1

UREA NICOLAE

NFIINAREA I PROIECTAREA UNITILOR AUTOSERVICE

2012

2

CUPRINS

1. NFIINAREA UNITILOR AUTOSERVICE................................................................................ 3

1.1. AUTORIZAREA SOCIETII ....................................................................................................... 3 1.1.1 Acte necesare pentru nfiiarea societii comerciale cu obiect principal de

activitate reparaii i ntreinere auto; ............................................................................................. 6 1.1.2. Documente necesare obinerii unui credit pentru persoane juridice ................ 9 Garanii solicitate n vederea acordrii creditelor ........................................................... 9 1.1.3. Acte necesare pentru achizitionare unui teren ..................................................... 9 1.1.4 Obinerea autorizaiilor : Mediu, Construcii , Protecia i stingerea

incendiilor ( PSI). ............................................................................................................................... 10 Obinerea certificatului de urbanism ............................................................................... 11 Obinerea autorizaiei de construcie .............................................................................. 11 1.1.5. Obinerea autorizaiei RAR ..................................................................................... 12

2. PROIECTAREA UNITII AUTOSERVICE ..................................................................................13

2.1. DIMENSIONAREA UNEI UNITI SERVICE AUTO ....................................................................... 13 2.1.1. Tipuri de uniti service ........................................................................................... 15 2.1.2. Determinarea suprafeei postului de lucru general ............................................ 18 2.1.3. Suprafaa alocat postului de splare ................................................................. 20 2.1.4. Suprafaa postului pentru tinichigerie-vopsitorie ............................................... 21

2.2. CALCULUL PRINCIPALILOR PARAMETRI AI UNEI STAII SERVICE............................................. 22 2.2.1. Determinarea numrului de posturi necesare ..................................................... 24

2.3. DIMENSIUNILE HALELOR ........................................................................................................ 26 2.4. DIMENSIONAREA MAGAZIILOR .............................................................................................. 26 2.5. CALCULUL NCLZIRII ATELIERULUI ....................................................................................... 27 2.6. CALCULUL VENTILAIEI AERULUI ........................................................................................... 29 2.7. ORGANIZAREA POSTURILOR.................................................................................................. 31 2.8. CALCULUL PARCRILOR ....................................................................................................... 32 2.9. STABILIREA MSURILOR DE TEHNICA SECURITII MUNCII I PSI .......................................... 32

3

1. nfiinarea unitilor autoservice

OBIECTIVE

Definirea conceptelor utilizate n procesul de mentenan; Precizarea documentelor necesare nfiinrii unei societi care are ca

obiect de activitate executarea de lucrri de ntreinere i reparaie la vehicule;

Precizarea documentelor necesare obinerii unui credit; Precizarea documentelor necesare achizitionare unui teren; Precizarea documentelor necesare pentru obinerea autorizaiilor : Mediu,

Construcii, Protecia i stingerea incendiilor ( PSI); Precizarea documentelor necesare pentru obinerea autorizaiei RAR.

Definiii

ntreinerea: activitile tehnico-economice care au ca scop meninerea n stare bun de funcionare a unui sistem, subansamblu, sau element (s.s.e.) (reglaje, nlocuirea lubrifianilor, nlocuirea unor piese...);

Repararea: complex de activiti tehnico-economice care au ca scop

readucerea la starea de funcionare normal a s.s.e. prin desfasurarea unor activitati ce urmaresc diminuarea defectelor aparute;

Mentenana: complex de activiti tehnico-economice care au ca scop

meninerea sau readucerea sistemelor n stare de funcionare pentru a-i putea ndeplini funciile specifice o anumit perioad de timp n anumite condiii de exploatare, i anumite cerine de eficien.

Se deosebesc trei tipuri de mentenanta: preventiv sau planificat (ntreinere); corectiv sau neplanificat (reparaii); complex (mbin operaiile de mentenan preventiv cu cele de

mentenan corectiv aplicate n funcie de anumite criterii funcionale i economice specifice utilizrii sistemelor).

Mentenabilitate: capacitatea unui sistem de a permite efectuarea lucrrilor de

mentenan.

1.1. Autorizarea societii

Serviciile de reparaii pentru vehicule rutiere care implic nlocuirea i/sau recondiionarea de componente la ansamblurile i sistemele constructive i funcionale care pot afecta sigurana circulaiei si poluarea mediului ambiant si serviciile de reglare a acestor sisteme se pot presta numai de ctre operatorii

4

economici care au capabilitatea tehnica adecvat i care, n urma unei evaluri, au fost autorizai de catre Registrul Auto Roman (RAR), organismul tehnic desemnat in acest sens de Ministerul Transporturilor.

Regulile de procedura pentru evaluarea capabilitaii tehnice i autorizarea operatorilor economici care presteaz servicii de reparaie, reglare i/sau desfasoar activitate de reconstructie a vehiculelor rutiere au fost elaborate in cadrul RAR pe baza Legii nr. 105 din 27 iunie 2000, Legii nr. 222 din 22 mai 2003, Ordonantei 82/2000, Ordonantei 36/2005 si a Ordinului Ministrului Transporturilor, Constructiilor si Turismului nr. 2131 din 8 decembrie 2005 referitor la Reglementarile privind autorizarea operatorilor economici care desfasoara activitai de reparaii, de ntreinere, de reglare, de modificari constructive, de reconstrucie a vehiculelor rutiere, precum i de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9, in vederea asigurrii proteciei consumatorilor i a respectrii prevederilor legale referitoare la sigurana circulaiei si protecia mediului inconjurtor.

Autorizarea se va solicita i se va acorda nominalizat pentru componente/ansambluri/sisteme constructive /echipamente /vehicule si activitati care constau in:

1. Repararea, intreinerea, recondiionarea i/sau reglarea ansamblurilor mecanice: a) motor i instalatiile anexe - de alimentare prin carburatie / injectie mas/mac, de racire, de evacuare, de pornire integrata si/sau independenta si componentele acestora, b) transmisie (cutie de viteze mecanica/automata, ambreiaj, etc) si componentele acesteia, c) sistemul de rulare i componentele acestuia, d) sistemul de directie i componentele acestuia, e) sistemul de franare i componentele acestuia; f) inlocuiri de materiale de exploatare.

2. Repararea, ntreinerea i/sau reglarea echipamentului electric i/sau electronic: a) instalatia electrica de pornire a motorului, ncarcare a bateriilor de acumulatori i componentele acestora, b) instalaia electric de iluminare i semnalizare i componentele acesteia, c) sistemul de gestiune electronica a motorului i/sau ale sistemelor autovehicului; 3. Repararea i/sau redresarea structurii caroseriei: a) repararea caroseriei fr structura de rezisten, care necesit demontarea de componente mecanice i/sau electrice; b) repararea structurii de rezisten ale caroseriei, inclusiv ansamblu fa ; c) redresarea structurii caroseriei.

4. Inlocuire de asiuri i/sau caroserii.

5

5. Repararea anvelopelor si camerelor de aer: a) la rece b) la cald, prin vulcanizare 6. Montare, reparare, verificare i/sau etalonare a produselor utilizate la vehicule. 7. Dezmembrare a vehiculelor scoase din uz si componentele acestora. 8. Modificri constructive i/sau reconstrucie a vehiculelor rutiere.

