instructiuni pentru programarea si analiza tehnico-operativa a circulatiei trenurilor - nr. 099 din...

8/12/2019 Instructiuni Pentru Programarea Si Analiza Tehnico-operativa a Circulatiei Trenurilor - Nr. 099 Din 2005

1/28

1

MINISTERUL TRANSPORTURILORAUTORITATEA FEROVIAR ROMN

NR.099

I N S T R U C I U N IPENTRU PROGRAMAREA I ANALIZA TEHNICO

OPERATIV A CIRCULAIAI TRENURILOR

APROBATE PRIN ORDINUL MINISTRULUINR. 2122 DIN 06.12.2005

EDIIA 2006

http://railnetromania.blogspot.ro/
http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/


2/28

2

C U P R I N S :

CAPITOLUL I Obiectul instruciunilor 3

Partea IPROGRAMAREA CIRCULAIEI TRENURILOR

CAPITOLUL II Dispoziii generale privind programarea circulaiei trenurilor 3CAPITOLUL III Programarea circulaiei trenurilor de cltori 4CAPITOLUL IV Programarea circulaiei trenurilor de marf 5

Partea a II-aANALIZA TEHNICOOPERATIV A CIRCULAIEI TRENURILOR

CAPITOLUL V Dispoziii generale privind analiza tehnico operativ a circulaieitrenurilor

9

CAPITOLUL VI Urmrirea i analiza realizrii programului de circulaie 10CAPITOLUL VII Urmrirea i nregistrarea ntrzierilor fa de graficul de circulaie 11

CAPITOLUL VIII Repartizarea ntrzierilor pe cauze 13CAPITOLUL IX Analiza i tratarea ntrzierilor fa de graficul de circulaie 14

Partea a III-a

CAPITOLUL X Sistemul informatic IRISPrezentare i mod de utilizare a aplicaiilor 15CAPITOLUL XI Dispoziii finale 20

ANEXE

ANEXA 1Definiii folosite n programarea i analiza tehnico operativ acirculaiei trenurilor 21

ANEXA 2ndrumtor pentru completarea formularului INFORMARE OPERATIVPRIVIND ANALIZA EFECTURII PROGRAMULUI DE CIRCULAIE ATRENURILOR i exemple de nregistrare a ntrzierilor fa de graficulde circulaie a trenurilor

23

ANEXA 3Metodologia de calcul a indicatorilor care exprim cantitatea i calitateacirculaiei trenurilor 27

ANEXA 4 Formularul INFORMARE OPERATIV PRIVIND ANALIZA EFECTURIIPROGRAMULUI DE CIRCULAIE A TRENURILOR

29

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_8/anexa%204%20la%20099_2005.xlshttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_8/anexa%204%20la%20099_2005.xlshttp://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_8/anexa%204%20la%20099_2005.xls


3/28

3

CAPITOLUL IOBIECTUL INSTRUCIUNILOR

Art.1. Prezentele instruciuni stabilesc obligaiile i rspunderile administratoruluiinfrastructurii feroviare i ale operatorilor de transport feroviar privind:

a) solicitarea, ntocmirea, aprobarea i difuzarea programului de circulaie;b) urmrirea i analizarea realizrii programului de circulaie;c) stabilirea i analizarea cauzelor ntrzierii trenurilor;d) calculul indicatorilor specifici activitii de transport feroviar.

Art.2.Definiiile unor termeni folosii n prezentele instruciuni n legtur cu programareai analiza tehnico operativ a circulaiei trenurilor se gsesc nANEXA 1.

PARTEA IPROGRAMAREA CIRCULAIEI TRENURILOR

CAPITOLUL IIDISPOZIII GENERALE PRIVIND PROGRAMAREA CIRCULAIEI TRENURILOR

Art.3. (1)Trenurile pot s circule pe infrastructura feroviar numai dac sunt prevzutentr-un program de circulaie, au atribuit un numr i au un orar dinainte stabilitera

(2)De la aplicarea prezentelor instruciuni privind programarea circulaiei sunt exceptateurmtoarele categorii de trenuri solicitate i puse n circulaie n mod operativ i care suntevideniate n programul de circulaie:

a) trenurile mixte;b) trenurile de intervenie;c) trenurile macara;d) trenurile de ajutor;e) trenurile de lucru;f) trenurile de prob;g)alte categorii de trenuri puse n circulaie de administratorul infrastructurii feroviare n

vederea efecturii transporturilor prevzute de lege n interesul su propriu pentru nevoileurgente ale exploatrii;

h) trenuri puse n circulaie la cererea justificat a operatorilor de transport feroviar.Art.4. (1)Planul de mers reprezint totalitatea traselor prevzute ntr-un interval de timp,

de regul un an.(2)Planul de mers se compune din graficul de circulaie al trenurilor de marf i cltori,

planul de compunere al trenurilor de cltori i se materializeaz prin livretele de mers.

Art.5. Scopul ntocmirii planului de mers al trenurilor este organizarea i dirijareacirculaiei n vederea satisfacerii echitabile i nediscriminatorie a cererilor operatorilor detransport feroviar, utilizarea raional a capacitii de circulaie a infrastructurii feroviare iorganizarea traficului feroviar n condiii de siguran a circulaiei trenurilor i a manevreivehiculelor feroviare, securitatea transporturilor i regularitatea circulaiei trenurilor,asigurndu-se i intervale libere de circulaie pentru lucrri la liniile de cale ferat i la instalaiile feroviare.

Art.6. (1)Programul de circulaie reprezint adaptarea/modificarea operativ periodic aplanului de mers n funcie de starea infrastructurii feroviare i de solicitrile operatorilor detransport feroviar.

(2) Prin programul de circulaie, administratorul infrastructurii feroviare, n bazasolicitrilor operatorilor de transport feroviar, stabilete care dintre trasele de circulaie aletrenurilor alocate acestora, urmeaz s fie folosite ntr-o anumit perioad de timp: lun,decad, zi.



4/28

4

CAPITOLUL IIIPROGRAMAREA CIRCULAIEI TRENURILOR DE CLTORI

Art.7. (1)Circulaia trenurilor de cltori se face conform traselor alocate prin planul demers, ntocmit de regul anual i reprezint programul de circulaie anual.

(2) Pentru preluarea creterii volumului de trafic cauzat de anumite srbtori sauevenimente, operatorii de transport feroviar de cltori pot solicita administratoruluiinfrastructurii feroviare introducerea n circulaie a unor trenuri suplimentare.

(3) Trenurile prevzute n programul anual pot circula, dup caz, pe toat durata devalabilitate a planului de mers, sezonier i/sau numai n anumite zile ale sptmnii.

Art.8. La cererea operatorului de transport feroviar de cltori, administratorulinfrastructurii feroviare poate modifica operativ circulaia trenurilor de cltori fa de programulde circulaie anual, n sensul suplimentrii, anulrii circulaiei unor trenuri sau modificri icompunerii acestora.

Art.9. (1)Trenurile suplimentare fa de programul de circulaie anual pot circula numain baza unei trase suplimentare fa de planul de mers sau n condiiile unei trase prevzute n

programul de circulaie anual.(2)Cererea pentru introducerea n circulaie a unor trenuri suplimentare se depune de

ctre operatorul de transport feroviar de cltori la compartimentul specializat din structuracentral a administratorului infrastructurii feroviare, astfel:

a)cu 90 de zile nainte de punerea n circulaie, fa de data la care urmeaz s circule nRomnia, n cazul trenurilor care urmeaz s circule n trafic internaional;

b)cu cel puin 15 zile nainte de punerea n circulaie, n cazul trenurilor din traficul interncare urmeaz s circule pe una sau mai multe regionale, pentru trenurile prevzute cu regim derezervare a locurilor;

c)cu cel puin 10 zile nainte de punerea n circulaie, n cazul trenurilor din traficul intern

care urmeaz s circule pe una sau mai multe regionale, pentru trenurile fr regim derezervare a locurilor.(3)Administratorul infrastructurii feroviare poate s accepte solicitri ale operatorilor de

transport feroviar n termene mai mici dect cele de la aliniatul (2), cu condiia rezolvriicererilor la termenele stabilite de reglementrile n vigoare.

Art.10. Anularea circulaiei unor trenuri de cltori cuprinse n programul de circulaieanual, se poate face de ctre compartimentul specializat din structura central aadministratorului infrastructurii feroviare, numai n cazuri motivate, pe toat distana decirculaie sau numai pe o poriune din aceasta, astfel:

a)n mod programat, la solicitarea operatorului de transport feroviar de cltori care se

aduce la cunotina administratorului infrastructurii feroviare cu cel puin 90 zile nainte pentru trenurile n trafic internaional, cu cel puin 15 zile nainte pentru trenurile din traficintern cu regim de rezervare a locurilor i cu cel puin 5 zile nainte pentru trenurile din traficintern fr regim de rezervare;

b)n mod programat, n cazul efecturii unor lucrri neprevzute iniial n planul de mersla infrastructura feroviar, cu avizarea operatorilor de transport feroviar de cltori cu cel puin90 zile nainte pentru trenurile n trafic internaional, cu 15 zile nainte pentru trenurile ntrafic intern cu regim de rezervare a locurilor i cu 5 zile nainte pentru trenurile din traficintern fr regim de rezervare a locurilor;

c)n mod excepional, n cazurile prevzute delegislaia n vigoare, aducndu-se imediatla cunotina operatorilor de transport feroviar de cltori.

Art.11. (1) Circulaia trenurilor cuprinse n programul de circulaie, cu o compunerediferit, n plus sau in minus fa de cea prevzut in livretele de mers, pe toat distana saunumai pe o poriune din aceasta, se poate face, n mod programat, numai pe baza unei cereri a

http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/


5/28

5

operatorului de transport feroviar de cltori i a unei aprobri de circulaie emis de efulcompartimentului specializat din structura:

a) central a administratorului infrastructurii feroviare pentru trenurile care circul pedou sau mai multe regionale, sau pentru cele cu regim de rezervare a locurilor;

b)regional a administratorului infrastructurii feroviare pentru trenurile care circul pe osingur regional, cu avizarea obligatorie a compartimentului specializat din structura central aadministratorului infrastructurii feroviare.

