deficiente si calitati dacia logan

Nr Problema Incidenţa Cauza Concluzie Rezolvare Observaţii1 Aeroterma produce un miros de

plastic/ebonită încălzit sau "ars" dela prima utilizare, maşina fiind nouă.

Medie Nu este un defect propriuzis.Resturi minuscule de plastic şialte materiale rămase din timpuldepozitării şi asamblăriiaerotermei sunt încălzite/arse şiproduc acel miros.

Calitate slabă. Pe măsură ce aerotermafuncţionează, mirosurile vordispărea.

2 Aeroterma se opreste dinfunctionare daca este folosita petreapta 1 de ventilare si calduramaxima. Dupa racirea ei pornestedin nou.

Mica Reostat cu contact imperfect saudefect. Posibile dilatari alepieselor de plastic din cauzacaldurii mari si a ventilatieiinsuficiente.

Calitate slaba Se rezolva contactul imperfectsau se schimba panoul curezistente de comanda alaerotermei.

E bine sa se evite incalzireamaxima cu ventilatie minima.

3 Anvelopele au aderenta scazuta Toate Anvelope marcile Montana,Kormoran si Barum, cele maiieftine modele.

Economie. Conducere preventiva sischimbarea lor la prima ocazie.

Variantele Ambition sunt livrate cuanvelope de o calitate mai buna(Michelin Energy).

4 Bancheta spate nerabatabila si cuspatarul nerigidizat

Toate Economie.

5 Bordul se reflecta in parbriz. Toate Unghiul pe care il face borduleste nepotrivit. Culoare bord camdeschisa.

Deficienta deproiectare.Lipsa studiu deergonomie.

Acoperire cu materiale inchise laculoare si mate.

6 Butonul de acţionare a vitezei deventilaţie a aerotermei este "invers".

Toate Sensul de actionare este inversfata de cel normal (este utilizatarcul stânga-dreapta inferior, cuvârful de indicare în jos, în loc decel superior).

Deficienta deproiectare.Lipsă studiu deergonomie.

7 Centura de siguranţă scârţîe cândeste cuplată (nu la cuplare, ci câttimp este cuplată). Scârţâitul aparemai frecvent când este frig.

Toate Zgomotul este emis de cuplacenturii, aflată între scaune.

Calitate slaba. Se unge interiorul cuplei,preferabil cu un spray lubrefiant.

8 Comenzile aerotermei intra "inconflict" cu pozitia schimbatoruluide viteza in treptele 1, 3 si 5.

Toate Plansa e prea "aproape" saucomenzile nu sunt amplasatecorect pe plansa.

Deficienta deproiectare.Lipsa studiu deergonomie.

9 Comenzile pentru deschidereageamurilor din spate plasate izolat

Toate Economie. Doar la varianta Ambition.

Deficienţe, zgomote şi defecte

Subiect: Deficienţe, zgomote, defecte şi calităţi Dacia Logan Actualizat: 04.01.2006 11:20 Pagina 1 din 8

10 Confort acustic mic in interior Impresiepersonala

Insonorizare slaba in habitaclu Economie. Insonorizare suplimentara(podea, in spatele banchetei, lapedalier, portierele, etc.).

Din Septembrie 2005 Daciamonteaza o placa insonorizantadeasupra pedalierului si in jurulcoloanei de directie, deoarece aceazona transmite foarte usor zgomotulmotorului. De asemenea, varianteleDiesel au o insonorizaresuplimentara pe capota si intremotor si habitaclu.

11 Cutie de viteze neadaptata masinii Toate Cutie de viteze deficitar etajata, s-a urmarit reducerea consumului.

Economie. La variantele Diesel cutia de vitezeeste adaptata ceva mai bine lamotor.

12 Datele partiale din calculatorul debord se reseteaza. Uneori sereseteaza toate datele. Nu arelegătură cu resetarea automată înmomentul depăşirii capacităţii uneiadintre memorii - descrisă înmanualul maşinii.

Toate Cauză necunoscută deocamdată.Calculatorul de bord pare să fiesensibil la "zgomote" electrice ceapar pe liniile de alimentare. Esteposibilă o filtrare insuficientă aalimentării sau a unor intrări(RST?) prea sensibile.

Dacia-Renaultnu are nici osoluţie.

Preventiv se schimba blocul cuindicatoare (ceasuri). Nu rezolvaproblema. Deocamdată nuexistă o rezolvare. (ecranare?;filtrare suplimentară aalimentării?)