6

1.1.1 Acte necesare pentru nfiiarea societii comerciale cu obiect principal de activitate reparaii i ntreinere auto;

Acte doveditoare pentru sediu

Dovada deinerii cu titlu legal a spaiului se poate face cu unul din urmtoarele documente: (copii)

Contract de vnzare-cumprare;

Contract de nchiriere sau subnchiriere nregistrat la organele fiscale locale, n maximum 15 zile de la data semnrii (conform Legii 181/1997);

Contract de asociere n participatiune;

Contract de leasing imobiliar;

Contract de comodat, de uz, uzufruct;

Certificat de motenitor;

Extras din cartea funciara.

Acordul coproprietarilor (dac acetia exist).

Daca sediul este situat intr-un imobil cu destinaia locuin (bloc), care intr sub incidena Legii locuinelor nr. 114/1996, se realizeaz schimbarea destinaiei din locuin n sediu social i, potrivit legii, este obligatoriu s se prezinte i avizul favorabil al asociaiei proprietarilor, sau dac nu exist asociaia proprietarilor, se prezint avizul favorabil al titularilor contractelor de nchiriere sau al proprietarilor din locuinele cu care se nvecineaz spaiul, pe plan orizontal si vertical.

Declaraie pe proprie rspundere pentru nregistrare

Declaraia pe proprie rspundere (model) este documentul din care rezult c fiecare declarant ndeplinete condiiile legale pentru deinerea i exercitarea calitii pe care o are n societatea comercial. Declaraia pe proprie rspundere trebuie dat de: - persoanele fizice care desfaoar activiti independente; - fondatori; - administratori; - reprezentantul permanent - persoan fizic - desemnat prin contractul de administrare a unei societi comerciale;

7

- cenzori. Declaraia pe proprie rspundere poate avea una din urmatoarele forme: - forma autentificat de notarul public; - declaraie tip, semnat in faa judectorului delegat sau n faa directorului oficiului registrului comerului al municipiului Bucuresti; - atestat de avocat, n conditiile Legii nr. 51/1995; - inclus n actul constitutiv sau modificator autentic.

Actul constitutiv

Exist mai multe tipuri de act constitutiv: - contract de societate si statut ncheiate sub forma unui nscris unic, denumit act constitutiv (anexat) sau - contract de societate pentru societatea n nume colectiv, n comandit simpl; - contract de societate i statut pentru societatea pe aciuni, n comandit pe aciuni i cu rspundere limitat; - statut, pentru societatea cu rspundere limitat cu asociat unic. Pentru redactarea obiectului de activitate se va utiliza "Clasificarea activitilor din economia naional CAEN", aprobata prin H.G. nr. 656/1997. Obiectul de activitate se va exprima prin grupe de 3 cifre pentru domeniu i prin clase de patru cifre pentru activiti. Indicarea domeniului i activitii principale se va face printr-o grupa de trei cifre i o clas de patru cifre aparinnd grupei respective. Cuantumul taxei de nregistrare este corelat cu numrul de coduri care compun obiectul de activitate. Taxa de baz acoper 5 coduri, iar pentru fiecare grup de 5 coduri se platete o tax suplimentar de 10% din taxa de baz. Redactarea actului constitutiv se poate realiza de ctre: - Biroul unic (Oficiul de asisten pentru societile comerciale); - avocat; - notar; - ntreprinztorul nsui.

Dovada depunerii capitalului social Aportul n numerar la capitalul social se poate vrsa: - la ghieul CEC ; - la orice banc, fie direct de ctre ntreprinztor, fie la cererea solicitantului de ctre Biroul unic Dovada privind efectuarea vrsmintelor n numerar se poate efectua, dup caz, cu: - foaie de vrsmnt; - ordin de plat; - chitana CEC. Dovada depunerii aportului n numerar trebuie s menioneze numele asociatului i sintagma "aport la capitalul social al societii comerciale, indicndu-se denumirea

8

acesteia". Actele privind activitatea comerciala anterioar Comerciantul persoan fizic sau membrii unei asociaii familiale trebuie s depun la dosarul de nregistrare acte din care s rezulte activitatea comercial anterioar sau, n lipsa acestora, actul privind nivelul studiilor absolvite. Aceste acte se depun n copii certificate de catre comerciant sau de referentul Biroului unic.

Specimenul de semnatur

Potrivit legii, comerciantul persoan fizic, reprezentanii unei societi comerciale, administratorii, lichidatorii, conducatorii sucursalei sunt obligati sa depun semnturile lor la oficiul registrului comerului. Pentru depunerea specimenului de semntur se completeaz un formular tip. Pentru dovedirea specimenului de semnatur, persoana respectiv va semna n prezena judectorului delegat sau a conductorului oficiului ori a inlocuitorului acestuia, care va certifica semntura. n absena semnatarului se poate prezenta un specimen legalizat de notarul public. Copii de pe actele de identitate Actele de identitate trebuie depuse n copie de ctre : - comerciani persoane fizice (inclusiv de membrii unei asociaii familiale); - fondatorii unei societi comerciale pe aciuni i n comandit pe aciuni; - asociaii unei societi n nume colectiv, n comandita simpl i cu rspundere limitat. Atenie! Copia actului de identitate trebuie s conin obligatoriu Codul Numeric Personal (CNP).

Declaraii pe proprie rspundere pentru avize

Pentru fiecare din cele cinci avize obligatorii trebuie completate dosare pentru obinerea acestora n funcie de activitate, iar n cazul unei firme de consultan, pentru simplificarea procedurilor se pot completa Declaraii pe proprie rspundere.

Pentru fiecare aviz se completeaz o astfel de Declaraie pe proprie rspundere astfel:

- Declaraia pe proprie rspundere privind respectarea legislatiei de protecia mediului; - Declaraia pe proprie rspundere privind respectarea legislatiei de protecia muncii; - Declaraia pe proprie rspundere privind prevenirea i stingerea incendiilor;

9

-Declaraia pe proprie rspundere referitoare la condiiile igenico-sanitare; -Declaraia pe proprie rspundere din punct de vedere sanitar-veterinar.

1.1.2. Documente necesare obinerii unui credit pentru persoane juridice

cererea de creditare documentele legale privind nregistrarea i funcionarea societii acordul scris pentru consultarea fisierelor CRB bilantul contabil (rezultatele economico-financiare si situatia patrimoniului)

pe ultimii 2 ani incheiati si ultima balanta de verificare fluxul de numerar (cu exceptia creditelor de tip overdraft sau a celor cu

garanii lichide) proiectia bugetului de investitii (numai pentru creditele de investitii) documentele de proprietate pentru bunurile aduse in garantie, situatia

taxelor aferente acestora si extrasul de carte funciara

Garanii solicitate n vederea acordrii creditelor

Banca solicit imprumutailor o serie de garanii asiguratorii, ntre care: garanii reale imobiliare (ipoteci - corespunztor valorii evaluate de experii

autorizati FBR) garanii reale mobiliare (gaj cu sau far deposedare pe produse, marfuri,

echipamente, utilaje dar si cash, creane, titluri de crean, metale si pietre preioase; tablouri; bijuterii sau aciuni i certificate de acionar)

cesiune de crean scrisori de garanie documente aflate n circuitul bancar/instrumente de plat (ordine de plat

confirmate de banca platitoare, cecuri/bilete la ordin girate n favoarea bncii)

1.1.3. Acte necesare pentru achizitionare unui teren

Pentru a putea vinde, proprietarul trebuie s aib terenul intabulat. La notariat se realizeaz contractul de vnzare-cumprare. Vanztorul se prezint la notar cu titlul de proprietate, extras CF, buletin de

identitate i certificatul de neurmrire fiscal; cumprtorul are nevoie de buletinul de identitate.

