunderile acestuia se extind si asupra oricaror alte consecinte rezultate din avarierea sau defectarea acestora, din momentul producerii avarieipna la repunerea lor n stare de functionare.

Capitolul III Reguli generale privind navigatia

Art. 39. - (1) Navele trebuie sa aiba numele si portul de nmatriculare nscrise vizibil pe nava. Acestea nu trebuie sa poata sterse si nu trebuie sa e acoperite.

(2) Nava trebuie sa aiba nscris numarul IMO astfel nct acesta sa e vizibil din orice punct de pe apa si din aer.

(3) Orice nava trebuie sa aiba certicatele cerute de reglementarile nationale, precum si .pe cele prevazute n conventiile internationale la care Romnia sau statul de pavilion este parte. Acestea trebuie depusela capitania de port si pot consultate de alte autoritati competente, la solicitarea acestora, daca situatia o impune.

Art. 40. - (1) Navele de orice categorie, indiferent de pavilion, care intra n radele sau porturile maritime romnesti sunt obligate sa respecte dispozitiile privind intrarea si navigatia n apele nationale, stationarea, oper-area si plecarea din porturi, prevazute de reglementarile nationale n vigoare si de prezentul regulament.

(2) Toate navele, de la intrarea si pna la iesirea din senalul de acces, trebuie sa aiba disponibile, la prova si la pupa, parme sucient de lungi si de rezistente, care sa poata utilizate imediat pentru acordarea asistentei n cazul unor defectiuni ale instalatiei de propulsie sau ale instalatiei de guvernare

28

(3) Pe timpul ct naviga n apele nationale navigabile sau la iesirea din porturile romnesti, toate navele vor avea la bord personalul mentionat n certicatul pentru echipajul minim de siguranta. Art. 41. - (1) Comandantul navei exercita comanda asupra persoanelor ambarcate pe nava conform autoritatii cu care este investit si ndeplineste atributiile ce-i revin potrivit dispozitiilor legale si conventiilor internationale. (2) Comanda navelor uviale si a altor nave de navigatie interioara propulsate care nu au oteri de navigatie la bord, se exercita de catre pilot. Comanda navelor uviale nepropulsate revine comandantului remorcherului sau mpingatorului care le manevreaza. Navele nepropulsate aate n port care nu se aa sub asistenta unui remorcher sau mpingator sunt n responsabilitatea armatorului, operatorilor acestora sau a agentului lor. (3) Comandantii navelor sunt obligati sa aduca imediat la cunostinta capitaniei de port, n canalul VHF 67, pro-ducerea oricaror evenimente petrecute pe nave n timpul ct acestea se aa n porturile maritimeromnesti, n radele lor sau n manevra cum ar abordaje, avarii, incendii, nec, acte de indisciplina sau altele asemenea.

(4) Raportul scris privind aceste evenimente va depus de comandantul navei la capitania de port n termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului.

Art. 42. - (1) Capitania de port coordoneaza toate actiunile din porturile maritime romnesti si din radele acestora n cazurile de sinistru,calamitate, de pericol sau de interes general cu privire la nave.

(2) Capitania de port poate dispune n caz de necesitate sau pericol pentru siguranta navigatiei si ordinea publica nchiderea sau evacuarea porturilor sau a unor zone ale acestora.

(3) Orice nava aata n port sau n apropiere precum si orice persoana care desfasoara o activitate n port este obligata sa acorde, n cazurile prevazute la alin. (1), sprijinul solicitat de capitania de port si sa respecte ordinele acesteia. Art. 43. - Cu exceptia cazurilor de forta majora, este interzisa lansarea la apa n acvatoriul portuar sau n senalul de acces a barcilor,plutelor de salvare, salupelor de serviciu sau a altor constructii plutitoare fara aprobarea pre-alabila a capitaniei de port.

29

Capitolul IV Siguranta n port si rada

Art. 44. - Coordonarea, supravegherea si dirijarea navelor n zona de control a tracului se efectueaza prin Port Control.

Art. 45. - (1) Orice nava avnd ca destinatie un port maritim romnesc are obligatia sa-si faca cunoscuta apropierea, la limita zonei de supraveghere a tracului, prin radiotelefon, n canalul VHF 16 si/sau 67.(2) Din momentul intrarii n zona de control a tracului navele sunt obligate sa se conformeze dispozitiilor Port Control.

(3) Dispozitiile Port Control au prioritate fata de orice alte dispozitii si sunt obligatorii pentru toate navele din zona de control a tracului.

(4) Pe toata durata stationarii n rade si a efectuarii manevrelor si timp de 30 de minute nainte si dupa terminarea acestora, navele trebuie sa asigure o legatura de comunicatie permanenta cu Port Control.

