INCADRARE-SINTEZA-DIAGNOSTIC 1Zona studiata
TOZARU ELENA-ALINA NOrasul Buftea
BUCURESTI
Judetul IlfovComuna Mogosoaia
Orasul Chitila
12.60km
13.20km
INCADRAREA LA NIVEL MACRO-TERITORIAL
Orasul Chitila este o unitate administrativ-teritoriala in componenta judetului Ilfov. Este situata in partea de nord-vest a municipiului Bucuresti , fiind limitrofa capitalei, la numai 200m de hotarul cu aceasta si la doar 12.60 km de centrul Bucurestiului (fata de km zero din Piata Universitatii).In anul 2002,populatia numara 12643 de locuitori,suprafata fiindde 12.05 kmp.Orasul Chitila se invecineaza la est cu Municipiul Bucuresti, la nord cu comuna Mogosoaia, la sud cu orasul
si Chiajna, iar la nord-vest cu Orasul Buftea si Padurea Raioasa.Este situat pe DN 7 si este strabatut de aceasta sosea pe o distanta de 3 km.Orasul mai are in componenta sa satul Rudeni ,cu acces din centura Bucurestuilui. In orasul Chitila se afla o statie de cale ferata, aceasta fiind unul din cele mai importante noduri de cale ferata unde se intalnesc rutele dinspre Bucuresti, Pitesti si Ploiesti.
Dragomiresti-Vale
Comuna Mogosoaia este unitate administrativ teritoriala in componenta judetului Ilfov.Este situata in partea de nord-vest a Municipiului Bucuresti,la doar 13.20km de centrul acestuia.Comuna Mogosoaia se invecineaza la est cu Municiupiul Bucuresti,la sud cu Orasul Chitila,la nord-vest cu Orasul Buftea,iar la nord cu Padurea Mogosoaia.Este situata pe DN 1A. Strabatuta de linia de cale ferata Bucuresti -Ploiesti si DN 1A.DN 1A strabate comuna pe o distanta de 4.3km.In anul 2002 numara o populatie de 5342 locuitori,avand o suprafata de 24.45 kmp.
Sectorul 1
DJ02
6
INCADRAREA LA NIVEL MICRO-TERITORIAL
BUFTEA
CHITILA
OTOPENI
MOGOSOAIA
RUDENI
LEGENDA
Limita teritoriului administrativ alsectorului 1BucurestiLimita teritoriului administrativ al judetuluiLimita teritotiului administrativ a zonei studiate
Infrastructura
Retea rutieraDrumur nationaleDrumuri judeteneiAutostrada 1Autostrada de centura propusa
Retea feroviaraLinii de Cale Ferata
Retea aerianaAeroport international
Retea hidrograficaRauriLacuri
VegetatiePaduri
Categorii de localitatiMuniciupiul BucurestiOrasComunaSat
Gara de Nord
Dragomiresti Vale
Chiajna
Padurea Raioasa
ProblemeAcces ingreunat Chitila-BufteaCentura Chitila -Mogosoaia neadecvat traficuluiCalea Ferata imparte in doua orasul Chitila DN1A realizeaza accesul in Buftea si nu permite o buna legatura intre cele doua paduri
Oportunitati
Noi legaturi intre paduri si zona de locuit-agrementNoi legaturi intre Chitila si MogosoaiaNoi legaturi intre zonele de locuit din S si N Chitilei
LimiteLimita teritoriului administrativ alsectorului 1BucurestiLimita teritoriului administrativ al judetuluiLimita teritotiului administrativ a zonei studiate
Infrastructura
Retea rutieraDrumur nationaleDrumuri judeteneiAutostrada 1Autostrada de centura propusa
Retea feroviaraLinii de Cale Ferata
Retea aerianaAeroport international
Retea hidrograficaRauriLacuri
VegetatiePaduri
Categorii de localitatiMuniciupiul BucurestiOrasComunaSat
FORTURILE CHITILA,MOGOSOAIA,SI BATERIA 1-2 DE PE SOSEAUA DE CENTURA,ELEMENTE VALOROASE DIN PUNCT DE VEDERE ARHITECTURAL,SI URBANISTIC CU POTENTIAL MAXIM DE RECONVERSIE FUNCTIONALA IN SPATII PUBLICE
COMPETENTA DISTINCTIVA-ANSAMBLUL PALATULUI BRANCOVENESC DIN MOGOSOAIA,MONUMNET ISTORIC DE CATEGORIA A,ADAPOSTIND MULTIPLE ACTIVITATI CU CARACTER CULTURAL-MUZEU,GENERATOR DE FLUX TURISTIC,REPER
