„deschidere alee de acces la blocurile x6 –x9 –x10 … › fisiere › userfiles ›...

UNI EN ISO 14001:2004

Romania-Bihor-Oradeastr. Aluminei, nr. 1, et. 7, ap. 26

Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421

e-mail: [email protected]/2418/2004

cod fiscal: RO 17073600UNI EN ISO 9001:2000

Trezoreria Oradea cont: RO 04 TREZ 0765 069x xx00 3861Transilvania Oradea cont: RO 45 BTRL 0050 1202 7804 29xx – RON

Transilvania Oradea cont: RO 93 BTRL 0050 4202 7759 18xx – EURO Page 1

STUDIU DE FEZABILITATE

„DESCHIDERE ALEE DE ACCES LA BLOCURILE X6 –X9 –X10SI IDENTIFICAREA UTILITĂŢILOR EXISTENTE ŞI MARCAREA ZONELOR DE PROTECŢIE AFERENTE DE PE TERENUL CU

NR. TOPO 1583/56”

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





CAPITOLUL A : Piese scrise

(1) DATE GENARELE:

1.Denumirea obiectivului de investiţii „DESCHIDERE ALEE DE ACCES LA BLOCURILE X6 –X9 –X10 SI IDENTIFICAREA

UTILITĂŢILOR EXISTENTE ŞI MARCAREA ZONELOR DE PROTECŢIE AFERENTE DE PE TERENUL CU NR. TOPO 1583/56”

2.Amplasamentul

MUNICIPIUL ORADEA – JUDEŢUL BIHOR

3.Titularul investiţiei

S.C. COMPANIA DE APĂ ORADEA S.A.

4.Beneficiarul investiţiei

S.C. COMPANIA DE APĂ ORADEA S.A.

5.Elaboratorul studiului

SC RONO AQUA SRLstr. Aluminei nr.1, etaj.7, ap.26, Oradea, punct de lucru str.Sinaia nr.12 Oradea

(2) INFORMATII GENERALE PRIVIND PROIECTUL

1.Situaţia actuală şi informaţii despre entitatea responsabilă cu implementarea proiectului:

Pe strada Henrik Ibsen nr. 8 din Oradea sub parcela nr. topo 1583/56, trece canalul colectormenajer al oraşului, de tip PVC KG Dn 315.

2. Descrierea proiectului

a)Concluziile studiului de prefezabilitate sau ale planului detaliat de investiţii pe termen lung (în cazul în care au fost elaborate în prealabil) privind situaţia actuală, necesitatea şi oportunitatea promovării investiţiei, precum şi scenariul tehnico-economic selectat:

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





În acest caz nu a fost elaborat un studiu de prefezabilitate.b)Scenariile tehnico-economice prin care obiectivele proiectului de investiţii pot fi atinse

(în cazul în care, anterior studiului de fezabilitate, nu a fost elaborat un studiu de prefezabilitate sauun plan detaliat de investiţii pe termen lung):

Nu e cazul.

c)Descrierea constructivă, funcţională şi tehnologică, după caz:

Realiazrea acestei aleei va usura accesul locatarilor din zona blocurilor X8-X9-X10 siinvecinate spre strada Hernrik Ibsen avand in vedere ca in momentul de fata accesul se realizeazaanevoios cu mari dificultati pe aleea Calinului luind in calcul cresterea numarului de autovehicule siastefel se va fluidiza accesul inspre - dinspre zona studiata.

Deasemenea coridorul de 4 m marcat pe planul de situaţie, va servi şi drept cale de acces pentru maşinile de intervenţie în caz de nevoie.

Pe strada Henrik Ibsen nr. 8 din Oradea sub parcela nr. topo 1583/53, trece canalul colectormenajer al oraşului. Poziţia exactă în plan al acestui colector s-a marcat pe planul de situaţie.

Întrucât în baza prevederilor normelor SR 8591/1997 publicat în monitorul oficial nr. 15/8oct. 1998 se prevăd distanţele minime obligatorii faţă de elementele de construcţii, arbori sau alte reţele; rezultă că pe o fâşie de câte 2 m dreapta şi stângă colectorului nu se pot executa niciun fel de construcţii.

In prezenta documentatie s-au prevazut cheltuielile necesare pentru exproprierea terenuluicuprins sub numarul topo 1583/56 in suprafata totala de 200 mp.

Valoarea unitara de piata estimata pentru acest teren este de 36 euro/ mp fara TVA conformraportului de expertiza din data de 16.03.2010.