(5) Restrictionarea sau interzicerea navigatiei n anumite zone va comunicata n timp util prin avize catre navi-gatori.

(6) Toate navele maritime indiferent de pavilion, care fac escala ntr-unul din porturile maritime romnesti, au obligatia transmiterii la Port Control,cu 24 de ore naintea sosirii n rada, a datelor solicitate de capitania deport.

Art. 46. - (1) Manevrele n porturile maritime se efectueaza numai cu aprobarea capitaniei de port.

(2) Regulile specice privind modul de efectuare al manevrelor n ecare din porturile maritime sunt prevazute n partea B a regulamentului Reguli si norme specice de exploatare a porturilor maritime romnesti

Art. 47. - Nava este obligata sa supravegheze orice manevra a unei alte nave efectuata n apropierea sa si sa acorde ajutorul necesar n cazul n care acesta i este solicitat.

Art. 48. - Comandantii navelor trebuie sa se asigure si sa ia toate masurile necesare pentru a n orice moment gata sa actioneze la aparitia unor evenimente de natura a pune n pericol siguranta navei proprii, a instalatiilor portuare si a altor nave aate n apropiere.

Art. 49. - Se interzice navelor aate n port sau n rade sa execute lucrari sub apa precum si alte activitati de natura a pune n pericol siguranta navigatiei, fara aprobarea capitaniei de port.

Art. 50.- (1) Folosirea aparatelor radiotelefonice VHF n porturile maritime romnesti se va face numai de catre persoane autorizate.

30

(2) Radiotelefoanele folosite la uscat se vor utiliza numai pe frecventele si cu avizul autoritatii de stat n domeniu.

(3) Tracul radiotelefonic VHF pentru toate manevrele si operatiunile din zona uvio-maritima a porturilor mari-time romnesti se va realiza numai n canalul 9, dupa obtinerea aprobarii date de capitania de port n canalul VHF 71.

(4) Este interzisa utilizarea canalului international de apei n caz de pericol (canalul VHF 16) n afara destinatiei sale.

(5) Canalele VHF pentru lucru n ecare din porturile maritime romnesti sunt prevazute n partea B Reguli si norme specice de exploatare a porturilor maritime romnesti.

Art. 51. - n interiorul porturilor maritime romnesti, n senalele de acces si n radele acestora sunt interzise, cu exceptia cazurilor de forta majora: a) manevrele navelor cu ancorele la apa, cu exceptia manevrelor pe vnt puternic; b) ancorarea navelor n apropierea locurilor unde exista interdictie semnalizata; c) ancorarea navelor n bazinele de manevra si n senalul de acces.

Art. 52. - Asistenta si salvarea navelor aate n pericol pe mare sau n apele nationale navigabile, a bunurilor, a ncarcaturii si a persoanelor aate la bordul acestora se efectueaza potrivit prevederilor legislatiei nationale si ale acordurilor si conventiilor internationale la care Romnia este parte.

Capitolul V Intrarea si iesirea navelor din port

Art. 53. - Pna la obtinerea permisiunii de intrare n port, acordata de capitania de port, nava va stationa n rada exterioara a portului, n sectorul corespunzator categoriei sale si a marfurilor transportate, indicat de Port Con-trol.

Art. 54. - Intrarea navelor n port se va face cu autorizarea speciala prealabila a capitaniei de port si a administra-tiei portuare n urmatoarele cazuri:a) cnd nava este n pericol de scufundare;b) cnd exista incendiu la bord, se suspecteaza existenta unui incendiu sau cnd nu exista siguranta ca, odata incendiul declansat, acesta poate stins;

31

c) cnd, datorita constructiei lor, pot pune n pericol infrastructura sau suprastructura portuara;

d) cnd nava are la bord bolnavi sau persoane susceptibile de boli care necesita carantina; aceasta situatie va raportata la Port Control cu cel putin 6 ore nainte de intrarea n zona de control a tracului;

e) cnd nava are la bord deseuri de natura toxica, radioactiva, exploziva sau altele asemenea care pot pune n pericol viata si siguranta publica; acest fapt va noticat la Port Control cu cel putin 24 de ore nainte de intrarea navei n zona de control a tracului, iar daca nava are sau va avea la bord ncarcaturi radioactive va solicita aprobarea intrarii n port cel putin 30 de zile nainte de data prevazuta pentru sosirea n port;

f) cnd, datorita ncarcaturii lor sau din alte motive, constituie un pericol pentru ordinea si siguranta publica;

g) cnd sunt destinate repararii, modicarii sau dezmembrarii n afara perimetrelor santierelor navale aate n port;

h) cnd intra n port pentru adapost, stationare sau alte activitati n afara operatiunilor portuare;

i) navele cu propulsie nucleara vor putea intra n port numai cu aprobarea autoritatii de stat n domeniul transpor-turilor navale; n acest caz data si ora sosirii precum si perioada de stationare solicitata vor anuntate cu cel putin 30 de zile nainte.

