dreptul transporturilor si asigurarilor

8/10/2019 Dreptul Transporturilor Si Asigurarilor

1/20

DREPTUL TRANSPORTURILORCURS 1

INTRODUCERE N DREPTULTRANSPORTURILOR

Ca !i n alte domenii ale cercet"rii juridice pentru a deslu!i temeinic raporturile juridicecare au loc n activitatea de transport a bunurilor !i persoanelor se impune cu acuitateexaminarea evolu#iei istorice a acestei activit"#i. Este lesne de n#eles c"transportul pe ape, pecalea ferat", aerian sau rutier a ap"rut !i s-a dezvoltat ntr-un anumit context istoric !i caurmare a evolu#iei !tiin#ei !i tehnicii.

Rela#ii sociale care sunt reglementate de norme de drept, privind activitatea detransport nu pot fi n#elese !i nsu!ite n cadrul unei instruiri universitare f"r" a examinaevolu#ia n diverse perioade istorice a mijloacelor !i c"ilor de transport.

I. EVOLU$IA TRANSPORTURILOR PE CALEA FERAT%

No#iunea de cale ferat"nu trebuie confundat"cu calea de rulare, adic"cu linia de caleferat", deorece calea ferat" presupune existen#a a minimum trei elemente: g"rile, linia (caelement fix) !i trenul ca element mobil.

Denumirea de cale ferat"!i are originea n cuvintele latine via-ae care nseamn"drum !ifirreus-a-un care nseamn"fier.

n antichitate, egiptenii, grecii !i romanii foloseau pentru deplasare vehiculele cutrac#iune animal", !an#uri sau f"ga!e care au fost numite de ultimii via-ferrare.

Conceperea !i utilizarea sistemului !in"-traversare, prev"zut cu schimb"toare de cale ,

cu ac !i inim", au fost inventate de Ion Pop, fiind folosit n prima jum"tate a secolului XVI-lea la Minele de la Brad.

Schimb"torul de cale ferat", acul sau macazul reprezint" o instala#ie feroviar", careprin manevrarea limbilor permite trecerea vagoanelor de pe o linie pe alta.

Cercet"rile ntreprinse au descoperit c" transporturile minereurilor cu ajutorulvagone#ilor din lemn, pe !ine !i cu macazuri din lemn se realizeaz"la toate minele din NordulTransilvaniei.

Din examinarea unui inventar p"strat n condi#ii acceptabile pn"ast"zi efectuat laMinele C"m"rii din Baia Mare la data de 10.01.1556 rezult"folosire unor astfel de mijloacede transport a minereului.

Ini#ial &inele erau a!ezate direct pe p"mnt, ns"ulterior ele au fost amplasate pe

traverse din lemn.Odat" cu m"rirea produc#iilor !i n func#ie de cerere , vagonetele au c"p"tat

propor#ii mai mari !i au fost tractate de animale. Acelea!i cerin#e au determinat modernizareac"i de rulare, astfel c"n anul 1767 n anglia au fost nlocuite cu !ine din font"cu !an#centralde ghidare.

Prima cale ferat" din lume, tractat" de cai a ap"rut n Anglia ntre ora!eleCardif !i Mester n anul 1927, o astfel de cale ferat" apare n Austria - ntre Budweis !iKirschbaum.


2/20


3/20

Examinnd textul regulamentului vom observa grija autorului* de a asigura osecuritate ct mai eficient" c"l"torilor, m"rfurilor !i mijloacelor de transport. Savoarealecturii este dat"de arhaismele folosite !i de utilizare a unor expresii care priveau transportulhipo. De exemplu ,,n capul unui tren de c"l"tori este oprit a ,,nh"ma,, mai mult de dou"locomotive,, ; ,,nu este permis a admite n fiecare ,,tr"sur",, mai mul#i c"l"tori dect num"rullocurilor indicate,, etc.

n anul 1879, pe teritoriul romnesc existau deja trei magistrale de cale ferat"culeg"turi interna#ionale. Acest progres tehnic a determinat #"rile europene s"vad"n Romniaun fel de plac"turnant"feroviar", ntre Occident !i Orient.

La data de 5.06.1983 a fost pus n circula#ie un tren de lux cu o mare vitez"carelega Londra, Parisul !i Constantinopolul.Ziarul ,,Romnul,, constat"c"acest tren a sosit la Bucure!ti cu o ntrziere de 10

minute pe data de 08.06.1883. Timpul pentru tot parcursul era de 84 ore ns" la data de14.11.1895 ,,Orient Expresul,, ajunge n 53 ore la Constantinopol prin Constan#a, de undegarnitura trenului era preluat" de nava ,,METEOR,, sub pavilion romnesc. Performan#a afost facilitat" de construirea ntre timp a magistralei Bucure!ti - Constan#a !i a podului depeste Dun"re de c"tre inginerul Anghel Saligny.

Dup" primul r"zboi mondial parcul de locomotive !i vagoane s-a distrus npropor#ii nsemnate, aceast"situa#ie impulsionnd proiectarea !i construirea de locomotive dec"tre speciali!ti romni. Ca o consecin#" a acestei politici economice, n anul 1922,

speciali!tii romni au reu!it s" proiecteze !i construieasc" uzinele metalurgice din Re!i#a,prima locomotiv" romneasc". Cu toate acestea, statisticile vremii consemneaz" o oarecarer"mnere n urm"fa#"de alte #"ri europene. n 1937, spre exemplu, calea ferat"romn"puteatransporta doar 1,13 tone pe cap de locomotiv"fa#"de Cehoslovacia cu 4,34 tone, Austria cu4,08 tone.

n timpul celui de al doilea r"zboi mondial au fost distruse peste 1200 Km linii decale ferat", 452 locomotive, 1296 vagoane de c"l"tori, peste 35.000 vagoane de marf",poduri, g"ri, instala#ii etc.

n perioada 1944 - 1947 s-a realizat refacerea re#elei de cale ferat"iar n perioada1948-1959, consolidarea acesteia.

Modernizarea transportului feroviar a nceput n perioada 1960-1975 !i continu"!i

n prezent.

* Paul Teodoru - De la roat"la farfuria zbur"toare, pag. 111* Ilie Popescu - C"i ferate, transporturi clasice !i moderne, 1987, pag.12* Paul Teodoru, op. cit.,pag.115* Gh. Ragin"u - nceputuri feroviare pe p"mnt romnesc,, pag. 156* Idem pag. 157* Ministrul secretar de stat la departamentul agriculturii, comer#ului !i lucr"rilorpublice, D. Berindei


4/20

CURSUL NR 1

1. n func#ie de calea pe care se desf"!oar"transportul m"rfurilor !i pasagerilor sepoate clasifica n transportul - pe cale ferat"

- maritim- rutier-aerian

2. n func#ie de:- mijlocul de transport (tren, etc)

- partcicipan#ii la transport- expeditorul, c"r"u!ul, destinatarul- doar eidoi pot participa efectiv la transport.

Transportul trebuie realizat dup" regului fixe determinate prin contractul detransport.

TR%S%TURILE CONTRACTULUI DE TRANSPORT

Contractul de transport este acel contract prin care o persoan"juridic", n calitatede c"r"u! se oblig" n schimbul unui tarif legal s" transporte sub paza sa !i ntr-un termenstabilit anumite cantit"#i de m"rfuri pe care urmeaz" s" le predea destinatarului indicat deexpeditor.

P%R$ILE CONTRACTULUI

C!r!u"ul(conform Cod Comercial) este persoana care !i ia n sarcin"ca ntr-unmod oarecare s"transporte sau s"fac"s"se transporte un obiect oarecare !i persoanele carenu execut" n mod direct transportul. Poate fi c"r"u! orice persoan" juridic" ce execut"transportul chiar dac" principalul obiect de activitate ne este desf"!urarea permanent" atransportului pentru ter#e persoane.

