manopera logan

DACIAN.T. 9345 A

LS0A-LS0B-LS0C-LS0D-LS0E-LS0F-LS0G-LS0H

Subcapitole aferente : 00A

Introducere - Normativ Timpi deManoper

Aceast Not Tehnic red partea de Introducere la Normativul Timpi deManoper, n care vei regsi :- modul de facturare Timpi de Manoper,- modul de utilizare a noilor clase de facturare (5 clase) pentru operaiile devopsire,- paginile cu eclatarea pieselor pentru partea de caroserie,- alte informaii utile pentru o utilizare corect a Normativului Timpi deManoper.

60 01 997 363 OCTOMBRIE 2004 Edition Roumaine

Metodele de Reparaie prescrise de ctre constructor, nprezentul document, sunt stabilite n funcie despecificaiile tehnice n vigoare la data redactriidocumentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate n cazul schimbriloraduse de constructor n fabricarea diferitelor organe iaccesorii ale vehiculelor mrcii sale.

Toate drepturile de autor sunt prorietatea Dacia.

Reproducerea sau traducerea chiar i parial aprezentului document precum i utilizarea sistemuluide numerotare de referin a pieselor de schimbsunt interzise fr autorizaia scris i prealabil dinpartea DACIA.

C DACIA 2004

00A-1

INTRODUCERE - MECANIC

Baremul de facturare a timpilor de manoper este destinat reelei Dacia, dar este de asemenea la dispoziia clienilornotri care pot s-l consulte. Este compus dintr-un barem mecanic i dintr-un barem caroserie.

Pentru a facilita utilizarea acestora, dm cteva explicaii asupra sistemului nostru de facturare a timpilor de manopercare permite o factur fr surpriz pentru un pre cunoscut dinainte.

Prezentul document d, pentru operaiile codificate de mecanic, numrul de ore care trebuie s fie facturate.

Pentru a facilita cutarea, operaiile sunt clasate n capitole (numr) i subcapitole (numr + litere) ilustrate prinvignete.

Capitole :

- Capitol 0 : Operaii de revizie i ntreinere.Operaiile de ntreinereOperaiile de revizieOperaiile de staie serviceOperaiile de diagnosticareDepanrileTesteleInterveniile pe grupul motopropulsorInterveniile pe curelele accesorii

- Capitol 1 : Motor i periferice.MotorulChiulasaOrganele interne motorColectoriiDistribuiaInjecia sau carburaiaAprindereaSondelePompele (ap, carburant, ulei ....)DemarorulAlternatorulCircuitul de rcireLinia de eapamentRezervorul de carburant

- Capitol 2 : Organe de transmisie.Cutiile de viteze mecaniceOrganele interne ale cutiilorComenzile cutieiAmbreiajulTransmisiilePunile fa sau spate

TIMPI DE MANOPERBarem de facturare a Timpilor de Manoper 00A

00A-2

- Capitol 3 : Legtura cu solul.Organele trenului faOrganele trenului spateSuspensiaAmortizoareleOrganele de frnareOrganele de direcie

- Capitol 4 : Caroserie (conform introducere TM caroserie).


- Capitol 6 : Climatizare.Organele de climatizareCircuitul de aer condiionat


- Capitol 8 : Organe electrice.BateriaLmpile i farurileTabloul de bordPlana bordEchipamentele electrice ale scaunelorEchipamentele electrice ale uilorAirbagtergtoarele de geamuriEchipamentele de bordRadioComutatorii i contactoriiReleeleCablajele



00A-3

O dat capitolul i vigneta identificate, cutai operaia a crui titlu corespunde interveniei efectuate pe vehicul.

O operaie este constituit din cod, semn test, titlu operaie, reper de tarif orar i din timp de manoper.

Cod :Este constituit din patru caractere numerice i permite s identificai operaia.

Test :Anumite intervenii necesit un test :

- simbol : test rutier redus sau funcional,- simbol : test rutier simplu,- simbol : test rutier extins.