(2) Termenul de depunere a cererii prevzute la aliniatul (1) privind circulaia ncompunere modificat este de:

a) cel puin 90 zile pentru trenurile din traficul internaional;b) cel puin 15 zile pentru trenurile din traficul intern cu regim de rezervare a locurilor;c) cel puin 48 de ore pentru trenurile din traficul intern fr regim de rezervare a

locurilor.(3) n cazuri bine motivate (afluen de cltori, defectri de vagoane, repatrieri de

vagoane n trafic intern i internaional, locomotive la program, etc), la cererea operatorului detransport feroviar de cltori, eful compartimentului specializat din structura central aadministratorului infrastructurii feroviare, poate aproba modificri operative n compunerea

trenurilor de cltori, indiferent de rangul acestora.(4) n cazul n care prin solicitarea operatorului de transport feroviar de cltori, se

dorete circulaia unui tren avnd un tonaj mai mare dect cel prevzut n tras, dar nudepete tonajul maxim admis de seciile de circulaie din parcurs, aprobarea de circulaie seemite de ctre compartimentul specializat din structura central a administratoruluiinfrastructurii feroviare, cu respectarea reglementrilor in vigoare, indiferent de rangul trenului.

(5)Atunci cnd necesitile de exploatare ale administratorului infrastructurii feroviareimpun suplimentarea cu material rulant (locomotive, vagoane de msurat calea, automotoare)a unor trenuri de cltori i circulaia acestora n interes propriu, acest lucru se poate face cuaprobarea operatorului de transport feroviar de cltori.

Art.12. (1) Aprobrile de punere n circulaie a trenurilor suplimentare, de anulare acirculaiei unor trenuri, sau de modificare a compunerii unor trenuri fa de cea prevzut nlivretele de mers, se dau de efii compartimentelor abilitate s primeasc cererile respective isunt cele menionate la articolul 9, articolul 10 i articolul 11 din prezentele instruciuni.

(2)Difuzarea programului de circulaie a trenurilor suplimentare i a planurilor de mersntocmite n acest scop, a anulrilor de trenuri de cltori i a modificrilor n compunereatrenurilor de cltori, se face dup emiterea aprobrii, astfel:

a) compartimentul specializat din structura central a administratorului infrastructuriiferoviare, ctre structurile regionale, regulatoarele de circulaie, unitile de baz i operatoriide transport feroviar de cltori interesai, pentru trenurile internaionale i interregionale

indiferent de rangul acestora;b) compartimentul specializat din structura regional a administratorului infrastructuriiferoviare, ctre regulatoarele de circulaie, staiile, haltele de micare i operatorii de transportferoviar de cltori interesai, pentru trenurile care circul numai pe raza proprie de activitate inu afecteaz circulaia celorlalte trenuri de cltori i/sau marf;

c)operatorii de transport feroviar de cltori ctre unitile/subunitile i personalul dinsubordine.

CAPITOLUL IVPROGRAMAREA CIRCULAIEI TRENURILOR DE MARF

Art.13. Programul de circulaie se consider definitivat i se aplic dup parcurgereaurmtoarelor trei faze:



6/28

6

a) ntocmirea programului de expedieri de trenuri de fiecare operator de transportferoviar de marf;

b) analizarea, corelarea i aprobarea de ctre administratorul infrastructurii feroviare aprogramelor de expedieri depuse de operatorii de transport feroviar de marf din momentulnsumrii acestora i aprobrii, devine program de circulaie;

c) transmiterea ctre fiecare operator de transport feroviar a programului de circulaieaferent.

Art.14. (1) Un tren de marf se consider programat din momentul n careadministratorul infrastructurii feroviare a comunicat operatorului de transport feroviar de marf,prin mijloacele stabilite de comun acord, aprobarea pentru circulaia trenului respectiv, i trasaacestuia a fost difuzat personalului de execuie, cu consemnarea datei i orei.

(2)Orice tren de marf va avea un singur numr de la staia de ndrumare pn la staiade destinaie, dac nu s-a dispus altfel prin livretele de mers sau programul zilnic de circulaie.

(3) Dup aprobarea programului de circulaie se interzice schimbarea n parcurs anumrului de tren pe ntreaga distan de circulaie sau punerea n circulaie de noi trenuri, cuexcepia celor prevzute la articolul 3 aliniatul (2).

Art.15.Periodicitatea ntocmirii programului de circulaie a trenurilor de marf, precum i

modul de realizare a acestuia este urmtoarea:a)lunarprin stabilirea traselor i a zilelor de circulaie cerute de operatorii de transport

feroviar s fie utilizate n luna respectiv;b)decadic prin adaptarea programului de circulaie lunar la condiiile de circulaie din

decada respectiv, astfel nct s fie asigurat programul de expedieri de trenuri prezentat defiecare operator de transport feroviar de marf;

c)zilnic prin stabilirea numrului i afectarea fiecrui tren care urmeaz s circule pefiecare secie de circulaie, n intervalul de 24 ore ncepnd cu ora 17. 00, n funcie de solicitrilezilnice ale operatorilor de transport feroviar de marf.

Art.16. (1) Aprobarea programelor de circulaie a trenurilor de marf, se face de ctre

eful compartimentului specializat al administratorului infrastructurii feroviare din structura:a)regulatorului de circulaie pentru trenurile care circul pe raza unui singur regulator decirculaie al administratorului infrastructurii feroviare;

b) regional pentru trenurile care circul pe raza a dou sau mai multe regulatoare decirculaie din cadrul unei singure regionale de cale ferat a administratorului infrastructuri iferoviare;

c)central pentru trenurile care circul pe raza a dou sau mai multor regionale de caleferat ale administratorului infrastructurii feroviare.

(2)n cazul n care prin solicitarea operatorului de transport feroviar se dorete circulaiape aceeai tras a unui tren cu un tonaj mai mare dect cel prevzut pentru aceast tras n

livretele de mers, dar nu depete tonajul maxim admis pe fiecare din seciile de circulaie dinparcurs, aprobarea de circulaie se emite de eful compartimentului specializat din structuracentral a administratorului infrastructurii feroviare.

Art.17. (1) Pentru elaborarea programului de circulaie lunar, operatorii de transportferoviar definitiveaz programul lunar de expedieri pe care l prezint administratoru luiinfrastructurii feroviare n ziua de 28 a fiecrei luni (respectiv n ziua de 26 pentru lunafebruarie) care precede luna de programare.

(2)Programul de circulaie lunar este i programul de circulaie al decadei I a lunii pentrucare se ntocmete.

Art.18. (1) Programul de circulaie decadic cuprinde nominal trasele de marf dinprogramul lunar care urmeaz s fie utilizate ntr-o perioad de 10 zile calendaristice (11 pentrulunile cu 31 zile i 8/9 pentru luna februarie).

(2)Programul de circulaie decadic se ntocmete de ctre administratorul infrastructuriiferoviare n mod similar cu programul de circulaie lunar, astfel:



7/28

7

a) n zilele de 8, 18 i 28 (26 pentru luna februarie) ale fiecrei luni, f iecare operator detransport feroviar prezint administratorului infrastructurii feroviare programul de expedieri detrenuri de marf pentru decadele 11 20, 2130/31, sau 2128/29 pentru luna februarie irespectiv 110 a lunii urmtoare;

b) dup nsumarea, analizarea i punerea de acord a programelor de expedieri ntre elen conformitate cu legislaia n vigoare i cu programul de circulaie lunar, proiectul rezultat seaprob de ctre eful compartimentului specializat al administratorului infrastructurii feroviare,precizat la articolul 16, devenind program de circulaie decadic.

(3) La ntocmirea programului de circulaie decadic se ine seama de urmtoareleelemente:

a)nchideri de linii pe o secie de circulaie pe o perioad mai mare de 5 zile;b)derogri de la ndrumtorul de rute;c)periodicitatea trenurilor internaionale stabilit prin protocoale;d)suspendarea activitii de circulaie n intervale de timp mai mici de 24 ore;e)previziuni ale operatorului de transport feroviar privind creterea capacitii de preluare

la transport a unor tipuri de mrfuri;f)programul de dirijare al vagoanelor goale;

g)restricii de ncrcri pentru perioade mai mari de 3 zile;h)propuneri ale regionalelor de cale ferat, respectiv ale regulatoarelor de circulaie.

Art.19. (1)Trasele, prevzute pentru decada I care este i program cadru lunar, suntmenionate nominal.

(2) La ntocmirea programelor decadelor II i III, n plus fa de trasele din decadaanterioar care vor rmne programate, se vor specifica:

a) trasele prevzute a fi utilizate ndecada respectiv n plus fa de programul decadeianterioare;

b) trasele neutilizate n decada respectiv fa de programul decadei anterioare.(3)Programul de circulaie decadic devine obligatoriu n desfurarea lui pe tot parcursul

perioadei de referin, att pentru operatorii de transport feroviar, ct i pentru administratorulinfrastructurii feroviare i se poate adapta doar n condiiile articolului 21.Art.20. (1)Programele de circulaie lunar i decadic se difuzeaz unitilor interesate cu

cel puin 48 ore nainte de nceperea lunii sau decadei.(2)Difuzarea programelor de circulaie lunar i decadic se face de ctre compartimentul

specializat al administratorului infrastructurii feroviare din structura:a) central, ctre structurile sale regionale, pentru trasele de marf internaionale i

interregionale, respectiv ctre operatorii de transport feroviar, prin mijloacele stabilite de comunacord cu operatorii de transport feroviar;

b)regional, pentru trasele de marf care sunt utilizate pe raza proprie de activitate, sau

pentru trasele interregionale sau internaionale de marf, pentru distanele aferente fiecreiregionale, prin telegram sau telefonogram adresat subunitilor interesate i operatorilor detransport feroviar;

c) regulatorului de circulaie, prin dispoziie RC ctre toate subunitile interesate de peraza lui de activitate, pentru toate trasele de marf utilizate pe raza proprie de activitate ioperatorilor de transport feroviar;

Operatorii de transport feroviar de marf difuzeaz programul de circulaie personaluluidin subordine conform procedurilor proprii.

Art.21. (1)Programul de circulaie zilnic se ntocmete de la ora 10.00pentru traselecare se vor utiliza ncepnd de la ora 17.00a zilei n cursi reprezint adaptarea programului decirculaie decadic, cuprinznd:

a) trasele n plus fa de cele programate s f ie utilizate n decad;b) trasele suplimentare fa de planul de mers;c) trasele neutilizate;



8/28

8

d) nominalizarea trenurilor de marf care vor circula pe trasele stabilite s fie utilizate nziua respectiv cu menionarea afectrii, tonajului, rutei i distanei pe care urmeaz s fieutilizate.