Art. 55. - (1) La intrarea n porturile maritime romnesti navele sunt obligate sa foloseasca dispozitivul de sepa-rare a tracului, conform avizelor catre navigatori.

(2) Orice manevra de ancoraj, schimbare de ancoraj sau plecare de la ancoraj, intrare sau iesire din port, precum si iesirea catre larg din zona data, va facuta numai dupa obtinerea aprobarii data de capitania de port.

(3) Nici o nava indiferent de pavilion nu poate stationa sau ancora n afara limitelor radei, sau n apele teritoriale, fara aprobarea capitaniei de port, cu exceptia cazurilor de forta majora, situatie care va comunicatacapitaniei de port si politiei de frontiera, n cel mai scurt timp posibil.

Art. 56. - (1) Intrarea navelor n port si la dana se face n ordinea stabilita de comisia de coordonare a miscarii navelor prin programul de intrare, de iesire si de manevrare a navelor. Agentii navelor vor nainta serviciului de specialitate din cadrul administratiei portuare, care asigura secretariatul comisiei, documentul de avizare a navei cu cel putin 24 ore nainte de sosirea acesteia.

32

(2) Ordinea de intrare a navelor n port sau la dana va comunicata de Port Control prin grija capitaniei de port.

(3) Pentru efectuarea manevrelor de intrare si de iesire a navelor sau de schimbare a danei agentii navelor vor ntocmi n mod obligatoriu buletinul de pilotaj, n trei exemplare, care vor avizate de catre reprezentantul capi-taniei de port si vor aprobate de catre reprezentantul administratiei portuare n cadrul sedintelor zilnice ale comisiei de coordonare a miscarii navelor.

(4) In cazuri speciale, de interes general sau de pericol pentru navele aate n rada, capitania de port poate dispune introducerea navelor n port chiar daca acestea nu sunt programate pentru acostare.

Art. 57. - (1) Navele care intra n port, lasa drum liber navelor care ies. (2) Intrarea si iesirea simultana a mai multor nave n zona far rosu-far verde este interzisa. Art. 58. - (1) Armatorii sau operatorii de nave, direct sau prin agentul navei, sunt obligati sa prezinte autoritatilor publice si administratiei portuare, la intrarea sau plecarea navei n sau din port, un set de documente care trebuie sa contina cel putin urmatoarele date: a) declaratia generala - date despre nava: numele si descrierea navei, nationalitatea navei, informatii privind nmatricularea, informatii privind tonajul navei, numele comadantului, numele si adresa agentului navei, descrierea sumara a mari, numarul membrilor echipajului, numarul pasagerilor, informatii pe scurt privind voiajul, data si ora sosirii si plecarii, portul de sosire sau de plecare, pozitia navei n port;

b)declaratia mari - date despre marfa: 1. - la intrare: - numele si nationalitatea navei, numele comandantului, portul de unde a sosit, portul unde este facut raportul, marcajele si numerotarea cu numarul si tipul pachetelor, cantitatea si descrierea bunurilor, numarul documentului de transport pentru cantitatea de marfa care va descar-cata n portul respectiv, porturile n care marfa ramasa la bord va descarcata, primele porturi de mbarcare a marfurilor cuprinse n documentele de transport multimodal sau direct n conosamente; 2. - la plecare: numele si nationalitatea navei, numele comandantului, portul de destinatie, marcajul si numerotarea pentru bunurile ncar-cate n portul respectiv, numarul si tipul pachetelor, cantitatea si descrierea marfurilor, numerele documentelor referitoare la cantitatea de marfa ncarcata n portul respectiv;

c) numele operatorului sau operatorilor portuari care urmeaza sa ncarce/descarce sau care au ncarcat/descarcat nava;

33

d) orice alte date solicitate de cei implicati n operarea si expedierea marfurilor sau pe care armatorul, operatorul de nava sau navlositorul le considera necesare pentru buna operare a navei si a marfurilor.

(2) Navele care transporta marfuri periculoase sau poluante vor indica suplimentar si: denumirile tehnice corecte ale marfurilor periculoase sau poluante, numerele conform codicarii Natiunilor Unite (UN) atuncicnd acestea exista, clasele OMI de periculozitate n conformitate cu codurile IMDG, IBC sau BCH, dupa caz, si, daca este cazul, clasa navei n conformitate cu codul INF.

(3) Datele pot transmise si pe cale electronica; n acest caz pot transmise numai datele care s-au modicat de la ultima transmisie.