Resetarea este aparent aleatoaredar poate fi legata de utilizareaRCS/RCD, faruri, semnalizatoare,ciclu pornire/oprire motor, umiditatemare.

13 La accelerarea ceva mai puternicăa motorului, zgomotul motorului seschimbă, ca şi cum ar lucra în 3cilindrii, se aseamănă cu un zgomotde motor uzat. (motorizare MPi)

Toate Sistemul de eşapament esteinsuficient acordat. Lipsăelemente flexibile. Amortizaredeficitară a eşapamentului.

Economie,calitate slabă.

14 La apasarea/eliberarea usoara afranei in rampa/panta placutele defrana emit un zgomot si vibreaza(tremura).

Toate Nu este un defect propriuzis, e oproblema de uzura (placutele nuau inca o suprafata de contactuniforma).

Zgomotul va dispare dupa untimp de utilizare al masinii.

Problema apare si la alte marci deautomobile.

15 La relanti, zgomotul motorului seschimba, mai evident cu ambreiajulcuplat si este mai "normal" cuambreiajul decuplat (pedalaapasata)

Toate Discul de ambreiaj nu mai apasauniform, arcurile lui se slabesc.

Calitate slaba. Zgomotul va apare dupa un timpchiar daca se schimbaambreiajul. Este specificmodelului de ambreiaj folosit.

"Zgomot tehnologic"


16 La viraj maxim pe loc sau cu vitezămică, apare un scârţâit.

Mica Zgomotul este provocat de celemai multe ori de frecareaanvelopelor de suprafaţa derulare. Mai poate proveni de laungerea insuficientă a tijeiamortizorului, flanşeleamortizoarelor, capetele de bară,bucşile antiruliu sau un rulmentde pe coloana de direcţie dinhabitaclu.

Dacă zgomotul pare să vină dinexterior, suspectaţi anvelopele,dacă pare să vină mai mult dinhabitaclu, suspectaţi o ungereinsuficientă la coloana dedirecţie sau conexe. Deasemenea, luaţi în considerareungerea tijei amortizoarelor (cuspray lubrefiant).

Pentru a determina dacă zgomotulprovine de la anvelope, se face untest pe o suprafaţă cu nisip, dacănu scârţâie pe nisip e de laanvelope.

17 Lamela de la usita busonului decombustibil este neasigurata

Toate Economie. Lamela de la usita busonului derezervor se asigura cu o sarmaordinara

Dupa asigurare sarma nuzdrangane si nu introduce altezgomote parazite in habitaclu.

18 Lipsesc releele pe circuiteimportante (lumini)

Toate Economie. Se pot monta, preferabil incompartimentul motor, nu in zonavolanului (sau pe aproape).

19 Manerul interior al usii esteincomod, mic si materialul cu careeste acoperit se murdareste usor.

Toate Economie.Lipsa studiu deergonomie.

Manerul este cu adevarat meschin.

20 Martorul de airbag pasager clipestefara motiv cand este frig.

Toate Din cauza condensului. Economie.Izolareinsuficientasau controlslab al calitatii.

21 Masina nu este suficient de"nervoasa"

Impresiepersonala

Catalizatorul este prea mic pentruca nivelul de combustibil sa fiemai mare. S-a urmarit un consummic.

Economie +consum mic.

22 Motorul are un zgomot/ţăcănit cândeste rece. Zgomotul poate fiasemănat cu cel de "diesel".

Toate Ungere insuficientă a tacheţilor,nu ajunge uleiul aşa de repede laei.

Zgomotul se va atenua pemăsură ce uleiul va unge toatecomponentele motorului.

Deocamdată problema pare săafecteze doar motorizările MPi.Este o problemă comună încă de laDacia Solenza. Apare şi la altemodele Renault.


23 Motorul este zgomotos (motorizareMPI)

Impresiepersonala

Surse de zgomot: tacheti cupatina, injectoare, nr. minim desenzori, bobine de aprindere faradepistare de faza, echilibrareadeficitare a ansamblului motor,suspensie pendulara cam rigida,mod cam "zgomotos" de prinderea accesoriilor (alternator,compresoare AC si DA).

Economie, nus-auimplementatsistemesilentioase siscumpe.

La variantele Diesel pompa deservo-directie este separata sielectro-hidraulica. Tot la varianteleDiesel suspensia motorului estemai adaptata motorului(imprumutata de la Renault Clio, lafel si puntea fata).

24 Motorul ramane turat la turatiamaxima (motorizare MPI)

Medie Cablul de acceleratie seblocheaza (gripeaza), nu maialuneca in teaca lui.

Calitate slaba. Se greseaza cablul deacceleratie.

