IUNIE 2013

Pagina 11

MONROE JURID

Set de gr\tar cadou la achizi]iile

de amortizoare

Pune fr#n\ cu Juridpentru o cafea

Jacobs

Pagina 13

FAI

Cump\r\ produseFAI [i berea o d\m

noi

Pagina 14

EXEDRA

Acumulatorii Exedrai]i pot aduce cadou

un redresorBosch c7

Paginile 18-19

BOSCH

Noile echipamentede service clim\ACS 511 [i 611

Paginile 4-5

TURBINE

Extra discount la`ntreaga gam\ de

turbocompresoare

Pagina 30

Pagina 25

Deformareacapului supapei

DEFECTE MOTOR:CAUZE SI REMEDIERE

JOHNSON CONTROLS MAGNETI MARELLI BWI GROUP ELRINGKLINGERMAHLE

- elemente din scaune - faruri Xenon

- module suspensie - etan[\ri evacuare

- pistoaneBOSCH - injec]ie diesel commonrail [i benzin\

Noul MINI Roadster

Cursele de anduranţă

În 2013 se vor deschide două noi centre de producţie

Odată cu dezvoltarea în continuare a modelului actualizat TS030 HYBRID la TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) în Cologne, echipa a concurat la Silverstone cu două maşini având speci�caţiile din anul 2012. Maşina actualizată în anul 2013 a jucat un rol central în cele 6 ore captivante la cursa Spa-Francorchamps din Belgia, dar a ratat la limită clasarea pe podium după un dramatic tur secundar în FIA World Endur-ance Championship.

Compania TOYOTA Racing este din nou unică în utilizarea tehnologiei de super-condensatori utilizaţi în sistemul de propulsie hibrid. Această tehnologie de încărcare/descărcare oferă 300 CP la accelerare şi a fost un factor cheie în cursele câstigate de anul trecut.

Hibridizarea este deja o tehnologie relevantă în viaţa reală, introdusă acum de Toyota Racing la "Six Hours of Silverstone" la cursa de anduranţă pentru ultimele teste motorsport. DENSO a fost partener incă de la început la acest proiect de curse hibride, �ind parte din concepu-tul general al modelului TS030 Hybrid.

Alex Wurz şi Nicolas Lapierre vor impărţi a 7-a maşină cu Kasuki Nakajima începând să-şi apere titlul Super Formula ( fosta Formulă Nippon ) de la Suzuka.

Anthony Davidson, Stéphane Sarrazin si Sébastien Buemi s-au reunit la maşina a 8-a pentru prima dată de la Le Mans din luna iunie a anului trecut. FIA WEC reprezintă astăzi popularitatea şi atracţia pentru cursele de anduranţă pe legendarele circuite ( Sebring, Spa-Francorchamps, Le Mans, Fuji, Interlagos, Silverstone), şi acele destinaţii unde sporturile cu motor sunt într-o continuă dezvoltare ( Orientul Mijlociu de Est, China).

O nouă fabrică de componente auto în Cluj

Grupul Bosch va inaugura în Cluj-Napoca un nou centru de producţie pentru fabricarea şi dezvoltarea de unităţi electronice de comandă pentru autovehicule. Până la sfârşitul anului 2013 sunt prevăzute investiţii de 77 de milioane de euro. Bosch va construi pe o suprafaţă totală de circa 38.000 de metri pătraţi. În cadrul fabricii din Cluj-Napoca, vor lucra până la sfârşitul anului peste 300 de angajaţi în domeniul producţiei şi dezvoltării. Peste jumătate dintre aceştia au fost deja angajaţi şi efectuează în prezent un stagiu de pregătire în unul din centrele Bosch din afara ţării.

300 de noi locuri de muncă în Blaj

Fabrica din Blaj a fost extinsă semni�cativ, iar lucrările aferente şi investiţiile în utilajele de producţie au însumat circa 50 de milioane de euro. Începând cu luna iunie a anului 2013, la Blaj vor � fabricaţi senzori de turaţie pentru sistemele de control al şasiului, dedicaţi industriei auto. Rolul acestor senzori este de a transmite către sistemul electronic de bord informaţii legate, de exemplu, de viteza de rotaţie a roţii, informaţii esenţiale pentru buna funcţionare a sistemelor de asistare, cum ar � ABS şi ESP. Pe o suprafaţă de 50.000 de metri pătraţi vor � create până la sfârşitul anului 2013 circa 300 de noi locuri de muncă, numărul angajaţilor Bosch de la Blaj ajungând în total la 900. Divizia Drive and Control din cadrul Bosch, cunoscută şi ca Bosch Rexroth, a produs aici până în prezent tehnologie liniară folosită în ingineria mecanică. La începutul anului 2013 în cadrul fabricii din Blaj activau circa 570 de persoane.

Grupul Bosch va deschide în 2013 două noi unităţi de producţie în România şi va investi până la sfârşitul anului 120 de milioane de euro în fabricile din Blaj şi Cluj. În data de 8 iunie 2013 Bosch va inaugura o�cial fabrica din Blaj şi va demara producţia. Începerea producţiei pentru centrul din Cluj este plani�cată pentru trimestrul al patrulea. Bosch şi-a propus ca până la sfârşitul anului să angajeze peste 600 de persoane în cele două centre de producţie.