(4) Datele prezentate mai sus vor cuprinse, dupa caz, si n urmatoarele documente sau pe suporti electronici de date acceptati, care se vor prezenta la intrarea si iesirea navelor din porturile maritime rom-nesti sau care vor transmise n avans pe cale electronica sau prin alte mijloace de transmisie:- declaratia generala;- declaratia mari;- declaratia privind proviziile navei;- declaratia privind efectele si marfurile echipajului;- lista cuprinznd echipajul;- lista cuprinznd pasagerii;- declaratia scrisa pentru posta; - declaratia maritima de sanatate;- cargoplanul;- certicatul de deratizare sau exceptare de la deratizare; - declaratia sanitar-veterinara; - declaratia tosanitara.

(5) Comandatul navei sau agentul navei trebuie sa e n masura sa ofere informatii detaliate si sa dea toate expli-catiile necesare solicitate de autoritati.

(6) Navele care nu au avut posibilitatea de a transmite pe cale elec tronica, n avans, documentele stabilite la alin. 3 trebuie sa predea autoritatilor competente, la sosirea n porturile maritime romnesti:-5 exemplare din declaratia generala;-4 exemplare din declaratia mari;-2 exemplare din cargoplan;-3 exemplare din declaratia privind proviziile navei;-2 exemplare din declaratia privind efectele si marfurile echipajului;-5 exemplare din lista cuprinznd echipajul; -5 exemplare din lista cuprinznd pasagerii;-2 exemplare din declaratia maritima de sanatate;-2 exemplare din declaratia scrisa pentru posta.

34

(7) La sosirea navei n porturile maritime, nava sau agentul navei trebuie sa prezinte autoritatilor competente,la solicitarea acestora, si urmatoarele documente: - o copie a certicatului de deratizare; - 2 exemplare din declaratia tosanitara; - 2 exemplare din declaratia sanitar-veterinara.

(8) La plecarea navei din porturile maritime autoritatile competente trebuie sa primeasca de la nava sau de la agentul sau, pe cale electronica sau n siere pe suporti de date corespunzatori, ntr-un format acceptat si com-patibil, date privind declaratia generala, declaratia privind proviziile si cele referitoare la echipaj si pasageri.

(9) Daca acest lucru nu este posibil, autoritatile competente vor solicita cel mult: -5 exemplare din declaratia generala; -4 exemplare din declaratia mari; -2 exemplare din cargoplan; -3 exemplare din declaratia privind proviziile navei; -2 exemplare din lista de echipaj; -2 exemplare din lista cuprinznd pasagerii; -un exemplar din declaratia scrisa pentru posta.

(10) Navele, autoritatile competente si agentii economici portuari vor utiliza cu precadere transmisia electronica de date, pe suporti de date compatibili sau documente standardizate international, elaborate n conformitate cu pre-vederile Conventiei FAL 65 privind facilitarea tracului maritim international si vor respecta procedurile, formali-tatile si documentele cerute la sosirea, plecarea si stationarea navelor angajate n voiaje internationale prevazute n Normele metodologice de punere n aplicare a prevederilor Conventiei FAL 65, aprobate prin H.G .nr. 1335/2000.

Art. 59. - (1) Noticarea privind data sosirii navei se va face obligatoriu la plecarea din ultimul port si cu 10, 7, 5, 3 zile si 24 de ore naintea sosirii, cnd se va indica si ora exacta a sosirii.

(2) Noticarile prevazute la alin. (1) se vor face prin transmisie electronica de date sau prin radio, prin statia romna de coasta Constanta Radio. (3) n cel mult 12 ore de la sosirea navei n port, comandantul este obligat sa depuna la capitania de port, personal sau prin reprezentant autorizat actele de bord si sa ceara vizarea jurnalului de bord, a jurnalului de masina si a jurnalului radio n cazuri de evenimente neobisnuite sau care intereseaza nava, marfurile, echipajul sau pasagerii, n cazul n care ncarcarea, descarcarea, transbordarea de marfuri sau mbarcarea ori debarcarea de persoane trebuie sa nceapa nainte de acest termen, depunerea actelor de bord se va efectua nainte de nceperea acestor operatiuni. Se excep-teaza cazurile de urgenta, cnd capitania de port poate autoriza nceperea operatiunilor naintea depunerii actelor.

35

(4) Odata cu depunerea actelor se va aduce la cunostinta capitaniei de port eventualele defectiuni observate asupra functionarii farurilor, geamandurilor si a oricaror mijloace pentru siguranta navigatiei; de asemenea se va nstiinta capitania de port pentru orice nereguli de la bord care pericliteaza siguranta navigatiei sau a vietii.

(5) Comandantul navei este raspunzator de eventualele date nereale asupra pescajului si caracteristicilor navei, a starii si caracteristicilor masinii, marfurilor etc.

