cle ti de frân cu pivot dublu - shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/dm-racbr01-01-rom.pdf · 2017. 4....

(Romanian) DM-RACBR01-01

DURA-ACEST-R9100BR-R9100BR-R9110

ULTEGRAST-R8000BR-R8000BR-R8010

Manual pentru dealeri

ŞOSEA MTB Trekking

Bicicletă urbană Touring/ Comfort

URBAN SPORT E-BIKE

Cleşti de frână cu pivot dublu

2

CUPRINS

NOTĂ IMPORTANTĂ ............................................................................................. 4

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI ................................................................................... 5

LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT .......................................................................... 10

MONTAREA ......................................................................................................... 12Montarea pe ghidon ..................................................................................................................................12

Montarea cablului de frână .......................................................................................................................13

Montarea SM-CB90 ....................................................................................................................................17

Montarea etrierului de frână (BR-R9100/R8000) ......................................................................................18

Montarea etrierului de frână (BR-R9110/R8010) ......................................................................................20

Reglarea poziţiei sabotului de frână ........................................................................................................25

Fixarea cablului BC-9000/BC-R680 .............................................................................................................26

Montarea cablului de schimbător .............................................................................................................30

REGLARE .............................................................................................................. 35Reglarea tensionării arcului (BR-R9110-R/R8010-R) .................................................................................35

Repetarea reglării distanţei saboţilor (când saboţii se uzează) ..............................................................36

Reglarea distanţei dintre manetă şi ghidon ............................................................................................37

3

ÎNTREŢINERE ........................................................................................................ 39Înlocuirea sabotului cartuş (BR-R9100/R9110-RS/R8000/R8010-RS) .........................................................39

Înlocuirea sabotului cartuş (BR-R9110-F/R9110-R/R8010-F/R8010-R) .......................................................40

Caracteristicile sabotului de frână ............................................................................................................41

Demontarea suportului şi manetei ...........................................................................................................42

Asamblarea suportului şi manetei ............................................................................................................43

Înlocuirea manşonului ...............................................................................................................................44

Înlocuirea plăcuţei cu numele ...................................................................................................................44

Înlocuirea suportului manetei principale .................................................................................................45

Înlocuirea ghidajului cablului SL ...............................................................................................................47

Înlocuirea capacului cablului .....................................................................................................................48

Extragerea capătului interior deconectat al cablului (cablu de schimbător) .........................................50

NOTĂ IMPORTANTĂ

4

NOTĂ IMPORTANTĂ

• Acest manual pentru dealeri este destinat în principal mecanicilor de biciclete profesionişti. Utilizatorii necalificaţi în asamblarea bicicletelor nu trebuie să încerce să monteze pe cont propriu componentele folosind manualele pentru dealeri. Dacă există nelămuriri cu privire la orice informaţie din manual, nu se va instala componenta. Se va apela pentru asistenţă la magazinul de la care a fost cumpărat produsul sau la un dealer de biciclete local.

• Se vor citi toate manualele de instrucţiuni furnizate cu produsul.

• Nu se va dezasambla sau modifica produsul în alt mod decât conform informaţiilor din acest manual pentru dealeri.

• Toate manualele pentru dealeri şi manualele de instrucţiuni pot fi vizualizate online pe site-ul nostru web (http://si.shimano.com).

• Se vor respecta regulile şi reglementările în vigoare din ţara, statul sau regiunea de desfăşurare a activităţii de dealer.

În interesul siguranţei, acest manual pentru dealeri trebuie citit în întregime înainte de utilizare, iar instrucţiunile trebuie respectate pentru o utilizare corectă.

Instrucţiunile următoare trebuie respectate cu stricteţe pentru a preveni vătămarea corporală şi deteriorarea echipamentelor şi bunurilor materiale.Instrucţiunile sunt clasificate în funcţie de gradul de periculozitate sau de gravitatea daunelor rezultate în urma utilizării incorecte a produsului.

PERICOL

Nerespectarea instrucţiunilor va provoca decesul sau vătămarea gravă.

AVERTISMENT

Nerespectarea instrucţiunilor poate provoca moartea sau rănirea gravă.

ATENŢIE

Nerespectarea instrucţiunilor poate provoca vătămarea corporală sau deteriorarea echipamentului şi obiectelor din jur.

http://si.shimano.com

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI

5


AVERTISMENT

• La montarea produsului, se vor respecta instrucţiunile din manuale.Se recomandă utilizarea exclusivă a pieselor Shimano originale. În cazul slăbirii sau deteriorării pieselor, precum şuruburie şi piuliţe, bicicleta poate ceda brusc, putând provoca rănirea gravă. De asemenea, în cazul efectuării incorecte a reglajelor, pot să apară probleme, iar bicicleta poate ceda brusc, putând provoca rănirea gravă.

• Se vor purta ochelari de protecţie în timpul operaţiilor de întreţinere, cum ar fi schimbarea pieselor.

• După citirea integrală a manualului pentru dealeri, acesta trebuie păstrat într-un loc sigur pentru a putea fi consultat ulterior.

Informaţi utilizatorii cu privire la următoarele:

• Comportamentul poate să varieze uşor de la o bicicletă la alta, în funcţie de model. Prin urmare, este important ca utilizatorul să se familiarizeze cu tehnica adecvată de frânare (inclusiv cu forţa de apăsare a manetei de frână şi cu caracteristicile de conducere) şi de utilizare a bicicletei. Folosirea incorectă a sistemului de frânare al bicicletei poate avea ca rezultat pierderea controlului sau căderea şi accidentarea gravă. Pentru informaţii despre utilizarea corectă, se va consulta dealerul profesionist de biciclete sau manualul de utilizare al bicicletei. Este de asemenea importantă exersarea deplasării şi frânării etc.

• În cazul aplicării frânei faţă cu o forţă exagerată, roata se poate bloca, iar bicicleta se poate răsturna în faţă, provocând rănirea gravă.

