logan10

7/30/2019 logan10

1/99

Motor i periferice

INJECIE BENZIN

"Metodele de Reparaie prescrise de ctre constructor, n prezentul document, suntstabilite n funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data redactrii documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate n cazul schimbrilor aduse de constructor nfabricarea diferitelor organe i accesorii ale vehiculelor mrcii sale".

IUNIE 2004

Toate drepturile de autor sunt proprietatea RENAULT.

EDITION ROUMAINE

Reproducerea sau traducerea chiar i parial a prezentului document precum iutilizarea sistemului de numerotare de referin a pieselor de schimb sunt interzise frautorizaia scris i prealabil din partea RENAULT.

Renault s.a.s. 2004

7/30/2019 logan10

2/99

Motori periferice

Cuprins

Pagina

17B INJECIE BENZIN

EMS 31-32Nr. Program: E1 - Nr. Vdiag: 15

Prefa 17B-1Fi de diagnosticare 17B-4Funcionare sistem 17B-7

Alocare pini calculator 17B-25nlocuire organe 17B-27Configurri i programri 17B-28Tabel recapitulativ defecte 17B-30Interpretare defecte 17B-32

Asisten 17B-66Control conformitate 17B-67Interpretare stri 17B-75Interpretare parametri 17B-82

Tratare moduri comand 17B-88Efecte client 17B-90Diagram arbore de localizare pene 17B-91

7/30/2019 logan10

3/99

ABREVIERIABREVIERI

ABREVIERI TITLU ABREVIERE

ABS Sistem antiblocare roi

ALP Diagram arbore de localizare pene

APC Dup contactAVC + Permanent

BVA Cutie de viteze automat

BVM Cutie de viteze mecanic

BVR Cutie de viteze secvenial

CAN Reea zonal de control

CA Aer condiionat

CD Compact discDA Direcie asistat (hidraulic)

DAE Direcie asistat electric

DVD Video disc digital

DTC Diagnosticare eroare cod

EGR Recirculare gaze de eapament (exhaust gaz recycling)

ESP Control dinamic traiectorie (Electronic stability program)

GMV Grup motoventilatorGNV Gaz natural urban

GPL Gaz petrol lichefiat

HLE Limit elastic nalt

MAG Metal activ gaz (pentru sudare pe oel)

MIG Metal inert gaz (pentru sudare pe aluminiu)

MR Manual de reparaie

NT Not tehnicOBD Diagnosticare la bord

SER Sudur electric de rezisten

SSPP Sistem de supraveghere presiune pneuri

THLE Limit elastic foarte nalt

TM Timp de manoper

UCH Unitate central habitaclu

UPC Unitate de protecie i de comutaieUCT Unitate de control pavilion

UHLE Limit elastic ultranalt

VIN Numr identificare vehicul

7/30/2019 logan10

4/99

INJECIE BENZINDiagnosticare - Prefa 17B

EMS 31-32Nr. Program: E1

Nr. Vdiag: 15

INJECIE BENZINDiagnosticare - Prefa

1. APLICABILITATE DOCUMENT

Acest document prezint diagnosticarea aplicabil pentru toate calculatoarele corespunztoare urmtoarelorcaracteristici:

2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE

Tip documentaie

Metode de diagnosticare (prezentul document):

Diagnosticare asistat (integrat n testerul de diagnosticare), hrtie (Manual de Reparaie sau NotTehnic), Dialogys.

Scheme electrice: Visu-Schem (CD-ROM), hrtie.

Tip testere de diagnosticare

CLIP

Tip scule i dispozitive indispensabile

n cazul n care informaiile obinute cu testerul de diagnosticare necesit verificarea continuitilorelectrice, branai bornierul El. 1497 sau bornierul universal El. 1681.

3. REAMINTIRI

Demers

Pentru a diagnostica calculatoarele vehiculului, punei contactul.

Branai testerul de diagnosticare i efectuai operaiile dorite.

Vehicul(e):L90Funcie aferent: Injecie Benzin

Nume calculator: EMS 31-32Nr. program: E1Nr. VDIAG: 15

Scule i dispozitive specializate indispensabile

Multimetru

El. 1681 Bornier

El. 1497 Bornier

IMPORTANT Toate controalele cu bornierul El. 1497 sau El. 1681 trebuie s fie efectuate cu bateria debranat. Bornierul nu este conceput dect pentru a fi utilizat cu un multimetru. Nu alimentai niciodat punctele de control

la 12 V.

17B-1

7/30/2019 logan10

5/99


17B-2


Nr. Vdiag: 15

Defecte

Defectele sunt declarate prezente sau memorate (aprute n funcie de un anumit context i care apoi dispar sauprezente permanent dar nediagnosticate n funcie de contextul actual).

Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerat la punerea n funciune a testerului de diagnosticareca urmare a punerii + dup contact (fr aciune asupra elementelor sistemului).

Pentru un defect prezent, aplicai demersul indicat n partea Interpretare defecte.

Pentru un defect memorat, notai defectele afiate i aplicai partea Instruciuni.

Dac defectul este confirmat aplicnd instruciunile, pana este prezent. Tratai defectul.

Dac defectul nu este confirmat, verificai: liniile electrice care corespund defectului,

conectorii acestor linii (oxidare, pini ndoii etc.), rezistena elementului detectat defect, starea firelor (izolare topit sau tiat, frecri).

Control conformitate

Controlul conformitii are ca obiectiv s verificai strile i parametrii care nu afieaz defecte pe testerul dediagnosticare atunci cnd nu sunt coerente. Aceast etap permite prin urmare:

s diagnosticai penele fr afiarea defectului care pot corespunde unei reclamaii a clientului, s verificai funcionarea corespunztoare a sistemului i s se asigure c nu exist riscul apariiei unei noi pene

dup reparaie.

n acest capitol figureaz o diagnosticare a strilor i parametrilor, n condiiile controlului lor.

Dac o stare nu funcioneaz normal sau dac un parametru este n afara toleranei, consultai pagina dediagnosticare corespondent.

Efecte client - Diagram arbore de localizare pene

Dac controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaia clientului este n continuareprezent, tratai problema prin efecte client.

Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub form deschem logic pe pagina urmtoare.

7/30/2019 logan10

6/99


17B-3


Nr. Vdiag: 15

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE

Verificai ncrcarea bateriei istarea corespunztoare a

siguranelor

Imprimai fia de diagnosticare asistemului (disponibil pe CLIP i n

Manualul de Reparaie sau NotaTehnic)

Branai CLIP

nuDialog cu

calculatorul?

da

Citire defecte

nuExisten defecte

da

Tratare defecte prezente

Tratare defecte memorate

nuSimptomul

persistPanrezolvat

da

Consultai ALP nr. 1

Control conformitate

nuSimptomul

persistPanrezolvat

Utilizai Diagramele Arbore deLocalizare Pene

nuSimptomul

persistPanrezolvat

Contactai techline.

7/30/2019 logan10

7/99


17B-4


Nr. Vdiag: 15

4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare)

Control cablaje

Dificulti la diagnosticareDebranarea conectorilor i/sau manipularea cablajului pot s suprime, pentru un moment, originea unei defeciuni.Msurrile electrice ale tensiunilor, ale rezistenelor i ale izolrilor sunt n general corecte, mai ales atunci cnddefectul nu este prezent n momentul analizei (defect memorat).

Control vizualCutai agresiuni, sub capot motor i n habitaclu.Efectuai un control minuios al proteciilor, al izolanilor i al traseului corespunztor al cablajelor.Cutai urme de oxidare.

Control tactil

n timpul manipulrii cablajelor, utilizai testerul de diagnosticare astfel nct s reperai o schimbare a striidefectelor, de la "memorat" spre "prezent".Asigurai-v ca, conectorii s fie corect blocai.Exercitai constrngeri uoare asupra conectorilor.Rsucii fasciculul de cabluri.Dac intervine o schimbare de stare, ncercai s localizai originea incidentului.

Examinare a fiecrui elementDebranai conectorii i controlai aspectul clipsurilor i langhetelor precum i sertizarea lor (absena sertizrii npartea izolant).Verificai ca clipsurile i langhetele s fie bine blocate n alveole.

Asigurai-v s nu existe respingere a clipsurilor i langhetelor n momentul branrii.

Controlai presiunea de contact a clipsurilor utiliznd o langhet de model potrivit.

Control rezistenControlai continuitatea liniilor complete, apoi seciune cu seciune.Cutai un scurtcircuit la mas, la + 12 V sau cu un alt fir.Dac un defect este detectat, realizai reparaia sau nlocuirea cablajului.

7/30/2019 logan10

8/99


17B-5


Nr. Vdiag: 15

5. FI DE DIAGNOSTICARE

Aceast fi este solicitat sistematic: la solicitrile de asisten tehnic la techline, pentru solicitrile de aprobare, la nlocuirea pieselor cu aprobare obligatorie,

pentru a o aduga la piesele "sub supraveghere" solicitate n schimb. Ea condiioneaz deci rambursarea garaniei,i particip la o mai bun analiz a pieselor demontate.

6. INSTRUCIUNI DE RESPECTAT NAINTE DE ORICE INTERVENIE ASUPRA SISTEMULUI DE INJECIE

Echipai-v cu buoane pentru racordurile de deschis (colecie de buoane vndut la Magazinul de Piese deSchimb). Buoanele sunt de unic folosin. Dup utilizare, buoanele trebuie s fie aruncate (odat utilizate, elesunt murdare, o curare nu este suficient pentru a le face reutilizabile). Buoanele neutilizate trebuie s fiearuncate.