(6) Comandantii navelor vor aduce la cunostinta capitaniei de port orice eveniment ntmplat pe nava n timpul voiajului sau al stationarii n rada sau n port, cum ar avarii la nava sau marfa, furturi, decese, avari-erea instalatiilor si/sau utilajelor portuare, epave ntlnite, gheturi, timp nefavorabil etc.

(7) Sunt scutite de depunerea actelor de bord navele n tranzit, al caror echipaj nu ia contact cu uscatul, remorcher-ele care ating portul numai pentru a lasa sau a lua nave la remorca, navele sosite n port pentru adapost sau stationare temporara mai mica de 12 ore si care nu au primit libera practica, navele militare straine, precum si navele maritime sau uviale de calatori sub pavilion romn n curse regulate. .

Capitolul VI Acostarea, manevra si plecarea navelor din dana

Art. 60. - (1) La acostarea navelor n porturile maritime romnesti reprezentantii autorizati ai administratiei por-tuare vor elibera permisul de acostare.

(2) Eliberarea permisului de acostare este conditionata de obtinerea de catre nava sau de catre agentul acestuia a permisului de intrare a navei n port dat de capitania de port. La navele care sosesc din voiaje internationale, acceptul de intrare se poate acorda numai dupa obtinerea liberei practici sanitare.

36

(3) La cheiurile ce necesita precautiuni deosebite la acostare, stabilite de administratia portuara, acostarea navelor este permisa numai n prezenta unui reprezentant autorizat al acesteia. (4) La acostarea navelor, comandantii acestora sunt obligati sa ia toate masurile necesare pentru asigurarea navei, evitarea stnjenirii altor manevre sau a activitatii la cheu.

(5) Operatorii portuari sunt obligati sa lase libera dana pentru manevra si sa pozitioneze utilajele astfel nct sa se evite posibilitatea avarierii lor de catre nave.

Art. 61. - Acostarea cu una din extremitati iesita n afara limitelor danei se va face conform instructiunilor si numai cu aprobarea capitaniei de port, fara a se depasi 1/10 din lungimea navei pentru navele cu lungimi pna la 100 m si 10 m sau cel mult 1/15 din lungime pentru navele cu lungimi de peste 100 m. Art. 62. - Acostarea, stationarea si operarea navelor se va face numai cu aprobarea administratiei portuare, excep-tie facnd cazurile cnd capitania de port dispune altfel, datorita cazurilor de forta majora.

Art. 63. - (1) Comandantul unei nave autopropulsate este obligat sa efectueze manevrele n asa fel si cu o viteza de rotatie a propulsorului stabilita astfel nct sa nu provoace avarii altor nave, mijloacelor de legare sau infra-structurii portuare.

(2) Folosirea propulsoarelor poate interzisa de capitania de port n anumite zone ale porturilor.

Art. 64. - Navele care trec pe lnga navele tehnice ce executa lucrari n port sunt obligate sa micsoreze viteza, astfel nct sa nu afecteze activitatea acestora si nici deplasarea sa n siguranta.

Art. 65. - (1) Navele de orice categorie vor parasi porturile maritime romnesti numai dupa obtinerea permisului de plecare eliberat de capitania de port.

(2) Permisul de plecare se elibereaza cu conditia ca nava sa obtinut, dupa caz, acceptul de la toate autoritatile competente, sa depuna permisul de intrare n port completat cu toate datele referitoare la operatiunile de ncarcare/descarcare efectuate de nava si un exemplar vizat de vama al manifestului marfurilor si sa ridice certicatele predate la capitania de port.

Art. 66. - Se interzice plecarea navelor din port atunci cnd nava, echipamentele si echipajul nu ndeplinesc conditiile cerute de siguranta navigatiei sau daca exista o solicitare justicata de retinere a navei, formulata de catre o autoritate competenta sau de un agent economic.

37

Capitolul VII Stationarea navelor la dana

Art. 67. - Echipajul navei poate parasi nava numai dupa obtinerea documentelor de libera practica, depunerea actelor de bord si ndeplinirea tuturor celorlalte formalitati legate de sosirea navei.

Art. 68. - (1) Pe timpul stationarii la dana accesul la nava se va face numai pe dispozitive de acces la cheu pre-vazute cu elementele de siguranta necesare pentru evitarea accidentarii persoanelor care le utilizeaza. Pe timp de ntuneric, acestea trebuie luminate corespunzator. Dispozitivele de acces la cheu ale navei aate pe bordul dinspre larg vor asigurate la post.

(2) Amplasarea dispozitivelor de acces la cheu trebuie sa se faca astfel nct sa nu se mpiedice circulatia si acti-vitatile de la cheu sau sa blocheze mijloacele de legare. Marginea dinspre apa a partii inferioarea dispozitivelor de acces nu trebuie sa depaseasca 1 m de la fata cheiului, iar dispozitivele vor dotate cu plasa de protectie.