3.Date tehnice ale investitiei:

a)Zona şi amplasamentul:

În S-V oraşului, situat între străzile Mareşal Ion Antonescu şi D. Densusian.

b)Statutul juridic al terenului care urmează să fie ocupat:

Teren public al Municipiul Oradea dupa expropriere.

c)Situaţia ocupărilor definitive de teren: suprafaţa totală, reprezentând terenuri din intravilan/extravilan:

200 mp sub care se afla utilitati ale Municipiului Oradea.

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





d)Studii de teren:-studii topografice cuprinzând planuri topografice cu amplasamentele reperelor, liste cu

repere în sistem de referinţă naţional:

Natura litologică este caracterizată ca fiind una în care, fracţiunile de nisip şi pietriş apar în procente semnificative. Prezenţa acestora, într-o proporţie apreciabilă în compoziţia terenului, asigură o permeabilitate bună, cu o bună circulaţie a apei. Terenurile interceptate în foraje, sunt considerate conform clasificărilor GT 035/2002, terenuri bune. Praf argilos nisipos cafeniu cu alterări feruginoase Umiditate natural w mediu, cu pasticitate mijlocie după Ip, ia după A2 puţin active. Pres. conv. de bază medie=290kPa Nisip argilos cafeniu cu concreţiuni calcaroase Umiditate natural w mic, cu pasticitate mijlocie după Ip, ia după A2 puţin active. Pres. conv. de bază medie=275kPa Pietriş cu nisip mediu îndesat Pres. conv. de bază medie=340kPa

e)Caracteristicile principale ale construcţiilor din cadrul obiectivului de investiţii, specifice domeniului de activitate, şi variantele constructive de realizare a investiţiei, cu recomandarea variantei optime pentru aprobare:

Aleea de acces se va realiza pe o lungime de 36,65 m conform planselor anexate.

Partea carosabila de 4 m grosime cuprinde:- fundatie de balast de 25 cm proiectata- strat de baza din balast stabilizat cu ciment 6% de 15 cm grosime- strat de legatura binder cu criblura BAD 25 de 6 cm grosime- imbracaminte din beton asfaltic BA 16 de 4 cm grosime- incadrare cu bordura de beton de 20 x 25 cm pe o fundatie de beton de 15 x 30 cm

Trotuare noi de 1 m latime pe ambele parti ale aleei carosabile.- fundatie de balast de 15 cm- strat de baza din balast stabilizat cu ciment 6% de 10 cm grosime- imbracaminte din beton asfaltic BA 8 de 4 cm grosime- incadrare cu bordura de beton de 10 x 15 cm pe o fundatie de beton de 10 x 20 cm

Scurgera apelor pluviale.Scurgerea si evacuarea apelor de pe aleea carosabila se va realiza in cele doua guri de

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





scurgere prevazute in alee, dirijate de rigolele prefabricate din beton de ciment.

f) Situaţia existentă a utilităţilor şi analiza de consum:

Actualmente parcela topo este traversata in lung de doua canale colectoate orasenesti careevacueaza apele din zona blocurilor in colectorul din str. H. Ibsen.

-soluţii tehnice de asigurare cu utilităţi:

Întrucât în baza prevederilor normelor SR 8591/1997 publicat în monitorul oficial nr. 15/8oct. 1998 se prevăd distanţele minime obligatorii faţă de elementele de construcţii, arbori sau alte reţele; rezultă că pe o fâşie de câte 2 m dreapta şi stângă colectorului nu se pot executa niciun fel de construcţii.

Deasemenea coridorul de 4 m marcat pe planul de situaţie, va servi şi drept cale de acces pentru maşinile de intervenţie în caz de nevoie.

Oricum conductele de utilitate publică, trebuie să fie amplasată pe domeniu public, în condiţiile in care dreptul de servitute nu este suficient.

g) Concluziile evaluării impactului asupra mediului:

Nu există impact asupra mediului înconjurător.

4.Durata de realizare si etapele principale; graficul de realizare a investitiei.

Se propune realizarea investitiei in 1 luna.

