licienta turism -hotel iaky mamaia

8/2/2019 Licienta Turism -HOTEL IAKY Mamaia

1/24

CAPITOLUL I

Promovarea si dezvoltarea litoralului romanesc

Litoralul romnesc al Mrii Negre, cu o lungime de aproximativ 254 km,se afl n prezent ntr-o intens i persistent degradare prin eroziune marin.

Linia de rm se retrage anual cu aproape 15-20 m pentru litoralul Deltei (ntre

Sulina i Capul Midia) i cu aproximativ 0.2-0.5 m pentru litoralul cu faleze

(Constana - Vama Veche).

Procesul de eroziune a litoralului are att cauze naturale (schimbrile

climatice globale i modificrile nivelului mrii) ct i cauze antropice. Printre

preocuprile antropice cu impact deosebit asupra strii litoralului pot fi amintite

lucrrile hidrotehnice de pe Dunre i de pe principalii si aflueni, amenajrile

portuare i alte lucrri tehnice costiere.

Lucrrile hidrotehnice realizate pe Dunre i principalii si aflueni au

determinat reducerea aportului de sedimente n zona litoral cu peste 50% fa

de valorile nregistrate nainte de construitrea barajelor. S-a creat astfel un mare

dezechilibru sedimentar n zona de coast, ceea ce a provocat activarea

procesului de eroziune.

Amenajrile portuare i alte lucrri inginereti costiere, cum sunt: digurile

de protecie a enalului navigabil Sulina, digurile de protecie a porturilor

Midia, Constana Sud i Mangalia, lucrrile de protecie litoral de pe plajele

turistice determin i ele mari deranjri ambientale.

Schimbrile climatice globale precum i ridicarea nivelului mrii i

condiiile geo - ecologice regionale ce caracterizeaz geosistemul Dunre -

Delta Dunrii - Marea Neagr, au dus la conturarea a dou dispoziii:

pe termen mediu - procesul de eroziune a litoralului romnesc va fi cel

puin la fel de activ ca n ultimele dou decenii;

pe termen lung accelerarea procesului de eroziune a plajelor i aceasta

mai ales din cauza scderii n continuare a aportului de material nisipos n

[3]


2/24

zona litoral, a ridicrii continue a nivelului mrii, precum i a unui nivel

energetic din ce n ce mai ridicat al factorilor hidrometeorologici.

Subiectul proceselor de degradare prin eroziune a litoralului presupune

adoptarea de strategii de prevenire i limitare a acestora. Este o problem

considerat de multe state avnd o importan naional, deoarece coroziunea

acestor plaje nseamn pierderi de teritoriu, dar mai ales compromiterea

industriei turismului, crend pagube nsemnate economiilor naionale i

afectnd, uneori chiar ireversibil, starea ecologic a zonei litorale.

Litoralul Mrii Negre, att pentru Romnia, constituie o important zon

turistic i balneoclimateric, de-a lungul su aflndu-se staiunile: Nvodari,Mamaia, Constana, Neptun, Jupiter, Cap Aurora, Venus, Saturn, Mangalia, 2

Mai (pe rmul romnesc), dar i pentru Bulgaria cu staiunile Balcic, Albena,

Nisipurile de Aur, Varna, Burgas (pe litoralul bulgresc), Georgia (Suhumi,

Batumi), Federaia Rus (Soci), Ucraina (Ialta).

1.1. Definirea conceptului de turism de litoral

Etimologic, cuvntul turism" provine din termenul englez tour"

(cltorie), sau to tour", to make a tour" (a cltori, a face o cltorie), termen

creat n Anglia, n jurul anilor 1700, pentru a desemna aciunea de voiaj n

Europa - n general i n Frana - n special. La rndul su, acest termen englez

deriv din cuvntul francez tour" (cltorie, plimbare, micare), fiind preluat de

majoritatea limbilor europene cu sensul de cltorie de agrement. Termenulfrancez are rdcini i mai adnci, el deriv din cuvntul grec tournos" i,

respectiv, din cel latin turnus" i nseamn tot cltorie n circuit. Din termenul

turism" a derivat i cel de turist", adic persoana care efectueaz cltoria

pentru plcerea proprie.

Dezvoltarea, att a turismului naional, ct i a turismului internaional se

caracterizeaz, la nivel mondial, printr-o tendin de cretere datorit influenei

factorilor economici, demografici, politici, sociali. Turismul internaional are, n[4]


3/24

aceast situaie, cea mai important cretere datorit dorinei oamenilor de a

cltori, de a vizita alte ri, de a observa alte civilizaii, obiceiuri dar i datorit

dezvoltrii tehnice nregistrate n domeniul transporturilor, dezvoltare care

permite cltorii mai rapide i mai confortabile pe distane din ce n ce mai

lungi. Litoralul se poate definii ca zon de contact ntre elementele terestre i

hidrologice i reprezint, prin potiia sa georgafic i prin natur, un teritoriu

propice pentru cele mai diverse activiti. Activitile economice din zonele

costiere i n special intensificarea circulaiei turistice i pun amprenta asupra

organizrii spaiului i modelelor de amenajare a litoralului. Activitile umane

cu un impact puternic asupra ariilor de litoral sunt: activitile industriale i portuare de mare anvergur i mai recent

implantrile nucleare, ntlnite n zonele costiere din rile industriale dar

i n cele n curs de dezvoltare;

Intensificarea procesului de urbanizare prin crearea de noi aglomeraii

urbane, prin extinderea celor existente i prin dezvoltarea echipamentelor

edilitare aferente acestora; cererea turistic intern i internaional ridicat pentru cura heliomarin

i concentrarea n zonele de litoral a unei pri nsemnate a circulaiei

turistice.

n acelai timp ns, din punct de vedere geomorfologic, litoralul este un

mediu fragil, aflat ntr-un proces continuu de modificare i ca atare, permanent

ameninat cu deteriorarea echilibrului. Modificarea liniei de coast este

consecina aciunii combinate a mrii, a agenilor de eroziune i a activitilor

umane.1

Litoralul se poate definii ca zon de contact ntre elementele terestre i

hidrologice i reprezint, prin natura i poziia sa geografic, un teritoriu propice

pentru cele mai diverse activiti2.

1 Chiotoroiu B. -Amenajarea turistic a teritoriului,Ed. ExPonto, Constana 2005, pag. 922 Glvan V. - Turismul n Romnia, Ed. Economic, Bucureti 2000, pag. 80

[5]


4/24


5/24

circulaia sau staionarea vehiculelor, cu excepia celor care asigur

intervenii operative i a utilajelor de ntreinere a plajelor.3

Clasificarea plajelor cu destinaie turistic

Clasificarea plajelor cu destinaie turistic se face n conformitate cu

Ordonana de Urgen nr. 202/2006 privind gospodrirea integrat a zonei

costiere (publicat n: monitorul oficial nr. 965 din 28 decembrie 2002) i a

Hotrrii nr.107 din 22 februarie 1996 pentru aprobarea Normelor privind

utilizarea turistic a plajei litoralului Mrii Negre (publicat n: monitorul oficial

nr. 48 din 6 martie 1996).4

Acestea sunt prezentate n tabelul urmtor:

Tabelul 1.1. Criteriile minime pentru ncadrarea plajelor cu destinaie turistic

Nr.