(2)Analizarea, aprobarea i transmiterea aprobrii programului de circulaie a trenurilorde marf se face cel mai trziu pn la ora 14.00.

Art.22. (1)Anularea utilizrii traselor de marf din programul de circulaie zilnic se facedin oficiu de ctre administratorul infrastructurii feroviare, prin operatorul de circulaie, dacntrzierea trenurilor de marfla ndrumare depete 180 minute fa de ora programat, dinurmtoarele motive:

a) vina administratorului infrastructurii feroviare;b) vina operatorului feroviar de transport feroviar;c) accidente sau evenimente feroviare;d) for major.Anularea din oficiu se comunic operatorului de transport feroviar interesat, conform

metodologiei de difuzare a programelor de circulaie stabilit la articolul 20.(2) Evidena traselor neutilizate se face cu codificri separate pentru administratorul

infrastructurii i pentru f iecare operator feroviar, astfel:

a)la administratorul infrastructurii feroviarecodificarea este precedat de iniiala I de lainfrastructur, urmat de cifra corespunztoare cauzei:

1alte cauze;2nchideri de linii;3tranzit.b) la operatorii de transport feroviar codificrile anulrilor sunt precedate de codul

operatorului de transport feroviar, urmat de cifra corespunztoare cauzei:1lipslocomotiv;2lips bruto/DVG;3tranzit;

4restricii de ncrcare;5tren nencrcat sau nedescrcat de clientul operatorului de transport feroviar;6tren neprimit de staia de destinaie;7alte cauze(3)Evidena neutilizrii traselor datorate accidentelor sau evenimentelor se noteaz cu

litera B iar a celor datorate forei majore se codific cu litera F.(4)Pentru evidenierea corect a anulrilor de trenuri, att administratorul infrastructurii

feroviare, ct i operatorul de transport feroviar, vor comunica reciproc, n timpul derulriiprogramului, cauza real a anulrii trenurilor din program, asumndu-i rspunderea pentruaceasta.

Art.23. (1) Programul de circulaie zilnic aprobat, devine obligatoriu n executare attpentru operatorii de transport feroviar ct i pentru administratorul infrastructurii feroviare.(2) Dac administratorul infrastructurii feroviare i/sau operatorii de transport nu pot

realiza programul de circulaie zilnic din cauza unor accidente sau evenimente feroviare,calamiti naturale sau alte cazuri de for major prevzute de lege, se vorstabili i utiliza, decomun acord, dac este posibil, rute ocolitoare n cadrul aceluiai program de circulaie; n cazuln care folosirea unor rute ocolitoare nu este posibil, transporturile respective sereprogrameaz de comun acord.

Art.24. (1)Rectificri operative ale programului de circulaie zilnic aprobat se pot face in timpul derulrii programului, la cererea motivat a operatorilor de transport feroviar saudup caz, a unor subuniti aparinnd administratorului infrastructurii feroviare care nu potexecuta programul zilnic de circulaie n condiiile stabilite, dup cum urmeaz:

a) la ora 22.00, pentru programul cuprins n intervalul 24.0012.00i se evideniaz cuculoare roie pe coala program;



9/28

9

b) la ora 10.00, pentru programul cuprins n intervalul 12.0017.00i se evideniaz cuculoare verde pe coala program.

(2)Rectificrile, se aprob, dup caz, de ctre compartimentele prevzute la art icolul 16,aceleai compartimente fiind i cele care primesc cererile de rectificare i dev in obligatorii nexecutare.

Art.25. (1)Datele privind compunerea trenuluivagoane, osii, tone, lungime, precum icele privind vagoanele ncrcate cu mrfuri periculoase, transporturi negabaritice, vieti saualte vagoane cu condiii de circulaie speciale, care trebuiesc aduse la cunotina mecaniculuiprin ordin de circulaie i care servesc la conducerea circulaiei i urmrirea realizriiprogramului de circulaie zilnic, se avizeaz la programul zilnic i se transmit nainte deexpedierea trenului de marf de ctre impiegatul de micare din staia de compunere sauprelucrare a trenului, ctre operatorul de circulaie care conduce circulaia pe secia de careaparine staia respectiv.

(2) Datele privind compunerea trenului, prevzute la aliniatul (1) se comunic n scrisimpiegatului de micare de ctre un reprezentant mputernicit al operatorului de transportferoviar dup ce trenul a fost compus, n conformitate cu prevederile planului tehnic deexploatare al staiei i reglementrile specificen vigoare.

Art.26.Difuzarea programului de circulaie zilnic se face de ctre:a) compartimentul specializat din structura central a administratorului infrastructurii

feroviare ctre structurile regionale de cale ferat interesate i operatorii de transport feroviarinteresai, pentru trenurile de marf interregionale i internaionale prin mijloacele stabilite decomun acord cu operatorii de transport feroviar;

b) compartimentul specializat din structura regional a administratorului infrastructuriiferoviare, ctre regulatoarele de circulaie proprii i operatorii de transport feroviar de marfinteresai, care au structuri teritoriale la nivel de regional;

c) regulatoarele de circulaie, ctre subunitile proprii;d) operatorii de transport feroviar de marf la unitile i personalul din subordine.

PARTEA A-II-A

ANALIZA TEHNICO-OPERATIV A CIRCULAIEI TRENURILOR

CAPITOLUL VDISPOZIII GENERALE PRIVIND ANALIZA TEHNICO-OPERATIV A CIRCULAIEI

TRENURILOR

Art.27. (1) Analiza tehnico operativ a circulaiei trenurilor se efectueaz de ctre

administratorul infrastructurii feroviare, care stabilete modul n care au fost utilizate capacitileinfrastructurii feroviare repartizate operatorilor de transport feroviar.(2)Instruciunile privind analiza tehnico operativ a circulaiei trenurilor stabilesc modul

de lucru cu privire la:a) urmrirea principalilor indicatori specifici activitii de transport feroviar, necesar a fi

raportai din punct de vedere statistic i care, dup caz, sunt stabilii prin contractele deactivitate aprobate de guvern;

b) repartizarea ntrzierii trenurilor cumulat i distinct, pe tip de cauz i operator detransport feroviar;

c) soluionarea eventualelor divergene aprute n modul de utilizare a traselor alocate in repartizarea ntrzierii trenurilor.

Art.28.Asigurarea circulaiei trenurilor conform graficelor de circulaie constituie una dinndatoririle principale ale personalului de exploatare, n care scop acesta este obligat srespecte cu strictee prevederile din livretele de mers, din reglementrile specifice, precum i

http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/


10/28

10

dispoziiile operative ale administratorului infrastructurii feroviare privind circulaia trenurilor,ceea ce impune o legtur permanent ntre reprezentanii administratorului infrastructuriiferoviare, pe trepte ierarhice i cei ai operatorilor de transport feroviar pentru asigurarearegularitii circulaiei trenurilor.

Art.29. (1)Se interzice administratorului infrastructurii feroviare s dea dispoziii care saib drept urmare ntrzierea trenurilor de cltori.

(2)Fac excepie de la prevederile aliniatul (1):a) dispoziiile privind circulaia trenurilor speciale;b) ordinele date de conducerea administratorului infrastructurii feroviare n cazul

producerii unui accident sau eveniment feroviar, a circulaiei n condiii meteo deosebite,precum i n cazurile de for major prevzute de lege.

(3) n cazul lucrrilor la infrastructur, pentru prevenirea perturbaiilor n exploatare,administratorul infrastructurii feroviare, trebuie s ia msuri corespunztoare privind adaptareagraficului de circulaie, stabilind mpreun cu operatorii de transport msuri concrete obligatorii.

Art.30. La solicitarea operatorilor de transport feroviar, administratorul infrastructuriiferoviare poate da dispoziii care s aib drept urmare ntrzierea trenurilor solicitantului, numaiatunci cnd condiiile de exploatare permit acest lucru.

Art.31.Orice ntrziere fa de graficul de circulaie trebuie analizat separat, cu fiecareoperator de transport feroviar n parte, pentru determinarea cauzelor care au generat-o,stabilind totodat msuri corective corespunztoare.

CAPITOLUL VIURMRIREA I ANALIZA REALIZRII PROGRAMULUI DE CIRCULAIE

Art.32.Analiza efecturii programului de circulaie are ca scop determinarea cauzelornerealizrii calitative i cantitative a programului de circulaie i servete administratoruluiinfrastructurii feroviare i operatorilor de transport feroviar la stabilirea msurilor necesare

pentru ca traficul de cltori i marf s se desfoare fluent, conform graficului i n condiii desiguran a circulaiei i de securitate a transporturilor.Art.33.Analiza cantitativ i calitativ a efecturii programului de circulaie se face zilnic

i periodic (decadic, lunar, trimestrial, anual) dup expirarea perioadei de executare.Art.34.Analizele trebuie s evidenieze cel puin urmtoarele aspecte:a) modul de ntocmire i realizare a programului de circulaie aprobat, cu menionarea

cauzelor nerealizrii (anulri i suplimentri de trenuri);b) regularitatea circulaiei trenurilor la ndrumare i n parcurs (cu detalierea cauzelor

ntrzierilor);c) calcularea indicatorilor privind realizarea programului de circulaie i stabilirea msurilor

de mbuntire a acestora.Art.35.Indicatorii care se urmresc i se analizeaz zilnic sunt:a) indicatori care exprim modul de realizare a programului de circulaie: trase

programate, trenuri circulate, trase anulate pe cauze, trenuri suplimentare;b) indicatori care exprim ntrzierea fa de graficul de circulaie a trenurilor de cltori

din programul zilnic de circulaie: regularitatea circulaiei la ndrumare i n parcurs, ntrzieri pe100 tren km, tren km, viteza medie comercial a trenurilor de cltori;

c) indicatori care exprim calitatea i cantitatea circulaiei trenurilor de marf dinprogramul zilnic de circulaie: regularitatea circulaiei la ndrumare i n parcurs, ntrzieri pe100 tren km, tren km, tone nete km, tone brute km, viteza medie comercial a trenurilordirectede marf.

