INCADRARE-SINTEZA-DIAGNOSTIC 1Zona studiata

TOZARU ELENA-ALINA NOrasul Buftea

BUCURESTI

Judetul IlfovComuna Mogosoaia

Orasul Chitila

12.60km

13.20km

INCADRAREA LA NIVEL MACRO-TERITORIAL

Orasul Chitila este o unitate administrativ-teritoriala in componenta judetului Ilfov. Este situata in partea de nord-vest a municipiului Bucuresti , fiind limitrofa capitalei, la numai 200m de hotarul cu aceasta si la doar 12.60 km de centrul Bucurestiului (fata de km zero din Piata Universitatii).In anul 2002,populatia numara 12643 de locuitori,suprafata fiindde 12.05 kmp.Orasul Chitila se invecineaza la est cu Municipiul Bucuresti, la nord cu comuna Mogosoaia, la sud cu orasul

si Chiajna, iar la nord-vest cu Orasul Buftea si Padurea Raioasa.Este situat pe DN 7 si este strabatut de aceasta sosea pe o distanta de 3 km.Orasul mai are in componenta sa satul Rudeni ,cu acces din centura Bucurestuilui. In orasul Chitila se afla o statie de cale ferata, aceasta fiind unul din cele mai importante noduri de cale ferata unde se intalnesc rutele dinspre Bucuresti, Pitesti si Ploiesti.

Dragomiresti-Vale

Comuna Mogosoaia este unitate administrativ teritoriala in componenta judetului Ilfov.Este situata in partea de nord-vest a Municipiului Bucuresti,la doar 13.20km de centrul acestuia.Comuna Mogosoaia se invecineaza la est cu Municiupiul Bucuresti,la sud cu Orasul Chitila,la nord-vest cu Orasul Buftea,iar la nord cu Padurea Mogosoaia.Este situata pe DN 1A. Strabatuta de linia de cale ferata Bucuresti -Ploiesti si DN 1A.DN 1A strabate comuna pe o distanta de 4.3km.In anul 2002 numara o populatie de 5342 locuitori,avand o suprafata de 24.45 kmp.

Sectorul 1

DJ02

6

INCADRAREA LA NIVEL MICRO-TERITORIAL

BUFTEA

CHITILA

OTOPENI

MOGOSOAIA

RUDENI

LEGENDA

Limita teritoriului administrativ alsectorului 1BucurestiLimita teritoriului administrativ al judetuluiLimita teritotiului administrativ a zonei studiate

Infrastructura

Retea rutieraDrumur nationaleDrumuri judeteneiAutostrada 1Autostrada de centura propusa

Retea feroviaraLinii de Cale Ferata

Retea aerianaAeroport international

Retea hidrograficaRauriLacuri

VegetatiePaduri

Categorii de localitatiMuniciupiul BucurestiOrasComunaSat

Gara de Nord

Dragomiresti Vale

Chiajna

Padurea Raioasa

ProblemeAcces ingreunat Chitila-BufteaCentura Chitila -Mogosoaia neadecvat traficuluiCalea Ferata imparte in doua orasul Chitila DN1A realizeaza accesul in Buftea si nu permite o buna legatura intre cele doua paduri

Oportunitati

Noi legaturi intre paduri si zona de locuit-agrementNoi legaturi intre Chitila si MogosoaiaNoi legaturi intre zonele de locuit din S si N Chitilei

LimiteLimita teritoriului administrativ alsectorului 1BucurestiLimita teritoriului administrativ al judetuluiLimita teritotiului administrativ a zonei studiate

Infrastructura

Retea rutieraDrumur nationaleDrumuri judeteneiAutostrada 1Autostrada de centura propusa

Retea feroviaraLinii de Cale Ferata

Retea aerianaAeroport international

Retea hidrograficaRauriLacuri

VegetatiePaduri

Categorii de localitatiMuniciupiul BucurestiOrasComunaSat

FORTURILE CHITILA,MOGOSOAIA,SI BATERIA 1-2 DE PE SOSEAUA DE CENTURA,ELEMENTE VALOROASE DIN PUNCT DE VEDERE ARHITECTURAL,SI URBANISTIC CU POTENTIAL MAXIM DE RECONVERSIE FUNCTIONALA IN SPATII PUBLICE

COMPETENTA DISTINCTIVA-ANSAMBLUL PALATULUI BRANCOVENESC DIN MOGOSOAIA,MONUMNET ISTORIC DE CATEGORIA A,ADAPOSTIND MULTIPLE ACTIVITATI CU CARACTER CULTURAL-MUZEU,GENERATOR DE FLUX TURISTIC,REPER

COMPLEXUL REZIDENTIAL GERMAN DIN CHITILA,EXEMPLU DE AMSAMBLU DE LOCUINTE COLECTIVE BINE ORGANIZAT IN ZONACENTRALA,IN PROXIMITATEA UNEI BAZE SPORTIVE,A ELEMENTULUI NATURAL LACUL CHITILA,RELATIONAT CU TRANSPORTUL PUBLIC IN COMUN

