cnspect drept vamal

7/26/2019 Cnspect Drept Vamal.

1/10

Tema 3: Reglementarea de stat a activitatii comerciale externe.

1. Conceptul de politica vamala.2. Impunerea instrument principal in aplicarea politicii vamale.3. Reglementarea tarifara.

4. Reglementarea netarifara.5. riginea marfurilor.

!cte normative: cod vamal" legea reglementarii de stat a activitatii comerciale

externe din #$.#%.2###" legea privind reglementarea prin licentiere a activitatii de

intreprin&ator 3#.#'.2##1" legea cu privire la tariful vamal 2#.11.1(('" legea privind

apro)area nomenclaturii com)inate a marfurilor din 25.#'.2#14" *otarirea

guvernului cu privire la regulile de origine a marfurilor din 13.12.2##2" *otarirea

guvernului pentru apro)area regulamentului cu privire la completarea

autenti+carea" eli)erarea si controlul ulterior al certi+catelor de origine preferentiala

a marfurilor din 1'.#(.2#14" ordinul serviciului vamal nr.412, din 23.#(.2#14

referitor la apro)area normelor te*nice privind completarea certi+catelor de origine

preferentiala a marfurilor" ordinul serviciului vamal nr.325, din 12.#'.2#12 privind

apro)area instructiunii cu privire la procedura de solicitare si emitere a informatiilor

o)ligatorii privind originea marfurilor.

1. -olitica comerciala cuprinde ansam)lul normelor adoptate de stat pentru

reglementarea comportamentului persoanelor autori&ate in raporturile lor

comerciale. -olitica comerciala determina modul de conexiune a economiei

nationale la economia mondiala prin norme de ordin administrativ" +scal"

vamal si valutar. -olitica comerciala a +ecarui stat face parte integranta din

politica sa economica generala indeplinind in conditiile economiei mondiale

contemporane o functie maora in mecanismul interdependentelor economice

internationale. -rin politica comerciala pe care o practica statul urmareste sa

reali&e&e un anumit grad de permia)ilitate a frontierei vamale fata de

marfurile de origine straina corespun&ator necesitatilor de protectie a

productiei nationale" deasemenea prin politica respectiva statul urmareste sa

oriente&e si sa stimule&e de&voltarea productiei pentru export. -olitica

comerciala este complexa" in practica urmarinduse asigurarea sc*im)urilor

comerciale prin indeplinirea urmatoarelor o)iective: Controlul importului

-romovarea cooperarii economice internationale.

Incuraarea si controlul exportului si importului de capital

!sigurarea ec*ili)rului" )alantei platilor externe.

-olitica vamala repre&inta o parte importanta a politicii comerciale care cuprinde

totalitatea reglementarilor si normelor emise de stat prin institutiile a)ilitate care

vi&ea&a intrarea si iesirea din tara a marfurilor care implica:

Controlul marfurilor si miloacel de transport cu oca&ia trecerii peste frontiera

vamala. Indeplinirea formalitatilor vamale

Impunerea vamala prin plata creantilor vamale

/i alte formalitati speci+ce

!utorul roman 0*.Caraeane mentionea&a: "" ca politica vamala este o

componenta semni+cativa a politicii comerciale promovata de o tara care

su)semnea&a principiile si normele legale" fundamentea&a reglementarea

modului de intrare si iesire a marfurilor si serviciilor de pe teritoriul vamal al unei


2/10

tari precum si taxele vamale percepute asupra operatiunilor de import si

export"".

!utorul rus 0*.0avricit&e mentionea&a: "" politica vamala repre&inta un sistem de

activitati politici,uridice" economice" organi&atorice in sfera activitatii vamale

indreptate spre reali&area si apararea intereselor economice atit interne cit si

externe a statului prin aspectul extern al politicii vamale intelegem sta)ilirea

relatiilor externe pe plan economic in ceea ce priveste exportul cit si importul de

marfuri" aspectul extern al politicii vamale se mai conturea&a si prin

participarea statului la diferite conventii" acorduri in ceea ce priveste activitatea

vamala si evitarea du)lei impuneri pe )a&a principiului reciprocitatii. in cele

mentionate mai sus am putea evidentia urmatoarea de+nitie a politicii vamale:

,,Politica vamala reprezinta o totalitate de activitati politico-juridice, economice,

organizationale intrunite intr-un sistem bine determinat ce are ca scop

asigurarea efcientii operatiunilor vamale, reglementarea schimburilor de

maruri pe teritoriul vamal, protectia pietii interne, rezolvarea problemelor

comercial-fscale si stimularea dezvoltarii economiei nationale.