„Suntem mulţumiţi de evoluţia pe care compania a înregistrat-o în 2012 în România. Acesta este motivul pentru care dorim să ne extindem pe piaţa din România şi să continuăm să investim aici”, a declarat Brigitte Eble, reprezentanta Grupului Bosch în România.

La începutul anului 2013 compania, lider în furnizarea de tehnologii şi servicii, avea în România 1.400 de angajaţi. Dezvoltarea activităţilor locale de producţie va contribui însă la creşterea acestui număr până la �nalul anului 2013, astfel că Bosch va ajunge la peste 2.000 de angajaţi.

Corporaţia DENSO a continuat colaborarea cu motoarele de curse prin sprijinirea TOYOTA Racing în FIA World Endurance Championship (WEC). Cele doua maşini de curse vin echipate cu sisteme hibride de motoare pe spate dezvoltate de DENSO.

Echipa a început primul sezon complet WEC la Cursa Silverstone timp de 6 ore, plecand din pole position şi terminând cursa pe podium.

02 Nout\]i

Nout\]i

Depozit ConstanţaB-dul I.C. Brătianu, nr. 28Telefon: 0737.87.77.00Depozit ClujStr. Fabricii de Chibrituri, nr. 13-21Telefon: 0737.07.07.03

Bucureşti

Sibiu, Vâlcea, Alba - Florin Predoană - 0720070191

, Sălaj

Raluca Cosovan - 0730131121

Bosch oferă un condus mai sigur şi mai confortabilSistemele predictive de asistenţă ajung şi pe clasa compactă, în premieră pe noul VW Golf

03

IUNIE 2013

• Sistemul asistat la frânarea de urgenţă oferă siguranţă, iar sistemul de viteză de croazieră adaptiv ofera mai mult confort• Vânzările de senzori radar și video sunt exorbitante• Bosch furnizeaza tehnologia de asistenta pentru noul Volkswagen Golf

În timp ce privirea şoferului este atentă în partea stangă, maşina îşi continuă drumul drept. Exact în acelaşi moment vehiculul din faţă se opreşte brusc. În timp ce şoferul nu observă pericolul iminent, sistemul predictiv de frânare de urgenţă de la Bosch se activează şi opreşte maşina în ultimul moment.

Functia sistemului predictiv de frânare de urgenţă este una dintre multe alte tehnologii de asistenţă de la Bosch, �înd unul dintre cei mai importanţi furnizori din lume.

Aceste sisteme ajută la păstrarea unei distanţe sigure dintre autovehicule. În situatii de urgenţă, acestea pot avertiza soferii şi pot frana automat. Pe timpul noptii, sistemele electrice oferă o iluminare optimă a autovehiculului şi în afara oraşului – şi fac totate aceste lucruri complet automate. Toate acestea fac din condus o experienţă mai sigură şi mai plăcută.

Timp de multi ani, sistemele predictive de asistenţă automate au fost montate doar pe modelele din segmentul auto premium. Cu toate acestea, tehnologia este acum disponibilă şi pe autove-hiculele din clasa compactă. De exemplu, Bosch a furnizat senzorii de radar şi video pentru noul Volkswa-gen Golf.

Sistemele predictive de asistenţă au devenit din ce în ce mai active în situatii critice. De exemplu, sistemele predictive de frânare de la Bosch atenţionează şoferul pe măsură ce pericolul devine mai evident. În cazul în care şoferul nu reacţionează la avertismentele acustice, sistemul activează uşor frânele, apoi acesta frânează parţial. În cazul în care accidentul nu poate � evitat, frânarea automată poate, cel puţin, reduce viteza de impact. Senzorul de date poate � folosit pentru adaptarea precisă a fortei de frânare în functie de situatie. La o viteză mai mică de 30 km/h, cu toate acestea, nu există o strategie de frânare în mai multe etape. Aceasta salveaza timp, şi face posibilă evitarea e�cientă a accidentelor.

Un alt exemplu este senzorul radar al tempomatului adaptiv de la Bosch. Şoferul setează viteza vehiculului ca de obicei. Maşina nu numai că menţine viteza, aceasta va frâna şi accelera automat – de asemenea, acesta poate opri maşina complet. În vehiculele echipate cu transmisie automată, maşina poate să pornească singură după o scurtă stationare. Cu senzorul radar al tempomatului adaptiv tot ceea ce trebuie sa facă şoferul este sa conducă. Toate acestea sunt posibile datorită unui senzor radar care menţine cu precizie distanţa faţă de autovehiculele din faţa acestuia.

Camera multi-sens este un alt furnizor de informaţii decisiv. Filmează tot ce se întamplă în faţa maşinii până la 120 de metri. Programul performant analizează �uxul de imagini cu viteza luminii. Spre exemplu, el recunoaşte semnele de pe şosea care sunt importante pentru sistemul asistat de atenţionare pentru parasirea benzii de mers. Dacă vehiculul se apropie de o curbă, direcţia poate � uşor corectată pentru a ghida automat vehiculul către mijlocul benzii de mers. Funcţiile de recunoaştere a semnelor de circulaţie pot de asemenea � citite de catre senzorul de date video. Comparând acestea cu informaţiile de la sistemul de navigare al vehicului înseamnă că şoferii pot � avertizaţi de panourile ce indică limitele de viteză sau zonele unde depăşirile nu sunt permise. Funcţiile de asistare a fazei lungi şi controlul dinamic al luminii utilizează de asemenea date de la camera video Bosch, care oferă informaţii necesare pentru a asigura vizibilitatea fără a deranja şoferii care circulă din sens opus.