Crt.

Criteriul Categoria

3 Delfini

Categoria

2 Delfini

Categoria

1 Delfin

1. Calitatea nispului Nisip cu granulaie

uniform, fr corpuri

strine

Nisipul s nu

conin corpuri

strine

Nisipul s nu

conin corpuri

strine

periculoase

2. Grosimea medie a

stratului de nisip (m)

0,5 0,4 0,25

3. Apa din zona de

mbiere s nu prezinte

suspensii sau alete

corpuri plutitoare

Curare zilnic Curare zilnic Curare

sptmnal

4. Panta de acces n zona

de mbiere

Pn la 15o Pn la 25o Pn la 30o

5. Calitatea plajei

submerse

Zon de mbiere fr

pietre, stnci sau

Eliminarea

corpurilor

Eliminarea, la

deschiderea

3

ORDONANA DE URGEN nr. 19 din 22 februarie 2006 privind utilizarea plajei Mrii Negre i controlulactivitilor desfaurate pe plaj, publicat n Monitorul Oficial nr.220 din 10 martie 20064 http://www.mt.ro/VECHI/httpdocs/autorizatii/turism/clasif_plajei.htm

[7]
http://www.mt.ro/VECHI/httpdocs/autorizatii/turism/clasif_plajei.htmhttp://www.mt.ro/VECHI/httpdocs/autorizatii/turism/clasif_plajei.htm


6/24

corpuri submerse submerse sezonului, a

corpurilor

submerse

6. Duuri Un du la maximum15 persoane

Un du lamaximum 20

persoane

O instalaie deminim 4 duuri

7. Cabine pentru schimbat

vestimentaia

O cabin la maximum

15 persoane

O cabin la

maximum 20

persoane

-

8. WC Dotri complete i

placat cu faian igresie (o cabin la

maximum 15 pers.)

Dotri complete

i placat cufaian i gresie

(o cabin la

maximum 20

pers.)

Dotri complete

(minimum 4

cabine)

9. Punct de prim ajutor X X -

10. Serviciu tip salvamar X X X

11. Sistem de semnalizare a

condiiilor de mbiere

Afiare special i

convenional

(drapel)

Afiare

convenional

(drapel)

Afiare

convenional

(drapel)

12. Umbrele n suport fix Obligatoriu pe toat

plaja la 4-5 m distan

- -

13. Centru de nchiriat

dotri pentru plaj

(umbrele, ezlonguri)

X X -

14. Instalaie de sonorizare Autonom X -

15. Telefon Minimum 3 Minimum 1 -

16. Saci din plastic pentru

gunoi, montai pe

suport

Sub fiecare umbrel 1 la 30m2 1 la 60m2

17. Dotri de agrement Minimum 3 Minimum 2 -

[8]


7/24

pentru copii, tobogan

acvatic, hidrobiciclete,

wind surf, schi nautic

categorii categorii

* Sursa: Monitorul Oficial nr. 48 din 6 martie 1996.

Turismul de litoral este motivat n primul rnd de dorina de odihn i

recreere, dar i de tratarea unor boli prin cura heliomarin.

Turismul de litoral ofer turitilor multiple posibiliti de agrement,

practicarea sporturilor de sezon, ct i sporturi nautice.

In continuare voi prezenta formele de turism5 care se practic pe litoral i

anume: turism de odihn i recreere nglobeaz o mare parte a aciunilor de

turism avnd drept scop destinderea, recuperarea fizic i psihic dup o

perioad de activitate.

Totui, trebuie s se fac diferenierea dintre turismul de odihn i cel de

recreere.

Turismul de odihn se practic n concediul anual i este caracterizat de odinamic mai sczut, n timp ce turismul de recreere se desfoar n general

n perioade relativ scurte de timp i este caracterizat de o mobilitate mai

accentuat a turitilor.

turismul de tratament i cur balneomedical: poate fi considerat o

form specific de turism de odihn. Aceast form de turism s-a

dezvoltat extrem de mult, datorit creterii numrului de boliprofesionale, a surmenrii, dar i a stresului. Prin urmare, se disting dou

eluri n practicarea turismului: destindere i relaxare, dar i activiti cu

caracter medical, tratarea diferitelor afeciuni.

Zonele n care se practic aceste forme de turism sunt de obicei plasate n

apropierea unor resurse naturale cu efect terapeutic i o clim care permite

5 Minciu R. -Amenajarea turistic a teritoriului,Editura UCDC , Bucureti 2002, pag. 63-71[9]


8/24

desfurarea acestor cure sau tratamente respective. Acestor resurse trebuie s li

se asigure o baz material i o infrastructur tehnic adecvat.

Turismul balneomedical reprezint un factor multiplicator al dezvoltrii

economice a turismului, a zonei n care se desfoar aciunile turistice ce au un

asemenea scop.

Avantajele acestei forme de turism:

intensitate relativ constant a circulaiei turistice n cursul unui an

calendaristic, atenuarea efectului datorat sezonalitii;

asigurarea unui sejur mediu de 18-20 zile;

atragerea unei clientele stabile;

realizarea unor ncasri sporite ca urmare a prestrii unor servicii

suplimentare;

creterea coeficienilor de utilizare a bazei materiale turistice.

Se pot delimita 4 subsegmente:

turism de tratament medical presupune cltoria ctre un centru medical

dintr-o alt ar sau ctre un medic renumit la nivel internaional care

ofer ngrijiri medicale pe care nu le pot primi n ara de reedin;

turism de ntreinere i revitalizare cuprinde facilitile, serviciile i

produsele destinate meninerii i ntreinerii echilibrului fizic (tratamente

naturiste, meninere a siluetei etc.), staiuni i clinici de specialitate;

turism de reabilitare i recuperare se refr la acele tratamente i faciliti

destinate estomprii sau dispariiei consecinelor unor traume fizice saupsihice i presupune tehnici medicale de o nalt complexitate.

Turismul sportiv este o form de turism ce deriv din turismul de

agrement motivat de dorina de micare, de a practica activiti sportive. Se

remarc prin ponderea lor, sporturile ce se pot practica n sezonul estival

(sporturile de plaj sau nautice), dar i n perioada de iarn.