ZONA CE PREZINTA UN CADRU NATURAL VALOROS,CU UN GRAD RIDICAT DE ATRACTIVITATE IN VEDEREA UNOR DEZVOLTARI “BLANDE”CU MEDIUL(AGREMENT,REZIDENTIAL,PARCURI)

DRUMURI IMPORTANTE RADIALE DN1A SI DN7 CE ASIGURA FLUIDIZAREA TRAFICULUI IN SI DINSPRE BUCURESTI

OBIECTIV TURISTIC IMPORTANT-PALATUL MOGOSOAIA

TENDINTA DE CONCENTRARE DE ACTIVITATI CU CARACTER INDUSTRIAL,SPATII DE DEPOZITARE IN LUNGUL SOSELEI DE CENTURA COROBORAT CU TRAFICUL GREU CREEAZA O BARIERA FIZICA CE FAULTEAZA O DEZVOLTARE URBANA INTEGRATA A BUCURESTIULUI ,EXISTAND RISCUL UNEI SEGREGARI FUNCTIONALE

RAMPA DE DESEURI APARTINATOARE SECTORULUI 1 BUCURESTI,IN VECINATATEA ZONEI DE LOCUIT DIN RUDENI AFECTEAZA CALITATEA VIETII

ZONE DE BALTIRE TEMPORARA IN PARTEA DE SUD A LACULUI MOGOSOAIA,SI IN SUDUL CHITILEI,ZONA FABRICII SPICUL,DATORITA UTILIZARII DEFECTUOASE A CANALELOR DE IRIGATIE

CIRCULATII CAROSABILE NEIERARHIZATE SI NEASFALTATE IN CARTIERUL DE SUD AL CHITILEI,RUDENI, ZONA DE S A LACULUI MOGOSOAIA,INCLUSIV ZONA DE LOCUIT DE PE VALEA MANGULU

ZONE IN CARE PERSISTA LIPSA DE CONTACT SOCIAL DATORITA LIPSEI DE DOTARI,IN Sudul MOGOSOAIEI,IN ZONELE DE LOCUIT DEZVOLTATE SPONTAN

REFUNCTIONALIZAREA SISTEMULUI DE FORTURI DIN JURUL BUCURESTILOR SI INTRODUCEREA ACESTORA ,IN CIRCUITUL TURISTIC COROBORAT CU REALIZAREA UNUI SISTEM DE SPATII VERZI/CENTURA VERDE ,VA CONDUCE LA CRESTEREA CALITATII VIETII SI A ATRACTIVITATII LOCULUI

REALIZAREA UNUI SISTEM DE SPATII VERZI AMENAJATE -CORIDOARE VERZI DE PATRUNDERE INSPRE BUCURESTI DEZVOLTAREA UNOR TIPURI DE INDUSTRII NEPOLUANTEDEZVOLTAREA UNOR TRASEE PIETONALE IN SCOP TURISTIC,CE LEAGA PUNCTE IMPORTANTE (FORTURILE,CU PALATUL MOGOSOAIA-PALATUL BUFTEA,ETC)DEZVOLTAREA UNUI SISTEM DE PISTE PENTRU BICICLISTI IN LUNGUL MALURILOR SALBEI DE LACURI,CAT SI IN LUNGULBULEVARDELORVALORIFICAREA INFRASTRUCTURII FEROVIARE IN SENSUL UNUI TRANSPORTECOLOGIC SI RAPID CU TREN URBAN SI RELATIONAREA CU METROULREALIZAREA AUTOSTRAZII DE CENTURA ,CAT SI A DRUMULUI EXPRESS DE PENETRATIE DIN VESTUL MOGOSOAIEI VOR ELIMINA TRAFICUL GREU DE PE SOSEAUA DE CENTURA,EXISTAND POSIBILITATEA TRANSFORMARII ACESTEIA INTR-UN BULEVARD URBAN.

DEZVOLTAREA PARCURILOR DE ACTIVITATI IN LUNGUL AUTOSTRAZII DE CENTURA VOR EXERCITA O PRESIUNE ASUPRA CALITATII MEDIULUI,EXISTAND RISCUL POLUARII ELEMENTELOR NATURALE

EXPLOATAREA IRATIONALA A PADURILOR POATE AVEA SI DISTRUGEREA CENTURII VERZI VA AVEA EFECTE NEGATIVE

SCHEMA-DIAGNOSTIC

DIAGNOSTIC

IF NOT

ZONA DE STUDIU ARE UN CARACTER RURBAN,FIIND SITUATA IN ZONA DE CONTACT CU BUCURESTIUL.SEGREGAREA FUNCTIONALA POATE SA APARA CA EFECT AL DEZVOLTARII ACTUALEI SOSELE DE CENTURA CA UN AX STRUCTURANT AL ACTIVITATILOR INDUSTRIALE,PARCURI LOGISTICE,SI SERVICII.ELEMENTELE DE CADRU NATURAL SUNT SLAB VALORIFICATE,IAR CALITATEA VIETII SUFERA DE PE URMA POLUARII GENERATA DE ZONELE INDUSTRIALE,SI A TRAFICULUI RUTIER SI FEROVIAR.VIZIUNEA VA URMARI VALORIFICAREA COMPONENTEI TURISTICE,O DEZVOLTARE URBANA INTEGRATA CU BUCURESTIUL,RIDICAREA STANDARDULUI DE VIATA SI CREEREA UNUI BRAND LOCAL,CU IMPACT REGIONAL.