Testul face obiectul unui debit pe factur. Nu trebuie reinut dect un singur test pe ordin de reparaie ; iat de ce, timpulde test nu este ncorporat n fiecare operaie.

Titlu :Reprezint descrierea operaiei precedat de abrevierea OG sau OS.OG, Operaii grupate : cuprind toate lucrrile indispensabile unei bune realizri a operaiei, exceptnd testele i anumiteoperaii menionate n titlu.OS, Operaii suplimentare : de utilizat atunci cnd lucrrile suplimentare se adeveresc ca necesare n momentul uneiintervenii.

Tarif :Tariful orar poate varia cu natura operaiei.

- reper H : operaii numite de foarte nalt tehnicitate- reper T : operaii numite de nalt tehnicitate- fr reper : operaii de tehnicitate normal

Timp :Timpul este indicat n ore i zecimi de or. Acesta este timpul, care nmulit cu tariful orar (afiat n atelier), d valoareaManoper.Operaiile la care timpul este nlocuit cu XXX sunt facturate cu o valoare forfetar; aceast valoare nu este comunicatn baremul de facturare al timpilor de manoper.

Operaii codificate X999, X888, X777 :Anumite operaii nu pot face obiectul unui timp forfetar sau nu sunt curente. n acest caz, ele sunt reperate pe facturprin codul X999, X888, X777 (n funcie de gradul lor de tehnicitate cresctor), cruciulia fiind de nlocuit prin cifracapitolului organului reparat.

Exemplu :Pentru a factura nlocuirea unui conector pe fascicul de cabluri electric.Operaiile de electricitate fac parte din capitolul 8 i sunt facturate n tarif 3 (Reper H foarte nalttehnicitate).nsoitorul a trecut 1,0 or pentru a efectua operaia.Operaia va fi deci facturat 1,0 or cu codul 8777.


00A-4

Piese :

La valoarea Manoperei se adaug valoarea pieselor i ingredientelor nlocuite n momentul reparaiei.

Exemplu :

Pentru a gsi timpul de manoper de nlocuire plcue de frn fa pentru Logan :

- n fasciculul mecanic Logan cutai vigneta garniturilor de frn fa n capitolul 3 Legtura cu solul, fievigneta 3E Frne fa,

- Alegei n acest capitol operaia corespondent :

3043 OG nlocuire plcue frn fa

Timpul acestei intervenii este deci 0,5 h

Semnul indic c aceasta necesit un test de 0,3 h

Timpul total de manoper este deci de 0,8 h

Pentru a cunoate valoarea Manoper a acestei intervenii, este suficient s nmulii timpul de 0,8 h cu tariful orar (frtaxe sau toate taxele) afiat n atelierele noastre ; preul pieselor i ingredientelor se va aduga la aceast valoareManoper.

Abrevieri :AcC Arbore cu cameAdm AdmisieSP SpateAtm AtmosfericFA FaCV Cutie de vitezeAC Aer condiionatCarb CarburatorCtl ControlConv ConvertizorD DreaptaDA Direcie asistatDeflec DeflectorDem - Rem Demontare - RemontareDezm - Reasam Dezmembrare - ReasamblareDiag DiagnosticareDifer DiferenialSch SchimbareEap EapamentElect Electric

Etan EtaneitateExt ExteriorS StngaInf InferiorInt InteriorMEG Macara geam electricMot MotorNC Nu cuprindePp PompRegl Reglajnloc nlocuireRep ReparareRul RulmentSup SuperiorTempo TemporizareTrans TransmisieVerif VerificareARC Arbore cotitC Cuprinde


00A-5

INTRODUCERE - CAROSERIE

Baremul de facturare a timpilor de manoper este destinat reelei Dacia, dar este de asemenea la dispoziia clienilornotri care pot s-l consulte. Este compus dintr-un barem mecanic i dintr-un barem caroserie.

Pentru a facilita utilizarea acestora, dm cteva explicaii asupra sistemului nostru de facturare a timpilor de manopercare permite o factur fr surpriz pentru un pre cunoscut dinainte.