(3) COSTURI ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI

Conform Deviz General

(4) ANALIZA COST-BENEFICIU

4.1. Identificarea investiţiei şi definirea obiectivelor, inclusiv specificarea perioadei de referinţă Investiţia de faţă are ca obiectiv general îmbunatăţirea calităţii vieţii în cadrul municipiului Oradea prin asigurarea accesului populatiei la o infrastructura superioară. Obiectivele specifice urmăresc deschiderea unei alei de acces la blocurile X6, X9, X10 din strada Henrik Ibsen si identificarea utilitatilor ai marcarea zonelor de protectie aferente.Realizarea acestui obiectiv va duce la beneficii de ordin economic şi social. Acestea pot fi grupate astfel:

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





Beneficii cuantificabile Economii de carburant, lubrefianţi, ulei, anvelope, fracţiuni din alte costuri de întreţinere şi asigurare pentru toţi participanţii la trafic care utilizând noua alee, sau portiuni din acesta, vor schimba vechile trasee si vor face astfel economii. Economii de timp pentru participanţii la trafic care utilizează noua alee vor schimba vechile trasee şi vor realiza astfel economii. Externalităţi – interventia rapida a utilajelor sau a autospecialelor (ambulanta, pompieri). Economii de prin asigurarea interventiei pentru mentenanta sau avarii la colectorulmenajer al orasului. Bunastarea generala a populatiei prin fluidizarea traficului in zona, reducandu-se astfelproblemele legate de zgomot, siguranta circulatiei si poluare.Realizarea investitiei nu implica aplicarea de tarife utilizatorilor, astfel nu necesită angajamente din partea potenţialilor utilizatori.

4.2. Analiza opţiunilor Pentru proiectul de investiţii vizat se iau în considerare trei alternative: - de a menţine situatiei actuale - de a realiza obiectivul

Prima alternativă reprezintă alternativa de bază a analizei proiectului şi reprezintă scenariul inerţial. Menţinerea stării actuale a accesului in zona implică pierderi cu impact economic şi social, atragand după sine costuri ridicate privind interventia la colectorul menajer al orasului atat in caz de avarie cat si pentru lucrari de mentenanta, zgomot, poluare.În consecinţă, alternativa investiţiei în realizarii aleii este singura alternativa acceptabilă din punct de vedere al costurilor de investiţie şi a beneficiilor aduse pentru dezvoltarea a zonei.

4. 3 Analiza financiară Analiza financiara urmareste determinarea profitabilitatii financiare a investitiei pe durata de

viata a investitiei, 30 de ani, folosind rata de actualizare recomandata de 8% pentru RON. Analiza seva concentra asupra identificarii si cuantificarii cheltuielilor necesare pentru implementareaproiectului si a cheltuielilor si veniturilor generate de proiect in faza operationala. Scopul analizeifinanciare este de a identifica si cuantifica cheltuielile necesare pentru implementarea proiectului,dar si a cheltuielilor generate de proiect in faza operationala.Medodologia folosita este cea recomandata de Comisia Europeana in „Ghidul analizei cost-beneficiua proiectelor de investitii”, pregatit de Directia Generala pentru Politici Regionale. Modelul teoreticaplicat este Modelul DFC – Discounted Cash Flow care cuantifica diferenta intre veniturile sicheltuielile generale de proiect pe durata sa de functionare ajustand aceasta diferenta cu un factor deactualizare, operatiune necesara pentru a „aduce” o valoare viitoare in prezent.

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





Profitabilitatea financiara a investitiei se va determina cu indicatorii venitului net actualizat raportatla total valoare investitie si rata interna de rentabilitate calculata la total valoare investitie. Totalvaloare investitie include totalul costurilor din Devizul de cheltuieli este de 103,88 mii lei. Investiţia în modernizarea drumurilor, prin natura sa, nu este generatoare de venit. Având în vedere că drumurile sunt în domeniul public, utilizatorilor drumului nu li se percepe taxa de drum. Beneficiilemodernizării drumului sunt de ordin economico-social, ulterioare îmbunătăţirii infrastructurii de bază. Pentru stabilirea cheltuielilor s-au luat in calcul urmatoarele date:

Cheltuieli pentru întreţinere anuală:

lucrări diverse de întreţinere curentă 308 lei lucrari de intretinere periodica 814lei

Costurile de întreţinere şi reparaţii pe perioada de referinţă luată în calcul se prezintă astfel: Beneficiile investitiei sunt de ordin social, cu rol in imbunatatirea infrastructurii sociale de baza.

ANULINTRETINERE

ANUALAINTRETINERE

PERIODICAC TOT.

EXPLOAT.