(3) Fiecare nava acostata lnga alta nava trebuie sa asigure la bordul dinspre uscat mijloace de acces care sa ndeplineasca prevederile alin.(1). Comandantul navei dinspre uscat trebuie sa permita trecerea peste aceste mijloace de acces si sa acorde ajutorul necesar realizarii trecerii.

(4) Navele dinspre larg trebuie sa asigure suciente mijloace de protectie a bordajelor spre nava de la chei.

(5) Pentru a-si marca prezenta pe timpul noptii navele trebuie sa aiba asigurate luminile necesare stabilite prin reglementarile nationale si internationale. Daca una din extremitatile navei iese n afara limitelorcheiului atunci ea va purta o lumina alba la extremitatea respectiva, vizibila pe ntreg orizontul si de la o distanta sucienta pentru a preveni orice pericol.

(6) Navele trebuie sa aiba ntotdeauna ncarcatura sau balastul necesar asigurarii stabilitatii pe toata durata sta-tionarii n port si n timpul manevrelor.

(7) Nava nu trebuie sa aiba parti din instalatii sau obiecte n afara bordului care sa mpiedice activitatea n zona sau care pot provoca accidente. Daca n timpul stationarii este inevitabila depasirea limitelor bordului de parti ale unor instalatii sau obiecte care nu participa direct la activitatile desfasurate n zona acestea trebuie sa poarte la capatul celmai ndepartat de bord un pavilion de culoare rosie, iar noaptea vor , n plus, bine luminate.

38

(8) Ancorele nefolosite trebuie asigurate la post.

(9) Navele cu bulb trebuie sa aiba pe ecare bord un marcaj corespunzator, vizibil; pe ntuneric; marcajele trebuie sa e bine luminate.

Art. 69. - In timpul stationarii navelor la dana sunt interzise:a) perturbarea activitatii de operare prin alte activitati desfasurate de nava;

b) depozitarea pe chei a deseurilor sau materialelor auxiliare rezultate prin operarea navei, fara aprobarea admin-istratiei portuare si operatorului din zona sau preluarea acestora fara acceptul scris al comandantului, nlocuito-rilor sai sau a agentului navei;

c) lucrari de reparatii, imobilizarea sau pornirea motorului principal, probe la instalatia de propulsie, lucrul cu foc deschis si folosirea mijloacelor pirotehnice de orice fel fara autorizarea capitaniei de port;

d) scaldatul n acvatoriul portului;

e) conectarea la retelele electrice, telefonice, de apa si canalizare fara autorizatia prealabila a furnizorului acestor servicii, cu informarea corespunzatoare a operatorului portuar din zona;

f) utilizarea sau introducerea la bord de arme, munitii, materiale explozive ori radioactive sau aparate militare, daca acestea nu sunt nsotite de documentele de comercializare si transport prevazute de reglementarile legale n vigoare. Comandantul navei este obligat sa declare existenta unor asemenea obiecte apartinnd echipajului; acestea vor nchise si sigilate la bord, de catre vama, imediat dupa sosirea navei;

g) curatirea de rugina a bordajelor si piturarea acestora n afara zonelor special amenajate;h) instalarea n port si n rada a sculelor si uneltelor de pescuit;

i) organizarea de manifestatii sportive fara aprobarea prealabila a autoritatilor competente;

j) practicarea unor activitati sportive precum windsurng, schi nautic, scufundari sau altele asemenea;

k) accesul neautorizat pe faruri, instalatii de ridicat sau n zonele n care accesul este limitat sau restrictionat prin reguli specice;

i) acostarea navelor petroliere n dana dubla, cu exceptia navelor degazate ce executa reparatii sau sunt n astep-tarea reparatiilor n afara zonei petroliere;

m) depasirea pescajului maxim admis la danele portului.

39

Art. 70. - (1) Autoritatea Navala Romna, sau alte autoritati competente, prin reprezentantii lor, au acces la bordul navei pentru control,inspectie sau cercetari pe toata durata stationarii navei n port la orice ora din zi si din noapte n conditiile prevazute de art. 28 al prezentului regulament.

(2) Controlul la sosirea navelor n port se executa dupa obtinerea liberei practici sanitare, fara ntrzieri nejusti-cate.

(3) Capitania de port supravegheaza operatiunile executate n port de catre nave care pot inuenta siguranta navi-gatiei si stabilitatea navei si controleaza respectarea conditiilor de ncarcare a marfurilor pe punte,indiferent de pavilionul navelor.

(4) Capitania de port verica ca navele sa nu depaseasca linia de ncarcare corespunzatoare perioadei si zonei de navigatie.