• Înainte de utilizarea bicicletei, se va verifica funcţionarea corectă a frânelor faţă şi spate.

• Distanţa de frânare va fi mai mare pe vreme ploioasă. Se va reduce viteza şi se va frâna uşor, din timp.

• Dacă suprafaţa de rulare este udă, anvelopele vor derapa mai uşor. Deraparea anvelopelor poate duce la căzături; pentru a evita acest lucru, se va reduce viteza şi se va frâna uşor şi din timp.

• Saboţii de frână nu trebuie pătaţi cu ulei sau unsoare. Dacă pe saboţii de frână ajunge ulei sau unsoare, se va contacta magazinul sau un dealer de biciclete. În caz contrar, frânele pot să funcţioneze incorect.

• Se verifică dacă pe cablul de frână nu există rugină, zone roase şi crăpături; dacă există astfel de probleme, se va lua legătura cu magazinul sau cu dealerul de biciclete. Funcţionarea incorectă a frânelor reprezintă un pericol.

• Din cauza caracteristicilor fibrei de carbon, modificarea manetei nu este permisă. În caz contrar, maneta se poate rupe, împiedicând frânarea.

• Înainte de folosirea bicicletei, se verifică dacă nu există deteriorări, cum ar fi exfolieri sau crăpături ale carbonului. Dacă există deteriorări, se va înceta folosirea bicicletei şi se va lua legătura cu un dealer sau un reprezentant. În caz contrar, maneta se poate rupe, împiedicând frânarea.


6

Pentru montarea pe bicicletă şi întreţinere:

• Se va folosi maneta dual control sau maneta de frână în combinaţiile indicate în tabelul următor. Nu se vor folosi combinaţiile lângă care se specifică „NU!” în tabel. Frânele pot deveni exagerat de puternice, provocând căderea. (Pentru detalii privind maneta dual control sau maneta de frână listate în tabel, se va consulta manualul pentru dealeri referitor la modelul respectiv.)

Cleşti de frână Combinaţii Manetă Dual control Manetă de frână

BR-R9100

BR-R9110

BR-R8000

BR-R8010

OK

ST-R9100

ST-R9150

ST-R9160

ST-R8000

ST-9070

ST-9071

ST-9001

ST-9000

ST-6870

ST-6871

ST-6800

ST-6770

ST-6700

ST-5800

ST-5700

ST-4700

ST -4600

ST-R3000

ST -3500

ST -2400

ST-R460

ST-R353

ST-R350

BL-4700

BL-4600

BL-R3000

BL-3500

BL-R2000

BL-R780

BL-2400

BL-TT79

Manetele dual control care nu sunt incluse mai sus

Manetele de frână care nu sunt incluse mai sus

: Simbolul „NU!” reprezintă combinaţiile care nu trebuie folosite sub nicio formă.

• Piuliţa de reglare a cablului şi maneta quick release nu sunt montate pe BR-9110-R/R8010-R; se va folosi SM-CB90 (reglaj de cablu). Când saboţii de frână sunt uzaţi, devine imposibilă reglarea manuală a distanţei acestora.

• Se vor strânge bine piuliţele de montare a cleştilor de frână la cuplul specificat.

• Se vor folosi contrapiuliţe cu inserţii din nailon pentru frâne cu piuliţă.

• În cazul frânelor cu piuliţă înfundată, se vor folosi piuliţe înfundate de lungime adecvată, care pot fi rotite de cel puţin şase ori; la montarea ulterioară se aplică adeziv de blocare pe filetul piuliţei.

• În cazul desprinderii piuliţelor şi căderii frânelor acestea pot bloca roata, provocând accidente. În cazul în care acest fenomen are loc la roata din faţă, bicicleta se poate răsturna, provocând accidentarea gravă a utilizatorului.

• Frânele destinate roţii spate nu pot fi utilizate la roata faţă.

• Se vor folosi întotdeauna saboți de frână speciali în cazul suporților pentru saboții de frână BR-R9110-F/R9110-R/R8010-F/R8010-R.Saboți de frână speciali R55C4/R55C4 (pentru jantă din carbon)/R55C4-A (pentru jantă din carbon)/R55CT4Saboții de frână convenționali au poziții de fixare diferite care împiedică strângerea şuruburilor de prindere, ceea ce va provoca desprinderea saboților de frână şi imposibilitatea frânării.


7

�BR-R9110-RS/BR-R8010-RSBR-R9110-RS/BR-R8010-RS este o frână spate. Nu poate fi folosită ca frână faţă.BR-R9110-F/BR-R8010-F (frână faţă) şi BR-R9110-RS/BR-R8010-RS folosesc suporţi de sabot diferiţi şi piese interne diferite.

BR-R9110-F/BR-R8010-F

BR-R9110-RS/BR-R8010-RS

Suportul sabotului

�BC-9000/R680BC-9000/R680 (cablu de frână cu înveliş din polimer) este conceput pentru a avea o forţă de frecare redusă; prin urmare, se vor respecta următoarele instrucţiuni. În caz contrar, forţa de fixare a cablului de frână va fi insuficientă, provocând scăparea cablului, pierderea controlului asupra frânării şi accidentarea gravă.

• Se foloseşte în combinație cu o frână din seria BR-R9100/BR-R8000.

• Nu se aplică unsoare sau alți lubrifianți pe cablu.

• La trecerea cablului prin cămaşă, pe secţiunea de fixare a cablului poate să rămână unsoare; se va şterge unsoarea cu o cârpă înainte de fixarea cablului.


8

OBSERVAŢIE

Informaţi utilizatorii cu privire la următoarele:

• Manetele de carbon trebuie spălate cu o cârpă moale folosind un detergent neutru. În caz contrar, materialul se poate rupe şi deteriora.

• Se va evita lăsarea manetelor din carbon în zone cu temperaturi ridicate. De asemenea, trebuie ferite de foc.

