instructiuni proprii securitate si sanatate camion in

7/22/2019 Instructiuni Proprii Securitate Si Sanatate Camion In

1/13

SC. TATA SI FII S.R.L.

Instructiuni proprii de securitate si

sanatate in

munca pentru sofer autocamion

Mai, 2012


2/13

PREVEDERI LEGISLATIVE SI DOMENII DE APLICARE

Instructiunile proprii de securitate si sanatate in munca sunt elaborate inconformitate cu legislatia de sanatate si securitate in munca in vigoare si fac partedintr-un sistem unitar de reglementari in cadrul societatii, sistem care cuprinde

urmatoarele acte legislative: Constitutia Romaniei privind dreptul la munca, protectia sociala si ocrotireasantatii; Legea nr. 53/2003 Codul muncii, cu modificarile si completarile ulterioare; Legea nr. 186/2006 privind aprobarea Ordonantei de urgenta a Guvernuluinr.171/2005 pentru modificarea si competarea Legii nr. 346/2002 privind asigurareapentru accidente de munca si boli profesionale; Normele de aplicare de aplicare a Legii 346/2002 (Ordin 450/825/2006) ceprevede asigurarea pentru accidente de munca si boli profesionale; Legea 319/2006 - legea securitatii si sanatatii in munca care creaza cadrulgeneral de reglementare la nivel national a problematicii securitatii si sanatatii in

munca (SSM); Legea nr. 240/2004 privind raspunderea producatorilor pentru pagubelegenerate de produsele cu defecte H.G. nr. 1425/2006 ce prevede norme metodologice de aplicare a legii nr.319/2006 care cuprinde principalele masuri de securitate si sanatate in munca,general valabile pentru orice activitate; H.G. nr. 971/2006 privind cerintele minime pentru semnalizarea de securitatesi/sau de sanatate la locul de munca; H.G. nr. 1048/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentruutilizarea de catre lucratori a echipamentelor individuale de protectie la locul de

munca; H.G. 1051/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentrumanipularea manuala a maselor care prezinta riscuri pentru lucratori, in special deafectiuni dorsolombare; H.G. nr. 1091/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentrulocul de munca; HG nr. 1051/2006privind cerinele minime de securitate i sntate pentrumanipularea manual a maselor care prezint a riscuri pentru lucrtori, n special deafeciuni dorsolombare H.G. nr. 1146/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentruutilizarea in munca de catre lucratori a echipamentelor de munca; H.G. nr.1756/2006 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot in mediulprodus de echipamentele destinate utilizarii in exteriorul cladirilor; H.G. nr. 1876/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate referitoarela expunerea lucratorilor la riscurile generate de vibratii; H.G. 600/2007 privind protectia tinerilor la locul de munca H.G. nr. 300/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentrusantierele temporare sau mobile;

2 din 13


3/13

Hotarare nr. 355/2007- privind supravegherea sanatatii lucratorilor; O.U.G. 99/2000 - referitoare la perioadele cu temperaturi extreme; O.U.G. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, republicata, cumodificarile ulterioare;

Instructiunile proprii de securitate si sanatate in munca care cuprind masurilespecifice activitatilor care se desfasoara in cadrul societatii, detaliind prin aceasta

prevederile normelor de aplicare a Legii nr. 319/2006.Aceste instructiuni se aplica coroborate si cu alte instructiuni proprii elaborate

pentru celelalte categorii de activitati pe care le poate desfasura la un moment dat unlucrator din cadrul societatii, activitati care sunt incredintate acestuia prin sarcina deserviciu suplimentara sarcinii de serviciu de baza, ocazional sau permanent.

Procesul de munca este tratat ca un sistem complex structurat, compus dinurmatoarele elemente care interactioneaza reciproc: EXECUTANTUL: conducator autocamion

SARCINA DE MUNCA: indeplineste sarcinile de serviciu conform fisei postuluisi/sau alte sarcini trasate de seful direct.