Echipai-v cu pungi din plastic care se nchid de mai multe ori n mod ermetic, pentru stocarea pieselor care vor fi

depuse n acestea. Exist riscuri mai mici ca piesele astfel stocate s fie supuse impuritilor. Pungile sunt de unicfolosin, odat utilizate, ele trebuie s fie aruncate.

Echipai-v cu lavete fine de curare care nu se scmoeaz (referin lavete fine 77 11 211 707). Utilizarea crpeisau hrtiei clasice este interzis. De fapt, acestea se scmoeaz i pot polua circuitul de carburant.Fiecare lavet nu poate fi utilizat dect o singur dat.

Utilizai produs de curare nou n momentul fiecrei intervenie (un produs de curare uzat conine impuriti).Vrsai-l ntr-un recipient care nu conine impuriti.

Utilizai n momentul fiecrei intervenii o pensul curat i n bun stare (pensula nu trebuie s-i piard perii).

Curai cu ajutorul pensulei i al produsului de curare racordurile de deschis.

Suflai cu aer comprimat prile curate (dispozitive, banc de montaj precum i piesele, racordurile i zonasistemului de injecie). Verificai s nu rmn peri din pensul.

Splai-v pe mini nainte i n timpul interveniei, dac este necesar.

n momentul utilizrii mnuilor de protecie, i pentru a evita orice fel de poluare, acoperii mnuile din piele cumnui din latex.

ATENIE!

ATENIEToate incidentele dintr-un sistem complex trebuie s fac obiectul unei diagnosticri complete cu

testere adaptate. FIA DE DIAGNOSTICARE, care trebuie documentat n cursul diagnosticrii,permite deinerea i pstrarea unui model al diagnosticrii efectuate. Ea constituie un elementesenial al dialogului cu constructorul.

ESTE DECI OBLIGATORIU S COMPLETAI O FI DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DAT CNDTECHLINE SAU SERVICE RETUR GARANIE O VA SOLICITA.

7/30/2019 logan10

9/99

Lista pieselor sub supraveghere: Calculator

Sistem: Injecie

Pagina 1 / 2

q Identificare administrativ

Data 2 0

Fi documentat de

VIN

Motor

Tester de diagnosticare CLIP

Versiune de actualizare

q Resentiment client

579 Nu pornete - pan 570 Oprire brusc - pornire dificilla rece

571 Oprire brusc - porniredificil la cald

586 Aprindere martor luminos injecie/

prenclzire

572 Ralanti - turaie instabil 574 ntreruperi - mers bruscat

573 Lips de putere 520 Zgomot anormal, vibraii 576 Fum - miros eapament

569 Pornire dificil

Altele Precizrile dumneavoastr:

q Condiii de apariie a resentimentului client

001 La rece 005 n rulare 008 n decelerare

002 La cald 006 La schimbarea vitezelor 009 Pan subit

003 La oprire 007 n accelerare 010 Degradare progresiv

004 Prin intermiten

Altele Precizrile dumneavoastr:

q Documentaie utilizat pentru diagnosticare

Metod de diagnosticare utilizat

Tip de manual diagnosticare: Manual de Reparaie Not Tehnic Diagnosticare asistat

Nr. manual de diagnosticare:

Schem electric utilizat

Nr. Not Tehnic Schem Electric:

Alte documentaiiDenumire i / sau referin:

FD 01Fi de Diagnosticare

pagin de imprimat sau de fotocopiat - pagin de imprimat sau de fotocopiat - pagin de imprimat sau de fotocopiat

7/30/2019 logan10

10/99

De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare):

Sistem: Injecie

Pagina 2 / 2

q Identificare calculator i piese nlocuite pentru sistem

Referin pies 1

Referin pies 2

Referin pies 3

Referin pies 4

Referin pies 5

Referin calculator

Numr furnizor

Numr program

Versiune program

Nr. calibrare

VDIAG

q Defecte identificate cu testerul de diagnosticare

Nr. defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare

q Context defect n momentul apariiei sale

Nr. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate

q Informaii specifice sistemului

Descriere:

q Informaii complementare

Care sunt elementele care v-au conduss nlocuii calculatorul?Ce alte piese au fost nlocuite?

Alte funcii defectuoase?

Precizrile dumneavoastr:

FD 01Fi de Diagnosticare

pagin de imprimat sau de fotocopiat - pagin de imprimat sau de fotocopiat - pagin de imprimat sau de fotocopiat

7/30/2019 logan10

11/99



Nr. Vdiag: 15

De ndat ce circuitul este deschis, astupai obligatoriu deschiderile care pot s lase s ptrund poluarea.Buoanele de utilizat sunt disponibile la Magazinul de Piese de Schimb. Ele nu trebuie n nici un caz s fiereutilizate.

nchidei punga din plastic ermetic, chiar dac trebuie s o redeschidei la puin timp dup aceea. Aerul ambiant esteun vector de poluare.

Orice element al sistemului de injecie demontat trebuie, dup ce a fost astupat, s fie depozitat ntr-un sac dinplastic ermetic.

Dup deschiderea circuitului, utilizarea pensulei, a diluantului, a dispozitivului de suflat aer comprimat, a periei cutij pentru caviti, a crpei clasice este strict interzis. n fapt, aceste elemente sunt susceptibile de a favorizaptrunderea impuritilor n sistem.

n caz de schimbare a unui element cu unul nou, nu despachetai componentul dect n momentul poziionrii salepe vehicul.

17B-8

7/30/2019 logan10

12/99

INJECIE BENZINDiagnosticare - Funcionare sistem 17B

17B-9


Nr. Vdiag: 15 Diagnosticare - Funcionare sistem

Particulariti injecie multipunct

q Calculator cu 90 pini "EMS 31-32" care piloteaz injecia i aprinderea.

q Utilizare tester de diagnosticare CLIP.

q Injecie multipunct care funcioneaz n mod secvenial fr senzor de reperare cilindru nici senzor de poziiearbore cu came. n acest caz, fazarea se efectueaz n mod logic pornind de la senzorul Punctului Mort Superior.

q Turaie de ralanti corectat n funcie de: aer condiionat, bilan electric.

q Electrovan de purjare absorbant de vapori de benzin comandat prin raportul ciclic de deschidere (RCO) nfuncie de turaie i de condiiile de funcionare a motorului.

q Utilizare (pe anumite modele) a dou sonde de oxigen plasate n amonte i n aval de catalizator.

q Configurare automat pentru o funcionare n Aer Condiionat prin schimb de semnale ntre calculatoare. Esteimposibil s l deconfigurai (chiar cu testerul de diagnosticare).

7/30/2019 logan10

13/99


17B-10


Nr. Vdiag: 15

Funcie antidemaraj

Aceste vehicule sunt echipate cu sistem antidemaraj de a 2a generaie. Calculatoarele de injecie trebuieOBLIGATORIU s aib nregistrat codul antidemaraj pentru a funciona.

NLOCUIRE CALCULATOR INJECIE

Calculatoarele sunt livrate necodate. Dup nlocuirea sa, nregistrai codul vehiculului n calculator, apoi controlaica funcia antidemaraj s fie operaional.

Pentru aceasta, punei contactul cteva secunde apoi ntrerupei-l.

VERIFICARE STARE CALCULATOR (codat sau necodat)

Cu ajutorul testerului de diagnosticare, controlai starea calculatorului de injecie:q branai testerul de diagnosticare pe priza de diagnosticare,q selectai i validai tipul vehiculului,q selectai i validai "Injecie benzin",q alegei opiunea "Stare".

dac starea ET099 "Cod antidemaraj nregistrat" este inactiv, aceasta indic faptul c, calculatorul de injecienu este codat,

dac starea ET002 "Antidemaraj" este activ, pornirea este imposibil.

ATENIE Calculatorul de injecie pstreaz codul antidemaraj pe via. Sistemul nu posed cod de depanare. Este interzis s realizai teste cu calculatoare mprumutate de la Magazinul de Piese de Schimb sau de pe un

alt vehicul, care trebuie apoi s fie restituite. Aceste calculatoare sunt codate definitiv.

7/30/2019 logan10

14/99


17B-11


Nr. Vdiag: 15

Gestionare climatizare bucl rece

Climatizarea manual este o bucl rece care pune n joc urmtoarele elemente: un tablou de comand, un calculator de injecie, un compresor.

Ea funcioneaz n mod necomandat automat, adic, cantitatea de aer rece este constant ncepnd cu momentuln care compresorul funcioneaz.

Principiul de funcionare este urmtorul: Acionarea de ctre utilizator a butonului "AC" situat pe panoul de comand din habitaclu creeaz o stare "0"

(solicitare de aer rece dezactivat) sau "1" (solicitare de aer rece activat). Aceast stare este transmis prin legtur filar calculatorului de injecie, care va autoriza sau nu solicitarea de

aer rece. Calculatorul de injecie pune n aciune strategiile sale de autorizare:

Turaie motor: dac este prea mic, el nu va autoriza pornirea compresorului. Sarcin motor: dac este prea ridicat (tip apsare brusc pe pedala de acceleraie, sau urcare a unei pantefoarte nclinate, vehicul foarte ncrcat), calculatorul nu autorizeaz pornirea compresorului.