• Braţele pedaliere trebuie rotite în timpul schimbării vitezelor.

• Dacă sunt folosiţi cu jante ceramice, saboţii de frână Shimano pentru şosea se uzează mai repede.

• Dacă saboţii de frână sunt atât de uzaţi încât canelurile nu mai sunt vizibile, se va contacta un dealer sau un reprezentant.

• Alţi saboţi de frână au propriile caracteristici. Pentru detalii despre saboţii de frână, contactaţi dealerul sau un reprezentantul.

• Produsele nu sunt garantate împotriva uzurii normale şi împotriva deteriorării produse de utilizarea normală şi învechire.

Pentru montarea pe bicicletă şi întreţinere:

• Se alege lungimea cămăşii astfel încât să permită rotirea completă a ghidonului în ambele părţi fără a se întinde complet. În plus, se verifică dacă maneta de schimbare a vitezelor nu atinge cadrul bicicletei atunci când ghidonul este rotit complet.

• Pentru o acţionare uşoară, se vor folosi o cămaşă exterioară etanşă OT-SP şi un ghidaj de cablu.

• Se unge cablul şi partea interioară a cămăşii înainte de utilizare, pentru a se asigura glisarea corectă. Nu se va permite lipirea prafului pe cablu. Dacă vaselina de pe cablu este ştearsă, se recomandă aplicarea de vaselină SIS SP41 (Y04180000).

• Se foloseşte o unsoare specială pentru cablul de schimbător. Nu se va folosi unsoare premium sau de alt tip, deoarece aceasta poate afecta schimbarea vitezelor.

• Dacă nu se poate efectua reglarea vitezelor, se verifică dacă urechile cadrului sunt aliniate, dacă cablul este lubrifiat şi dacă cămaşa nu este prea lungă sau prea scurtă.

• Colierul, şurubul colierului şi piuliţa colierului nu sunt compatibile cu alte produse. Nu se vor utiliza cu componente folosite în alte produse.

Produsul real poate să difere faţă de ilustraţie, acest manual având ca scop principal explicarea procedurilor de utilizare a produsului.

LISTA UNELTELOR NECESARE

LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT

10

LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT

Următoarele unelte sunt necesare în scopul montării, reglării şi întreţinerii.

Sculă Sculă Sculă

Cheie hexagonală de 2 mm Şurubelniţă [nr. 1]Unealtă originală Shimano de demontare a siguranţei de tip E

Cheie hexagonală de 4 mmŞurubelniță cu cap plat Lățimea vârfului: 4,0 - 5,0 mm Grosimea vârfului: 0,5 - 0,6 mm

TL-CT12

Cheie hexagonală de 5 mm Ciocan din plastic

OBSERVAŢIE

Chiar şi în cazul respectării cuplului de strângere recomandat, este posibil ca ghidoanele de carbon să se deterioreze sau să fie strânse insuficient. Se verifică cuplul corect luând legătura cu producătorul bicicletei sau al ghidonului.

MONTAREA

12

MONTAREA

Montarea pe ghidon

MONTAREA

� Montarea pe ghidon

1 (A)

Se răsfrânge manşonul începând cu partea din spate.

Se răsfrâng uşor capetele manşonului cu ambele mâini şi se apasă încet în jos.

(A) Şurub de prindere

OBSERVAŢIE

Forţarea maşonului poate duce la deteriorarea acestuia, datorită proprietăţilor materialului din care este făcut.

2

(A)

Se foloseşte o cheie hexagonală de 5 mm pentru strânge şurubul de prindere în partea de sus a suportului.

(A) Şurub de prindere

Cuplu de strângere

6 - 8 N·m

OBSERVAŢIE

Colierul, şurubul colierului şi piuliţa colierului nu sunt compatibile cu alte produse. Nu se vor utiliza cu componente folosite în alte produse.

13

MONTAREA

Montarea cablului de frână

� Montarea cablului de frână

AVERTISMENT

Nu se aplică unsoare sau alți lubrifianți pe cablu. Se şterge cu o cârpă unsoarea rămasă pe secţiunea de fixare a cablului după trecerea acestuia prin cămaşă. Dacă pe secţiunea de fixare rămâne unsoare, forţa de fixare a cablului de frână va fi insuficientă, provocând scăparea cablului, pierderea controlului asupra frânării şi accidentarea gravă.

OBSERVAŢIE

• Nu este permisă intrarea în contact a cablului BC-9000/R680 cu maneta de schimbător sau cu secţiunea metalică (de reglare) a cleştilor de frână. În cazul deteriorării învelişului cablului la montarea acestuia, este posibil ca învelişul să devină scămoşat; acest lucru nu afectează însă funcţionarea.

• Lungimea cablului trebuie să permită rotirea completă a ghidonului în ambele părţi fără a fi întins complet.

Cablu de folosit

Cablu

BC-9000/BC-R680 Cămaşă

Ø1,6 mmØ5 mm

Cablu BC-1051 Cămaşă exterioară SLR

Ø1,6 mmØ5 mm

14

MONTAREA


Tăierea cămăşii exterioare

OBSERVAŢIE

Se va avea grijă să se evite rănirea mâinii în secţiunea acului TL-CT12.

1(z)(y)

(A)

Se va folosi cleştele de tăiat cablu (TL-CT12) sau o unealtă echivalentă pentru ca tubul metalic să nu se îndoaie spre interior.

(y) Exemplu incorect: Tubul metalic este îndoit spre interior

(z) Exemplu corect: Tubul metalic nu este îndoit spre interior

(A) TL-CT12

2

(z)

(B)

(A)

După tăiere, se lărgeşte vârful căptuşelii (Ø minim 2,2 mm) folosind unealta TL-CT12 sau altă unealtă îngustă.

Se aranjează capătul tăiat într-un cerc perfect, conform ilustrației.