La variantele Diesel acceleratia numai este cu cablu, ci electronica.

25 Motorul se aude "ca unul diesel" larelanti. Zgomotul se modulează înfuncţie de consumatorii aflaţi înfuncţie. Când se apasă ambreiajulzgomotul de diesel seatenuează/dispare.

Toate Arcurile de la ambreiaj îşi pierdelasticitatea şi provoacă mărireaunor jocuri. Jocurile provoacăacel zgomot. Este posibil să fie şidin cauza culbutorilor cu patină(jocuri mari, sensibili latemperatură).

Calitate slabă. Se schimbă kit-ul de ambreiaj.De obicei zgomotul va reapare,după un timp.

Deocamdată problema pare săapară doar la motorizările MPi. Esteo problemă comună încă de laDacia Solenza. Apare şi la altemodele Renault.

26 Motorul vibrează la relanti. Toate Tampoanele de amortizare alemotorului sunt rigide.

Economie. Deocamdată problema pare săafecteze doar motorizările MPi.

27 Motorul/caroseria vibrează în modneobişnuit la turaţia de 2000 rpm.

Toate Sistemul de eşapament intră înrezonanţă

Deficienţă deproiectare/adaptare.

Problema este comună încă de laDacia SuperNova şi Solenza.

28 Oglinzile retrovizoare laterale suntusor iesite din gabaritul masinii.Cea din dreapta este acoperitapartial de stalpul masinii.

Toate Deficienta deproiectare.Lipsa studiu deergonomie.

29 Pedala de accelerare vibreaza Mica Este pe cablu si in contact cumotorul

Economie. La variantele Diesel acceleratiaeste electronica - fara vibratii.

30 Pedala de acceleratie se blocheazasau nu comanda corect injectia sause misca anormal (greu),(motorizare Mpi)

Medie Cablul de acceleratie defect saugripat.

Calitate slaba Se inlocuieste cablul deacceleratie sau se greseaza(impreuna cu restul parghiiloractionate).

Problema este mai comuna la celefabricate dupa Iunie 2005, cupanoul de sigurante motor pecontra-aripa.

31 Pedala de ambreiaj vibreaza ladecelerare

Mica Este pe cablu si in contact cumotorul

Economie,trebuia sa fiehidraulica

Nu se actioneaza ambreiajul ladecelerare.

La variantele Diesel s-a montat ocontragreutate de amortizare pecablu, suplimentara la cea de lacapatul lui.


32 Pedalele au o pozitie destul deincomoda

Toate Din cauza ambreiajului pe cablu,pedala de ambreiaj are cursalunga si de aici rezultatulmediocru al pozitionarii celorlaltepedale (cu cursa mai scurta)

Economie Se poate regla pedala deambreiaj.

33 Plansa centrala a bordului"neterminata" in zona inferioara

Toate In zona "neterminata", lavariantele pentru Rusia estemontat un carenaj de plastic careacopera conductele de aer caldcare se duc in spate.

Economie.Depinde deregiunea decomercializare.

Se monteaza carenajul pentru a"cosmetiza" aspectul.

34 Portbagajul nu are maner, pentru a-l inchide fie te murdaresti pe maini,fie folosesti cheia pe post de maner

Toate Deficienta deproiectare.Lipsa studiu deergonomie.Economie.

Pentru inchidere se poate folosiun snur sau o curelusa prinsa pespatele usii de portbagaj, decare se trage.

Se mentine masina curata tottimpul…

35 Portbagajul se deschide repede siare tendinta sa se balanseze

Toate Arcuri prea puternice,neamortizate la capat de cursa.Balamalele prea in interior -ocupa spatiul util superior inportbagaj.

Economie. Reglare sau montare amortizaresuplimentara.

36 Pozitia rotii de rezerva in portbagajproduce pierdere de spatiu

Toate Este invers de cum ar fi normal.Spatiul din interiorul rotii poate fifolosit (cric, chei, etc.).

Economie.Deficienta deproiectare.

Se scurteaza surubul deprindere si se inverseaza pozitiarotii.

37 Praful, mirosurile neplacute sifrunzele cazute ajung in habitaclu.

Toate Lipseste filtrul de praf/polen. Economie. Se poate monta unul improvizat. Dacia s-ar putea sa fabrice unul, nuse stie cand.

38 Scaunele scârţâie. Scârţâitul aparemai frecvent când e frig.

Toate Scartie captuseala de vinil, rozetade reglare, spatarul, cablul dereglaj lombar, prinderea la arcuri

Economie. Căptuşeala se poate acoperi cuvelur. Pentru restul surselor dezgomote scaunul trebuiedemontat şi unse pieselecomponente.