COMPLEXUL REZIDENTIAL GERMAN DIN CHITILA,EXEMPLU DE AMSAMBLU DE LOCUINTE COLECTIVE BINE ORGANIZAT IN ZONACENTRALA,IN PROXIMITATEA UNEI BAZE SPORTIVE,A ELEMENTULUI NATURAL LACUL CHITILA,RELATIONAT CU TRANSPORTUL PUBLIC IN COMUN
ZONA CE PREZINTA UN CADRU NATURAL VALOROS,CU UN GRAD RIDICAT DE ATRACTIVITATE IN VEDEREA UNOR DEZVOLTARI “BLANDE”CU MEDIUL(AGREMENT,REZIDENTIAL,PARCURI)
DRUMURI IMPORTANTE RADIALE DN1A SI DN7 CE ASIGURA FLUIDIZAREA TRAFICULUI IN SI DINSPRE BUCURESTI
OBIECTIV TURISTIC IMPORTANT-PALATUL MOGOSOAIA
TENDINTA DE CONCENTRARE DE ACTIVITATI CU CARACTER INDUSTRIAL,SPATII DE DEPOZITARE IN LUNGUL SOSELEI DE CENTURA COROBORAT CU TRAFICUL GREU CREEAZA O BARIERA FIZICA CE FAULTEAZA O DEZVOLTARE URBANA INTEGRATA A BUCURESTIULUI ,EXISTAND RISCUL UNEI SEGREGARI FUNCTIONALE
RAMPA DE DESEURI APARTINATOARE SECTORULUI 1 BUCURESTI,IN VECINATATEA ZONEI DE LOCUIT DIN RUDENI AFECTEAZA CALITATEA VIETII
ZONE DE BALTIRE TEMPORARA IN PARTEA DE SUD A LACULUI MOGOSOAIA,SI IN SUDUL CHITILEI,ZONA FABRICII SPICUL,DATORITA UTILIZARII DEFECTUOASE A CANALELOR DE IRIGATIE
CIRCULATII CAROSABILE NEIERARHIZATE SI NEASFALTATE IN CARTIERUL DE SUD AL CHITILEI,RUDENI, ZONA DE S A LACULUI MOGOSOAIA,INCLUSIV ZONA DE LOCUIT DE PE VALEA MANGULU
ZONE IN CARE PERSISTA LIPSA DE CONTACT SOCIAL DATORITA LIPSEI DE DOTARI,IN Sudul MOGOSOAIEI,IN ZONELE DE LOCUIT DEZVOLTATE SPONTAN
REFUNCTIONALIZAREA SISTEMULUI DE FORTURI DIN JURUL BUCURESTILOR SI INTRODUCEREA ACESTORA ,IN CIRCUITUL TURISTIC COROBORAT CU REALIZAREA UNUI SISTEM DE SPATII VERZI/CENTURA VERDE ,VA CONDUCE LA CRESTEREA CALITATII VIETII SI A ATRACTIVITATII LOCULUI
REALIZAREA UNUI SISTEM DE SPATII VERZI AMENAJATE -CORIDOARE VERZI DE PATRUNDERE INSPRE BUCURESTI DEZVOLTAREA UNOR TIPURI DE INDUSTRII NEPOLUANTEDEZVOLTAREA UNOR TRASEE PIETONALE IN SCOP TURISTIC,CE LEAGA PUNCTE IMPORTANTE (FORTURILE,CU PALATUL MOGOSOAIA-PALATUL BUFTEA,ETC)DEZVOLTAREA UNUI SISTEM DE PISTE PENTRU BICICLISTI IN LUNGUL MALURILOR SALBEI DE LACURI,CAT SI IN LUNGULBULEVARDELORVALORIFICAREA INFRASTRUCTURII FEROVIARE IN SENSUL UNUI TRANSPORTECOLOGIC SI RAPID CU TREN URBAN SI RELATIONAREA CU METROULREALIZAREA AUTOSTRAZII DE CENTURA ,CAT SI A DRUMULUI EXPRESS DE PENETRATIE DIN VESTUL MOGOSOAIEI VOR ELIMINA TRAFICUL GREU DE PE SOSEAUA DE CENTURA,EXISTAND POSIBILITATEA TRANSFORMARII ACESTEIA INTR-UN BULEVARD URBAN.
DEZVOLTAREA PARCURILOR DE ACTIVITATI IN LUNGUL AUTOSTRAZII DE CENTURA VOR EXERCITA O PRESIUNE ASUPRA CALITATII MEDIULUI,EXISTAND RISCUL POLUARII ELEMENTELOR NATURALE
EXPLOATAREA IRATIONALA A PADURILOR POATE AVEA SI DISTRUGEREA CENTURII VERZI VA AVEA EFECTE NEGATIVE
SCHEMA-DIAGNOSTIC
DIAGNOSTIC
IF NOT
ZONA DE STUDIU ARE UN CARACTER RURBAN,FIIND SITUATA IN ZONA DE CONTACT CU BUCURESTIUL.SEGREGAREA FUNCTIONALA POATE SA APARA CA EFECT AL DEZVOLTARII ACTUALEI SOSELE DE CENTURA CA UN AX STRUCTURANT AL ACTIVITATILOR INDUSTRIALE,PARCURI LOGISTICE,SI SERVICII.ELEMENTELE DE CADRU NATURAL SUNT SLAB VALORIFICATE,IAR CALITATEA VIETII SUFERA DE PE URMA POLUARII GENERATA DE ZONELE INDUSTRIALE,SI A TRAFICULUI RUTIER SI FEROVIAR.VIZIUNEA VA URMARI VALORIFICAREA COMPONENTEI TURISTICE,O DEZVOLTARE URBANA INTEGRATA CU BUCURESTIUL,RIDICAREA STANDARDULUI DE VIATA SI CREEREA UNUI BRAND LOCAL,CU IMPACT REGIONAL.