[10]


9/24

Costurile ce implic practicarea unor activiti sportive aduc venituri

suplimentare unitilor turistice prin centrele de nchiriere a materialelor

sportive sau ambarcaiunilor, dar n acelai timp implic i costuri de amenajare

a infrastructurii, dotarea cu faciliti care s permit practicarea sporturilor n

condiii optime i n siguran.

turismul de reuniuni este forma de turism practicat de participanii la

diferite congrese, reuniuni tiinifice etc.

Aceast form de turism prezint un mare avantaj, deoarece se desfoar

pe tot timpul anului, nefiind afectat de efectul sezonalitate6.

Turismul de reuniuni presupune ns i investiii n dotri ce in de bunadesfurare a congreselor sau reuniunilor tiinifice.

Turismul de litoral este puternic afectat de sezonalitate, mai ales n

ultima perioad de timp cnd s-a constatat o reducere a duratei sezonului estival.

1.2. Evolu ia resurselor litoralului

romanesc

Litoralul romnesc al Mrii Negre reprezint o zon de importan

major pentru turismul din Romnia. Primele stabilimente apar pe litoral nc de

la sfritul secolului XIX i sunt rodul unor aciuni particulare. Cele mai ample

lucrri de amenajare, cu individualizarea staiunilor turistice, se realizeaz dup

anii 1960-1970.7

n prima jumtate a anilor 1960 ara noastr a cunoscut o dezvoltarerelevant a unitilor de cazare turistic, n special n zona litoralului Mrii

Negre. La nceputul anilor '70, Romnia era deja cunoscut pe piaa

principalelor ri europene generatoare de turiti, n special n Germania, Marea

Britanie, rile Scandinave, Frana, Italia, Austria, Belgia .a. ncepnd cu anii

'80, ara noastr a cunoscut un declin puternic al sosirilor de turiti strini,

6 Glvan V. - Turismul n Romnia, Ed. Economic, Bucureti 2000,pag. 687 Erdeli, G. - Gheorghila, A.,Amenajri turistice, Editura Universitar, Bucureti, 2006

[11]


10/24

aceast tendin meninndu-se, sub forma atenuat, i n anii '90, iar Cauza

principal fiind constituit de lipsa de fonduri pentru investiii destinate

dezvoltrii, modernizrii i reabilitrii infrastructurilor specifice ca urmare a

procesului lent i complicat al privatizrii, aplicrii unei fiscaliti neadecvate,

inexistenei unor faciliti n domeniul creditelor bancare etc.

Unul dintre punctele forte ale turismului romnesc l constituie litoralul

Mrii Negre, zon cu o vocaie turistic deosebit, conferit n egal msur att

de situarea sa geografic ct i de profilul cultural-istoric al regiunii. Din punct

de vedere al valorificrii turistice, exceptnd zonele din Delta Dunrii, litoralul

romnesc este amenajat i exploatat n scopuri turistice doar pe o distan decirca 82 km, de la Capul Midia i pn la frontiera cu Bulgaria.

n evoluia fenomenului turistic i a amenajrilor turistice n aceast

zon geografic se pot identifica trei faze distincte:

faza de pionierat (avnd ca punct terminal anul 1930 caracterizat prin

apariia de construcii relativ mici, izolate, care ulterior s-au constituit n

nucleele primelor staiuni destinate exclusiv elitei societii, persoanelorcu posibiliti financiare mari);

faza de urbanizare a litoralului (ntre anii 1930-1960/1970 faz n care

au aprut amenajri similare cu cele ale spaiilor urbane, fenomenul

touristic nregistrnd o puternic extindere peste barierele sociale, i s-au

pus bazele turismului de mas);

faza amenajrilor de mare amploare (declanat n anii 1960-1970 i carese caracterizat prin individualizarea staiunilor de pe litoral cu capaciti

de cazare ridicate i dotate cu echipamentele necesare unui turism de

recreere, odihn i tratament).

Primele stabilimente realizate n scop balnear au fost amenajate pe litoral

la sfritul secolului al XIX-lea. Dup 1960 la baza dezvoltrii litoralului a stat

un plan general de sistematizare, care a mpletit dezvoltarea turistic cu cea

economic i social. Organizarea fiecrei staiuni a fost influenat de relieful[12]


11/24

specific, de configuraia rmului, de dimensiunea plajelor naturale sau a celor

nou create, de microclimatul local, de infrastructura de circulaie.

La sfritul secolului al XIX-lea, bile de mare se fceau la Constana pe

plaja ,,La Vii , aceasta fiind amplasat pe faleza sudic a oraului, plaj la care

se putea ajunge cu trenul ce pleca din gara situat n dreptul fostului sediu al

Tribunalului. Turitii au nceput vin prima dat la Constana dup plecarea

turcilor din 1878, dar i inaugurarea podului de la Cernavod n 1895, de ctre

societatea britanic Danube and Black Sea Railway Co. Ltd.8

In anul 1899 se ncepe pe faleza sudic construcia portului maritim, fapt

ce a impus gsirea unui nou amplasament pentru o plaj a oraului. Ca urmare s-a hotrt amenajarea plajei din nordul oraului, actuala staiune Mamaia, aceasta

aprnd deci din necesitatea ca oraul Constana s aib o plaj modern. La

vremea respectiv, Mamaia era un perisip pustiu, cu dune ce atingeau chiar i

nlimi de 5-7 m, la captul cruia se aflau casele rare ale satului Mamaia, o

modest aezare de pescari.

Din anul 1906, s-a inceput configurarea construciilor care auindividualizat staiunea Mamaia, n principal prin nlarea stabilimentului

pentru bi. Acesta era ridicat din lemn, avea aspectul unei case de munte i

cuprindea dou pavilioane lungi, acestea fiind prevzute cu cte un foior; iar

fiecare arip adpostea cte 56 de cabine. De asemenea, staiunea mai avea n

dotare i 45 de gherete mobile pentru brbai i 35 pentru femei. Inaugurarea

oficial a staiunii a avut loc la 28 august 1906, cnd dou trenuri au strbtut

drumul de la Constana pn la Mamaia ntr-o or i jumtate (se construise

ntre timp i o cale ferat ce lega oraul de Mamaia, gara fiind situat n zona

complexului Tic-Tac).

Existena staiunii Eforie Sud este legat tot de aciunile unui

ntreprinztor particular. Urmnd exemplul lui Hagi Pandele, Ion Movil, un alt

proprietar de terenuri, inaugureaz, n 1899, n partea de sud a lacului

8 Cocean, P. - Geografia turismului, Editura Carro, Bucureti, 1996[13]


12/24

Techirghiol, primul su hotel cu 40 de camere i o anex de 50 de cabine pentru

bi.

i apariia staiunii Eforie Nord este de asemenea strns legat de

construcia Bilor Movil. Numele staiunii provine de la ,,Eforia Spitalelor

Civile, Societatea de binefacere din Bucureti care a amenajat aici n 1901

primul stabiliment de bi de nmol. Extinderea staiunii are loc dup 1920, cnd

personaliti ale vremii ncep sa i construieasc aici vile.