Art.36.Metodologia de calcul a indicatorilor prevzui la art icolul 35 punctele b) i c) esteprezentat nANEXA 3.



11/28

11

Art.37. Urmrirea realizrii programului de circulaie a trenurilor se face de staiile decompunere a trenurilor, de regulatoarele de circulaie separat pe fiecare secie de circulaie icumulat pe ntregul regulator de circulaie, de structurile regionale i cele din centraluladministratorului infrastructurii feroviare pentru ntreaga reea a infrastructurii feroviare.

Art.38. Elementele necesare pentru urmrirea i calculul indicatorilor privind realizareaprogramului de circulaie a trenurilor, se stabilesc de conducerea centralului structuriiorganizatorice a administratorului infrastructurii feroviare pentru fiecare secie de circulaie,regulator de circulaie, structur regional i ntreaga reea a infrastructurii feroviare.

Art.39.nregistrarea i concentrarea ntrzierilor i a rectigrilor de ntrzieri precum icalculul indicatorilor se face pe formularul Informare operativ privind analiza efecturiiprogramului de circulaie a trenurilor ANEXA 4, i se transmit pentru concentrare pe caleierarhic, conform organizrii specifice (zilnic, decadic, lunar, trimestrial i anual) pentru trenuride cltori i pentru trenuri de marf (defalcate pe directe, locale i convoaie, trenurile detranscontainere sau mixte fiind asimilate cu trenuri directe, iar locomotivele izolate fiind inclusela trenurile locale si convoaie), pentru fiecare operator n parte.

Art.40. Datele primite de la regionale la structura central de conducere a circulaieiaparinnd administratorului infrastructurii feroviare, se totalizeaz pe fel de tren pentru

ntreaga reea.Art.41. (1) Analiza programului zilnic de circulaie se face de administratorul

infrastructurii feroviare astfel:a) la regulatoarele de circulaie de ctre eful regulatorului de circulaie sau nlocuitorul

su cu operatorii RC dup fiecare tur de serviciu i zilnic cu staiile din subordine;b) la structurile regionale ale administratorului de infrastructur feroviar, de ctre eful

compartimentului specializat, cu fiecare tur, dup ieirea din serviciu i zilnic cu regulatoarelede circulaie i staiile stabilite, din zona de activitate;

c) la structura central a administratorului de infrastructur feroviar, de ctre efulcompartimentului specializat, zilnic, cu efii compartimentelor specializate din structurile regionale;

(2) La operatorii de transport feroviar, analiza programului zilnic de circulaie seefectueaz conform reglementrilor proprii.(3) Analizele periodice ntre administratorul infrastructurii feroviare i operatorii de

transport feroviar se vor face conform prevederilor din contractul de acces pe infrastructur.Art.42. (1)Analiza efectuat n comun ntre administratorul infrastructurii feroviare i

fiecare operator de transport feroviar trebuie s evidenieze cel puin urmtoarele aspecte:a) modul n care au fost utilizate trasele alocate, evidenierea anulrii circulaiei trenurilor pe

tip de cauzedin iniiativa operatorului sau din dispoziia administratorului infrastructurii feroviare;b) modul de realizare a programului de circulaie aprobat, cu menionarea cauzelor

nerealizrii anulri i/sau suplimentri de trase;

c) regularitatea circulaiei trenurilor la ndrumare i n parcurs cu detalierea cauzelorntrzierilor produse direct sau indirect;d) calcularea indicatorilor privind realizarea programului de circulaie i stabilirea

msurilor de mbuntire a acestora;(2) Administratorul infrastructurii feroviare poate conveni cu operatorii de transport

feroviar, analizarea i a altor indicatori specif ici.

CAPITOLUL VIIURMRIREA I NREGISTRAREA NTRZIERILORFA DE GRAFICUL DE

CIRCULAIE

Art.43. n cazul trenurilor ntrziate, tot personalul de exploatare al administratoruluiinfrastructurii feroviare i al operatorilor de transport feroviar este obligat s ia toate msurilepentru aducerea trenului n trasa prevzut n livret sau n cea suplimentar fa de livret prin:

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_8/anexa%204%20la%20099_2005.xlshttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_8/anexa%204%20la%20099_2005.xlshttp://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_8/anexa%204%20la%20099_2005.xls


12/28

12

a) reducerea duratei de executare a unor operaiuni din procesul tehnologic (dac esteposibil);

b) reducerea duratei opririlor prevzute n staii, dac situaia de pe teren permite;c) reducerea timpilor de mers fr depirea vitezei maxime admise valorificnd:c.1. adaosurile de timp de mers incluse n timpii de mers pentru restriciile de vitez

prevzute n graficul de circulaie, dar care nu sunt pe teren;c.2.tonajele mai mici fa de tonajele maxime pentru care sunt stabilii timpii de mers;c.3.suprimarea opririlor tehnice marcate special n livretele de mers (dac este posibil).

Art.44.Orice ntrziere fa de graficul de circulaie trebuie s fie analizat cu atenie latoate nivelurile pentru stabilirea cauzelor care au generat-o i a msurilor de remediere.

Art.45.ntrzierile trenurilor fa de graficul de circulaie la ndrumare i n parcurs atrenurilor de cltori i marf se stabilesc ca diferene ntre duratele reale de parcurs i celeprevzute n mersul trenurilor din livretele de mers sau n mersurile ntocmite pentru trenurilesuplimentare, sau pentru cele prevzute n grafic s circule ntre sgei.

Art.46. Datele privind ntrzierile trenurilor se nscriu n registrul de ci libere, comenzi imicare, graficul operatorului de circulaie, foaia de parcurs a mecanicului i n formularulInformare operativ privind analiza efecturii programului de circulaie a trenurilor.

Art.47. (1) ntrzierile trenurilor se evideniaz pe graficul operatorului de circulaie,defalcat pe trenuri de marf i trenuri de cltori, aa cum se produc, pe toat secia decirculaie, separat la ndrumare i n parcurs.

(2)ntrzierile se evideniaz astfel:a) la trenurile nscrise n graficul de circulaie se nregistreaz toate depirile de timp

produse prin depirea orelor de plecare, de trecere sau sosire, prin prelungirea timpilor demers sau a duratei opririlor fa de graficul de circulaie;

b) la trenurile de marf suplimentare fa de livret, precum i la trenurile locale de marfprevzute cu circulaie ntre sgei se nregistreaz numai depirile de timp fa de orele dendrumare i de sosire prevzute n livret fa de mersul ntocmit cu ocazia ndrumrii trenului;

c) la trenurile de cltori suplimentare se nregistreaz numai depirile de timp fa deora de ndrumare programat i timpul cu ct se depete durata de parcurs pe secia decirculaiefa de trasa n care circul ca tren suplimentar.

Art.48.Rectigrile din ntrzieri obinute prin scurtarea timpilor de mers sau a opririlor,respectiv prin suprimarea opririlor, se nregistreaz global pentru fiecare tren, indiferent deramura care a contribuit la acestea.

Art.49. n analiza zilnic a regularitii circulaiei trenurilor se evideniaz numaintrzierile produse trenurilor care au sosit n staia de descompunere sau n staia de frontierdintre dou secii de circulaie, mai trziu dect ora stabilit n livretul de mers sau mersulntocmit cu ocazia ndrumrii, indiferent dac acestea sunt ntrzieri directe sau indirecte.

Art.50. (1)ntrzierile i rectigrile din ntrzieri se determin de ctre fiecare operatorde circulaie i se noteaz pe graf icul operatorului de circulaie imediat ce ele se produc.(2) ntrzierile i rectigrile din ntrzieri se noteaz, n minute cu semnele +

respectiv , ntrzierile fiind precedate de iniialele coloanei corespunztoare din formularulInformare operativ privind analiza efecturii programului de circulaie a trenurilor.

Art.51. Operatorul de circulaie face descrierea cauzei ntrzierii trenului pe versograficului de circulaie, sau pe maneta acestuia, indicnd iniiala ntrzierii i pe ct posibilvinovaii pentru ntrzierile datorate abaterilor de personal, precum i orice alt ntrziere carenu se poate deduce prin iniialele corespunztoare (afluenei de cltori, etc.).

Art.52.Operatorii de circulaie i impiegaii de micare rspund pentru stabilirea corecta tuturor ntrzierilor i a recuperrilor din ntrzieri, iar operatorii de analiz de la regulatorul decirculaie, de nregistrarea lor integral i corect, conform prezentelor instruciuni.



13/28

13

Art.53.Nenregistrarea sau neraportarea corect a tuturor ntrzierilor i a recuperrilordin ntrzieri reprezint abatere disciplinar i se trateaz conform reglementrilor specifice i alegislaiei n vigoare.

Art.54. ntrzierile trenurilor care se descompun n staia de frontier a regulatorului decirculaie vecin, se analizeaz numai de regulatorul de circulaie de pe care au intrat, iniialantrzierii datorat staiei de descompunere stabilindu-se i comunicndu-se de ctre operatorulde la regulatorul de circulaie vecin.

Art.55. Se interzice neprimirea de ctre regionalele de cale ferat, sau de ctreregulatoarele de circulaie vecine, a trenurilor prevzute n programul de circulaie, precum ireinerea, n cazuri nejustificate, de trenuri la semnal n staiile tehnice i de triaj.

Art.56. ntrzierile produse altor trenuri de ctre trenurile care circul peste orice rangsau de ctre trenurile de serviciu (de intervenie, de prob, de lucru, automotoare de serviciu,pluguri de zpad, drezine, .a.) se nregistreaz ca ntrzieri directe la trenul ntrziat, n contulcelor care au produs ntrzierea, sau au solicitat punerea n circulaie a trenurilor peste oricerang sau a trenurilor de serviciu.

CAPITOLUL VIII

REPARTIZAREA NTRZIERILOR PE CAUZE

Art.57. Repartizarea ntrzierilor se face codificat separat pentru cauzele imputabileadministratorului infrastructurii feroviare i separat pentru operatorii de transport feroviar pebaza analizei operative a circulaiei trenurilor.

Art.58. (1) n cazul ntrzierilor directe simultane se consider c trenul a ntrziatdatorit cauzelor care au produs ntrzierea cu durata cea mai mare.