ACS 511 şi 611:Echipamente automate de service climă

ACS 611 este unul dintre cele mai avansate echipamente de service aer condiţionat pentru autoturisme şi camioane. Ca toate unităţile Bosch complet automate, este proiectat pentru a asigura întreţinerea instalaţiilor de aer conditionat R-134a cu minime intervenţii.

Unitatea controlează automat fiecare fază de întreţinere, inclusiv cea de recuperare a lichidului de răcire şi uleiului, reciclarea şi reîncărcarea instalaţiei fără a avea nevoie de intervenţia directă a unui tehnician. Cu toate acestea, modul manual permite utilizatorului să controleze toate aspectele individual, dacă se doreşte acest lucru.

Pompa puternică de vid din ACS 611 asigură evacuarea rapidă şi eficientă a sistemului de climă, în acelaşi timp Bosch oferind şi baza de date cu informaţii despre cantităţile de lichid răcire şi ulei folosite în vehicule.

ACS 611 are, de asemenea, o imprimantă integrată pentru a tipări rapoarte detaliate de lucru. Ca o alternativă pentru service-urile auto mai mici, Bosch oferă varianta ACS 511, care are o pompă de vid mai puţin puternică, dar care îndeplineşte cerinţele pentru un service climă profesionist, fără compromisuri.

Cod de comandăACS 611 S P00 000 002ACS 511 S P00 000 001

Echipamente profesionale de service climă - garanţia unui service rapid şi precis

04

ACS 651,611,511 Date tehnice

Tip aparat ACS 651 ACS 611 ACS 511

Refrigerant R-134a R-134a R-134a

Mod de lucru Complet automat Complet automat Complet automat

Supape acces refrigerent automat manual manual

Mod selectiv de lucru (recuperare, vacum, încărcare)

da da da

Recuperarea şi reciclarea agentului refrigerant R134a

Automat Automat Automat

Recuperare ulei uzat Automat, conform cantitate introdusă

Automat, conform cantitate introdusă

Automat, conform cantitate introdusă

Vacuumare instalaţie Automat Automat Automat

Verificare etanşeitate Automat Automat Automat

Introducere ulei Automat, conform cantitate introdusă

Automat, conform cantitate introdusă

Automat, conform cantitate introdusă

Introducere substanta contrast Automat, conform cantitate introdusă

Automat, conform timp funcţionare

Automat, conform timp funcţionare

Încărcare refrigerant Automat Automat Automat

Spălare profesională da da (kit spălare necesar) da (kit spălare necesar)

Functie schimb ulei vehicule hibride

da (PAG / POE în circuite separate)

nu nu

Purjare aer Automat (controlat prin program) Automat (controlat prin program) Automat (controlat prin program)

Precizie cântar intern ± 1 g ± 5 g ± 5 g

Furtune presiune HP/LP 100 mm, clasa 1 80 mm, clasa 1 80 mm, clasa 1

Afişaj presiune rezervor pe display Tank gauge: 40 mm Tank gauge: 40 mm

Status avertizare optic / acustic acustic acustic

Afişaj 3,5" inch LCD cu 80 caractere, fundal iluminat

LCD cu 80 caractere, fundal iluminat

Imprimantă da da da

Bază date vehicule da (turisme, utilitare şi vehicule grele europene)

da (turisme, utilitare şi vehicule grele europene)

da (turisme, utilitare şi vehicule grele europene)

Transfer date USB PS2 PS2

Conexiune service 3 m, SAE J2196 2.44 m, SAE J2196 2.44 m, SAE J2196

Pompă vacum Pompă vacum 2 trepte: 132 l/min Pompă vacum 2 trepte: 170 l/min Pompă vacum 2 trepte: 70 l/min

Capacitate filtru de uscare a se schimba după 75 kg refrigerant

a se schimba după 150 kg refrigerant

a se schimba după 50 kg refrigerant

Rezervor refrigerent 18 kg 20 kg 8 kg

Recipienţi ulei 250 ml 250 ml 250 ml

Rezervor substanţă contrast 250 ml 50 ml 50 ml

Recipienţi ulei/substanţă contrast 3 recipienţi standard, 1 recipient mare

2 recipienţi standard, 1 recipient UV

2 recipienţi standard, 1 recipient UV

Spaţii depozitare 2 (stânga-dreapta) nu nu

Cântar refrigerent anti-vibraţii da da da

Rată de recuperare 94% - -

Precizie umplere ± 15 g - -

Standarde SAE SAE J2099 no no

Dimensiuni (L x l x Î) 725 x 652 x 1277 mm 690 × 660 x 1270 mm 690 × 660 x 1270 mm

Greutate 110 kg (fără refrigerant) 120 kg (fără refrigerant) 90 kg (fără refrigerant)

Tensiune alimentare 230 V 50/60 Hz 230 V 50/60 Hz 230 V 50/60 Hz

Temperatură lucru 5°C - 50°C 10°C - 50°C 10°C - 50°C

05

IUNIE 2013

Recuperarea şi reciclarea agentului refrigerant R134a

Recuperare ulei uzat

Vacuumare instalaţie climă

Verificare etanşeitate

Încărcare agent refrigerant

Spălare

Spălare profesională opţional

Controlul proceselor

Afişaj

Manometre pentru LP/HP (100 mm)