Presiune freon n compresor: dac exist deja presiune freon n compresor, calculatorul trece n modsecurizat de interdicie i nu autorizeaz pornirea compresorului.

Dac, calculatorul de injecie autorizeaz pornirea compresorului, el transmite o stare "1" la treapta de putere careva alimenta actuatorul compresorului.

Tablou de comand cuselector "ON/OFF"

Legtur filar: stare "0" sau "1"

Calculator injecie Presiune freon

Legtur filar: stare "0" sau "1"

Treapt de putere

Actuator compresor

Senzor de presiune freon

7/30/2019 logan10

15/99


17B-12


Nr. Vdiag: 15

Corectare turaie ralanti

LEGTUR PRESOSTAT DIRECIE ASISTAT - CALCULATOR INJECIE (Dac vehiculul este echipat cu direcie asistat)

Calculatorul de injecie primete o informaie de la presostatul de direcie asistat (vizibil pe testerul dediagnosticare). Aceasta depinde de presiunea care exist n circuitul hidraulic i de fluiditatea lichidului de direcieasistat. Cu ct presiunea este mai ridicat, cu att pompa de direcie asistat absoarbe energia.

Turaia de ralanti este susceptibil de a fi adus la aproximativ 100 rot/min suplimentare pe anumite versiuni.

CORECTARE ELECTRIC N FUNCIE DE TENSIUNE BATERIE I DE BILAN ELECTRIC

Aceast corectare are drept scop s compenseze scderea de tensiune datorat pornirii consumatorului atuncicnd bateria este slab ncrcat. Pentru aceasta, turaia de ralanti este mrit, permind astfel s creasc rotaia

alternatorului i, n consecin, tensiunea bateriei.

Cu ct tensiunea este mai mic, cu att corectarea este mai important. Corectarea turaiei este variabil. Eancepe atunci cnd tensiunea devine mai mic de 12,8 V. Corectarea ncepe de la turaia de ralanti nominal ipoate atinge maxim 150 rot/min suplimentare.

7/30/2019 logan10

16/99


17B-13


Nr. Vdiag: 15

Corectare adaptiv turaie ralanti

PRINCIPIU

n condiiile normale de funcionare la cald, valoarea Raportului Ciclic de Deschidere ralanti variaz ntre ovaloare ridicat i o valoare sczut pentru a obine turaia de ralanti nominal.

n urma unei dispersii de funcionare (rodaj, nfundare motor,...), valoarea Raportului Ciclic de Deschidere ralantise poate gsi aproape de valoarea ridicat sau sczut.

Corectarea adaptiv asupra Raportul Ciclic de Deschidere ralanti permite s se compenseze variaiile lente alenecesarului de aer al motorului, pentru a recentra Raportul Ciclic de Deschidere pe o valoare nominal medie.

Aceast corectare nu este efectiv dect dac temperatura apei este mai mare de 80C, 20 s dup pornireamotorului i dac suntem n faza de reglare ralanti nominal.

VALORI RCO RALANTI I CORECTAREA SA ADAPTIV

La fiecare oprire a motorului, calculatorul efectueaz un recalaj al motorului pas cu pas poziionndu-l la limitainferioar. Aceast funcie numit "recalaj" este meninut timp de 8 s.

INTERPRETAREA ACESTOR PARAMETRI

n cazul unui exces de aer (priz de aer, tampon clapet fluture dereglat,...), turaia de ralanti crete, valoarea RCOralanti scade pentru a reveni la turaia de ralanti nominal; valoarea corectrii adaptive a RCO ralanti scade pentru arecentra funcionarea reglrii ralanti-ului.

n cazul unei lipse de aer (nfundare, etc.), raionamentul este inversat, RCO ralanti crete i corectarea adaptivcrete de asemenea, pentru a recentra funcionarea ralanti-ului la o valoare nominal medie.

Parametru Motor K7J Motor K7M

PR006: Turaie motor 752 rot/min. 752 rot/min.

PR022: RCO ralanti 7% < x

7/30/2019 logan10

17/99


17B-14


Nr. Vdiag: 15

Reglare mbogire

Anumite motoare care funcioneaz cu calculatorul "EMS 31-32", sunt echipate cu dou sonde de oxigen numitesond amonte i sond aval.

NCLZIRE SONDE

Sondele sunt renclzite de calculator: de la pornire pentru sonda amonte, dup un anumit timp de funcionare cartografiat n funcie de Punctul Mort Superior motor i de temperatura apei

n afar de Picior Ridicat pentru sonda aval.

nclzirea sondelor de oxigen este meninut n permanen pn la oprirea motorului.

TENSIUNE SOND AMONTECitire pe testerul de diagnosticare: parametru "PR009: Tensiune sond de oxigen amonte": valoarea cititreprezint tensiunea transmis calculatorului de sonda de oxigen plasat n amonte de catalizator. Ea esteexprimat n milivoli.

Atunci cnd motorul este buclat, tensiunea trebuie s varieze rapid ntre dou valori: 20 mV 50 pentru un amestec srac, 840 mV 70 pentru un amestec bogat.

Cu ct ecartul minim-maxim este mai mic, cu att informaia sondei este mai puin bun (acest ecart este n generalde 500 mV).

TENSIUNE SOND AVAL

Citire pe testerul de diagnosticare: parametru "PR010: Tensiune sond de oxigen aval": valoarea citit reprezinttensiunea transmis calculatorului de sonda de oxigen dup catalizator. Ea este exprimat n milivoli.

Aceast sond are drept funcie s diagnosticheze catalizatorul i s efectueze un al doilea control mai precis almbogirii (bucl de reglare lent). Aceast funcie este activat doar dup un timp de funcionare motor la cald inu este activat la ralanti.

Atunci cnd motorul este buclat, cu viteza stabilizat, tensiunea trebuie s varieze ntr-un interval de600 mV

100.

La decelerare, tensiunea trebuie s fie mai mic de 200 mV.

Nu trebuie s inei cont de tensiunea citit pe modulul de control la ralanti.

7/30/2019 logan10

18/99


17B-15


Nr. Vdiag: 15

CORECTARE MBOGIRE

Valoarea citit pe testerul de diagnosticare pentru parametrul "PR035: Valoare corectare mbogire" reprezintmedia corectrilor mbogirii aduse de calculator n funcie de mbogirea amestecului de carburant vzut desonda de oxigen plasat n amonte de catalizator (sonda de oxigen analizeaz n realitate coninutul n oxigen algazelor de eapament).

Valoarea de corectare are drept mijloc 128 i drept limite 0 i 255: valoare mai mic de 128: solicitare de srcire, valoare mai mare de 128: solicitare de mbogire.

INTRARE N REGLARE MBOGIRE

Intrarea n reglare de mbogire este efectiv dup o temporizare de plecare dac temperatura apei este mai marede 22C i n funcie de o temporizare de 28 s dup pornirea motorului.

Atunci cnd reglarea mbogirii nu a nceput, valoarea citit este 128.

Faz debuclare

n momentul reglrii mbogirii, fazele de funcionare n timpul crora calculatorul nu ine cont de valoarea tensiuniitransmise de sond, sunt:

cu piciorul apsat la maxim: variabil i mai mare de 128, la acceleraie ridicat: variabil i mai mare de 128, la deceleraie cu informaia picior ridicat (ntrerupere injecie): 128, n caz de pan a sondei de oxigen: 128.

MOD DEGRADARE TREPTAT N CAZ DE PAN SOND DE OXIGEN

Atunci cnd tensiunea transmis de sonda de oxigen este incorect (variind foarte puin sau deloc) la reglareambogirii, calculatorul nu trece n mod degradare treptat (valoare = 128) dect dac pana a fost recunoscutprezent timp de 10 s. Numai n acest caz, pana va fi memorat.

Cnd se detecteaz o pan prezent a sondei de oxigen i dac pana fost deja memorat, atunci se trece direct nbucl deschis. n acest caz, parametrul PR035 "Valoare corectare mbogire" ia valoarea 128.

7/30/2019 logan10

19/99


17B-16


Nr. Vdiag: 15

Corectare adaptiv mbogire

PRINCIPIU

n faza de buclare (consultai 17 "Reglare mbogire"), reglarea mbogirii corecteaz timpul de injecie pentru aobine o dozare ct mai aproape posibil de mbogirea 1. Valoare de corectare este apropiat de 128, avnd dreptlimite 0 i 255.

Totui, dispersii pot s intervin pe componentele sistemului de injecie i s determine decalarea corectrii spre 0sau 255, pentru a obine mbogirea 1.

Corectarea adaptiv permite s se recaleze cartografia injeciei pentru a recentra reglarea mbogirii la 128 i a-ipstra o autoritate constant de corectare spre mbogire sau srcire.

Corectarea adaptiv a reglrii mbogirii se descompune n dou pri: corectarea adaptiv preponderent pe sarcini medii i ridicate motor "indice de adaptare mbogire

funcionare", corectare adaptiv preponderent pe ralanti i sarcinile reduse motor "indice de adaptare mbogire ralanti".

Corectrile adaptive iau 128 drept valoare medie dup iniializare (tergere memorie) i au valori limite:

Corectrile adaptive nu funcioneaz dect cu motorul cald n faz buclare i pe un interval de presiune colector dat.

Motorul trebuie s fi funcionat n mod buclare i pe un interval de presiune colector dat.