ConcluzieC"r"u!ul este !i persoana care execut"transporturile ntmpl"toare f"r"a avea n mod curent astfel de sarcini.

Expeditorul-poate fi o societate comercial"cu capital public, privat sau mixt orio societate cooperatist"sau orice alt"persoan"juridic"care a dobndit personalitate juridic".

- n calitate de furnizor expediaz"m"rfurile c"tre destinatar.

CARACTERELE JURIDICE ALE CONTRACTULUI DE TRANSPORT

1 bilateralcreaz"obliga#ii reciproce n sarcina ambelor p"r#i contractante2.oneros ambele p"r#i urm"resc prin ncheierae contractului realizarea unor

profituri patrimoniale3. realnu poate lua na!tere dect prin predarea efectiv"a m"rfurilor c"tre c"r"u!n

scopul deplas"rii lor la destina#ie.Actul de transport presupune existen#a unui bun material, corporal, mobil, n

sensul de lucru asupra c"ruia pot exista drepturi patrimoniale. n lipsa acestui bun

(nc"rc"tur") contractul este de neconceput.4. transportul de m!rfuri un act obiectiv de comer#, conform art 3 Cod Comercial.

Temeiul juridic al drepturilor destinatarului

Pozi#ia special"a destinatarului prin drepturile dobndite prin ncheierae contractuluide transport a constituit una din controversele existente !i azi n doctrin" !i n literaturajuridic".


5/20

Momentul na"terii drepturilor destinatarului

Constituie o prim" problem" controversat". Sunt autori care apreciaz" c"drepturiledestinatarului se nasc din chiar momentul ncheierii contractului, deorece numai n acestecondi#ii c"r"u!ul poate opune destinatarului toate excep#iile ce sunt opuse expeditorului nbaza contactului.

Conform altor opinii, drepturile destinatarului se nasc dup" sosireala destina#ie,

deoarce din acel moment dreptul de a dispune de m"rfuri apar#ine expeditorului care poateschimba destina#ia chiar n cursul expedi#iei. Deci sosirea la destinatar este momentul na!teriidreptului destinatarului.

Opinia este criticat" (se face confuzie ntre na!terea dreptului !i posibilitateaexercit"rii lui). Sus#in"torii opiniei afirm"c"destinatarul are un drept virtual care se na!te nmomentul sosirii la destinatar. Opinia drepturilor ce se nasc ntre expeditor !i destinatar seafl"n conven#ia expeditor-c"r"u!, iar temeiul juridic este contractul de transport.

Natura juridic!a drepturilor destinataruluiDestinatarul este considerat un creditor al expeditorului.Opinia a fost criticat",

ar"tndu-se c"destinatarul nu are actiune asupra c"r"u!ului dect pentru daunele suferite de

el n mod personal., prin modul de bunuri locatio operis facvenati- nchirierea pentru aexecuta o lucrare este o loca#ie. n Cod civil contractul d tarnsport este inclus n categorialoca#iunii de lucr"ri mpreun" cu contractul de munc" !i antrepriz". Aceast" a!ezare nutrebuie s" ne induc" n eroare. n concluzie , contract de transport nu e inclus n categorialoca#iunilor de lucr"ri.Faptul c"nici un c"r"u!nu !i poate executa obliga#ia de transport f"r"ajutorul unui vehicul, n contract de transport a fost identificat o loca#iune de lucruri, pe lng"una de bunuri.

C"r"u!ul nu nchiriaz" vehiculul, ci se folose!te de el n vederea obliga#iei detransport. Implic"nc"rcarea/desc"rcarea !i transbordarea/depozitarea temporar"a m"rfurilor,ns" acestea sunt accesorii obliga#iei principale.(de a transporta m"rfurile la locul dedestina#ie), pe care !i-o asum"c"r"u!ul, ceea ce este egal cu o loca#iune de bunuri cu caracter

complex.

CUSUL NR 2CONTRACTUL DE TRANSPORT PE CALE FERAT%N TRAFICUL INTERN

este acel contract economic prin care c"ile ferate, n calitate de c"r"u!, se oblig" nschimbul unui tarif legal, s"transporte sub paza sa !i n"untrul unui termen stabilit, anumitecantit"#i de m"rfuri pe care urmeaz"s"le elibereze destinatarului indicat de expeditor

Obliga"ia de a ncheia contract pe cale ferat!

Calea ferat", fiind unic transportator de acest gen, are obliga#ia conformregulamentului de cale ferat", de a ncheia contractul de transport cu to#i expeditorii.

Aceste obliga#ii exist"dac"sunt ntrunite 3 condi#ii:1. expeditorul se conformeaz"regulamentului c"ii ferate;2. transportul este posibil cu mijloacele obi!nuite de care dispune calea ferat".3. transportul nu va fi mpiedicat de circumstan#ele pe care calea ferat"nu le poate

evita.


6/20

P!r"ile contractului de transport pe calea ferat!

a) c"r"u!ul - este unitatea specializat" n transportul pe calea ferat", care execut"transportul efectiv

- este parte n contractul de transport reprezentat" de c"r"u! eteregionala de cale ferat" care ncheie contractul prin sta#ia de c"i ferate care deserve!te peexpeditor.

b) expeditorul -persana juridic" care pred" m"rfurile n vederea tranportului c"tredestinatarul indicat.

Momentul ncheierii contractului are un anumit specific.Este un contract real, pentru ncheierea lui valabil", pe lng" acordul de voin#" al

p"r#ilor, e necesar"!i predarea m"rfurilor.Regulamentul aprobat prin HCM 1941/1999, prevede c" n scopul asigur"rii

integrit"#ii m"rfirilor transportate, att expeditorului ct !i destinatarului le revin uneleobliga#ii. Astfel, expeditorul n momentul contract"rii, !i anterior lui, i revin urm"toareleobliga#ii:

1. de a indica n documentele de transport elementele de determinare cantitativ" am"rfurilor n func#ie de natura acestora - volum, greutate , num"r de buc"#i, cnt"rire. Estefolosit !i sistemul de cnt"rire. Fac excep#ie m"rfurile transportate n vrac (nisip, var, etc). nsitua#ia n care expeditorul nu indic" n documentul de transport cele dou" elemente dedeteminare cantitativ", marfa circul"pe r"spunderea sa;

2 obliga#ia de ambalare a m"rfii - potrivit cu natura lor !i n conformitate cuprevederile standardelor !i a normelor interne;

3. obliga#ia de a indica coletele prin aplicarea pe fiecare ambalaj a unei etichetespecifice care cuprinde cantitatea, calitatea, denumirea m"rfii etc

4. obliga#ia de verifica nainte de nc"rcare dac" mijlocul de transport pus ladispozi#ie corespunde efectiv transportului acesteia cu scopul de a evita spargeri, degrad"ri,

alter"ri, sustrageri din vagoane.Dac"c"r"u!ul sesizat la obiec#iile expeditorului, men#ine acela!i mijloc de transport,se va face men#iune prin scrisoarea de tr"sur", ar"tndu-se obiec#iunile. nc"rcarea vaporuluif"r"obiec#iuni echivaleaz"cu consin#"mntul expeditorului.

5. obliga#ia de a aplica sigilii proprii pe nchiz"toarea mijloacelor de transport,folosite n ntregime de expeditor !i de a semna m"rfuriel transportate n vrac.