Manometru pentru presiunea din butelia internă

Setarea manuală a timpului de vacuumare

Imprimantă

Indicare stare funcţionare

Afişare a intervalelor de mentenanţă

Bază de date integrată

Agent refrigerant

Capacitate butelie internă

Capacitate de extragere (agent refrigerant)

Pompă vacuum

Acurateţea încărcării cu agent refrigerant

Tip ulei utilizat

Eficienţă recuperare agent frigorific

Capacitate filtru de uscare

Injectare a uleiului şi a substanţei de contrast UV

Automat

Automat

Automat

Automat

Automat

Automat

4

Automat

R134a

22 l

18 kg/h

7,9 m3/h

75 kg

+/- 10 g

PAG/POE

94%

afişaj

3,5’’ color

4

4

4

4

Vizual şi auditiv

4

4

Etape complet automateAparatele execută în mod complet automat o gamă largă de funcţii: extragerea agentului refrigerant şi reciclarea acestuia, separarea şi recuperarea uleiului uzat, golirea sistemului şi testarea etanşeităţii acestuia, injectare a uleiului nou şi a substanţei de contrast UV, precum şi încărcarea foarte precisă a agentului refrigerant pe autovehicul.

Etape de lucru ACS 651

Comandă şi afişaj ACS 651

Recuperare/Reciclare/Reîncarcare ACS 651

Concept inovator al cărucioruluiToate funcţiile de operare şi monitorizare ale aparatului se găsesc pe panoul frontal. Un LED de status, aflat în partea superioară a aparatului şi vizibil la 360°, şi un semnal sonor, permit vizualizarea / monitorizarea permanentă a etapei de lucru a aparatului. Meniul prietenos, interfaţa de lucru remarcabil de simplă şi afişajul color de 3,5’’ permit o navigare şi setare rapidă a parametrilor de service.

Bază de date cuprinzătoareO bază vastă cu valori specifice vehiculelor, turisme sau camioane, cu posibilitate ulterioară de upgrade, este pusă la dispoziţia utiliza-torului. Acesta poate construi propria bază de date pentru clienţi şi vehicule.

ACS 651 – Stabil, Eficient, SigurUnitatea ACS 651 oferă o dotare suplimentară pentru service-ul sistemelor de aer condiţionat de toate dimensiunile: imprimantă, butelie internă cu capacitate mărită pentru agentul refrigerant, manometru suplimentar pentru monitorizarea presiunii în butelia internă, pompă de vacuum de mare capacitate

Sistemele de aer condiţionat pentru autovehicule trebuie să respecte cele mai înalte standarde de calitate, siguranţă, precizie şi protecţie a mediului. Pentru acestea, Bosch a dezvoltat noi aparate de service pentru sistemele A/C, ACS 651, fiind complet automat, fără nici o procedură manuală suplimentară. Avantajul acestui aparat constă în gradul maxim de automatizare, într-o utilizare foarte uşoară şi un raport excelent calitate-preţ. Este recomandat pentru service de turisme si camioane.

Service optim pentru o climatizare perfect\- ACS 651

Pentru oricare sta]ie ACS 651 cump\rat\ de la RUNE p#n\ `n iunie 2013 oferim cadou un set de detectoare de pierderi format dintr-o lamp\ UV Bosch 168755014 [i o pereche de ochelari.

2690 €+ TVA

Preţ promoţional

06 Bosch

1902 1903 1904 1905 1906 1907 19081909

1910

1911 19121914

1915

1916

1917

19181919 1920

1921 192219231913

19421943

1944

19451924 1925

1926 19271928

19291930

1931 1932 19331934

1935 1936 1937 19381939 1940 1941

1946 19471948 1949 1950

1951 1952 1953 1954 1955 1956

19571958

1959 1960 19611962 1963

19641965

1966 1967

1968 19691970 1971

1972 1973

1974 19751976 1977 1978

1979

1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 19871988 1989

1992 1993 2000200119991998

1997199619951994 20022003 2005 2006 2008 2011

2004 20092007 2010 2012

1990

1991 2013

111 ani de aprindere sigurăcu bujiile Bosch

08

Peter Valek, Product Managerul pentru produse termice de la DENSO, analizează cu atenţie gama extinsă a componentelor de service AC şi beneficiul acestora în sistemele de Aer Condiţionat.

Furnizorul Dumneavoastrăde sisteme AC complete

Filtru uscător DENSO

Filtrele Uscatoare

Presostatele

În funcţie de aspectul unui sistem AC al unei maşini, acesta poate fi format dintr-un filtru uscător sau rezervor de acumulare. Acestea au însă aproape aceleaşi funcţii cu excepţia filtrului uscător instalat în zona de presiune mare care separă gazul, în timp ce rezervorul de acumulare, instalat în zona de presiune mică, separă lichidul.

Filtrul uscător şi cel de acumulare conţin agent de uscare folosit pentru absorbţia apei, care este dăunătoare sistemul de aer condiţionat. În cazul în care există apă în sistem, aceasta va creşte presiunea cauzând stres termic la compresor, reducerea performanţei de racire şi determină apariţia coroziunii la piesele din metal din compresor şi la valva de expansi-une. În plus, deoarece valva de expansiune este primul loc racit din sistem, orice umiditate va ingheţa şi va bloca fie valva închisă sau deschisă, fie între acestea două - prevenind funcţionarea corespunzătoare.

Agentul de uscare se poate rupe atunci când este saturat, cauzând blocarea componentelor de bază şi rezultând înfundarea valvei de expansiune ducând la defectarea prematură a compresorului.