MIJLOACELE DE PRODUCTIE: masinile, instalatiile, aparatura, dispozitivele,uneltele si alte mijloace . MEDIUL DE MUNCA: mediu de munca normal cu iluminat natural sau artificial,

cu temperatura de lucru normala; Ritmul de munca este moderat raportat lasolicitarea psihica.Reglementarea masurilor de securitate si sanatate in munca in cadrul prezentelor

instructiuni proprii, vizand global desfasurarea uneia sau mai multor activitati, inconditii de securitate a muncii, se realizeaza prin tratarea fiecarui aspect de securitatea muncii la nivelul fiecarui element al sistemului EXECUTANT-SARCINA DE MUNCA-MIJLOACE DE PRODUCTIE-MEDIU DE MUNCA, propriu proceselor de munca din cadrulactivitatilor care fac obiectul reglementarii.

In acest context, continutul prezentelor instructiuni se va aplica, de la caz la caz,in functie de domeniul de activitate, cumulate cu alte instructiuni proprii de securitatesi sanatate in munca specifice domeniului de activitate respectiv, precum si custandardele de securitate a muncii de referinta in domeniul de activitate abordat.

Prezentele instructiuni proprii cuprind masuri specifice de prevenire a accidentelorde munca si a imbolnavirilor profesionale in activiti desfurate n de catre lucratori.

Masurile de prevenire cuprinse in prezentele instructiuni proprii au ca scopdiminuarea sau eliminarea factorilor de risc existenti in sistemul de munca, propriifiecarui element component al acestuia: respectiv executant- sarcina de munca-mjloace de productie - mediu de munca.

Prezentele instructiuni proprii se aplica tuturor lucratorilor din cadrul societatiicare desfasoara activitati in cadrul tuturor departamentelor sau santierelor.

Angajatorul, serviciul intern de prevenire si protectie, serviciul extern de preveniresi protectie sau lucratorul desemnat cu securitatea muncii poate propunesanctionarea lucratorului sau lucratorilor, cu aplicarea prevederilor Codului Muncii,capitolul II, art. 264, daca prin nerespectarea actelor legislative privind securitatea sisanatatea in munca poate provoaca un incident periculos, risc de accident si

3 din 13


4/13


5/13

a putea evalua orice risc pentru sanatatea sau securitatea acestora si pentru a stabilimasurile ce trebuie luate. 11.Conducatorii de autovehicule au obligatia sa efectueze controlul medical anual(in afara de prevederile legii securitatii si sanatatii in munca), avind in vedere casarcina principala de munca consta in conducerea autovehiculului pe drumurilepublice privind transportul de persoane respectiv materiale.

12.In functie de specificul activitatii desfasurate, se interzice lucrul in cadrulactivitatii respective, al lucrtorilor care prezinta diverse afectiuni, constatate lacontrolul medical si care constituie contraindicatii pentru desfasurarea activitatii inconditii de securitate.

INSTRUIREA LUCRATORILOR

13.Instruirea se face periodic conform planificarii intocmite de angajator tuturorlucrtorilor care au efectuat instrutajul general inainte de angajare i are drept scopremprosptarea i actualizarea cunotinelor n domeniul securitii i sntii nmunc si se efectueaza 2 ore.

14.Instruirea periodic se efectueaz de ctre conductorul locului de munc. 15.Intervalul dintre dou instruiri periodice va fi stabilit prin instruciuni proprii, nfuncie de condiiile locului de munc i/sau postului de lucru, i nu va fi mai mare de6 luni. 16.Verificarea instruirii periodice se face de ctre eful ierarhic al celui careefectueaz instruirea i prin sondaj de ctre angajator/lucrtorul desemnat/serviciulintern de prevenire i protecie/serviciile externe de prevenire i protecie, care vorsemna fiele de instruire ale lucrtorilor, confirmnd astfel c instruirea a fost fcutcorespunztor. 17.Instruirea periodic se va completa n mod obligatoriu i cu demonstraiipractice.