(z) Capăt tăiat

(A) TL-CT12

(B) Ac TL-CT12

15

MONTAREA


Poziţia de montare a cablului de frână spate/capacului exterior cu limbă

Se montează capacul cu limbă în poziţiile ([a], [b]/[A], [B]) indicate în ilustrație. BR-R9100/R9110-RS

BR-R8000/R8010-RS

BR-R9110-R/R8010-R

OBSERVAŢIE

Dacă se foloseşte cablul BC-1051, se vor utiliza capace simple şi nu capace cu limbă.

[b]

[B]

[A]

[a]

16

MONTAREA



1

(B)

(C)(A)

Se apasă maneta de frână şi se trece cablul de frână prin ea.

(A) Capăt interior

(B) Cămaşă

(C) Locaş pentru cablu

OBSERVAŢIE

Capătul cablului trebuie să se aşeze corect în locaş.

Locaş pentru cablu

Capăt interior

2

(A)

(B)(A)

Se fixează temporar cămaşa pe ghidon (folosind bandă adezivă sau un material similar).

(A) Bandă

(B) Cămaşă

17

MONTAREA

Montarea SM-CB90

� Montarea SM-CB90

AVERTISMENT

Piuliţa de reglare a cablului şi maneta quick release nu sunt montate pe BR-9110-R/BR-R8010-R; se va folosi SM-CB90 (reglaj de cablu). Când saboţii de frână sunt uzaţi, devine imposibilă reglarea manuală a distanţei acestora.

Poziţia de montare

Se montează în poziţia specificată în ilustraţie. (A) Şurub de reglare a cablului

(B) Deschidere inserţie pe latura cu frâna

OBSERVAŢIE

Nu se montează în poziţii în care atinge tubul superior la rotirea ghidonului.

(A)(B)

Proceduri de montare

[1]

[2]

[3]

[4]

(A)(C)

(B)(D)

(y)

(z)

(y) DESCHIS

(z) ÎNCHIS

(A) Cablu

(B) Latura dinspre maneta de frână a cămăşii

(C) Piuliţă autoblocantă

(D) Latura dinspre cleştele de frână a cămăşii

18

MONTAREA

Montarea etrierului de frână (BR-R9100/R8000)

� Montarea etrierului de frână (BR-R9100/R8000)

Dimensiune anvelopă/lăţime jantă/saboți de frână recomandate

Dimensiune anvelopă recomandată

Cleşti de frână Grosime Diametru exterior anvelopă (H)

BR-R9100

BR-R8000Maxim Ø28 mm Maxim Ø684 mm

H

Lățime jantă/saboți de frână recomandate

Cleşti de frână Jantă Lăţime jantă Sabot de frână

BR-R9100

BR-R8000

Jantă din aluminiu

20,8 - 24 mm

WH-R9100-C60-CL

R55C4

WH-R9100-C40-CL

WH-R9100-C24-CL

WH-9000-C50-CL

WH-9000-C35-CL

WH-9000-C24-CL

WH-9000-C24-TL

Jantă din carbon

20,8 - 24 mm

WH-9000-C75-TU

R55C4 (pentru jantă de carbon)WH-9000-C50-TU

WH-9000-C35-TU

WH-9000-C24-TU

24 - 28 mmWH-R9100-C60-TU

R55C4-A (pentru jantă de carbon)WH-R9100-C40-TU

OBSERVAŢIE • Se vor folosi saboți de frână potriviți pentru tipul şi dimensiunea jantei.

• Frânele faţă nu pot fi montate pe roata spate şi viceversa.

19

MONTAREA


Proceduri de montare

1

(A)

Se comprimă arcul şi se montează frânele în timp ce sabotul este presat pe jantă.

(A) Cheie hexagonală de 5 mm

Cuplu de strângere

8 - 10 N·m

OBSERVAŢIE

Dacă braţul frânei atinge cadrul la rotirea ghidonului, se montează pe cadru autocolantul de protecţie inclus.

2

Se verifică dacă şurubul de centrare se află în poziția standard.

Şurubul de centrare se află în poziția standard atunci când axul acestuia iese în afară cu o dimensiune egală cu lungimea (z), conform ilustrației.

(z) BR-R9100: 3,2 mm BR-R8000: 2,8 mm

(A) Şurub de centrare

(z) (A)

20

MONTAREA


� Montarea etrierului de frână (BR-R9110/R8010)

Dimensiune anvelopă/lăţime jantă/sabot de frână recomandate

Dimensiune anvelopă recomandată

Cleşti de frână Grosime Diametru exterior anvelopă (H)

BR-R9110

BR-R8010Maxim Ø28 mm Maxim Ø684 mm

H

Lățime jantă/saboți de frână recomandate

Cleşti de frână Jantă Lăţime jantă Sabot de frână

BR-R9110

BR-R8010

Jantă din aluminiu

20,8 - 24 mm

WH-R9100-C60-CL

R55C4

WH-R9100-C40-CL

WH-R9100-C24-CL

WH-9000-C50-CL

WH-9000-C35-CL

WH-9000-C24-CL

WH-9000-C24-TL

Jantă din carbon

20,8 - 24 mm

WH-9000-C75-TU

R55C4 (pentru jantă de carbon)WH-9000-C50-TU

WH-9000-C35-TU

WH-9000-C24-TU

24 - 28 mmWH-R9100-C60-TU

R55C4-A (pentru jantă de carbon)WH-R9100-C40-TU

OBSERVAŢIE

• Unealta de asamblare trebuie demontată numai după terminarea montării. Cleştii de frână se pot zgâria.

Unealtă de asamblare

• Se vor folosi saboți de frână potriviți pentru tipul şi dimensiunea jantei.

21Continuă pe pagina următoare

MONTAREA


Montarea cleştilor de frână faţă

1

(A)

(B) (C)

Se ataşează temporar pe cadru împreună cu unealta de asamblare.