În prezent, există 70 de presostate sau senzori de presiune în gama de piese auto aftermarket DENSO. Presostatul este un dispozitiv de siguranţă, care protejează componentele ciclului de refrigerare împotriva presiunii extreme (prea mare sau prea mica).

În al doilea rind , senzorul de presiune trimite catre calculator, care este folosit pentru a calcula corect capacitatea cilindrică a compresorului cu cilindree variabilă.

Valvele de expansiunePrintr-un orificiu mic al valvei de expansiune se injectează agent de răciere la temperaturi şi presiuni ridicate, rezultînd un gaz la temperatură şi presiune joasă.

Valva de expansiune reglează cantitatea de refrigerant în funcţie de temperatura gazului supraîncălzit la ieşirea din vaporizator. Ca rezultat, condiţiile sunt menţinute în funcţie de starea refrigerantului ( evaporarea ) dacă este complet şi doar gazul va intra în compresor.

Dacă sistemul AC nu emite aer rece, sau doar puţin, valva de expansiune ar putea fi înfundată sau defectă. Acest tip de simptom sau defect trebuie întotdeuna investigat de către atelierele de reparaţii pentru sisteme de aer condiţionat profesionale, deoarece în anumite condiţii poate cauza blocarea lichidului în compresor şi totodata poate deveni foarte costisitor pentru proprietarul maşinii.

În funcţie de producătorul maşinii, filtrul uscător trebuie schimbat după o anumită perioadă de timp.DENSO recomandă înlocuirea filtrului uscător sau a rezervorului de acumulare numai atunci când sistemul nu a fost niciodată golit şi alimentat cu aer sau nu a fost niciodată deschis - chiar daca a fost deschis doar pentru a schimba o simplă garnitură o-ring. Acest lucru se datorează faptului că materialul intern de uscare, care este conceput pentru o singură instalare va fi saturat cu apă ca urmare a expunerii pentru a doua oară la aerul de afară. Trebuie să aveţi, de asemenea, dovada ca aţi schimbat filtrul uscător pentru a beneficia de garanţia la compresor.

Presostatul controlează presiunea din sistem

Valva de expansiune controlează procesul de evaporare în evaporator.

DENSO AC 09

IUNIE 2013

Calitate înalta!

Tehnici de bobinare la cald & la rece

• Bobinare la cald/la rece cablu < de 18 mm• Bobinare la cald cablu > de 18 mm

• Diametru variabil al cablului pentru o constantă variabilă a arcului

1. OtelOtel pentru arcuri dinsiliciu-crom sau crom vadaniude înaltă calitate

2. Prelucrarea cu alice metalicepentru a creşte semnificativ durata deviaţă a arcului

3. Protectie contra coroziuniiinveliş de fosfat pentru a preveni coroziunea

4. Protectie contra corosiuniiinveliş cu raşină epoxidică

• Cu cât este mai comprimat, cu atât arcul devine mai puternic

Bobine super progresive

• O dezvoltare avansată a arcului cu cablare conică• Formă în minge de rugby, bobine super progresive

• Durată de viaţă mai lungă, zgomot mai puţin şi dimensiuni compacte • Montat numai pe axul spate, îmbunătăţeşte spaţiul portbagajului • NU toţi furnizorii AM dispun de această

• Aprobate TUV, design şi tehnologie OE• Disponibil pentru intreaga gamă Citroen (inclusiv C5 & C6)• Piese noi furnizate, oferta nu cuprinde sfere recondiţionate

tehnologie OE • Montate pe axul spate în cazul multor aplicaţii VW, BMW, DB, Opel/Vauxhall, Renault, Chevrolet/Daewoo

• Aplică forţe radiale datorită formei speciale curbate• Asigură controlul optim al vehiculului la TOATE vitezele• Mai puţină frecare (uzură) al tijei pistonului amortizor• Tip de arcuri din ce în ce mai populare

• Montate pe mai multe aplicaţii faţă Audi, Seat, Skoda, VW, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Opel, Peugeot, Mercedes, …

*nu este folosit de către toţi furnizorii Aftermarket

Bobine super progresive

Tehnologie avansata!

Program de sfere hidraulice

Toate tehnologiile OE disponibile, respectând standardele OE*

Arcuri cu cablare conica

Arcuri minibloc

Arcuri cu sarcina laterala

“MONROE RECOMANDA VERIFICAREA COMPONENTELOR

SCHIMBATI ARCURILE MEREU IN PERECHI.”SUSPENSIEI LA FIECARE 20.000 KM.

10 Monroe

Primi]i un GRATAR echipat cu carbuni pentru fiecare pereche de amortizoare achizi]ionate pe o factur\

( pereche reprezint\ amortizoare pentru acea[i masin\[i acea[i punte ).

Promo]ia este valabil\ `n luna iunie, `n limita stocului disponibil [i nu poatefi cumulat\ cu alt\ promo]ie valabil\ pentru acela[i produs achizi]ionat.

Promoţiile nu pot fi cumulate pentru aceaşi marfă cumulată.

cu discurile de frână BoschSiguranţa este primordială

www.bosch.ro

la achiziţionarea discurilor de frână Bosch, adresată tuturor comercianților de

pentru �ecare 2 bucăţi de discuri de frână, comandate şi achiziţionate în perioada acţiunii, veți primi câte un spray cu soluţie de curăţat discurile de frână Bosch Brake�t – 500 ml.