Dupa realizarea contractului de vnzare-cumparare, trebuie mers la ANCPI (Agenia Naional de Cadastru i Publicitate Imobiliar) pentru intabulare.

Actele necesare pentru intabulare sunt: buletin de identitate extras CF contract de vnzare-cumprare

10

Pentru construcie avem nevoie de urmtoarele acte: certificate de urbanism eliberat de primrie autorizaia de construcie proiect pentru construcie

1.1.4 Obinerea autorizaiilor : Mediu, Construcii , Protecia i stingerea incendiilor ( PSI).

Autorizaia de mediu - se emite de APM n vederea obinerii autorizaiei de funcionare. - pentru societatile comerciale, dosarele si solicitrile de obinere a autorizaiei de mediu se depun la Biroul Unic

Acte necesare

- cerere semnat i depus de titular - fia de prezentare i declaraie, conform anexei 8 din Ordinul 125/96 - plan de ansamblu, releveu cldire, plan de situaie - dovada mediatizrii publice - certificat de nmatriculare firm si cod fiscal

- aviz de schimbare a destinaiei spaiului - autorizaie PSI - autorizaie sanitar - autorizatie sanitar-veterinar - contract ap - canal i aviz de gospodrire a apelor conform NTPA 001 si NTPA 002/97 - autorizaie de gospodrire a apelor - contract deeuri menajere - act de proprietate (extras CF) sau contract de nchiriere, autorizaia de construire

- avizele altor factori interesai - dovada plii tarifului (la casieria APM sau la trezorerie) - pentru activitile prevazute in Anexa II a Legii Protectiei Mediului nr. 137/1995 republicat se va prezenta Bilanul de mediu elaborat de ctre persoane fizice sau juridice abilitate.

Autorizatie P.S.I ntocmirea dosarului cu documentele cerute de Legea legata de prevenirea i

stingerea incendiilor (P.S.I.) 307/2006 si normele generale din 2007 care cuprind: Regulamentul de Ordine Interioar (inclusiv obligatiile de a cunoaste i

respecta deciziile de prevenirea si stingerea incendiilor (P.S.I.)) Fia postului (inclusiv modul de insusire si respectare a msurilor pentru

prevenirea i stingerea incendiilor (P.S.I.))

11

Instructiuni specifice de prevenirea i stingerea incendiilor (P.S.I.) pentru fiecare loc de munc

Evidena zonelor cu risc incendiu ridicat (acolo unde este cazul) ntocmirea planului de aciune n cazul unei situaii de urgen (acolo unde

este cazul) Planul de intervenie pe unitate Planul de evacuare pe fiecare etaj Tematica pentru toate fazele de instruire Fiele individuale de instructaj pentru prevenirea i stingerea incendiilor

(P.S.I.)

Obinerea certificatului de urbanism

Din certificatul de urbanism vei ti ce avei voie si cum putei construi. Certificatul conine referine despre:

regimul de nlime a construciei; poziia viitoarei construcii ( aliniamente fa de strad, vecini, etc) cota de

nlime la corni; valoarea maxim pentru ProcentuI de Ocupare - (POT) - calculat ca raport

ntre aria construit i aria lotului de teren (uzual, procentul de ocupare a terenului este de pana la 40% pentru zonele de locuit;

Actele necesare obinerii Certificatului de Urbanism: cerere-tip pentru emiterea Certificatului de Urbanism completat cu

elementele de identificare ale solicitantului i imobilului, cu precizarea scopului solicitrii actului;

plan de situaie, elaborat pe suport tipografic - vizat de Oficiul judeean de cadastru, geodezie si cartografie - la scrile 1:5000 pana la 1:500;

titlu imobil sau alt act care s ateste dreptul de proprietate (copie); documentul de plat a taxei de eliberare a Certificatului de Urbanism (copie);

Obinerea autorizaiei de construcie

Acte necesare pentru obinerea autorizaiei de construire: 1. Cerere tip pentru emiterea Autorizaiei de construire completat integral

i corect 2. Certificatul de urbanism insoit de toate acordurile, avizele si studiile

solicitate prin acesta. 3. Copie dupa Extras CF ( valabilitate 30 zile ) sau alt act doveditor al titlului

asupra imobilului care s i confere solicitantului dreptul de execuie a lucrrilor de construcii ( n copie legalizat )

4. Proiectul pentru autorizarea executrii lucrrilor de construire PAC sau desfiinare PAD.

4.1. Plan de ncadrare in zon

12

4.2. Plan de situaie eliberat pe suport topografic vizat de O.J.C.G.C. la scara 1:5000 + 1:500, care s cuprind inteniile investitorului ( ntocmit de proiectant autorizat )

4.3. Memoriu cu date generale 4.4. Memorii pe specialiti ( arhitectur, structur, instalaii etc. ) 4.5. Devizul general al lucrrilor ntocmit n conformitate cu prevedereile

legale n vigoare. 4.6. Anexe la memoriu ( studiu geotehnic, referate de verificare a proiectului,

fie tehnice necesare obinerii avizelor solicitate prin CU, avize specifice cerute prin CU M.L.P.A.T., M.A.N. , Ministerul Culturii si Cultelor, M.A.I. , acordul vecinilor conform prevederilor legalen vigoare exprimat n forma autentic )

4.7. Piese desenate ( 4.1. + 4.2. + 4.8.) 4.8. Plane pe specialiti ( arhitectur, structur, instalaii ) 5. Dovada achitarii taxei pentru emiterea Autorizaiei de construire.

1.1.5. Obinerea autorizaiei RAR Regulile de procedur pentru evaluarea capabilitii tehnice i autorizarea

operatorilor economici care presteaz servicii de reparaie, reglare i/sau desfaoar activitate de reconstrucie a vehiculelor rutiere au fost elaborate n cadrul RAR pe baza Legii nr. 105 din 27 iunie 2000, Legii nr. 222 din 22 mai 2003 referitor la Reglementarile privind autorizarea operatorilor economici care desfasoara activiti de reparaii, de ntreinere, de reglare, de modificari constructive, de reconstructie a vehiculelor rutiere, precum si de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz.

Autorizarea se va solicita si se va acorda nominalizat pentru componente/ansambluri/sisteme constructive/echipamente/vehicule i activiti care constau n: 1. Repararea, ntreinerea, recondiionarea i/sau reglarea ansamblurilor mecanice

2. Repararea, ntreinerea si/sau reglarea echipamentului electric i/sau electronic

3. Repararea i/sau redresarea structurii caroseriei 4. nlocuire de asiuri i/sau caroserii 5. Repararea anvelopelor i camerelor de aer 6. Montare, reparare, verificare i/sau etalonare a produselor utilizate la

vehicule 7. Dezmembrare a vehiculelor scoase din uz i componentele acestora 8. Modificri constructive i/sau reconstrucie a vehiculelor rutiere

13

Operatorul economic (n continuare "solicitant"), se prezint la Reprezentana RAR din judetul n care i desfasoar activitatea exprimndu-i intenia de a solicita autorizarea.