Denumirea staiunii Costineti provine de la generalul Emil Costinescu

care a cumprat de la Vasile Koglniceanu (fiul lui Mihail Koglniceanu) o

suprafa de teren foarte aproape de rmul Mrii Negre, nucleul staiunii fiindconstruit n anul 1949 cnd a fost de asemenea amenajat n jurul Lacului

Costineti prima tabr de vacan pentru elevi avnd o capacitate de 310 locuri.

ncepnd odat cu anul 1956 aici se dezvolt o tabr naional i internaional

a studenilor, creia i s-au adugat ulterior o tabr de copii, csue, un teatru n

aer liber i alte spaii de cazare dar i agrement. n sezonul 1978 staiunea

dispunea de 4.043 de locuri n spaii construite, 500 de locuri n csue i circa1.000 de locuri n popasuri turistice.9

Staiunile Neptun i Olimp sunt cele mai elegante i mai luxoase staiuni

din sudul litoralului romnesc. Staiunea Neptun a fost inaugurat n 1967, n

zona unde se afla pdurea i mlatina Comorova. Staiunea Olimp este

considerat cartierul nordic al staiunii Neptun. Construcia staiunii fiind

finalizat n 1972.

Staiunea Jupiter intr n circuitul turistic n iulie 1968, cnd sunt date n

folosin primele hoteluri mpreun cu primele csue ale Satului de vacan

,,Zodiac.

Cap Aurora este cea mai mic staiune din salba de staiuni Mangalia-

Nord, fiind inaugurat la 1 iulie 1973.

9 Rdulescu Carmen C. (profesor) - Evoluia fenomenului turistic pe litoralul romnesc, Grup colar ,,C. A.Rosetti Constana, 2010

[14]


13/24

Staiunea Venus, cu numele inspirat de zeia frumuseii, a fost inaugurat

n anul 1972.

Saturn este cea mai sudic staiune sezonier a litoralului, aflat n

prelungirea oraului Mangalia, fiind intrat n circuitul turistic din vara anului

1971.

Mangalia este o staiune balneoclimateric permanent. Oraul a fost

ridicat la nceputul secolului VI .Hr. sub numele de Callatis, de ctre colonitii

greci venii din Heracleea Pontica, pe locul unei aezri autohtone mai vechi,

Cerbatis. Sub denumirea de Mangalia (Pangalia), localitatea a fost menionat n

secolul al XII-lea ntr-o hart realizat la Pisa. Ca staiune se dezvolt dup aldoilea rzboi mondial, dar mai ales odat cu construirea salbei de staiuni de pe

litoralul romnesc. Este cea mai sudic staiune, situat la 44 km de Constana,

la aceeai latitudine ca oraul francez Nisa.10

1.3. Caracteristici ale turismului romnesc

Litoralul romnesc al Mrii Negre se ntinde pe o distan de 245 km, de

la Gurile Dunrii n nord (braul Chilia frontiera rii cu Ucraina) i pn la

Vama Veche situat la grania cu Bulgaria n sud. ntre Gura Chiliei i Sfntul

Gheorghe, pe o lungime de 40 km, rmul marin este reprezentat de Delta

Dunrii. De la Sfntul Gheorghe i pn la Capul Midia se desfoar o zon cu

nisipuri joase dominant n mare parte de prezena complexului lagunar Razelm.

Pe lungimea litoralului se disting dou sectoare diferite ca natur: la nord

de Capul Midia, litoralul este alctuit din plaje joase, nisipoase cu formaiuni

care atest geneza fluvial (ntinderi acoperite cu stuf, lagune, grinduri) i la sud

de Constana, litoralul este alctuit dintr-o succesiune de promotorii ntre care se

desfoar alveole concave de coast, cu falez nalt, aici ntlnindu-se

10 Ielenicz, M., Comnescu, L. -Romnia potenial turistic, Editura Universitar, Bucureti, 2006[15]


14/24

cordoane litorale care delimiteaz lacurile Taaul, Mamaia, Agigea, Techirghiol,

Tatlgeac i Neptun.

Zona sudic a litoralului, acolo unde se gsesc staiunile de litoral

amenajate special pentru practicarea turismului de litoral este situat ntre

paralela de 44 25 i paralela 43 25 latitudine nordic i se ntinde pe 82 km.

Condiiile climatice ale litoralului romnesc sunt dintre cele mai

favorabile cu o clim blnd i uscat, vara zilele fiind lungi i clduroase.

Durata de strlucire a soarelui n luna iulie este de 10 12 ore pe zi.

Temperatura medie n timpul verii este de 24C, iar media anual este de 11C.

Iernile sunt moderate, cu vnturi puternice. La acestea se poate aduga faptul cMarea Neagr este lipsit de flux i reflux iar valurile care se formeaz i pierd

din fora lor n zona rmului datorit adncimii reduse care se continu sub apa

mrii, favoriznd talasoterapia.11

Salinitatea redus a apei favorizeaz practicarea sporturilor nautice i a

scufundrilor subacvatice; lipsa curenilor de mare intensitate n sezonul estival

i nlimea mic pe care o au valurile mrii; lipsa mareelor ce ofer turitilorplaje uscate n mod permanent; panta rmului este lin, fr adncimi brute i

fr stnci i pietri care stnjenesc accesul la mare; faptul c fauna mrii este

lipsit de elemente periculoase i nu n ultimul rnd aerul mrii care este

caracterizat printr-o mare puritate, aerosolii naturali provenind din sfrmarea

valurilor ajut la mineralizarea organismului.

Referitor la unitile de alimentaie public de pe litoral, inclusiv

Constana i Mangalia, numrul acestora este de aproximativ 800, iar

capacitatea acestora se presupune a fi ntre 145.000 i 150.000 de locuri la mese,

fr ns s se ia n calcul unitile i punctele de lucru de tipul patiseriilor,

gogoeriilor, simigeriilor i chiocurilor acestea vnznd produse alimentare i

buturi rcoritoare. Din statisticile realizate se observ c raportul locurilor la

11 http://www.wall-street.ro/articol/Turism/17505/Oferta-saraca-de-agrement-calitatea-scazuta-a-serviciilor-turismul-romanesc.html

[16]
http://www.wall-street.ro/articol/Turism/17505/Oferta-saraca-de-agrement-calitatea-scazuta-a-serviciilor-turismul-romanesc.htmlhttp://www.wall-street.ro/articol/Turism/17505/Oferta-saraca-de-agrement-calitatea-scazuta-a-serviciilor-turismul-romanesc.htmlhttp://www.wall-street.ro/articol/Turism/17505/Oferta-saraca-de-agrement-calitatea-scazuta-a-serviciilor-turismul-romanesc.htmlhttp://www.wall-street.ro/articol/Turism/17505/Oferta-saraca-de-agrement-calitatea-scazuta-a-serviciilor-turismul-romanesc.html


15/24

mese fa de locurile de cazare este de peste 1,2 locuri de alimentaie la un loc

de cazare.

n ultimii ani i oferta de agrement a staiunilor de litoral s-a diversificat,

n alctuirea acesteia intrnd agrementul terestru de interior i n aer liber ct i

agrementul acvatic cu agrementul de plaj i cel nautic. Agrementul de interior

l reprezint discotecile, slile de jocuri distractive i de noroc, precum i

barurile de noapte, iar ca principal funcie a acestuia este cea de divertisment

care se adreseaz n special tinerilor turiti. Avnd cteva excepii, baza

material este n general bun, beneficiat de modernizri sau construcii recente

i dotri de bun calitate, ns simim lipsa videotecilor i a cluburilor cufuncionaliti multiple.

