mr 388 logan 0 ti

© Renault s.a.s 2008

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.

IULIE 2005 EDITION ROUMAINE

X90, şi RENAULT

0 Generalităţi01A CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUI

01D INTRODUCERE MECANICĂ

02A MIJLOC DE RIDICARE

04A LUBRIFIANŢI

04B CONSUMABILE - PRODUSE

LOGAN - SANDERO - Secţiunea 0

Cuprins

Pagina

LOGAN - SANDERO - Secţ iunea 0CuprinsPagina

01ACARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUI

Vehicul: Caracteristici 01A-1

01D INTRODUCERE MECANICĂ

Vehicul: Recomandări electrice 01D-1

Vehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D-3

02A MIJLOC DE RIDICARE

Vehicul: Remorcare şi ridicare 02A-1

04A LUBRIFIANŢI

Ulei motor: Caracteristici 04A-1

Ulei de cutie de viteze mecanică: Caracteristici 04A-30

04B CONSUMABILE - PRODUSE

Vehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B-1

01A-1

CARACTERISTICI MECANICE ALE VEHICULULUIVehicul: Caracteristici

F90 sau K90

01A

Dimensiuni în metri:

117370

(A) 0,777

(B) 2,905 (fără sarcină)

2,900 (în sarcină)

(C) 0,768

0,893 (cu atelaj)

(D) 4,450

4,575 (cu atelaj)

(E)

1,469 (pentru versiune break)

1,468 (pentru versiune furgo-netă)

(F) 1,636 (fără sarcină)

(G) 1,466

(H) 1,738

01A-2


F90 sau K90

01A

IDENTIFICARE VEHICUL

Exemplu: XS0A

X: Tip de caroserie

- K: Break

- F: Furgonetă

Tip vehicul Tip motor Indice motor Cilindree

(cm3)

Cut ie deviteze

Indice cutiede viteze

Normă dedepoluare

KS0A

K7J 710 1390 JH3 055

EURO 3KS0C

KS0E EURO 4

KS0G EURO 2

KS0B

K7M 710 1598

JH3 058

EURO 3

JR5151

165

KS0D

JH3 058

JR5151

165

KS0FJH3 058

EURO 4JR5 151

KS0HJH3 058

EURO 2JR5 151

KS0MK4M 690 1598 JR5 149

EURO 4

KS0P EURO 3

KS0J

K9K

794

1461 JR5

158 EURO 3KS00

KS0K 792147 EURO 4

KS0W 796

FS0AK7J 710 1390 JR5 165

EURO 3

FS0E EURO 4

FS0BK7M 710 1598 JR5 165

EURO3

FS0F EURO 4

FS0JK9K

7941491 JR5

158 EURO 3

FS0K 792 147 EURO 4

01A-3


F90 sau K90

01AS: Cod proiect

0A: Indice de motorizare

01A-4


L90

01A

108575

Dimensiuni în metri

(A) 0,774

(B) 2,630

(C) 0,843

(D) 4,247

(E) 1,480

(F) 1,534

(G) 1,470

(H) 1,740

01A-5


L90

01A

Tip vehicul Tip motor Indicemotor

Cilindree(cm3)

Cutie deviteze


Normă dedepoluare

LS0A

K7J 710 1390

JH1 053

EURO 3LS0C

LS0G EURO 2

LS0E EURO 4

LS0G

JH3

054EURO 2

060

LS0C054

EURO 3066

LS0B

K7M710

1598 JH3

064

EURO 3

052

LS0D

062

052

069

LS0F 052 EURO 4

LS0H

052

EURO 2056

060

LS0S 056 US94

LS0T 714 069 U94B

LS0V

K4M

694

1598

JH3 065 U94B

LS0U697 DP0 107

US94

690 JH3

057

LS0P057

EURO 3

LS0M EURO 4

LS0L060

EURO 3065

LS0L 698 061 EURO 3

LS0R D4D 760 999 JH3 059 U94B

01A-6


L90

01A


Exemplu: LS0C

- L: Tip de caroserie (tricorp 4 uşi),

- S: Cod proiect,

- 0C: Indice de motorizare.

LS0Y

K9K

790

1461JH3

053

EURO 1

LS0J

EURO 3LS00

790

794

LS0K 792 160EURO 4

LS0W 796 JR5 166

Tip vehicul Tip motor Indicemotor

Cilindree(cm3)

Cutie deviteze


Normă dedepoluare

01A-7


B90

01A

125445


(A) 0,786

(B) 2,591

(C) 0,648

(D) 4,025

(E) 1,486

(F) 1,523

(G) 1,474

(H) 1,731

Tip de vehicul Tipmotor

Indicemotor

Cilindree(cm3)

Tip Indice cutie N o r m e d edepoluare

BS0D K7M 710 1598 JH3 069 EURO 3

BS0T K7M 714 1598 JH3 069 U94B

BS0L K4M 690 1598 JH3 065 EURO 3

BS0V K4M 694 1598 JH3 065 U94B

BS0O K9K 790 1461 JH3 053 EURO 3

BS0R D4D 760 999 JH3 059 U94B

01A-8


B90

01AIDENTIFICARE VEHICUL

Exemplu: BS0R

- B: Tip de caroserie (berlină 5 uşi)- S: Cod proiect,

- 0F: Indice motor

01A-9


U90

01A

127942


(A) 0,777

(B) 2,904

(C) 0,818

(D) 4,499

(E) 1,466

(F) 1,554

(G) 1,458

(H) 1,735

01A-10


U90

01A


Exemplu: US0B

- U: Tip de caroserie (pick-up),

- S: Cod proiect,

- 0B: Indice motor.

Tip de vehicul Tipmotor

Indicemotor

Cilin-dree(cm3)

Tip Indice cutie N o r m e d edepoluare

US0B

K7M 710 1598

JR5

165

EURO 3US0D

165

170

US0H 165 EURO 2

US0FEURO 4

165

170

US0K

K9K

792

1461

-147

US0O794 158 EURO 3

US0J

US0W 796 -147 EURO 4

01D-1

INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Recomandări electrice 01D

RECOMANDĂRI ELECTRICE

În manualele de reparaţie, utilizatorul este uneori con-fruntat cu imprecizii (de exemplu verificaţi rezistenţa de850 Ω aproximativ sau verificaţi continuitatea) fără a sespune cum să o facă. Dacă, conţinutul metodelorrămâne regula de respectat în primul rând, acest docu-ment are ca obiectiv să definească unele reguli simplede aplicat numai atunci când metodele nu sunt destulde precise.

1 - Dificultate diagnosticare

Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablaju-lui pot să suprime pentru un moment originea unei de-fecţiuni.

2 - Reguli definite

Aceste reguli au drept scop definirea unei toleranţe înmomentul controalelor cu multimetrul.

a - Toleranţă pe rezistenţe

Pentru rezistenţele fixe sau variabile, toleranţele suntde ±±±± 20%. Înlocuiţi piesa atunci când este în afara tole-ranţei.

Exemplu în cazul unei rezistenţe fixe:

- rezistenţa senzorului turaţie motor este de 1000 Ω,

- rezistenţa identificată trebuie să fie cuprinsă între 800Ω < R > 1200 Ω.

Exemplu în cazul unei rezistenţe variabile:

- rezistenţa sondei de temperatură exterioară (rezis-tenţă variabilă în funcţie de temperatură),

- valoarea sondei între 0˚C şi 5˚C, ea este cuprinsă în-tre 5400 Ω şi 6200 Ω,

- valoarea identificată trebuie să fie cuprinsă între 4300Ω < R > 7440 Ω.

b - Control de continuitate a firelor şi a rezistenţelor parazite

Acest control trebuie să se facă pe liniile complete,apoi secţiune cu secţiune.

În timpul unui control al cablajului: debranşaţi organele.

Rezistenţă maximă: 5 ±±±± 5 Ω.

c - Control izolare fire

Pentru moment, controlul izolării nu poate face obiectulunei reguli generale fără a exista riscul deteriorării cal-culatorului de exemplu.

Elemente debranşate: rezistenţe infinite între:

- masă şi celelalte fire,

- alimentare şi celelalte fire.

d - Control al tensiunii de alimentare

Controlul tensiunii de alimentare se face în funcţie desecţiunea cablului.

e - Control al stării cablajului

Notă:

Această regulă se aplică numai dacă în manualulde reparaţie nici o valoare de referinţă nu are tole-ranţa asociată.

Notă:


ATENŢ IE

Nu utilizaţi funcţia « emitere bipuri » a multimetrului.

Notă:

Această regulă se aplică numai dacă nici o ins-trucţiune nu apare în manualul de reparaţie.

Notă:


Secţiune Tensiune

> sau = 35

mm2U nominală -15% < Valoare < Unominală

Notă:

Secţiunea firelor este precizată în schema de prin-cipiu aplicată din NTSE.