C!r!u"ul este obligat:#.s"verifice num"rul coletelor, starea ambalajelor !i greutatea expedi#iilor2. s"verifice natura m"rfii n mod sumar, semnele sau marcajele puse de expeditor,

respectarea condi#iilor tehnice !i fixarea m"rfurilor.3. sigiile aplicatede expeditor pe mijlocul de3 transport

4. s" ct"reasc" m"rfurile trimise spre transport. Nu se cnt"resc m"rfurile ce seprezint"la transport n ambalajul prev"zut cu greutatea !tan#at".

Forma contractului de transportului pe cale ferat!Scrisoarea de tr!sur!Se ncheie n form"scris", cerut"Ad probationem. Regulametulde transport privind

ncheierea contractului de transport n form" scris", prin completarea unui formular tipizat(scrisoare de trasur"), care e un contract model al c"rui cuprins fiind stabilit prin acte


7/20

normative, este stabilit prin toate p"r#ile.Se completeaz"de expeditor !i constituie un nscris doveditor al contractului.Expeditorul are obliga#ia sa completeze scrisoarea de tr"sur" cu litere ce nu pot fi

!terse. Formularul cu !ters"turi, complet"ri, etc, nu va fi primit de c"r"u!. Se compune din5p"r#i, fiecare cu o anumit"destina#ie:

- un exemplar de serviciu care se anexeaz"la contul de eliberare- un unicat al scrisorii detr"sur", ce nso#e!te marfa !i se pred"destinatarului

- un dublicat ce se elibereaz"expeditorului, ce probeaz"prdarea m"rfii- copia se p"streaz"n arhiva sta#iilor de gar"

- avizul !i adeverin#ele de primire se p"streaz"n arhiva sta#iilor de destina#ie

Cuprinsul scrisorii de tr!sur!Urm"toarele men#iuni sunt obligatorii:- locul !i data ntocmirii-sta#ia de predare !i de destina#ie- denumirea, sediul, contul curent bancar al destinatarului-denumirea m"rfii predate, greutatea !i unele elemente de identificare-enumerarea documentelor ce nso#esc scrisoarea de tr"sur"- denumirea expeditorului, adresa !i semn"tura manuscris" sau aplicarea unei

!tampile

R!spunderea expeditorului pentru exactitatea men#iunilor cuprinse nscrisoarea de tr!sur!

Expeditorul r"spunde pentru exactitatea indica#iilor !i declara#iilor cuprinse nscrisoarea de tr"sur" cu suportarea tuturor consecin#elor n situa#ia n care aceste declara#iisunt incomplete, insuficiente, imprecise, cu prescurt"ri, scrise n alte limbi.

Obiectul contractului de transport pe calea ferat!

l reprezint"prestarea unor servicii de c"tre c"r"u!ntre care esen#ial este transportulm"rfurilor ncredin#ate de expeditor c"tre destinatarul indicat de acesta.

Orice marf" poate fi transportat" pe calea feratz" dac" sunt respectate condi#iileprev"zute de regulamentul CFR !i tariful local de m"rfuri.n conformitate cu acestereglement"ri, m"rfurile pot fi de 3 categorii:

A). excluse la transport --- obiecte supuse regimului po!tal, inclusiv coletele izolate,n greutate de 12 kg maxim

-- obiecte care datorit"gabaritului nu pot fi trasportate cu mijloaceobi!nuite existente pe calea ferat"

-- obiecte al c"ror transport e interzis prin lege pentru motive deordine public"

-- materiale ce se pot aprinde spontan, pot exploda !i nuprezint"siguran#"n transport

B) m!rfuri admise la transport -n condi#ii speciale, prin dispozi#iile legiiadministartive, economice, sanitare, veterinare, fitosanitare- sunt admise dac"sunt ndeplinitecondi#ile prev"zute de aceste dispozi#ii

C) m!rfuri perisabile "i viet!$ile - se primesc la transport n condi#iile prev"zute dedispozi#ii speciale privind transportul acestor m"rfuri.

D) m!rfuri admise n vrac -toate celelalte m"rfuri ce nu fac parte din celelaltecategorii sunt admise la transport prin respectarea condi#iilor generale prev"zute latransportul CFR


8/20

Tariful de transport

Tarifele reprezint" prin natura lor economic" o form" special" a pre#ului pentru olucrare executat"sau un serviciu prestat. Ministerul transportului stabile!te un tarif unic, ns"acesta se stabile!te pe trei categorii: - de expedi#ie pe vagoane, colete

- de colet"rie-pentru expediere de mesagerie1. corelarea cu un tarif etalon pe zone, Km !i n func#ie de greutate2. n func#ie de felul m"rfii, se calculeaz"de la distan#a cea mai mic"ntre sta#iile de

predare !i de destina#ie, chiar dac"transportul e efectuat pe anumite rute3. avnd n vedere greutatea brut"a expedi#iei indicat"de expeditor n scrisoarea de

trasur", greutatea stabilit"de c"r"u!sau cea minim"a m"rfii.Tariful reprezint"contrapresta#ia f"cut"de CFR !i se achit" fie n sta#ia de predare,

fie n sta#ia de destina#ie, a!a cum se men#ioneaz" n scrisoarea de tr"sur". se pl"te!teobligatoriu la predare (francarea e obligatorie), cnd m"rfurile sunt prev"zute cu o anumit"periculozitate n transport.

Modificarea contractului de transport pe calea ferat!Poate fi ini#iat" de c"tre expeditor n condi#iile prev"zute de lege sau poate fi

determinat"de imposibilitatea execut"rii transportului de c"r"u!.a) modificarea la ini#iativa !i ordinul expeditoruluin conformitate cu regulamentul CFR, numai expeditorul are dreptul s" modifice

contractul de transport. Expeditorul mai are urm"toarele drepturi:- s"retrag"marfa n sta#iile de predare- s"schimbe locul de destina#ie sau s"prevad"eliberarea m"rfii unui alt destinatar- s"cear"napoierea n sta#ia de predare-s"modifice contractul numai pn" n momentul n care scrisoarea de tr"sur"a fost

predat"destinatarului sau cnd acesta !i-a valorificat drepturile ce rezult"din contractul detransport

Expeditorul nu poate modifica contractul de transport, dac-ar avea ca urmaredivizarea transportului. Modificarea poate fi f"cut"numai prin declara#ie scris" semnat"deexpeditor care are obliga#ia dea o reproduce !i pe duplicatul scrisorii de tr"sur" aflat nposesia sa.

C"r"u!ul execut" dispozi#iile expeditorului privind modificarea contractului detransport, numai dac"modific"rile aduse sunt transmise prin intermediul sta#iilor de predare am"rfurilor.

Dac" sunt n conformitate cu normele prev"zute n regulamentul CFr ordineleexpeditorului sunt obligatorii pentru c"r"u!. n situa#ia n care executarea ordinelor nu serealizeaz"n timp util, c"r"u!ul r"spunde pentru toate prejudiciile aduse !i e obligat la platadesp"gubirilor.

Anumite excep#ii sunt prev"zute n regulament, n care se prevede c" ordineleexpeditorului nu vor fi executate n urm"toarele situa#ii:

1. cnd executarea nu mai este posibil" datorit" momentului n care ordinulexpeditorului nu parvine c"r"u!ului

2. executarea este contra"legii3. executarea este de natur"s"produc"o tulburare grav"transportlui normal pe CFR4. ordinul expeditorului const" n schimbarea sta#iei de destina#ie, iar valoarea


9/20

m"rfurilor transportate nu ar acoperi cheltuielile necesitate transportului lor la noua destina#ien timpul acestor situa#ii c"r"u!ul e obligat s" aduc" la cuno!tin#a expeditorului

motivul pentru care nu-i executat ordinul. Dac"este executat ordinul, c"r"u!ul are dreptul ladesp"gubiripentru cheltuielile ocazionate de executare.