Prezentul document d, pentru operaiile codificate de caroserie, numrul de ore care trebuie s fie facturate.

Pentru a facilita cautarea, operatiile sunt clasate n capitole (numar) si subcapitole (numar + litere) ilustrate prinvignete.

Capitole :- Capitol 0 : Mecanic (cf. introducere TM mecanic)

- Capitol 1 : Mecanic (cf. introducere TM mecanic)



- Capitol 4 : CaroserieControl geometrie vehiculDemontare mecanic pentru intervenie de caroserienlocuire elemente de caroserie n caz de coliziune fanlocuire elemente de caroserie n caz de coliziune lateralnlocuire elemente de caroserie n caz de coliziune spateDemontare remontare i nlocuire elemente de caroserie amovibile...

- Capitol 5 : EchipareMecanismele deschiderilor mobileGeamurileBrile paraocAccesoriile interioare i exterioarePlana de bordCenturile...

- Capitol 6 : Covoare i chedereCovoareleChederele deschiderilor mobile...


00A-6

- Capitol 7 : GarnisajGarniturile interioareTapieria...


- Capitol 9 : VopsireVopsire a tuturor elementelor vopsiteProtecie anticoroziune...

Odat capitolul i vigneta identificate, cutai operaia a crui titlu corespunde interveniei efectuate pe vehicul.

O operaie este constituit din cod, semn test, titlu operatie, reper tarif orar i din timp de manoper.

Cod :

Este constituit din patru caractere numerice i permite s identificai operaia.

Test :

Anumite intervenii necesit un test i / sau o punere pe bancul de control :

semn : test rutier redus sau funcional semn : test rutier simplu semn : test rutier extins semn : punere pe bancul de control i de reparaie

Testul face obiectul unui debit pe factur. Nu trebuie reinut dect un singur test pe ordin de reparaie ; iat de ce, timpulde test nu este ncorporat n fiecare operaie.

Titlu :

Reprezint descrierea operaiei precedat de abrevierea OG, OS sau OP.

OG, Operaii grupate : cuprind toate lucrrile indispensabile unei bune realizri a operaiei, exceptnd testele i anumiteoperaii menionate n titlu.

OS, Operaii suplimentare : de utilizat atunci cnd lucrrile suplimentare se adeveresc ca necesare n momentul uneiintervenii.

OP, Operaii de pregtire : cuprind pregtirea i vopsirea suprafeelor interioare pentru elementele de corp sau destructur nainte de aplicarea cu pistolul a suprafeelor exterioare.

Tarif :

Tariful orar poate varia cu natura operaiei. reper H : operaii numite de foarte nalt tehnicitate reper T : operaii numite de nalt tehnicitate fr reper : operaie de tehnicitate normal


00A-7

Timp :

Timpul este indicat n ore i zecimi de or. Acesta este timpul, care nmulit cu tariful orar (afiat n atelier), d valoarea Manoper .

Operaiile al cror timp este nlocuit prin XXX sunt facturate cu o valoare forfetar, aceast valoare nu este comunicatn baremul de facturare al timpilor de manoper.

Operatii codificate X999, X888, X777 :

Anumite operaii nu pot face obiectul unui timp forfetar sau nu sunt curente. n acest caz, ele sunt reperate pe facturprin codul X999, X888, X777 (n funcie de gradul lor de tehnicitate cresctor), cruciulia fiind de nlocuit prin cifracapitolului organului reparat. (O operaie de redresare va fi ntotdeauna codificat 4888).

Operaii de vopsire care nu fac obiectul unui timp forfetar sunt codificate 9499.

Exemplu :

Pentru a factura nlocuirea unei baghete de protecie.

Operaiile de nlocuire a elementelor exterioare fac parte din capitolul 5 i sunt facturate cu tariful 1 (frreper, operaie de tehnicitate normal).

nsoitorul a trecut 0,4 ore pentru a efectua operaia.

Operaia va fi deci facturat 0,4 h cu codul 5999.