(2)n cazul ntrzierilor directe simultane de aceiai durat consecinele le poart primacauz reclamat (sesizat).

Art.59. (1) n cazul ntrzierilor directe succesive se consider c trenul a ntrziat

datorit fiecrei cauze n parte, cu numrul corespunztor de minute; redistribuirea ntrzierilori modul de recuperare a pagubelor se rezolv de ctre cei implicai.(2) Ultima cauz direct, poart mai departe consecinele ntrzierilor indirecte cu

iniialele respective.Art.60. ntrzierile indirecte provocate trenurilor regulate fa de grafic sau fa de

mersul ntocmit cu ocazia ndrumrii lor, prin ncruciri cu trenurile ntrziate sau treceri naintede ctre acestea, poart iniiala cauzei cu care trenul ntrziat ateptat s -a prezentat lancruciare sau trecere nainte, iar n cazul ncrucirilor sau trecerilor nainte succesive cu maimulte trenuri ntrziate, poart iniiala cauzei ultimului tren ntrziat.

Art.61. ntrzierile provocate datorit ncrucirilor sau trecerilor nainte atunci cnd

trenurile care ateapt ct i cele ateptate sunt ntrziate, sau trenurile ateptate sunt regulateiar cele care ateapt sunt ntrziate, se nregistreaz ca ntrzieri indirecte; fiecare trenntrziat pleac mai departe cu iniiala cauzei cucare s-a prezentat la ncruciare i n contulcreia se analizeaz i sporul de ntrziere provocat prin ateptare.

Art.62. Toate ntrzierile indirecte care urmeaz dup ntrzieri directe simultane seanalizeaz n sarcina aceluia care a produs ntrzierea direct cu durata cea mai mare.

Art.63. Toate ntrzierile indirecte care urmeaz dup o ntrziere direct sau directesuccesive produse n cazul staionrii n acelai loc, se analizeaz n sarcina celui care a produsultima ntrziere direct.

Art.64.Dup apariia unei noi cauze directe, toate ntrzierile indirecte se analizeaz ncontul celui care a provocat noua cauz direct.

Art.65.ntrzierile indirecte provocate de trenurile internaionale care intr ntrziate prinfrontierele de stat se analizeaz pn la destinaie sau pn la intrarea n tras regulat, ca latrenurile din traficul intern.



14/28

14

Art.66.La evidenierea unei ntrzieri indirecte se specific i numrul trenului/trenurilordin cauza cruia/crora s-a produs ntrzierea respectiv, iar n caz contrar se considerntrziere direct.

Art.67. (1) Evidena ntrzierilor se ine separat pe trenuri de cltori i marf peformularul Informare operativ privind analiza efecturii programului de circulaie a trenurilorpentru f iecare operator de transport feroviar.

(2) Datele necesare completrii formularului Informare operativ privind analizaprogramului de circulaie a trenurilor se obin de regulatorul de circulaie direct sau prinprelucrare din urmtoarele documente primare:

a) programul de circulaie zilnic;b) graficul operatorului de circulaie;c) livretele cu mersul trenurilor de cltori i marf;d) mersul ntocmit de operatorul de circulaie;e) evidena restriciilor de vitez i a nchiderilor de linie;f) banda de vitezometru (procese verbale de citire a benzii de vitezometru);g) procesele verbale de constatare a strii liniilor, instalaiilor i materialului rulant care au

produs ntrzierea trenurilor sau de analiz a circulaiei pe tura de serviciu sau zi;

h) registrul de dispoziii RC.

CAPITOLUL IXANALIZA I TRATAREA NTRZIERILOR FA DE GRAFICUL DE CIRCULAIE

Art.68. (1)Analiza ntrzierilor fa de graficul de circulaie se face zilnic n cadrulanalizei realizrii programului de circulaie zilnic la regulatoarele de circulaie, precum i lacompartimentele specializate din structurile regionale i centrale ale administratoruluiinfrastructurii feroviare.

(2)Scopul analizei ntrzierilor fa de graficul de circulaie este de a stabili i elimina

cauzele care au condus la devieri de la grafic ale trenurilor ntr-o perioad de timp.Art.69.Cauzele ntrzierilor fa de graficul de circulaie se stabilesc imediat cu ocaziaanalizei efectuat pe firul RC.

Art.70.n urma analizei efectuat la sfritul turei de serviciu, la regulatorul de circulaiese face repartizarea ntrzierilor pe cauze, separat pentru infrastructur i separat pe operatoride transport feroviar.

Art.71. (1)ntrzierile se consemneaz ntr-un registru de eviden a ntrzierii trenurilor,n care se menioneaz: numerele trenurilor ntrziate, cauzele ntrzierilor, msurile luate(numrul dosarului de cercetare sau numrul notificrii transmise operatorului de transportferoviar al crui tren a fost ntrziat se vor nscrie la rubrica msurile luate).

(2)Operatorul de transport feroviar al crui tren a fost ntrziat trebuie s fie notificat nscris asupra cauzei/cauzelor ntrzierilor.(3)Modul n care operatorul de transport feroviar este ntiinat n legtur cu ntrzierile

de la grafic analizate se stabilete de comun acord prin contractul de acces pe infrastructuraferoviar.

Art.72.n cazul ntrzierilor directe simultane, eful regulatorului de circulaie hotrte lacare operator de transport feroviar se nregistreaz ntrzierea.

Art.73. n cazul n care exist divergene ntre reprezentanii administratoruluiinfrastructurii feroviare din structura regional sau central i reprezentanii operatorului detransport feroviar n legtur cu modul de repartizare a minutelor de ntrziere, operatorul detransport feroviar se poate adresa pentru mediere Autoritii Feroviare Romne AFER.

Art.74.nregistrrile din registrul de eviden a ntrzierii trenurilor precum i dosarele decercetare a ntrzierilor fa de graficul de circulaie mpreun cu documentele menionate laarticolul 67, constituie documente primare pentru soluionarea, conform prevederilor n vigoare

http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/


15/28

15

a litigiilor care pot apare ntre administratorul infrastructurii feroviare i operatorul de transportferoviar sau ntre operatori de transport feroviar cu privire la repartizarea ntrzierilor pe cauze.

PARTEA A III-A

CAPITOLUL XSISTEMUL INFORMATIC IRISPREZENTARE I MOD DE UTILIZAREA A

APLICAIILOR

Art.75. (1)Sistemul informatic IRIS cuprinde aplicaii privind:a)ntocmirea planului anual de mers al trenurilor, i adaptarea programului de circulaie,

aplicaie denumit ATLAS;b) raportarea circulaiei trenurilor, aplicaie denumit CRONOS;c) monitorizarea circulaiei trenurilor, aplicaie denumit FOCUS.

(2) Prin prezentele reglementri se asigur exploatarea echipamentelor din dotareaunitilor/subunitilor CFR, denumite n continuare staii de lucru IRIS, avnd n vedere

prevederile livretelor de mers, ale programelor de circulaie i dispoziiile operatorului decirculaie.

Art.76. (1)Sistemul informatic IRIS este destinat att planificrii circulaiei trenurilor cti urmririi circulaiei trenurilor i a compunerii acestora, conform procedurilor specifice descrisen manualele de utilizare ale fiecrei aplicaii.

(2) Procedurile detaliate de introducere, de transmitere a datelor privind circulaiatrenurilor, sau de interogare asupra datelor introduse sunt reglementate prin manualele deutilizare ale celor trei aplicaii informatice. Manualele de utilizare n format electronic pot ficonsultate permanent de la fiecare staie de lucru IRIS, n funcie de aplicaia utilizat i denivelul de acces la IRIS.

Art.77. (1)Datele din planul anual de mers al trenurilor, din aplicaia ATLAS, se introducn sistem de compartimentul specializat din centralul administratorului infrastructurii feroviare,care este i administratorul graficului de circulaie cu toate datele aferente.

(2)Graficele de circulaie din planul anual de mers al trenurilor se pot tipri sau vizualizape monitor n funcie de cerine pentru: seciile ntregii reele de cale ferat, pe seciile uneiregionale, pe seciile unui regulator sau pe o singur secie de circulaie.

(3)Utilizatori ai graficelor tiprite de circulaie din planul anual de mers sunt:a) personalul din serviciile specializate din centralul administratorului infrastructurii

feroviare;b)dispecerii de circulaie de la nivelul Biroului Central de Coordonare a Traficului

Feroviar, denumit n continuare BCCTF, Regulatoarelor de Circulaie Regionale, denumite ncontinuare RCR sau Regulatoarelor de Circulaie denumite n continuare RC;c) dispecerii de circulaie de la BCCTF i operatorii de circulaie de la nivelul RCR sau RC.

(4)Modificri n planul anual de mers al trenurilor cum ar fi:a) crearea unei trase noi;b)modificri de timpi de mers;c) modificriale orelor de circulaie ale trenurilor;d) schimbri ale staiilor de expediie sau de destinaie dintr-o tras se efectueaz de

compartimentul specializat din centralul administraiei infrastructurii feroviare sau de dispeceriide circulaie de la nivelul RCR sau RC n limita competenei.

Art.78. Datele introduse n sistem, pentru fiecare tras, n scopul ntocmirii planului demers anual i graficului de circulaie sunt, dup caz, urmtoarele:

a) categoria trasei,



16/28

16

b) relaia trasei cuprinznd staia de expediie (denumit n manualul de utilizare staiede origine), de destinaie, de opriri tehnice i/sau comerciale, de schimbare a modului detraciune;

c) numrul trasei de baz, tipul i rangul trenului solicitat s circule n aceasta;d) solicitantul trasei;e) perioada de alocare a trasei;f) viteza maxim de circulaie;g)procentul de frnare;h) tonaj maxim;i) lungime maxim;

j) tip de traciune, numr de locomotive utilizate i distana parcurs de fiecare din ele;k) timpii alocai pentru fiecare oprire;

Art.79. (1) Adaptarea planului de mers al trenurilor pentru o perioad de unalun/decad/zi se poate face n sistemul IRIS, dup caz prin aplicaiile ATLAS sau CRONOS lanivelul:

a) BCCTF pentru trenurile care urmeaz s circule pe trase de trenuri internaionale sauinterregionale;

b)RCR pentru trenurile care urmeaz s circule n trase din cadrul unei singureregionale;

c) RC pentru trenurile care urmeaz s circule n trase din cadrul unui singur regulatorde circulaie.