Pentru detalii de participare sau orice alte informații suplimentare, adresați-vă Distribuitorilor Autorizați.

+ Extraspray curăţat discuriîn perioadamai+iunie 2013

Calitate OE prin cooperareinterdisciplinară

original

Există un singur Original: JuridJurid este furnizor de echipare originală pentru cei mai mari producători de maşini din lume, din 1914.

Încă de atunci inovaţia constantă a dus

În 1920 Jurid a fost primul producător de materiale de fricţiune din lume care a produs material de fricţiune comprimat – o piatră de hotar

în asigurarea calităţii pentru producţia de serie la scară largă.Deşi, sau tocmai pentru că Jurid a fost

numele companiei a fost înregistrat drept marcă comercială în 1950.

În 1977, un mandat de dezvoltare

cercetare pentru material de fricţiune

lucrau acolo. Rezultatul acestui program de dezvoltare a inclus şi plăcuţele de frână fără azbest, care au început să fie

Când oamenii credeau că plăcuţele şi-au epuizat potenţialul de dezvoltare, inginerii Jurid au surprins lumea, în 1993, cu Metlock – un sistem patentat de fixare pentru plăcuţe cu rezistenţă extremă, pentru vehicule de înaltă performanţă. În acel an a fost produs şi cel mai puternic şi modern dinamomen-tru din lume ce susţine viteze de până la 500 km/h.

dedicat vehiculelor comerciale.Astăzi dezvoltarea este concentrată pe materialele de fricţiune nepoluante şi cu maxim de performanţă.

Jurid este unul din primii 3 cei mai mari producători de materiale de fricţiune din Europa, cu peste 80 de milioane de plăcuţe de frână şi saboţi pe an, dar şi dezvoltatorul şi producătorul a peste

producători de automobile din lume. Mai mult, Jurid este deţinătorul multor patente şi omologări pentru peste 24 de mărci de frânare, de cel mai înalt nivel,

ce nu pot fi înlocuite cu nimic altceva decât cu produsul original Jurid.Afacerea dumneavoastră este întotdeauna în siguranţă cu plăcuţele de frână originale de la Jurid, deoarece calitatea Jurid este întotdeauna calitatea originală, atât în maşinile noi cât şi ca piese de schimb.

Jurid cooperează îndeaproape cu producători de elemente de frânare, dar şi de autovehicule, pentru a proiecta plăcuţe de frână personal-

punte, cu omologare OE.Aceasta şi cei aproape 100 de ani de experienţă explică abordarea Jurid, a standardelor de înaltă calitate în echiparea de prim montaj.

Comparaţia dintre plăcuţele de frână

este precum comparaţia dintre doi

le încurci. De aceea poţi fi sigur de calitatea originală, în ciuda marcajelor diferite ce uneori pot produce confuzii. Toate plăcuţele Jurid sunt ştanţate cu logo-ul Jurid.

Jurid dezvoltă şi produce discuri şi plăcuţe de frână de cea mai înaltă calitate pentru cei mai importanţi şi mai mari producători de autovehicule din lume.De aceea Jurid oferă aceleaşi produse folosite în echiparea de fabrică şi pe piaţa

orice revânzător sau posesor de autovehicul va beneficia de calitate originală.

XX

Cump\r\ 2 seturi de pl\cu]e sau 1 set discuri de fr#n\ Jurid pe acea[i factur\ [i prime[ti un pachet de cafea Jacobs de 250gr.

Ofert\ valabil\ p#n\ la 15 iunie.

1 PACHETCAFEA JACOBS

1 SETDISCURI

SAU

2 SETURI PL|CU}E

=

13

IUNIE 2013

~n luna iunie orice factur\ ce con]ine produse FAI de minim 75 lei+TVA se livreaz\ `mpreun\ cu o doz\ de 0,5 litri de bere URSUS.

1 DOZ|BERE URSUS

75LEI+TVAPRODUSE FAI PE O FACTURA

=

Date tehnice (benzină & diesel)

Distribuţie (curele sau lanţ)

Proceduri de resetare a intervalelor service

Programarea cheilor

Intervale service

Ilustraţii service

Timpi de reparaţii

Geometria direcţiei

Coduri de eroare

Dimensiuni şi presiuni roţi

Bul ne de service (TSBs )

Testarea componentelor motor EMS (Engine Management System )

EMS pin data

EMS troubleshooter

Airbaguri

ABS

Aer condiţionat (AC)

Localizarea componentelor electrice

Scheme electrice (pt EMS, ABS & AC)

Conectori service aer condiţionat (AC)

Coduri motor si localizare VIN

Iden ficare erori bord

Scheme electrice adiţionale

Localizare puncte împământare

Ghid de diagnos care

Sistem monitorizare presiune în pneuri (TPMS)

Frână electrică parcare

Proceduri montare/demontare baterii

Instrucţiuni înlocuire ambreiaje

Vehicle registr on look up

VOSA rechemări în service

Coduri de eroare suplimentare

Inlocuire curele auxiliare

Vehicule hibrid Proceduri deconectare si reconectare baterii

Post tratament noxe motoare Diesel

(Modele acoperite: 1970 2013 )

* Preţ listă 744 EUR 594 EUR

956 EUR special clienţi RUNE ţerP 730 EUR

* Preturile NU INCLUD TVA

Autodata 3.42 Abonamente anuale 15

IUNIE 2013

// Codurile Delphi OE acopera cele mai noi si mai uzuale platforme de masini, inclusiv: VAG A3/Golf, Polo, Passat si GM New Astra, Zafira, Meriva, Corsa, Insignia, Chevrolet Cruze, Renault Megane II, Grande Scenic, Clio III sport, Nissan Qashqai, X-Trail si Mini Cooper. In aceeasi categorie mai intra si aplicatii recente precum: Audi A1, Alfa Romeo Giulietta, Lancia Delta, Chevrolet Cruze si UAZ Patriot. In gama de compresoare mai intra si aplicatii pentru GM/Chevrolet/Daewoo, Hyundai/Kia: Lanos, Cielo, Lacetti, Optra, Aveo, Spark si Atos.

