UNIVERSITATEA TEHNIC DE CONSTRUCII BUCURETIFACULTATEA DE CI FERATE, DRUMURI I PODURI Bd. Lacul Tei nr. 124, sector 2, Bucureti

DISCIPLINA DRUMURI PROIECTndrumtor: ing. Mihai Lobaz

Student: Matei Sorin Anul III Grupa 2

Iunie 2011

UNIVERSITATEA TEHNIC DE CONSTRUCII BUCURETIFACULTATEA DE CI FERATE, DRUMURI I PODURI Bd. Lacul Tei nr. 124, sector 2, Bucureti

BORDEROU A. Piese scrise 1. Tema de proiectare 2. Memoriu tehnic justificativ 3. Tabelul axei n plan4.

Tabelul axei n profil longitudinal

5. Tabel coordonate pichei 6. Calculul volumelor de terasamente i materiale din sistem rutier 7. Note de calculB. 1.

Piese desenate Plan de situatie, scara 1 :1000;

2. Profil longitudinal, scara 1 :1000, 1 :100; 3. Profil transversal tip, scara 1 :50;4.

Seciuni transversale curente, scara 1 :100;

1

UNIVERSITATEA TEHNIC DE CONSTRUCII BUCURETIFACULTATEA DE CI FERATE, DRUMURI I PODURI Bd. Lacul Tei nr. 124, sector 2, Bucureti

MEMORIU TEHNIC JUSTIFICATIV

CUPRINS:

LISTA DE TABELE TABEL 1: TABELUL AXEI N PLAN......................................................................................2 TABEL 2: TABELUL AXEI N PROFIL LONGITUDINAL.......................................................3 TABEL 3: TABEL COORDONATE PICHEI.........................................................................5

1

UNIVERSITATEA TEHNIC DE CONSTRUCII BUCURETIFACULTATEA DE CI FERATE, DRUMURI I PODURI Bd. Lacul Tei nr. 124, sector 2, Bucureti

1. Date generale n cadrul prezentului proiect se studiaz soluia de amenajare a unui drum de legatur ntre dou puncte A (40,00; 357,00) i B (560,00; 207,00), care are dou puncte obligate pe traseul su, V1 (250,00;357,00) i V2 (287,00;50,00), conform planului de situaie din tema de proiectare. Proiectul este realizat cu ajutorul programelor software specializate n proiectarea de drumuri (AutoCAD Civil 3D i Advanced Road Design) Drumul parcurge o zon cu relief relativ uor, cu cote cuprinse ntre 356,00 m i 368,34 m i cu decliviti n general mici, ntre 2.50% i 4.21%. 2. Traseul n plan Traseul proiectat are o lungime de 725,86 m i este alctuit din trei aliniamente cu lungimi cuprinse ntre 80,71 m i 193,17 m racordate ntre ele cu ajutorul a dou curbe cu raza de 100.00 m, respectiv 70,00 m. Din lungimea total a traseului 377,13 m sunt n aliniament iar 348,73 m sunt n curb. Traseul n plan al drumului este prezentat n plana nr. 1. n tabelul de mai jos sunt prezentate elementele axei n plan.Tabel 1: Tabelul axei n plan Nume element L1 Caracteristici Lungime 103,25 Unghi inceput fata de N 100,0000 Raza 100,00 Unghi intre aliniamente 107,6358 Lungime minima calculata 34,64 Modul clotoida 59,40 s0 35,28 0,5181 Raza, R = 100,00 Tangenta, T = 61,18 Bisectoare, B = 17,23 Lungime, C = 109,80 Raza 100,00 Unghi intre aliniamente 107,6358 Lungime minima calculata 34,64 Modul clotoida 59,40 s0 35,28 0,5181 Lungime 80,71 Unghi inceput fata de N 207,6358 UM m g m g m m m m m m m m g m Coordonate X Y Z Inceput 40.000 357.000 356.226 Sfarsit 143.247 357.000 359.477 Inceput 143.247 357.000 359.477 Sfarsit 178.419 354.930 360.191

S1

C1

Inceput 178.419 354.930 360.191 Sfarsit 256.510 285.684 359.629

Inceput 256.510 285.684 359.629 Sfarsit 262.774 251.014 358.920

S2

L2

m m m Inceput 262.774 251.014 358.920 g Sfarsit 272.431 170.880 357.504

2

UNIVERSITATEA TEHNIC DE CONSTRUCII BUCURETIFACULTATEA DE CI FERATE, DRUMURI I PODURI Bd. Lacul Tei nr. 124, sector 2, Bucureti

S3

C2

S4

L3

Raza Unghi intre aliniamente Lungime minima calculata Modul clotoida s0 Raza, R = Tangenta, T = Bisectoare, B = Lungime, C = Raza Unghi intre aliniamente Lungime minima calculata Modul clotoida s0 Lungime Unghi inceput fata de N

