UNIVERSITATEA DIN ORADEAFACULTATEA I.M.T.SPECIALIZAREA I.A.

Proiect la Mecanisme

Tema 2

Aplicatia 4

Student:

gr: 232ORADEATema II:

Mecanism plan cu cama rotativa si tachet excentric in miscare de translatie.

Se da schema cinematica a mecanismului plan compus din cama rotativa si tachet axial cu rola in miscare de translatie (fig.1.1).

Parametri geometrici impusi:

-Cursa h=36mm

-Unghiul de rotire al camei pentru faza de urcare: u=145-Unghiul de rotire al camei pentru faza de coborare: c=130-Unghiul de stationare superior: ss =55-Unghiul de stationare inferioar: si =30-Unghiul de presiune: umax=20-Unghiul de presiune: cmax=30

Fig. 1. 1. Mecanism cu cama si tachet excentric axial de translatieMEMORIU DE CALCULSinteza legii de miscare a tachetului.

Calculul coeficientilor functiilor de miscare ale tachetului.

Alegandu-se legea de variatie sinusoidala a acceleratiei tachetului , indistributia de acceleratii vor disparea salturile, socurile, finite sau infinite, generatoare de socuri. Legea sinusoidala fiind:

Prin integrare rezulta:

Pentru, a=0, astfel incat rezulta:

Pentru, s2=0, v=0 astfel incat rezulta:

C4=0Pentru, h=s2:

Pentru, rezultand:

Astfel, relatiile care exprima cinematica miscarii tachetului devin: la urcare

la coborare

Calculul numeric al deplasarii, vitezei si acceleratiei tachetului

fi s v a

0 0 0 0

0.0175 0.0000 0.0033 0.3786

0.0349 0.0002 0.0132 0.7569

0.0524 0.0005 0.0297 1.1347

0.0698 0.0012 0.0528 1.5116

0.0873 0.0024 0.0825 1.8874

0.1047 0.0041 0.1187 2.2619

0.1222 0.0066 0.1614 2.6347

0.1396 0.0098 0.2106 3.0056

0.1571 0.0140 0.2663 3.3744

0.1745 0.0192 0.3284 3.7406

0.1920 0.0255 0.3969 4.1042

Fig. 1.2. Variatia deplasarii tachetului in functie de unghiul de rotire al camei

Fig. 1.3. Variatia vitezei de deplasare a tachetului in functie de unghiul de rotire al camei

Fig. 1.4. Variatia acceleratiei tachetului in functie de unghiul de rotire al cameiCalculul razei cercului de baza al camei

Gabaritul unei came este cu atat mai mic cu cat raza cercului de baza (cercul de raza minima pe care se realizeaza stationarea inferioara) este mai mica, la aceeasi cursa a tachetului h.

Din punct de vedere economic se impune un gabarit cat mai mic al camei. Reducerea razei cercului de baza nu se poate face oricat de mult deoarece se inrautateste conditiile de transmitere a miscarii si fortei de la cama la tachet. Transmiterea miscarii si a fortei sunt cu atat mai defavorabile cu cat unghiul de presiune este mai mare.

Prin urmare, se va putea reduce raza cercului de baza a unei came pana la o valoare la care sa se asigure un unghi de presiune mai mic decat o valoare maxima admisibila .