Motorul trebuie s fi funcionat n mod buclare pe mai multe zone de presiune pentru ca, corectrile adaptive snceap s evolueze pentru a compensa dispersiile de mbogire a funcionrii motorului.

n urma reiniializrii calculatorului (ntoarcere la 128 a indicilor de adaptare mbogire), procedai obligatoriu la untest rutier specific.

Parametru Motor K7J Motor K7M

PR030: Indice de adaptarembogire funcionare

64 < x < 192 64 < x < 192

PR031: Indice de adaptare

mbogire ralanti

64 < x < 192 64 < x < 192

7/30/2019 logan10

20/99


17B-17


Nr. Vdiag: 15

TEST RUTIER

Condiii: motor cald (temperatur ap > 80C), nu depii o turaie motor de 4000 rot/min.

Pentru acest test, pornii de la o turaie motor destul de sczut, n raportul de vitez a 3-a sau a 4-a cu o acceleraiefoarte progresiv pentru a stabiliza presiunea dorit timp de 10 s n fiecare zon (consultai tabelul).

Zone de presiune de baleiat n timpul testului n funcie de tipul de motor (parametru "PR001: presiunecolector")

Motor K7M

Motor K7J

n urma acestui test, corectrile sunt operaionale.

"Indicele de adaptare mbogire ralanti" variaz mai vizibil pe ralanti-uri i sarcini reduse i "indicele de adaptarembogire funcionare" pe sarcinile medii i ridicate, dar amndou funcioneaz pe ansamblul intervalelor depresiune colector.

Continuai testul, cu un rulaj n conducere normal, supl i variat pe o distan de la 5 la 10 kilometri.

Notai dup test valorile indicilor de adaptare de funcionare. Iniial la 128, ele trebuie s se fi schimbat. n cazcontrar, rencepei testul avnd grij s respectai condiiile de test.

Zon nr. 1(mbari)

Zon nr. 2(mbari)

Zon nr. 3(mbari)

Zon nr. 4(mbari)

Zon nr. 5(mbari)

258 410 528 646 764 873

Medie 334 Medie 469 Medie 587 Medie 705 Medie 818

Zon nr. 1(mbari)

Zon nr. 2(mbari)

Zon nr. 3(mbari)

Zon nr. 4(mbari)

Zon nr. 5(mbari)

258 410 528 646 764 873

Medie 334 Medie 469 Medie 587 Medie 705 Medie 818

7/30/2019 logan10

21/99


17B-18


Nr. Vdiag: 15

Particulariti sistem OBD

Acest vehicul este echipat cu sistemul de diagnosticare OBD (" Diagnosticare la Bord ") care se caracterizeaz prin:atunci cnd o anomalie care provoac o poluare excesiv este detectat, un indicator luminos se aprinde pe tabloulde bord (indicator luminos OBD). Acest indicator luminos indic oferului c trebuie s i duc vehiculul la reparat.

Diagnosticrile nregistrate de OBD sunt:q diagnosticrile electrice,q diagnosticarea rateurilor de combustie,q diagnosticarea funcional a sondei de oxigen amonte,q diagnosticarea catalizatorului.

Diagnosticrile electrice i diagnosticarea rateurilor de combustie sunt efectuate n continuu.

Diagnosticarea funcional a sondei de oxigen amonte i diagnosticarea catalizatorului sunt efectuate o singurdat prin rulaj, cu condiia ca, condiiile de diagnosticare adecvate s fie ntrunite:

condiii de temperatur aer i ap, condiie de vitez (interval de valori), condiii motor (presiune colector, turaie, intervale de valori i stabilitate), temporizare pornire.

Gestionarul OBD este complementar la gestionarea penelor electrice tradiionale. Pentru a rspunde acestei norme,necesitile sunt:

s se aprind (sau s se fac s clipeasc pentru anumite pene) indicatorul luminos OBD, s se memoreze defectele OBD.

CONSECINE ASUPRA DIAGNOSTICRII I ASUPRA REPARAIEI

O atenie special este necesar n momentul interveniilor asupra vehiculului pentru a evita o aprindere aindicatorului luminos OBD dup restituirea vehiculului ctre client.

Anumite defecte nu pot aprea dect n rulaj, atunci cnd indicii de adaptare sunt nregistrai: validarea reparaieieste deci obligatorie.

Not:Toate penele electrice care antreneaz o depire a pragului de poluare provoac o aprindere a indicatoruluiluminos OBD.

ATENIELa sfritul fiecrui test, este obligatoriu s nu ntrerupei contactul nainte de a citi rezultatul pe testerulde diagnosticare. Orice ntrerupere a contactului antreneaz o interpretare proast a rezultatelor.

7/30/2019 logan10

22/99

7/30/2019 logan10

23/99


17B-20


Nr. Vdiag: 15

Condiii diagnosticri OBD

CONDIII DIAGNOSTICRI

Dac la punerea contactului i cu motorul oprit, temperatura aerului nregistrat de senzorul de temperatur nu estecuprins ntre - 6C i 119C, sau dac temperatura apei nregistrat de sond nu este cuprins ntre - 6C i119C, sau dac presiunea atmosferic este mai mic de 775 mbari (altitudine de 2500 m aproximativ), atuncidiagnosticrile OBD nu sunt autorizate pn la urmtoarea punere a contactului.

Pentru a avea o funcionare corect a sistemului de diagnosticare OBD, nici o pan electric nu trebuie s fieprezent pe sistemul de injecie, chiar dac nu exist nici o aprindere a indicatorului luminos OBD.

Diagnosticrile catalizatorului i ale sondei de oxigen nu se pot efectua dect una dup cealalt.

Atunci cnd diagnosticrile catalizatorului sau ale sondei de oxigen sunt n curs, purjarea absorbantului de vapori debenzin este nchis i indicii de adaptare sunt blocai la ultima lor valoare.

LOGIC DE REALIZARE TESTE

Soluionai penele electrice. tergei toate penele. Efectuai toate programrile injeciei (dac este necesar).

INIIALIZARE COMPLET OBD PRIN MODURI DE COMAND

tergere defecte memorate.

tergere programri (n caz de intervenie asupra unui organ care ar fi putut perturba programrile: van de reglareralanti, int sau senzor volant motor,...).

PROGRAMRI NECESARE LA DIAGNOSTICAREA OBD

Programare Cuplu - Gaz (Stare: ET014 recunoatere cilindru 1 = EFECTUAT, motor pornit)

Realizai aceast programare prin: o decelerare cu ntrerupere injecie n al 2-lea, al 3-lea, al 4-lea sau al 5-lea raport ntre 3500 i 3000 rot/min. timp

de cel puin 2 s, o a doua decelerare cu ntrerupere injecie n al 2-lea, al 3-lea, al 4-lea sau al 5-lea raport ntre

2400i

2000 rot/min. timp de cel puin 3 s.

Programare indici de adaptare mbogire

Pentru a efectua aceast programare, rulai vehiculul respectnd intervalele de presiune stipulate n capitolul:"Injecie: Corectare adaptiv mbogire".

Starea "ET202: diagnosticare OBD rateuri de combustie nregistrat", trebuie s fie ACTIV.

7/30/2019 logan10

24/99


17B-21


Nr. Vdiag: 15

Diagnosticri de detectare rateuri de combustie

Diagnosticarea poate detecta de exemplu: o nfundare sau o necare a bujiei, o nfundare sau o deriv a debitului injectoarelor, o disfuncionare a sistemului de alimentare (regulator de presiune, pomp de benzin,...), o conectic proast a circuitelor de benzin i de injecie (bobin secundar...).

Diagnosticarea este realizat prin msurarea variaiilor vitezei instantanee de rotaie a motorului.Observarea unei cderi de cuplu permite recunoaterea combustiilor proaste.

Aceast diagnosticare este aproximativ continu pe ansamblul unui rulaj. Nerealizarea sa sau recunoaterea unuidefect antreneaz inhibarea celorlalte diagnosticri OBD.

Aceast diagnosticare permite s diagnosticai dou tipuri de defecte: rateurile de combustie destructori care antreneaz distrugerea catalizatorului i care provoac o aprindere

clipitoare i imediat a indicatorului luminos OBD, rateurile de combustie poluani care antreneaz o depire a pragului de poluare OBD, i care provoac oaprindere a indicatorului luminos OBD dac detectarea are loc timp de trei rulaje consecutive.

CONDIII DETECTARE

nainte de a ncepe, controlai ca programrile s fi fost bine efectuate. Condiiile preliminare punerii contactului icele actuale trebuie de asemenea s fie ntrunite.

Verificai strile: ET014 Recunoatere cilindru 1 = EFECTUAT i ET202 Diagnosticare OBD rateu de combustie nregistrat = ACTIV

Detectarea este efectuat imediat ce temperatura apei este mai mare de 75C, pe trei turaii de utilizare ntre ralantii 4500 rot/min.

Acum este posibil s efectuai testul meninnd motorul la ralanti pe o durat de 11 min.

Dac dup test, testerul de diagnosticare a nregistrat rateuri de combustie, consultai metoda dediagnosticare asociat acestui simptom.

CONFIRMARE REPARAIE


ET14: Recunoatere cilindru 1 ET202: Diagnosticare OBD rateu de combustie nregistrat Nici o pan detectat i indicator luminos OBD stins

EFECTUATACTIV

7/30/2019 logan10

25/99


17B-22


Nr. Vdiag: 15

Diagnosticri catalizator

Scopul diagnosticrii catalizatorului este de a detecta o disfuncionare care provoac o depire a pragului OBDprin emisiile de poluani hidrocarbonai.