(A) Unealtă de asamblare

(B) Cheie hexagonală de 4 mm

(C) Şurub de montare a frânei

Cuplu de strângere

0,5 N·m

2

[1]

[2]

Se trage unealta de asamblare în direcţia [2], trăgând-o simultan în direcţia [1].


MONTAREA


3

Se strânge complet şurubul de montare a frânei.

Cuplu de strângere

5 - 7 N·m

4 La final, se demontează folia de protecţie.

Montarea cleştilor de frână spate

BR-R9110-R/R8010-R

1 (B)

(B)(A)



(B) Şurub de montare a frânei

Cuplu de strângere

0,5 N·m

2

(A)

Se trage unealta de asamblare în direcţia săgeţii.



MONTAREA


3


Cuplu de strângere

5 - 7 N·m


BR-R9110-RS/R8010-RS

OBSERVAŢIE

BR-R9110-RS/R8010-RS este o frână spate. Nu pot fi folosite ca frâne faţă.

1

(A)

(B) (C)




(C) Şurub de montare a frânei

Cuplu de strângere

0,5 N·m

24

MONTAREA


2

[1]

[2]

Se trage unealta de asamblare în direcţia [2], trăgând-o simultan în direcţia [1].

3


Cuplu de strângere

5 - 7 N·m


25

MONTAREA

Reglarea poziţiei sabotului de frână

� Reglarea poziţiei sabotului de frână

Unghiul de contact (decalajul) sabotului faţă de jantă poate fi reglat.Reglarea decalajului asigură o frânare mai eficientă.

(A)

(z)

(B)

(x)

(x)

(y)

Sabotul de frână trebuie reglat faţă de suprafaţa jantei conform ilustraţiei; se strânge apoi şurubul de montare a sabotului.

(x) Direcţia de rotire a jantei

(y) Decalaj 0,5 mm

(z) Minim 1 mm

(A) Şurub de fixare a sabotului


Cuplu de strângere

5 - 7 N·m

OBSERVAŢIE

Se vor folosi saboți de frână potriviți pentru tipul şi dimensiunea jantei.Pentru detalii, se va consulta secțiunea „Dimensiune anvelopă/lăţime jantă/saboți de frână recomandate”.


MONTAREA

Fixarea cablului BC-9000/BC-R680

� Fixarea cablului BC-9000/BC-R680

AVERTISMENT

Nu se aplică unsoare sau alți lubrifianți pe cablu. Se şterge cu o cârpă unsoarea rămasă pe secţiunea de fixare a cablului după trecerea acestuia prin cămaşă. Dacă pe secţiunea de fixare rămâne unsoare, forţa de fixare a cablului de frână va fi insuficientă, provocând scăparea cablului, pierderea controlului asupra frânării şi accidentarea gravă.

OBSERVAŢIE

Nu este permisă intrarea în contact a cablului BC-9000/R680 cu maneta de schimbător sau cu secţiunea metalică (de reglare) a cleştilor de frână.În cazul deteriorării învelişului cablului la montarea acestuia, este posibil ca învelişul să devină scămoşat; acest lucru nu afectează însă funcţionarea.

1

Se deplasează maneta quick release în poziţia „Închis”. (y) Deschis

(z) Închis

(A) Manetă quick release

BR-R9100/R9110-F/R9110-RS

BR-R8000/R8010-F/R8010-RS

(y)(z)

(A)

BR-R9110-R

BR-R8010-R

(y)

(z)


MONTAREA


2

Se şterge unsoarea sau alţi lubrifianţi de pe secţiunea de fixare a cablului.

După aceea, se va prinde cablul şi se va regla distanța sabotului.

(z) 1,5 - 2 mm (Se va regla astfel încât distanța sabotului din stânga şi distanța sabotului din dreapta să fie egale)



(C) Şurub de centrare

Cuplu de strângere

6 - 8 N·m

BR-R9100/R9110-F/R9110-RS

BR-R8000/R8010-F/R8010-RS

(A)

(z)

(B)

(C)

BR-R9110-R

BR-R8010-R

(C)(B)

(A)

(z)

3 (A)

Se taie bucata de cablu rămasă.

La final, se montează capacul.

(A) TL-CT12

28

MONTAREA


4

Se roteşte piuliţa de reglare a cablului pentru a regla distanţa saboţilor. (z) 1,5 - 2 mm (Se va regla astfel încât distanța sabotului din stânga şi distanța sabotului din dreapta să fie egale)

(A) Contrapiuliţă

(B) Piuliţă autoblocantă

BR-R9100/R9110-F/R9110-RSBR-R8000/R8010-F/R8010-RS

(A)

(z)

BR-R9110-RBR-R8010-R

(B)

(z)

5

Înainte de utilizare, se apasă de circa zece ori maneta de frână până când atinge manşonul, pentru a verifica din nou distanţa saboţilor şi funcţionarea normală a fiecărei componente.

29

MONTAREA


Poziţia opritorului cămăşii pentru BR-9010-R/R8010-R şi lungimea corectă a cămăşii

Când cleştii de frână sunt deschişi ... A≥15 mm

(v)

(w)

120

A

(w)

(x)

(y)

12

(z)

(v) Latura fără angrenaj

(w) Latura cu angrenajul

(x) Centru butuc pedalier

(y) Linia foii mici (FC-9100)

(z) Opritor extern cablu

Când cleştii de frână sunt închişi complet

Când cleştii de frână sunt închişi complet fără roata spate, lungimea cămăşii cablului de frână dintre opritorul cămăşii şi cleşti trebuie să fie suficient de mare.

(z) Opritor extern cablu

(z)

30

MONTAREA

Montarea cablului de schimbător

� Montarea cablului de schimbător

Cablu de folosit

Cablu desemnatCapac exterior cu vârf /

cămaşă SP41

Ø1,2 mmSP41

Ø4 mm

OBSERVAŢIE

Nu se va permite lipirea prafului pe cablu. Dacă vaselina de pe cablu este ştearsă, se recomandă aplicarea de vaselină SIS SP41 (Y04180000).