-entru reali&area cit mai e+cienta a politicii vamale este necesar de a folosi

anumite instrumente" in mod general sunt folosite instrumente de politica

comerciala de natura tarifara insa in mod deose)it tre)uie de folosit

instrumentele politicii vamale speci+ce si anume: reglementarile vamale ca

factor care diferintia&a modul de aplicare a politicilor vamale intre statele lumii

tarifele vamale ca principalul instrument prin care se reali&ea&a impunerea

vamala folosit de toate tarile lumii cuprin&ind procentual nivelul taxei vamale ce

se percepe asupra marfurilor importate sau exportate.

-olitica vamala dispune de o serie de miloace speci+ce care se grupea&a in doua

mari categorii:1. iloace economico,+nanciare prin care intelegem taxele vamale si alte

plati preva&ute de legislatia vamala.2. iloace de te*nica si procedura prin care se su)inteleg toate directiile de

activitate pe plan orga&itional si procedural in vederea reali&arii scopurilor

politicii vamale.

In literatura de specialitate intilnim doua categorii de politica vamala:

1. -olitica vamala de protectie care este indreptata spre crearea conditiilor care

contri)uie la de&voltarea economiei nationale prin apararea ei de concurenta

straina.2. -olitica vamala a li)erului sc*im) este indreptata spre sustinerea mondiala a

importului pe piata interna a marfurilor straine.

R practica o politica vamala preferentiala cu caracter tarifar acest lucru

presupune acceptarea de reduceri sau c*iar eliminare taxelor vamale la unele

importuri din state sau uniuni vamale cu care sunt inc*eiate anumite acorduri"

deasemenea negocierile conventiilor comerciale repre&inta modalitatea

principala de sta)ilire a concesiilor vamale tarifare si netarifare pe care statele

se inteleg sa si le acorde.

2.-rin impunere intelegem acele masuri si operatiuni efectuate in )a&a legii care au

drept scop sta)ilirea unei cote de impo&it. Impunerea vamala in activitatea de

comert exterior presupune din punct de vedere a politicii practicate de un stat la un


3/10

anumit moment" aplicarea unor principii politico,economice de incuraare a

de&voltarii unei ramuri sau su)ramuri economice si extinderea relatiilor economice

cu alte state.

Ca instrument de )a&a cu care operea&a politica vamala impunerea indeplineste 3

functii importante:

1. unctia +scala presupune o importanta sursa de venituri in )udgetul destat.

2. unctia protectionista presupune ocrotirea economiei nationale impotriva

concurentei straine.3. unctia de negociere prin care se negocia&a concesiile vamale )i, sau

multilaterale in sensul stimularii sc*im)urilor comerciale internationale.

)iectul impunerii il constituie marfurile care im)raca una din formele activitatii de

comert exterior respectiv importul" exportul sau tran&itul. /u)iectul impunerii este

persoana +&ica sau uridica o)ligata prin lege la plata creantelor vamale. /ta)ilirea

o)iectului impunerii se reali&ea&a pe )a&a declaratiei vamale care este actul uridic

prin care sunt furni&ate informatiile necesare reali&arii o)ligatiilor +scale.

3.In literatura de specialitate se mentionea&a ca notiunea de tarif vamal poate +

tratata atit in sens larg cit si in sens ingust" in sens larg tariful vamal este un

instrument de reali&are a politicii comerciale a statului avind drept scop ec*ili)rarea

importurilor si exporturilor de marfuri" cit si protearea pietii interne prin instituirea

si aplicarea mecanismului de percepere a taxelor vamale.

In sens ingust tariful vamal poate + de+nit ca un catalog care cuprinde

nomenclatorul de marfuri introduse si scoase de pe teritoriul vamal precum si cotele

taxelor vamale aplicate acestor marfuri.!utorul roman 0*.Caraeane mentionea&a: "" tariful vamal repre&inta o lista a

produselor care fac o)iectul importurilor cu indicarea taxelor vamale pe produse.