Piese :

La valoarea Manoperei se adaug valoarea pieselor i ingredientelor nlocuite n momentul reparaiei.

Exemplu :

Pentru a gsi timpul de manoper de nlocuire a unei ui spate pe Logan : n fasciculul caroserie Logan cutai vigneta uilor spate n capitolul 4 Caroserie , fie subcapitolul 4M

Ui Spate , luai din acest capitol operaia corespondent : 4493 OG nlocuire 1 u spate

Timpul acestei interventii este deci de 1,3 h

Pentru a cunoate valoarea Manoper a acestei intervenii, este suficient s nmulii timpul de 1,3 h cu tariful orar afiatn atelierele noastre ; preul pieselor i ingredientelor se va aduga la aceast valoare Manoper.


00A-8

Inf InferiorInt InteriorMot MotorMPS Magazin Piese SchimbNC Nu CuprindeMat Vopsire monostratVops inter. Vopsire interioaraPneu PneuRegl Reglarenloc nlocuireRem RemontareRep ReparatieSup SuperiorTrans TransmisieVerif VerificareLac Vopsire bistratC Cuprinde

Abrevieri

SP SpateFA FaCV Cutie de VitezeAC Aer conditionatCarb CarburatorClimat ClimatizareCtl ControlConv ConvertizorD DreaptaDA Directie AsistataDeflec DeflectorDem - Rem Demontare RemontareDem DemontareDezm - Reasam Dezmembrare ReasamblareSch SchimbExt ExteriorS Stnga


00A-9

OPERAIE DE CAROSERIE

NLOCUIRE

OG OPERAII GRUPATE- pentru elementele amovibile : aceste operaii cuprind toate lucrrile necesare la realizarea lor, cu excepiavopsirii.- pentru elementele sudate : aceste operaii cuprind lucrrile denumite n titlu. Operaiile urmtoare sunt deadugat dup nevoie :

- operaiile suplimentare :- demontare, remontare organe mecanice,- dezmembrare, reasamblare elemente amovibile demontate,- nlocuire a unui element adiacent sau opus sudat,

- controlul cu calibru tij- poziionarea vehiculului pe bancul de control i de reparaie,- testul,- redresarea elementelor nenlocuite,- tragerea cu cilindri (nainte de nlocuirea elementelor, sau/i a elementelor nenlocuite),- vopsirea.

OS OPERAII SUPLIMENTARE Aceste operaii se adaug la operaiile grupate (OG) atunci cnd :

- operaiile suplimentare se adeveresc ca necesare n cursul interveniei,- operaia grupat nu este prevzut dect pentru o versiune a unui vehicul. Suplimentrile eventuale (OS)

sunt indicate n capitolul Generaliti (4A) pentru Mecanic i Caroserie (exemplu : aer condiionat, etc.).

Not : Operaiile de nlocuire a elementelor sudate au o descompunere a timpului total n activiti Mecanic,Electricitate, Echipare i Caroserie pentru a facilita ventilarea manoperei n diferitele echipe.

REDRESAREOperaiile de redresare nu fac obiectul unui timp barem , ele sunt facturate la timpul efectiv lucrat, codul utilizateste atunci 4888.


00A-10

METOD DE FACTURARE TIMPI VOPSIRE (vehicule ncepnd cu Logan)

TERMINOLOGIE

Vopsire monostrat :

vopsea mat

Vopsire bistrat :

vopsea mat / lcuitvopsea metalizat / lcuitvopsea sidefat / lcuitvopsea de efect / lcuit

INTRODUCERE

Recente lucrri asupra timpilor de vopsire au fost realizate n optica de a oferi soluii cel mai bine adaptate lumiireparaiei conservnd tot timpul o calitate ireproabil a lucrrilor de atelier.

n acest scop, am aplicat metodele standard sau cel mai bine adaptate ansamblului de ateliere de reparaie. ncepndcu aceste metode i sprijinindu-ne ntotdeauna pe experiena noastr direct, am analizat i determinat diferiii factoricare exercit o influen asupra timpilor de lucrare definii .