39 Schimbatorul de viteze nu comutăuşor treptele (agaţă în a I-a, a II-a şieventual în marşarier). Poate"agăţa" doar la marşarier.

Medie Cel mai probabil: o problema deparalelism între şurubul deprindere a levierului de manetaschimbatorului de viteza şicomanda de pe cutie. Alte cauze:Timoneria nu este unsa suficient.Discul de ambreiaj nu apasauniform pe placa. Reglaj incorectal levierului de comanda a cutiei.Uleiul din cutie este vascos latemperaturi mici. Ulei insuficientin cutie.

Deficienta deproiectare/asamblare.Economie.

Se roteşte cu cca. 1 mm, celmult 2 mm, levierul de legaturăîntre schimbator şi capătul careacţionează cutia de viteze aaceluaişi levier. Alte rezolvări:Ungere timonerie. Posibilaschimbare ansamblu ambreiaj-cutie. Se schimba levierul (oficialnu se regleaza). Se schimbauleiul din cutie. Se completeazauleiul.

Problema este mai comuna lamotorizarea 1.4MPI cu cutia deviteze JH1 053, dar apare si la1.6MPI/JH3. De obicei are loc dupacateva mii de Km, dar temperaturilescazute favorizeaza aceastaproblema si poate apare repede lamasinile noi, iarna.

40 Schimbatorul de viteze scartie cande frig

Toate Lipsa ungere la temperaturiscazute.

Economie,control slab alcalitatii.

Se unge imbinarea intre manetaschimbatorului si levierul decomanda pana la cutie.

41 Schimbatorul de viteze vibreaza Mica Schimbatorul este cu priza directacu levier direct pe cutie

Economie. Eramai bine cucablu.

42 Scutul motorului vibreaza. Toate Este subtire si nu este stransprea bine in fabrica.


Ar fi necesare garnituriantivibratie pe suruburile deprindere.

La prima revizie se mai strangsuruburile de prindere ale scutului.

43 Se aude un zgomot continuu (ţiuit)când nu este acţionată direcţia(motorizare dCi). Zgomotul "apare"doar când volanul nu este rotit.

Toate Servo-directia este actionataelectro-hidraulic. Motorul electricemite acest zgomot. Ţiuitul aparedoar când pompa nu are sarcină -posibil regulatorul de turaţie almotorului să fie reglatnecorespunzător.

Deficienta defabricare/reglare.

Problema apare doar la 1.5dCiLaureate (eventual si la 1.5dCiAmbition). "Zgomot tehnologic"

44 Sistem de franare prea "asistat" Toate Cursa scurta a pedalei de frana.Strange complet frana cu pedalala jumatate din cursa.

Deficienta defabricare/reglare.

Nu se stie daca se poate regla.Este necesara obisnuinta.

La variantele Diesel franele fatasunt echipate cu discuri dubleventilate.

45 Sistemul de esapament. Toate Acordat deficitar, cu putinebatatoare acustice, fara elementflexibil, cu camere de detentamici.

Economie.

46 Sistemul de incuietori posibilpericulos in caz de accident.

Toate Se foloseste cui percutor in loc deureche. La accidente cuiulpercutor se indoaie mai usordecat urechea, si poate blocausa.

Economie.


47 Stergatoarele "sar" pe parbriz si"scartie".

Toate Arcul care preseaza lamela peparbriz e prea puternic si lamelade cauciuc este prea subtire siinalta - nu are un profil potrivit.

Deficienta deproiectare.Economie.

Sunt necesare altestergatoare/lamele.

Comportamentul stergatoarelororiginale poate fi "imbunatatit" dacase foloseste o solutie de spalareparbriz mai "uleioasa".

48 Stergatoarele lasa un "triunghi"nesters, din care se scurge apa

Toate Stergatoarele sunt egale, si nuasimetrice, pentru a reduce zona"moarta".

Economie.Control slab alcalitatii.

Sunt necesare altestergatoare/lamele, asimetrice.

Sau se regleaza stergatorul dindreapta mai "sus", pentru a micsorazona "moarta".

49 Stergatoarele nu pornesc automatla spalarea parbrizului

Toate Nu este facuta legatura dintrecomanda de spalare si UCH.

Economie. Se conecteaza comanda despalare la pinul EH1-A7 al UCH.

Unii dealeri rezolva aceastaproblema inainte de vanzare.

50 Stop-urile se aprind mai tarziu laapasarea pedalei de frana

Toate Contactorul este reglat prea "jos" Deficienta defabricare.

