1.revista masini si utilaje

4 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 4/2009

Editorial

Nu pot sã mã obiºnuiesc cu ideea cã asta este,nu sunt bani, bãncile nu vor sã dea creditesuficient de performante pentru a putea fi

suportate de cãtre firme,guvernul are prioritãþi nu-mai de el ºtiute, iar banii de la FMI intrã la BNR, celpuþin o mare parte din ei.Ce se poate face în acestecondiþii?

Firmele din domeniul construcþiilor fac tot cepot, dar … nu putem vorbi de strategii de viitor, ºiacesta este probabil cel mai grav lucru. Nu ºtimcând vor reîncepe creditãrile,când bãncile vor fi deacord sã acorde condiþii normale de leasing.

Teoretic, în România avem de lucru în domeniulconstrucþiilor cel puþin pentru 10 ani de acum încolo:autostrãzi,reparaþii drumuri,apartamente,canalizare,gaze,apã,planuri de urbanism în marile oraºe... to-tul este de construit.Deci,dacã avem bani totul mer-ge strunã... dar numai teoretic.

Deoarece trãim în România,nimic nu este simplu,nimic nu este ceea ce pare. Banii vin ºi se duc pediferite planuri… teoretice, prioritãþile Guvernuluise schimbã de la o lunã la alta, cicã numai la nivelmicro. Administraþiile locale au ºi ele bani, care seduc ºi ei tot pe diferite planuri, ºi astfel pe hârtieproducem mult,dar nu ºi pe teren.ªi ce putem face?Aºteptam pe vremuri pe americani, care nu maiveneau, acum aºteptãm minuni de la Uniunea Eu-ropeanã, care chiar ne dã bani, numai cã noi nu îiluãm. Sperãm cã poate UE va obliga clasa politicãsã schimbe legile, sã reformeze justiþia, cã ne vaorganiza cum noi nu suntem în stare, iar banii nuvor mai fi cheltuiþi aiurea.

Vorbind obiectiv,faptul cã ne trebuie numai baniºi finanþãri bune pentru ca industria construcþiilorsã meargã este deja un lucru pozitiv.Teoretic,deoa-rece practic nimeni nu poate ºti ce se va întâmplanici peste o sãptãmânã.Tot la acelaºi nivel, intrareabanilor de la FMI, UE, ºamd în vistieria României adus la scãderea ratei de risc de þarã. Adicã,sucursalele bãncilor strãine din þara noastrã ar trebuisã acorde credite mult mai uºor ca pânã acum, ºiastfel sã înceapã sã se revigoreze ºi vânzãrile demaºini. Un efect care se poate vedea chiar în lunaaprilie.

Dacã tot vorbim de bãnci, una singurã a mairãmas româneascã, ºi anume CEC-ul. Cred cã prinaceastã bancã de stat s-ar fi putut acorda credite încondiþii mai bune ºi astfel s-ar fi dat o gurã de oxigenºi importatorilor de maºini de construcþii.Dar ºi aicise duc lupte grele pentru conducerea acestei bãnci

de stat, care este ºi ea po-litizatã. În treacãt vorbind,CEC-ul este singurul carepoate sã relanseze ºi agri-cultura din România, prinacordarea de credite sub-venþionate de la stat, aºacum se face în majoritateaþãrilor din UE.

Dupã o perioadã de crizã profundã, ce dureazãîn România de mai bine de o jumãtate de an,în modlogic ºi þinând cont de infuziile de bani externi,construcþiile ar trebui sã porneascã la drum, chiardacã nu la nivelul din anii trecuþi.Probabil cã va maitrece un an pânã când industria româneascã va intrape un trend ascendent durabil ºi normal,dar în modnormal pânã în luna mai ar trebui sã vedem deja pri-mele semne ale unei redresãri de duratã.

ªi apropo de analiºtii economici, politici, finan-ciari, ºamd care apar la tv cu tot felul de planuri ca-tastrofice: nu am auzit de nici un argument seriossau o analizã pe care sã se bazeze toate spusele lor.Cred în continuare cã mijloacele media se vând celmai bine atunci când anunþã catastrofe cât mai mari,iar un analist care sã spunã cã în curând totul vamerge bine nu ar vinde emisiunile tv, adicã nu aravea audienþa necesarã pentru a-ºi încasa onorariile.

ªi revenind la expoziþii, am vizitat una dedicatãutilajelor agricole, organizatã în plin câmp, destulde departe de Bucureºti, ºi mãrturisesc cã am fostimpresionat. Pe un pãmânt destinat agriculturii,îmbibat de ploaie,s-au ridicat construcþii specifice,au fost aduse utilaje mari ºi mici,chiar ºi un restaurantdestul de mare. Chiar din prima zi au apãrut ºivizitatorii… totul avea un farmec aparte ºi nimeninu se plângea de organizare. Probabil cã în com-plexul Romexpo ar fi fost mai comod, dar aici pre-þurile erau mai puþin de jumãtatea celor de la Rom-expo,nemaivorbind de uºurinþa cu care au fost adusecele mai mari maºini, expoziþia de agriculturã fiindpe marginea drumului naþional ce leagã Bucureºtide Urziceni. Mi-a plãcut ºi cred cã se pot face ex-poziþii la fel de reuºite ºi pentru utilajele de con-strucþii. Am ºi o idee: o balastierã în apropiere deBucureºti sau o carierã în munþi…