70,00 74,4104 29,76 46,03 30,27 0,5445 70,00 67,90 27,52 107,82 70,00 74,4104 29,76 46,03 30,27 0,5445 193,17 333,2254

m g m m m m m m m m g m m m m g

Inceput Sfarsit

272.431 278.195

170.880 141.228

357.504 357.610

Inceput Sfarsit

278.195 365.344

141.228 97.563

357.610 360.281

Inceput Sfarsit

365.344 392.546

97.563 110.698

360.281 361.202

Inceput Sfarsit

392.546 560.000

110.698 207.000

361.202 368.258

3. Profilul longitudinal n profil longitudinal drumul urmrete terenul, astfel nct volumul de lucrri de terasamente s fie minim. Astfel, innd cont de faptul c punctele A i B sunt puncte de cote obligate, s-au folosit 4 pai de proiectare cu lungimea cuprins ntre 76,55 m i 133,49 m i cu decliviti cuprinse ntre 2,48% i 4,00%. Declivitile succesive au fost legate cu ajutorul racordrilor verticale care au raze de 2000 m, 1500 m i 4000 m. Profilul longitudinal al drumului este prezentat n plana nr. 2. n tabelul urmtor sunt prezentate elementele axei n profil longitudinal.Tabel 2: Tabelul axei n profil longitudinal Nume element L1 Caracteristici Lungime Declivitate Pozitie kilometrica Declivitate intrare Declivitate iesire m= R= T= B= C= Lungime Declivitate Pozitie kilometrica Declivitate intrare 131,45 m 2,87 % 0+188,41 2,87 % -2,83 % 5,70 2000,00 m 56,96 m 81,12 m 113,92 m 76,55 m -2,83 % 0+361,74 -2,83 %

RV1

L2 RV2

3

UNIVERSITATEA TEHNIC DE CONSTRUCII BUCURETIFACULTATEA DE CI FERATE, DRUMURI I PODURI Bd. Lacul Tei nr. 124, sector 2, Bucureti

Declivitate iesire m= R= T= B= C= L3 Lungime Declivitate Pozitie kilometrica Declivitate intrare Declivitate iesire m= R= T= B= C= Lungime Declivitate

RV3

L4

2,48 % 5,31 1500,00 m 39,81 m 52,84 m 79,63 m 133,49 m 2,48 % 0+565,45 2,48 % 4,00 % 1,52 4000,00 m 30,40 m 11,55 m 60,80 m 130,01 m 4,00 %

4. Profilul transversal n profil transversal drumul are partea carosabil de 7.00 m, ncadrat de acostamente cu limea de 1.00 m. Panta transversal a prii carosabile este de 2.00 %, tip acoperi, iar acostamentele au panta de 4.00 %. Profilul transversal tip al drumului precum i detalii de realizare a acostamentelor i rigolelor sunt prezentate n plana nr. 3. Profilele transversale curente sunt prezentate n plana nr. 4. Pe zonele de rambleu corpului drumului se construiete din materiale locale provenite din zonele unde drumul este n debleu. Pantele taluzurilor la rambleu sunt de 2:3, iar pantele taluzurilor de debleu sunt de 1:1. 5. Sistemul rutier Structura rutier folosit este o structur rutier supl i are urmtoarea alctuire: - 5 cm strat de uzur BA 16; - 5 cm strat de legatur BAD 25; - 20 cm strat de balast stabilizat cu ciment; - 30 cm strat de balast amestec optimal. Acostamentele sunt din balast i au o grosime de 10 cm. Pentru asigurarea scurgerii apelor pluviale, n zonele de debleu s-au folosit rigole de sectiune triunghiulara, din elemente prefabricate de beton aezate pe un pat de nisip de 10 cm grosime. Rosturile dintre elementele prefabricate vor fi colmatate cu mastic bituminos. 6. Elemente de trasare 4

UNIVERSITATEA TEHNIC DE CONSTRUCII BUCURETIFACULTATEA DE CI FERATE, DRUMURI I PODURI Bd. Lacul Tei nr. 124, sector 2, Bucureti

Pentru materializarea traseului drumului n teren s-au extras coordonatele picheilor din axa drumului, prezentate n tabelul urmtor:Tabel 3: Tabel coordonate pichei Nr. Pichet X Y Z 1 40.000 357.000 356.226 2 70.000 357.000 357.189 3 100.000 357.000 358.152 4 130.000 357.000 359.108 5 143.247 357.000 359.477 6 159.997 356.778 359.865 7 178.419 354.930 360.191 8 189.572 352.274 360.338 9 216.599 339.513 360.505 10 227.215 331.303 360.466 11 238.647 319.336 360.319 12 253.748 293.543 359.797 13 256.510 285.684 359.629 14 261.026 264.514 359.194 15 262.774 251.014 358.920 16 264.734 234.745 358.591 17 268.324 204.960 357.989 18 271.914 175.176 357.527 19 272.431 170.880 357.504 20 276.815 145.612 357.581 21 278.195 141.228 357.610 22 290.696 119.273 357.890 23 312.920 101.734 358.642 24 314.261 101.080 358.687 25 343.255 94.325 359.600 26 365.344 97.563 360.281 27 372.447 100.199 360.512 28 392.546 110.698 361.202 29 398.882 114.343 361.424 30 424.888 129.298 362.336 31 450.895 144.254 363.249 32 476.901 159.210 364.161 33 502.907 174.166 365.137 34 528.913 189.122 366.524 35 554.919 204.078 367.975 36 560.000 207.000 368.258

5