18.Instruirea periodic se va efectua pe baza tematicilor ntocmite de ctreangajatorul care i-a asumat atribuiile din domeniul securitii i sntii nmunc/lucrtorul desemnat/serviciul intern de de prevenire i protecie/serviciulextern de prevenire i protecie i aprobate de ctre angajator, care vor fi pstrate lapersoana care efectueaz instruirea. 19.Instruirea periodic se face suplimentar celei programate n urmtoarelecazuri: cnd un lucrtor a lipsit peste 30 de zile lucrtoare; cnd au aprut modificri ale prevederilor de securitate i sntate n muncprivind activiti specifice ale locului de munc i/sau postului de lucru sau ale

instruciunilor proprii, inclusiv datorit evoluiei riscurilor sau apariiei de noi riscuri nunitate; la reluarea activitii dup accident de munc; la executarea unor lucrri speciale; la introducerea unui echipament de munc sau a unor modificri aleechipamentului existent; la modificarea tehnologiilor existente sau procedurilor de lucru; la introducerea oricrei noi tehnologii sau a unor proceduri de lucru.

5 din 13


6/13

20.Instruirea periodic se efectueaz de ctre conductorul locului de munc saude catre reprezentatul cu raspunderi in domeniul securitatii si sanatatii in muncanumit de angajator.

DOTAREA CU ECHIPAMENT INDIVIDUAL DE PROTECIE

21.Dotarea personalului cu echipament individual de protecie se va face conform"Normativului cadru pentru acordarea i utilizarea echipamentului individual deprotecie" aprobat de Ministerul Muncii i Proteciei Sociale sau conform unui normativpropriu elaborat n baza Normativului cadru, n funcie de riscurile de accidentarespecifice activitii de transport intern sau extern.

CAILE DE CIRCULAIE SI ACCES

22.Circulaia mijloacelor de transport auto pe teritoriul care aparine persoaneijuridice sau persoanei fizice se va face numai pe cai de circulaie si acces specialamenajate in acest scop. 23.Limea cilor de circulaie n incinta unitii se va stabili n funcie de gabaritulmijloacelor de transport utilizate, felul circulaiei (ntr-un sens sau n ambele sensuri),natura i dimensiunile materialelor transportate. 24.Amenajarea cilor de circulaie din incinta unitii se va face potrivit tipurilorde mijloace de transport utilizate.

25.Pentru circulaia mijloacelor de transport auto trebuie aplicate selectivprevederile "Regulamentului de circulaie pe drumurile publice". 26.Zonele periculoase vor fi marcate prin indicatoare de securitate,corespunztoare standardelor, iar noaptea aceste zone vor fi semnalizate prin luminide culoare roie.

27.Cnd este necesar, n zonele periculoase, se va organiza pilotarea mijloacelorde transport sau se vor stabili posturi de supraveghere i dirijare a circulaiei. 28.mbrcmintea cilor de circulaie i acces trebuie ntreinut n permanenastfel nct s nu prezinte denivelri care s afecteze securitatea circulaiei.

29.Pe timp de noapte cile de circulaie trebuie iluminate corespunztorstandardelor n vigoare.

30.Cile de circulaie trebuie meninute n permanen libere, curate, asiguratempotriva pericolului de alunecare i derapare.

31.Distana liber minim ntre dou mijloace de transport alturate care sencarc sau se descarc simultan va fi: pentru autocamioane minim 1 m;

32.Dac din cauza frontului de lucru nu se pot respecta distanele prescrise, seinterzice ncrcarea sau descrcarea simultan.