Capacitatea de stocare de oxigen a catalizatorului este indicatorul strii sale. Atunci cnd catalizatorulmbtrnete, capacitatea sa de stocare de oxigen scade n acelai timp cu capacitatea de a trata gazele poluante.

CONDIII DE INTRARE N DIAGNOSTICARE

Diagnosticarea catalizatorului nu va putea fi efectuat dect dup o temporizare a funcionrii motorului determinatn tabelul urmtor, dac, condiiile preliminare punerii contactului sunt ntrunite i pstrate: nici o pan electric, recunoatere cilindru efectuat, nici un rateu de combustie detectat,

s nu existe nici o diagnosticare catalizator de la punerea contactului, s se fi efectuat programrile, bucl principal i bucl dubl activ, temperatur ap mai mare de 75C.

DETECTARE PAN

Diagnosticarea se efectueaz pe un palier stabilizat n al 5-lea raport la 70 km/h. Atunci cnd condiiile de intrare ndiagnosticare sunt realizate, timpi de excitaie a mbogirii sunt aplicai, ceea ce are drept efect trimiterea de rafalede oxigen n catalizator. Dac, catalizatorul este bun, absoarbe oxigenul i tensiunea sondei de oxigen aval rmnela o valoare medie. Dac este uzat, respinge oxigenul i sonda de oxigen ncepe s bat. Tensiunea sondei deoxigen oscileaz. Dac pana este confirmat de trei ori consecutiv, indicatorul luminos OBD se aprinde.

Durata testului nu va putea depi o durat de 52 s.

Dac dup test, testerul de diagnosticare a nregistrat o pan funcional a catalizatorului, consultaimetoda de diagnosticare asociat acestui simptom.

CONFIRMARE REPARAIE

Motor Vitez (km/h) Turaie(rot/min)

PresiuneColector(mbari)

Durat deStabilizare (s)

Timp nainte deAutorizare

(min.)

K7M 63/130 1856/3808 400/750 11 17

K7J 63/130 1856/3808 380/650 11 17


ET103: Diagnosticare catalizator nregistrat ET107: Diagnosticare catalizator efectuat

Nici o pan funcional catalizator detectat.

ACTIVACTIV

7/30/2019 logan10

26/99


17B-23


Nr. Vdiag: 15

Diagnosticri sond de oxigen

Scopul diagnosticrii sondei de oxigen este de a detecta o disfuncionare care provoac o depire a pragului OBDprin emisiile de poluani hidrocarbonai. Ea se efectueaz prin msurare i comparare a perioadelor de btaie asondelor de oxigen.

Degradrile posibile ale sondelor de oxigen sunt de dou tipuri: o degradare mecanic a componentei electrice (spargere, tiere fir) care se traduce printr-o pan electric, o degradare chimic a componentei care genereaz o ncetinire a timpului de rspuns al sondei, deci o cretere a

perioadei sale de basculare.

Atunci cnd condiiile de test sunt obinute, media perioadelor identificate ale sondei este efectuat, ndeprtndefectele parazite, i comparat cu o perioad medie a pragului OBD.

CONDIII TEST

Diagnosticarea sondei de oxigen nu se poate efectua dect dup o temporizare a funcionrii motorului i n anumitecondiii de funcionare, determinate n tabelul de mai jos i dac, condiiile preliminare punerii contactului sunt

ntrunite i pstrate: nici o pan electric detectat, s se fi efectuat programrile i recunoaterea cilindrilor, s nu fi efectuat o diagnosticare a sondei de oxigen de la punerea contactului, nici un rateu de combustie detectat, temperatur ap mai mare de 75C.

Motor Vitez (km/h)

Turaie

(rot/min)

Presiune

Colector(mbari)

Durat de

Stabilizare (s)

Timp nainte de

Autorizare(min.)

K7M 63/130 1856/3808 380/850 8 14

K7J 63/130 1856/3808 320/650 8 14

7/30/2019 logan10

27/99


17B-24


Nr. Vdiag: 15

DETECTARE PAN

Diagnosticarea se efectueaz n utilizare client pe un raport, la vitez stabilizat i pe o durat minim precizat nurmtorul tabel:

Pentru acest test, calculatorul inhib purjarea absorbantului de vapori de benzin.

Calculatorul d instruciunea "diagnosticare sonde nregistrat".

Dac dup test, testerul de diagnosticare a nregistrat un defect al sondei de oxigen, consultai metoda dediagnosticare asociat acestui simptom.

CONFIRMARE REPARAIE

Motor Raport cutie de viteze Vitez (km/h) Durat maxim (s)

K7J 5 70 40

K7M 5 70 40


ET102: Diagnosticare sonde nregistrat ET106: Diagnosticare sonde efectuat

Nici o pan detectat i indicator luminos OBD stins

ACTIVACTIV

7/30/2019 logan10

28/99

INJECIE BENZINDiagnosticare - Alocare pini calculator 17B

17B-25


Nr. Vdiag: 15 Diagnosticare - Alocare pini calculator

Conector Negru cu 90 pini

Pin Denumire

123456789

101112

131415161718192021222324

2526272829303132333435

363738394041424344454647

484950

Comand bobin de aprindere cilindru 2-3NeutilizatMasComand electrovan purjare canistrNeutilizatNeutilizatNeutilizatComand - releu GMVMartor luminos temperatur apComand ntrerupere aer condiionatSemnal debit de carburantComand 1 reglare ralanti

Semnal senzor temperatur apNeutilizatMas senzor presiune colectorSemnal senzor presiune colectorNeutilizatSemnal senzor presiune freonTres de ecranare senzor detonaieSemnal + senzor detonaieNeutilizatNeutilizatNeutilizatSemnal senzor Punct Mort Superior

NeutilizatPriz de diagnosticare LNeutilizatMas+ Dup contact+ BaterieNeutilizatComand bobin de aprindere cilindru 1-4MasComand martor luminos defect depoluareNeutilizat

NeutilizatNeutilizatComand - releu grup motoventilatorComand - bobin releu faz de alimentare meninutNeutilizatComand 2 reglare ralantiComand 3 reglare ralantiSemnal + poteniometru poziie clapet flutureSemnal sond de oxigen avalSemnal sond de oxigen amonteComand - ciclu aer condiionatNeutilizat

NeutilizatSemnal + sond de temperatur aerNeutilizat

7/30/2019 logan10

29/99

INJECIE BENZINDiagnosticare - Alocare pini calculator 17B

17B-26


Nr. Vdiag: 15

Pin Denumire

5152535455565758596061626364

656667686970717273747576

7778798081828384858687

888990

NeutilizatNeutilizatSemnal vitez vehiculSemnal vitez motorNeutilizatPriz de diagnosticare KNeutilizatSemnal antidemarajComand - injector 1Comand - injector 3NeutilizatNeutilizatComand - renclzire sond de oxigen amonteNeutilizat

Comand - renclzire sond de oxigen aval+ injectoareNeutilizatComand - bobin releu pomp de benzinNeutilizatSemnal turometruNeutilizatComand 4 reglare ralanti- temperatur ap+ poteniometru clapet fluture- poteniometru clapet flutureMas sond de oxigen aval

- temperatur aer+ senzor presiune colector- senzor detonaieMas sond de oxigen amonteNeutilizatComand + rezisten vitez mic grup motoventilator+ senzor presiune freonNeutilizatSemnal + presostat direcie asistatNeutilizatNeutilizat

NeutilizatComand - injector 4Comand - injector 2

7/30/2019 logan10

30/99

INJECIE BENZINDiagnosticare - nlocuire organe 17B

17B-27


Nr. Vdiag: 15 Diagnosticare - nlocuire organe

1. OPERAII DE NLOCUIRE, PROGRAMARE SAU REPROGRAMARE CALCULATOR

Sistemul poate fi programat, reprogramat prin priza de diagnosticare cu ajutorul testerului de diagnosticareRENAULT CLIP. (Urmai instruciunile furnizate de testerul de diagnosticare).

Dup orice programare, reprogramare sau nlocuire a calculatorului: ntrerupei contactul. Pornii apoi oprii motorul (pentru a iniializa calculatorul) i ateptai 30 s.

Repunei contactul i folosii testerul de diagnosticare pentru a efectua urmtoarele etape: Folosii comanda VP001 "Scriere VIN". n urma (re)programrii injeciei, defecte memorate pot aprea n alte calculatoare. tergei memoria acestor

calculatoare. Lansai comanda RZ008 "reiniializare programri". Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu testerul de diagnosticare.

ATENIE Punei sub tensiune (alimentare de la sector sau brichet) testerul de diagnosticare. Branai un ncrctor de baterie (pe durata ntregii (re)programri a calculatorului grupurile

motoventilator motor sunt anclanate automat). Respectai valorile prestabilite de temperatur motor furnizate n testerul de diagnosticare nainte de

orice (re)programare.

7/30/2019 logan10

31/99

INJECIE BENZINDiagnosticare - Configurri i programri 17B

17B-28


Nr. Vdiag: 15 Diagnosticare - Configurri i programri

1. CONFIGURARE

Configurare calculator prin detectare automat

Calculatorul este capabil s se configureze automat n funcie de senzorii sau opiunile vehicul prezente.

