8/6/2019 Funcionare defectuoas a sistemului de injectie

1/8

Funcionare defectuoas a sistemului de injectie

Sistemul de injecie de carburant este cel mai complicat systemntr-un motor diesel. Trebuie sa avem in vedere n c funcia

sistemului de injectie este de a furnizacombustibil cilindrului, la un nivel ridicat de presiune, n timp util,n cantitatea adecvat atomizat corespunzator, i precauii specialetrebuie s fieluate pentru ajustri i reparaii.

Pompa de nalt presiuneDac pompa de nalt presiunentr-un sistem de injecie decombustibil devine nefuncionala , un motorul poate eua la

aprindere. Informaii cu privire la cauzele i remediile pentru opomp inoperativa pot fi gsite n manualele tehnice alefabricantului motorului. Orice nav care utilizeaz echipament deinjectare a combustibililor trebuie s aib la dispoziie copiiaplicabile tehnice ale productorului motorului.

Sincronizarea injectarii combustibilului.Indiferent de instalatie sau de tipulsistemului de injecie de combustibil utilizat, sincronizareainjectariisistemul trebuie s fie corectputea pentru a putea obine maximaenergie de lacombustibil. Injectarea prea devreme sa prea tirzie pot mpiedica

motorul de la pornire. Motorul nu va functiona normal si vibratiilevor fi mai mari decit de obicei .

n cazul n care combustibilul intr prea devreme in cilindru,

n general o detonare va fi prezenta , provocnd presiunea gazuluis creasc prearapid nainte ca pistonul sa ajunga la punctul motor superior.Aceastala rndul su, provoac pierdere de putere i presuine de arderiicrescuta .Temperatura de evacuare scazuta poate fi indiciuc injecia de combustibil este prea devreme.

8/6/2019 Funcionare defectuoas a sistemului de injectie

2/8

n cazul n care combustibilul este injectat prea trziu n ciclul demotor,supranclzire, presiune redusa a arderii, evacuarea cu fum ,

si temperaturi ridicate de evacuatie , ca si pierderea de puterepoate sa exista .

Urmai instruciunile productoruluiManualul tehnic pentru a corecta o sincronizarea sistemului deinjecie.

Un Piston Deteriorat

Daune la pistonul combustibil injection pump sauinjector pot fi cauzate de catre factori precum sintintrarea murdriei n echipamente, operarea faragrija a echipamentului n timp ce aparatul estedezasamblat, de coroziune i de asamblareaincorect si demontare. Materiile straine solide iapa sunt responsabile pentru problemele intimpinatea echipamentului de injectie de carburant. Dacunitile nu sunt protejate corespunztor, pot fi

deteriorate dincolo de reparaii chiar si un timp defunctionare scurt ,distantele dintre partile care semisca sint mici, si chiar si praful din atmosferaatmosfer, este capabil sa dauneze suprafetelor incontact. Apoi apa prin condensare se poate acumula si corodeazaceste suprafete. Un motor nu ar trebui s fie administratdect dac combustibilul a fost filtrat n modcorespunztor nainte de a ajunge la echipamentulde injectare . Sitele sint pentru a fi folosite in sisteme, iar in citeva sisteme speciale masuri de sigurancer uzarea filtrelor sau ecranelor si sunt incorporatepentru a reduce si mai mult posibilitatea deamestecare a solidelor cu carburantul, pentru aputea evita ajungerea acestora la pompa siinjectoare . Poziia acestor dispozitive aditionale de

8/6/2019 Funcionare defectuoas a sistemului de injectie

3/8

siguranta depinde de sistem. ntr-un siatem un ecraneste amplasat ntre pompa de transfer decombustibil i distribuitorul de carburant, n timp cen altul filtrul este montat direct pe pompa. n timpul

reviziei generale a echipamentului de injectie decarburant, spaiul de lucru trebuie sa fie foarte curatsi este esenial pentru protejarea tuturor pieselor . nmod ideal, perimetrele trebuie sa fie , de asemenea,cu aer condiionat. Tot aerul ar trebui s fie binefiltrat nainte de intrarea spaiului de lucru. Meselede lucru trebuie s aib suprafete bune . Mesele delucru sa fie fara existenta scamelor si curate .Solventul utilizat trebuie sa fie de tip aprobat , curat