Notă:


01D-2

INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Recomandări electrice 01D

Verificaţi dacă teaca nu este deteriorată, dacă, cablajulnu a fost prins, strivit sau dezizolat.

Procedaţi la un control minuţios al protecţiilor, al izolan-tului şi al traseului corespunzător al cablajelor.

Căutaţi urme de oxidare.

Dacă, cablul este rigid, se consideră că a fost su-praîncălzire: cablul trebuie să fie schimbat.

f - Control al stării unui conector

Pentru a controla un conector, debranşaţi-l şi verificaţiaspectul clipsurilor şi al langhetelor precum şi sertiza-rea lor (absenţa sertizării în partea izolantă).

Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocateîn alveole.

Controlaţi dacă nu există respingere a clipsurilor sau alanghetelor în momentul branşării.

Verificaţi de asemenea absenţa oxidării fişelor datoratăunei etanşeităţi proaste a garniturilor sau a conectoru-lui însuşi.

Controlaţi continuitatea în conector:

- 1 apăsaţi conectorul la maxim,

- 2 scoateţi conectorul până la jumătatea cursei,

- 3 verificaţi continuitatea.

Dacă nu există continuitate, conectorul este consideratca defect.

g - Reparaţie a unui fascicul de cabluri

Actualmente, există două cazuri posibile:

- Cazul reţelei multiplex

• o notă tehnică precizează condiţiile pentru realiza-rea unei astfel de operaţii (în curs de pregătire).

- Cazul unui fascicul de cabluri al airbag-ului

• reparaţia unui fascicul de cabluri al airbag-ului nueste autorizată exceptând « Operaţie tehnicăspecifică » sau « notă tehnică » .

Notă:


Notă:


01D-3

INTRODUCERE MECANICĂVehicul: Precauţii pentru reparaţie 01D

I - GENERALITĂŢI

Toate informaţiile conţinute în manuale sunt exclusivdestinate profesioniştilor automobilului.

Documentaţia fiind făcută pentru ansamblul vehiculelorgamei RENAULT şi aceasta pentru lumea întreagă,aceasta nu ţine cont de echipamentele destinate unorţări specifice.

Metodele şi diagnosticările recomandate şi descrise înacest manual au fost elaborate de profesionişti în repa-raţia automobilului.

1 - Recomandări generale

Respectaţi principiile de bază ale reparaţiei de automo-bil.

Calitatea unei reparaţii depinde mai întâi de grija pecare reparatorul trebuie să o acorde în momentul uneiintervenţii.

Pentru a garanta o bună reparaţie:

- protejaţi părţile sensibile ale vehiculului (scaun, volan,aripi etc...),

- debranşaţi bateria pe cât posibil (evitaţi scurtcircuite-le, pornirea accidentală a motorului ştergătorului degeam etc...),

- în timpul sudării pe vehicul, se recomandă să demon-taţi sau să deconectaţi componentele care se găsescîn apropierea zonei de reparaţie şi care ar putea fiafectate de căldură,

- utilizaţi produse profesionale recomandate sau pieseoriginale,

- respectaţi cuplurile de strângere,

- înlocuiţi ş tifturile elastice, piuliţele sau şuruburileautofrânate sau lipite, după fiecare demontare,

- fiţi atenţi la calculatoarele care nu suportă supraten-siunile şi erorile de manipulare,

- nu schimbaţi piesele unele după altele, ci faceţi o dia-gnosticare precisă înainte,

- faceţi un control final înainte de restituirea vehicululuicătre client (reglare ceas, funcţionare alarmă, verifi-care iluminări şi semnalizări etc...),

- curăţaţi şi degresaţi părţile de lipit (filete, canelură fu-zetă) pentru o bună aderenţă,

- protejaţi curelele de accesorii şi de distribuţie, acce-soriile electrice (demaror, obturator, pompă direcţieasistată electrică) şi faţa de cuplare pentru a evita ori-ce scurgere de motorină pe discul de ambreiaj.

Calitatea concepţiei vehiculelor necesită pentru o bunăreparaţie să nu lăsaţi nimic la întâmplare şi este indis-pensabil să remontaţi piesele sau organele aşa cum

erau la origine (exemplu: ecrane termice, pasaj cablaj,pasaj tubulatură şi aceasta în principal în mediul linieide eşapament).

Nu suflaţi reziduuri de azbest sau de praf (frână, am-breiaj etc...), ci aspiraţi-le sau curăţaţi piesa cu ajutorulunui produs de curăţare (precum agentul de curăţarepentru frână).

Utilizaţi produsele profesionale cu discernământ, deexemplu nu puneţi pastă de etanşare pe suprafaţa deîmbinare.

Gazele de eşapament (benzină sau diesel) sunt po-luante. Nu puneţi în funcţiune motoarele decât cu dis-cernământ şi mai ales utilizaţi obligatoriu aspiratoarelede gaze de eşapament.

Asiguraţi-vă că nu se poate produce scurtcircuit în mo-mentul remontării conexiunilor electrice (exemplu: de-maror, alternator etc...). Un număr de puncte trebuiegresate, altele nu, astfel o atenţie particulară trebuieacordată în timpul operaţiilor de remontare pentru aasigura o funcţionare corectă în toate condiţiile.

2 - Scule şi dispozitive specializate - facilitate

Metodele de reparaţie au fost studiate cu dispozitivespecializate, ele trebuie deci să fie realizate cu ace-leaşi dispozitive pentru a obţine o securitate sporită delucru şi o bună calitate a reparaţiei.

Materialele omologate de serviciile noastre sunt produ-se care au făcut obiectul studiilor şi testelor, care tre-buie utilizate cu grijă şi întreţinute pentru o utilizarecorectă.

3 - Fiabilitate - actualizare

În spiritul calităţii reparaţiei, metodele evoluează, fie cunoi produse (depoluare, injecţie, electronică etc...), fieprin diagnosticare. Este necesar să consultaţi manua-lele de reparaţie sau notele tehnice înainte de orice in-tervenţie sau memento diagnosticare.

Definiţiile vehiculelor fiind susceptibile să evolueze încursul comercializării, este indispensabil să verificaţidacă există note tehnice de actualizare în momentulcăutărilor de informaţii.

4 - Securitate

Manipularea anumitor dispozitive şi a anumitor piese(exemplu: ansamblu arc-amortizor, cutie de vitezeautomată, frânare, ABS, airbag, injecţie diesel com-mon rail, GPL etc...) necesită o atenţie particulară întermeni de securitate, de curăţenie şi mai ales de grijă.

Sigla (securitate) folosită în acest manual înseamnă cătrebuie acordată o atenţie particulară metodei sau cu-plurilor de strângere aferente.

01D-4


Protejaţi-vă sănătatea:

- utilizaţi dispozitive adaptate şi în stare corespu-nzătoare (evitaţi pe cât posibil dispozitivele« universale » precum un cleşte cu prindere multiplăetc...),

- adoptaţi puncte de reazem şi o postură corecte pen-tru a face un efort sau pentru a ridica sarcini,

- asiguraţi-vă ca procedura utilizată să nu fie pericu-loasă,

- utilizaţi protecţiile indila viduale (mănuşi, ochelari,încălţăminte, măşti, protecţii cutanate etc...),

- în general, respectaţi instrucţiunile de securitate lega-te de operaţia efectuată,

- nu fumaţi în timpul lucrărilor pe vehicule,

- utilizaţi aspiratoarele de fum (sudură , gaze deeşapament etc...),

- nu folosiţi produse nocive în locurile neaerisite,

- nu faceţi eforturi supraomeneşti sau nepotrivite,

- utilizaţi dispozitive "lumânare" în momentul lucrărilorsub vehicul ridicat cu cric,

- nu ingeraţi produs chimic (lichid de frână, de răcireetc...),

- nu deschideţi circuitul de răcire cald şi sub presiune,

- fiţi atenţi la organele care se pot pune în mişcare (mo-toventilator etc...).

Protejaţi natura:

- nu aruncaţi fluidele frigorifice în atmosferă,

- nu aruncaţi în canalele de scurgere fluidele conţinutede vehicule (ulei, lichid de frână etc...),

- nu ardeţi produse vechi (pneuri etc...).

5 - Concluzie

Metodele conţinute în acest document merită atenţiadumneavoastră, citiţi-le cu atenţie pentru a reduce ris-curile de rănire şi a evita metodele incorecte suscepti-bile să deterioreze vehiculul sau să îl facă periculos deutilizat.

Urmarea metodelor recomandate vă va ajuta astfel săprestaţi un serviciu de calitate care va asigura vehicu-lelor nivelul lor cel mai înalt de performanţă şi de fiabi-litate.

Întreţinerea şi reparaţia executate în bune condiţii suntesenţiale pentru buna funcţionare sigură şi fiabilă a ve-hiculelor noastre.