!utoarea Carmen laden de+neste: ""ansam)lul taxelor de import si export

repre&inta tariful vamal al +ecarui stat.

Clasifcarea tariului vamal:pentru o aplicare mai e+cienta a tarifului vamal in

dependenta de diferite situatii aparute in practica tariful vamal se clasi+ca dupa mai

multe criterii:

1. In functie de o)iectul de impo&itare tariful vamal se imparte in: Tarif vamal de import este un catalog ce cuprinde nomenclatorul de marfuri

si cota taxelor vamale aplicate la intriducerea marfurilor pe teritoriul vamal. Tariful vamal de export este catalogul ce cuprinde nomenclatorul de marfuri

si cota taxelor vamale aplicate la scoaterea marfurilor de pe teritoriul vamal. Tariful vamal mixt este un catalog ce cuprinde nomenclatorul de marfuri si

cotele taxelor vamale aplicate la introducerea si scoaterea marfurilor de pe

teritoriul vamal. Tariful vamal de tran&it este catalogul ce cuprinde nomenclatorul de marfuri

si cotele taxelor vamale aplicate la tran&itarea marfurilor peste teritoriul

vamal. upa structura sa 6 sau dupa metoda de aplicare a platilor vamale7" tariful

vamal este impartit in 2 tipuri tarif vamal cu o coloana 6tarif vamal simplu7


4/10

se )a&ea&a pe o singura rata de impo&it adica o singura lista te taxe vamale

indiferent de tara de origine. !cest tarif vamal este universal dar nu ofera o

manevra)ilitate su+cienta in politica vamala" nu prevede careva preferinte

sau discriminari si este putin utili&at6mexica" )olivia" panama7. Tariful vamal compus sau cu mai multe coloane se )a&ea&a pe doua" trei

sau mai multe categorii de taxe vamale pentru un anumit produs care se

aplica diferit fata de tara de unde provine marfa. Tariful vamal cu mai multecoloane sau compus contine urmatoarele coloane de taxe vamale:

-rima coloana ca regula este coloana taxelor generale

6 maximale"autonoma sau de )a&a7" coloana taxelor respective sunt

aplicate aupra marfurilor din tari cu care nu sunt inc*eiate acorduri

comerciale si carora nu li se acorda clau&a natiunii celei mai favori&ate.

Coloana taxelor conventionale care se aplica asupra marfurilor din tarile

cu care sunt inc*eiate acorduri si carora li se acorda clau&a natiunii celei

mai favori&ate.

Coloana taxelor preferentiale care se utili&ea&a de tarile care crea&a

grupuri economice inc*ise precum si in relatiile cu tarile care sunt in curs

de de&voltare.

!vind in vedere speci+cul politicii aplicate de unele state se evidentia&a urmatoarele

tarife vamale:

1. Tariful tarilor de&voltate ,, nivelul carora deo)icei este sca&ut.2. Tariful tarilor in curs de de&voltare unde nivelul taxelor deo)icei este destul

de inalt.

alta clasi+care a tarifelor vamale este in functie de modul de sta)ilire a taxelor

vamale conform caruia avem:

1. Tariful vamal general 6 autonom7.2. Tariful vamal diferintiat este practicat din interese protectioniste ale

economiei nationale si se sta)ileste pentru vin&arile de marfuri numai in

relatie cu anumite state.3. Tariful vamal conventional contine taxele vamale sta)ilite prin conventii

intre state sau prin clau&e ale diverselor acorduri comerciale privind toate

operatiunile de import,export a marfurilor.4. Tariful vamal preferential este tariful vamal care se practica in toate statele

contemporane si consta in practicarea de taxe vamale in cuantumuri reduse

si in exceptarea de la plata taxelor vamale a unor categorii de marfuri. Taxele

vamale preferentiale se pot )a&a pe principiul reciprocitatii sau pe principiul

nereciprocitatii" un avanta important al tarifelor vamale preferentiale ilconstituie posi)ilitatea de negociere a concesiilor vamale precum si

instituirea de descriminari in relatiile cu anumite state.

Reglementarea netarifara a operatiunilor de import,export.