Modificarea contractului de transport datorit" unor mprejur"ri ce mpiedic"executarea transportului -dac" un transport este modificat, ntrerupt din cauze neevitabile,c"r"u!ul este n drept s"hot"reasc" interesul expeditorului: dac"va cere instruc#iuni sau vacontinua transportul pe alte rute.

CURSUL NR 3OBLIGA$IILE P%R$ILOR PRIVIND PREG%TIREA

EXECUT%RII TRANSPORTULUI

AVIZAREA TRANSPORTURILOR

C"r"u!ul este obligat s"avizeze pe to#i beneficiarii transportului telefonic, telegrafic,n scis la sosirea transporturilor de de colet"rie !i vagoane. Aceste obliga#ii exist"!i atuncicnd sosesc vapoarele goale pentru nc"rcare. Avizarea este adresat" expeditorului !idestinatarului indicat n scrisoarea de tr"sur". Avizarea trebuie f"cut" cu cel pu#in 3 orenainte de ora punerii efective la dispozi#ie a mijloacului de transport pentru nc"rc"tor (adestina#iei pentru desc"rcare)

n cazul nendeplinirii de CFR din culpa sa a obliga #iei de avizare n termenul stabilitde lege, termenele de nc"rcare/desc"rcare ncep s"curg"numai dup"expirarea celor 3 ore,ncepnd cu ora aviz"rii efective.

Dac"CFR pune vagoanele la dispozi#ia beneficiarului de transport nainte cu o or"decomunicarea prin avizare, termenle de nc"rcare/desc"rcare ncep s" curg" numai dup"expirarea a 3 ore socotite de la ora aviz"rii.

Avizarea destinatarului ce are sediul n aceesi localitate cu sta#ia de destina#ie se facecu mijloacele c"r"u!ului f"r"plat".

Destinatarii ce au sediul n alte localit"#i dect sta#ia de destina#ie sunt aviza#i prinpo!t", telefonic, telegrafic sau prin curier special. costul aviz"rii este suportat de beneficiarultransportului. Pentru beneficiarul de transport cu sediul n alt" localitate dect sta#ia dedestina#ie, termenle de nc"rcare/desc"rcare ncepe s" curg" dup" expirarea celor 12 orecalculate/socotite de la ora aviz"rii telefonice, prin curier special sau altfel.

Eviden#a aviz"rilor telegrafice este p"strat" n sta#ia de destina#ie ntr-o condic"special"-Registrul veghetor. Datele de aici sunt prezumete a fi exacte.

Durata #inerii vagoanelor la dispozi#ia beneficiarilor

C"r"u!ul are obliga#ia s"#in"la dispozi#ia beneficiarilor de transport vagoanele sositen vederea nc"rc"rii/desc"rc"rii o anumit"periaod"numit" termen tarifar. Nerespectareade beneficiarul de transport a acestor termene tarifare acordate pentru desc"rcare/nc"rcareoperativ" a vagoanelor atrage sanc#ionarea celor vinova#i, sanc#iune ce const" n plata unorpenalit"#i ----loca#ii.

Termenele de nc!rcare/ desc!rcare "i transbordareBeneficiarii de transport au obliga#ia s" ncarce/descarce vagoanele n termenele

maxime stabilite n tariful local de m"rfuri. Sunt stabilite n func#ie de categoriile !i felurilem"rfurilor !i se calculeaz"nentrerupt att ziua, noaptea, n zilele de lucru ct !i de s"rb"tori


10/20

legale. Dac" nc"rcarea/desc"rcarea se efectueaz" n limitele acestor termene, beneficarii detransport sunt scuti#i de plata oric"ror taxe.

Pentru transordarea m"rfurilor predate la transport, se acord" c"r"u!ului anumitetermene care dac" sunt respectate, ele se includ n termnele generale de executare acontractului de transport.

Sanc#iunea nerespect"rii termenelor acordate pentru nc"rcare/desc"rcare

n cazul dep"!iriri termenelor acordate sau n cazul imobiliz"rii vagoanelor din culpabeneficiarilor de transport, ace!tia sunt obliga#i la plata unor loca$ii

Obliga#ia c"r"u!ului n timpul execut"riii transportuluiEste de a asigura integritatea m"rfurilor pe tot timpul efectu"rii transportului.

Conform regulamentului CFR, c"r"u!ul are urm"toarele obliga#ii:1. de executare a transportului pe ntrg parcursul pn"la liberare2. r"spunde de pierderea total"sau par#ial"a m"rfii3. r"spunde de avariile suferite de m"rfuri pn"la momentul liber"rii lor.4. r"spunde de ntrzierea transportuluin ncheierea contractului de transport c"r"u!ul se oblig" s" transporte sub paza sa

m"rfurile ncredin#ate de expeditor. Din momentul primirii m"rfurilor c"r"u!ul are calitateade depozitar material al m"rfurilor !i este obligat s" p"streze m"rfuriel ce i-au fost

ncredin#ate.Obliga#ia de asigurare a integrit"#ii m"rfurilor este prev"zut" !i de regulamentul

aprobat de HCM 41/1951, care stabile!te c" r"spunderea c"r"u!ului este angajat" pentrulipsurile rezultate din lipsurile cantitative !i calitative, dac" acestea se produc pe parcursulexecut"rii transportului.

Respectarea termenului de executare a transportului

Termenul de executare a transportului este intervalul de timp n cadrul c"ruia c"r"u!ule obligat s" execute transportul m"rfurilor de la sta#ia de primire la cea de predare(destina#ia). Termenele sunt stabilite de lege !i prev"d obliga#ia c"r"u!ului de a parcurge unnr de km ntr-o perioad"anumit"de timp n func#ie de natura m"rfurilor transportate.

n tarifele locale de m"rfuri sunt prev"zute: -termenele generale preg"tire a

transportului - termenele suplimentaretermenele generale- au 2 componente: termenul de expediere (48h)- termenul de transport pentru frac#ii stabilite

pn"la 250Kg (tot 48h)De la termenul general sunt exceptate transporturile de animale vii, legume,

zarzavaturi proaspete.termenele suplimentare se acord"pentru expedierele ce se fac pe linii secundare sau

nguste precum !i pentru cele destinate sta#iilor ce deservesc complexului feroviar Bucure!ti.n acest caz termenul suplimentar este de 48h !i i se adaug"---dat"termenul general (tot de48h)

Conform legii termenului de executare a contractului de transport ncepe s"curg"de

la ora 0 a zilei care urmeaz" dup" ziua punerii m"rfurilor pentru transport cu excep#iatransportului de fructe, legume, zarzavaturi proaspete, de la ---vagonului nc"rcat la dispozi#iac"r"u!ului n sta#ia de expediere.

CURS 4.ELIBERAREA M%RFURILOR LA DESTINATARObliga#ia de eliberare a m"rfurilor la destinatar revine c"r"u!ului care trebuie s"

elibereze nc"rc"tura, m"rfurile destinatarului men#ionndu-se de c"tre expeditor n scrisoarea


11/20

de tr"sur". Destinatarul are dreptul n aceste condi#ii s"cear"c"r"u!ului s"-i remit"scrisoareade tr"sur" !i s"-i pl"teasc" m"rfurile sosite n sta#ia de destina#ie. Dup" achitarea sumelorpuse-n sarcina sa expeditorul prin scrisoarea !i dup"primirea unicatului scrisorii de tr"sur"destinatraul are dreptul s" solicite c"r"u!ului punerea vagoanelor la dispozi#ie n vedereadesc"rc"rii lor.