Actele necesare Persoanalul RAR desemnat pentru activitatea de autorizri operatori

economici va pune la dispoziia solicitantului "Lista documentelor necesare pentru autorizare uniti service auto" oferind toate informaiile necesare pentru completarea Dosarului de autorizare. n acelai timp, se vor da lmuriri privind: coninutul reglementrilor RNTR 9, costul estimativ al autorizrii (n funcie de numrul de persoane implicate), modul de obinere a Certificatului de atestare profesional a conductorului atelierului etc. Documentele ce vor fi depuse n dosar sunt:

1.Cerere-tip de autorizare pentru prestarea de servicii de reparaie, reglare i/sau activiti de reconstrucie a vehiculelor rutiere; 2. Chestionar de autoevaluare - formular tipizat;

3. Copie a Certificatului de atestare profesional a conductorului atelierului (emis de RAR); 4. Copie a statutului societii cu domeniul de activitate service auto; 5. Copie a certificatului de inmatriculare a societii;

6. Copie a Anexei la Certificatul de nregistrare/Certificat constatator avnd declaratp activitatea cod CAEN 5020/5157/5040 n punctul de lucru.

2. Proiectarea unitii autoservice

OBIECTIVE

Clasificarea unitilor service auto; Stabilirea dimensiunilor halelor; Dimensionarea posturilor de lucru; Determinarea numrului de posturi; Determinarea numrului de muncitori; Calcularea nclzirii i ventilaiei halelor; Stabilirea dimensiunilor parcrilor; Stabilirea msurilor de tehnica securitii muncii i PSI.

2.1. Dimensionarea unei uniti service auto

Unitile autoservice sunt destinate ntreinerii i reparrii diferitelor tipuri de autovehicule precum i asistenei tehnice n perioadele de garanie i post garanie. Majoritatea productorilor de autovehicule impun ca lucrrile de

14

mentenan s fie executate n ateliere specializate, cu personal calificat, care au la dispoziie documentaia, dispozitivele i aparatura necesare efecturii tuturor operaiilor la un nivel nalt de calitate. Aceast politic asigur funcionarea fr defeciuni a autovehiculului. Mai mult, din ce n ce mai multe autoservice-uri specializate desfoar i alte activiti mai ales comerciale: vnzri de autovehicule, piese de schimb, accesori... Astfel autoservice-ul devine reprezentan al unui productor. Se pare c n viitor numai acest tip de reprezentane care dein informaii tehnice, beneficiaz de colarizarea personalului i utilizeaz aparatura necesar vor supravieui pe pia.

n concluzie reprezentanele conin: cel puin un spaiu de prezentare (showroom) a autovehiculelor noi

(uneori i second-hand); recepia; spaii de consiliere clieni; spaii de ateptare clieni (dotate cu fotolii, scaune, o fereastr care

permite observarea autovehiculului propriu n perioada n care este reparat sau ntreinut -pot fi i monitoare video care ndeplinesc acelai rol - cu materiale informative privind produsele i serviciile firmei, minibar, internet...);

spaii tehnologice (atelierele halele necesare desfurrii activitii); spaii de ateptare pentru autovehiculele care vor intra n atelier sau au

fost reparate i ateapt s fie ridicate de ctre clieni; spltorie; alte spaii tehnologice sau cu destinaie social (magazii,depozite, sal

de mese pentru personal, wc-uri i duuri...); compartimentul administrativ (birouri, casierie...); alte spaii (expoziie exterioar, zon pentru testare autovehicule... )

n cele ce urmeaz ne vom referi la n special la spaiile tehnologice dar vom aborda i alte zone cum ar fi spaiile de ateptare.

Pentru a putea dimensiona aceste spaii este nevoie s cunoatem numrul de autovehicule care pot fi ntreinute i reparate n acel autoservice, adic parcul de autovehicule.

Pe baza acestui element se determin capacitatea unitii autoservice ce urmeaz a fi realizat. De aceea, aprecierea parcului, sau altfel spus, a clientelei poteniale trebuie fcut cu atenie pentru a avea o eficiena economic ct mai bun, n sensul evitrii supradimensionrii unitii sau realizrii unei uniti cu capaciti reduse n raport cu cererea de servicii pe pia la ora inaugurrii autoservice-ului.La estimarea parcului disponibil se ine cont de urmtoarele aspecte: numrul autovehiculelor nmatriculate n zon; creterea n medie pe an a numrului de autovehicule n zona construirii unitii; specificul zonei (turistic, intens tranzitat e.t.c. ); oferta de sevicii auto existent n zon att din punct de vedere cantitativ ct i calitativ, avnd n vedere c prin realizarea unei uniti moderne, la standarde calitative ridicate se poate atrage n mod eficient clientela.

Capacitatea unitii se determin pe baza necesarului de ore / an autovehicul, necesar exprimat pe baza unor date statistice privitoare la frecvena lucrrilor (ocazii / an ) i la durata medie a lucrrilor.

15

Pe baza capacitii n ore/ an determint se determin numrul de posturi, numrul de angajai, de aici rezultnd n continuare necesarul de spaiu i utilaj.

Aadar, la realizarea proiectului pentru o unitate autoservice trebuiesc parcurse urmtoarele faze:

1. estimarea parcului disponibil pe baza datelor de la poliia local i Registrul Auto Romn i a intesitii traficului de tranzit;

2. determinarea necesarului de ore/ an pe baza datelor statistice de tipul celor din tabelul: 1.1 ;

3. se alege, n funcie de capacitatea determinat, tipul de staie service (tip foarte mic, mic, mijlociu, mare);

4. determinarea numrului de posturi de lucru specifice diverselor operaii (pe baza acelorai date din tabelul: 43 n funcie de numrul de schimburi;

5. determinarea suprafeelor necesare i organizarea (amplasarea ) posturilor i halelor ( atelierelor );

6. determinarea necesarului de personal i repartizarea pe posturi.

2.1.1. Tipuri de uniti service

Staiile service difer ntre ele sub aspectul lucrrilor prestate (a gamei de lucrri pe care le pot executa) i sub aspectul capacitii de producie (n ore/an). n funcie de mrimea i destinaia lor, s-au dezvoltat diferite tipuri de auto-service-uri structurate astfel: auto-service-uri foarte mici, mici, mijlocii i mari, fiecare cu caracteristicile lor.

Atelierul auto-service de tip foarte mic este destinat efecturii lucrrii de ntreinere cu frecvena cea mai mare i pentru nlturarea defeciunilor minore.

Se construiete cu un numr pn la 5 posturi de lucru. Lucrrile ce se pot efectua n aceste staii sunt: splarea autovehiculului,

vulcanizare i echilibrare, schimburi de ulei, gresri, efectuarea unor verificri simple, reparaii minore.