-rin metode netarifare intelegem totalitatea miloacelor de politica economica

externa care nu intra in grupa reglementarilor vamale tarifare dar sunt reali&ate in

cadrul organi&arii administrative indeplinind rolul de regulator a circuiturilor de

marfuri international . !plicarea metodelor netarifare este conditionata de faptul ca

pe teritoriul national statul poate sta)ili anumite reguli de introducere a marfurilor si

serviciilor pe teritoriul vamal precum si crearea unui climat favora)il pentru

producatorii interni inclusiv pentru acei care produc marfuri destinate exportului.


5/10

etodele netarifare se pre&inta ca unul dintre cele mai efective elemente in

reali&area politicii vamale din urmatoarele considerente:

1. etodele netarifare de regula nu sunt conditionate de angaamente

internationale2. etodele netarifare sunt mai e+ciente in reali&area sarcinilor politicii

respective.

3. etodele netarifare permit aprecierea conuncturii create in economiamondiala si reactionarea adecvata prin adoptarea masurelor necesare in

vederea protearii pietii auto*tone.4. etodele netarifare nu constituie o )ariera impo&a)ila suplimentara pentru

consumatorul intern.

Reglementarea netarifara a operatiunilor de import,export se reali&ea&a prin

licentiere" cotare.

8icentierea constituie totalitatea procedurelor de reglementare a activitatii de

intreprin&ator legate de eli)erarea" reperfectarea" suspendarea" reinoirea si

retragerea licentelor. -rin licenta intelegem acel act administrativ cu caracter

permisiv eli)erat de autoritatea de licentiere in procesul de reglementare a

activitatii de intreprin&ator ce atesta dreptul titularului de licenta de a desfasura

pentru o perioada sta)ilita genul de activitate indicat in aceasta integral sau partial

cu respectarea o)ligatorie a conditiilor de licentiere. in legea licentieii de

intreprin&ator 6 notiune" art.1#" genurile de licenta din sfera activitatii vamale7.

Cotarea este sta)ilirea unor cote" cantitati de marfuri la importul sau exportul lor. In

R importul si exportul se efectuia&a fara restrictii cantitative.

Restrictii cantitative la import si export pot + sta)ilite de guvern numai in

ca&urile exceptionale" astfel cotarea de cele mai dese ori se face pentru

marfurile strategice sau marfurile strict necesar local. -rocedura cotarii sesta)ileste de guvern in +ecare an.

Cotarea repre&inta limitarea de catre organele statale a exportului si

importului de marfuri intr,o anumita cantitate" volum sau valoare pentru o

anumita perioada de timp.

In practica internationala se folosesc doua tipuri ale cotarii:

1. Cota generala care determina marimea importului sau exportului in unitati

cantitative sau valorice pentru o anumita perioada de tip indiferent din ce

tara provine marfa sau unde aceasta urmea&a a + exportata.2. Cota individuala care pre&inta acea cota sta)ilita pentru +ecare stat in parte

de unde marfa este importata sau unde urmea&a a + exportata.

In dependentie de directia de aplicare distingem cote vamale la import si la export.

riginea mar+i:

Tara de origine a mar+i se determina in scopul efectuarii unor masuri tarifare si

netarifare orientate spre reglementarea introducerii marfurilor pe teritoriul vamal si

scoaterii acestora de pe acest teritori. rept tara de origine a marfurilor se

considera tara unde ea a fost fa)ricata integral sau a fost supusa unei prelucrari

su+ciente conform criteriilor sta)ilite.


6/10

Tema 4: reglementarea uridica a trecerii marfurilor" miloacelor )anesti si

miloacelor de transport peste frontiera vamala a R.

1. -rincipii generale de trecere a marfurilor si miloacelor de transport peste

frontiera vamala a R.2. Reglementarea uridica a trecerii )unurilor peste frontiera vamala de catre

persoanele +&ice.

3. peratiuni preala)ile trecerii marfurilor peste frontiera vamala.4. Trecerea frontierei vamale cu miloace de transport. -rincipii generale de

aplicare a conventiei TIR.