// Cea mai noua tehnologie Delphi OE in aftermarket.Gama larga de tehnologii de compresoare - CVC/SP/V5/V7.Primii pe piata pentru aplicatii recente pentru a ajuta clientii sa intampine cererile pietei.

Stiati ca Delphi are o gamalarga de compresoare OE?

Avantajul Delphi

16 Delphi

Delphi

Delphi

17

IUNIE 2013

(mm)

(en)

(en)

(mm)

* exceptând 35Ah

(en) (mm)

C\ştigă automat redresorul

acumulatori Exedra cumpa--raţi în perioada Mai-Iulie

REDRESORBOSCH C7

30ACUMULATORI

EXEDRA

=

387.77 722.86 305.38

COD: 71793963, 71748778, 71748777, 71737147, 71747812,55194026, 71744297, 71753319, 71751315, 71749943, 71753318,

71749874,71748779, 71746479, 71741308

În luna iunie beneficiaţide cea mai bună ofertă

pentru abreiajele deorigine FIAT

20 Fiat

Menţine alimentareacu energie!

Incărcătoare de acumulatori şi surse de curent specializate

Specialistul în încărcare

ChargeXpress PRO

descrisă cel mai corect ca un dispozitiv specializat multi-rol: încărcători de acumulatori şi sursă de curent. Este proiectată cu scopul de a proteja gradul de încarcare şi starea de integritate a acu-mulatorului în timpul operaţiunilor de service şi

de baterie în parte.

Seria Midtronics ChargeXpress PRO se diferenţiază de celelalte încărcătoare obişnuite prin combinarea modului de încărcare a acumulatorului cu analiza stării acumulatorului şi măsurarea conductanţei. Astfel, acest echipament oferă curbe de

acumulatorului; odată cu apariţia acumulatorilor de tip AGM, vechile încărcătoare nu mai sunt un instrument sigur deoarece nu oferă modul de încărcare corect pentru această nouă tehnologie. În schimb, seria CX PRO oferă încărcare sigură, rapidă şi simplă.

De ce Midtronics CX Pro? Pentru că vehiculele moderne au nevoie în etapa de diagnos-ticare de o sursă de curent, altfel valorile citite de aparatele de

Acoperiţi o gamă largă de sarcini legate de încărcarea acumu-latorului şi alimentarea cu energie electrică investind o singură dată. Aduceţi acumulatorul la starea optimă garantând mobilitatea clienţilor şi crescând gradul lor de satisfacţie.

• Operare simplă cu un singur buton

• Fără scântei

• Indicator de polaritate inversă

• Curbe de încărcare dedicate

• Sursă de curent pentru rescrieri soft

• Detector a capacităţii de încărcare

• Variante cu 1 sau 2 ieşiri

• Cabluri interschimbabile de până la 5 m

• Mod de încărcare în impulsuri

• Protecţie la supra-voltaj

Midtronics 21

IUNIE 2013

DE RIDURILE NOASTRE.

ducţie au câte ceva de făcut: Hârtiile sunt impregnate cu răşini speciale pentru a deveni rezistente la temperaturi înalte, umiditate şi reacţii chimice. Ulterior sunt preîncălzite, apoi

habitaclu cu un model de împachetare robust, care nu arată semne de uzură nici măcar când sunt folosite excesiv. Şi asta se întâmpă destul de des.

RECUNOAŞTEM CĂ SUNTEM DESTUL DE

MÂNDRI

PRIMA BĂTAIE DE INIMĂ ESTE

MEREUUN MOMENT

EMOŢIONANT.Asta au simţit inventatorii primului piston ușor. Asta știu și cei peste 3000 de ingineri care lucrează la centrele noastre de cercetare și dezvoltare din Stuttgart, Northampton, Detroit (Farmington Hills, Novi), São Paulo (Jundiaí), Tokio (Kawagoe, Okegawa) și Shanghai, adevăraţi cardiologi specializaţi, pentru constructorii renumiți de mașini. Asta este ceea ce trăiesc și stațiile de servicemotoare de pe tot globul, atunci când resuscitează un motor cu ajutorul pieselor originale MAHLE. Magnific!

DESCRIERE

DEFECTE MOTOR: CAUZE {I REMEDIEREDEFORMAREA CAPULUI SUPAPEI

Capul supapei este deformat și / sau fracturat (Fig. 1-3).

CAUZE PROBABILE

Capul supapei este deformat din cauza supraîncărcării termice sau mecanice. Supraîncărcarea poate fi cauzată din urmatoarele motive:

Supraîncărcarea termică: Jocul supapei este insuficientă A avut loc o ardere anormala S-a incercat o crestere a puterii prin tuning

Supraîncărcarea mecanică:Există o contaminare prinsă între supapă şi scaunul supapei.