De!i n scrisoarea de tr"sur"nu sunt men#ionate toate sumele pe care trebuioe s" lepl"teasc"destinatraul, acesta este obligat s"le achite, pentru c"de atunci se na!te dreptul de asolicita punerea vagoanelor la dispozi#ie.

n momentul nceperii eliber"rii m"rfurilor, c"r"u!ul mpreun" cu reprezentantul

destinatarului au obliga#ia s" verifice sigiliile, semnele, marcajele, coletele, n momentuldeschiderii se face verificarea sumar"a con#inutului.C"r"u!ul are obliga#ia pentru anumite categorii de m"rfuri s"procedeze la cnt"rirea

lor n sta#ia de destina#ie, n preze#a destinatarului sau a unui reprezentant al acestuia.n cazul expedi#iei prin colet"rie, n momentul primirii de c"tre c"r"u!, se verific"

num"rul, identitatea !i starea coletelor. Dac" se observ" urme de violare, se verific" !igrutatea. Dac" se constat"deterior"ri, lipsuri ale m"rfii etc, se constat" totul ntr-un procesvebal. Dac"se constat"violarea sigiliilor, substituiri de m"rfuri, dilu"ri, diferen#e de greutate,vagoanele urmaez" a se desc"rca !i se procedeaz" conform regulamentelor CFR, caresatbile!te c" va fi anun#at imediat !eful sat#iei, care e obligat s" se prezinte dendat" !i s"stabileas" cauzele ce au generat prejudiciile. Nendeplinirea obliga#iei destinatarului de a-l

anun#a pe !eful sta#iei de destina#ie, procednd ulterior la constat"ri chiar !i n prezen#a unuidelegat neutru, f"r" a indica !i un delegat al c"r"u!ului,face ca actul ncheiat s" nu fieopozabil c"r"u!ului !i nici unit"#ii destinatare.

n situa#ia n care , de!i anun#at, c"r"u!ul refuz"s"participe, unitatea destinatar"esten drept s"invite unul din delega#ii neutri. Lipsurile cantitative trebuie constatate n raport deelementele specifice n actle le livrare !i-n scrisoarea de tr"sur".

Ca urmare a tuturor acestor veridfic"ri, !eful sta#iei de destina#ie are obliga#ia s"ncheie un proces verbal de constatare, n care trebuie s" precizeze lipsurile cantitative, s"men#ioneze !i s"descrie lipsurile detaliat lipsuile calitative, modul n care au fost produse !i,n m"sura n care este posibil, va determina !i persoanele vinovate. Numai ncheiat n acestecondi#ii procesul verbal de constatare este opozabil ter#ilor, pn"la proba contrarie.

n situa#ia n care exist" b"nuieli c" lipsurile, avariile sunt consecin#ele uneiinfrac#iunivor fi sesizate organele de urm"rire penal", iar mijlocul de transport va fi re#inut pn"

la sosirea acestora.Constatarea lipsurilor pentr care exist" divergen#e ntre c"r"u! !i destinatar trebuie

f"cut"n prezen#a unui delegat neutru, care va semna !i el procesul verbal de constatre.n situa#ia n care un astfel de act ne e ntocmit n aceste condi#ii, el este lipsit de for#"

doveditoare. n situa#ia n care nu poate fi g"sit n timp util un delegat neutru, nainte dedesc"rcarea m"rfurilor din vagon, vor fi invita#i mai mul#i martori, ce vor semna procesulverbal al"turi de reprezentantul destinatarului. Procesul verbal constituie mijlocul de prob"cepoate fi completat cu orice act doveditor prev"zut de lege.

Destinatarul trebuie s"procedeze n acest mod n situa#ia n care c"r"u!ul nu poateefectua renc"rcarea m"rfirilor n sta#ia de destina#ie, de!i i s-a cerut acest lucru sau dac"nmomentul prelu"rii m"rfurilor u!or alterabile constat" lipsuri cantitative/calitative. Atuncidestinatarul are obliga#ia de a anun#a expeditorul telegrafic sau telefonic, procednd laprimirea m"rfurilor f"r"a a!tepta sosirea delegatului furnizorului.

mpiedicarea eliber!rii m!rfurilor

n cazul n care se ivesc situa#ii datorit"c"rora c"r"u!ul este pus n situa#ia de a nu-!i


12/20

ndeplini obliga#iile cu privire la eliberare m"rfurilor, sta#ia de destina#ie trebuie de-ndat"s"avizeze pe expeditor !i s"caer"instruc#iunile cu privire la modul n care trebuie s"procedeze.

Dac"-mpiedicarea la eliberarea m"rfurilor are drept cauz" refuzul destinatarului deaprimi marfa, expeditorul are dreptul s"dispun"de m"rfuri, chair dac"nu se afl"-n posesiaduplicatului scisorii de tr"sur".

Destinatarul care refuz" ini#ial marfa, poate cere ulterior eliberarea ei numai dac"ntre timp sat#a de destina#ie nu aprimit instruc#iuni contrare de la expeditor.

Procesul constat!rii lipsurilor cantitative / calitative dup!eliberarrea m!rfii

Destinatarul este obligat s" descarce complet vagonul, punndu-l la dispozi#iac"r"u!ului. Cheltuielile aferente opera#iunilor de cur"#are !i de sp"lare a mijloacelor detransport sunt suportate de destinatar. dup"primirea m"rfurilor de la c"r"u!, destinatarul esteobligat s" le transporte la locurile sale de depozitare. De la locul de nc"rcare la cel dedepozitare, integritatea m"rfurilor este asigurat" de destinatar. Imediat dup" ajungerea lalocul de depozitare, destinatarul are obliga#ia s" procedeze la recep#ionarea cantitativ" saucalitativ" a m"rfurilor, dac" opera#ia nu a fost f"cut" n ntregime la sosirea vagonului nsta#ia de destina#ie

Termenul maxim de efectuare a recep#iei cantitative/calitative este de 5 zile. nsitua#ia n care se constat" c" greutatea, num"rul sau calitatea m"rfurilor, dac" opera#ia nu

afost f"cut" la sosirea vagonului n sta#ia de destina#ie. Termenul maxim pentru efectuarearecep#iei cantitative sau calitative este de 5 zile.n situa#ia n care se constat"c"greutatea, num"rul sau calitatea m"rfurilor primite nu

corespund cu datele nscrise n documentul de transport, se ntocme!te un proces verbal ncare se consemneaz" deficien#ele constatatoare. Dac" se constat" lipsuri cantitative nprocesul verbal trebuie men#ionat obligatoriu cntarul folosit la efectuarea recep#iei. Procesulverbal trebuie semnat de membrii comisiei de recep#ie !i de celelate persoane participante.

Beneficiarul sau destinatarul are obliga#ia s" anun#e furnizorul sau expeditorul, carepoate trimite un delegat sau poate participa personal la recep#ia cantitativ" sau calitativ",urmnd s"semneze procesul verbal de constatare.

n situa#ia n care nu poate participa personal, expeditorul are obliga#ia s"trimit" n

24h un delegat, dac"are sediul n acea localitate, !i-n 5 zile, dac"are sediul n alt"localiate.Neprezentarea delegatului expeditorului d"dreptul destinatarului destinatarului s" invite undelegat neutru !i pe delegatul c"r"u!ului din localitate care vor efectua recep#ia.

CURSUL NR 5

R%SPUNDEREA EXPEDITORULUI PENTRU NENDEPLINIREAOBLIGA$IILOR

1.R!spunde pentru exactitatea men$iunilor f!cute n scrisoarea de tr!sur!