!cte normative: cod vamal" legea cu privire la modul de introducere si scoatere a

)unurilor de pe teritoriul R de catre persoane +&ice din 2#.12.2##2 6cu ultimile

modi+cari" fara ea nu sustin examenul cele ' articole.7 legea privind reglementarea

valutara din 21.#3.2##$ 6art.2(7" 90 despre apro)area regulamentului cu privire la

modul de introducere si scoatere a )unurilor de pe teritoriul R de catre persoanele

+&ice 3#.#(.2##3 90 pentru apro)area regulamentului cu privire la modul de

aplicare a conventiei vamale relativ la transportul international de marfuri su)

acoperirea carnetului TIR 6convetia TIR de la geneva 1('57 ordinul serviciului vamalcu privire la perfectarea actelor vamale vamuite la vamuirea marfurilor provenite

din tran&actiile economice externe 24.1#.2##2. ordinul serviciului vamal cu privire

la apro)area regulamentului privind vamuirea )unurilor trecute peste frontiera

vamala a R de catre persoane +&ice si a unor formulare tipi&ate 21.#2.2##$.

ordinul serviciului vamal cu privre la sta)ilirea cantitatii produselor alimentare

introduse de catre persoanele +&ice care pot + cali+cate ca ""produse alimentare de

necesitate personala" din 15.12.2##$

1. -rin principii generale de trecere a marfurilor si miloacelor de transport peste

frontiera vamala a R intelegem acele reglementari de )a&a pe care toti

participantii la raporturile de import si export a marfurilor si miloacelor de

transport sunt o)ligati sa le respecte si sa se conduca" aceste principii sunt

expuse in capitolul doi al codului vamal a R ele au rolul unor norme uridice

fundamentale o)ligatorii pentru indeplinire si formea&a )a&a reglementarii

legale a trecerii marfurilor si miloacelor de transport a perfectarii actelor

vamale si a controlului vamal. !stfel avem urmatoarele principii generale: -rincipiul egalitatii persoanelor la trecerea marfurilor si miloacelor de

transport esenta acestui principiu consta in faptul ca toate persoanele +&ice

sau uridice )ene+cia&a de drepturi egale la introducerea si scoaterea din R

a marfurilor si miloacelor de transport. galitatea uridica se recunoastetuturor persoanelor care trec marfuri indiferent de faptul daca sunt ei sau nu

proprietari ai acestor marfuri" posesori sau au alta calitate care le permite sa

infaptuiasca anumite actiuni cu aceste marfuri din nume propriu. -rincipiul interdictiei si limitarii trecerii anumitor marfuri si miloace de

transport care prevede sta)ilirea unor conditii in )a&a carora poate +

inter&isa sau limitata trecerea anumitor marfuri si miloace de transport" la

acestea conditii se atri)uie: considerente de securitate a statului de asigurare

a oridinii pu)lice si morale" de protectie a mediului inconurator" a o)iectelor

de arta" a o)iectelor cu o valoare istorica si ar*iologica" de aparare a

dreptului la proprietatea intelectuala" de protectie a pietii interne" de aparare

a altor interese a R. arfurile pot + inter&ise total sau partial de a +introduse sau scoase de pe teritoriul R" marfurile inter&ise total care au fost

introduse pe teritoriul vamal tre)uie sa +e scoase imediat sau in ca&ul cind


7/10

sunt scoase sa +e returnate in tara daca nu sunt supuse con+scarii conform

legislatiei in vigoare. aca marfurile nu pot + scoase sau returnate imediat pe

teritoriul vamal ele sunt pastrate la depo&itile provi&orii tip de trei &ile"

scoaterea sau returnarea marfurilor se efectuia&a din contul persoanei care a

trecut marfurile peste frontiera vamala sau din contul transportatorului. -rincipiul declararii marfurilor si miloacelor de transport acesta prevede ca

toate marfurile si miloacele de transport care trec frontiera vamala urmea&aa + declarate o)ligatoriu" declararea se efectuia&a atit de persoanele +&ice cit

si uridice. eclararea este expunerea de date veridice despre marfa despre

scopul trecerii precum si pre&entarea altor date necesare pentru efectuarea

controlului vamal sta)ilirii si incasarii drepturilor de import si export. /unt

cunoscute urmatoarele forme de declarere: declararea ver)ala" scrisa" forma

electronica si declararea prin actiune. -rincipiul efectuarii controlului vamal in scopul asigurarii securitatii statului

se efectuia&a controlul vamal" toate marfurile si miloacele de transport

scoase sau introduse din R pot + supuse controlului vamal. -rincipiul sta)ilirii unui anumit regim vamal care presupune ca toate

marfurile si miloacele de transport sunt supuse unor regimuri si destinatiivamale" regimul vamal este o totalitate de conditii care determina statutul

uridic al marfurilor precum si sta)ileste totalitatea drepturilor si o)ligatiilor

declarantului si a organelor vamale. -rincipiul trecerii marfurilor numai prin locul de amplasare a organelor vamel