ALOCARE DINBUGETUL

LOCAL

TOTALVENITURI

1 308 0 308 308 3082 308 0 308 308 3083 308 0 308 308 3084 308 0 308 308 3085 308 814 1122 1122 11226 308 0 308 308 3087 308 0 308 308 3088 308 0 308 308 3089 308 0 308 308 30810 308 814 1122 1122 112211 308 0 308 308 30812 308 0 308 308 30813 308 0 308 308 30814 308 0 308 308 30815 308 814 1122 1122 112216 308 0 308 308 30817 308 0 308 308 30818 308 0 308 308 30819 308 0 308 308 308

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





20 308 814 1122 1122 112221 308 0 308 308 30822 308 0 308 308 30823 308 0 308 308 30824 308 0 308 308 30825 308 814 1122 1122 112226 308 0 308 308 30827 308 0 308 308 30828 308 0 308 308 30829 308 0 308 308 30830 308 814 1122 1122 1122TOTAL 9231 4886 14117 14117 14117

Fluxul de numerar pentru analiza financiară este prezentat în tabelul :

IncrementalAn1

An2 An3 An4 An5 An6 An7An8

An9

An10

An11

An12

An13

An14

Venituri dinalocaribugetare

308 308 308 308 1122 308 308 308 308 1122 308 308 308 308

Totalvenituri

308 308 308 308 1122 308 308 308 308 1122 308 308 308 308

Costuri deintretinereanuala

308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Costuri deintretinereperiodica

0 0 0 0 814 0 0 0 0 814 0 0 0 0

Totalcosturi

308 308 308 308 1122 308 308 308 308 1122 308 308 308 308

CASH-FLOW

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Flux denumerar netcumulat

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

An15

An16

An17

An18

An19

An20

An21

An22

An23

An24

An25

An26

An27

An28

An29

An30

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





1122 308 308 308 308 1122 308 308 308 308 1122 308 308 308 308 1122

1122 308 308 308 308 1122 308 308 308 308 1122 308 308 308 308 1122

308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

814 0 0 0 0 814 0 0 0 0 814 0 0 0 0 814

1122 308 308 308 308 1122 308 308 308 308 1122 308 308 308 308 1122

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rezultatele analizei financiare sintetizate sub forma indicatorilor Valoarea Neta ActualizataFinanciara, Rata Interna de Rentabilitate Financiara si Raportul Cost/Beneficiu sunt calculate pebaza previziunilor la nivel incremental, respectiv la nivelul beneficiilor si costurilor generate deimplementarea proiectului fata de situatia fara proiect.

An rataactualizare

Coef Costuri Beneficii Flux

Total Actualizat Total actualiz net actualizat1 8.00% 0.9259 308 285 308 285 0 02 8.00% 0.8573 308 264 308 264 0 03 8.00% 0.7938 308 244 308 244 0 04 8.00% 0.7350 308 226 308 226 0 05 8.00% 0.6806 1122 764 1122 764 0 06 8.00% 0.6302 308 194 308 194 0 07 8.00% 0.5835 308 180 308 180 0 08 8.00% 0.5403 308 166 308 166 0 09 8.00% 0.5002 308 154 308 154 0 010 8.00% 0.4632 1122 520 1122 520 0 011 8.00% 0.4289 308 132 308 132 0 012 8.00% 0.3971 308 122 308 122 0 013 8.00% 0.3677 308 113 308 113 0 014 8.00% 0.3405 308 105 308 105 0 0

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





15 8.00% 0.3152 1122 354 1122 354 0 016 8.00% 0.2919 308 90 308 90 0 017 8.00% 0.2703 308 83 308 83 0 018 8.00% 0.2502 308 77 308 77 0 019 8.00% 0.2317 308 71 308 71 0 020 8.00% 0.2145 1122 241 1122 241 0 021 8.00% 0.1987 308 61 308 61 0 022 8.00% 0.1839 308 57 308 57 0 023 8.00% 0.1703 308 52 308 52 0 024 8.00% 0.1577 308 49 308 49 0 025 8.00% 0.1460 1122 164 1122 164 0 026 8.00% 0.1352 308 42 308 42 0 027 8.00% 0.1252 308 39 308 39 0 028 8.00% 0.1159 308 36 308 36 0 029 8.00% 0.1073 308 33 308 33 0 030 8.00% 0.0994 -40430 -4018 1122 112 41552 4129VAN -103,880.00RIR -3.01%C/B 0.18

