la temperaturi Înalte, aerul se dilat Ă avÂnd o … · o densitatea a aerului scazutĂ...
TRANSCRIPT
Puteţi găsi link-uri către -Skybrary hot and high operations -FAA density altitude în secţiunea de “downloads” pentru această ediţie Vă rugăm să ne transmiteţi comentariile şi ideile dumneavoastră la [email protected] Join the GA Community! www.easa.europa.eu/community/ga
#13 (2019)
ÎMI AMINTESC DIN TEORIE CĂ ALTITUDINEA DENSIMETRICĂ FURNIZEAZĂ O INDICAŢIE REFERITOARE LA PERFORMANŢELE AŞTEPTATE. CUM FUNCŢIONEAZĂ? O DENSITATEA A AERULUI SCAZUTĂ ÎNSEAMNĂ MAI PUŢINĂ PORTANŢĂ ŞI PERFORMANŢE MAI PROASTE ALE MOTORULUI. DIN ACEASTĂ CAUZĂ DECOLAREA SE PRODUCE MAI TÂRZIU ŞI RATA DE URCARE ESTE MAI SCĂZUTĂ.
DE DATA ACEASTA, VICKY ŞI SUNNY DECID SĂ ALEAGĂ O RUTĂ DIFERITĂ, CU O ALTITUDINE MAXIMĂ MAI SCĂZUTĂ. ELE TRAVERSEAZĂ PASUL CEL MAI ÎNALT CU O MARGINE ÎN ALTITUDINE SIGURĂ. PENTRU ACEASTĂ RUTĂ, TREBUIE SĂ AJUNGEM LA O ALTITUDINE DE 10 000 FT. TEMPERATURA ESTE ÎNSĂ PREA RIDICATĂ PENTRU ACEASTA. PUTEM AMÂNA ZBORUL PÂNĂ CÂND AERUL SE MAI RĂCEŞTE, SAU TREBUIE SĂ ALEGEM O ALTĂ RUTĂ.
BY ELENA GARCIA & MONICA MESTRE @ EASA
UN VAL DE CĂLDURĂ MĂTURĂ EUROPA.
ÎN MANUALUL DE ZBOR SUNT DATE PERFORMANŢELE MAXIME DE DECOLARE, ATERIZARE ŞI URCARE CA FUNCŢIE DE TEMPERATURĂ ŞI ALTITUDINE BAROMETRICĂ. LA TEMPERATURI ÎNALTE, AERUL SE DILATĂ AVÂND O DENSITATE MAI SCĂZUTĂ DECÂT CEA CORESPUNZĂTOARE ISA*.
*ISA: INTERNATIONAL STANDARD ATMOSPHERE (ATMOSFERA STANDARD INTERNATIONALĂ) CARACTERISTICILE AERODINAMICE ALE ARIPII ŞI ELICEI PRECUM ŞI PERFORMANŢELE MOTORULUI DEPIND DIRECT DE DENSITATEA AERULUI.
SUNNY ŞI VICKY PLANIFICĂ UN ZBOR DEASUPRA ALPILOR. ALTITUDINEA DENSIMETRICĂ ESTE ALTITUDINEA RELATIVĂ LA ISA LA CARE DENSITATEA AERULUI AR FI EGALĂ CU DENSITATEA AERULUI INDICATĂ AICI.
DEOARECE PERFORMANŢELE DEPIND DE DENSITATEA AERULUI, TREBUIE CONSIDERATE AMBELE INFLUENŢE ALE PRESIUNII ŞI ALE TEMPERATURI LA NIVELUL AERODROMULUI. +10º ~ +10% DISTANŢA DE DECOLARE
+10º ~+1 200 FT ALTITUDE CREDIT: METDESK