DACA NU SE VA TINE CONT DE O DEZVOLTARE URBANA INTEGRATA,SI SE VA CONTINUA NEGLIJAREA ELEMENTELOR DE POTENTIAL TURISTIC,ZONA RISCA SA DEVINA O PERIFERIE NEATRACTIVA ,CU PROBLEME SOCIALE SI DE MEDIU.

LUCRARE DE LICENTA-ORASUL CHITILA-COMUNA MOGOSOAIA

SA A P TES I

AUTO TRAD 1 IT

DN1APLOIESTI-TARGOVISTE

DAMBOVITA

LEGENDA SINTEZA

POLUARE OLFACTIVA,VIZUALA SI A SOLULUI(in crestere)

POLUARE OLFACTIVA,VIZUALA SI A SOLULUI(in scadere)

INTENSITATI SLABE INTRE ELEMENTELE DE CADRUNATURAL(LIPSA LEGATURISPATIALE)

PEISAJE CARE AU CALITATI CE TREBUIE PROTEJATE

POLUARE VIZUALA SI APANZEI FREATICE

DEPOZIT DESEURI(existent)

DEPOZIT DESEURI(inchis)

ZONA INDUSTRIALA CE AFECTEAZACADRUL NATURAL

ZONA INUNDABILA

ZONA DE BALTIRE PERMANENTA A APEI

ZONA CU DISPONIBILIATE CRESCUTA SPRE A DEVENIZONA INDUSTRIAL-COMERCIALABARIERA STRUCTURANTA

VIITOAREA ZONA COMERCIALACOLLOSEUM MALL-GENERATORDE TRAFIC SI POLUARE

CF-TRIAJ CHITILA-BARIERA FIZICAZONA CU POTENTIAL DE DEZVOLTARE A UNEI DALE URBANE

ZONA DESERVITA DE SISTEMULDE TRANSPORT PUBLIC

ZONE GREU ACCESIBILE-LIPSA UNOR LINII DE TRASPORT URBAN-NECESARA MODERNIZAREA INFRASTRUCTURII

CONFLUENTA CAILOR MAJORE DE CIRCULATIE SI CURSUL COLENTI-NEI-ZONA CE NECESITA O IMPOR-TANTA RIDICATA IN CONFIGURA-REA SPATIAL FUNCTIONALAI

BARIERA FIZICA DATORITA CAII FERATE

ELEMENTE NATURALE

FORTURI/BATERII

PADURI

APE

PROBLEME MAJORE CE AFECTEAZA CADRUL NATURAL

PROBLEME MAJORE CE AFECTEAZA POPULATIA

LIMITA TERITORIULUI ANALIZAT(UAT)

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX XX XX XX XX XX XX XX XXXXXXXXXXXXXXXXXX

CAII FERATE

ZONA SLAB DESERVITA DE DOTARI PUBLICE SI SLAB ECHIPATACU RETELE TEHNICO EDILITARE

CIRCULATII CAROSABILEMAJORE EXISTENTECIRCULATII CAROSABILE IN CONSTRUCTIE SAU PROPUSE

PLAN SINTEZA

UTREC

CHITILA

MOGOSOAIA

RUDENI

1

1

2

2

33

4

4

5

5

6

1

1

2

3

2

ELEMENTE DE POTENTIAL

Legenda

123456

Fortul ChitilaAmplasamentul Fabricii de ZaharBateria 1-2Fortul MogosoaiaAnsamblu Brancovenesc MogosoaiaAnsamblu Palatul Stirbei

Teren liber cu potential de dezvoltare in favoarea agrementului(relief propice)

Teren cu potential de dezvoltare a unui ansamblu rezidential(locuinte individuale+dotari aferente)

Promovare/Valorificare/Reconversie

123456

Fortul ChitilaAmplasamentul Fabricii de ZaharBateria 1-2Fortul MogosoaiaAnsamblu Brancovenesc MogosoaiaAnsamblu Palatul Stirbei

Teren liber cu potential de dezvoltare in favoarea agrementului(relief propice)

Teren cu potential de dezvoltare a unui ansamblu rezidential(locuinte individuale+dotari aferente)

Promovare/Valorificare/Reconversie

12345

123

Valorificare

Dezvoltare planificataSpatiu verde neamenajatPadurea MotocPadureaPadurea MogosoaiaPadurea

Teren liber de constructiiProiect ColoseumZona cu potential de reconversie

12345

123

Valorificare

Dezvoltare planificataSpatiu verde neamenajatPadurea MotocPadureaPadurea MogosoaiaPadurea

Teren liber de constructiiProiect ColoseumZona cu potential de reconversie

RUDENI