(2)Accesul la aplicaie pentru modificrile la program care urmeaz s fie introduse nsistem l au operatorii programatori de la nivelele menionate la punctele a), b) i c).

(3)Modificrile lunare/decadice/zilnice n program se efectueaz n baza aprobrilor datede efii compartimentelor specializate menionate la articolul 12 i articolul 16 din prezenteleinstruciuni.

Art.80. Datele privind programul de circulaie zilnic se introduc n sistem manual, dup

caz, de ctre operatorii programatori de la BCCTF, RCR, sau RC pn cel mai trziu la ora 15.00

pentru programul de circulaie ncepnd de la ora 17.00a zilei n curs i se transmit automat prinIRIS.

Aceste date sunt urmtoarele:a) trasele n plus fa de cele programate s fie utilizate n decad;b) trasele suplimentare fa de programul de mers;c) eliminarea traselor care nu se vor utiliza n programul de circulaie al zilei;d) trasele din programul de circulaie decadic prevzute s circule n ziua respectiv;e) nominalizarea (stabilirea numerelor) tuturor trenurilor de marf care vor circula pe

trasele de la punctele a), b), c) i d) stabilite s fie utilizate n ziua respectiv;

f)

menionarea pentru fiecare din trasele menionate la punctele a), b), c) i d) aafectrii, tonajului, rutei, a staiilor de expediie i destinaie, a distanei pe care urmeaz sfie utilizate fiecare n programul din ziua respectiv;

g) introducerea n sistem a modificrilor aprobate pentru compunerile trenurilor decltori sau marf din programul de circulaie.

(2)Programul de circulaie introdus poate fi vizualizat att tabelar ct i grafic.Art.81. Rectificrile operative ale programului de circulaie zilnic aprobat se introduc n

sistem prin ATLAS sau CRONOS de operatorul programator n timpul derulrii programului ntermen de maximum o or de la aprobarea lor dar nu mai trziu de ora 23.00pentru programulcuprins n intervalul 24.0012.00i de ora 10.00pentru programul cuprins n intervalul 12.0017.00.

Art.82.Trasele anulate din programul de circulaie, n cazul ntrzierilor la ndrumare cupeste 180 minute fa de ora programat, se anuleaz i se elimin din sistemul IRIS, prin



17/28

17

ATLAS sau CRONOS i din program de ctre operatorul programator din regulatorul de pe razacruia trebuia s se expedieze trenul a crui tras a fost anulat.

Art.83.(1)La nivel centralBCCTF, dispoziiile privind programul de circulaie zilnic carese introduc manual n aplicaiile ATLAS sau CRONOS de ctre operatorul de program iverificrile pe care acestea le face sunt urmtoarele:

a) introduce n sistem programul de circulaie adaptat la programul zilei n curs stabilindtrasele de circulaie;

b)d dispoziii referitoare la rectificarea programului de circulaie zilnic n conformitatecu prevederile legale;

c) d dispoziii asupra programului de circulaie a transporturilor negabaritice,periculoase, perisabile, indicative militare, vagoane transpuse, mrfuri radioactive, etc.,stabilind dup caz, trasele;

d) controleaz primirea la destinaie a dispoziiilor;e) dup caz, verific sau atribuie codificri pentru anulrile traselor din program.

(2)Dispoziiile privind programul de circulaie zilnic care se introduc manual n aplicaiaCRONOS de ctre dispecerul de circulaie de la BCCTF, i verificrile pe care acestea le facesunt urmtoarele:

a) d dispoziii n legtur cu circulaia trenurilor din program;b)d dispoziii referitoare la rectificarea programului de circulaie zilnic n conformitate

cu prevederile legale;c) d dispoziii asupra programului de circulaie a transporturilor negabaritice,

periculoase, perisabile, indicative militare, vagoane transpuse, mrfuri radioactive, etc.,stabilind dup caz, trasele;

d)d dispoziii asupra condiiilor de circulaie a trenurilor de intervenie, de lucru, deajutor care urmeaz s circule pe una sau mai multe regionale;

e) controleaz primirea la destinaie adispoziiilor;f) urmrete i verific ncadrrile ntrzierilor trenurilor pe cauze i responsabili

efectuate de dispecerii RCR;g)dup caz, verific sau atribuie codificri pentru anulrile traselor din program;h)urmrete raportrile circulaiei trenurilor;i) analizeaz avizrile transmise de operatorii de circulaie RCR;

j) d dispoziii n legtur cu circulaia trenurilor pentru RCR.Art.84. (1) Prin aplicaia IRIS FOCUS dispecerul de circulaie de la toate nivelele

urmrete starea curent a trenurilor n reea pentru a decide asupra msurilor operative deregularizare a circulaiei.

(2)Zilnic, dispecerul de circulaie extrage din sistemul IRIS CRONOS situaii detaliateprivind ncadrarea pe cauze i regionale pentru ntrzierile acumulate de fiecare tren care a

circulat n programul care s-a ncheiat n ziua anterioar.Art.85.(1)La nivel regionalRCR dispoziiile privind programul de circulaie zilnic carese introduc manual n aplicaia CRONOS de ctre operatorul de program i verificrile pe careacestea le face sunt urmtoarele:

a) acceseaz din sistem programul de circulaie adaptat la programul zilei n curs,introduce manual trasele de circulaie pentru trenurile care vor circula numai pe regionalaproprie;

b)d dispoziii referitoare la rectificareaprogramului de circulaie zilnic n conformitatecu prevederile legale;

c) d dispoziii asupra programului de circulaie a transporturilor negabaritice,periculoase, perisabile, indicative militare, vagoane transpuse, mrfuri radioactive, etc.,stabilind dup caz, trasele;

d) controleaz primirea la destinaie a dispoziiilor;e) dup caz, verific sau atribuie codificri pentru anulrile traselor din program.

http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/


18/28

18

(2)Dispoziiile, ctre RC-urile din subordine, privind programul de circulaie zilnic care seintroduc manual n aplicaia CRONOS de ctre operatorul de circulaie de la RCR, i verificrilepe care acestea le face sunt urmtoarele:

a) acceseaz din sistem dispoziiile primite de la dispecerul de circulaie din BCCTFprivind programul de circulaie zilnic;

b)ddispoziii n legtur cu adaptarea programului de circulaie pentru trenurile carecircul pe raza regionalei legate de anulri de trase, schimbri staii de expediie saudestinaie, etc. conform modului de lucru stabilit prin reglementrile specifice n vigoare;

c) d dispoziii asupra programului de circulaie pe regionala proprie a transporturilornegabaritice, periculoase, perisabile, indicative militare, vagoane transpuse, mrfuriradioactive, etc., stabilind dup caz, trasele;

d)emite dispoziii de circulaie;e) controleaz primirea la destinaie a dispoziiilor;f)ncadreaz ntrzierile trenurilor pe cauze i responsabili;g)dup caz, verific sau atribuie codificri pentru anulrile traselor din program;h)urmrete raportrile circulaiei trenurilor;i) analizeaz avizrile transmise de operatorii de circulaie RC.

Art.86.(1)n cadrul aplicailor CRONOS i FOCUS la nivelul Regulatoarelor de Circulaieactivitile de conducere i urmrire operativ a programului de circulaie zilnic atribuiteoperatorului de circulaie sunt urmtoarele:

a) acceseaz din sistem dispoziiile primite de la dispecerul de circulaie din RCR privindprogramul de circulaie zilnic;

b)adapteaz prin ATLAS sau CRONOS programul de circulaie zilnic conform dispoziiilorprimite de la RCR.

c) d dispoziii n legtur cu circulaia trenurilor:c1)emite dispoziii de circulaie;c2)controleaz primirea de ctre IDM a dispoziiilor transmise de operatorul de

circulaie;c3)transmite avizri ctre RCR;d)d dispoziii pentru lucrri programate sauaccidentale cu sau fr nchidere de linie;e) face urmrirea primirii prin IRIS a:

e1)dispoziiilor n legtur cu circulaia trenurilor de la nivel regional;e2) meniunilor privind compunerea i condiiile speciale de circulaie a trenurilortransmise de ctre IDM;e3)mesajelor privind circulaia trenurilor semnalizate necorespunztor;e4) mesajelor privind trenurile gata de expediere raportate din staiile de triaj itehnice de marf sau cltori;

e5)avizrilor transmise de ctre IDM operatorului de circulaie;e6) explicaiilor privind ntrzierea trenurilor transmise de IDM operatorului decirculaie.

(2)Activitile de analiz i urmrire operativ a circulaiei trenurilor, gestionate deoperatorul de analiza circulaiei din cadrul regulatorului decirculaie sunt:

a)interogri ale sistemului IRIS CRONOS cu privire la:a1)ntrzieri ale trenurilor i explicaiile acestora;a2)ntrzieri ale trenurilor neexplicate de ctre IDM;

b)ncadrri n mod operativ ale ntrzierilor trenurilor, pe coduri la ndrumare i nparcurs.

Art.87. (1)IDM din toate staiile de modificare a compunerii trenului trebuie s introduco dat cu raportarea expedierii trenului n sistemul IRIS dar nu mai trziu de 15 minute de laexpedierea lui din staie, datele privind compunerea trenului astfel:



19/28

19

a) pentru trenurile de marf: numr de vagoane, osii ncrcate, osii goale, sarcinamaxim pe osie, tonajul brut, lungimea trenului, numr de locomotive i tipul de traciune;

b)pentru trenurile de cltori:numr total de osii, tonajul brut, lungimea trenului, numrde locomotive i tipul de traciune;

c) pentru locomotive izolate: numrul fiecrei locomotive i tipul de traciune.(2) nsituaia n care intervalul de timp de la expedierea trenului din ultima staie n care

acesta a suferit modificri n compunere i pn la staia de destinaie este mai mic de 15minute, IDM va introduce n sistem datele privind compunerea trenului precizate la aliniatul (1)n acelai timp cu raportarea expedierii.

Art.88. (1)Raportarea la nivel de staie a circulaiei trenurilor conform programului decirculaie zilnic se face imediat dup expedierea trenului din staie, dar nu mai trziu de 15minute, de ctre IDM sau alt personal stabilit n planul tehnic de exploatare al staiei, utilizndaplicaia CRONOS.