II - RECOMANDĂRI ELECTRICE

În manualele de reparaţie, utilizatorul este uneori con-fruntat cu imprecizii (de exemplu verificaţi rezistenţa de850 Ω aproximativ sau verificaţi continuitatea) fără a sespune cum să o facă. Dacă, conţinutul metodelorrămâne regula de respectat în primul rând, acest docu-ment are ca obiectiv să definească unele reguli simplede aplicat numai atunci când metodele nu sunt destulde precise.

1 - Dificultate diagnosticare

Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablaju-lui pot să suprime pentru un moment originea unei de-fecţiuni.

2 - Reguli definite

Aceste reguli au drept scop definirea unei toleranţe înmomentul controalelor la milimetru.

a - Toleranţă pe rezistenţe

Pentru rezistenţele fixe sau variabile, toleranţele suntde ±±±± 20%. Înlocuiţi piesa atunci când este în afara tole-ranţei.

Exemplu în cazul unei rezistenţe fixe:

- rezistenţa senzorului turaţie motor este de 1000 Ω,

- rezistenţa identificată trebuie să fie cuprinsă între 800Ω < R > 1200 Ω.

Exemplu în cazul unei rezistenţe variabile:

- rezistenţa sondei de temperatură exterioară (rezis-tenţă variabilă în funcţie de temperatură),

- valoarea sondei între 0˚C şi 5˚C, ea este cuprinsă în-tre 5400 Ω şi 6200 Ω,

- valoarea identificată trebuie să fie cuprinsă între 4300Ω < R > 7440 Ω.

ATENŢIE

Nu utilizaţi produs inflamabil pentru a curăţa pie-sele.

Notă:


01D-5


b - Control de continuitate a firelor şi a rezistenţelor parazite

Acest control trebuie să se facă pe liniile complete,apoi secţiune cu secţiune.

În timpul unui control al cablajului: debranşaţi organele.

Rezistenţă maximă: 5 ±±±± 5 Ω.

c - Control izolare fire

Pentru moment, controlul izolării nu poate face obiectulunei reguli generale fără a exista riscul deteriorării cal-culatorului de exemplu.

Elemente debranşate: rezistenţe infinite între:

- masă şi celelalte fire,

- alimentare şi celelalte fire.

d - Control al tensiunii de alimentare

Controlul tensiunii de alimentare se face în funcţie desecţiunea cablului.

e - Control al stării cablajului

Verificaţi dacă teaca nu este deteriorată, dacă, cablajulnu a fost prins, strivit sau dezizolat.

Procedaţi la un control minuţios al protecţiilor, al izolan-tului şi al traseului corespunzător al cablajelor.

Căutaţi urme de oxidare.

Dacă, cablul este rigid, se consideră că a fost su-praîncălzire: cablul trebuie să fie schimbat.

f - Control al stării unui conector

Pentru a controla un conector, debranşaţi-l şi verificaţiaspectul clipsurilor şi al langhetelor precum şi sertiza-rea lor (absenţa sertizării în partea izolantă).

Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocateîn alveole.

Controlaţi dacă nu există respingere a clipsurilor sau alanghetelor în momentul branşării.

Verificaţi de asemenea absenţa oxidării fişelor datoratăunei etanşeităţi proaste a garniturilor sau a conectoru-lui însuşi.

Controlaţi continuitatea în conector:

- 1 apăsaţi conectorul la maxim,

- 2 scoateţi conectorul până la jumătatea cursei,

- 3 verificaţi continuitatea.

Notă:


ATENŢIE

Nu utilizaţi funcţia « emitere bipuri » a multimetrului.

Notă:


Notă:

Caz al reţelei multiplex:

- urmaţi diagnosticarea - reţea multiplex (reţea mul-tiplex scoasă din funcţiune) din capitolul 88A,Cablaj din MR corespunzător vehiculului.

Notă:


Secţiune Tensiune

> sau = 35

mm2U nominală < Valoare < U nominală-15%

Notă:

Secţiunea firelor este precizată în schema de prin-cipiu aplicată a NTSE.

Notă:


Notă:


01D-6


Dacă nu există continuitate, conectorul este consideratca defect.

g - Reparaţie a unui fascicul de cabluri

Actualmente, există două cazuri posibile:

- Cazul reţelei multiplex

• o notă tehnică precizează condiţiile pentru realiza-rea unei astfel de operaţii (în curs de pregătire).

- Cazul unui fascicul de cabluri al airbag-ului

• reparaţia unui fascicul de cabluri al airbag-ului nueste autorizată exceptând « Operaţie tehnicăspecifică » sau « notă tehnică » .

Notă:


02A-1

MIJLOC DE RIDICAREVehicul: Remorcare şi ridicare 02A

I - REMORCARE

1 - Poziţie punct de agăţare faţă

2 - Poziţie punct de agăţare spate

II - RIDICARE CU CRIC RULANT

Material indispensabilMaterial indispensabil

chingă (chingi) de securitate

ATENŢIE

Pentru remorcare, consultaţi legea în vigoare dinfiecare ţară.

Nu folosiţi niciodată tuburile de transmisie ca punctde agăţare.

Nu utilizaţi punctele de remorcare decât pentruremorcarea pe drum.

Nu vă folosiţi de punctele de remorcare pentru ascoate vehiculul dintr-un şanţ nici pentru a ridicadirect sau indirect vehiculul.

Înfiletaţ i şi blocaţi inelul de arimare înainte de aefectua o remorcare.

Vehicule echipate cu o cutie de viteze automată:

- De preferinţă, transportaţi vehiculul pe un platousau remorcaţi-l ridicând roţile faţă, remorcarea curoţile pe sol poate în mod excepţional să fie efec-tuată cu o viteză mai mică de 20 km/h şi pe o dis-tanţă maximă de 30 km ( în poziţia neutră).

108586

108585

IMPORTANT

Utilizarea cricului rulant implică obligatoriu utilizareadispozitivelor "lumânare" adecvate.

ATENŢ IE

Partea inferioară a caroseriei acestui vehicul esteprotejată cu produse care asigură garanţia anticoro-ziune de 6 ani.

În nici un caz, nu trebuie să utilizaţi materiale carenu sunt echipate cu tampoane cauciucate pentru anu exista în nici un moment un contact direct metalpe metal care ar agresa protecţia originală.

Este interzis să ridicaţi vehiculul prin rezemareasub braţele suspensiei faţă sau sub trenul spate.

02A-2


Pentru a ridica o roată faţă sau spate, puneţi reazemulîn (1) .

Pentru a pune vehiculul pe dispozitive "lumânare", ridi-caţi lateral ansamblul vehiculului şi poziţionaţi obligato-riu dispozitivele "lumânare" sub amplasamentulprevăzut pentru a poziţiona cricul din echipamentul debord (1) .

III - RIDICARE CU ELEVATOR

1 - Reamintire instrucţiuni de securitate

Dacă trebuie să demontaţi organele grele ale vehiculu-lui, utilizaţi de preferinţă un elevator cu patru coloane.

Pe un elevator cu două coloane, după demontareaanumitor organe (exemplu grup motopropulsor, trenspate, rezervor de carburant etc.), există riscul bas-culării vehiculului.

Atunci când vehiculul este ridicat pe un elevator cudouă coloane cu prinderi sub caroserie, puneţ i ochingă (chingi) de securitate referinţă 77 11 172 554disponibilă la Magazinul de Piese de Schimb.

108416

108418

14894

02A-3


2 - Amplasare chingi

Din motive de securitate, chingile trebuie să fie perma-nent în perfectă stare; înlocuiţi-le în caz de degradare.

În momentul montării chingilor, verificaţi poziţionareacorespunzătoare a protecţiilor (scaune şi părţi fragile).

a - Basculare spre înainte

Plasaţi chinga sub braţul spate dreapta al punţii.

Treceţi chinga prin interiorul vehiculului.

Treceţi chinga pe sub braţul spate stânga al punţii.

Treceţi chinga din nou prin interiorul vehiculului.

Strângeţi chinga.

b - Basculare spre înapoi

Plasaţi chinga sub braţul faţă dreapta al punţii.

Treceţi chinga prin interiorul vehiculului.

Treceţi chinga pe sub braţul faţă stânga al punţii.

Treceţi chinga din nou prin interiorul vehiculului.

Strângeţi chinga.

3 - Puncte de ridicare autorizate

Pentru a ridica vehiculul, poziţionaţi patinele braţelorde ridicare cum este indicat în continuare având grijăsă nu deterioraţi extremitatea aripii faţă şi partea de de-desubt a părţii inferioare a cadrului lateral.

În faţă

Poziţionaţi braţele de ridicare sub extremitatea cadre-lor părţii inferioare a cadrului lateral.

În spate

Poziţionaţi braţele de ridicare sub extremitatea cadre-lor părţii inferioare a cadrului lateral.

108420

IMPORTANT

Numai punctele de ridicare descrise în acest capitolpermit să ridicaţi vehiculul în condiţii de maximăsecuritate.