Am inut cont n acest scop :- de factori umani precum necesitatea de pauz, aptitudinea i rapiditatea mai mult sau mai puin important n

executarea anumitor lucrri, existena lucrrilor imperfecte, diferitele poziii de adoptat, etc. ;- de condiii tehnice precum starea vehiculelor, existena fondurilor ndoielnice sau problematice, necesitatea de a

egaliza culorile ;- de dispunerea pieselor, verticale, orizontale, adiacente sau nu, etc.

Pentru a alimenta datele acestei noi baze, am definit timpii consacrai activitilor elementare :- analiznd metodic incidena factorilor precedeni asupra mediei timpilor necesari;- lucrnd asupra vehiculelor uzate i noi;- stabilind metode de lucru raionale.

Datele acestei baze se articuleaz n jurul a cinci clase de facturare operaie de vopsire :- Clasa 0 : Vopsire a unei sau mai multor piese n afara vehiculului pentru :

- piese amovibile noi ;- bare paraoc noi sau reparate ;- accesorii exterioare noi sau reparate (calandru, cochil retrovizor, eleron etc. ) ;

- Clasa 1 : Vopsire a unei sau mai multor piese amovibile sau sudate noi pe vehicul ;- Clasa 2 : Vopsire a unei piese reparate (reparaie mai mic dect 20 % din suprafaa total) ;- Clasa 3 : Vopsire a unei piese reparate (reparaie mai mare dect 20 % din suprafaa total) ;- Clasa 4 : Reacoperire a unei piese.


00A-11

Aceste cinci clase de facturare au fost create pentru ca experii i reparatorii (care reprezint cele dou pri caretrebuie s se pun de acord, de fiecare dat, asupra pieselor de caroserie de revopsit, de nlocuit sau reparat) s poats se sprijine pe criterii obiective, reale i suficient de fiabile pentru a ndrepta estimrile.

Remarc important

Timpii rezultai din aceste clase nu cuprind :- tratamentul antiproiectare pietri ;- injectrile de parafin ;- electrozincarea ;- demontarea remontarea eventual a acccesoriilor.


00A-12

PREZENTARE DIFERITE CLASE DE VOPSIRE

Clasa 0 : Vopsire a unei piese amovibile n afara vehiculului

Scopul este de a efectua n afara vehiculului lucrrile de vopsire a unei sau mai multor piese, nainte de montareadefinitiv pe vehicul.

Sunt aferente acestei clase :- Vopsirea pieselor amovibile noi :

- vopsirea necombinat cu lucrrile de vopsire pe piese reparate adiacente. Exemplu : capot nou + arip fa nou (capot i arip n clasa 0) Contraexemplu : capot nou + arip fa reparat (capot n clasa 1 i arip n clasa 2)

- vopsirea a crei nuan de reprodus nu necesit realizarea racordurilor tip nuc pe piesa saupiesele adiacente. n acest ultim caz, dac vopsitorul estimeaz c va ntlni dificulti pentru a realiza exact nuana i c nconsecin i este indispensabil, pentru a asigura o lucrare de calitate ridicat, s efectueze un racord tipnuc pe piesa sau piesele adiacente, este preferabil s realizai lucrrile de vopsire pe vehicul (clasa 1).Aceast alegere este lsat la iniiativa vopsitorului.

- Vopsirea pieselor noi sau reparate precum bri paraoc, calandru, cochil retrovizor, eleron, baghete,trap carburant etc.

ntre altele, aceast operaie n afara vehiculului cuprinde :- apretarea ambelor fee,- lefuirea apretului,- aplicarea lacurilor (pentru vopsire bistrat) pe ambele fee,- curirea materialului i a postului de lucru,- evacuarea piesei.

Clasa 1 : Vopsire a unei piese noi amovibile sau sudate pe vehicul

Este aferent acestei clase :- Vopsirea pieselor noi amovibile sau sudate :

- vopsirea combinat lucrrilor de vopsire pe piesele reparate sau reacoperite adiacente. Exemplu : capot nou i arip fa reparat,- vopsirea a crei nuan de reprodus necesit realizarea racordului tip nuc pe piesa sau piesele adiacente.n aceste dou cazuri precise, piesa nou este vopsit pe vehicul cu piesa adiacent pentru a evita eventualeecarturi de nuan.