(2) n cadrul aplicaiei CRONOS la nivel de staie se primesc n mod automat prin IRISdispoziiile n legtur cu circulaia trenurilor, datele cu privire la programul circulaie imodificrile operative ale acestuia i se introduc manual pe msura realizrii efective aprogramului de circulaie, datele cu privire la circulaia trenurilor din programul de circulaie i a

trenurilor ndrumate pe rute ocolitoare, suplimentare, retrase n staie sau care nu au respectatmersul stabilit n livretele de mers. Raportrile pe care IDM trebuie s le execute imediat dupexpedierea trenului dar nu mai trziu de 15 minute de la expedierea/trecerea trenului din/prinstaie sunt urmtoarele:

a)raportri asupra circulaiei reale a trenurilor din programul de circulaie:a1) tren sosit n staie ora real de sosire, numrul liniei de garare;a2) tren plecat din staie ora real de plecare, numrul liniei la care a fost garattrenul n staie, numrul firului de circulaie;a3) tren cu trecere prin staie ora real de trecere, numrul liniei de trecere,numrul firului de circulaie;

a4)meniuni de circulaie date privind compunerea n staia de formare sau n staiade modificare a compunerii i eventualele condiii speciale de circulaie ale trenurilor;b) raportri asupra nerespectrii opririlor i trecerilor trenurilor stabilite n mersul

acestora:b1)opriri neitinerariceun tren planificat cu trecere se raporteaz la sosire i plecare;b2)trecere fr oprire un tren planificat cu oprire se raporteaz la trecere;

c)explicarea ntrzierilor trenurilor la solicitarea de a explica ntrzierea unui anumittren, solicitat automat de CRONOS, IDM trebuie s introduc un text explicativ privitor lamotivaia ntrzierii;

d)raportri speciale:

d1)raportare tren ndrumat pe ruta ocolitoare pentru situaiile de excepie, cnd nstaie sosete un tren ndrumat pe rut ocolitoare; acest tren nu este prevzut nprogramul de circulaie, dar trebuie raportat la sosire/plecare/trecere;d2) raportare tren suplimentar pentru trenuri de ajutor, trenuri de lucru sau altevehicule feroviare care circul prin staie n afara programului de circulaie;d3)trenuri retrase n staie pentru situaiile de excepie, n care un tren din anumitemotive trebuie retras n staie dup ce a fost expediat i nu a mai ajuns n staiavecin;d4)avizri ctre operatorul de circulaie pentru transmiterea avizrilor la operatorulde circulaie i listarea/vizualizarea avizrilor transmise anterior operatorului decirculaie;d5)confirmri de primire a dispoziiilor n legtur cu circulaia trenurilor.



20/28

20

CAPITOLUL XIDISPOZIII FINALE

Art.89. Metodologia de completare a formularului Informare operativ privind analizaefecturii programului de circulaie a trenurilor este prezentat nANEXA 2.

Art.90. (1) Modul de concentrare a datelor la nivel de secie de circulaie, regulator,structur regional i structur central a administratorului infrastructurii feroviare publice,precum i modul de calcul a altor indicatori specifici, se stabilete de administratorulinfrastructurii feroviare.

(2)Administratorul infrastructurii feroviare i operatorii de transport feroviar trebuie sntocmeasc reglementri comune de amnunt, privind:

a) serviciile/compartimentele aparinnd operatorilor de transport feroviar i aiadministratorului infrastructurii feroviare care gestioneaz analiza regularitii trenurilor;

b)modul de culegere i transmitere a datelor i informaiilor ntre structurile proprii;c) termenele i responsabilii privind modul de finalizare a dosarelor de cercetare a

personalului vinovat de ntrzierea trenurilor;d) termenele de modificare a ncadrrii ntrzierilor n evidenele analitice inute de

administratorului infrastructurii feroviare.Art.91. (1) Reglementrile din prezentele instruciuni sunt obligatorii att pentru

administratorul infrastructurii feroviare ct i pentru operatorii de transport feroviar cu careacesta are contract de acces pe infrastructura feroviar.

(2) n contractul de acces pe infrastructur, se menioneaz i condiiile de tarifarepentru utilizarea infrastructurii, atribuirea traselor, anularea sau suplimentarea programului decirculaie i modul de tratare a ntrzierii trenurilor.



21/28

21

ANEXA 1la Instruciunile nr. 099

DEFINIII FOLOSITE N PROGRAMAREA I ANALIZATEHNICOOPERATIV A CIRCULAIEI TRENURILOR

trascapacitatea de infrastructur necesar pentru a permite circulaia unui tren ntredou puncte ale reelei, n cursul unei perioade determinate; n sensul prezentelor instruciuni,pentru nevoile exploatrii, formal, trasa se identific n programul lunar i decadic prinatribuirea numrului aferent din livretul de mers;

mersul trenuluiorarul stabilit n graficul de circulaie pentru plecarea, trecerea sausosirea trenului din /prin/n punctele de secionare de la staia de formare pn la staia dedestinaie;

tras suplimentar fa de planul de mers trasa neprevzut n graficul decirculaie, care se ntocmete la solicitarea operatorului de transport feroviar;

tras n plus fa de programtrasa prevzut n graficul de circulaie, neprevzutn programul lunar sau decadic, dar solicitat pentru a fi utilizat la ntocmirea programului

zilnic;tras anulat trasa solicitat la programul decadic sau zilnic, pentru a fi anulat pe

toat distana cuprins n graficul de circulaie sau numai pe o poriune din aceasta;tren anulattrenul prevzut n programul zilei de referin care nu a circulat pe toat

distana cuprins n graficul de circulaie sau numai pe o poriune din aceasta;tren restantrenul prevzut n programul zilnic de circulaie care nu a ajuns la staia

de destinaie sau staia cap de secie de circulaie pn la ora de ncheiere a executriiprogramului de circulaie;

tren ndrumat trenul format i expediat de o staie de pe regulatorul de circulaierespectiv. Trenul prevzut n livretul de mers sau n programul zilnic de circulaie cu dou sau

mai multe numere, nu se consider tren ndrumat de staiile unde i se schimb numrul;(Trenurile descompuse temporar, la expedierea lor se consider trenuri ndrumate);tren circulat trenul care i-a efectuat complet parcursul pe secia de circulaie, chiar

dac i se modific compunerea prin ataare/detaare de vagoane, i se schimb mijloacele deremorcare sau i se schimb numrul, indiferent n ce scop schimbarea sensului de mers,rebrusment, intrare pe alt magistral, etc. n perioada analizat i anume:

a) de la ora plecrii din staia de compunere de pe secia de circulaie pn la ora sosiriin staia de descompunere de pe secia de circulaie sau pn la ora ieirii de pe secia decirculaie;

b) de la ora intrrii i pn la ora ieirii de pe secia de circulaie sau pn la ora sosirii n

staia de descompunere de pe secia de circulaie;tren circulat regulat trenul care pleac, respectiv sosete la orele prevzute ngraficul de circulaie al trenurilor, respectiv n trasa alocat;

Se consider tren circulat regulat trenul care:a) a sosit n staia de destinaie, de descompunere sau de frontier a seciei de circulaie,

la ora prevzut n livret sau n mersul ntocmit;b) a fost ntrziat la ndrumare sau n parcurs ns a rectigat aceast ntrziere i a sosit

n staia de descompunere sau de frontier a seciei de circulaie la ora prevzut n livret sau nmersul ntocmit;

c) a sosit ntrziat de la secia de circulaie vecin sau regulatorul de circulaie vecin i nua depit durata de parcurs prevzut n livret sau mersul ntocmit pe secia de circulaie sauregulatorul propriu;

d) a fost ndrumat timpuriu i sosete n staia de descompunere sau iese de pe secia decirculaie cel trziu la ora prevzut n grafic sau n mersul ntocmit;



22/28

22

tren ntrziattrenul care pleac sau care sosete mai trziu fa de orele prevzute ngraficul de circulaie a trenurilor sau n trasa alocat;

tren ndrumat regulat trenul format i expediat de la o staie la ora prevzut n graficul de circulaie a trenurilor sau n trasa alocat; n cazul trenurilor de marf, se considerndrumate regulat i trenurile formate i expediate de o staie timpuriu cu cel mult 60 de minutenainte de ora prevzut n mers;

tren suplimentar tren care a circulat n trasa n plus fa de program sau trasasuplimentar fa de planul de mers solicitat la programul zilnic;

secia de circulaieRCdistana sau o parte din distana de pe reeaua unui regulatorde circulaie condus de un operator de circulaie pentru care se ntocmete i analizeazdistinct programul de circulaie a trenurilor prin formularul informare operativ privind analizaefecturii programului de circulaie a trenurilor;

durata de parcurs timpul, n minute, scurs de la ora ndrumrii pn la ora sosiriitrenului n staia de destinaie sau de descompunere, sau pn la ora ieirii de pe secia decirculaie RC, respectiv de la ora intrrii pe secia de circulaie RC pn la ora sosirii n staia dedescompunere sau pn laora ieirii de pe secia de circulaie RC;

distana parcurs lungimea, msurat n kilometri, pe care un tren a parcurs-o pe o

secie de circulaie RC, sau de la staia de expediere la cea de destinaie sau descompunere;ntrzieredepirea orei stabilite prin graficul de circulaie sau prin mersul RC ntocmit

de operatorul de circulaie pentru plecarea, sosirea sau trecerea trenului prin punctele desecionare, precum i depirea duratei de circulaie ntre puncte de secionare vecine sau pe osecie de circulaie;

ntrzieri directentrzierile pe care un tren le sufer din cauze proprii, independentede circulaia altor trenuri. Cauzele proprii pot fi provocate de personalul administratoruluiinfrastructurii, de personalul operatorului de transport feroviar, sau de persoane strine de caleaferat, de starea tehnic a materialului rulant, de starea tehnic a cii sau a instalaiilor, delucrrile de construcii, de evenimente feroviare, de for major sau de executarea unei

dispoziii a administratorului infrastructurii feroviare. ntrzierile directe pot fi provocate de unasau mai multe cauzesimultan sau succesivcare se localizeaz la un punct de secionare saula o distan de circulaie;

ntrzierile directe simultanentrzierile pe care un tren le sufer n mod simultan,din cauze proprii, independente de circulaia altor trenuri;

ntrzierile directe succesiventrzierile pe care un tren le sufer n mod succesiv,din cauze proprii, independente de circulaia altor trenuri;

ntrzieri indirectentrzierile pe care un tren le sufer datorit dependenei decirculaia altor trenuri. ntrzierile indirecte pot avea urmtoarele cauze:

a) ateptri la ncruciri, urmriri, treceri nainte a altor trenuri;

b) opriri la semnal;c) ateptarea legturii cu alte trenuri de cltori;rectigare din ntrziere diminuarea ntrzierii trenurilor realizat prin scurtarea

timpilor de mers sau a timpilor de oprire fa de cei prevzui n graficul de circulaie sau nmersul RC ntocmit.