Poziţie montare capac exterior cu vârf

(A) (B)

(B) (C)

OT-RS900

OT-SP41

(A) Etanşă capac exterior (model aluminiu) (partea schimbătorului)

(B) Capac cu limbă lungă

(C) Capac cu limbă scurtă (latura dinspre schimbător)

SFATURI TEHNICE

Este important ca forma convexă a capacului cu limbă scurtă să intre în canelura din suport.

31

MONTAREA


Tăierea cămăşii exterioare

1SP41

(A)

(B)

Se foloseşte cleştele pentru cablu (TL-CT12) sau o unealtă similară pentru a tăia capătul din partea opusă faţă de inscripţie.

După tăiere, se va demonta capacul exterior cu vârf.

(A) TL-CT12

(B) Capac exterior cu vârf

OBSERVAŢIE

• Lungimea cablului trebuie să permită rotirea completă a ghidonului în ambele părţi fără a fi întins complet.

• Se va avea grijă să se evite rănirea mâinii în secţiunea acului TL-CT12.

2

SP41

(A)

(B)

(z)

După tăiere, se lărgeşte vârful căptuşelii (Ø minim 2,2 mm) folosind unealta TL-CT12 sau altă unealtă îngustă.

Se aranjează capătul tăiat într-un cerc perfect, conform ilustrației.

(z) Capăt tăiat

(A) TL-CT12

(B) Ac TL-CT12

3

SP41

(B)

(A)

Se montează capacul exterior cu vârf.

Se introduce cămaşa până când intră în contact strâns cu suprafaţa capacului exterior cu vârf.

(A) Cămaşă

(B) Capac exterior cu vârf

OBSERVAŢIE

Se va avea grijă să nu se strivească vârful părţii convexe a capacului exterior cu vârf la introducerea cămăşii.


MONTAREA


Introducerea cablului de schimbător

În ilustraţie este prezentată maneta spate.

1(A)

Se acţionează maneta de eliberare de 10 sau mai multe ori, pentru a o aduce în poziţia superioară.

(A) Manetă de eliberare

2

(A)

Se demontează capacul cablului de pe suport folosind o şurubelniţă.

(A) Capacul cablului

3

Se amplasează cablul conform ilustrației. OBSERVAŢIE

Se introduce cablul având grijă să nu se deterioreze învelişul.

4

Se introduce cablul astfel încât capătul acestuia să rămână ataşat la unitate.

33

MONTAREA


5

(A) Se amplasează cablul conform ilustrației. (A) Capac cu limbă scurtă

6

La final, se montează la loc capacul cablului.

SFATURI TEHNICE

La montarea cablului, este posibil ca învelişul să se deterioreze şi să devină scămoşat; acest lucru nu afectează funcţionarea.

7 (B)(A)

(A) Se fixează temporar cămaşa pe ghidon (folosind bandă adezivă sau un material similar).

(A) Bandă

(B) Cămaşă

8 Se înfăşoară apoi ghidonul cu ghidolină.

REGLARE

35

REGLARE

Reglarea tensionării arcului (BR-R9110-R/R8010-R)

REGLARE

� Reglarea tensionării arcului (BR-R9110-R/R8010-R)

(z) (A)

(B)

(y)

Şurubul de reglare a arcului poate fi folosit pentru reglarea tensiunii arcului.

(y) Creşte forța arcului

(z) Reduce forța arcului


(B) Şurub de reglare a arcului

OBSERVAŢIE

Reglarea tensionării arcului nu se poate realiza pentru BR-R9100/BR-R9110-F/BR-R9110-RS/BR-R8000/BR-R8010-F/BR-R8010RS.

36

REGLARE

Repetarea reglării distanţei saboţilor (când saboţii se uzează)

� Repetarea reglării distanţei saboţilor (când saboţii se uzează)

Prin uzarea saboţilor de frână, distanţa dintre aceştia şi jantă creşte.

Pentru a compensa acest lucru, se reglează din nou distanţa saboţilor rotind piuliţa de reglare a cablului.

(z) 1,5 - 2 mm (Se va regla astfel încât distanța sabotului din stânga şi distanța sabotului din dreapta să fie egale)

(A) Contrapiuliţă

(B) Piuliţă autoblocantă

SFATURI TEHNICE

• Se reglează întinderea cablului folosind piuliţa de reglare a cablului.

• Când canelurile sabotului de frână sunt uzate complet, se înlocuieşte sabotul.

BR-R9100/R9110-F/R9110-RSBR-R8000/R8010-F/R8010-RS

(A)

(z)


(B)

(z)

Reglarea şurubului de montare a frânei nu influenţează forţa de frecare a braţului frânei. (A) Şurub de montare a frânei

BR-R9100BR-R8000

(A)


(A)

BR-R9110-F/R9110-RSBR-R8010-F/R8010-RS

(A)

37

REGLARE

Reglarea distanţei dintre manetă şi ghidon

� Reglarea distanţei dintre manetă şi ghidon

(z)

(x)(y)

(A)

(B)

(y)

< pentru ST-R9100 >

(C)

< pentru ST-R8000 >

(z)

(x)(y)

(A)

(B)

(y)

Se reglează cursa manetei folosind o şurubelniţă cu cap plat sau o cheie hexagonală de 2 mm.

(x) În sens orar: Micşorează distanța.

(y) Sens anti orar: Măreşte distanța.

(z) Distanță

(A) Şurubelniță cu cap plat Lățimea vârfului: 4,0 - 5,0 mm Grosimea vârfului: 0,5 - 0,6 mm

(B) Şurub de reglare a distanţei

(C) 2 mm cheie hexagonală

OBSERVAŢIE

Se verifică dacă frâna funcţionează corect după reglare.