Capacitatea de lucru a acestor uniti este de 6.000-30.000 ore/an, n funcie de numrul posturilor i numrul schimburilor adoptate. Aezarea atelierului (se recomand) se face lng arterele principale ce strbat localitile, autostrzi sau n jurul staiunilor balneo-climaterice.

Auto-serviceul de tip mic poate efectua i splarea autovehicului, schimbarea uleiului, ungere, diagnosticare, reglaje, reparaii, vnzri de piese de schimb i articole de ntreinere a autovehiculelor. Aceste uniti se construiesc cu 6-10 posturi de lucru din care cel puin 3 posturi sunt destinate lucrrilor de ntreinere, iar la celelalte se execut lucrri de reparaii, verificri, reglaje.

Capacitatea de lucru a acestor service-uri se situiaz la 30.000-60.000 ore/an. Sunt destinate localitilor mici sau nodurilor de trafic rutier.

16

Fig.2.1. Autoservice de tip foarte mic

Autoservice-urile mijlocii sunt destinate localitilor mai mari i zonelor cu

circulaie intens. Aceste ateliere dispun de 11-25 posturi de lucru. Din aceste posturi, de obicei 6 sunt destinate pentru lucrrile de ntreinere a

autovehiculului, iar celelalte sunt destinate verificrilor, reglajelor i reparaiilor. Autoservice-urile mijlocii sunt destinate pentru toate lucrrile de ntreinere i reparaii ale autoturismelor, autoutilitarelor cu capacitate mic de transport (1t) si microbuzelor: splare vehicul, schimbare ulei, ungere, protecie mpotriva coroziunii, vnzarea pieselor de schimb i articolelor de ntreinere, diagnosticare, verificri n perioada de garanie, revizii tehnice periodice (inspecii), reparaii, schimbarea pieselor principale, tinichigerie, vopsitorie.

Capacitatea de lucru a service-urilor mari este de 60.000-100.000 de ore/an cu o capacitate de 35-75 persoane, n funcie de numrul posturilor i numrul schimburilor.

17

Fig.2.2. Autoservice de tip mijlociu

Autoservice-urile mari au mai mult de 25 de posturi i sunt construite n raza oraelor mari cu grad ridicat de motorizare. n aceste uniti sunt prestate toate lucrrile menionate anterior.

Fig.2.3. Autoservice de tip mare

18

Fig. 2.4. Autoservice cu showroom

2.1.2. Determinarea suprafeei postului de lucru general Se vor determina dimensiunile unui post de lucru general, care s rspund

cerinelor lucrrilor de ntreinere i reparaii precum i lucrrilor operaiilor de diagnosticare, avnd la baz idea de spaiu aerisit caracteristic unui service modern.Astfel, plecnd de la clasificarea autovehiculelor funcie de gabarit, i de la rezultatele studiului de nivel ntocmit pentru proiectarea standului de diagnosticare a sistemului de direcie n ceea ce privete dimensiunile de gabarit ale autoturismelor, se admit ca dimensiuni de gabarit maxime 5 X 1,9 [m] (lungime X lime).

19

Fig.2.5. Dimensiunile postului de lucru

Distana dintre automobil i perete sau o instalaie tehnologic fix este prevzut la a = 1 m pe care o considerm suficient.

n partea din spate a postului de lucru se prevede un spaiu b= 3m pentru acces spre toate utilitile serviceului.

n prile laterale, distana dintre dou automobile este 2m. Pentru a ine cont de asigurarea posibilitii efecturii de lucrri n parile laterale a dou autovehicule alturate i de posibilitatea echiprii postului cu un elevator, se adopt o valoare majorat c = 2 m.

n partea din fa, accesul fcndu se individual pentru fiecare post, este prevzut o distan de 0.30 m pentru a beneficia de spaiu suficient i dup nchiderea uii, distan notat cu d.

Deci (fig. 2.5 ) Limea postului va fi : lp = l + c = 1,9 + 2 = 3,9 m Se adopt: lp= 4 m Lungimea postului va fi: Lp = L + 2 a + d = 5 + 2 1 +0.30 =7.30 m Unde:

20

l limea maxim acceptat pentru autoturism L lungimea maxim acceptat pentru autoturism Suprafaa postului de lucru: Sp = Lp lp = 7.30 4 = 29.2 m2; Acest post de lucru este specific oricrui tip de lucrri de ntreinere i

reparaii. Prin dotarea cu o macara mobil se poate demonta motorul. Testrile mobile computerizate permit utilizarea ca post de diagnosticare a motorului. O parte din posturi, respectiv toate posturile din atelierul de mecanic, vor fi dotate cu elevatoare pentru lucrrile la partea inferioar a automobilului, aceste lucrri fiind mai dificile i mai numeroase, volumul lor fiind aproape jumtate din volumul lucrrilor.

La proiectarea service-ului, funcie de parcul de automobile ce urmeaz a fi deservit i frecvena diferitelor tipuri de lucrri i durata acestora se calculeaz numrul de posturi necesare pentru diverse tipuri de lucrri.

Cu numrul de posturi determinat pentru lucrri de ntreinere i reparaii, dignosticare i revizii, se trece la organizarea halei atelierului de mecanic conform planului de sectorizare n cadrul creia se exemplific i sectorizarea showroom ului .

n felul acesta, se poate determina preliminar spaiul necesar pentru atelierul de mecanic i utilitile necesare acestuia (magazie piese, spaiu pentru departamentul tehnic,vestiare etc.).

l0 = Np LP + 2 gp + b ; L0 = Np lP + U + 2 gp ; Unde: NP numrul de posturi lP limea postului LP lungimea postului gP grosimea pereilor U distana dintre posturile marginale i perei Suprafaa necesar: S0 = L0 l0 ;

2.1.3. Suprafaa alocat postului de splare

Pentru staia de splare se aloc o incint separat, identic cu cea pentru standul de direcie, spaiu considerat suficient pentru staia de splare.

Amplasarea incintelor de splare se face ca n schia din figura de jos, urmrindu-se obinerea unei amplasri (organizri generale) judicioase.

21

Fig. 2.6. Dimensiunile atelierelor

Lungimea atelierului de splare i a standului de direcie, Las Las = Nps Lps +U Limea atelierului de splare i a standului de direcie, las las=Nps lps +b + ldir. Lps lungimea postului de splare lps limea postului de splare Nps numrul posturilor de splare. U distana dintre post i pereii laterali Avnd n vedere faptul c operaia de splare necesit un spaiu mai mare se

adopt : lps = 5 m; lungimea postului de splare rmne aceeai i anume : Lps = 7,30 m

2.1.4. Suprafaa postului pentru tinichigerie-vopsitorie

Ca i n paragraful destinat determinrii suprafeei unui post de lucru general, pentru determinarea suprafeei necesare a postului pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie se pleac de la dimensiunile de gabarit ale automobilului.

Se admit aceleai dimensiuni de gabarit: (5,0 X 1,9) m. Postul pentru acest gen de lucrri necesit deasemenea o suprafa larg din

urmtoarele motive: necesitatea unei bune ventilaii (aerisiri), deoarece se lucreaz cu materiale nocive (grunduri, chituri, vapori de diluant, praful rezultat la lefuirea suprafeelor chituite; necesitatea unui spaiu lateral suficient datorit lucrrilor frecvente la prile laterale ale autovehiculului (schimbarea sau repararea aripilor sau uilor).

n cazul de fa, prin conceperea service-ului auto cu hale individuale pentru fiecare atelier n parte adoptm un spaiu ct mai aerisit cu urmtoarele valori pentru cotele: a i c : a = 1,5 m ; c = 2,5 m.