CIRCULATIA AUTOVEHICULELOR PE DRUMURILE PUBLICE

33.La plecarea in cursa, conducatorul auto are urmatoarele obligatii:

inainte de plecarea in cursa, sa verifice starea tehnica a autovehiculului;

6 din 13


7/13

pornirea motorului sa o faca fie cu ajutorul electromotorului de pornire, fie cumijloace auxiliare de pornire (instalatia electrica pentru pornirea motoarelor pet impfriguros, roboti de pornire); sa nu foloseasca focul deschis la pornirea motoarelor diesel; 34.Se interzice manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate. Inaceste cazuri, precum si in spatii inguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijata de

o persoana de la sol. 35.In timpul manevrarii autovehiculului se interzice urcarea sau coborareaconducatorului auto sau a altor personae in sau din autovehicule. 36.In timpul efectuarii cursei, conducatorii auto au urmatoarele obligatii: sa respecte viteza de circulatie stabilita de Codul Rutier si sa o adapteze laconditiile create de starea drumurilor pe care circula; sa respecte itinerarul si mersul programat al cursei stabilite; sa opreasca autovehiculul in parcurs, dupa minim 250 km, si sa verifice stareapneurilor, directia, buloanele de fizare a jantelor, etc. De asemenea sa opreascaautovehiculul in cazul aparitiei unor zgomote anormale si ori de cate ori considera caeste necesar sa se efectueze controlul ethnic in parcurs; sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare, luand toate masurilenecesare pentru a nu provoca evenimente rutiere; sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de vitezecorespunzatoare sau prin folosirea retarderului. 37.Dupa trecerea autovehiculului prin vaduri sau dupa spalarea lui (cand franelenu mai functioneaza normal), conducatorul auto va verifica functionarea franelormergand pe o anumita distanta cu viteza redusa, actionand usor franele pana candacestea se incalzesc si apa se evapora. 38.In cazul cand la una din rotile duble ale autovehiculului se produce o pana decauciuc, aceasta va fi remediate sau se va inlocui cu roata de rezerva. Este interzisa

continuarea drumului cu anvelopa dezumflata sau explodata. 39.Este interzisa circulatia autovehiculelor cu pietre prinse intre rotile duble.

40.Daca autovehiculul patineaza, pentru a se mari aderenta cauciucurilor fata desol, se admite sa se puna sub roti: nisip, pietris, etc. (in cazul unei zapezi batatorite); scanduri (in cazul unui teren mocirlos sau cu zapada afanata); piatra sparta, vreascuri (in cazul unui teren alunecos, dar tare).

CIRCULATIA PE TIMP NEFAVORABIL

41.Pe timp de ceata, autovehiculele vor circula cu viteza redusa pana la limitaevitarii oricarui pericol. De asemenea, pe timp de ceata, in mers si in stationare,autovehiculele de orice fel vor fi illuminate si in timpul zilei, iar conducatorii acestorasunt obligate sa dea semnale sonore si sa raspunda prin aceleasi semnale laavertizarile altor autovehicule ce se apropie.

7 din 13


8/13

42.Regulile de circulatie stabilite pentru timp de ceata sunt obligatorii si in caz deploaie torentiala, de ninsoare abundenta, de viscol sau in alte conditii atmosfericecare determina reducerea vizibilitatii. 43.Cand se circula pe un drum acoperit cu zapada, conducatorii autovehiculelorsunt obligate ca, la intalnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, sa reduca vitezapana la limita evitarii oricarui pericol.

44.In apropierea autovehiculelor destinate deszapezirii drumurilor, conducatoriiauto care vin din directia opusa sunt obligate sa opreasca pe partea dreapta, pentru ase face loc acestora.

VITEZA DE CIRCULATIE

45.Vitezele maxime de circulaie a mijloacelor de transport auto n incint trebuie

stabilite de conducerea persoanei juridice sau persoana fizic i astfel limitate, ncts fie asigurat securitatea circulaiei.

46.La autovehiculele cu instalaie de frnare pneumatic sau hidraulic coborreapantelor se va face fr oprirea motorului i n mod obligatoriu cu frn de motor.

47.Coborrea pantelor trebuie fcut cu motorul cuplat n treapta de vitez cucare s-a urcat.

PARCAREA

48. Este interzisa parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere din garaj si dinincinta unitatii, precum si sub liniile electrice aeriene. 49.Locurile de parcare devenite alunecoase, prin scurgeri sau imprastieri desubstante grase, lichide, etc. vor fi curatate si apoi presarate cu materiale aderente(nisip, cenusa, zgura, etc.)