ÎNTREŢINERE

39

ÎNTREŢINERE

Înlocuirea sabotului cartuş (BR-R9100/R9110-RS/R8000/R8010-RS)

ÎNTREŢINERE

� Înlocuirea sabotului cartuş (BR-R9100/R9110-RS/R8000/R8010-RS)

1(A)

(B)

Se demontează şurubul de montare. (A) Cheie hexagonală de 2 mm

(B) Şurub de montare

2(A)

Se demontează sabotul prin glisarea de-a lungul suportului.

(A) Sabot

3

Există două tipuri de saboţi şi de suporturi pentru saboţi, ce pot fi folosite pentru partea stângă, respectiv pentru partea dreaptă.

Se introduce sabotul nou în canalul suportului de sabot respectând direcţia corectă şi poziţia orificiului pentru şurub.

(y) Faţă

(z) Direcţia de introducere a sabotului



(C) Suportul sabotului

(D) Sabot

Pentru stânga (identic în faţă şi în spate)

R55C4 L

(D)

(y)

(z)

(C)(B)(A)

Pentru dreapta (identic în faţă şi în spate)

(D)

(y)

(z)

R R55C4

(C) (B) (A)

4Se strânge şurubul de montare. Cuplu de strângere

1 - 1,5 N·m

40

ÎNTREŢINERE

Înlocuirea sabotului cartuş (BR-R9110-F/R9110-R/R8010-F/R8010-R)

� Înlocuirea sabotului cartuş (BR-R9110-F/R9110-R/R8010-F/R8010-R)

1(A)(B)

Se demontează şurubul de montare. (A) Cheie hexagonală de 2 mm


2(A)

Se demontează sabotul prin glisarea de-a lungul suportului.

(A) Sabot

3

Există două tipuri de saboţi şi de suporturi pentru saboţi, ce pot fi folosite pentru partea stângă, respectiv pentru partea dreaptă.

Se introduce sabotul nou în canalul suportului de sabot respectând direcţia corectă şi poziţia orificiului pentru şurub.

(y) Faţă

(z) Direcţia de introducere a sabotului



(C) Suportul sabotului

(D) Sabot

AVERTISMENT

Se vor folosi întotdeauna saboți de frână speciali în cazul suporților pentru saboții de frână BR-R9110-F/R9110-R/R8010-F/R8010-R.Saboți de frână speciali R55C4 R55C4 (pentru jantă din carbon) R55C4-A (pentru jantă din carbon) R55CT4Saboții de frână convenționali au poziții de fixare diferite care împiedică strângerea şuruburilor de prindere, ceea ce va provoca desprinderea saboților de frână şi imposibilitatea frânării.

Pentru stânga

R55C4L

(D)

(y)

(z)

(C)(B)(A)

Pentru dreapta

RR55C4

(D)

(y)

(z)

(C) (B) (A)

4Se strânge şurubul de montare. Cuplu de strângere

1 - 1,5 N·m

41

ÎNTREŢINERE

Caracteristicile sabotului de frână

� Caracteristicile sabotului de frână

Specificațiile sabotului de frână menționate în tabel pot fi modificate în scopul îmbunătățirii produsului.

Nr. model R55C4

R55C4

pentru jantă

de carbon

R55C4-A

pentru jantă

de carbon

R55C3 R55C+1 R55CT4

Forma sabotului de frână

R55C3

RFO

RWARD

R55C3

RFO

RWARD

Tip cartuş × × × × × ×

Jantă recomandată Aluminiu Carbon Carbon Aluminiu Aluminiu Aluminiu

Caracteristici

Putere USCAT

Putere UD

Silenţiozitate

Anti-fading

Durabilitate (pe şosea)

Durabilitate (noroi)

Atac anti-jantă

BR-R9100 Standard Opţional Opţional - - Opţional

BR-R9110 Standard Opţional Opţional - - Opţional

Nr. model M50T R50T R50T2 R50T4

Forma sabotului de frână

Tip cartuş - - - -

Jantă recomandată Aluminiu Aluminiu Aluminiu Aluminiu

Caracteristici

Putere USCAT

Putere UD

Silenţiozitate

Anti-fading

Durabilitate (pe şosea)

Durabilitate (noroi)

Atac anti-jantă

BR-R9100 - - - -

BR-R9110 - - - -

42

ÎNTREŢINERE

Demontarea suportului şi manetei

� Demontarea suportului şi manetei

1

[1] [2]

(z)

(X)

(y)

[A]

[B]

Se foloseşte mai întâi unealta originală Shimano (comercializată separat) pentru a demonta siguranţa de tip E.

Se foloseşte partea[B] a uneltei originale Shimano de demontare a siguranţei de tip E [2] pentru a alinia siguranţa de tip E cu direcţia de demontare.

Se aşează apoi partea [A] pe siguranţa de tip E şi se demontează siguranţa.

(y) Unealtă originală Shimano de demontare a siguranţei de tip E: [1] Y6RT66000 [2] Y6RT68000

(z) Direcţia de demontare a siguranţei de tip E

(X) Siguranţă de tip E

ATENŢIE

La demontarea siguranţei de tip E, aceasta poate sări; se vor purta ochelari de protecţie la demontare. Se va verifica dacă nu există persoane sau obiecte în jur înainte de a începe demontarea.

SFATURI TEHNICE

În ilustraţie este prezentată maneta din dreapta.

2

(A)(B)

Se introduce o cheie hexagonală sau o unealtă similară în orificiul axului manetei, apoi se loveşte uşor cu un ciocan din plastic pentru a extrage axul manetei, dezasamblând maneta de pe suport.

(A) Cheie hexagonală

(B) Ciocan din plastic

OBSERVAŢIE

Axul manetei trebuie scos doar în această direcţie. Dacă este scos în direcţia opusă, suportul se poate defecta.