O form superioar de agrement de interior o constituie hotelul organizat

pe sistem club de vacan care ncepe s prind contur i n ara noastr, avnd

hoteluri de acest gen n Jupiter (hotel Capitol), n staiunea Venus (hotel

Adriana), n Mamaia complexul hotelier Yaki i Club Scandinavia care pun la

dispoziia turitilor terenuri de tenis, fotbal, volei, minigolf, cazinouri, discoteci,cluburi, terenuri de joac pentru copii.

Agrementul n aer liber este foarte cuprinztor, se axeaz n special pe

activitile sportive. Din aceast categorie fac parte terenurile de sport,

nchirierea de biciclete, plimbrile cu trsura, plimbri cu helicopterul sau cu

avionul, parcurile de distracii, echitaie i salturi cu parauta. Acest tip de

agrement este cel mai bine reprezentat de staiunea Mamaia, n celelalte staiuni

este prea redus numarul acestor echipamente, unele fiind vechi, cum ar fi

teatrele de var pentru care nu s-au realizat mai deloc investiii de modernizare,

sau parcurile de distracii care nu sunt sigure i au produs chiar i victime

omeneti.

n staiunea Mamaia a fost construit parcul de distracii acvatic Aqua

Magic plus alte 8 baze de agrement nautic, patru pe malul mrii i patru pe

[17]


16/24

malul lacului Siutghiol precum i telegondola atrgnd n acest fel un numr

foarte mare de turiti dornici s admire panorama staiunii.12

n staiunea Saturn s-a investit de-a lungul timpului pentru realizarea

complexului acvatic din zona hotelurilor Hora Balada Sirena cuprinznd

piscine, fntni arteziene, tobogan acvatic, bar pe ap, etc. De asemenea s-a

realizat primul port privat de agrement pentru ambarcaiuni uoare din Romnia,

acesta fiind construit la standarde occidentale Yacht Club Europa din

Eforie Nord, primul aerodrom privat autorizat din ar la Tuzla, oferindu-le

turitilor posibilitatea de a efectua salturi cu parauta i zboruri de agrement. De

asemenea Herghelia Mangalia a fost modernizat n 2004.

CAPITOLUL II

Serviciile si ofertele turismului

litoralului romanesc

2.1. Scurt istoric al litoralului romanesc

Elementele precursoare turismului pe pamantul tarii sunt atestatedocumentar inca din antichitate, cand ele au aparut si s-au dezvoltat, in formeembrionare, a Baile Herculane, Ocna Sibiului, Turda, Sovata, Buzias etc.

In evul mediu in conditiile oranduirii feudale, turismul s-a manifestatsporadic pe teritoriul tarilor romanesti, mai restrans decat in antichitate, datoritanesigurantei drumurilor si conceptiilor mistice. Activitatea de turism colectiv sedesfasura, mai ales, sub forma turismului de pelerinaj. Documentele vremii

indica si o forma de turism colectiv, de masa, determinata de o serie demanifestari laice, etnofolclorice, cu prilejul unor momente festive, traditionale:sarbatori folclorice, targuri, hramuri, nedei etc.

Treptat se afirma turismul balnear, acesta fiind mentionat in localitatile:Baile Felix in sec. XV, Ivanda si Lipova in sec. XVI, Bazna in sec. XVII, BaileHerculane in 1734, Olanesti in 1760, Borsec in 1770, Vatra Dornei in 1788.In secolul XIX, statiunile balneoclimaterice cunosc o dezvoltare deosebita,astfel ca pana la sfarsitul secolului existau 23 de statiuni de interes general, 78de interes local si 38 de localitati cu izvoare minerale utilizate.

12 Pompei, C., Vlsceanu, G., Negoescu, B. - Geografia general a turismului, Editura Meteor Press, Bucureti,2005

[18]


17/24

In a doua parte a secolului XIX apar primele asociatii turistice, punandbazele turismului organizat. Acest turism modern se caracterizeaza prin trasaturinoi si printr-o evolutie a tipurilor si formelor sale, marcand substantialetransformari cantitativ si calitative privind structura turismului.

Primele grupari, asociatii sau societati care se infiripa sunt: "Trinitateavremelnica" din 1869, avand ca scop de a intreprinde excursiuni, "Societateacarpatina ardeleana a turistilor" din 1880, "Societatea carpatina Sinaia", "Cerculexcursionistilor" la 1 ianuarie 1891, prima organizatie turistica din Bucuresticare isi propune sa intreprinda "excursiuni menite sa dezvolte iubirea pentrufrumusetile naturii si inmultirea cunostintelor prin vizitarea monumentelor silocalitatilor din tara, ceri ar putea prezenta un interes din deosebite puncte devedere" (V.Borda, 1979).

In Romania postbelica, prima organizatie de turism de tip nou, pe bazeeconomico-sociale, a fost turismul popular (1948-1950), care apoi devineFederatia de turism - alpin. In anul 1955, se reinfiinteaza Oficiul National deTurism "Carpati", infiintat in 1935. In 1957 se constituie Asociatia turistilor dinRomania , iar in 1968 Biroul de turism pentru tineret.

In 1971 ,ca urmare a dezvoltarii continue si progresive a turismului inRomania se infiinteaza Ministerul Turismului si Sporturilor, for de conducere,indrumare si coordonare organizatorica, caruia ii sunt subordonate 40 de oficii

judetene de turism.Pe langa modernizarea si transformarea vechilor statiuni balneoclimaterice siclimaterice, apar si altele noi ca: Mangalia Nord, Navodari, Voineasa,

Costinesti, Balea Lac, Durau, Piatra Arsa.Directiile prioritare de dezvoltare a turismului intre anii 1976-1980 s-au

orientat spre valorificarea mai complexa a statiunilor montane, cu potentialturistic ridicat, spre dezvoltarea statiunilor balneoclimaterice cu o eficientarecunoscuta si modernizarea statiunilor balneare si climaterice de pe litoral.Sunt sporite cu 35000 de locuri in formele de cazare de baza si complementarenoi localitati, statiuni balneoclimaterice si complexe turistice, cu precadere inaria Carpatilor, sunt amenajate noi mijloace moderne de transport pe cablu:telecabine, telescaune,teleschiuri, iar terapiile balneare sunt dotate cu tehnica

moderna.In 1982, baza tehnico-materiala a turismului cuprindea peste 155000 de

locuri pe litoral, peste 38000 de locuri in statiunile montane de odihna sipracticarea sporturilor de iarna, in jur de 45000 de locuri in statiunile de curabalneara si aproximativ 20000 in cabane si alte forme de gazduire.