22

Rezult astfel: lungimea postului pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie Ltv = 8 m; limea postului pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie ltv = 4,5 m. Suprafaa postului: Sptv = Ltv ltv = 8 4,5 = 36 m2; Aceast suprafa se atribuie n proiect i pentru incinta de uscare (cuptor

pentru uscare), cu care, opional poate fi dotat atelierul (funcie de mrimea acestuia).

Lungimea total a atelierului de tinichigerie- vopsitorie: Latv = Nptv ltv + gp +U Nptv numrul posturilor pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie. gp grosimea pereilor U distana dintre posturile marginale i perei Limea total a atelierului de tinichigerie- vopsitorie: latv = Nptv Ltv + b + Lm.p. Lm.p. lungimea magaziei de piese * Obs: pentru hala de vopsitorie-tinchigerie, spaiul nu poate lipsi sau fi

folosit ca spaiu suplimentar, accesul n hal fcndu-se prin ui plasate n faa posturilor.

2.2. Calculul principalilor parametri ai unei staii service

Se vor prezenta etapele de calcul i relaiile generalizate pentru determinarea rapid (orientativ) a principalelor caracteristici ale unei staii service (suprafaa necesar, numrul de posturi, numrul de muncitori) care s fie capabil s deserveasc un anumit parc de autovehicule.

Pe baza rezultatelor obinute se poate ntocmi un calcul economic preliminar. Estimarea necesarului de ntreinere i reparaii (T) Determinarea necesarului de ntreinere i reparaii Estimarea parcului disponibil Estimarea necesarului de ntreinere i reparaii are la baz numrul

autovehiculelor ce urmeaz a fi deservite (parcul disponibil). Estimarea parcului disponibil (P1) se face pe baza unui studiu ce va analiza

urmatoarele aspecte: numrul de autovehicule nmatriculate n zona; posibilitile de cretere a numrului de autovehicule n zon; valorile de trafic ( tranzit) i specificul turistic al zonei; oferta de ntreinere i reparaii deja existente n zon, sub dou

aspecte: cantitativ (ore/an) i calitativ. Se face funcie de frecvena medie a diferitelor lucrri la un autovehicul,

i de durat medie a lucrrii respective. Frecvena medie a unei lucrri i

23

durata medie de execuie se determin static. Cu aceste date se ntocmete un tabel de tipul celui urmtor.

Tabelul 1

Denumirea lucrrii Durata medie (ore lucrare)

Frecvena lucrrii(ora,zi,an)

simbol valoare simbol valoare

Splarea i uscarea caroseriei tsc 0,1 fsc 18

Splarea prii de sub autovehicul tss 0,2 fss 2

Protecie anticoroziv tpc 0,5 fpc 0,5

Diagnosticare td 0,2...0,4 fd 2

Lucrri legate de ungere tu 0,5 fu 1,4

Verificri periodice tvp 2,5...10 fvp 1

Inspecie tehnic periodic tRT 0,6 fRT 0,5

Reparaii tR 3...6 fR 2...3

Schimb piese principale motor tM 8 fM 0,15

Schimb piese principale transmisie tT 4 fT 0,1

Schimb piese principale punte fa tPF 5 fPF 0,1

Schimb piese principale punte spate tPS 4 fPS 0,1

Schimb piese princ. mec. de direcie tMD 2 fMD 0,1

Tinichigerie-vopsitorie tTV 24 fTV 0,1...0,4

= ( ) [/];

n medie:

Tm= (0,1*18+0,5*0,5+0,2*2+0,5*1,4+6*1+0,6*0,33+4,5*2,5+8*0,15+

4*0,1+2*0,1+14*0,13) 28*P

Deci pentru parcul P sunt necesare, n medie, Tm = 28*P [ore/an].

Alegerea tipului de unitate service

Funcie de capacitatea n ore/an se disting urmtoarele tipuri de staie service: - 6.000-30.000 ore/an; (1-5 posturi de lucru) service de tip foarte mic; - 30.000-60.000 ore/an; (6-10 posturi de lucru) service de tip mic;

24

- 60.000-100.000 ore/an; (11-25 posturi de lucru) service de tip mijlociu; - peste 100.000 ore/an; (peste 25 posturi de lucru) service de tip mare.

2.2.1. Determinarea numrului de posturi necesare Numrul de posturi de lucru pentru o lucrare sau un grup de lucrri specifice

se determin astfel: Unde: z numrul zilelor lucrtoare pe an z = zc zn zR = 365 104 4 = 257 zc zile calendaristice zn zile nelucrtoare zR zile pentru reparaii p procent pentru ntreruperi planificate Ns numrul schimburilor T durata schimbului - coeficient de ndeplinire a normelor m numrul de muncitori pe post ti durata medie a lucrrii (i) (tabelul 1) fi frecvena medie a lucrrii (i) (tabelul 1) 2.2.2. Numrul posturilor pentru splarea autovehiculului n acest algoritm de proiectare se adopt Nps = 1, indiferent de tipul service-

ului. Pentru service-urile de tip mare, n funcie de necesiti se pot adopta dou posturi de splare.

Posturi pentru standul de diagnosticare a sistemului de direcie Pentru toate tipurile de uniti, exceptnd cele de tip foarte mic, numrul

posturilor pentru standul de diagnosticare a sistemului de direcie se adopt Npd = 1. Posturi pentru diagnosticare i verificri periodice Numrul posturilor pentru diagnosticare i verificri periodice se determin

astfel:

mTnz

ftpN

s

iipi

PP

mTnZ

ftftPNps

ss

ssssscsc

410619,082257

)22,0181,0()(

PP

mTnZ

fttfPN

ss

vpvpddpd

310

27,082245

)153,02()(

25

Deci Npd = 10-3 P; fd; td; tvp; fvp vezi tabelul 1

Tabelul 2

Numrul posturilor pentru ntreinere, reparaii curente i capitale NpiR se determin direct din tabelul 3 Tabelul 3

Numrul posturilor pentru inspecie tehnic

Numrul posturilor pentru tinichigerie vopsitorie

Pentru determinarea NPTV se utilizeaz tabelul 4

Tabelul 4

P < 1500 1500-2500 2500-3500 3500-4500 4500-5500

Npd 1 ... 2 2 ... 3 3 ... 4 4 ... 5 5 ... 6

P NpiR P NpiR P NpiR

26

Din aceste posturi, opional unul se poate aloca pentru incinta de uscare rapid, sau se adopt un post n plus.

Alte posturi, Npx Numrul total de posturi de lucru care se vor determina pe baza relatiilor

stabilite n paragrafele anterioare, dimensiunile halelor unitii service, va ine seama i de dotrile suplimentare opionale: maina de rectificat, strung, maina de gurit, polizor, prese, stand pentru pompe de injecie, incinta pentru splarea preselor.