43

ÎNTREŢINERE

Asamblarea suportului şi manetei

� Asamblarea suportului şi manetei

1

Se introduce maneta în suport.

2(A)

Se introduce capătul arcului de revenire în canelură.

(A) Arc de revenire

3(z)

(B)

(A)

Se aliniază orificiile axului, apoi se poziţionează unealta originală Shimano de demontare a siguranţei de tip E [1] conform ilustraţiei pentru a introduce prin presare axul manetei.

(z) Nu se montează prin presare axul manetei din această direcţie. În caz contrar, poate să deterioreze suportul.

(A) Canelură siguranţă de tip E

(B) Unealtă originală Shimano de demontare a siguranţei de tip E [1]

SFATURI TEHNICE

• Axul manetei trebuie orientat cu canelura siguranţei de tip E în sus.

• Pentru ca siguranţa tip E să poată fi montată în canelură, suprafaţa unităţii manşonului trebuie să fie aliniată cu partea superioară a ştiftului manetei.

4(A)

Se demontează unealta originală Shimano de demontare a siguranţei de tip E [1], apoi se foloseşte unealta originală Shimano de demontare a siguranţei de tip E [2] pentru montarea siguranţei tip E.

(A) Unealtă originală Shimano de demontare a siguranţei de tip E [2]

OBSERVAŢIE

Nu se va refolosi siguranța de tip E demontată.Se va folosi o siguranţă de tip E nouă.

44

ÎNTREŢINERE

Înlocuirea manşonului

� Înlocuirea manşonului

La montarea manşonului, se introduc proeminențele manşonului în orificiile suportului.

OBSERVAŢIE

Se vor respecta marcajele

• Pe manşon este gravată o etichetă.

R: pentru dreapta L: pentru stânga

• Manşonul se înlocuieşte numai cu maneta demontată de pe bicicletă, conform ilustraţiei.

SFATURI TEHNICE

Montarea poate fi simplificată prin ştergerea manşonului cu alcool sanitar.

� Înlocuirea plăcuţei cu numele

(A)

Se acţionează maneta de schimbător în timp ce se acţionează maneta de frână pentru a avea acces la şuruburi. Se demontează şuruburile, apoi se înlocuieşte plăcuţa cu numele.

(A) Şurubelniţă [nr. 1]

Cuplu de strângere

0,15 - 0,2 N·m


ÎNTREŢINERE

Înlocuirea suportului manetei principale

� Înlocuirea suportului manetei principale

(A)

(A) Suport manetă principală

1

(B)

(A)

(B)

(A)

Se acţionează maneta de eliberare de 2 sau mai multe ori, apoi se deplasează maneta principală cu 2 viteze.

(A) Manetă principală

(B) Manetă de eliberare

46

ÎNTREŢINERE

Înlocuirea suportului manetei principale

2(B)

(A)

[z]Se prinde componenta [z] de la baza manetei principale cu mâna şi se deplasează apoi doar maneta principală în poziţia iniţială.


(B) Manetă principală

3

(A) (A)(A)Se roteşte suportul manetei principale în direcţia săgeţii cu o şurubelniţă cu cap plat sau cu o unealtă similară, apoi se scoate opritorul.


4

Se extrage suportul manetei principale.

5

Se introduce suportul nou al manetei principale.

47

ÎNTREŢINERE

Înlocuirea ghidajului cablului SL

� Înlocuirea ghidajului cablului SL

1 Se demontează maneta de pe ghidon, apoi se demontează manşonul.

2

(A) Se demontează capacul cablului. (A) Capacul cablului

3

(A) Se foloseşte o unealtă ascuţită pentru a desprinde ghidajul de cablu SL.

(A) Ghidaj cablu SL

4

(A) Se introduce manual noul ghidaj de cablu SL.

(A) Ghidaj cablu SL

5

(A)

Se montează capacul cablului. (A) Capacul cablului


ÎNTREŢINERE

Înlocuirea capacului cablului

� Înlocuirea capacului cablului

1

Se răsfrânge manşonul începând cu partea din spate.

Se răsfrâng uşor capetele manşonului cu ambele mâini şi se apasă încet în jos.

OBSERVAŢIE

Forţarea maşonului poate duce la deteriorarea acestuia, datorită proprietăţilor materialului din care este făcut.

2

(A) Se demontează capacul cablului din suport folosind o şurubelniţă şi se scoate manual cablul.


49

ÎNTREŢINERE

Înlocuirea capacului cablului

3 (A)

Înainte de montarea unui capac de cablu nou, se îndoaie uşor şi se introduce în orificiul din suport.


50

ÎNTREŢINERE

Extragerea capătului interior deconectat al cablului (cablu de schimbător)

� Extragerea capătului interior deconectat al cablului (cablu de schimbător)

Dacă extragerea capătului interior este dificilă, se va urma procedura de mai jos.

1Se demontează maneta de pe ghidon, apoi se demontează manşonul. SFATURI TEHNICE

Dacă se rupe cablul, se recomandă înlocuirea ghidajului cablului împreună cu acesta pentru ca schimbarea vitezelor să se facă uşor.

2

(A)

(B)

Se demontează şuruburile din partea inferioară a suportului, apoi se demontează capacul ansamblului.

(A) Şurubelniţă [nr. 1]

(B) Capac

3

Se extrage capătul interior din locaşul pentru cablu al mecanismului de tragere.

OBSERVAŢIE

În această etapă, se va evita atingerea accidentală a arcului. În caz contrar, funcţionarea poate fi afectată.

Arc

4Se ataşează la loc cele 2 capace şi se strâng şuruburile. Cuplu de strângere

0,2 - 0,25 N·m

Reţineţi: în scopul îmbunătăţirii produsului, specificaţiile pot fi modificate fără notificare. (Romanian)

cle ti de frân cu pivot dublu - shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/dm-racbr01-01-rom.pdf · 2017. 4....

Documents