(5) Pe timpul stationarii n port navele trebuie sa aiba la bord personalul minim necesar efectuarii n siguranta a manevrelor. Masinile vor pregatite astfel ca n orice moment, nava sa e gata de manevra. Eventualele reparatii la masini se pot face numai dupa obtinerea autorizatiei din partea capitaniei de port.

(6) Orice nava care stationeaza n port sau rada si este apta pentru navigatie, trebuie sa aiba n buna stare de functionare toate mijloacele de salvare si de stingere a incendiilor, att pentru nevoile proprii ct si pentru a gata sa acorde ajutorul necesar altor nave si instalatiilor portuare.

(7) Este interzis navelor aate n port sau n rada sa execute lucrari de scafandrerie, sa ancoreze geamanduri si sa ntinda cabluri sub apa fara aprobarea capitaniei de port si avizul administratiei portului. Navele tehnice care lucreaza special n acest sens se vor supune acelorasi reguli.

(8) Toate navele de orice categorie si sub orice pavilion aate n port sau rada, sunt obligate sa arboreze micul sau marele pavoaz la cererea capitaniei de port.

(9) Semnalele fonice cu uierul sau sirena sunt permise numai n masura n care sunt prevazute n COLREG. Uti-lizarea semnalelor fonice pentru alarma de antrenament si pentru ncercarea sau reglarea uierului este permisa numai cu aprobarea capitaniei de port.

(10) Este interzis navelor aate n port sau rada sa foloseasca lumini, altele dect cele prevazute n COLREG.

(11) Se interzice navelor aate la cheu sa puna n miscare propulsorul fara aprobarea capitaniei de port, exceptnd manevrele de sosire/plecare.

(12) Orice eveniment ce poate pune n pericol siguranta navei si a portului pe timpul ct nava se aa acostata, trebuie anuntat imediat capitaniei de port prin serviciul Port Control.

40

(13) Nerespectarea prezentului articol atrage dupa sine raspunderea administrativa, materiala sau penala a comandantului navei.

Capitolul VIII Reguli speciale privind stationarea si operarea navelor uviale

Art. 71. - Armatorii navelor uviale sau operatorii uviali autorizati sunt obligati sa avizeze convoaiele sau navele care sosesc n porturile maritime romnesti la data parasirii portului de plecare si sa le reavizezeb cu cel putin 24 de ore nainte de sosirea lor n zona Km 300 pe Dunare si respectiv cu cel putin 6 ore nainte de sosirea acestora la ecluza Cernavoda.

Art. 72. - (1) Acceptul pentru intrarea navelor uviale n porturile maritime romnesti este acordat de capitania de port cu avizul administratiei portului n baza solicitarii armatorilor sau operatorilor acestor nave, saudupa caz, a reprezentantilor autorizati ai acestora sau a operatorilor portuari interesati.

(2) Solicitarea trebuie sa contina numele armatorului navei, numele agentului si numele agentului platitor si dupa caz, numele operatorului de nava, numele operatorului portuar, denumirea si cantitatea de marfa, datele carac-teristice ale navei sau navelor din convoi (dimensiunile principale si deplasamentul), data plecarii din portul de origine si data estimata a sosirii la ecluza Cernavoda.

(3) Acceptul, care va contine si zona sau dana de acostare a acestor nave, va transmis si dispeceratului admin-istratiei portuare. Acordarea acceptului de acostare la o dana operativa este conditionata deprezentarea solicitarii operatorului portuar care si desfasoara activitatea la dana respectiva.

(4) Navele uviale vor acceptate n porturile maritime romnesti numai daca ndeplinesc conditiile tehnice privind siguranta navigatiei si prevenirea poluarii specice zonei de navigatie si prezinta documentelenecesare si valabile care atesta acest fapt.

Art. 73. - (1) Navele uviale vor stationa numai n danele si zonele de acostare stabilite de administratia portuara si aprobate de capitania de port.

(2) Stationarea la ancora se va face astfel nct sa nu e stnjenita intrarea sau iesirea altor nave sau convoaie din canalele navigabile sau manevra celorlalte nave din apropiere.

41

(3) Manevrarea si acostarea barjelor tanc se va face numai cte o unitate separata, dupa avizarea si conrmarea lor de catre operatorul portuar specializat si numai dupa aprobarea administratiei portuare data la cererea operatorului portuar.

(4) Stationarea barjelor tanc este permisa numai la chei si numai cte una, dotate corespunzator cu mijloace de protejare a bordajelor.

(5) In zonele de stationare a acestor nave sunt interzise executarea de lucrari de reparatii, folosirea focului deschis, circulatia autovehiculelor si accesul persoanelor neautorizate.

(6) Regulile specice ecarui port privind stationarea la ancora a navelor uviale nepropulsate sunt prevazute n partea B Reguli si norme specice de exploatare a porturilor maritime romnesti a prezentului regulament.