CF LC013 Legtur ABS vehicul

CU

FR

CF LC016 Antidemaraj

TIP N3

TIP N2CF LC017 Pilotare GMV motor pornit

CU

FR

CF LC018 Martor luminos OBD

FR

CU

CF LC019 Sond de oxigen amonte 1 FIR

3 FIRE

CF LC020 Sond de oxigen aval

CU

FR

CF LC021 Decalor arbore cu came

CU FR

CF LC022 Martor luminos schimbare raport

CU

FR

7/30/2019 logan10

32/99

INJECIE BENZINDiagnosticare - Configurri i programri 17B

17B-29


Nr. Vdiag: 15

CF LC036 Pomp de benzin cu debit redus

CU

FR

CF LC042 Bucl rece AC n injecie

CU

FR

CF LC048 Citire configuraie climatizare

CU

FR

CF LC054 Tip cutie de viteze

T.A.

CVM

CF LC056 Parbriz electric

CU

FR

CF LC090 Tip de legtur vitez vehicul

Multiplex

Filar

CF LC096 Compresor cu cilindree fix

CU

FR

CF LC098 Bobin de aprindere de tip creion

CU

FR

CF LC113 Contact frn cu deschidere

CU

FR

7/30/2019 logan10

33/99

INJECIE BENZINDiagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 17B

17B-30


Nr. Vdiag: 15 Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte

Defecttester Titlu tester de diagnosticare

DF002 Circuit poteniometru clapet fluture

DF003 Circuit senzor temperatur aer

DF004 Circuit senzor temperatur ap

DF006 Circuit senzor detonaie

DF009 Circuit de comand releu actuatori

DF014 Circuit electrovan purjare canistr

DF017 Informaie semnal volant

DF018 Circuit nclzire sond de oxigen amonte

DF022 Calculator

DF032 Circuit martor luminos supranclzire temperatur ap

DF038 Circuit nclzire sond de oxigen aval

DF044 Circuit antidemaraj

DF045 Circuit senzor presiune colector

DF052 Circuit injector cilindru 1




DF057 Circuit sond de oxigen amonte

DF058 Circuit sond de oxigen aval

DF060 Circuit reglare ralanti

DF061 Circuit bobin 1-4

DF062 Circuit bobin 2-3

7/30/2019 logan10

34/99

INJECIE BENZINDiagnosticare - Tabel recapitulativ defecte 17B

17B-31


Nr. Vdiag: 15

Defecttester Titlu tester de diagnosticare

DF064 Informaie vitez vehicul

DF102 Pan funcional sond de oxigen

DF106 Pan funcional catalizator

DF109 Rateu de combustie poluant

DF110 Rateu de combustie destructor

DF118 Circuit senzor de presiune fluid refrigerent

DF120 Circuit martor luminos OBD

DF253 Mas motor

DF261 Circuit releu pomp de benzin

DF271 Tensiune de ieire releu actuatori

DF345 Alimentare + 5 V poteniometre i senzori

7/30/2019 logan10

35/99

INJECIE BENZINDiagnosticare - Interpretare defecte 17B


Nr. Vdiag: 15 Diagnosticare - Interpretare defecte

DF002PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT POTENIOMETRU CLAPET FLUTURE1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCIUNI

Prioriti n interpretare n caz de cumul de defecte:Aplicai cu prioritate interpretarea defectului DF345 "Alimentare 5 volipoteniometre sau senzori" dac el este prezent sau memorat.

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma:

Lsai vehiculul cu contactul pus timp de 10 s n poziia picior ridicat.

Facei s varieze uor poteniometrul clapet fluture de la picior ridicat la piciorapsat la maxim. Rmnei cu piciorul apsat la maxim timp de 10 s.(Defectul trebuie s devin prezent, dar poate redeveni memorat o dat ceinstruciunea este terminat).

Particulariti:Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET311 "Circuit poteniometru clapet fluture OBD"corespunztoare solicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acestcaz, inspirai-v din metoda de mai jos pentru a controla circuitul poteniometrului

clapet fluture.

Msurai branarea i starea conectorului poteniometrului clapet fluture.nlocuii conectorul dac este necesar.

Msurai rezistena poteniometrului clapet fluture (rezistena este nul sau infinit n caz de pan evident).Controlai ca evoluia rezistenei poteniometrului s fie progresiv acionnd clapeta fluture de la picior ridicatla picior apsat la maxim.(Consultai Asisten pentru a compara valorile de rezisten).Controlai ca clapeta fluture s antreneze corect poteniometrul.Reparai sau nlocuii poteniometrul dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i controlai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite aliniilor:

Calculator injecie pin 75 Pin A poteniometru clapet flutureCalculator injecie pin 74 Pin B poteniometru clapet flutureCalculator injecie pin 43 Pin C poteniometru clapet fluture

Reparai dac este necesar.

Dac problema persist, aplicai interpretarea defectului DF345.

DUP REPARAIE

Executai instruciunea pentru a confirma reparaia.Tratai celelalte defecte eventuale.tergei defectele memorate.Controlai conformitatea.

17B-32

7/30/2019 logan10

36/99


17B-33


Nr. Vdiag: 15

DF003PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR TEMPERATUR AER1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCIUNI

Prioriti n interpretare n caz de cumul de defecte:Aplicai cu prioritate interpretarea defectului DF345 "Alimentare 5 V poteniometresau senzori" dac el este prezent sau memorat.

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma:Creterii temperaturii motorului pentru a obine o variaie de temperatur (o declanare

a grupului motoventilator).(Defectul trebuie s devin prezent, dar poate redeveni memorat o dat ceinstruciunea este terminat).

Particulariti:Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET303 "Circuit senzor temperatur aer OBD" corespunztoaresolicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acest caz, inspirai-v dinmetoda de mai jos pentru a controla circuitul senzor temperatur aer.

Controlai branarea i starea conectorului senzorului de temperatur aer.nlocuii conectorul dac este necesar.

Msurai ca rezistena senzorului de temperatur aer s nu fie nul sau egal cu infinit (pan evident asenzorului).(Consultai Asisten pentru a compara valorile de rezisten).

nlocuii senzorul de temperatur aer dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i controlai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a liniilor:Calculator injecie pin 77 Pin 2 Senzor temperatur aerCalculator injecie pin 49 Pin 1 Senzor temperatur aer


Controlai ca rezistena senzorului s evolueze n funcie de temperatur.nlocuii senzorul dac este necesar.

Dac problema persist, tratai celelalte defecte apoi trecei la controlul conformitii.

DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

37/99


17B-34


Nr. Vdiag: 15

DF004PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR TEMPERATUR AP1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCIUNI


Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma:Creterii temperaturii motorului pentru a obine o variaie de temperatur (o declanare

a grupului motoventilator).(Defectul trebuie s devin prezent, dar poate redeveni memorat o dat ceinstruciunea este terminat).

Particulariti:Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET302 "Circuit senzor temperatur ap OBD"corespunztoare solicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acestcaz, inspirai-v din metoda de mai jos pentru a controla circuitul senzor temperaturap.

Controlai branarea i starea conectorului senzorului de temperatur ap.nlocuii conectorul dac este necesar.

Msurai ca rezistena senzorului de temperatur ap s nu fie nul sau egal cu infinit (pan evident asenzorului).(Consultai Asisten pentru a compara valorile de rezisten).

nlocuii senzorul de temperatur ap dac este necesar.


Calculator injecie pin 73 Pin B2 senzor temperatur ap

Calculator injecie pin 13 Pin B1 senzor temperatur apReparai dac este necesar.

Controlai ca rezistena senzorului s evolueze n funcie de temperatur.nlocuii senzorul dac este necesar.


DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

38/99


17B-35


Nr. Vdiag: 15

DF006PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR DETONAIE1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCIUNI

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma:unui test rutier cu motorul cald i n sarcin.

Particulariti:Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET316 "Circuit senzor detonaie OBD" corespunztoare

solicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acest caz, inspirai-v dinmetoda de mai jos pentru a controla circuitul senzor detonaie.

Controlai branarea i starea conectorului senzorului detonaie.nlocuii conectorul dac este necesar.

Controlai strngerea senzorului detonaie pe blocul motor.Reparai dac este necesar.


Calculator injecie pin 20 Pin 1 senzor detonaieCalculator injecie pin 79 Pin 2 senzor detonaieCalculator injecie pin 19 Ecranare senzor detonaie



DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

39/99


17B-36


Nr. Vdiag: 15

DF009PREZENT

CIRCUIT DE COMAND RELEU ACTUATORI1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuitCO : circuit deschisCC.0 : scurtcircuit la masCC.1 : scurtcircuit la + 12 voli

INSTRUCIUNI

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma punerii contactului.Not:

Acest defect este prioritar. Tratai-l nainte de oricare altul.

Particulariti CO/CC.0/CC.1 pe pene prezente.

1.DEF pentru orice pan memorat.

Controlai starea bateriei i a maselor vehicul.Reparai dac este necesar.

Controlai branarea i starea conectorului releului actuatori.nlocuii conectorul dac este necesar.

Controlai prezena a + 12 V n pinul 1 al releului actuatori.Reparai dac este necesar.

Controlai bobina releului actuatori.nlocuii releul actuatori dac este necesar.

Controlai izolarea i continuitatea liniei:Calculator injecie pin 39 Pin A2 releu actuatori



DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

40/99


17B-37


Nr. Vdiag: 15

DF014PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT ELECTROVAN PURJARE CANISTR1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuitCO : circuit deschisCC.0 : scurtcircuit la masCC.1 : scurtcircuit la + 12 voli

INSTRUCIUNI

Prioriti n interpretare n caz de cumul de defecte:Aplicai cu prioritate interpretarea defectului DF009 "Circuit comand releuactuatori" dac el este prezent sau memorat.