Nu ridicaţi vehiculul apăsând pe alte puncte decâtcele descrise în acest capitol.

108419

108417

04A-1

LUBRIFIANŢIUlei motor: Caracteristici 04A

RENAULT recomandă ELF.

I - CALITATE ULEI PENTRU VEHICULELE A CĂROR DATĂ DE FABRICAŢIE ESTE POSTERIOARĂ 08.10.2007:

1 - Pentru ţările din Europa (Germania, Andorra, Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia, Elveţia, Croaţia, Israel):

RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, folosirea de ulei de motor care urmeazărecomandările de mai jos:116205

Serie

Vâscozitate de utilizat conform temperaturii exterioare (t)

dacă t este maimare decât -20°C



În general (excluzând cazu-rile speciale):

- Benzină atmosferică,

- E85 atmosferic.

RN0700 10W40 sau5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40

5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40

0W30 or 0W40

- Diesel fără filtru de parti-cule,

- Renault spor t pe benzină,

- Benzină supraalimentată

RN0710 5 W 4 0 s a u0W40

5 W 4 0 s a u0W40

0W40

- Diesel echipat cu filtru departicule,

RN0720 5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40

5 W 3 0 s a u5 W 4 0 s a u0 W 3 0 s a u0W40

0W30 or 0W40

Cazuri particulare (con-sultaţi pagina următoare):

- motor G9T cu filtru de parti-cule.

RN0710 5 W 4 0 s a u0W40

5 W 4 0 s a u0W40

0W40

- motor K9K fără filtru de par-ticule cu revizie Renault lafiecare 20 000 km sau la 1an.

RN0700 10W40 sau5 W 4 0 s a u0W40

5 W 4 0 s a u0W40

0W40

04A-2


2 - Pentru teritoriile franceze din afara ţării (Guadelupa, Guiana franceză, Martinica, Réunion):

a - Pentru teritoriile franceze din afara ţării şi vehiculele a căror dată de fabricaţie este posterioară 23.06.08 (inclusiv):

- KANGOO II K9K fără filtrude particule, cu putere maimare de 100 cp (73 kW) şi acărui dată de fabricaţie esteanterioară 08.09.2008,

- LAGUNA III K9K a căruidată de fabricaţie este ante-rioară 28.05.2008.

ACEA C3 sauRN720

5 W 3 0 s a u0W30

5 W 3 0 s a u0W30

0W30

MASTER PROPULSION ACEA E7 10W30 5W30 NC

Norme

Nuanţe

dacă t estemai mare de- 15 ˚C

dacă t estemai maredecât - 20°C



Motorizare pe benzină atmosferică

RN0700 10W40 10W40 5W30 sau5W40

0W30 o r0W40

ACEA A3/B4sau ACEAA5/B5

10W40 10W40 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

Motorizare pe benzină cu turbocompresor sau Renault Sport (cu excepţia motorului

cu turbocompresor D4F)

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40

D4F cu turbocompresor

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30

Motorizare diesel fără filtru de particule (cu excepţia

Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motorizare

P9X)

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4 10W40 sau10W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

Espace IV fără filtru de parti-cule

Motor P9X

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W30 o r0W40

04A-3


b - Pentru teritoriile franceze din afara ţării şi vehiculele ale căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.07 şi anterioară 23.06.08 (neinclus):

Consultaţi recomandările pentru teritoriile franceze dinafara ţării în capitolul intitulat "Calitate ulei pentru vehi-culele a căror dată de fabricaţie este cuprinsă între01.01.2001 şi 08.10.2007 (neinclus)".

3 - Pentru România

Motor diesel cu filtru de parti-cule (cu excepţia G9T)

RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40

G9T echipat cu un filtru de particule

ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Norme

Nuanţe







10W40 10W40 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40



ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40


ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40


motorului diesel Espace IV fără filtru de particule, moto-rizare P9X, Trafic şi Master

fără filtru de particule)

ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4

15W40 sau15W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W40


Motor P9X

RN0710

5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4

Motor Trafic F9Q fără filtru de particule

ACEA A3/B4 5W30 sau 5W40

Motor Trafic fără filtru de par-ticule, M9R, G9T sau G9U

Motor Master fără filtru de particule

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

04A-4


4 - Pentru Emiratele Arabe Unite - Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite - Dubai, Kuweit, Oman, Qatar, Algeria, Tunisia, Rusia, Ucraina, Turcia, Bulgaria şi vehiculele cu o dată de fabricaţie posterioară 02.06.08 pentru Thalia, Symbol,

posterioară 15.07.08 pentru Kangoo II, Mégane II, Scenic II, Clio III, Sandero, Logan, posterioară 29.09.08 pentru Master, Twingo II, Clio II, Trafic, Vel Satis, Kangoo I, Modus, Espace IV, Laguna III:

Pentru Emiratele Arabe Unite - Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite - Dubai, Kuweit, Oman, Qatar, Algeria, Tunisia:


RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Norme

Nuanţe






ACEA A1/ACEA A2/ACEA A3/ACEA A5

15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50

5W30 sau5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

API SL/APISM



ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40


ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40


Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motorizare

P9X)

ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4 15W40 sau

15W5010W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

API CF 0W40


Motor P9X

RN0710

5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4

Motor diesel cu filtru de par-ticule (cu excepţia G9T)

RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

04A-5


Pentru Rusia, Ucraina:

Pentru Turcia:

Norme

Nuanţe







15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50


0W30 o r0W40

API SL/APISM



ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40


ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40




ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4 15W40 sau

15W5010W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

API CF 0W40


Motor P9X

RN0710

5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4

Trafic şi Master fără filtru de particule

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40


RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Norme

Nuanţe





04A-6


Pentru Bulgaria:



15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50


0W30 o r0W40

API SL/APISM



ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40


ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40


motorului K9K fără filtru de particule, motorizare M9R

fără filtru de particule, Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motorizare

P9X)

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

Motor K9K fără filtru de parti-cule, motor M9R fără filtru de

particule

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30


Motor P9X

RN07105W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4


RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Norme

Nuanţe







10W40 10W40 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40



ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40

04A-7


5 - Pentru Albania, Argentina, Insulele Bermuda, Bosnia-Herţegovina, Chile, Partea greacă a Ciprului, Partea turcă a Ciprului, Japonia, Kosovo, Macedonia, Malta, Mexic, Noua Caledonie, Noua

Zeelandă, Serbia, Muntenegru, Singapore, Taiwan, Provincia China, Tailanda şi vehicule cu o dată de fabricaţie posterioară 26.08.08.


ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 o r0W40




ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4

15W40 sau15W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W40


Motor P9X

RN0710

5W40 5W40 5W40 0W40ACEA A3/B4

Motor Trafic F9Q fără filtru de particule

ACEA A3/B4 5W30 sau 5W40

Motor Trafic fără filtru de par-ticule, M9R, G9T sau G9U

Motor Master fără filtru de particule

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40


RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Norme

Nuanţe





Motorizare pe benzină atmosferică pe LAGUNA,

MEGANE III şi KANGOO II

RN0700 10W40 10W40 5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50


0W30 o r0W40

04A-8


6 - Pentru celelalte ţări şi celelalte vehicule ale căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.2007 care nu sunt listate mai sus:

a - Motor pe benzină:

Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului motor de normă ACEA A1*,ACEA A2, ACEA A3 sau ACEA A5* pentru com-pletările cu ulei precum şi pentru schimburile de uleisau API SL sau API SM în lipsă de normă.

Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-sultaţi graficul de mai jos:

Alte modele cu motorizare pe benzină atmosferică

RN0700 10W40 10W40 5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50


0W30 o r0W40

API SL/APISM

15W40 sau15W50

10W30 sau10W40 sau10W50


0W30 o r0W40

Motor pe benzină cu turbo-compresor sau Renault

Sport (cu excepţia motorizării cu turbocompresor D4F)

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40

Motor D4F cu turbocompre-sor

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W30 o r0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30

Motor diesel fără filtru de particule pe LAGUNA,

MEGANE III şi KANGOO II

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA B3/ACEA B4

15W40 sau15W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

Espace IV Diesel fără filtru de particule şi motor P9X)

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

Alte modele diesel fără filtru de particule listate mai sus

RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA B3/ACEA B4

15W40 sau15W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W30 o r0W40

API CF 15W40 sau15W50

10W40 sau10W50

5W40 sau5W50

0W40


RN0720 5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

5W30 sau5W40

0W30 o r0W40


ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

04A-9


* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor şi a moto-arelor SPORT RENAULT.

- Cazuri particulare:

• Pentru vehiculele RENAULT SPORT şi motoareleF4R cu turbocompresor, utilizaţi numai ulei denormă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâsco-zitate 0W40 în funcţie de temperatura exterioară).

• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv uleide normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs-cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperaturaexterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţiede temperatura exterioară).

b - - Motoare DIESEL fără filtru de particule:

Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului de normă ACEA B2, ACEAB3 sau ACEA B4 pentru completările cu ulei precum şipentru schimburile de ulei sau API CF în lipsă denormă.