(7) Locurile de stationare a navelor uviale vor aduse la cunostinta prin avize catre navigatori.

Art. 74. - (1) Navele nepropulsate nu vor parasite de catre navele de propulsie dect dupa ancorarea sau acostarea si legarea acestora n siguranta si numai dupa depunerea la capitania de port a actelor de bord si a actelor de predare/primire a navelor de catre persoanele mputernicite.

(2) Impingatoarele si remorcherele straine vor aduce unitatile convoiului pna la locul de ncarcare sau descarcare a marfurilor n sau din barjele apartinnd convoiului, la locul de asteptare si dezmembrare-formare a convoaielor la dana sau nava maritima unde se opereaza. Manevra ecarei unitati a convoiului poate facuta si de mpinga-torul sau remorcherul caruia i apartine barja, cu conditia ca acesta sa aiba pilot la bord.

Art. 75. - (1) Armatorii sau operatorii de nava ai navelor uviale nepropulsate fara echipaj, aate n stationare n porturile maritime romnesti, sunt obligati sa asigure personalul de paza, siguranta si deservire, precum si navele propulsate necesare pentru realizarea manevrelor sau a altor interventii.

(2) Numarul si componenta personalului de deservire si de paza a navelor nepropulsate vor astfel stabilite nct sa asigure toate cerintele privind siguranta stationarii si manevrarii.

(3) Personalul trebuie sa aiba calicarea necesara pentru efectuarea manevrelor, stabilirea pescajului si a cantitatii de marfa ncarcata sau descarcata, ntocmirea actelor de predare/primire si a altor documente, tratarea avariilor si altele asemenea.

42

(4) Personalul care asigura paza, siguranta si deservirea navelor fara echipaj, aate n stationare n porturile mari-time romnesti este raspunzator de orice daune produse infrastructurii si suprastructurii portuare sau altor nave, ca urmare a unor evenimente determinate de nendeplinirea sau ndeplinirea necorespunzatoare a obligatiilor de serviciu privind paza si siguranta acestor nave.

Art. 76. - Armatorii, operatorii de nave sau reprezentantii autorizati ai acestora vor prezenta zilnic serviciului de specialitate al administratiei portuare situatia privind locul si perioada de stationare n porturile maritime romnesti, a ecarei unitati uviale aata n responsabilitatea sa.

SECTIUNEA VOperarea navelor

Capitolul l Reguli generale privind operatiunile portuare

Art. 77. - Executarea operatiunilor de ncarcare si descarcare a navelor se face de catre operatorii portuari n baza autorizatiei de functionare eliberata n conditiile prevazute la art.15 alin. (4) din prezentul regulament.

Art. 78. - (1) Fiecare operator portuar are obligatia de a desfasura numai activitatile autorizate si numai n perime-trul contractat.

(2) Efectuarea de activitati n alte zone se poate face numai cu aprobarea administratiei portuare si cu acordul agentului economic portuar care gestioneaza zona respectiva. Art. 79. - (1) Operatorii portuari vor stabili mpreuna cu administratia portuara normele de operare precum si conditiile de aplicabilitate a acestora, functie de felul mari, operatia, dana si categoria navei, precum si orice modicari ale acestora, n vederea publicarii lor.

(2) Operatorii portuari vor pune la dispozitia administratiei portuare datele operative si statistice solicitate de aceasta privind volumul de marfa operat precum si alte date referitoare la marfa, porturile de ncarcare /descarcare, numarul de nave operate si normele de operare aplicate.

Art. 80. - (1) Operatorii portuari vor solicita zilnic administratiei portuare programarea sosirii si plecarii navelor la sau de la operare, preva zuta pentru urmatoarele 24 de ore.

(2) Toti agentii economici portuari vor comunica zilnic dispeceratului administratiei portuare datele necesare solicitate de aceasta pentru ntocmirea informarilor publice privind activitatea desfasurata n porturile maritime romnesti.

43

(3) Agentii economici raspund de continutul si exactitatea datelor furnizate.

Art. 81. - (1) Operatorii portuari sunt obligati sa respecte programarea intrarii navelor si alocarea danelor apro-bata de administratia portuara si comunicata de Port Control.

(2) In situatii de congestie portuara administratia portuara poate cere Companiei Nationale Administratia Canalelor Navigabile sistarea ecluzarii convoaielor si navelor uviale ce urmeaza a intra n porturile maritime romnesti daca acestea nu sunt solicitate la operare directa si imediata de catre operatorii portuari.

Art. 82. - (1) Nava va ocupa numai spatiul alocat prin programare.

(2) Orice manevra de intrare si iesire din dana sau tragere pe parme a navei va facuta numai cu aprobarea capitaniei de port si a administratiei portuare, sub supravegherea