50.In timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, pasajele din parcare vor ficuratate de zapada sau de gheata, presarandu-se rumegus, zgura, nisip, sare, etc. 51.La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducatoriiauto vor lua urmatoarele masuri: vor asigura distanta de manevrare in siguranta dintre autovehicule si intreacestea si constructii; vor opri motorul; vor frana autovehiculul; vor scoate cheile din contact; vor inchide si vor asigura prin incuiere usile cabinei;

vor scoate de sub tensiune instalatia electrica a autovehiculului, actionandintrerupatorul general (daca este cazul); vor preda cheile lucratorului de serviciu la garaj pentru a fi depuse in loculspecial amenajat. 52.Se interzice folosirea flacarii deschise sau a altor surse de foc pentru pornireamotorului.

53.Se interzice parasirea autovehiculului cu motorul in functiune. 54.La locul de parcare sunt interzise:

8 din 13


9/13

efectuarea probelor de franare in mers. Acestea se vor efectua la standurile deincercare a eficientei sistemului de franare sau in zone special amenajate; alimentarea cu combustibili sau lubrefianti; aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere; parcarea autovehiculelor incarcate cu materiale explosive sau usor inflamabile,cu rezervoare de combustibil fisurate sau sparte, cu busoane lipsa sau neetanse.

55.Iesirea autovehiculelor din parcare in drumurile publice se va face numai cufata. In cazul cand nu este posibil, iesirea pe drumurile publice se efectueaza numaiprin pilotare.

CIRCULAIA PIETONILOR

56.Circulaia pietonilor, de regul va fi separat de circulaia autovehiculelor.

ncrucirile cilor de circulaie a pietonilor cu cele ale autovehiculelor se vor reducela minim. n locurile periculoase se vor instala bariere, indicatoare etc.

57.Cnd lipsesc trotuarele, pietonii vor circula pe partea stng a cilor decirculaie, n direcia lor de mers.

58.Traversarea cilor de circulaie de ctre pietoni se va face numai prin locurileunde sunt indicatoare sau marcaje. Atunci cnd acestea lipsesc, traversarea se vaface dup ce n prealabil pietonii s-au asigurat c nu exist vreun pericol.

CIRCULATIA CONDUCATORILOR DE AUTOCAMIOANE

59.Instructiunile cuprind prevederi de securitate a muncii pentru prevenirea

accidentelor de munc specifice activitaii de transport cu autobasculante de 12-14tone pentru transportul de materiale sau deseuri greutatea acestora fiind intre 26-44tone.

60.Prevederile prezentelor instructiuni se aplic cumulativ cu prevederileRegulamentului de circulaie pe drumurile publice, pentru mijloacele de transportauto. 61.Prezentele instructiuni se vor revizui i vor fi modificate ori de cte ori estenecesar, ca urmare a modificrilor de natur legislativ, tehnologic i de standardeetc., survenite la nivel naional, al persoanelor juridice i persoanelor fizice sauproceselor de munc. 62.Cand autovehiculele se afla pe rampa de revizie, conducatorii auto vor utilizapodete mobile pentru evitarea caderii in canal; 63.Sa porneasca si sa manevreze autovehiculul numai dupa ce va constata ca nu

se gasesc persoane sub masina si in imediata ei apropiere. 64.In timpul efectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele obligatii: sa respecte viteza de circulate stabilita prin "Regulamentul privind circulatia pedrumurile publice" si sa o adapteze la conditiile create de starea drumurilor pe carecircula; sa respecte itinerariul si mersul programat al cursei stabilite; sa opreasca autovehiculul in parcurs dupa minim 250 km si sa verifice stareapneurilor, directia, buloanele de fixare a jantelor s.a. De asemenea, sa opreasca

9 din 13


10/13

autovehiculul in cazul aparitiei unor zgomote anormale si ori de cate ori considera caeste necesar sa se efectueze controlul tehnic in parcurs; sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare, luand toate masurilenecesare pentru a nu provoca evenimente rutiere; sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de vitezecorespunzatoare.