* Exclusiv în normă ACEA.


• Pentru motoare P9X, diesel ESPACE IV fără filtru departicule, folosiţi doar ulei de normă B4 şi vâscozi-tate 5W40 (sau vâscozitate 0W30 sau vâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exterioară),

• Pentru LAGUNA III K9K fără filtru de particule şi LA-GUNA III M9R fără filtru de particule, folosiţi ulei denormăRN710 c u vâscozitate 5W40 ( s a uvâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exte-rioară).

c - Motoare DIESEL echipate cu filtru de particule:

Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea unei vâscozităţi 5W30 la uleiul denormă ACEA C3 (sau vâscozitate 0W30, în funcţiede temperatura exterioară) pentru completările cu uleiprecum şi pentru schimburile de ulei.


• Pentru motoare G9T echipate cu filtru de particule,utilizaţi numai ulei de normă B4 şi de vâscozitate5W40 (sau de vâscozitate 0W40 în funcţie de tem-peratura exterioară),

• Pentru LAGUNA III M9R echipat cu filtru de particuleşi KOLEOS M9R echipat cu filtru de particule, utili-zaţi numai ulei de normă RN0720 cu vâscozitate5W30 sau vâscozitate 5W40 (sau vâscozitate0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie de tempera-tura exterioară).

113992 115727

04A-10


7 - Pentru celelalte ţări şi celelalte vehicule ale căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.2007 şi anterioară 02.06.2008 pentru Thalia, Symbol, anterioară 15.07.2008 pentru Kangoo II, Mégane II, Scenic II, Clio III, Sandero, Logan, anterioară 29.09.2008 pentru Master, Twingo II, Clio II, Trafic,Vel Satis, Kangoo, Modus, Espace IV, Laguna III:


Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului motor de normă ACEA A1*,ACEA A2, ACEA A3 sau ACEA A5* pentru com-pletările cu ulei precum şi pentru schimburile de uleisau API SL sau API SM în lipsă de normă.


* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor şi a moto-arelor SPORT RENAULT.


• Pentru vehiculele RENAULT SPORT şi motoareleF4R cu turbocompresor, utilizaţi numai ulei denormă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâsco-zitate 0W40 în funcţie de temperatura exterioară).


b - - Motoare DIESEL fără filtru de particule:

Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea uleiului de normă ACEA B2, ACEAB3 sau ACEA B4 pentru completările cu ulei precum şipentru schimburile de ulei sau API CF în lipsă denormă.




• Pentru motoare P9X, diesel ESPACE IV fără filtru departicule, folosiţi doar ulei de normă B4 şi vâscozi-tate 5W40 (sau vâscozitate 0W30 sau vâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exterioară),

• Pentru LAGUNA III K9K fără filtru de particule şi LA-GUNA III M9R fără filtru de particule, folosiţi ulei denormăRN710 c u vâscozitate 5W40 ( s a uvâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exte-rioară).

c - Motoare DIESEL echipate cu filtru de particule:

Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-mandă folosirea unei vâscozităţi 5W30 la uleiul denormă ACEA C3 (sau vâscozitate 0W30, în funcţiede temperatura exterioară) pentru completările cu uleiprecum şi pentru schimburile de ulei.


• Pentru motoare G9T echipate cu filtru de particule,utilizaţi numai ulei de normă B4 şi de vâscozitate5W40 (sau de vâscozitate 0W40 în funcţie de tem-peratura exterioară),

113992

115727

04A-11


• Pentru LAGUNA III M9R echipat cu filtru de particuleşi KOLEOS M9R echipat cu filtru de particule, utili-zaţi numai ulei de normă RN0720 cu vâscozitate5W30 sau vâscozitate 5W40 (sau vâscozitate0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie de tempera-tura exterioară).

II - VÂSCOZITATEA ULEIULUI PENTRU VEHICULE CU O DATĂ DE FABRICAŢIE ÎNTRE 01.01.2001 ŞI 08.10.2007 (NEINCLUS):

1 - pentru EUROPA (Germania, Andorra, Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia,

Elveţia, Croaţia, Israel) şi teritoriile franceze din afara ţării:

RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, folosirea de ulei de motor care urmeazărecomandările de mai jos:

Instrucţiuni pentru tabele:

- Când vâscozităţile sunt specificate în tabelul de maijos, folosiţi doar unul dintre uleiuri în funcţie de tempe-ratura exterioară din ţara de exploatare a vehiculului(consultaţi graficele de sub tabel pentru a identificatemperaturile de funcţionare ale vâscozităţii uleiului),

- Atunci când vâscozităţile nu sunt specificate în tabel(prezenţa unui "X" în chenar), consultaţi graficele desub tabel pentru a găsi vâscozitatea autorizată înfuncţie de combustibilul utilizat.

Notă:

Uleiurile de normă RN sunt uleiuri de calitate maibună decât cele de normă ACEA. De aceea esteposibilă înlocuirea normei ACEA cu RN, dar esteinterzisă înlocuirea normei RN cu ACEA (consultaţitabelul de interschimbabilitate pentru corespon-denţe).

Vehicul MotorNormă ACEA

A3 A5 B3 B4 C3

TWINGO

C3G X X

D4D X X

D4F X X

D7D X X

D7F X X

TWINGO II

D4F atmosfe-ric

X X

D4F cu tur-bocompresor

Exclusiv

5W40 sau

0W30 sau

0W40

Exclusiv

5W30 sau

0W30 sau

0W40

K4M X X

D7F X X

K9K X

04A-12


CLIO II

D4D X X

D4F X X

D7D X X

D7F X X

E7J X X

F4RRENAULTSPORT

Exclusiv

5W40 sau

0W40

F8Q X X

F9Q X

K4J X X

K4M X X

K7J X X

K7M X X

K9K X


A3 A5 B3 B4 C3

04A-13


CLIO III

D4F atmosfe-ric

X X


Exclusiv

5W40 sau

0W30 sau

0W40

Exclusiv

5W30 sau

0W30 sau

0W40

K4J X X

K4M X X

M4R X X

F4RRENAULTSPORT

Exclusiv

5W40 sau

0W40

K9K fără fil-tru de parti-c u l e şiserviceRenault lafiecare20.000 kmsau la 1 anori la fiecare30.000 kmsau la 2 ani

X

K9K fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 30000 km sau 1an

Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40

K9K echipatcu un filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30

CLIO V6 L7X Exclusiv

5W40 sau

0W40


A3 A5 B3 B4 C3

04A-14


MODUS

D4F atmosfe-ric

X X


Exclusiv

5W40 sau

0W30 sau

0W40

Exclusiv

5W30 sau

0W30 sau

0W40

K4J X X

K4M X X


X




Exclusiv

5W30 sau

0W30


A3 A5 B3 B4 C3

04A-15


MEGANE/

SCENIC

E7F X X

F3R X X

F4P X X

cu turbocom-presor

X X

F5R X X

F7R X

F8Q X X

F9Q X

K4J X X

K4M X X

K7M X X


A3 A5 B3 B4 C3

04A-16


MEGANE II/

SCENIC II

F4R atmosfe-ric

X X

F4R cu tur-bocompre-s o r ( nuRENAULTSPORT)

Exclusiv

5W40 sau

0W40

F4R cu tur-bocompre-sorRENAULTSPORT

Exclusiv

5W40 sau

0W40

F9Q fără fil-tru de parti-c u l e şiserviceRenault lafiecare20.000 kmsau la 1 anori la fiecare30.000 kmsau la 2 ani

X

F9Q fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 30000 km sau 1an


F9Q echipatcu un filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30

K4J X X

K4M X X


A3 A5 B3 B4 C3

04A-17


MEGANE II/

SCENIC II


X

MEGANE II/

SCENIC II




Exclusiv

5W30 sau

0W30

M9R fără fil-tru de parti-c u l e c uRevizieRenault lafiecare 20000 km sau 1an

X



M9R echipatcu filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30


A3 A5 B3 B4 C3

04A-18


LAGUNA II

F4P X X

F4R atmosfe-ric

X X

F4R cu tur-bocompre-sor (nu GT/CELSIUM)

Exclusiv

5W40 sau

0W40

F4R cu tur-bocompre-s o r G T /CELSIUM

Exclusiv

5W40 sau

0W40

F5R X X

F9Q fără fil-tru de parti-cule

Exclusiv

5W40 sau

0W40 sau

0W30

F9Q echipatcu un filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30

G9T fără fil-tru de parti-cule

X

G9T echipatcu un filtru departicule

Exclusiv

5W40 sau

0W40

K4M X X

L7X X X

M9R fără fil-tru de parti-cule

X

LAGUNA II M9R echipatcu filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30