Avnd n vedere c este puin probabil s se lucreze la toate aceste posturi simultan, se consider c se poate face una din urmtoarele grupri (repartiii) pe postul bloc ale crui dimensiuni au fost stabilite anterior si anume: 4 x 7,30 m2:

polizor, maina de gurit, strung, presa maina de rectificat, incinta pentru splare, stand pompe injecie.

2.3. Dimensiunile halelor

L0 =Np lp + 2 gp ; Las = N lps + U; Latv = Nptv ltv + gp +U l0 = Np Lp + 2 gp + b las = Nps Lps + b + Ldir. latv = Nptv Ltv + b + Lm.p Lungimea totala (vezi notaiile de la pagina 17): Lt = L0 + Las + Latv + Ls Latimea totala: lt = l0 + las + latv + ls unde: Ls lungimea showroom- ului ls limea showroom- ului Concluzie

1. n concluzie se parcurg etapele: 2. Se determin parcul de autovehicule P, disponibil; 3. Necesarul de ore de munc: Tm = 28 P (ore/an) 4. Funcie de Tm se alege tipul service-ului i (preliminar) schema de

organizare a halelor principale 5. Se determin numrul de posturi necesare: 6. Np = Npd + NpiR + NiT + Npx 7. Se adopt cte un post pentru spalare, respectiv stand de

diagnosticare a direciei. 8. Se determin dimensiunile halelor, pe baza crora se poate face un

calcul economic preliminar (al construciei).

2.4. Dimensionarea magaziilor

Calculul suprafeei totale Sm pentru magazii se face aproximativ pe baza indicilor de suprafa specific pentru un autoturism, n metri ptrai cu urmatoarea relaie:

27

Sm = N sm ; [m2] unde: - N - numrul de autovehicule pentru care trebuie asigurat

rezerva de piese i / sau lubrifiani; - sm[m2] - suprafaa specific materialului de depozitat

pentru un autovehicul; sm este dat n tabelul 5.

Tabelul 5

Tipul pieselor (materialelor) depozitate sm[m

2]

- agregate i piese de schimb 1,2 ... 1,3

- anvelope 0,25 ... 0,35

- uleiuri i unsori 0,3 ... 0,6

2.5. Calculul nclzirii atelierului

nclzirea se face cu instalaii de nclzire central cu ap fierbinte . Cu aer cald (aeroterme), cu tuburi termice, panouri radiante....

n prima variant, ca agent termic se utilizeaz apa supranclzit la 150C produs prin arderea gazului metan, combustibil M, GPL, lemn.... Parametrii aerului sunt dai n tabelul 6.

Tabelul 6

Destinaia ncperii temperatura [C]

Splare 15C

Hala principal 18C

La calculul nclzirii halelor trebuie s se ina cont n afar de pierderile de caldur prin perei i de pierderile de cldura pentru nclzirea autovehiculelor reci ce intr n atelier, i de nclzirea aerului rece ce ptrunde odat cu intrarea autoturismului.

Cantitatea maxim de cldur necesar nclzirii autovehiculului rece: [KW/h] unde: m, m1 - masele prilor de autovehicul cu temperatura cea mai mic sau

respectiv, cea mai mare, dect temperatura halei n Kg; c - cldura specific: c = 0,42 pentru pri metalice; c = 2,2 pentru alte materiale;

111 tcmtcmQ mma

28

t, t1 - diferenele de temperatur dintre parile reci, respectiv calde i temperatura din hal.

Temperatura medie a: motorului nclzit i a apei din radiator se adopt: tm = 50C; parilor reci se adopt cu 10C peste temperatura de calcul a aerului

exterior

Durata nclzirii se adopt 1 ora pentru autoturisme, 2 ore pentru autocamioane i autobuze din care 70% se absoarbe n prima or, 3 ore pentru motoarelor de autocamioane i autobuze. Rcirea ncperii ca urmare a deschiderii uilor, atinge valoarea maxim la ieirea i intrarea autovehiculului.

Cantitatea de cldur necesar nclzirii aerului rece ptruns: ; [KW/h]; unde: ma - masa aerului rece ptruns n hal, [Kg/h]; ti, te - temperatura interioar, exterioar [oC]; - durata meninerii ui deschise n minute ntr-o ora. Cantitatea de aer rece ptruns depinde de direcia i viteza vntului, ti,

te i dimensiunile uii: Cantitatea de cldur ce se pierde prin conducie i convecie prin

perei se poate calcula cu expresia:

unde:

Q fluxul termic transferat [W];

K - coeficient global de transfer de cldur [W/m2.K] Sh - suprafaa total de schimb de cldur [m2];

Pentru perei exteriori se pot recomanda urmatoarele valori ale coeficientului global de transfer termic K [W/m2K], n funcie de temperatura exterioar i de zona geografic n care este amplasat spaiul rcit:

Tabelul 7 Temperatura exterioar [oC]

Zona nord

Zona medie

Zona sud

-30... -18 0,32 0,25 0,23

-10 0,40 0,35 0,30

-4 0,46 0,40 0,35

0 0,53 0,46 0,40

4 0,64 0,58 0,49

60

eiau ttmQ

eihp ttSKQ

29

Pentru perei interiori care se invecineaz cu vestibule sau coridoare, se pot recomanda urmatoarele valori pentru coeficientul global de transfer termic k[W/m2K], n funcie de temperatura exterioara din spaiul: k[W/m2K]=0,35... 0,52

Pentru calcule rapide se pot adopta valorile coeficientului global de transfer termic k[W/m2K], n funcie de diferentele de temperatur t=te-ti pe cele doua fee ale pereilor izolai termic, indiferent de tipul acestora, astfel:

Tabelul 8

t [oC] 50-35 35-30 30-25 25-20 20-15 15-10 10 k[W/m2K] 0,23-0,35 0,4 0,45 0,52 0,58 0,63 0,7

Cantitatea de caldur total necesar:

Qt = Qat + Qu + Qp

Consumul orar de combustibil pentru nclzire:

[Kg/h];

unde:

inst - randamentul instalatiei; ( inst = 0,96);

Qi - puterea calorica inferioar;

Tabelul 9

Combustibil Qi Gaz metan 8,8 kWh/m3

GPL 25,8 kWh/m3 Lemn 4,3 kWh/kg

2.6. Calculul ventilaiei aerului

Destinatia principal a instalaiei de ventilaie este de a evacua gazele rezultate n urma manevrrii autovehiculelor in hale. Compozitia gazelor de evacuare depinde de sortimentul de combustibil utilizat de starea tehnica a motorului si de regimul de funcionare. Din componentele gazelor de evacuare cele mai periculoase pentru sanatatea oamenilor sunt: monoxidul de carbon (CO), hidrocarburile nearse pentru m.a.s.- uri, iar pentru m.a.c.-uri monoxidul de carbon, oxizii de azot, aldehidele i particulele.

Limitele admisibile pentru concentratia gazelor nocive n ncperi, sunt: - monoxid de carbon: 0,03 g/m3 - oxizii de azot: 5 g/m3 - aldehide: 30 g/m3

iinst

tc Q

QG

30

La o activitate ntro atmosfer poluat, mai puin de 1-2 ore, concentraia admis a monoxidului de carbon poate atinge 0,05 mg/h, iar durata activitii mai puin de 1/2 h, pn la 0,1 mg/h.