combustibil lichid iar aerul comprimat sa fie uscat.Toate acestea se folosesc pentru a ajuta n timpulreviziei generale. Scamele di cirpe uzate potdeteriora prile injectorului. Din momentul n care opiesa injectoare este demontata din motor si pinacind se va remonta pe motor trebuie sa avem grijacu mare atentie pentru a pstra praful i murdriade a se aseza pe partile diferite cu care se lucreaza.nainte de orice tot ce e murdar trebuie curatit siinlaturat de pe partile injectoare si care se misca.Dupa demontarea unittii de la motor, toate partile(pompa, capul de aspirare, tuburile, sau injectoarele)trebuie s fie acoperite cu capace aprobate sauacoperiri. Deoarece multe suprafee din pri alepumpsand injectors sunt alezate cu toleranta mica ,si este esenial ca acestea s fie manipulate cu maregrija . Prile, care sunt crestate sau crapate sint

considerate stricate. Tot lucrul trebuie efectuat lacentrul mesei de lucru . Utilizarea de acoperiri culinoleum va reduce pierderile. Nu lsati niciodatprile descoperite pe mesele de lucru, dar se potpastra in combustibilul de curatare. Nu lasatitranspiratia sa curga pe piese pentru ca sa nu seoxideze piesele alezate si de contact . Toate piesele

8/6/2019 Funcionare defectuoas a sistemului de injectie

4/8

trebuie scufundate in combustibil curat si apoicuratate si uscate si asamblate .Deoarece prilepompelor si injectoarelor sunt montate una cu alta ,prtile pistonul i cilindrului pompelor trebuie sa fie

pstrate mpreun pentru a evita amestecarile sieroarea. Din cauza apei, In combustibilul de curatare partile potoxida si centrifugarea acestuia si filtratia se recomanda inainte deuzare pentru curatarea partilor componente . procedurile dedepozitare corespunzatoare pot fi obtinute din manualele tehniceale motorului ..

Intretinerea motorului

-ngrijire speciala trebuie exercitata nDEZASAMBLAREA i ASAMBLAREA sistemului deinjecie de combustibil, deoarece orice deteriorare aacestor suprafete fin terminate va necesita nlocuirea pieselor.Orice procedura de montare efectuata trebuie sa urmeze sfaturilemanualului tehnic sectia asamblare . Trebuie amintit ca oricedauna a pistonului pompei sau al cilindrului pompei necesitainlocuirea pieselor .. Numai o parte ca de exemplu pistonul nu

poate fi inlocuita pentru ca partile sint pereche si sint alezata unapentru alta .Aici vorbim de un ansamblu complet si de inlocuireaacestora ca pereche sau daca se necesita ca tot montajul ( pompasau injector )

Scurgeri Externe

Problemele cauzate de scurgerile externe dintr-o

pomp de injectie sau un injector pot devenisuficient de grave pentru a provoca un motor de aavea ardere deregulata . Este extrem de importantca semnele de scurgere externa s fie detectate citde curnd posibil. Scurgerea n afara spaiului deardere pot fi suficient de mari, nu numai s afecteze

8/6/2019 Funcionare defectuoas a sistemului de injectie

5/8

functionarea motorului, dar, de asemenea, pentru ada nastere unui pericol de incendiu. Scurgerileexterne de la un injector unitate pot provoca dilutiecu combustibil a uleiului motorului , reducerea

lubrificarii i creterea posibilitatii de a avea oexplozie de carter. n general, scurgerile externe alepompelor si injectoarelor sint provocate deasamblarea necorespunztoare, garnituri defecte,supraincalzire , rupturi sau crpaturi in carcasa sauparticule exterioare. n timp ce scurgerile din pompesint vizibile, n general, n timpul functionriimotorului, scurgerile din un injector nu pot devenievidente pn cnd sunt efectuate teste adecvate.

Putei opri scurgerea externa dintr-o pomp sau ainjectorului, fie prin ntrirea conexiunilor unde exista

pierderea, fie prin nlocuirea pieselor deteriorate. nainte caechipamentul sa fie inspectat de scurgere, trebuie bine curatat

precum si toate componentele acestuia .