65.Pe timp de ceata, autovehiculele vor circula cu viteza redusa pana la limitaevitarii oricarui pericol. De asemenea, pe timp de ceata, in mers si in stationare,autovehiculele de orice fel vor fi iluminate si in timpul zilei iar conducatorii acestorasunt obligati sa dea semnale sonore si sa raspunda prin aceleasi semnale laavertizarile altor autovehicule ce se apropie. 66.Conducatorii auto sunt obligati daca pe parcurs la autovehicul s-a produs unincendiu ca la inapoierea din cursa, sa informeze in scris conducerea unitatii despreincendiul produs la autovehiculul sau, solicitand inlocuirea stingatoarelor descarcate sirepararea autovehiculului.

INCARCAREA - DESCARCAREA MECANIZATA

67.La ncrcarea-descrcarea mecanizat a mijloacelor de transport auto vor fi

respectate urmtoarele reguli: autovehiculele goale trebuie s atepte rndul n afara razei de aciune ainstalaiei de ncrcare, autovehiculul putnd fi adus la ncrcare numai dup ce aprimit semnalul dat de conductorul utilajului de ncrcare sau conductorul formaieid e lucru; nainte de nceperea operaiei de ncrcare-descrcare, autovehiculele trebuieasigurate contra deplasrii prin sistemul de frnare de ajutor; incrcarea se va face dinspre prile laterale ale autovehiculului sau dinspre

partea din spate; incrctura va fi aezat pe platform ct mai ncet posibil pentru a se evitaocurile, avariile sau accidentele; conductorul auto nu va permite staionarea de persoane pe platformaautovehiculului, n cabin i pe scri; conductorul autovehiculului (camion, basculant, tractor etc.) va prsi cabinai se va ndeprta de zona de aciune a macaralei sau a excavatorului; prin excepie,la ncrcarea cu excavatorul a autovehiculelor prevzute cu aprtoare de cabin, seadmite prezena n cabin a conductorului auto. n cazul ncrcrii mrfurilor caredepesc gabaritul este interzis prezena conductorului auto n cabin, indiferent de

mijloacele de ncrcare utilizate i de capacitatea autovehiculului. 68.La ridicarea materialelor cu ajutorul diverselor mijloace de ridicat (cricuri, trolii,macarale, etc.) trebuie utilizate numai acelea cu o sarcin de ridicare egal sausuperioar sarcinilor de ridicat. 69.Distana liber minim ntre dou mijloace de transport alturate care se

ncarc sau se descarc simultan va fi minim 1 m. Dac din cauza frontului de lucru nuse pot respecta distanele prescrise, se interzice ncrcarea sau descrcareasimultan.

10 din 13


11/13

70.In cazul liniilor de cale ferata staionarea mijloacelor de transport auto se vaface astfel nct s asigure o distan liber de cel puin 2,5 m pn la linia de caleferat. 71.Circulaia pietonilor, de regul va fi separat de circulaia autovehiculelor.ncrucirile cilor de circulaie a pietonilor cu cele ale autovehiculelor se vor reducela minim. n locurile periculoase se vor instala bariere, indicatoare etc

72.Locurile destinate pentru operaiile de ncrcare i descrcare a mijloacelor detransport trebuie prevzute cu ci de acces amenajate corespunztor i spaii de