A3 A5 B3 B4 C3

04A-19


SAFRANE

G8T X X

J7R X X

J7T X X

J8S X X

L7X X X

N7Q X X

N7U X X

S8U X X

Z7X X X

VELSATIS

F4R cu tur-bocompresor

Exclusiv

5W40 sau

0W40


X


Exclusiv

5W40 sau

0W40

P9X Exclusiv

5W40 sau

0W40 sau

0W30

V4Y X X


X


Exclusiv

5W30 sau

0W30


A3 A5 B3 B4 C3

04A-20


ESPACE

(I-III)

F3R X X

cu turbocom-presor

X X

F9Q X

G8T X X

G9T X

J6R X X

J7R X X

J7T X X

J8S X X

L7X X X

Z7W X X

Z7X X X


A3 A5 B3 B4 C3

04A-21


ESPACE IV

F4R atmosfe-ric

X X


Exclusiv

5W40 sau

0W40

F9Q Exclusiv

5W40 sau

0W40 sau

0W30


Exclusiv

5W40 sau

0W40 sau

0W30


Exclusiv

5W40 sau

0W40


X




A3 A5 B3 B4 C3

04A-22


ESPACE IV


Exclusiv

5W30 sau

0W30

P9X Exclusiv

5W40 sau

0W40 sau

0W30

V4Y X X

AVANTIME

F3R X X

F4R atmosfe-ric

X X


X

F9Q X

G8T X X

G9T X

L7X X X

Z7X X X

KANGOO

D4D X X

D4F X X

D7D X X

D7F X X

E7J X X

F8Q X X

F9Q X

K4M X X

K7J X X

K7M X X

K9K X

Electrică Exclusiv

5W40 sau

0W40


A3 A5 B3 B4 C3

04A-23


TRAFIC II

cu turbocom-presor

X X

F9Q X

M9R Exclusiv5W40 sau5W50 sau0W30 sau0W40

G9U fără fil-tru de parti-cule


G9U echipatcu filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30

MASTER

cu turbocom-presor

X X

F9Q X

G9T X

G9U fără fil-tru de parti-cule


G9U echipatcu filtru departicule

Exclusiv

5W30 sau

0W30

J5R X X

J7T X X

J8S X X

S8U X X

S9U X

S9W X

ZD3 X


A3 A5 B3 B4 C3

04A-24



Pentru a găsi calitatea de ulei pentru temperatura exte-rioară, consultaţi graficul de mai jos:

LOGAN-SANDERO

D4D X X

K4M X X

K7J X X

K7M X X

K9K X


A3 A5 B3 B4 C3

Vehicul Motor

Serie

RN0710 RN0720 RN0700 ACEA C3sau RN720

LAGUNA III

K9K Exclusiv5W30 sau0W30


Exclusiv5W40 sau0W40



K4M Exclusiv10W40 sau5W30 sau5W40 sau0W30 sau0W40

M4R Exclusiv10W40 sau5W30 sau5W40 sau0W30 sau0W40


Exclusiv5W40 sau0W40

04A-25


* Exceptând motorizări cu turbocompresie, F7P, F7R,F4R RENAULT SPORT, F4R cu turbocompresor RE-NAULT SPORT, şi L7X RENAULT SPORT.

b - Motor DIESEL:

Pentru a găsi calitatea de ulei pentru temperatura exte-rioară, consultaţi graficul de mai jos:

* Exclusiv în norma ACEA B4 sau ACEA C3.

2 - Pentru celelalte ţări:


RENAULT recomandă să utilizaţi pentru completărilecu ulei, precum şi pentru schimburi, ulei de motor denormă ACEA A1*, ACEA A3 sau ACEA A5* sau, înlipsă, ulei de normă ACEA A2, API SJ, API SL sau denormă API SM.


* Exceptând motorizări cu turbocompresie, F7P, F7R,F4R RENAULT SPORT, F4R cu turbocompresor RE-NAULT SPORT, şi L7X RENAULT SPORT.


• Pentru CLIO F4R RENAULT SPORT, CLIO L7XRENAULT SPORT, MEGANE II F4R cu turbocom-presor RENAULT SPORT, Motoare F4R cu turbo-compresor , LAGUNA F4R cu turbocompresor GT/CELSIUM, şi KANGOO Electric, utilizaţi exclusiv ulei

113996

115728

Notă:

Dacă o calitate ulei motor nu este sau nu mai estedisponibilă, consultaţi paragraful "tabel de inters-chimbabilitate uleiuri".

Notă:

Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici uncaz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.

113992

04A-26


de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs-cozitate 0W40 în funcţie de temperatura exte-rioară).


b - Motor DIESEL:

RENAULT recomandă să utilizaţi pentru completărilecu ulei precum şi pentru schimburile de ulei ulei motorde normă ACEA B3, ACEA B4, ACEA C3* sau înlipsă de normă ACEA B2 sau API CF.

* Uleiurile de normă ACEA C3 nu pot fi utilizate decâtîn cazurile particulare de mai jos.




• Motoare G9T echipate cu un filtru de particule, utili-zaţi numai ulei de normă B4 şi vâscozitate 5W40(sau vâscozitate 0W40 în funcţie de temperaturaexterioară).

• Motoare P9X, LAGUNA II F9Q fără filtru de particu-le, ESPACE IV diesel fără filtru de particule, utilizaţinumai ulei de normă B4 şi vâscozitate 5W40 (sauvâscozitate 0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţiede temperatura exterioară).

• Motoare F9Q echipate cu un filtru de particule, mo-toare M9R echipate cu un filtru de particule, motoareK9K echipate cu un filtru de particule, motoare G9Uechipate cu un filtru de particule, utilizaţi exclusivulei de normă ACEA C3 şi vâscozitate 5W30 (sauvâscozitate 0W30 în funcţie de temperatura exte-rioară).

• Pentru LAGUNA III 1,5 dCi fără filtru de particule şiLAGUNA III 2,0 dCi fără filtru de particule folosiţi uleide normă RN0710 şi vâscozitate 5W40 (sau 0W40în funcţie de temperatura exterioară),

• Pentru LAGUNA III 2,0 dCi echipat cu filtru de parti-cule folosiţi doar ulei de normă RN0720 şi vâscozita-te 5W40 sau 5W30 (sau 0W30 ori 0W40 în funcţiede temperatura exterioară).

3 - tabel de interschimbabilitate uleiuri:

a - normă ACEA/RN

Exemplu de utilizare:

115727

Notă:

Uleiurile de normă RN sunt uleiuri de calitate maibună decât cele de normă ACEA. De aceea esteposibilă înlocuirea uleiului recomandat de normăACEA cu cel de normă RN, dar este interzisă înlo-cuirea uleiului recomandat de normă RN cu cel denormă ACEA

ATENŢ IE

Vâscozităţile care respectă norma RN care trebuiefolosite sunt aceleaşi cu cele recomandate iniţial înnorma ACEA.

Normă ACEA Norma RN care poateînlocui norma ACEA

ACEA A3 în motor cuaspiraţie atmosferic

RN0700

ACEA A3 în motorturbo

RN0710

ACEA A5 RN0700

ACEA B3 RN0710

ACEA B4 RN0710

ACEA C3 RN0720

04A-27


Vehiculul este un CLIO III K9K echipat cu un filtru departicule, recomandările de ulei sunt 5W30 sau 0W30în norma ACEA C3. De aceea pot folosi ulei de normăRN0720, cu aceleaşi vâscozităţi care sunt recomanda-te pentru norma ACEA C3, adică 5W30 sau 0W30 (înfuncţie de temperatura exterioară).

b - Normă ACEA:

* ulei motor care permite o reducere a consumului decarburant.

c - Normă API:

III - CALITATE ULEI PENTRU VEHICULELE A CĂROR DATĂ DE FABRICAŢIE ESTE ANTERIOARĂ 01.01.2001:

1 - pentru EUROPA (Germania, Andorra, Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia, Elveţia, Croaţia, Israel):


RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb folosirea de ulei de normă ACEA A2sau ACEA A1 * (uleiul permiţând o reducere a consu-mului de carburant).

Vâscozitatea uleiului folosit depinde de temperaturamedie exterioară

* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor F7P şiF7R.

Serie Normă minimă princare ea poate fiînlocuită

Benzină

ACEA A1* ACEA A3 sauACEA A5*

ACEA A2 ACEA A3

ACEA A3 -

ACEA A5* ACEA A3

DIESEL

ACEA B1* ACEA B3 sauACEA B5*

ACEA B2 ACEA B3

ACEA B3 ACEA B4

ACEA B4 -

ACEA B5* ACEA B4

ACEA C3 -

Serie Normă minimă princare ea poate fiînlocuită

Benzină

API SH API SJ

API SJ API SL

API SL API SM

API SM -

DIESEL API CF -

Notă:

Dacă o calitate ulei motor nu este sau nu mai estedisponibilă, consultaţi paragraful "tabel de inters-chimbabilitate uleiuri".

Notă:


113992

04A-28


b - Motor DIESEL:

RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, uleiul de normă ACEA B2.