Raportul cost-beneficiu la nivel financiar este subunitar, ceea ce indica faptul ca beneficiile monetaregenerate de implementarea proiectului nu depasesc costurile aferente. Valorile Fluxului de numerarnet cumulat sunt pozitive pe tot orizontul de previziune. Investitia in modernizarea drumurilor nueste generatoare de venituri. Accentuam faptul ca multe dintre proiectele finantate din fondurileUniunii Europene au o rata interna de rentabilitate financiara mica sau negativa – datorita faptului caimplementarea lor nu genereaza venituri sau veniturile sunt mici. Acesta este motivul pentru carefinantarea lor nu se poate realiza prin metode clasice, cum ar fi cea a imprumuturilor bancare.Bunastarea generala a regiunilor este cea care prezinta cea mai mare importanta in contextulpoliticilor regionale ale UE.Aceste rezultate evidentiaza faptul ca, desi proiectul nu genereaza venituri directe, acesta seincadreaza in categoria investitiilor cu rentabilitate socio-economica ridicata, generand venituriindirecte si beneficii socio-economice ridicate.

4. 4 Analiza economica– nu este cazul

4. 5 Analiza de senzitivitate

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





Rezultatele analizei financiare au la baza o serie de ipoteze pentru fiecare variabila cheie utilizata inanaliza. Valorile variabilelor utilizate in analiza pot suferi modificari care pot afecta rezultateleestimate semnificativ, moderat sau nesemnificativ.Una din metodele de analiza a senzitivitatii rezultatelor unui proiect la modificarea variabilelorcritice este cosntruirea unui grafic de senzitivitate care indica cel mai bine influenta schimbarilorvariabilelor cheie asupra rezultatelor proiectului.Variabilele cheie identificate in cadrul analizei sunt prezentate mai jos: Cost de intretinere si reparatii Cost investitional RIR

Senzitivitatea rezultatelor analizei la modificarea variabilelor cheie este evaluata pe o scara de la -30% la +30%.Cost cuinvestitia -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30%

72716 83104 93492 103880 114268 124656 135044Cost deintretineresireparatii -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30%

9881.8272 11293.5168 12705.2064 14117 15528.5856 16940.2752 18351.9648RIR -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30%

-2.11% -2.41% -2.71% -3.01% -3.31% -3.61% -3.91%

Niciuna din variabilele folosite în analiza de senzitivitate nu sunt considerate variabile critice încadrul analizei financiare.

4.6. Analiza de risc.Riscurile asumate ale investitiei sunt:Tehnice: Lipsa unei supervizari bune a desfasurarii lucrarii Executarea defectuoasa a lucrarilor de conservare si intretinereFinanciare: Neaprobarea cererii de finantare Intarzierea platilorLegale: Nerespectarea procedurilor legale de contractare a firmei pentru executia lucrariiInstitutionale: Lipsa colaborarii institutionale

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





Lipsa capacitatii unei bune gestionari a resurselor umane si materiale

Riscurile legate de realizarea proiectului care pot aparea pot fi de natura interna si externa.Interna – pot fi elemente tehnice legate de indeplinirea realista a obiectivelor si care se potminimiza printr-o proiectare si planificare riguroasa a activitatilor Executarea defectuoasa a unora dintre lucrarile de reabilitare si modernizare planificate Etapizarea eronata a lucrarilor Nerespectarea programarii lucrarilor Lipsa capacitati financiare a beneficiarului de a suporta cheltuielile de intretinere Fluxul deficitar de informatii intre entitatile implicate in implementarea proiectuluiExterna – nu depind de beneficiar, dar pot fi contracarate printr-un sistem adecvat de managemental riscului Cresterea inflatiei Deprecierea monedei nationale Cresterea preturilor materiei prime si energiei electrice Cresterea costurilor cu forta de munca Lipsa personalului calificat Implementarea unor strategii nefavorabile care descurajeaza investitiileSistemul de management al riscului se bazeaza pe cele trei sisteme cheie (consacrate) alemanagementului de proiect.Sistemul de monitorizareEsenta acestuia consta in compararea permanenta a situatiei de fapt cu planul acestuia: evolutiefizica, cheltuieli financiare, calitate (obiectivele proiectului sunt congruente cu activele create). Oabatere indicata de sistemul de monitorizare (evolutie programata/stare de fapt) conduce la un set dedecizii a managerilor de project care vor decide daca sunt posibile si/sau anumite masuri deremediere.