Expeditorul r"spunde pentru prejudiciile ce sunt consecin#a complet"rii inexacte ascrisorii de tr"sur"!i pentru toate consecin#ele unor men#iuni gre!ite n acest act de transport.Pentru declara#iile inexacte a felului m"rfii, expeditorul este obligat la plata penalit"#ilor

2. R!spunde pentru nerespectarea obliga$iilor privind asigurarea integrit!$iim!rfurilor predate spre transport. Expeditorul r!spunde pentru lipsurile "i avariile ivite pe

parcursul transportului datorate:- folosirii unor ambalaje necorespunz"toare pentru pentru natura m"rfurilor-nerespectarea normelor tehnice de ambalare, nc"rcare, fixare a m"rfurilor n


13/20

mijlocul de transport-neasigurarea cu sigilii proprii a mijloacelor de transport nchise cu semne sau

marcaje la m"rfurile transportate n vrac, n mijloacele de transport deschise3R!spunde pentru nerespectarea termenelor de nc!rcare n mijloacele de transportPentru nerespectarea acestor termene el este obligat la plata unor loca#ii.

R!spunderea destinatarului&.R"spunde pentru dep"!irea termenelor de desc"rcare a m"rfurilor, iar r"spunderea

n aceste condi#ii const"n plata unor loca#ii2. R"spunde pentru neplata taxei de transport.

Ac#iunile izvorte din contractul de transport pe calea ferat"Preferin#ele p"r#ilor din contractul de transport pe cale ferat"pot fi valorificate prin

introducerea unor ac#iuni n fa#a instan#ei de c"tre partea interesat".n afar"de cestea, regulamentul de transport prevede !i reclama#ia administrativ", ca

mijloc procedural de valorificare a unor preten#ii mpotriva c"r"u!ului.Reclama"ia administrativ!- este calea operativ" de valorificare a unor preten#ii

mpotriva c"r"u!ului, degrevnd n acest fel instan#ele de judecat" de un num"r mare delitigii. Ea este formulat"de expeditor sau de destinatar, dup"primirea m"rfurilor !i scrisoriide tr"sur".

Organul competent s" rezolve reclama#iile administartive sunt regionalele de c"i

ferate, indiferent de valoarea desp"gubirii solicitate.Pentru reclama#iile expeditorului, competen#a apar#ine reginalei de cale ferat"aflat"-n

raza teritorial" a sta#iei de predare. Pentru reclama#iile destinatarului competen#a apar#ineregionalei de cale ferat"din raza teritorial"a sta#iei de destina#ie. Regulamentul CFR prevedec"reclama#ia administartiv"trebuie f"cut"n sris.

Dac"-i depus" la sta#ia de cale ferat" competent", atunci ea procedeaz" n termenulgeneral prev"zut de lege de 30 zile de rezolvare. Dac" nu-i competent" are obliga#ia s" otrimit" la regionala de cale ferat" competent". Depunerea reclama#iei administartive leorganul competent are ca efect suspendarea cursului prescrip#iei. Dac" organul competentsesizat d"un rezultat negativ reclama#iei administartive, cursul prescip#iei porne!te de la dataprimirii comunic"rii. n situa#ia n care recalama#ia administrativ"nu a fost rezolvat"n timp

de 3 luni, termenul de prescrip#ie se prelunge!te cu perioada n care cursul prescrip#iei a fostsuspendat.Modalit!"ile n care se exercit!ac"iunile

Ac#iunea care apar#ine expeditorului se exercit" ct timp acesta are dreptul s"modifice contractul de transport.Destinatarul !i poate exercita ac#inile din momentul n carea primit sau !i-a valorificat drepturile ce i apar#in n leg"tur" cu eliberarea m"rfurilor. nacest caz neelibernd m"rfurile la destinatar, dreptul de a-l ac#iona pe c"r"u! apar#ineexpeditorului.

Destinatarul devine titular al ac#iunii numai dup"ce a acceptat transportul. Ac#iuneaprivind restituirea unor taxe de transport ncasate n timp de c"r"u! apar#ine expeditorului,

dac"plata a fost f"cut"de el !i confirmat"prin men#iunea -francat - pe srisoarea de tr"sur". ncaz contrar, ac#iunea apar#ine destinatarului, dac"plata a fost f"cut"de el, iar pe scrisoarea detr"sur" s-a f"cut men#iunea- tax" transmis"-. n toate cazurile, ac#iunile trabuie f"cutempotrriva regionalei de cale ferat", cu care s-a stabilit raportul juridic.

Sus#inerea ac#iunilor mpotriva c!r!u"ului

Regulamentul de transport pe CFR stabile!te regula c" primirea m"rfii stinge orice


14/20

ac#iune a c"r"u!ului. Aceast"regul"comport"anumite excep#ii satbilite de lege, n sensul c"de!i marfa a fost primit"de destinatar, ac#iunile mpotriva c"r"u!ului nu se sting:

1. n cazul ntrzierii eliber"rii m"rfurilor la destinatar, dac" reclama#ia privindntrzierea a fost f"cut"n maxim 14 zile, cu excep#ia zilei n care marfa nu s-a primit

2. n cazul pierderii par#iale/avarierii m"rfii dac"ele au fost constate nainte de luarean primire a m"rfurilor sau dac"aceasta nu s-a putut face din culpa c"r"u!ului

3. dac" se reclam" desp"gubiri pentru degrad"ri neaparente a m"rfurilor a c"rorexisten#"e constat"dup"luarea-n primire !i-s ndepliite urm"toarele condi#ii:

a) verificarea m"rfurilor s"nu fi avut loc n sta#ia de destina#ie

b) cererea de constatare a avariilor s" fi fost f"cut" n timp de 5 zile de la primiream"rfii. Persoanele n drept trebuie s"fac"dovada c"prejudiciile sunt consecin#a transportului4. n cazul n care ac#iunea mpotriva c"r"u!ului are ca obiect restituirea sumelor

achiatte n plus ori a rambursului

Prescrip#ia dreptului la ac#iunea mpotriva c!r!u"uluiOrice ac#iune izvort"dintr-un contract de transport terestru se prescrie n

Termenul estede 1 an cnd un astfel de contarct a fost ncheiat pentru a fi executatsuccesiv, cu mijloace de transport diferite.

Contractul de transport pe calea ferat!n traficul interna"ional

Transporturile feroviare interna#ionale sunt reglementate prin conven#ii care cuprind!i reguli generale aplicate contractelor de transport.

Principalele conven#ii n acest sens:a) Conven#ia interna#ional"pentru transportul m"rfurilor ncheiat la Berna revizuit"n

1961b) Regulamentul pentru folosirea reciproc" a vagoanelor de marf" n traficul

interna#ionalConven#ia cu privire la transporturile interna#ionale feroviare cuprinde 2 p"r#i:1. reguli uniforme privind contractul de transport al m"rfurilor n regim de trafic

interna#ional

2. reguli uniforme privind contractul de transport interna#ional al c"l"torilor !ibagajelor.Dup"modificarea din 1961, aceast" conven#ie a fost ratificat" n 1980 !i a intrat n

vigoare la 5.05.1985 !i cuprinde mai multe anexe ce prev"d reguli de transport:1. sunt prev"zute regului speciale pentru transportul m"rfurilor n traficul feroviar

interna#ional2. regulamentul privind transportul m"rfurilor n containere3. regulamentul privind nc"rcarea !i fixarea nc"rc"turilor pe vagonul descoperit4. regulamentul privind transportul m"rfurilor perisabile n traficul interna#ional

feroviar.n transportul interna#ional, n conformitate cu regulile stabilite prin conven#ii

interna#ionale, calea ferat" e obligat" s" preia la transport toate vagoanele , cu condi#ia capredetorul s"se conformeze regulilor stabilite prin conven#ii interna#ionale !i tarifelor.Transportul trebuie s"fie posibil de realizat cu mijloacele de transport normale- s"nu

fie mpiedicat de fapte ce le poate evita calea ferat".