Ing. Dan Pavel

Teoria ce neomoarã din nou


EDITORAUDIENÞÃ

GENERALÃ AG

Piaþa Alba Iulia nr. 4bl. i3, sc. A, et. 9, ap. 45,

sector 3, cod 031104Bucureºti

Tel.: 021-317.09.95031-805.77.42

Fax: 021-317.09.96Cãsuþa poºtalã 76 OP 77

ISSN [email protected]

www.masinisiutilaje.ro

Acest numãra fost distribuit în 10.000 exemplare

Ing. Dan Pavel editor ºefCornelia Rotaru director economic

Mãdãlina Dragomir director marketingMariana Pãtru redactor ºef

Cristina Cãtãnescu media referentDan Vasile redactor

Ema Stancu redactor Ing. Gheorghe Apostol redactor

Marcella Drãgan redactorConf. dr. ing. Gaidos Aurelian referent specialitate

Violeta Ioniþã dep. administrativ

Layout DTP Factory031-711.01.05

Distribuþie AG Press

Webdesign Internet Web Services

TIPOGRAFIE021-408.65.00

Reproducerea integralã sau parþialãa articolelor sau imaginilor apãrute în revistã este

permisã numai cu acordul scris al editorului.

M&UA

VA

NP

RE

MIE

RA REPORTAJ

Acasã la JCB

Conectaþi la viitor

LEASINGIVECO Capital

PREZENTARE DE PIAÞÃMaºini pentruconstrucþia ºirepararea drumurilor

p.9-10 FLASH• PACCAR pune bazele unor noi centre tehnologice• TVH - noi programe de pregãtire• Palfinger - patru premiere mondiale• Atlas Copco - comandã pentru Olimpiada din Rusia

p.12 TÂRGUL DE UTILAJE MARCOMEdiþia 2009

p.14 VOLTRAKGrundomat - P

p.16 CASE UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII• Cesab a obþinut certificarea AEO• Pompe de beton JMBH

p.20 COMPRESOARELE ATLAS COPCO GAP&A Best Product 2008 Award

p.22 LICITAÞII2008: Un an excelent pentru Ritchie Bros. Auctioneers

p.24 SUPER 1100-2 ªI SUPER 1300-2Gama compactã de finisoare VÖGELE

p.26 COLCEAR GROUPNoul concasor C12+

p.28 CASE CONSTRUCTION EQUIPMENT40 de ani de la producerea primului încãrcãtormultifuncþional

p.30 MACARALETCM lanseazã noua macara pentru teren accidentat

p.32 LINTECCalitatea germanã a asfaltului

p.34 CELEBRARE TEREX50 de ani de muncã susþinutã

p.36 MINI-DUMPEREMultitor Bergmann

p.38 MACARALE TELESCOPICE ARTICULATEHIDROKON a intrat pe piaþã

p.44-45 MACARALE PE ªASIUEPSOLUTION - soluþii EPSILON pentru profesioniºti

p.46-48 PRELUCRAREA OÞELULUI BETONEchipamente de ultimã orã de la Prakt

sumar


Sumar

p.100-101HAULOTTE GROUPSpecialistul în echipamente de ridicare

p.52-54 SOLUÞII ANTICRIZÃ

25 de la DAF

p.56-57 BAUER IN-HOUSE

Expoziþie de utilaje ºi tehnologii pentrufundaþii speciale în construcþii

p.58-59 TRAILERE

MULTIMAX de la Faymonville, lider de piaþã

p.60-62 ÎNCHIRIERI

Pentru Grãdinã, ªantier, Stradã - un singur utilaj

p.64-65 INTERVIU VIP

Claudio Gariboldi - director general IVECO România

p.66 CATERPILLAR

Soluþii eficiente pentru spaþii mici (II)

p.68-70 REMORCI PENTRU AGRICULTURÃ

Noi oferte de la Molcik

p.60-62 CATERPILLAR

Soluþii eficiente pentru spaþii mici

p.64-66 STRUCTURI PENTRU AGRICULTURÃ

Molcik: Numai ce este nevoie

p.76 PIESE DE SCHIMB

Componente de uzurã de înaltã rezistenþã

p.78-79 ÎNCHIRIERI

AFI România - noul sediu de la Timiºoara

p.80 CONSILIERUL VOSTRU FINANCIAR

Ghid de supravieþuire pe timp de crizã

p.82 BENE CONCASOARE

UNA ca niciuna... de la Brett

p.84-85 STUDIU DE CAZ

Merlo - soluþia pentru izolarea termicã a locuinþelor

p.86-87 STIVUITOARE

DOOSAN - pentru orice marfã

p.88-91 STRUCTURI MODERNE

PREFA Braºov - tradiþie în domeniulprefabricatelor din beton

p.92-96 PREZENTARE DE PIAÞÃ

Excavatoare

p.98-99 INTERMAT 2009

Invitaþii personalizate pentru vizitatori

ERATÃ:În numãrul din luna Martie 2009 al revistei,

în cadrul articolului „Titan 208 de la BartellMorrison“ din cauza unei erori de editare,„ªlefuitor de asfalt“ trebuie sã fie citit ca„ªlefuitor de beton“.