-rincipiul utili&arii marfurilor numai in scopurile declarate consta in aceea ca

toate amarfurile si miloacele de transport puse conditionat in circulatie

pentru care au fost sta)ilite facilitati vamale pot + utili&ate numai in scopurile

pentru care au fost acordate acestea facilitati" utili&area acestor marfuri in

alte scopuri poate + permisa numai de catre organele vamale cu conditia

ac*itarii drepturilor de import pentru asigurarea utili&arii marfurilor numai in

scopurile declarate organele vamale efectuia&a supraveg*erea vamala.2. ;e&i actele normative.

3.-rin operatiuni preala)ile se inteleg operatiunile vala)ile precedente vamuirii si

plasarii marfurilor si miloacelor de transport su) o anumita destinatie vamala.

peratiunile preala)ile sunt menite sa facilite&e si sa urgente&e vamuirea marfurilor

si miloacelor de transport" adica plasarea lor intr,o destinatie vamala. -rin

operatiuni preala)ile nu este admisa introducerea sau scoaterea din R a marfurilor

si miloacelor de transport pro*i)ite. /e de+nesc ca operatiuni preala)ile vamuiriimarfurilor urmatoarele:

< informarea organului vamal despre trecerea marfurilor peste frontiera vamala. la

introducerea si scoaterea marfurilor si miloacelor de transport de pe teritoriul

vamal inclusiv din &onele economice li)ere declarantul sau transportatorul

instiintea&a organul vamal despre trecerea frontierei vamale. rganul vamal

inregistrea&a aceasta instiintare si sta)ileste timpul si locul unde marfurile si

miloacele de transport urmea&a a + aduse pentru a + vamuite.

< pre&entarea marfurilor" miloacelor de transport si documentelor insotitoare la

locul sta)ilit de organul vamal dupa instiintarea organului vamal declarantul este

o)ligat sa pre&einte marfurile" miloacele de transport si documentele insotitoare la

locul sta)ilit de organul vamal fara sc*im)ari cu exceptia u&urii lor normale si a


8/10

pierderilor naturale aferente transportarii si pastrarii in conditii )une fara a le utili&a

in alte scopuri.

aca in ca& de avarie sau forta maora declarantul sau transportatorul nu poate

pre&enta marfurile" miloacele de transport si documentele insotitoare in termenul

sta)ilit el este o)ligat sa intreprinda toate masurele pentru a asigura pastrarea

marfurilor" miloacelor de transport si documentelor insotitoare si sa informe&e

imediat organul vamal proxim despre conditiile care au survenit si despre locul

a=arii marfurilo" miloacelor de transport si documentelor insotitoare.

arfurile si miloacele de transport sunt aduse la destinatie iar documentele

insotitoare sunt pre&entate organului vamal in cel mult 3# minute dupa sosire sau in

ca& de aducere a marfurilor in orele extraprogram in cel mult 3# minute dupa

inceperea programului de lucru a organelor vamale. 8a transportul marfurilor pe

cale rutiera transportatorul este o)ligat sa pre&inte organului vamal certi+catul de

inmatriculare a milocului de transport si documentele de insotire a marfurilor. 8a

transportul marfurilor pe cale ferata" organele cailor ferate sau repre&entantii

acestora depun la organul vamal din statia de frontiera documentele insotitoare ale

garniturii de tren.

8a transportul marfurilor pe cale maritima sau =uviala comandantul" armatorul sau

agentul navei care transporta marfuri ce urmea&a a + descarcate sau trans)ordate

este o)ligat sa pre&inte organului vamal in termen de 24 ore de la acostare

exemplarul original al manifestului incarcaturii si sa depuna o copie a acestuia.

upa incarcarea navei cu marfuri destinate exportului comandatul" armatorul sau

agentul navei este o)ligat sa pre&inte la organul vamal manifestul incarcaturii si sa

depuna o copie de pe acesta cu cel putin % ore inainte de plecarea navei.