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma:activrii comenzii AC016 "Electrovan purjare canistr".

Particulariti: CO/CC.0/CC.1 pe pene prezente. 1.DEF pentru toate penele memorate.Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET321 "Comand purjare canistr" corespunztoare solicitriide aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acest caz, inspirai-v din metodade mai jos pentru a controla circuitul electrovan purjare canistr.

Controlai branarea i starea conectorului electrovanei de purjare a absorbantului de vapori de benzin.nlocuii conectorul dac este necesar.

Msurai rezistena electrovanei de purjare a absorbantului de vapori de benzin.(Consultai Asisten pentru a compara valorile de rezisten).

nlocuii vana dac este necesar.

Controlai, cu contactul pus, prezena a + 12 V n pinul 1 al vanei de purjare a absorbantului de vapori debenzin.Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i controlai izolarea i continuitatea liniei:Calculator injecie pin 4 Pin 2 electrovan van de purjare a absorbantului de vapori de benzin

Reparai dac este necesar.nlocuii vana de purjare a absorbantului de vapori de benzin dac este necesar.


DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

41/99


17B-38


Nr. Vdiag: 15

DF017PREZENT

SAUMEMORAT

INFORMAIE SEMNAL VOLANT1.DEF : defect int volant motor2.DEF : absen semnal dinte

INSTRUCIUNI

Prioriti n interpretare n caz de cumul de defecte:Aplicai cu prioritate interpretarea defectului DF045 "Circuit senzor presiunecolector" dac el este prezent sau memorat.

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma:aciunii asupra demarorului timp de 10 s sau a pornirii motorului.

Particulariti:Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET301 "Defect int volant motor OBD" corespunztoaresolicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acest caz, inspirai-v dinmetoda de mai jos pentru a controla circuitul semnal volant.

Controlai branarea i starea conectorului senzorului int.nlocuii conectorul dac este necesar.

Msurai curenia i fixarea senzorului int.Reparai dac este necesar.

Controlai rezistena senzorului int.200 la 270 6 la 23C

nlocuii senzorul dac este necesar.


Calculator injecie pin 54 Pin A senzor intCalculator injecie pin 24 Pin B senzor int


Controlai starea intei volantului motor.


DUP REPARAIEControlai ca starea ET202 "Diagnosticare OBD rateuri de combustie nregistrat", sfie ACTIV. n caz contrar, reiniializai programrile.Tratai celelalte defecte eventuale i efectuai apoi un control conformitate.

7/30/2019 logan10

42/99


17B-39


Nr. Vdiag: 15

DF018PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT NCLZIRE SOND DE OXIGEN AMONTE1.DEF : pan pe circuit de putere al nclzirii2.DEF : circuit deschis sau scurtcircuitCO : circuit deschisCC.0 : scurtcircuit la masCC.1 : scurtcircuit la + 12 voli

INSTRUCIUNI

Prioriti n interpretare n caz de cumul de defecte:Aplicai cu prioritate interpretarea defectului DF009 "Circuit senzor comand releuactuatori" dac el este prezent sau memorat.


Activrii comenziiAC261 "nclzire sond de oxigen amonte"

.

Particulariti: CO/CC.0/CC.1 pe pene prezente. 1.DEF/2.DEF pentru toate penele memorate.Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET313 "Circuit nclzire sond de oxigen amonte"corespunztoare solicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acestcaz, inspirai-v din metoda de mai jos pentru a controla circuitul nclzire sond deoxigen amonte.

Controlai branarea i starea conectorului sondei de oxigen.nlocuii conectorul dac este necesar.

Msurai rezistena nclzirii sondei de oxigen (consultai Asisten pentru valorile de rezisten).nlocuii sonda dac este necesar.

Controlai prezena a + 12 V n pinul A al sondei de oxigen.Reparai legtura ntre pinul A al sondei de oxigen i releul actuatori.

Branai bornierul n locul calculatorului i controlai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite aliniei:

Calculator injecie pin 63 Pin B sond de oxigenReparai dac este necesar.


DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

43/99


17B-40


Nr. Vdiag: 15

DF022PREZENT

CALCULATOR

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Calculator neconform sau defect.Controlai ca, calculatorul s fie conform definiiei tehnice a vehiculului.Nu nlocuii imediat calculatorul.Executai urmtoarea procedur:

tergei memoria calculatorului. ntrerupei contactul i ateptai pierderea dialogului cu calculatorul. Punei contactul, intrai n dialog cu calculatorul.Dac defectul persist, contactai techline.

DUP REPARAIE

Efectuai un test rutier urmat de un nou control cu ajutorul testerului de diagnosticare.Tratai celelalte defecte eventuale.tergei defectele memorate.Controlai conformitatea.

7/30/2019 logan10

44/99


17B-41


Nr. Vdiag: 15

DF032PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT MARTOR LUMINOS SUPRANCLZIRE TEMPERATURAP1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuitCO : circuit deschis

CC.0 : scurtcircuit la masCC.1 : scurtcircuit la + 12 voli

INSTRUCIUNI


Activrii comenzii AC212 "Martor luminos alert temperatur ap".

Particulariti: CO/CC.0/CC.1 pe pene prezente.

1.DEF pentru orice pan memorat.

Controlai branarea i starea conectorului liniei martor luminos de supranclzire.nlocuii conectorul dac este necesar.

Controlai starea martorului luminos (dac acesta din urm nu se aprinde).nlocuii-l dac este necesar.

Controlai prezena a 12 V n martorul luminos.Reparai legtura ntre martorul luminos i siguran.

Branai bornierul i controlai izolarea i continuitatea liniei:Calculator injecie pin 9 Tablou de BordReparai dac este necesar.

Dac problema persist, consultai 83A, Tablou de bord, Efecte client.

DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

45/99


17B-42


Nr. Vdiag: 15

DF038PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT NCLZIRE SOND DE OXIGEN AVAL1.DEF : pan pe circuit de putere al nclzirii2.DEF : circuit deschis sau scurtcircuitCO : circuit deschisCC.0 : scurtcircuit la masCC.1 : scurtcircuit la + 12 voli

INSTRUCIUNI


Activrii comenzii AC262 "nclzire sond de oxigen aval".

Particulariti: CO/CC.0/CC.1 pe pene prezente.

1.DEF/2.DEFpentru toate penele memorate.

Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET315 "Circuit nclzire sond de oxigen aval"corespunztoare solicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acestcaz, inspirai-v din metoda de mai jos pentru a controla circuitul nclzire cu oxigenaval.


Msurai rezistena nclzirii sondei de oxigen.

(Consultai Asisten pentru a compara valorile de rezisten).nlocuii sonda dac este necesar.

Controlai prezena a + 12 V n pinul A al sondei de oxigen.Reparai legtura ntre sonda de oxigen i releul actuatori dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i controlai izolarea i continuitatea liniei:Calculator injecie pin 65 Pin B sond de oxigen



DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

46/99


17B-43


Nr. Vdiag: 15

DF044PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT ANTIDEMARAJ1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCIUNICondiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma punerii contactului.

Controlai branarea i starea conectorilor liniei codate n pinul 58 al calculatorului de injecie.nlocuii conectorul dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i controlai izolarea i continuitatea liniei codate n pinul 58 al

calculatorului de injecie.Reparai dac este necesar.

Dac problema persist, consultai 82A, Antidemaraj, Tabel recapitulativ defecte.

DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

47/99


17B-44


Nr. Vdiag: 15

DF045PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SENZOR PRESIUNE COLECTOR1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuit2.DEF : evoluie presiune colector

INSTRUCIUNI

Prioriti n interpretare n caz de cumul de defecte:Aplicai cu prioritate interpretarea defectului DF345 "Alimentare 5 volipoteniometre sau senzori" dac el este prezent sau memorat.

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma:pornirii motorului i creterii rotaiei la peste 608 rot/min timp de minim 10 s.

Particulariti:Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET304 "Circuit senzor presiune colector OBD"corespunztoare solicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acestcaz, inspirai-v din metoda de mai jos pentru a controla circuitul senzor presiunecolector.

Dac defectul nu este prezent dect cu motorul pornit, controlai, cu contactul pus, coerena parametruluiPR008 "poziie clapet fluture cu piciorul ridicat i admisie maxim".

Apsai uor pe pedala de acceleraie (de la picior ridicat pn la admisie maxim) i controlai ca poziia clapeteifluture s creasc regulat .Dac nu este cazul, informaia nu este conform. Aplicai interpretarea PR008 "poziie clapet fluture cupiciorul ridicat i admisie maxim".

Controlai starea conectorului senzorului de presiune.nlocuii conectorul dac este necesar.

Controlai ca senzorul de presiune s fie branat pneumatic.

Msurai rezistena senzorului de presiune (consultai Asisten pentru a compara valorile de rezisten).nlocuii senzorul de presiune dac este necesar.


Calculator injecie pin 16 Pin B senzor de presiuneCalculator injecie pin 15 Pin A senzor de presiuneCalculator injecie pin 78 Pin C senzor de presiune


Dac problema persist, utilizai metoda defectului DF345.

DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

48/99


17B-45


Nr. Vdiag: 15

DF052PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT INJECTOR CILINDRU 11.DEF : circuit deschis sau scurtcircuitCO : circuit deschisCC.0 : scurtcircuit la masCC.1 : scurtcircuit la + 12 voli

INSTRUCIUNI

Prioriti n interpretare n caz de cumul de defecte:Aplicai cu prioritate interpretarea defectului DF009 "Circuit comand releuactuator" dac el este prezent sau memorat.

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma: pornirii motorului.(Pornii motorul i mai ales oprii-l de ndat ce defectul devine prezent, pentru a

nu risca o distrugere a catalizatorului).

Particulariti: CO/CC.0/CC.1 pe pene prezente. 1.DEF pentru orice pan memorat.Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET305 "Circuit injector cilindru 1 OBD" corespunztoaresolicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acest caz, inspirai-v dinmetoda de mai jos pentru a controla circuitul injector cilindru 1.

Controlai branarea i starea conectorului injectorului 1.nlocuii conectorul dac este necesar.

Msurai rezistena injectorului 1 (consultai Asisten pentru a compara valorile de rezisten).nlocuii injectorul dac este necesar.

La punerea contactului, controlai prezena a 12 V n pinul 1 al injectorului 1.Reparai, dac este necesar, linia pn la releul actuatori.

Branai bornierul n locul calculatorului i controlai izolarea i continuitatea liniei:Calculator injecie pin 59 Pin 2 injector 1



DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

49/99


17B-46


Nr. Vdiag: 15

DF053PREZENT

SAUMEMORAT


INSTRUCIUNI


Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma pornirii motorului.(Pornii motorul i mai ales oprii-l de ndat ce defectul devine prezent, pentru a





La punerea contactului, verificai prezena a 12 V n pinul 1 al injectorului 2.Reparai, dac este necesar, linia pn la releul actuatori.




DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

50/99


17B-47


Nr. Vdiag: 15

DF054PREZENT

SAUMEMORAT


INSTRUCIUNI











DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

51/99


17B-48


Nr. Vdiag: 15

DF055PREZENT

SAUMEMORAT


INSTRUCIUNI






Msurai rezistena injectorului 4. Consultai Asisten pentru a compara valorile de rezisten.nlocuii injectorul dac este necesar.





DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

52/99


17B-49


Nr. Vdiag: 15

DF057PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SOND DE OXIGEN AMONTE1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCIUNI


Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma pornirii motorului.Pornii motorul, asigurai-v ca starea ET030 "nclzire sond de oxigen amonte" s

fie Activ i ateptai ca starea ET037 "Reglare mbogire" s fie "ACTIV", apoiateptai 5 min.

Particulariti:Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET312 "Circuit sond de oxigen amonte OBD"corespunztoare solicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acestcaz, inspirai-v din metoda de mai jos pentru a controla circuitul sond de oxigenamonte.

Controlai branarea i starea conectorului sondei de oxigen.Controlai s nu existe prezen ap n conector (cauz probabil de mers bruscat la accelerare).

nlocuii conectorul dac este necesar.

Controlai s nu existe priz de aer ntre colectorul de eapament i catalizator.

Dac vehiculul ruleaz mult timp n ora, facei o curire a zgurii.

Branai bornierul n locul calculatorului i controlai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite aliniilor(n funcie de tipul de sond):

Calculator injecie pin 45 Pin C sond de oxigenCalculator injecie pin 80 Pin D sond de oxigen (sond trei fire)

Reparai dac este necesar.DAC problema persist, nlocuii sonda de oxigen.


DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

53/99


17B-50


Nr. Vdiag: 15

DF058PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT SOND DE OXIGEN AVAL1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuit

INSTRUCIUNI



n test rutier, n conducere supl, dup o funcionare a grupului motoventilator i

starea ET027 "Bucl dubl de mbogire" activ. n test rutier, n conducere supl, dup o funcionare a ventilatorului i urmat imediatde o faz de decelerare (n pant de exemplu) cu starea ET003 "Poziie clapetfluture: picior ridicat" ACTIV, raport cutie de viteze cuplat i ambreiat.

Particulariti:Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET312 "Circuit sond de oxigen amonte OBD"corespunztoare solicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acestcaz, inspirai-v din metoda de mai jos pentru a controla circuitul sond de oxigen aval.


Controlai s nu existe priz de aer ntre cele dou sonde de oxigen .

Dac vehiculul ruleaz mult n ora, facei o curire a zgurii .


Calculator injecie pin 44 Pin C sond de oxigenCalculator injecie pin 76 Pin D sond de oxigen

Reparai dac este necesar.Dac problema persist, nlocuii sonda de oxigen.


DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

54/99


17B-51


Nr. Vdiag: 15

DF060PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT REGLARE RALANTI1.DEF : circuit deschis sau scurtcircuitCO : circuit deschisCC.0 : scurtcircuit la masCC.1 : scurtcircuit la + 12 voli

INSTRUCIUNI

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma pornirii motorului.

Particulariti: CO/CC.0/CC.1 pe pene prezente. 1.DEF pentru orice pan memorat.Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n partea

context, dac starea ET320 "Circuit reglare ralanti" corespunztoare solicitrii deaprindere a martorului luminos OBD este DA. n acest caz, inspirai-v din metoda demai jos pentru a controla circuitul reglare ralanti.

Controlai branarea i starea conectorului motorului pas cu pas de reglare ralanti.nlocuii conectorul dac este necesar.

Msurai rezistena motorului pas cu pas de reglare ralanti. Consultai Asisten pentru a compara valorile derezisten.

nlocuii vana dac este necesar.

Controlai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a liniilor:Calculator injecie pin 12 Pin B motor pas cu pas de reglare ralantiCalculator injecie pin 41 Pin A motor pas cu pas de reglare ralantiCalculator injecie pin 42 Pin C motor pas cu pas de reglare ralantiCalculator injecie pin 72 Pin D motor pas cu pas de reglare ralanti



DUP REPARAIE

Dup o intervenie asupra vanei de reglare ralanti, vehiculul este susceptibil de a nuporni, n acest caz trebuie s reiniializai programrile (consultai funcionare,corectare adaptiv mbogire).Tratai celelalte defecte eventuale i efectuai, apoi, un control conformitate.

7/30/2019 logan10

55/99


17B-52


Nr. Vdiag: 15

DF061PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT BOBIN DE APRINDERE 1-41.DEF : circuit deschis sau scurtcircuitCO : circuit deschisCC.0 : scurtcircuit la masCC.1 : scurtcircuit la + 12 voli

INSTRUCIUNI

Prioriti n interpretare n caz de cumul de defecte:Aplicai cu prioritate interpretarea defectului DF345 "Alimentare 5 V poteniometresau senzori" i a defectului DF261 "Circuit releu pomp de benzin" dac ele suntprezente sau memorate.

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma: pornirii motorului.

Pornii motorul i oprii-l de ndat ce defectul este prezent (risc pentru catalizator) saus fie n vitez demaror timp de 10 s.

Particulariti: CO/CC.0/CC.1 pe pene prezente. 1.DEF pentru orice pan memorat.Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET309 "Circuit bobin de aprindere 1-4 OBD"corespunztoare solicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acestcaz, inspirai-v din metoda de mai jos pentru a controla circuitul bobin deaprindere 1-4.

Controlai branarea i starea conectorului(conectorilor) bobinei.nlocuii conectorul(conectorii) dac este necesar.

Controlai igiena condensatorului de protecie mpotriva perturbaiilor.

Msurai rezistena bobinei cilindri 1 i 4.Msurai rezistena primar i secundar a bobinei.

nlocuii bobina dac rezistena primar nu este de 0,54 5% sau rezistena secundar nu este de10,7 k 15%.Controlai prezena + dup releu a pompei de benzin n pinul C al bobinei.Dac este necesar aplicai interpretarea defectului DF261.Branai bornierul n locul calculatorului i controlai izolarea i continuitatea liniei:

Calculator injecie pin 32 Pin A bobin cvadruplReparai dac este necesar.


DUP REPARAIE


7/30/2019 logan10

56/99


17B-53


Nr. Vdiag: 15

DF062PREZENT

SAUMEMORAT

CIRCUIT BOBIN DE APRINDERE 2-31.DEF : circuit deschis sau scurtcircuitCO : circuit deschisCC.0 : scurtcircuit la masCC.1 : scurtcircuit la + 12 voli

INSTRUCIUNI

Prioriti n interpretare n caz de cumul de defecte:Aplicai cu prioritate interpretarea defectului DF345 "Alimentare 5 V poteniometresau senzori" i a defectului DF261 "Circuit releu pomp de benzin" dac ele suntprezente sau memorate.

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:Defectul este declarat prezent n urma: pornirii motorului.

Pornii motorul i oprii-l de ndat ce defectul este prezent (risc pentru catalizator) saus fie n vitez demaror timp de 10 s.

Particulariti: CO/CC.0/CC.1 pe pene prezente. 1.DEF pentru orice pan memorat.Dac defectul este memorat cu martorul luminos OBD aprins, controlai n parteacontext, dac starea ET310 "Circuit bobin de aprindere 2-3 OBD"corespunztoare solicitrii de aprindere a martorului luminos OBD este DA. n acestcaz, inspirai-v din metoda de mai jos pentru a controla circuitul bobin deaprindere 2-3.

Controlai branarea i starea conectorului(conectorilor) bobinei.nlocuii conectorul (conectorii) dac este necesar.

Controlai igiena condensatorului de prot

logan10

Documents