Gradul de utilizare a capacitatilor de cazare, pe total de tara, a fost inmedie de 75%, cuprinzand toate formele de cazare intre anii 1975-1989, fiinddistribuite astfel: pe litoral 76,9%, in statiunile montane 73,7%, in statiunile

balneoclimaterice 87%, iar in celelalte centre turistice de 70%.

[19]


18/24

Gradul de ocupare a capacitatilor de cazare de catre turistii straini, calculat laom/zile cazare, a fost de 35% pe litoral, 10% in statiunile de munte, 3,9% instatiunile balneoclimaterice si 11,3% in celelalte centre turistice.

Dupa 1990, s-a instalat o tendinta descrescatoare, in ritmuri accelerate

datorita deteriorarii sensibile a conditiilor de viata pentru majoritatea romanilor sicalitatea tot mai slaba a serviciilor turistice, care a determinat petrecerea vacantei instrainatate de catre cei cu posibilitati financiare mai .ridicate, sunt principalele cauzeale reducerii dramatice a numarului turistilor (la mai putin de jumatate fata deanul de varf - 1988).

Avand conditiile necesare pentru dezvoltarea accentuata a turismuluiintern si international, se pune accentul pe optimizarea gradului de valorificare afondului turistic, pe intensificarea amenajarilor existente si a cailor de acces,

pentru ca intregul teritoriu sa fie inclus in circuitul turistic national siinternational.

In privinta turismului local, fiecare judet isi valorifica in continuarefondul turistic, spre a oferi posibilitati de utilizare completa si complexa atuturor resurselor turistice.

2.2. Prezentarea serviciilor si ofertelor pe litoralul romanesc

Serviciul touristic reprezinta o multitudine de activitati puse la dispozitiaturistiilor care au ca scop satisfacerea nevoilor lor in perioada in care acestia isi

petrec vacantele, concediile,etc. in respective zona turistica. O parte aactivitilor ce dau coninut prestaii turistice vizeaz deciacoperirea unornecesiti obinuite, cotidiene (odihn, hran), altele prezintcaracteristicispecifice turismului i respectiv formelor particulare de manifestare aacestuia.

O alt caracteristica a consumului turistic, la care serviciul turistic princoninutul su , o constituie asigurarea unei odihne active aturistului. Ca rezultatal creterii productivitii muncii i perfecionrii proceselor deconducere, al

promovrii pe scar larg a progresului tiinific i tehnic, se reducesptmnade lucru, se mresc dimensiunile timpului liber zilnic i sptmnal.Odihna

activ tinde s devin o component tot mai important a serviciului turistic,eareprezentnd totodat un procedeu modern, eficient de deconectare, detratament pentru ameliorarea consecinelor nefavorabile ale suprasolicitriinervoase. Pornind de la aceste premise, organizatorilor de turism le revinesarcina creeari unor vacane, cu posibiliti multiple de desfurare a unoractiviti recreative: culturale, artistice, sportive, stimulatoare a unor pasiuni,etc, menite s diversifice agrementultradiional i s sporeasc atractivitateamanifestrilor turistice, s rspund criteriilor odihnei active. Aceste

preocupri sporesc n intensitate odat cu transformarea turismului n fenomen

de mas, cu creterea frecvenei de petrecere a timpului liber n afara reedineipermanente.

[20]


19/24

2.2.1. Serviciile si ofertele de cazare

Serviciul de cazare vizeaz, prin coninutul su, crearea condiiilor iconfortul pentru adpostirea i odihna cltorului. Acesta reprezinta produsul aceea ce se numete producia hotelier, sector de maxima importanta, cenglobeaz ansamblul activitilor desfurate n spaiile de cazare. Serviciul decazare se prezint ca o activitate complex, decurgnd din exploatareacapacitior de cazare, fiind alctuit dintr-o gama de prestaii oferite turistului petimpul sejurului n uniti de cazare.

Dezvoltarea i calitatea serviciului de cazare sunt dependente, n primulrnd, de existena unei baze tehnico materiale de cazare (hoteluri, moteluri,case de odihn, popasuri turistice, etc) adecvate cu dotri corespunztoare, care

s ofere turitilor condiii optime i care s ndeplineasc dup caz i alte funcii.n a doilea rnd, serviciul de cazare este influenat de dotarea cu personal acapacitilor de cazare, de nivelul de calificare a lucrtorilor, de organizareamuncii n unitile hoteliere. n acest context, insuficiena spaiilor de cazare,echiparea lor necorespunztoare, neconcordana dintre nivelul confortului oferiti exigenele turitilor, ca i numrul mic al lucrtorilor , sau slaba lor pregtire,influeneaz negativ calitatea prestaiei turistice i prin intermediul acesteia,dimensiunile circulaiei turistice i posibilitile de valorificare a patrimoniului.Industria hotelier, considerat n cele mai multe ri o activitate distinct a

economiei, are ca domeniu de referin totalitatea proceselor desfurate nunitile de cazare n legtur cu primirea, sejurul i plecarea cltorului.

Coninutul industriei hotelier a evoluat concomitent cu dezvoltareacapacitilor de cazare i implicarea lor n activitatea turistic, mbogindu-secu noi funcii i forme de prestaii.

Nivelul de dezvoltare a industriei hoteliere reprezint de asemenea,msura satisfacerii nevoii pentru turism a populaiei. Sporirea veniturilor

bneti, urbanizarea, creterea timpului liber, etc. au provocat mutaii ncomportamentul consumatorilor, n sensul intensificrii cererii turistice a

acestora.Servicii hotelier insuficiente n raport cu nevoile populaiei sau calitativnecorespunztoare, pe lng efectele negative asupra odihnei i recreeriioamenilor, vor determina schimbri n destinaia veniturilor i disponibilitilede timp liber i indirect scderi n circulaia turistic. Ele trebuie s creezecondiii ca o parte important a populaiei s beneficieze de posibilitatea

petrecerii vacanei sau sfritului de sptmn ntr-o zon turistic.Industria hotelier i respectiv calitatea serviciului de cazare influeneaz

nu numai dezvoltarea turismului, n general ci i eficiena acestei activiti. Prin

atracia exercitat serviciile de cazare asigur o bun valorificare a potenialuluituristic, a disponibilitilor de for de munc, a capacitii bazei tehnico

[21]


20/24

materiale, conducnd la realizarea unor coeficieni superiori de exploatare. Deasemenea, complexitatea serviciilor de cazare, diversitatea lor reprezint unfactor de prestigiu de atractivitate a produsului turistic i indirect de cretere aeficienei comercializrii lui.