DACA NU SE VA TINE CONT DE O DEZVOLTARE URBANA INTEGRATA,SI SE VA CONTINUA NEGLIJAREA ELEMENTELOR DE POTENTIAL TURISTIC,ZONA RISCA SA DEVINA O PERIFERIE NEATRACTIVA ,CU PROBLEME SOCIALE SI DE MEDIU.
LUCRARE DE LICENTA-ORASUL CHITILA-COMUNA MOGOSOAIA
SA A P TES I
AUTO TRAD 1 IT
DN1APLOIESTI-TARGOVISTE
DAMBOVITA
LEGENDA SINTEZA
POLUARE OLFACTIVA,VIZUALA SI A SOLULUI(in crestere)
POLUARE OLFACTIVA,VIZUALA SI A SOLULUI(in scadere)
INTENSITATI SLABE INTRE ELEMENTELE DE CADRUNATURAL(LIPSA LEGATURISPATIALE)
PEISAJE CARE AU CALITATI CE TREBUIE PROTEJATE
POLUARE VIZUALA SI APANZEI FREATICE
DEPOZIT DESEURI(existent)
DEPOZIT DESEURI(inchis)
ZONA INDUSTRIALA CE AFECTEAZACADRUL NATURAL
ZONA INUNDABILA
ZONA DE BALTIRE PERMANENTA A APEI
ZONA CU DISPONIBILIATE CRESCUTA SPRE A DEVENIZONA INDUSTRIAL-COMERCIALABARIERA STRUCTURANTA
VIITOAREA ZONA COMERCIALACOLLOSEUM MALL-GENERATORDE TRAFIC SI POLUARE
CF-TRIAJ CHITILA-BARIERA FIZICAZONA CU POTENTIAL DE DEZVOLTARE A UNEI DALE URBANE
ZONA DESERVITA DE SISTEMULDE TRANSPORT PUBLIC
ZONE GREU ACCESIBILE-LIPSA UNOR LINII DE TRASPORT URBAN-NECESARA MODERNIZAREA INFRASTRUCTURII
CONFLUENTA CAILOR MAJORE DE CIRCULATIE SI CURSUL COLENTI-NEI-ZONA CE NECESITA O IMPOR-TANTA RIDICATA IN CONFIGURA-REA SPATIAL FUNCTIONALAI
BARIERA FIZICA DATORITA CAII FERATE
ELEMENTE NATURALE
FORTURI/BATERII
PADURI
APE
PROBLEME MAJORE CE AFECTEAZA CADRUL NATURAL
PROBLEME MAJORE CE AFECTEAZA POPULATIA
LIMITA TERITORIULUI ANALIZAT(UAT)
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX XX XX XX XX XX XX XX XXXXXXXXXXXXXXXXXX
CAII FERATE
ZONA SLAB DESERVITA DE DOTARI PUBLICE SI SLAB ECHIPATACU RETELE TEHNICO EDILITARE
CIRCULATII CAROSABILEMAJORE EXISTENTECIRCULATII CAROSABILE IN CONSTRUCTIE SAU PROPUSE
PLAN SINTEZA
UTREC
CHITILA
MOGOSOAIA
RUDENI
1
1
2
2
33
4
4
5
5
6
1
1
2
3
2
ELEMENTE DE POTENTIAL
Legenda
123456
Fortul ChitilaAmplasamentul Fabricii de ZaharBateria 1-2Fortul MogosoaiaAnsamblu Brancovenesc MogosoaiaAnsamblu Palatul Stirbei
Teren liber cu potential de dezvoltare in favoarea agrementului(relief propice)
Teren cu potential de dezvoltare a unui ansamblu rezidential(locuinte individuale+dotari aferente)
Promovare/Valorificare/Reconversie
123456
Fortul ChitilaAmplasamentul Fabricii de ZaharBateria 1-2Fortul MogosoaiaAnsamblu Brancovenesc MogosoaiaAnsamblu Palatul Stirbei
Teren liber cu potential de dezvoltare in favoarea agrementului(relief propice)
Teren cu potential de dezvoltare a unui ansamblu rezidential(locuinte individuale+dotari aferente)
Promovare/Valorificare/Reconversie
12345
123
Valorificare
Dezvoltare planificataSpatiu verde neamenajatPadurea MotocPadureaPadurea MogosoaiaPadurea
Teren liber de constructiiProiect ColoseumZona cu potential de reconversie
12345
123
Valorificare
Dezvoltare planificataSpatiu verde neamenajatPadurea MotocPadureaPadurea MogosoaiaPadurea
Teren liber de constructiiProiect ColoseumZona cu potential de reconversie
RUDENI