Timpii rezultai din aceast clas cuprind :- apretarea ambelor suprafee,- o ndeprtare de asperiti apret (lefuire superficial),- nainte de montarea piesei pe vehicul, aplicarea cu pistolul a lacurilor (pentru vopsire bistrat) pe faa interioar,- dup montarea piesei, protecia pentru vopsire i aplicarea lacurilor (pentru vopsire bistrat) pe faa exterioar,- ndeprtarea proteciilor dup vopsire,- curirea materialului i a postului de lucru,- evacuarea piesei.


00A-13

Timpii rezultai din aceast clas includ un timp mediu pentru realizarea racordurilor tip nuc pe piesa sau pe pieseleadiacente. Nu adugai operaie suplimentar.

Clasa 2 : Vopsire a unei piese reparate (pagub mai mic dect 20% din suprafaa total)

Este aferent acestei clase,- Vopsirea ansamblului de piese reparate pentru care suprafaa deformat sau deteriorat nu depsete

20% din suprafaa total .

Timpii rezultai din aceast clas conin :- aplicarea unui mastic de finisare ,dac este necesar,- aplicarea unei imprimri fosfatante,- protecia pentru vopsire a piesei de vopsit,- apretarea reparaiei,- lefuirea apretului,- aplicarea cu pistolul a lacurilor (pentru vopsire bistrat) pe toat faa exterioar,- ndeprtarea proteciilor dup vopsire- curirea materialului i a postului de lucru,- evacuarea piesei.


Clasa 3 : Vopsire a unei piese reparate (pagub mai mare dect 20% din suprafaa total)

Este aferent acestei clase,- vopsirea ansamblului de piese reparate pentru care suprafaa deformat sau deteriorat este mai

mare dect 20% din suprafaa total.

Timpii rezultai din aceast clas conin aceleai operaii ca i clasa 2.


Clasa 4 : Reacoperire a unei piese

Este aferent acestei clase,- vopsirea pieselor amovibile sau sudate pentru care nu este necesar s procedai la refacerea

fondurilor.

Timpii rezultai din aceast clas conin :- protecia pentru vopsire a piesei de vopsit,- lefuirea piesei (nainte de fonduri)- aplicarea cu pistolul a lacurilor (pentru vopsire bistrat) pe toat faa exterioar,- ndeprtarea proteciilor dup vopsire- curirea materialului i a postului de lucru,- evacuarea piesei.



00A-14

PARTICULARITATE VOPSIRE INTERIOARE (ELEMENTE DE STRUCTUR) :

Cu aceast noua baz, plecm de la principiul c nu exist oc tip i c este foarte dificil de a da un timp pentru toatecombinaiile de piese ; exemplu : un lonjeron fa + un pasaj de roat, un semibloc fa + perete de inclzire, etc.

De asemenea, pentru a facilita munca recepionerului n stabilirea devizului sau a facturii, noul TM propune mai multecoduri de operaii care corespund mai multor procentaje de vopsire de realizat, fie:- n compartimentul motor,- n portbagaj,- n habitaclu.

Exemplu de titluri :

- OS VOPSIRE COMPARTIMENT MOTOR 100% din suprafaa total- OS VOPSIRE COMPARTIMENT MOTOR 75% din suprafaa total- OS VOPSIRE COMPARTIMENT MOTOR 50% din suprafaa total- OS VOPSIRE COMPARTIMENT MOTOR 25% din suprafaa total- OS VOPSIRE COMPARTIMENT MOTOR 10% din suprafaa total

Exemplele de mai jos sunt fictive i nu sunt comunicate dect pentru o mai bun nelegere a utilizrii titlurilor.- un semibloc fa poate reprezenta 50% din suprafaa total a unui compartiment motor,- un capt de lonjeron 10% ,- partea fa a unui pasaj de roat 25%,- etc.