Din categoria serviciilor hoteliere complementare, ce ntregesc funcia decazare, se pot meniona: primirea i distribuirea n hotel a corespondeneituritilor, servicii de schimb valutar, pstrarea obiectelor de valoare, splatul iclcatul lenjeriei, curarea hainelor i a nclmintei, repararea unor obiectedin dotarea turistului, manipularea bagajelor, asigurarea parcrii autoturismelor,etc.

2.2.2. Serviciile si ofertele de alimentatie publica

Alimentaia public reprezint una din laturile importante ale serviciituristice, ncadrndu-se n categoria serviciilor de baz. Dei ca activitateeconomic, alimentaia public nu este destinat s satisfac n exclusivitatenevoia consumatorului turist, ea se asociaz tot mai frecvent activitilor deturism, iar dinamica ei este din ce n cea mai influenat de evoluie circulaieituristice.

Dependena strns dintre alimentaia public i activitatea turistic esteevideniat printre altele de asocierea lor ntr-un sector de sine stttor n rileconsacrate pe plan turistic. O astfel de tendin este mai prezent n ara noastr

n contextul reaezri i modernizrii structurilor organizatorice n turism. Deasemenea raporturile de intercondiionare sunt evideniate i de efortul

permanent al alimentaiei publice de a se alinia noutilor intervenite nvolumul, structura i exigenele cererii, rezultat al dezvoltrii turismului intern iinternaional, al diversificrii i multiplicrii formelor de turism.

Este necesar ca alimentaia public s fie prezent n toate momentelecheie ale consumului turistic: puncte de mbarcare, mijloace de transport, locuride destinaie i sejur. Locuri de agrement. Numai astfel, serviciul de alimentaieva rspunde sarcinii de a asigura ansamblul condiiilor pentru c turistul, aflat

temporar n afara reedinei permanente, s-i poat procura hrana necesar.Aceasta cu att mai mult cu ct el reprezint principala cale de satisfacerea anevoi cotidiene de hran pentru toate categoriile de turiti.

O alt necesitate este aceea de a exista o larg tipologie de uniti dealimentaie public, n msur s satisfac o palet diversificat de trebuine. nafara unei adaptri a reelei de uniti la momentul i locul desfurrii

programului turistic, structura tipologic a acestuia trebuie s rspunddeopotriv nevoilor de hran i divertisment s-l poat servi pe turist n oricemprejurri.

[22]


21/24

O caracteristic destul de important a serviciului de alimentaie publicdecurge din necesitatea de a rspunde n egal msur cerinelor turitilorautohtoni i strini.Astfel, n structura produselor comercializate trebuie s fie prezente preparate

din buctria naional i internaional, din cea specific anumitor ri i zone.Legtura dintre alimentaie public i oferta turistic este profund i deintercondiionare reciproc. Ea dobndete noi valene n condiiile n caregastronomia devine element de selecie a destinaiilor turistice, cnd celelaltecomponente ale ofertei turistice sunt sensibil apropiate i comparabile. De altfel,

produsul turistic, avnd drept principal motivaie gastronomia, este o realitate,din ce n ce mai prezent i a generat o nou form de vacan, cunoscut subdenumirea de vacan gastronomic (pescreasc, vntoreasc, etc.).

Diversitatea i originalitatea gastronomiei se constituie ca element deatracie principal sau complementar, fapt ce explic i justific ateniaacordat acestui domeniu de servire turistic.

Dezvoltarea i perfecionarea activitii de alimentaie public reprezintuna dintre coordonatele definitorii ale prezentului i viitorului, constituindu-sentr-o preocupare permanent a agenilor economici n sfera comerului iturismului, a organelor ce gestioneaz acest sector de activitate.

Paralel cu modeirnzarea diferitelor forme de comercializare i servire areloc o diversificare a prestaiilor cu caracter complementar oferite de unitile dealimentaie public, servicii difereniate structural n funcie de beneficiari(turiti sau populaie rezident). Modernizarea acestor obiective va asigura

participarea sporit a alimentaiei publice la satisfacerea nevoilorconsumatorilor, creterea rolului su economic i social.

Eficiena economic a alimentaiei publice se poate urmri prin indicatorigenerali i prin indicatori specifici acestui domeniu. Dintre acetia se enumerindicatori ai eforturilor ca: volumul cheltuielilor totale, volumul cheltuielilor decirculaie, numrul mediu de personal operativ, fondul de salarii cheltuit,indicatori ai efectelor, ca: volumul desfacerilor de mrfuri prin uniti dealimentaie public, producia culinar, profitul.

2.2.3. Serviciile si ofertele de transport

Transportul reprezint o component de baz a serviciului turistic,asigurnd deplasarea turitilor de la reedin la locul de petrecere a vacanei,sau pe toat durata cltoriei. Este mai complex dect transportul din altedomenii de activitate, viznd pe lng voiajul propriu-zis, ansambluloperaiunilor, condiiilor i facilitilor legate de organizarea deplasrii fizice aturitilor i a unor bunuri destinate consumului acestora. Sunt cuprinse serviciile

oferite turitilor ce practic o form organizat de turism i prestaiile oferiteturitilor ce cltoresc cu mijloace proprii[23]


22/24

Serviciile de transport prezint un rol important n turism, n sensul casigur ptrunderea n zone de interes turistic, asigur ntlnirea cererii cu ofertai transformarea acestora din poteniale n efective, se permite valorificarea

potenialului turistic al zonei (rii).

Timpul total de vacan al unui turist poate fi compus din dou elemente:timp de transport i timp de sejur. Pentru ca turistul s beneficieze de o utilizarect mai complet a vacanei el este interesat de deplasri rapide.Pentru ca n cazul formelor de turism, transportul sau durata cltoriei ocup unloc important, toate aceste elemente sunt elemente de fundamentare a decizieide a opta pentru anumite forme de turism.

Creterea confortului duce la mbuntirea condiiilor n interiorulmijloacelor de transport i vizeaz i alte elemente ca: asigurarea transferului dela staia de destinaie la hotel i invers, desfurarea fr ntrerupere a cltorieii n cazul folosirii mai multor tipuri de mijloace de transport, efectuarea unor

prestaii auxiliare, privind transportul bagajelor, alegerea de trasee interesante.Un alt aspect care trebuie luat n considerare l reprezint ponderea

ridicat a costurilor serviciilor de transport la tarifele pentru aranjamenteturistice. n activitatea de transport trebuie s se asigure o mai buncoresponden ntre coninutul serviciilor prestate i nivelul tarifelor, n sensulc reducerea costului nu trebuie s se fac prin diminuarea calitii serviciilor ci

printr-o utilizare mai raional a capacitii de transport precum i prin folosireacombinat. Se recomand acordarea unor faciliti sau reduceri n perioada deslab activitate turistic.