2 - Pentru celelalte ţări:


RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, uleiul de normă API SH sau de normăAPI SJ.


b - Motor DIESEL:

RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şipentru schimb, uleiul de normă API CF.


113993

Notă:

Dacă o anumită vâscozitate de ulei de motor nueste sau nu mai este disponibilă, vă rugăm să con-sultaţi secţiunea "Tabel de interschimbabilitateuleiuri".

Notă:


113994

113995

04A-29


3 - tabel de interschimbabilitate uleiuri:

a - Normă CCMC:

b - Normă ACEA:

* ulei care permite o reducere a consumului de com-bustibil.

c - Normă API:

Serie Normăminimă princ a r e e ap o a t e fiînlocuită

BenzinăCCMC G4 ACEA A2

CCMC G5 ACEA A2

DIESEL CCMC PD2 ACEA A2


Benzină

ACEA A1* ACEA A3

sau

ACEA A5*

ACEA A2 ACEA A3

ACEA A3 -

ACEA A5* ACEA A3

DIESEL

ACEA B1* ACEA B3

sau

ACEA B5*

ACEA B2 ACEA B3

ACEA B3 ACEA B4

ACEA B4 -

ACEA B5* ACEA B4

ACEA C3 -


Benzină

API SH API SJ

API SJ API SL

API SL API SM

API SM -

DIESEL API CF -

04A-30

LUBRIFIANŢIUlei de cutie de viteze mecanică: Caracteristici

CV MECANICĂ 5 RAPORTURI sau CV MECANICĂ 6 RAPORTURI

04AI - CORESPONDENŢĂ TIP CUTIE DE VITEZE/TIP DE ULEI:

II - NORMĂ ŞI REFERINŢĂ ALE DIFERITELOR ULEIURI RECOMANDATE:

III - IDENTIFICAREA ULEIULUI PENTRU CUTIILE DE VITEZE PK1 CU SCHIMB STANDARD:

TIP CUTIE DEVITEZE

TIP DE ULEI PENTRUCUTIA DE VITEZE

JBX

JCX

JRX

JHX

NDX

TL4

T R A N S E L F TRJ75W80

sau

TRANSELF NFJ75W80

PKX

PFX

VMX

NEX

NGX

N0X

UNX

TRANSELF TRX75W80

sau

TRANSELF NFP75W80

ZFX T R A N S E L F L D75W80

DESTINAŢIE STANDARD REFERINŢĂ

TRANSELF

TRX 75W80

sau

TRANSELF

NFP 75W80

APIGL5,

MIL-L-2105C sau D

77 11 143 534

(5 litri)

TRANSELF

TRJ 75W80

sau

TRANSELF

NFJ 75W80

APIGL5,

MIL-L-2105C sau D

P o a t e ficomandat dela ELF

TRANSELF

LD 75W80

APIGL4,

MIL-L-2105

P o a t e ficomandat dela ELF

Notă:

Pentru cutiile de viteze PK1 cu schimb standard,tipul de ulei (TRZ sau TRP) este afişat pe o eti-chetă.

Cele două uleiuri sunt înlocuite cu TRX 75W80 sauNFP 75W80.

04B-1

CONSUMABILE - PRODUSEVehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 04B

Consumabile pentru reparaţii mecanice:

DEFINIŢIE CONDIŢIONARE REFERINŢĂ

ETANŞARE MECANICĂ

SILICOR

pastă de etanşare

tub de 85 g 77 11 236 470

MASTIXO

Etanşeitate planuri de îmbinare

tub de 100 g 77 11 236 172

COLECŢIE DE ETANŞEITATEPALIER

Pentru etanşarea laterală a capace-lor palierelor arborelui cotit

Colecţie 77 11 237 896

JOINT SILICON ADERENT

Pastă de etanşare motoare şi cutiide viteze

Cartuş de 100g 77 11 227 484

MASTIC TRANSPARENT DEETANŞEITATE

tub de 45 g 77 11 223 369

SILICOJOINT tub de 90 g 77 11 236 469

ADEZIV LOCTITE 597

Pastă de etanşare pentru cutiile deviteze "PXX"

Cartuş 77 11 219 705

ADEZIV PE BAZĂ DE RĂ ŞINĂsau RĂŞINĂ DE ETANŞARE

Răşină de etanşeitate pentru carte-rele cutiilor de viteze şi motoare

tub de 25 ml 77 11 237 640

MASTIC EŞAPAMENT

Pentru etanşarea racordurilor de peţevile de eşapament

Cutie de 1,5 kg 77 01 421 161

DETECTOR DE SCURGERE Spray de 400 ml 77 11 236 176

ADEZIVI

FRENETANCHE

Etanşare a filetului la presiunejoasă şi medie

Flacon de 50 ml 77 11 236 471

MATERIAL DE BLOCARE A FILE-TULUI DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ

Asigură blocarea şuruburilor

Flacon de 50 ml 77 11 230 112

RĂŞINĂ DE SIGILARE

Pentru blocarea rulmenţilor

Flacon de 50 ml 77 11 236 472

AGENŢI DE CURĂŢARE LUBRIFIANŢI

04B-2


NÉTELEC

Evitaţi contactele false în circuiteleelectrice

Spray de 150 ml 77 11 225 871

AGENT CURĂŢARE INJECTO-ARE

Bidon de 355 ml 77 11 224 188 sau 77 11 225 539

LAVETĂ PENTRU SISTEMUL DEINJECŢIE

77 11 211 707

DEGRIPANT SUPER Spray de 500 ml 77 11 236 166

DEGRIPANT SUPER Spray de 250 ml 77 11 420 439

SUPER DECAPANT PENTRUPLANURI DE ÎMBINARE

Pentru curăţarea planurilor de îmbi-nare

Spray de 300 ml 77 11 238 181

AG E N T D E C U RĂŢARESUPRAFAŢĂ

Bidon de 5 l 77 01 404 178

LUBRIFIANT SILICON Spray de 400 ml 77 11 236 168

LUBRIFIANT FĂRĂ SILICON Spray de 400 ml 77 11 236 167

AGENT CURĂŢARE FRÂNESpray de 600 ml 77 11 422 413

Spray de 150 ml 77 11 422 414

AGENT DE CURĂŢARE CLIMATI-ZOR

Spray de 250 ml 77 11 230 498

AGENT CURĂŢARE CARBURA-TOR

Spray 77 11 236 177

UNSORI

UNSOARE BR2 +

Pentru:

- palierele braţelor inferioare,

- canelurile barelor antiruliu,

- canelurile transmisiei.

pachet de 1 kg 77 01 421 145

UNSOARE SILICON

Pentru:

- bucşele trenului spate tubular,

- bucşele barelor antiruliu.

tub de 100 g 77 11 419 216

ANTIGRIPANT CUPRU

Unsoare pentru turbocompresoare(temperatură ridicată)

tub de 85 g 77 11 236 173

04B-3


LUBRIFIANT CUPRU ALUMINIU

Unsoare pentru turbocompresoare(temperatură ridicată)

Spray de 500 ml 77 11 236 169

UNSOARE

Pentru articulaţiile transmisiei

Pliculeţe de 180 g 77 11 420 011

UNSOARE BLONDĂ

Pentru senzorii de roată

Spray de 400 ml 77 11 236 174

UNSOARE MULTIFUNCŢIONALĂSpray de 500 ml 77 11 236 170

Spray de 250 ml 77 11 236 171

FLUORSTAR 2L

Unsoare de etanşare electrică fărăsilicon

tub de 100 g 82 00 168 855

LACURI

JELT ARGINTIU

Lac pentru repararea lunetelor cudezgheţare

Flacon de 5 g 77 11 230 111

FRÂNĂ

DOT 4, ISO CLASA 6, NORMĂRENAULT: 03-50-006,

Pentru vehicule cu şi fără ESP

Bidon de 0,5 l 77 11 218 589

Bidon de 5 l 77 11 238 318

Bidon de 25 l 77 11 238 319

DOT 4, ISO CLASA 4, NORMĂRENAULT: 03-50-005

Autorizat pentru vehiculele fărăESP

Bidon de 0,5 l 77 11 172 381

Bidon de 5 l 77 01 395 503

Bidon de 25 l 77 11 171 926

DOT 4

Autorizat pentru vehiculele fărăESP, fără ambreiaj tampon hidraulic

Bidon de 0,5 l 86 71 000 000

Bidon de 5 l 86 71 014 277

Bidon de 25 l 86 71 014 278

CIRCUIT DE RĂCIRE

ANTIGEL (TIP D) Bidon de 1 l 77 11 170 548

LICHID DE RĂCIRE (TIP D)

Bidon de 1 l 77 11 171 589

Bidon de 2 l 77 11 170 545

Bidon de 5 l 77 11 170 546

ULEI

ULEI MOTOR (consultaţi 04A, Lubrifianţi, Ulei motor: Caracteristici, pagina 04A-1) (Nota Tehnică 6013A, 04A, Lubrifianţi)