Evaluarea procentajului de vopsire de realizat este lsat recepionerului sau vopsitorului.Not : Pentru vopsirile interioarelor, recomandm acelai aspect ca pentru cel exterior :exterior lcuit = interior lcuit


00A-15

METOD DE FACTURAREObiectiv metod :Pentru a permite experilor i reparatorilor de a se sprijini pe criterii obiective i fiabile pentru a ndrepta estimrile,aceast baz a fost conceput n modul de a elimina redundanele operaiilor atunci cnd mai multe piese sunt de vopsitpe un acelai vehicul (n medie trei piese pe un vehicul avariat) .Pentru aceasta, am inventariat i disociat lucrrile de pregtire vopsire i aplicare vopsea .Timpul total de facturat, pentru a realiza lucrrile de vopsire a unei sau mai multor piese ale unui acelai vehicul, estedeterminat cu formula urmatoare :

T = FP + T1 + T2 + T3 + ..........

T : Timp total (ore i zecimi de or) Acesta este timpul total de facturat pentru a vopsi una sau mai multe piese pe acelai vehicul avariat.

FP : OG LUCRRI PREGTIRE VOPSIREn mod sistematic, lucrrile de pregtire vopsire sunt specificate o singur dat pe factur.

- nu depind nici de numrul de piese de vopsit i nici de suprafaa de acoperit,- acesta este un timp necesar pentru a efectua ntreaga serie de operaii :

- Pregtire produse (apret, baz, lac) i material (pistolet,..),- Pregtire amestecuri i cutare tent,- Curire i aranjare material (pistolet, riglet, recipiente)- Manipulare material (mas, trepieduri, punere in funciune cabin, etc)- Punere vehicul i/sau pies n cabin,- Aprovizionare i evacuare material necesar proteciei pentru vopsire (hrtie, band adeziv, hus de protectie,.) .

- timpul prelurii sarcinii depinde de tipul de reparaie (nou sau reparat) i de tipul de vopsire (monostrat sau bistrat).Atunci cnd se vopsesc mai multe piese de clase diferite, trebuie s se factureze lucrrile de pregtire vopsire celemai ridicate.

Timp lucrri Monostrat Bistrat(ore si zecimi de or) (mat) (metalizat-sidefat-de efect-lcuit)Clasa 0 0,9 h 1,3 hClasa 1, 2 et 3 1,6 h 2,1 hClasa 4 1,2 h 1,5 h

T1 : Timp necesar pentru a vopsi o pies pe un vehicul(exemplu : OS VOPSIRE CAPOT)T2 : Timp necesar pentru a vopsi a 2-a pies pe acelai vehicul(exemplu : OS VOPSIRE ARIP FA)

- sunt timpi determinai n mod unic ncepnd cu suprafeele pieselor de vopsit i de protejat la vopsire. Fiecare timpcuprinde :

- curirea, suflarea i degresarea piesei,- masticarea de finisare i lefuirea zonelor deteriorate,- protecia la vopsire eliminarea proteciei la vopsire a pieselor de vopsit,- aplicarea i lefuirea produselor anticoroziune (imprimare apret),- aplicarea vopselei (baz - lac).- depind de tipul de reparaie (clasa 0, 1, 2, 3 sau 4) i de tipul de vopsire (monostrat si bistrat).


00A-16

Exemplu de facturare pentru LOGAN (n ore i zecimi de or)

Pies nou Pies nou Pies reparat Pies reparat Pies reacoperit pe mas pe vehicul (mai mic dect 20%) (mai mare dect 20%)

Clasa 0 Clasa 1 Clasa 2 Clasa 3 Clasa 4 Monostrat Bistrat Monostrat Bistrat Monostrat Bistrat Monostrat Bistrat Monostrat Bistrat

Capot 1.7 2.5 2.1 2.6 1.4Arip fa 0.6 0.9 0.9 1.1 0.6U fa 2.1 3.0 2.1 2.7 1.3

Exemple de facturare : (dup tabelele de mai sus )

Exemplu 1 La un vehicul avariat, trebuie vopsite :

- o capot nou- o arip fa nou- vopsirea este de tip bistrat (lcuit) i nuana de reprodus permite s se vopseasc ambele piese n afara

vehiculului (dup acordul ntre reparator i expert).