Pentru efectuarea traficului turistic se poate apela la o gam variat demijloace de transport. Utilizarea unui tip de transport este determinat de factorilegai de specificul cltoriei i particularitile mijloacelor de transport i de oserie de elemente care in de psihologia turistului.

n alegerea formelor de transport turistul pornete de la gruparea lor dupnatura mijlocului folosit:

Transport aerianTransport feroviar;Transport naval;

Transport rutier.Locul fiecruia n structura traficului turistic este dependent n egal

msur de dinamismul turismului, de dezvoltarea general a transportului decltori.

[24]


23/24

CAPITOLUL IIIStudiul de cazprivind privind serviciile ofertite de

Hotelul Iaki Mamaia

3.1. Prezentarea generala a hotelului

3.1.1 Scurt istoric

Primele construc ii din amplasamentul actual al Mamaiei s-au construit n 1906 i constau din cabine de lemn reunite sub dou Pavilioane, terminate cu cte un foi or i o punte care nainta n mare. Inaugurarea a avut loc pe 22august1906, construc iile fiind amenajate dup planurile arhitectului peisagistE. Recont, n urma extinderii portului ctre plajele existente n Constan a i a mutrii "bilor de mare" ntr-o alt loca ie, respectiv actuala Mamaia. Pentru a

nlesni accesul turi tilor ctre Mamaia (sau ceea ce acum nseamn zona Cazinoului din Mamaia), ntre gara Constan a i sta iune se monteaz o linie de cale ferat pe traseul pe care astzi se afl Bulevardul Mamaia. Acesteconstruc ii au reprezentat centrul activit ilor turistice pn la dispari ia lor ntr-un incendiu n 1920. Imediat dup ncheierea Primului Rzboi Mondial,sta iunea se dezvolt i ncepe amenajarea ei, odat cu construirea reziden ei de var a familiei regale, n actualul Club Castel. n anul 1935 se construie te Cazinoul iar n anul 1934apare primul hotel, de fapt o vil. Primul hotel nadevratul sens, a fost Rex (1936), iar abia n 1957 apare i Bucure ti (actualIAKI), care i astzi reprezint unul dintre hotelurile mai rsrite ale Mamaiei. n era comunist, la Mamaia s-au realizat o serie de construc ii fr un plan de

[25]
http://ro.wikipedia.org/wiki/1906http://ro.wikipedia.org/wiki/22_augusthttp://ro.wikipedia.org/wiki/22_augusthttp://ro.wikipedia.org/wiki/1906http://ro.wikipedia.org/wiki/Arhitecthttp://ro.wikipedia.org/wiki/Constan%C8%9Bahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Constan%C8%9Bahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Constan%C8%9Bahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Constan%C8%9Bahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Bulevardul_Mamaiahttp://ro.wikipedia.org/wiki/1920http://ro.wikipedia.org/wiki/Primul_R%C4%83zboi_Mondialhttp://ro.wikipedia.org/wiki/1935http://ro.wikipedia.org/wiki/1934http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Hotel_Rex,_Mamaia&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/1936http://ro.wikipedia.org/wiki/1957http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Hotel_Bucure%C8%99ti,_Mamaia&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Hotel_Bucure%C8%99ti,_Mamaia&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/1906http://ro.wikipedia.org/wiki/22_augusthttp://ro.wikipedia.org/wiki/22_augusthttp://ro.wikipedia.org/wiki/1906http://ro.wikipedia.org/wiki/Arhitecthttp://ro.wikipedia.org/wiki/Constan%C8%9Bahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Constan%C8%9Bahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Bulevardul_Mamaiahttp://ro.wikipedia.org/wiki/1920http://ro.wikipedia.org/wiki/Primul_R%C4%83zboi_Mondialhttp://ro.wikipedia.org/wiki/1935http://ro.wikipedia.org/wiki/1934http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Hotel_Rex,_Mamaia&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/1936http://ro.wikipedia.org/wiki/1957http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Hotel_Bucure%C8%99ti,_Mamaia&action=edit&redlink=1


24/24

urbanizare, pentru a putea fi suportat avalul de turi ti atra i de nisipul fin. Dezvoltarea sta iunii a fost n dou etape : ntre 1959 - 1965 s-a dezvoltat parteasudic, ncepnd cu hotelul Parc, iar partea nordic a fost ridicat n mare parten timpul lui Ceau escu , adic ntre 1982 - 1985.

Asezat in centrul statiunii, la numai 20m de plaja, fostul hotel Bucuresti afost cumparat in anul 1999 de catremarele fotbalist roman Gica Hagi. Imediat aintrat intr-un amplu proces de renovare si transformare, iar doi ani mai tarziu, la4 iulie 2001, un nou hotel de patru stele s-a adaugat pe harta Mamaiei - HotelulIaki.

Pozitia privilegiata a hotelului, deschiderea spre mare sau spre lac care teimbie sa urmaresti un spectaculos rasarit al soarelui din Marea Neagra saumagnificul apus al acestuia in apele lacului Siutghiol, adierea continua a

brizelor, precum si ambianta de relaxare si confort, sunt doar cateva elementecare fac din hotelul nostru o locatie speciala.

3.1.2 Activitatea hotelului

n conformitate cu statutul aprobat, obiectul de activitate al societii este:~ prestri servicii turistice ctre ceteni romni i strini;~ prestaii hoteliere;~ alimentaie;~ activiti de producie anexe obiectului de activitate (laborator cofetrie,spltorie);

~ prestri de servicii n valut;~ transport turistic i de marf;~ contractri externe.

HOTELUL IAKI este situat n vecintatea oraului Constana, n staiuneaMamaia, cea mai nordic staiune a rivierei romnesti i una dintre cele maimari staiuni din ar. Aezat n centrul staiunii, la numai 20 m de plaj are o

poziie privilegiat cu deschidere spre mare sau spre lac.

3.1.3 Prezentarea serviciilor hotelului

[26]
http://ro.wikipedia.org/wiki/1959http://ro.wikipedia.org/wiki/1965http://ro.wikipedia.org/wiki/Nicolae_Ceau%C8%99escuhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Nicolae_Ceau%C8%99escuhttp://ro.wikipedia.org/wiki/1982http://ro.wikipedia.org/wiki/1985http://www.hagi.ro/http://ro.wikipedia.org/wiki/1959http://ro.wikipedia.org/wiki/1965http://ro.wikipedia.org/wiki/Nicolae_Ceau%C8%99escuhttp://ro.wikipedia.org/wiki/1982http://ro.wikipedia.org/wiki/1985http://www.hagi.ro/

licienta turism -hotel iaky mamaia

Documents