Conducta Blocata

Cnd cilindru motor nu are explozie , este o indicaie cpistonul pompei de injectie este blocat. Dupdemontare, poate fi dificil pentru a elimina pistonuldin aceasta ecuatie . Uneori pistonul poate fi ca sigripat cnd pompa sau injectorul este asamblat, darpoate funciona bine atunci cnd unitatea estedezasamblata. Citeodata pistonul se poate gripa sidin aceea ca a stat un timp dupa demontare . Acestlucru este valabil mai ales atunci cnd pistonul sauperechea acestuia au fost depozitate n conditii careduc la coroziune, sau atunci cnd prtile au fosttratate dup demontaj. Un injector de unitate poatefi verificat dup demontare din motor, prinefectuarea testului obligatoriu al pistonului . Acesttest este efectuat prin deprimarea pistonului, fie de

8/6/2019 Funcionare defectuoas a sistemului de injectie

6/8

mn sau prin utilizarea dispozitivului de presurizare("popping") care este un stand de ncercare pentru aputea testa forma de spray a injectorului sideasemenea care poate testa cit se poate mentine

presiunea fara a scadea parametrii de presiune intimp. Aceast ncercare trebuie efectuat pentru treisetri diferite si succesive ale cremalierei decombustibil . O aciune de retur lenta indic aceeaca pistonul nu functioneaza corect. Nefunctionareaacestuia usoara poate fi provocat de murdrie, dedepozite cleioase n unitate sau gripajulul pistonuluisi a partii adiacente. Deplasarea pistonului poate filimitat sau mpiedicata n ntregime de particule

mici de murdrie care poate depune ntre pistonul sisuprafata de mperechere. Aceste depozitari ptoavea o actiune negativa in circulatia libera apistonului .Cea mai mare grija trebuie luata cu prilede la pomp sau injector. Din cauza jocului existentextrem de mic ntre pistonul i suprafata deimperechere a acestuia, o uoar dereglare fie vaputea cauza probleme. Dereglarea poate duce laeliminarea pistonului si partilor de imperechere aacestuia sau la asamblarea incorect. Plonjonulblocat n pompele de carburant sau in injectoaretrebuie s fie eliberat sau nlocuit. Uneori un pic decurare poate elimina necesitatea unui nlocuitor.Montarea pistonului i al butoiului sau carcasei artrebui s fie umed ntr-un lichid de curare aprobat.Ansamblul trebuie s fie umed peste noapte, sau maimult, dac este necesar. Curarea cu fluid poate

elimina vopsele si materialele gumoase care potexista dar trebuie facute cu un solvent aprobat.Aceste fluide trebuie utilizate cu grij, deoareceacestea vor deteriora garniturile de cauciuc.Proceduri specifice de curtare a echipamentului deinjectie al carburantului, variaz de la un anumitgrad la altul, n functie de unitatea implicata i de

8/6/2019 Funcionare defectuoas a sistemului de injectie

7/8

productor. Urmtoarele scurte descrieri aprocedurilor de echipamente fcute de ctre doiproductori de diferite produse pune accentul peunele dintre aceste similitudini, i mai pune accentul

pe necesitatea de a urma numai procedurile indicaten manualul tehnic al productorului sicorespunztoare acestor piese. La pompa de injectietip Bosch, dac pistonul nu aluneca liber n baril,pistonul i barilul ar trebui s fie curate cu un lichidde curare aprobate, cltite n ulei curat i uscatecu aer comprimat. O cantitate mic vaselinaorganica trebuie s fie introduse apoi pe piston.Pistonul se manevreaza nainte i napoi spre a

observa cum lucreaza in baril dar trebuie in acelasitimp s fie eliminate toate depunerile gumoase saucleioase. Instruciunile echipamentului de injectieBosch prevad ca instrumentele greu sau tioase sauabrazive de orice fel nu ar trebui utilizate n depompe pentru a le utiliza pentru curare. Eliberareapistonul lipit n injectorul unitate de GM se poate faceasemanator cu procedeul de pompa Bosch. Petelede pe Plonjon pot fi eliminate prin utilizarea de ocantitate limitat de glaspapir cu rugozitate foartemica pe o hrtie moale. Este important s v amintiic pistonul nu ar trebui s fie lepuit sau carcasa cu omaterie abraziva cum ar fi glaspapirul cu rugozitatemai mare. Dup ce pistonul a fost curtat cuglaspapir cu rugozitate foarte mica, acesta trebuiecurtate bine cu combustibilul diesel nainte deintroducerea n carcas. Dac dup curatate

repetata , pistonul nc nu aluneca liber, se poatepresupune c fie pistonul sau carcasa aredistorsionare. Diferena principal n procedurile decurare pentru aceste dou uniti de echipamenteconsta in utilizarea tipului de abraziv. n cazul n careprocedura recomandat de curare pentru acesteuniti nu reuete s elibereze pistonul astfel nct

8/6/2019 Funcionare defectuoas a sistemului de injectie

8/8

acesta va aluneca liber, pistonul si partea lui perecheva trebui s fie nlocuite.