Se regleaza pozitia contactoruluimai "sus".

51 Stratul de vopsea si lac foartesubtire

Toate Economie.

52 Temperatura in habitaclu estedestul de mare vara si AC trebuieutilizat la o treapta de ventilatiemare - la care ventilatorul estedestul de zgomotos

Toate Cupola (tavanul) habitaclului nueste izolata si daca masina sta insoare puternic temperaturainterioara creste prea mult.

Economie. Se izoleaza cupola cu alubandsau similar.

Treapta de ventilatie necesarapentru 1/2 persoane este mai mica.La 4/5 persoane treapta trebuiemarita si odata cu ea si zgomotulventilatorului.

53 Ulei pe cureaua de distribuţie(motorizare MPi)

Mica Uleiul poate ajunge pe cureauade distribuţie de la 2 şuruburi alecăror filet comunică cu circuitulde ungere. Unul din suruburi esteîn partea superioară a curelei(prin zona axului cu came) şi unuleste mai jos, spre vibrochen(arborele cotit). O altă cauzăpoate fi simeringul de distribuţie.

Şuruburile se etanşează cu unmastic special sau LOCTITE 518(după caz). Eventual seînlocuieşte simeringul dedistribuţie.

54 Usa torpedoului nu are o pozitiecorecta si nu se inchide luminainterioara cu usa inchisa

Toate Arcul de tensionare alintrerupatorului este prea tare

Deficienta deproiectare/executie. Lipsacontrol calitate.

Se slabeste arcul.

55 Vopselele nemetalizate se cojesc sisunt afectate usor de factori externi

Medie Calitatea slaba a vopselelornemetalizate, in special RosuPassion si Albastru Marin.


Tipul de vopsea "Rosu Passion"a fost schimbat de Dacia.

56 Zgomot ca un "zdrăngănit depietricele" în partea dreaptă-superioară a bordului

Toate Cablul de antenă se mişcă şiatinge în diverse locuri pe undetrece prin bord. Se slăbescprinderile lui. Spaţii goale în bord,neantifonate.

Deficienţă deasamblare.

Se adaugă bureţi de fixare şiinsonorizare. Eventual se fixeazăcablul mai bine de conducta dedistribuţie aer dreapta.


57 Zgomot metalic la pornirea AC Mica Zgomotul este provocat decompresorul AC - prea mult/putinfreon sau prea putin ulei ininstalatie. Eventuale scurgeriagent racire din instalatie.

Control slab alcalitatii.

Revizie la AC, adaugare ulei saureumplere cu freon, dupa caz.

Calităţi1 Pretul mic2 Volumul mare al portbagajului3 Pozitia inalta de condus, ce usureaza coborarea din masina4 Volumul mare al habitaclului si impresia de spatiu5 Accesul rapid si facil la consumabilele din compartimentul motorului6 Sistemul audio decent7 Trenul de rulare (suspensie) adaptat la soselele noastre8 Parasolare care pot fi coborate cu ambele maini9 Vizibilitate buna (mai putin montantii laterali spate)10 Garda la sol buna11 Pozitionarea RCS/RCD "la indemana"12 Greutatea redusa (ce o ajuta oarecum pe teren accidentat)13 Racirea eficienta a motorului14 Servo-directia este reglata bine15 Centurile reglabile pe inaltime sunt foarte folositoare16 Bancheta din spate foarte confortabila17 Scaunul soferului este comod, nu parasesti masina obosit18 Spatiul pentru genunchi al pasagerilor din spate este peste asteptari19 Pasagerul din dreapta nu mai incomodeaza cu genunchiul schimbatorul de viteze

Note:Informaţiile sunt "furnizate" în cea mai mare parte de Klaus Cosmin (aka klaus), dar sunt compilate de Apostolescu Doru (aka DFA) şi din mesajele altormembrii ai forum-ului DaciaClub.ro. Le mulţumesc tuturor, chiar dacă nu au contribuit direct.Aceste informaţii sunt actualizate/modificate/adăugate destul de des (uneori de mai multe ori pe zi), vă rog să consultaţi acest document de câte ori aveţi nevoiedirect de pe site-ul pe care îl găsiţi (http://daciaclub.tehnoplus.net), dacă îl salvaţi local s-ar putea să pierdeţi multe actualizări şi adăugiri.Dacă aţi remarcat greşeli, inadvertenţe sau aveţi informaţii noi vă rog să mă contactaţi pe PM (DFA).


deficiente si calitati dacia logan

Documents