La gazele enumerate se adaug i altele cum sunt: CO2, vapori de ap, vapori degajai de solveni i alte materiale de ntreinere, vapori de lacuri i vopsele...

n staia proiectat se vor prevedea exhaustoare la fiecare post de lucru, emisiile poluante fiind doar rezultatul manevrrii autovehiculelor pe posturi.

Consumul de combustibili C al unui motor cu carburator, la o viteza de deplasare a automobilului in atelier de 5-6 Km/h, se calculeaz cu expresia:

C = (0,6 ... 0,8) Vt [Kg/h]; unde: Vt - cilindreea totala a motorului [dm3] Cantitatea de monoxid de carbon evacuata din motorul cu aprindere prin

scnteie este: [Kg/h]; unde: Ga - continutul gravimetric de noxe in gazele de evacuare, %; - timpul de funcionare a motorului, [min]; Timpul se determina considerand aproximativ: 1 min pentru intrare i asezare pe post; 1 min pentru ieire; 0.5 min pentru fiecare 10 m parcuri; 2 min pentru nclzirea motorului. Cantitatea de CO, NOx evacuat de motorul cu aprindere prin comprimare n

patru timpi, pentru fiecare component n parte se stabilete cu relaia: pentru intrarea autovehiculului n hal i asezarea pe post. Cantitatea de aer necesara pentru diluarea gazelor nocive se calculeaz cu

relaia: pentru m.a.s. [m3/h]; pentru m.a.c.

60100015

aca

GCG

601005,13160

utCHNOCO

GVG

X

asCOaCO

COaer GG

GG

610

GasCHGaCH

G

GasNOxGaNOx

G

GasCOGaCO

GG HCNOxCOaer

666 101010

31

unde: GaCO, GaNOx, GaCH - concentratii admisibile; GasCO, GasNOx, GasCH - concentratii in zona de aspiratie; Debitul aerului la canalele de ventilaie trebuie s fie de 200 250 m3/h (la o

distan de 1m de locul de munc), viteza de 2 2,5 m/s, unghiul de 45o fa de planul orizontal, temperatura aerului ntre 16 i 25 oC.

2.7. Organizarea posturilor

Posturile halei principale

sunt necesare:

- Npd - posturi de diagnosticare;

- Npit - post inspectie tehnica;

- Npir - posturi pentru lucrari de ntreinere si reparaii;

- Npx - alte posturi;

Posturile de diagnosticare se organizeaz astfel:

postul de lucru nr.1, se echipeaz cu tester mobil computerizat, raft cu scule si

dispozitive de diagnosticare, tester echipat cu pneumometre;

postul de lucru nr.2 se echipeaz cu stand pentru verificarea i reglarea

sistemului de directie;

postul de lucru nr.3 se echipeaz cu elevator si tester mobil computerizat;

acest post se va putea utiliza si pentru inspectii tehnice.

Postul pentru inspectie tehnica va fi dotat conform RNTR

Posturile de ntreinere vor fi echipate cu elevatoare n principal i

bancuri de lucru;

i cu macarale mobile, dispozitiv pentru extragerea uleiului din carter, etc.

Alte posturi: vor fi echipate cu polizor, main de gurit, main de

rectificat, strung de atelier, main de echilibrat roi ,pres pentru uz general, incint

de spalare.

Pe postul de rezerv se poate instala un stand pentru verificarea

pompelor de injecie.

32

Atelierul se poate echipa cu o instalaie centralizat de aer comprimat,

cu racorduri la fiecare post de lucru.

2.8. Calculul parcrilor

Suprafaa necesar pentru parcarea unui singur automobil:

[m2] ;

unde:

L,l - dimensiunile de gabarit ale automobilului;

x,y - distanele de siguran [m] ;

D - limea culuarului de trecere.

Distana de siguran ntre automobilele staionate alturat (y) pentru

automobile pana la 5 metri lungime, la intrarea cu faa este y = 1 m.

Distanta de siguranta ntre automobilele staionate pe posturi nfundate

i cele ce se deplaseaza este x = 0,3 m.

Valoarea minim a limii culoarului de trecere este D = 6 m.

n cazul parcrii laterale cu autovehiculele staionate unul dup altul,

distana ntre autovehicule z = 0,5 [m].

Suprafaa total de parcare se determin prin nmulirea Sa cu numrul de

autovehicule care pot fi parcate zilnic.

2.9. Stabilirea msurilor de tehnica securitii muncii i PSI

La posturile de montare demontare a autovehiculelor i agregatelor, trebuie

s se foloseasc scule i dispozitive corespunztoare, n stare tehnic bun, iar

agregatele care se demonteaz trebuie fixate pe band sau pe crucioare suport,

pentru a se evita rsturnarea lor. Pentru uurarea efortului fizic, se recomand

utilizarea instalaiilor mecanizate de montare demontare a mbinrilor filetate i a

altor tipuri de mbinri.

ylDxLSa

2

33

Ansamblurile, subansamblurile i piesele grele se vor manevra numai cu

ajutorul mainilor de ridicat i transportat, dotate cu dispozitive de prindere

corespunztoare pentru fiecare subansamblu care se manipuleaz. n acest scop,

halele trebuie dotate cu mainile i instalaiile necesare, prevzute nc din faza de

proiectare.

ncperile n care se face presplarea autovehiculelor sau a agregatelor

acestora trebuie s posede ventilaie, nclzire central, canalizare i posibiliti de

curire periodic a depunerilor. De asemenea, instalaiile pentru splarea i

degresarea pieselor trebuie amplasate n ncperi prevzute cu o ventilaie

corespunztoare.

Aezarea pieselor grele pe rolgangurile instalaiei de splare sau de

degresare se face numai cu ajutorul mainilor de ridicat i transportat, iar piesele

mrunte, aezate n tvi perforate sau lzi cu perei din plas de srm, se

manipuleaz n mod asemntor.

Evacuarea soluiilor chimice din bile de degresare i splare trebuie s se

fac prin pompare n instalaii adecvate, evitndu-se folosirea mijloacelor manuale

(glei, tvi, etc.), iar personalul care lucreaz la instalaiile de splare trebuie s

poarte echipament de protecie.

Instalaiile de splare cu produse petroliere trebuie s fie ct mai etane,

pentru a mpiedica difuzarea n atmosfer a vaporilor rezultai n timpul splrii, iar n

ncperile n care se gsesc asemenea instalaii trebuie evitat orice surs de foc

deschis.

La asamblarea autovehiculelor, trebuie s se utilizeze mijloace de manipulare

a agregatelor prevzute cu dispozitive de prindere sigure i comode n exploatare.

Materiale i echipamente de stingere a incendiilor:

Atelierele, spaiile de depozitare precum i celelalte spaii acoperite vor fi

dotate cu:

- instalaii automate de detectare i stingere a incendiilor

- extinctoare chimice sau cu zpad carbonic

- nisip, lopei, glei, etc.

Materiale inflamabile:

- combustibil (benzin, motorin)

- uleiuri minerale

34

- acetilen

- materiale din cauciuc i mase plastice

- lacuri, vopsele, diluani.

Substane toxice

- gaze eapament

- lichid de frn, rcire

- substane decapante

- benzin motorin.