P!r"ile contractului de transportContractul se ncheie ntre pred"torul m"rfurilor !i sta#ia de predare , din #ara de

expedi#ie ce ac#ioneaz"ca reprezentant unic al tuturor c"ilor terate participante la transportul


15/20

n cauz".Momentul ncheierii contractului de transport

Fiind un contract real, se consider"ncheiat n momentul pred"rii (prelu"rii m"rfurilorspre transport. Acest moment se concretizeaz"prin confirmarea prelu"rii m"rfurilor de c"ileferate prin aplicarea !tampilei pe scisoarea de tr"sur" . Legat de acest moment p"r#ile auanumite obliga#ii:

1. ambalarea m"rfurilor pred"torul este obligat s"ambaleze m"rfurile astfel nct s"fie ferite de pierderi/avarii. Dac" ele nu-s ambalate corespunz"tor, c"ile ferate pot refuzaprimirea.

2 marcarea la expedi#ii de c"l"tori sau transbordare e obligatoriu s"se aplice inscrip#iiclare, au etichete ce nu pot fi !terse cu anumite date (semnele, denumirile, nr coletelor,denumirea sta#iei de predare, denumirea sta#iei de destina#ie!i a c"ii ferate, numelepredatorului !i al destinatarului). Marcarea se face-n limba #"rii de predare n carea fostredactat"scrisoarea de tr"sur".

3, nc"rcarea- la nc"rcare cu vagoanele acoperite sau descoperite trebuie s"se aib"-nvedere cantitatea permis"de tipul de vagon respectiv, m"rfurile s"fie legate/ambalate

4. stabilirea greut"#ii se face cu cntarul c"ii ferate, care e obligat" s" nscriescrisoarea de tr"sur", greutatea m"rfii !i greutatea real"a vagoanelor

5 sigilarea vagoanelor la vagonul acoperit vor fi sigilate toate u!ile sau alte dechideri,iar la vagoanele cistern"toate gurile denc"rcare sau golire

6 ndeplinirea formalit"#ilor vamale sau alte obliga#ii administartive.

CURSUL 6

CONTRACTUL DE TRANSPORTFORM%. CON$INUT

Acestea sunt reglementate de conven#ia interna#ional" feroviar". n traficulinterna#ional pe c"ile ferate , contractul de transport este scrisoarea de tr"sur",

Este o scrisoare de tr"sur" interna#ional" ale c"rei clauze sunt men#ionate ntr-unformular standard prev"zut de Conven#ie. n func#ie de regimul de-- care p"r#ile contractului

le ntocmesc, sunt scosori de tr"sur"cu vitez"mic".Scrisoarea de tr"sur" cu mare vitez" are 2 benzi ro!ii. Scrisoarea de t"sur" sentocme!te pentru orice vagon nc"rcat cu marf"sau pentru orice expedi#ie iar volunul trebuies"fie mai mic dect vagonul.

Scrisoarea de tr"sur" se tip"re!te conform regulilor conven#iilor interna#ionale atransportatorilor feroviari interna#ionali.

O scisoare de tr"sur"trebuie s"con#in":-numele !i adresa celui ce poart"marfadenumirea m"rfiidenumirea sta#iei de predarenumele !i adresa destinatarului- trebuie s" figureze un singur destinatar, persoan"

fizic"sau juridic"greutatea m"rfiinum"rul coletelor !i descrierea ambalajului ptr expedi#iile de colet"rienum"rul vagonului- pentru vagoanele documentelor cerute de autorit"#ile vamale sai

alte autorit"#i, acre trebuie anexate la scisoarea de tr"sur"- numlele nso#itorului, atunci cnd marfa se transport" cu nso#itor )el trebuie

men#ionat !i n duplicatul anexat).


16/20

Obiectul contractului de transport pe calea ferat!

Const" n transportul m"rfurilor ncredin#ate de expeditor c"r"u!ului. Orice marf"poate fi transportat" pe c"ile ferate cu unele excep#ii. Conform regulilor uniforme lecontractului interna#ional de transport, nu se preiau la transport:

- obiectele al c"ror transport e rezervat po!telor-materiile !i obiectele periculoase, obiectele al c"ror transport este interzis pe

teritoriul unei #"ri de parcursM"rfurile admise la transportul feroviar interna#ioanel condi#ionat:

-vehiculele ce circul"pe ro#i proprii, dac"au fost verificate de c"ile ferate din alt"#ar"!i s-a eliberat n acest scop certificat special-locomotivele !i automotoarele nso#ite de reprezentantul pred"torului-anmalele vii cu nso#itor

Taxele de transportCuprind:- tariful de transport- taxele accesorii- taxele vamele !i alte taxeSurvin la predarea m"rfurilor pentru transport pn" la eliberarea lor destinatarului.

Sunt pl"tite fie de pred"tor, expeditor, destiatar, fie 50%-50%.Dac" pe scrisoarea de tr"sur" se face men#iunea FRANCO- tariful de transport ,

pred"torul pl"te!te numai tariful de transport, f"r"celelate taxe.Dac" pe scisoarea de tr"sur" se face men#iune FRANCO- tariful de transport

inclusiv, pred"torul ia n sarcina lui toate taxele pe care trebuie s"le men#ionetze.Dac"pe scrisoarea de tr"sur"se face men#iunea FRANCO-tarifele de transport pn"

la punctul X- punctul X face leg"tura ntre tarifele suportate de #"ri diferite (limitrofe).Pred"torul trebuie s"pl"teasc"tariful de transport pn"la sta#ia de grani#", f"r"a pl"ti taxeleaccesorii.

Dac"pe scrisoarea de tr"sur" se face men#iunea FRANCO- toate taxele, pred"torulachit"toate taxele !i taxele accesorii !i costul transportului pn"la sta#ia de destina#ie.

Modificarea contractului de transport feroviar interna#ional

Are loc dup"ncheierea uneia dintre p"r#i.Expeditorul- din dispozi#iile ulterioare , contractul paote fi modificat:a) s"dispun"retragerea m"rfii n sta#ia de predareb) s"schimbe destina#ia m"rfurilor men#ionate n scrisoarea de tr"sur"c) s"cear"eliberarea m"rfurilor men#ionate n scrisoarea de tr"sur"d) s"opreasc"marfa pe parcurse) s"amne eliberarea m"riif) s"preia n sarcina sa o parte din texele destinatarului

Destinatarul-poate s"-l modifice astfel:a) sta#ia de destina#ie, ns"numai n #ara de destina#ieb) s"elibereze marfa n #ara de detina#ie unei late persoane fizice, juridice, dect cea

prev"zut"n scrisoarea de tr"sur".Aceste modific"ri se cer n scris !i separat ptr orice expedi#ie. Avnd n vedere

nscrisurile n care sunt men#ionate modific"rile ulterioare ale contractului de tranport caleaferat"de predare avizeaz"telegrafic pe banii celui ce solicit"modificarea. de parcare !i sta#iade destina#ie despre modificarea contractului de pred"tor.


17/20


18/20

- unele formalit"#i vamale/administrative nu au fost efectuate n mod corespunz"torexpeditor/destinatar/un reprezentatnt al acestora.

Desb!gubirile datorate de calea ferat!n caz de pierdere, avarie,

dep!"ire a termenelor de executare

a) R!spunderea n caz de pierdere total!/par#ial!a m!rfiin acest caz , calea ferat"trebuie s"pl"teasc"o desp"gubire egal"cu valoarea m"rfii

primite la transport. n conformitate cu reglement"rile interna#ionale compensa#ia secalculeaz"conform bursei sau dup"cursul curent al m"rfurilor *****.