OG PREGTIRE VOPSIRE * 1.3OS VOPSIRE CAPOT CLASA 0 1.7OS VOPSIRE ARIP FA CLASA 0 0.6

Total 3.6


- o capot nou- o arip fa reparat (pagub mai mic dect 20%)- o u reacoperit- vopsirea este de tip bistrat (lcuit)

OG PREGTIRE VOPSIRE * 2.1OS VOPSIRE CAPOT CLASA 1 2.5OS VOPSIRE ARIP FA CLASA 2 0.9OS VOPSIRE U FA CLASA 4 1.3

Total 6.8


00A-17


- o capot reparat (pagub mai mic dect 20%)- o arip fa reparat (pagub mai mare dect 20%)- o u nou- vopsirea este de tip bistrat (lcuit)

OG PREGTIRE VOPSIRE * 2,1OS VOPSIRE CAPOT CLASA 2 2,1OS VOPSIRE ARIP FA CLASA 3 1.1OS VOPSIRE U FA CLASA 1 3.0

Total 8.3

*Atunci cnd se vopsesc mai multe piese de clase diferite, trebuie s se factureze lucrarea Pregtire vopsire ceamai ridicat.

Operaie necodificat n TM :

O operaie de vopsire care nu face obiectul unui timp forfetar este codificat 9499 n modul de a permite o facturare aingredientelor n raport cu timpul efectiv lucrat .


00A-18

1 Travers inferioar extrema fa 3 Faad frontal 5 ntritur superioar dublur arip fa 9 Inel de remorcare fa10 Carcas de fixare fa cadru fa14 Travers lateral fa planeu central52 Suport central faad frontal54 Travers lateral dreapta55 Dublur arip fa (dublur stlp fa)56 Pasaj de roat fa parte fa57 Suport motor

58 Pasaj de roat fa61 Suport fa cadru fa62 nchidere lonjeron fa parte fa63 Lonjeron fa parte fa65 Carcas de fixare spate cadru fa66 Semibloc fa67 Suport loca baterie68 Pasaj de roat fa69 Dublur arip fa (dublur stlp fa)70 Travers lateral72 Semibloc fa


110025

00A-19

101 Pavilion102 Travers fa pavilion103 Travers central pavilion104 Travers spate pavilion105 Dublur centur spate106 Dublur stlp mijloc107 Dublur montant cadru108 ntritur parte inferioar cadru lateral

109 Suport fa dubl etaneitate110 Inel cadru lateral111 Stlp fa112 Parte superioar cadru lateral113 ntritur stlp mijloc114 Stlp mijloc115 Parte inferioar cadru lateral116 Dublur inferioar stlp mijloc


110023

00A-20

151 Travers inferioar cadru152 Travers inferioar tablier153 Travers superioar tablier154 Lonjeron central155 Rigidizor planeu central156 ntritur rigidizor planeu central157 Planeu central parte lateral158 Carcas exterioar de fixare spate scaun fa

159 Travers fa scaun fa160 ntritur ancorare scaun spate161 Planeu spate parte fa162 ntritur planeu spate parte fa163 Travers fa planeu spate164 ntritur lateral tablier165 nchidere parte inferioar cadru lateral

110025


00A-21

201 Panou arip spate202 Suport spate dubl etaneitate203 Pasaj de roat spate exterior204 lonjeron spate205 Travers central planeu spate206 Ansamblu lonjeron spate207 Suport de fixare eapament208 Planeu spate parte spate

209 ntritur de fixare roat de rezerv210 Suport lamp spate211 Planeu spate parte lateral212 Inel de remorcare spate213 Tablet spate214 Tblie spate215 Semibloc spate


110025

manopera logan

Documents