ntoarcere cu o raz de curbur care s permit o manevrare nepericuloas. Pe timpde iarn, cile de acces trebuie curate de zpada i ghea i presrate cu nisip,zgur, etc. Pe timp de noapte aceste locur i trebuie s fie bine luminate. 73.Operaiile de ncrcare-descrcare trebuie executate numai sub supraveghereapermanent a conductorului formaiei de lucru, instruit special n acest scop, care vastabili procedeul de lucru, nepericulos. n lipsa conductorului, operaia trebuiecondus de ajutorul acestuia. 74.Dac formaia de lucru se mparte n dou sau trei echipe, fiecare din eletrebuie condus de ctre un responsabil numit dintre muncitorii cu experien. 75.nainte de a trece la ncrcarea unui mijloc de transport, conductorul formaieide lucru (ajutorul acestuia) trebuie s controleze starea lui, insistnd asupraplatformei pe care se aeaz sarcina, obloanelor, ncuietorilor i siguranelor.Mijloacele de transport necorespunztoare nu trebuie admise la ncrcare. 76.nainte de nceperea operaiilor de ncrcare-descrcare a unui mijloc detransport, acesta trebuie asigurat contra deplasrii necomandate, prin cuplareasistemului de frnare de ajutor pe teren orizontal i a sistemului de frnare de ajutor isaboi de oprire pe teren n pant. Se interzice deplasarea mijlocului de transport ntimpul efecturii operaiilor de ncrcare-descrcare. 77.Materialele ncrcate n mijlocul de transport trebuie s fie uniform repartizate

pe platforma acestuia i asigurate mpotriva deplasrii, rsturnrii sau cderii ntimpul transportului. Aezarea materialelor va fi fcut n aa fel nct conductorulmijlocului de transport s aib asigurat o bun vizibilitate.

78.La ncrcarea-descrcarea mecanizat a mijloacelor de transport auto vor firespectate urmtoarele reguli: autovehiculele goale trebuie s atepte rndul n afara razei de aciune ainstalaiei de ncrcare, autovehiculul putnd fi adus la ncrcare numai dup ce aprimit semnalul dat de conductorul utilajului de ncrcare sau conductorul formaieid e lucru; nainte de nceperea operaiei de ncrcare-descrcare, autovehiculele trebuie

asigurate contra deplasrii prin sistemul de frnare de ajutor; este interzis staionarea conductorului autovehiculului sau a altor persoane ncabin, pe platform sau n zona de acionare a utilajelor de ncrcare-descrcare.

79.Dup terminarea programului conductorul autovehiculului este obligat: s parcheze autovehiculul la locul stabilit; s asigure autovehiculul; s sesizeze eventualele defeciuni ivite.

11 din 13


12/13

80.Inainte de nceperea lucrului cu autocamionul, conductorul auto trebuie sverifice starea tehnic a acesteia i in mod deosebit: existena i starea tijei de blocare a benei; starea de funcionare a dispozitivului de ridicare i coborre a benei.

81.Conductorul auto nu trebuie s circule cu autocamionul avnd bena ridicat. 82.La ncrcare, autobasculantele trebuie astfel aezate nct ncrcarea s se

fac numai prin spate sau pe parile laterale, iar sarcina manevrat nu va trece pedeasupra cabinei.

83.n timpul ncrcrii mecanizate a autobasculantei, conductorului ii esteinterzis s stea n cabin, exceptnd tipurile de a utobasculante prevzute cu structuride protecie mpotriva cderilor de obiecte i materiale.

84.La descrcare, nainte de a comanda ridicarea benei conductorul autotrebuies asigure autovehiculul cu frn de ajutor, asigurnd-se c bena nu va lovi vreoconstrucie sau nu se va apropia la o distan periculoas de linia electric aerian. 85.Dac dispozitivul de ridicare-coborre a benei se blocheaz sau nu lucreaznormal, se interzice lucrul sub ea. 86.Este interzis transportul de persoane n bena autobasculantelor. 87.Autobasculantele trebuie dotate cu dispozitive de siguran care s impiedicebascularea necomandat a benei. Obloanele laterale sau cel din spate, care se potdeschide, vor fi prevzute cu dispozitive care s asigure nchiderea sigur i s nupermit deschiderea lor necomandat. 88.La autobasculantele de mare capacitate, n plus trebuie respectateurmtoarele reguli:-n cabinele autobasculentelor se vor transporta un numr de persoane care nu vadepsi pe celprevzut n cartea tehnic;- conductorul auto va porni motorul numai dup ce va verifica c nu se gsesc