Dac"nu exist"acestea, se calculeaz"dup"valoarea uzual"a m"rfii.

b) Avarierea m!rfurilorCalea ferat" va pl"ti numai echivalentul prejudiciului produs prin avarierea sau

compensarea altor pagube. Cuantumul se calculeaz" conform refulamentelor ce le prevede.Cuantumul la avarie nu poate fi mai mare dect cuantumul desp"gubirii n cazul m"rfiipierdute total/par#ial.

c) Dep!"irea termenelor de executareCalea ferat"trebuie s"pl"teasc"p desp"gubire ce nu poate dep"!i tariful m"rfii.

Constatarea pierderii sau avarierii m!rfii

Pentru pierderea total", cei care o reclam"pot aprecia aceasta dac"au trecut 3 zile dela expirarea termenului de executare a contractului de transport.

Pentru avariere/pierdere, constat"rile se pot face n sta#ia de destina#ie de c"tredestinatar, un reprezentant al s"u !i calea ferat"; se ntocme!te un proces verbal de constatarela care particip"!i reprezentatul destinatarului.

Dac"sunt contestate men#iunil f"cute de destinatar, valoarea pagubei este evaluat"deun expert numit pe cale judiciar"de c"tre p"r#ile care suport"!i onorariul.

Prescrip#ia reclama#iilor "i ac#iunile izvorte din contractul detransport pe cale ferat!

Reclama#iile !i ac#iunile formulate se prescriu dac"nu au fost prezentate n termen de

1 an de la constatare. Primirea m"rfii f"r" proces verbal stinge dreptulde a ac#iona caleaferat", exclusiv n situa#iile n care avarierea m"rfii nu este aparent".Pentru reclama#iile privind termenul de executare a contractului, dreptuldestinatarului

de a solicita desp"gubiri se prescrie n 60 de zile.n conformitate cu reglement"rile interna#ionale, sunt situa#ii cnd termenul de

prescrip#ie este de 2 ani:- pentru plata unui ramburs ncasat de calea ferat"de la destinatari;- pentru plata unui rest de plat"a unei vnz"ri efectuate de calea ferat";


19/20

- pentru o pagub"care are drept cauz"un dol;-pentru prejudiciul produs urmare unei infrac#iuni;- pentru o cauz"ntemeiat"pe fraud".

CURSUL 7, 24 aprilie 2001

R%SPUNDEREA C%R%U'ULUI

Este prezumat", nu trebuie dovedit" de principiu. Calea ferat" care a primit pentrutransport !i care-a ntocmit scrisoarea de tr"sur" e responsabil" pentru executareatransportului pe ntregul traseu = c"acest c"r"u! r"spunde pentru prejudiciile rezultate dinpieirea total" a m"rfii; din avarille suferite de la acceptarea m"rfii de transport pn" laavarierea ei; ntrzierile n eliberarea m"rfurilor.

R"spunderea c"ii ferate, potrivit Regulamentului de transport, este angajat"calitateasa de parte n contractul de transport numai pentru prejudiciile cauzate pe timpultransportului. Aceste obliga#ii nu se ntind !i pentru o eventual" depozitare sau pentru alte

situa#ii care nu sunt prev"zute n contractul de transport.Dac"exist"pierderea total"/par#ial"/avarie, dac"se face dovada c"prejudiciul cauzatde culpa expeditorului/detinatarului, de un ordin al acestora, de un viciu propriu al m"rfii saude un ordin din care nu = culpa c"ii ferate, dintr-un caz de for#"major"prezum#ia de culp"poate fi r"sturnat".

Dac" ntrzie eliberarea m"rfii !i se face dovad"c" ntrzierea a avut diferite cauzecircumstan#e de fapt pe care calea ferat" nu le putea evita, atunci prezum#ia culp" estenl"turat".

Prevederile regulamentului stabile!te c" r"punderea c"r"u!ului este angajat" pentruprejudiciile = din lipsuri cantitative/calitative, dac" s-au produs pe parcursul derul"riitransportului. Regulamentul stabile!te o serie de circumstan#e !i face distinc#ie n 2 situa#ii:

cei care pretind ceva, trebuie s"fac"dovada existen#ei c"r"u!ului.Exist"o prezum#ie cert"de culp"dac":-de!i cnt"rirea nu era obligatorie, calea ferat"a cnt"rit m"rfurile, iar acestea au sosit

la destina#ie cu lipsuri fa#"de datele nscrise n documentul de transport;- cnt"rirea era obligatorie !i marfa a sosit cu lipsuri, c"r"u!ul are dreptul s" fac"

dovada c" n realitate, a!a a primit marfa de la expeditor sau marfa sosit" la destina#iecorespunde cu greutatea net", a!a cum este men#ionat"n documentele de transport;

-dac"cnt"rirea nu era obligatorie !i m"rfurile au fost cnt"rite, iar lipsurile se refer"la m"rfurile care, fiind nc"rcate n mijloacele de transport nchise, acestea ajung la destinatarcu urme de viol, avarie, sigilii rupte, etc. Aceea!i va fi situa#ia !i dac"m"rfurile sunt nc"rcaten mijloacele de transport deschise, dar semnele de identificare nu au r"mas intacte.

Dac" se consider" c" marfa a fost diluat", alterar" sau avariat", calea ferat"esteprezumat" n culpa" dac" mijloacele de transport au fost violate pe parcurs, iar semnelepoart"urme de viol.

Pentru a fi scutit" de r"spunderea pentru mic!orarea greut"#ii sau avariereaproduselor, calea ferat" trebuie s" dovedeasc" una din mprejur"rile: for#" major", culpaex"peditorului/destinatarului, etc.

Excep#ii de la culpa prezumat!


20/20

&) m"rfurile a c"ror cnt"rire nu e obligatorie !i nici nu au fost cnt"rite de c"r"u!i iar

mijlocul de transport nchis este f"r"urmede viol, avarie, cu sigiliile intacte.2) dac" se substituie, denatureaz", avariaz" marfa pe parcursul transportului, iar

mijloacele de transport nchise nu au fost violate !i nu poart"urme de viol.

Caracterul limitat al r!spunderii c!r!u"ului n contractul de transport pe cale

ferat!

Caracterul desp"gubirilor datorate de c"r"u! n cazul nerespect"rii obliga#iilor saleeste stabilit expres prin lege sau determinat pe baza unor reglement"ri speciale care acoper"integral prejudiciile suferite ( nu !i beneficiile nerealizate). repara#ia integral" privind !ibeneficiul nerealizat este excep#ia ( art 998, Cod civil).

R!spunderea c!r!u"ului pentru pierderea m!rfii

= orice situa#ie n care marfa nu este eliberat" la destinatar datorit" distrugerii,folosirii de c"r"u!, degrad"rii, r"t"cirii. Pierderea m"rfii poate fi total" sau par#ial", Cel n

drept s" reclame marfa, poate s" o considere ca fiind pierdut", dac" nu a fost pus" ladispozi#ia destinatarului n termen de 30 zile de la data expir"rii contractului de transport.Este prezumat"a fi o pierdere !i folosirea m"rfii de c"r"u!= opereaz"o prezum#ie de

culp" a c"r"u!ului. R"spunederea c"r"u!ului este obligatorie, constnd n plata unordesp"gubiri calculate pe -------- paguba va fi calculat"dup"pre#ul legal stabilit de organelecompetente sau dup"pre#ul curent, de pia#".

C"r"u!ul suport"!i taxa de transport, vamal", fiscal"!i alte cheltuieli n leg"tur"cutransportul m"rfurilor pierdute, dac"acestea nu-s incluse-n pre#ul m"rfii !i nu au fost pl"titede persoana ndrept"#it"la desp"gubiri.

dreptul transporturilor si asigurarilor

Documents