04B-4


ULEI DE CUTIE DE VITEZE

(consultaţi 04A, Lubrifianţi, Ulei de cutie de viteze mecanică: Caracte-ristici, pagina 04A-30) (Nota Tehnică 6012A, 04A, Lubrifianţi)

(consultaţi Ulei de cutie de viteze automată: Caracteristici) (Nota Teh-nică 6012A, 04A, Lubrifianţi)

(consultaţi Ulei de cutie de viteze secvenţială: Caracteristici) (Nota Tehnică 6012A, 04A, Lubrifianţi)

ULEI PENTRU PUNTE (consultaţi Ulei punte spate: Caracteristici) (Nota Tehnică 6012A, 04A, Lubrifianţi)

ELF RENAULT MATIC D2

Ulei pentru direcţie asistată: Pompăconectată, ansamblu pompă (cuexcepţia Laguna III)

Bidon de 2 l 77 01 402 037

LICHID DE DIRECŢIE ASISTATĂTOTAL

Ulei pentru direcţie asistată:Ansamblu pompă (Laguna III)

Bidon de 1 l

PLANETELF PAG 488

Bidon de 250 ml

77 11 172 668

SANDEN SP 10

Ulei pentru compresor de aercondiţionat

77 01 419 313

PNEU

PASTĂ DE PNEUpachet de 1 kg 77 11 223 052

pachet de 5 kg 77 11 223 053

REPARARE PNEUTub de 400 ml 77 11 221 296

Tub de 300 ml 77 11 222 802

BUŞON DE CURĂŢENIE

Tip motor Tip injecţie Referinţă

F5R 77 01 206 382

F8Q 77 01 206 340

F9Q 77 01 208 229

G9T ŞI G9U 77 01 208 229

K9K DELPHI 77 01 206 804

K9K SIEMENS 77 01 476 857

M9R 77 01 209 062

P9X 77 01 474 730

ZD3 77 01 208 229

04B-5


Consumabile pentru reparaţii caroserie:

DIVERSE

TAMPON DE MĂTUIRE GRI 77 01 405 943

PARAFINĂ PENTRU CAVITĂŢI

SPR CC Bidon de 1 l 77 11 172 672

SPRAY SPR CC Spray de 500 ml 77 11 211 654

ADEZIV STRUCTURAL

ADEZIV STRUCTURAL Kit = 2 cartuşe de 80 ml 77 11 219 885

ADEZIV STRUCTURAL DEÎNALTĂ PERFORMANŢĂ

1 cartuş de 195 ml 77 11 419 113

PRODUSE ORNAMENTALE ŞI ADEZIVI

KIT DE LIPIRE MONOPAC EVOL-UTION

Cartuş de 310 ml 77 11 421 430

CARTUŞ ADIŢIONAL MONOPACEVOLUTION + DUZĂ

Cartuş de 310 ml 77 11 421 431

KIT DE LIPIRE S-P KIT Cartuş de 310 ml 77 11 421 432

CARTUŞ ADIŢIONAL S-P KIT +DUZĂ

Cartuş de 310 ml 77 11 421 433

KIT DE LIPIRE BIPAC EVOLU-TION

2 cartuşe de 225 ml 77 11 421 434

LAVETĂ NESCĂMOŞATĂ Cutie de 340 lavete 77 11 237 262

PRIMAR METAL Flacon 77 11 419 599

MASTIC DE ETANŞARE A GEA-MURILOR

Cartuş de 310 ml 77 11 170 222

ADEZIV SPECIAL PENTRU GEA-MURI

77 11 425 759

PROMOTOR DE ADERENŢĂ

Pentru lipirea benzii adezive cu faţădublă de geamuri

Lavetă 77 11 423 222

DIVERSE

BANDĂ DUBLU-ADEZIVĂ Rolă de 20 m 77 11 226 308

FRENETANCHE Flacon de 50 ml 77 11 236 471

PASTILĂ ADEZIVĂ 82 00 043 181

PLĂCUŢĂ ADEZIVĂ 77 05 042 163

GARNITURI

04B-6


MJ PRO NEGRU (sudare electrică) Cartuş de 310 ml 77 11 172 676

MJ PRO ALB (sudare electrică) Cartuş de 310 ml 77 11 172 677

STRAT DE MASTIC PREFORMAT Rolă de 2,6 m 77 01 423 330

MASTIC APLICABIL PRIN ÎNTIN-DERE

pachet de 1 kg 77 11 228 113

MASTIC DE BURARE 60 cordoane Ø 6 mm pe 0,3 m 77 11 170 230

UNSORI

UNSOARE DE CURĂŢARE Spray de 300 ml 77 11 236 174

UNSOARE PENTRU MECANIS-MELE DE DESCHIDERE

Pliculeţe de 20 g 77 11 419 865

IZOLARE FONICĂ

SPR GREY EVOLUTION Cartuş de 1l 77 11 419 114

SPRAY SPR GREY EVOLUTION Spray de 400 ml 77 11 419 116

SPR BLACK EVOLUTION II Cartuş de 1l 77 11 419 115

PLACĂ DE IZOLAŢIE FONICĂ (3,5 Kg/m²)

Pachet de 10 buc. 77 01 423 546

PLACĂ DE IZOLAŢIE FONICĂ (6,5 Kg/m²)

Pachet de 5 buc. 77 01 423 269

LUSTRUIRE

LICHID DE POLISHARE Bidon de 1 l 77 11 420 288

LICHID DE FINISARE Bidon de 1 l 77 11 420 289

Mastic

Mastic universal

GALAXI Pachet de 2,5 kg 77 11 172 238

OPTIMAX Cartuş de 1,23 l 77 11 172 239

EXCELLENCE +

Pentru finalizarea reparaţiei plastic

Cartuş de 960g 77 11 423 539

pachet de 1 kg 77 11 423 540

Mastic de astupare

MASTIC XFIBRE CU FIBRĂ DESTICLĂ

Pachet de 975 kg 77 11 172 235

MASTIC STANDARD BASIX DINPOLIESTER

Pachet de 1,975 kg 77 11 172 234

MASTIC ALUX PENTRU ALUMI-NIU

Pachet de 975 kg 77 11 172 236

Mastic pulverizabil

04B-7


MASTIC PIXTO PULVERIZABILDIN POLIESTER

Cutie de 1,5 kg 77 11 172 237

Mastic de finisare

MASTIC IXTRA DIN POLIESTER Pachet de 1,625 kg 77 11 172 233

Mastic anti-criblură

MAG PRO 1 Cartuş de 310 ml 77 11 172 679

MAG PRO 3 (bicomponentă) Cutie de 1,5 kg 77 11 218 364

AGENT DE CURĂŢARE SUPRAFAŢĂ

HEPTAN Bidon de 500 ml 77 11 170 064

SOLVENT PENTRU CURĂŢAREASUPRAFEŢELOR

Bidon de 5 l 77 01 404 178

AGENT PENTRU CURĂŢAREASUPRAFEŢELOR PE BAZĂ DEAPĂ

Bidon de 5 l 77 11 421 337

DILUANT ANTISTATIC (pent rumateriale plastice)

Spray de 400 ml 77 01 408 493

REPARAŢIE MATERIALE COMPOZITE

KIT DE REPARAŢII PLASTIC 77 11 170 064

DUZĂ PENTRU KIT DEREPARAŢII PLASTIC

77 11 423 523

AGENT DE CURĂŢARE PENTRUREPARAŢII PLASTIC

Bidon de 1 l 77 11 423 517

GRUND PENTRU REPARAŢIIPLASTIC

Flacon de 150 ml 77 11 423 518

ADEZIV PENTRU REPARAŢIIPLASTIC

2 x 25 ml cartuş bicomponent 77 11 423 519

LAVETĂ PENTRU REPARAŢIIPLASTIC

Galet de 90 ml 77 11 423 520

DUZE PENTRU REPARAŢIIPLASTIC

12 duze 77 11 423 522

SUDARE PROTEJATĂ

SPRAY ANTISTROPIRE Spray de 400 ml 77 11 218 270

VOPSEA PROTECTOARE SPECIFICATĂ

GRUND DE TRATARE PREALA-BILĂ FĂRĂ CROMAT DE ZINC (I-alfa) + DILUANT

Bidon de 1 l77 11 420 027 (Grund)

77 11 420 028 (Diluant)

04B-8


GRUND REACTIV I-PREMIA (a nuse folosi pe aluminiu)

Bidon de 3,5 l77 11 239 243 (grund)

77 11 228 654 (diluant)

GRUND REACTIV I-PREMIA (a nuse folosi pe aluminiu)

Spray de 400 ml 77 11 419 416

VOPSEA PROTECTOARE

LEVIA Bidon de 3,5 l 77 11 228 651

FORTIA Bidon de 3,5 l 77 11 228 650

mr 388 logan 0 ti

Documents