23/28


24/28

24

Formularul Informare operativ privind analiza efecturii programului de circulaie atrenurilor

1.Formularul cuprinde un numr de coloane n care se nregistreaz elementele necesarepentru calculul indicatorilor ce rezult din graficul de circulaie, precum i pentru analizantrzierilor fa de graficul de circulaie.

2.Datele obinute direct sau prin prelucrare din evidene, se nregistreaz n formularulprezentat nANEXA 4i la nivelul structurii centrale a administratorului infrastructurii feroviare.

3.La nivelul regulatoarelor de circulaie formularul Informare operativ privind analizaefecturii programului de circulaie a trenurilor se poate tipri n pri separate stabilite deconducerea administratorului infrastructurii feroviare.

4.Iniialele codificate ale cauzelor ntrzierilor fa de grafic pot fi:4.1. NTRZIERI REPARTIZATEA) INFRASTRUCTUR n sarcina administratorului de infrastructur feroviar cu rubricile:

abateri personal micare codificat Iamabateri personal linii codificat Ialabateri personal instalaii codificat Iairestricii vitez codificat Irv

macaze defecte codificat Imdsemnale, seciuni defecte codificat Isdalte cauze codificat Ientrzieri indirecte codificat Iii

B) CLTORI n sarcina operatorilor de transport feroviar de cltori, cu rubricile:abateri personal micare codificat Cmaabateri personal comercial codificat Ccaabateri personal traciune codificat Ctatraciune, defectri locomotive codificat Ctd

abateri personal vagoane codificat Cvavagoane, defectri, reparaii codificat Cvdalte cauze codificat Centrzieri indirecte codificat Cii

C) MARF n sarcina operatorilor de transport feroviar de marf, cu rubricile:abateri personal micare codificat Mmaabateri personal comercial codificat Mcaabateri personal traciune codificat Mtatraciune, defectri locomotive codificat Mtd

abateri personal vagoane codificat Mvavagoane, defectri, reparaii codificat Mvdalte cauze codificat Mentrzieri indirecte codificat Mii

4.2. NTRZIERI NEREPARTIZATEEVENIMENTE CF codificat BFOR MAJOR codificat FORDIN SUPERIOR codificat OALTE SOCIETI codificat DCI FERATE VECINE codificat HCONTROL LA FRONTIERA DE STAT codificat CFSGREVA codificat G

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_8/anexa%204%20la%20099_2005.xlshttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_8/anexa%204%20la%20099_2005.xlshttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_8/anexa%204%20la%20099_2005.xlshttp://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://railnetromania.blogspot.ro/http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_8/anexa%204%20la%20099_2005.xls


25/28

25

5.Operatorii de transport feroviar trebuie s contribuie cu date pentru analiza corect antrzierilor fa de grafic i clarif icarea lor pn la nchiderea analizei zilnice.

6.n cazul trenurilor ntrziate predate ntre seciile de circulaie sau ntre regulatoarelede circulaie de pe aceeai regional, operatorul de circulaie care pred trenul, va comunicaoperatorului de circulaie primitor iniiala ultimei cauze de ntrziere a trenului n scopulncadrrii n continuare a ntrzierilor indirecte.

7.ntrzierile nregistrate pe graficul de circulaie se comunic operativ numai n cazul ncare este necesar decizia operatorului de transport feroviar n ceea ce privete eliberarea uneilinii de circulaie, asigurarea unui mijloc de ajutor, scoaterea din tren a unui vagon defect sauorice alte ntrzieri care pot afecta sigurana circulaiei sau pot bloca circulaia altor trenuri.

8.Formularul Informare operativ privind analiza efecturii programului de circulaie atrenurilor se ntocmete la regulatoarele de circulaie, la regulatoarele de circulaie regionale ila regulatoarele de circulaie centrale.

La regulatoarele de circulaie se pot folosi formulare simplificate iar formu larul complet vafi folosit numai pentru concentrarea zilnic a datelor.

n fiecare formular aferent fiecrui fel de tren se nregistreaz de ctre operatorul decirculaie, concentrat pe secii de circulaie, ctimea trenurilor i numrul de tren km.; pentru

trenurile de marf se mai completeaz n plus pe secii de circulaie, prestaiile: osii kmncrcate, osii km goale, tone brute km, tone nete km, tren km.

Totalizarea datelor din formular i calculul indicatorilor se face de ctre operatorul deanaliz pe total regulator i pe fel de tren.

9.Datele totalizate i indicatorii calculai pe total regulator i pe categorii de trenuri setransmit de ctre regulatoarele de circulaie diviziilor de trafic regionale, zilnic pn la ora 20.00,iar decadic, lunar, i anual, cel mai trziu pn la ora 21.00a ultimei zile din perioada analizat.

Diviziile de trafic regionale nregistreaz datele grupate pe regulatoare i pe categorii detrenuri. Dup nregistrare, datele se totalizeaz, se calculeaz indicatoriirealizai pe regional ipe categorii de trenuri i operatori de transport feroviar, transmindu-se n aceeai zi la

structura central a administratorului infrastructurii feroviare.10.Iniialele codificate ale cauzelor ntrzierilor fa de grafic dela punctul 4.1 literele B)i C) se vor personaliza, inndu-se cont de numrul de licen deinut de operatorul detransport feroviar, primit odat cu ncheierea contractului de acces pe infrastructura feroviar.

11.Indicii folosii pentru evideniereantrzierilor:pntrzieri n parcursaabateri ale personaluluiddefectri de material rulant i reparaiiealte cauzeiindirecte

ntrzierile vor fi evideniate astfel:a)la ndrumare:- iniial la coloanele unde se nscriu ntrzierile nerepartizate pe ramuri;- iniial i indice la coloanele unde se nscriu ntrzierile repartizate pe ramuri;

b)n parcurs:- iniial urmat de indicele p (parcurs) la ntrzierile nerepartizate pe ramuri;- iniial urmat de doi indici primul reprezint repartizarea pe cauze specifice, iar al

doilea este litera p (parcurs).12.Precizri privind nregistrarea defalcat pentru unele cauze ale ntrzierilor

A)n coloana vagoane defectri, reparaii: vdse nregistreaz ntrzierile provocate trenurilor pregtite de reviziile de vagoane prin

reducerea vitezei sau prin oprirea lor pe linie sau n staii, din urmtoarele cauzele:a) defectarea frnelor automate;b)defectarea vagoanelor sau a pieselor la vagoane;



26/28


27/28

27

ANEXA 3la Instruciunile nr. 099

METODOLOGIA DE CALCUL A INDICATORILOR CARE EXPRIMCANTITATEA I CALITATEA CIRCULAIEI TRENURILOR

1.Indicatorii care exprim cantitatea i calitatea activitii de transport sunt prevzui ise determin n conformitate cu normele metodologice n vigoare.

2. Perioada de nregistrare i calcul a elementelor necesare pentru determinareaindicatorilor este cea corespunztoare programului de circulaie, stabilit conform reglementrilorn vigoare.

Calculul i nregistrarea acestor indicatori se fac zilnic pentru toate trenurile care aucirculat n programul expirat la ora stabilit, a zilei n care se face raportarea informriioperative privind analiza circulaiei trenurilor i anume pentru trenurile:

a) care au nceput parcurgerea seciei de circulaie n programul anterior i au terminatparcurgerea acesteia n programul analizat - trenurile reportate i trenurile restan;

b)care au nceput parcurgerea seciei de circulaie n perioada programului analizat iau parcurs-o complet, n acelai program.

(Exemplu: Pentru programul realizat de la 31.III. ora 17.00 pn la 1.IV. ora 17.00elementele de calcul ale indicatorilor i indicatorii prevzui n aceste instruciuni se determinpentru:

- trenurile care au nceput parcurgerea seciei de circulaie n programul din 30.III 31.IIIi au parcurs-o complet n programul din 31.III1.IV, adic trenurile reportate;

- trenurile care au nceput parcurgerea seciei de circulaie n programul din 30.III 31.III, au circulat ntrziate i au ajuns n staia de destinaie n programul din 31.III 1.IV;

- trenurile care au nceput parcurgerea seciei RC n programul din 31.III 1.IV. i auparcurs-o complet n acelai program.

Raportarea acestor date se face ncepnd de la ora 17.00

din 1.IV. pn cel trziu la ora21.00a aceleiai zile).Prin totalizarea i prelucrarea datelor din formularul Informare operativ privind analiza

efecturii programului de circulaie a trenurilor nregistrate n coloanele corespunztoare seobin indicatorii realizai n circulaia trenurilor. Indicatorii rezultai din calcul se nregistreaz pernd separat imediat sub totalul coloanei care a servit la determinarea lor, n coloanele intitulatecu denumirea indicatorului respectiv.

A.Regularitatea la ndrumareeste dat de procentul de regularitate la ndrumare ireprezint raportul dintre totalul trenurilor ndrumate regulat pe regulatorul de circulaie,regional sau reea i totalul trenurilor ndrumate pe distana menionat i se calculeaz cu

formula:procentul de regularitate la ndrumare=

trenuri ndrumate regulatX 100 [

coloana 4X 100 ]total trenuri ndrumate coloana 3

Acesta se calculeaz separat pentru trenuri de cltori i de marf, pentru fiecareoperator de transport feroviar, conform articolul 41.

B.Regularitatea n parcursreprezint procentul trenurilor pe regulatorul de circulaie,regional sau reea, care au respectat duratele de parcurs pe seciile de circulaie stabilite pringraficul de circulaie sau prin mersul ntocmit i se calculeaz cu

instructiuni pentru programarea si analiza tehnico-operativa a circulatiei trenurilor - nr. 099 din...

Documents