Sistemul de controlAcesta va trebui sa intre in actiune repede si eficient cand sistemul de monitorizare indica abateri.Membrii echipei de project au urmatoarele atributii principale:• a lua decizii despre masurile corective necesare (de la caz la caz)• autorizarea masurilor propuse• implementarea schimbarilor propuse• adaptarea planului de referinta care sa permita ca sistemul de monitorizare sa ramana eficientSistemul informationalVa sustine sistemele de control si monitorizare, punand la dispozitia echipei de proiect (in timp util)informatiile pe baza carora ea va actiona.Pentru monitorizarea proiectului (primul sistem cheie al managementului de proiect) informatiilestrict necesare sunt urmatoarele:

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





• masurarea evolutiei fizice• masurarea evolutiei financiare• controlul calitatiialte informatii specifice care prezinta interes deosebit.Mecanismul de control financiarIntelegem prin mecanism de control financiar prin care se va asigura utilizarea optima a fondurilor,un sistem circular de reguli care vor ajuta la atingerea obiectivelor proiectului evitand surprizele sisemnalizand la timp pericolele care necesita masuri corective.Global, acest concept se refera la urmatoarele:• stabilirea unei planificari financiare• confruntarea la intervale regulate (doua luni) a rezultatelor efective ale acestei planificari• compararea abaterilor dintre plan si realitateImpiedicarea evolutiilor nedorite prin luarea unor decizii la timpul potrivitPrincipalele instrumente de lucru operative se vor baza in principal pe analize cantitative si calitativea rezultatelor.

Contabilitatea si managementui financiarVa fi asigurata de un specialist contabil care va contribui la indeplinirea a trei sarcini fundamentale:1. planificarea, controlul si inregistrarea operatiunilor2. prezentarea informatiilor (primele doua puncte sunt sarcini ale specialistului contabil)3. decizia in chestiuni financiare (atribuţii ale conducerii) • Planificarea, controlul si inregistrarea operatiunilorPresupun operatiuni cum ar fi platile pentru bunuri si servicii, materiale, plata salariilor, cat siefectuarea incasarilor din vanzari. Planificarea tranzactiilor este necesara. Managementul proiectuluitrebuie sa autorizeze aceste tranzactii si disponibilizarea fizica a fondurilor prin proceduri deautorizare a platilor si de depunere a fondurilor in contul bancar al proiectului. Controlul financiar serefera la armonizarea evidentelor fizice ale operatiunilor cu bugetele aprobate.•Prezentarea informatiilorVa fi necesara unificarea rezultatelor diferitelor operatiuni, evaluand implicatiile acestuia sirezumandu-le in rapoarte regulate si dare care vor oferi informatii despre evolutia pe nivele decheltuieli, vor include prognoze ale situatiilor financiare viitoare si vor identifica zoneleproblematice.• Activitatea de decizie la nivel financiarSistemul va combina elementele esentiale ale functiei de inregistrare si control logic cu procesul deraportare metodica. Succint, prin activitatea decizionala intelegem urmatoarele: alegerea strategiilor,alocarea între activităţi, revizuirea bugetului, verificarea contabilă internă.

(5) SURSE DE FINANTARE ALE INVESTITIEI:

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





Sursele de finanţare a investiţiilor se constituie în conformitate cu legislaţia în vigoare şi constau din fonduri proprii, credite bancare, fonduri de la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantatesau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile şi alte surse legal constituite.

(6) ESTIMARI PRIVIND FORTA DE MUNCA OCUPATA PRIN REALIZAREAINVESTITIEI:

- .Număr de locuri de muncă create în faza de execuţie: - 10 muncitori/ 1 luna

- .Număr de locuri de muncă create în faza de operare: - nu e cazul

(7) PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI AI INVESTITIEI:

Valoarea totală a investiţiei este 103.88 mii lei inclusiv TVA din care C+M 57.94 mii lei inclusiv TVA.

Alţi indicatori specifici domeniului de activitate în care este realizată investiţia, după caz:

În această fază nu e cazul.

Capacităţi (în unităţi fizice şi valorice):

- 32.65 ml alee de acees incadrata de trotuare.

(8) AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU:

- C.f. Certificat de Urbanism

CAPITOLUL B : Piese desenate

UNI EN ISO 14001:2004


Tel. 0374/009457,Fax. 0359/191421





Plan de încadrare în zonă 1/D

Plan de sitatie, Delimitare parcela Topo 2/D

Plan de sitatie, Alee acces 3/D

Profil transversal tip 4/D

SEF PROIECT PROIECTANTING BALOGH S. CSABA SC RONO AQUA SRL

„deschidere alee de acces la blocurile x6 –x9 –x10 … › fisiere › userfiles ›...

Documents