REMEDIERE / PREVENIRE

Reglaţi corect jocul supapei Verificaţi sistemul de injecţie a carburantului Întotdeuna îndepărtaţi parţile de dimensiuni mici din camera de ardere sau admisie din timpul asamblării motoru-lui.

25

IUNIE 2013

Fig. 1Capul deformat al supapei ( în formă de lalea )

Fig. 3Semne de de contact liniare la un cap supapă deformat

Fig. 2Comparaţie: capul supapei fără nici o deformaţie

Cine este T elma?

26 Telma

Unicardan 27

IUNIE 2013

28 Valeo

SUPER OFERTA

DISCOUNTLA TURBINE

100 LEI+TVA

=

Prime[ti 100 RON +TVA discount la turbocompresoarele* cump\rate de la RUNE p#n\ la 30 iunie `mpreun\ cu setul de montaj aferent.

* - face excep]ie turbina RT3389R pentru Dacia Logan euro3.

22,1

24

101,3

4006

33,36

142

5615

21,2

90,5

3565

19,5

83,2

3280

5720

95,3

3765

34

145

31

IUNIE 2013

Simte libertatea -cu trapele auto de la Webasto.

■ Mai mult aer proaspăt■ Mai mult confort■ Mai multă lumină■ Mai multă plăcere în condus

Oricine petrece un timp îndelungat în maşină doreşte să se simtă confortabil tot timpul drumului. Să simţi lumina soarelui, să respiri aer proaspăt şi să te bucuri de mai multă libertate – pur şi simplu descoperă lumea din jur cu toate simţurile tale. Trapele auto Webasto sunt perfect concepute pentru a face aceste dorinţe să devină reale!

Mai multă lumină te face să te simţi mai bine.Numărul unu în factorii de confort este şi va rămâne lumina. O trapă auto luminează imediat interiorul unei maşini şi oferă senzaţia de mai mult spaţiu în interior. Se creează astfel o atmosferă mai plăcută

Bucură-te de aerul proaspăt şi simte-te în formă.Cu aerul proaspăt ce intră în maşină vei deveni mult mai relaxat, concentrat la drum şi astfel vei fi în siguranţă. O trapă auto deschisă înseamnă fără îndoială o briză plăcută de aer ce te face să te simţi confortabil. .

Mai multă plăcere în condus.Cele peste 5 milioane de trape auto Webasto montate în întreaga lume ne recomandă pentru garanţia confortului oferit în maşină. Nu este de mirare că din ce în ce mai mulţi posesori de maşini optează pentru montajul unei trape auto. Trebuie să experimentezi senzaţia de libertate şi confort oferită.

■

■

■

32 Trape Auto

Trape auto 33

Siguran]\ oferit\.calitate [i tehnologie german\.

460 EURO+TVAHollandia 300 Deluxe Large softtouch, sunrolloCod: 33H3L10101

435 EURO+TVAHollandia 300 Deluxe Medium softtouch, sunrollo

Montaj optional lasediul firmei RUNE

Cod: 3391300A

269 EURO+TVAHollandia 300 Clasic Medium ElectricCod: 339H3CM

Te poţi bucura acum de o nouă experienţă în condus iar în acelaşi timp poţi avea încredere în tehnologia inteligentă de care beneficiezi. Cu trapele auto Webasto te poţi bucura de confort şi siguranţă pentru 365 zile pe an.

Sistemul Auto-Close şi Auto-Retract.Sistemul Auto-Close închide trapa imediat ce a fost oprit motorul. Sistemul Auto-Retract previne închiderea trapei atâta timp cât deschiderea nu este complet liberă. Acest sistem oferă siguranţă în operare şi previne distrugerea mecanismului trapei.

Suplimentul ideal la un sistem de aer condiţionat.Studiile internaţionale au arătat că circulaţia aerului în interiorul maşinii este mult îmbunătăţită cu o trapă auto. În timp ce aerul condiţionat este limitat la simpla răcire a aerului, trapa auto asigură o ventilaţie plăcută cu aer proaspăt.

Sticlă protectivă Venus®Sticla Venus® a trapelor auto reflectă 99% din radiaţia ultravioletă, 80% din lumina puternică şi 97% din căldură. Aceasta sticlă hightech asigură o atmosferă plăcută în vehicul şi în acelaşi timp protejează de razele ultraviolete şi de căldura soarelui.

■

■

■

290 eur + TVA

MAI 2013

Depozit ConstantaB-dul I.C. Bratianu, nr. 28Telefon: 0737.87.77.00e-mail: comenzi.ct@rune.ro

Depozit ClujStrada Oaşului, nr. 13-21Telefon: 0721.202.023e-mail: comenzi.cj@rune.ro

Gamă completă de filtre pentru turisme, vehicule comerciale,

aplicaţii industriale

Ulei motor, cutie viteze, transmisie - Lichid de frână - Antigel - Lichid

spălat parbriz

Parţi motor - Turbine - Pistoane - Camaşi de piston - Segmenţi - Motor - Supape şi ghiduri de

supape motor - TurbineGamă completă de filtre

Sisteme de încălzire stationarăşi trape

Ambreiaje - Radiatoare apă - Alternatoare Electromotoarea - Iluminare - Componente AC - Pompe apă - Electronică auto

Ulei motor, cutie viteze, transmisie - Lichid de frână - Antigel - Lichid spălat parbriz