persoane sub main sau n apropierea ei;- dup ncrcare, conductorul auto va verifica repartizarea uniform a ncrcturii nben precum i respectarea tonajului i gabaritului acesteia;- cnd vizibilitatea este redus, viteza de deplasare va fi micorat;- este interzis oprirea motorului cnd autocamionul coboar n pant;-locul de descrcare va fi prevazut cu un opritor de siguran, pentru limitarea micriiautobasculantei la mersul napoi;- se interzice intrarea conductorului sau altei persoane sub bena ridicat, fr caaceasta s fie asigurat cu dispozitivul prevzut. 89.Umflarea pneului pn la presiunea prescris trebuie s se fac numai dup

fixarea roii n dispozitivul de protecie.90.Dotarea personalului cu echipament individual de protectie se va face conformNormativului cadru pentru acordarea si utilizarea echipamentului individual deprotectie, aprobat de Ministerul Muncii i Protectiei Sociale sau conform unuinormativ propriu elaborate in baza Normativului cadru, in functie de riscurile deaccidentare specifice activitatii de transport.

INCARCARE DESCARCARE MANUALA

12 din 13


13/13

91.n cazul cnd accesul pe platforma mijlocului de transport nu se face pe ramp,

muncitorii trebuie s foloseasc scri de acces special confecionate, cu crlige defixare pe partea superioar i cu armturi ascuite montate pe partea inferioar nvederea asigurrii stabilitii acestora.

92.La ncrcarea i descrcarea mijloacelor de transport, muncitorii trebuie astfel

aezai nct s nu se loveasc ntre ei, cu uneltele de lucru sau cu materialul care semanipuleaz. 93.Podeele nclinate folosite la ncrcarea-descrcarea manual trebuie s fieprevzute cu ipci transversale fixate la distana de 300- 400 mm ntre ele sau cu altemijloace care s mpiedi ce alunecarea muncitorilor. 94.Rampele de ncrcare-descrcare trebuie prevzute la cota de nivelcorespunztoare platformei mijloacelor de transport. n cazul n care aceast condiienu poate fi respectat, trebuie utilizate podee de trecere.

95. n cazul n care ntre ramp i mijlocul de transport rmne un spaiu liber, deasemenea trebuie folosite podee. Podeele orizontale sau nclinate trebuie s fierezistente, nealunecoase i prevzute cu dispozitive de prindere i de fixare sigure,pentru evitarea deplasrii lor n timpul lucrului. Panta podeelor nclinate va fi demaximum 20%, iar limea de minimum 1 m (pentru circulaia ntr-un singur sens).Podeele orizontale sau nclinate situate la n l imi mai mari de 0,5 m fa de soltrebuie prevzute cu balustrade nalte de 1 m. Grosimea de rezisten a podeelortrebuie calculat n funcie de deschiderea sa i mrimea greutii care se transport. 96.Pentru operaiile de ncrcare-descrcare prin rostogolire sau alunecare amaterialelor din mijloacele de transport, trebuie folosite grinzi bine fixate i calculatecorespunztor greutii materialelor respective. Se vor lua msuri de frnare adeplasrii obiectelor manipulate (trolii, frnghii e tc.). 97.La descrcarea pe plan nclinat, se interzice ntreruperea lucrului pn cnd

materialele nu sunt complet descrcate de pe acesta i aezate la locul de depozitare.Este interzis a se sta n faa materialelor manipulate pe plan nclinat. 98.La deschiderea obloanelor mijloacelor de transport, echipa de lucru trebuie sstea lateral la capetele obloanelor, la distan pentru a nu fi atini de oblon sau dematerial n cazul unei cderi accidentale. Muncitorii desemnai pentru deschidereaobloanelor trebuie s stea lateral fa de acestea, fiind instruii asupra pericolelor cepot apare. 99.Materialele cu forme geometrice regulate sau ambalate n forme geometriceregulate trebuie ncrcate n mijloacele de transport n stive, cu rnduri ntreesuteasigurndu-se o bun stabilitate. Pentru situaia n care se depete nlimea

obloanelor, trebuie asigurat stabilitatea materialelor.

13 din 13

instructiuni proprii securitate si sanatate camion in

Documents