Comandatul este o)ligat in cel mult 12 ore" de la acostarea navei in port sa depuna

declaratia provi&iilor pe )ord. >avele care stationea&a mai putin de 12 ore in port sinu efectuia&a operatiuni de incarcare" descarcare sau trans)ordare sunt scutite de

o)ligatia de a depune declaratia provi&iilor de )ord. In declaratia provi&iilor de )ord

se inscriu urmatoarele )unuri a=ate pe nava:

a7 !rmamentul" munitiile" materialele explo&ive" produsele si su)stantele

stupi+ante" psi*otrope precum si alte )unuri inter&ise la introducere sau

scoaterea din tara.)7 -rodusele din tutun si )auturi alcoolice care apartin navei precum si cele care

apartin mem)relor ec*ipaului si care depasesc cantitatea necesara u&ului

personal.c7 !limentele si o)iectele noi de u& curent care apartin navei.

d7 ?unurile inclusiv cele de valoare care apartin mem)relor ec*ipaului caredepasesc cantitatea necesara u&ului personal.

-revederile sus mentionate in mod corespun&ator se aplica si marfurilor

transportate pe calea aerului dar in acest ca& termenul de depunere a manifestului

incarcaturii este de 3 ore. 8a transportul trimitirilor postale internationale organele

postale sunt o)ligate sa pre&inte la )iroul vamal de frontiera lista sacilor postali.


9/10

aca la controlul exterior al autove*icolului se contata sigilii lipsa sau in ca&ul in

care sigiliile aplicate la expediere au fost violate sau compartimentul de marfa

pre&inta urme de violare se efectuia&a si controlul vamal al marfurilor.

8a transportul marfurilor pe cale ferata organul vamal veri+ca: exteriorul vagoanelor

acoperite care contin marfuri prin controlul integritatii sigiliilor" ferestrelor"

acoperisului" peretilor si platformei interiorul si exteriorul vagoanelor descoperite

care contin marfuri" exteriorul si interiorul locomotivei anexelor te*nice si ca)inei

mecanicului.

8a transportul marfurilor pe cale maritima sau =uviala controlul vamal la sosire se

efectuia&a in pre&enta organelor portuare a comandantului sau a armatorului

precum si a repre&entantului agentiei de navigatie" controlul vamal al navei la sosire

consta in veri+carea prin sonda a ca)inelor" salilor" cam)u&elor" restaurantelor si a

salii masinelor pentru a constata daca exista concordanta intre declaratia provi&iilor

de )ord si )unurile supuse declararii. upa efectuarea controlului vamal la sosire in

folosinta comandantului" ec*ipaului si pasagerilor se lasa cantitati u&uale de tutun

si )auturi alcoolice in raport cu durata stationarii navei in port potrivit normelor

sta)ilite:

17 -entru u&ul comandatului si secundului tigarete 6$# )uc.persoana7" 6tigari din

foi 2# )uc.pe &i persoana7" 6 )auturi de alcoolice peste 22 grade" 2litri alcool"

persoana7.27 -entru u&ul ec*ipaului si pasagerilor 6 tigarete 4# )uc. -e &i7" 6tigari de foi 2#

)uc pe &i7" 6 )auturi alcoolice mai tari de 22 grade" 1 litru pe &i7.

Comandantul este o)ligat sa comunice organului vamal plecarea navei cu cel putin

% ore inainte in vederea efectuarii controlului vamal.

8a transportul marfurilor cu aeronave auto*tone controlul vamal se efectuia&a

imediat dupa ateri&are precum si inainte de decolare" la acest control se urmarestedaca la )ord exista si alte )unuri decit cele din dotarea aeronavei.

Controlul vamal in interiorul aeronavelor straine se efectuia&a numai in ca&ul in care

exista indicii temeinice privind nerespectarea reglementarilor vamale sau daca nava

stationea&a pe airopor mai mult de % ore peste ora de decolare preva&uta in orarul

de &)or.


10/10

cnspect drept vamal

Documents