4/2009 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 9

AAA

Aceste puncte interactive de pre-zentare sunt realizate pentru a de-monstra inovaþiile tehnologice de

înaltã clasã ale grupului PACCAR,aducândîn acelaºi timp o contribuþie importantã lapromovarea gamei de motoare,serviciiloroferite clienþilor ºi a gamei complete devehicule PACCAR. Noile centre tehnolo-gice PACCAR includ platforme interactive

în cadrul cãrora vor fi prezentate tehno-logii, demonstraþii de produs ºi cele mairecente concepte,precum aplicaþiile elec-tronice ce vor fi înglobate în bordul viitoa-relor camioane sau la nivel de cabinã.PACCAR Financial, PacLease, PACCARParts, PACCAR Winch and Dynacraft vorprezenta diverse tehnologii,dezvoltate defiecare divize în parte,punerea lor în prac-

ticã ducând la beneficii operaþionale pen-tru clienþi.Aceste noi centre oferã posibi-litatea de a intra în culisele tehnologicePACCAR,putându-se astfel observa calita-tea managementului,precum ºi investiþiilepermanente în produse noi ºi în îmbunã-tãþirea service-ului.

PACCAR pune bazele unor noi centre tehnologice

Centrele sunt înfiinþateîn cadrul fabricilor

În perioadele de recesiune economicãmulte companii tind sã reducã din pro-gramele pentru pregãtirea angajaþilor.

Prin intermediul ofertelor extensive deprograme de pregãtire pentru operatoriide stivuitoare TVH – Group Thermote &Vanhalst încearcã sã stimuleze reflexul o-pus.Timpul care în prezent devine din ceîn ce mai liber în numeroase companii

poate fi ocupat într-un mod eficient. In-vestiþiile în programe de pregãtire adiþio-nale pentru angajaþi se amortizeazã ºi,mai mult, pe termen lung se pot înregis-tra reduceri importante ale costurilor.

În final operatorii bine instruiþi de sti-vuitoare, platforme aeriene ºi de stivui-toare cu braþ telescopic vor contribui larealizarea unui mediu de lucru mai sigur

ºi mai eficient. Acest lucru înseamnã înmod concret mai puþine accidente ºi înconsecinþã mai puþinã indisponibilitatede lucru, mai puþine daune datoritã unuistil de conducere adecvat,se economiseº-te foarte mult timp prin utilizarea maieficientã a echipamentelor de transport,mai puþine eºecuri ºi mai puþinã uzurãpentru lanþuri, baterii, frâne, etc.

TVH - Group Thermote & Vanhalst

Programe de pregãtirecu valoare adãugatã


Flash

Palfinger îºi continuã procesul de in-troducere a gamei revoluþionare demacarale „High Performance” sub

deviza „Noi am fãcut din cel mai bun chiarmai bun”.Între 25 ºi 28 martie 2009 la ex-poziþia de utilaje de construcþii ºi vehiculepentru construcþii Mavew care s-a desfã-ºurat în Kottingbrunn,Austria au fost pre-zentate patru noi macarale Power Linkdin gama de 13-18 t.m.

Cu echipamentele tehnologice deînaltã calitate de care beneficazã mode-lele PK 103002, PK14002 EH, PK16002 ºiPK 18002 EH High Performance acestearedefinesc termenul performant pentrucategoria lor.Macaralele High Performan-ce sunt caracterizate de un raport perfect

între masa netã ºi puterea de ridicare.O-þelul de construcþie cu granulaþie finã ºiextrem de puternic combinat cu echipa-mentele de ultimã generaþie permit o des-fãºurare a activitãþii în mod flexibil ºi pre-cis chiar ºi în cele mai dificile condiþii.Macaralele sunt impresionante pentruclasa din care fac parte datoritã tehno-logiei novatoare,design-ului funcþional ºicaracteristicile echipamentelor ºi redefi-nesc astfel conceptul de performanþã pen-tru macaralele cu braþ articulat montatepe camion.

Alãturi de debutantele din gama HighPerformance, au fost prezentate ºi urmã-toarele sisteme de soluþii deja consacrateale Palfinger: o selecþie de macarale Pal-

finger montate pe camion cu braþ articulat(de la macaraua compactã PC 2300 la gi-gantica PK 150002 Performance),o maca-ra pentru deºeuri lemnoase Epsilon Q150 Z, o macara cu hook lift Palift T 20 ºiîncãrcãtorul multifuncþional Palift M 12T,platforma de acces Wumag WT 230 ºi unstivuitor transportabil F3 253 cu tehnolo-gie Crayler.

Palfinger

Patru premiere mondialela expoziþia Mavew 2009

Atlas Copco a câºtigat o comandãpentru a furniza instalaþii pentruforat ºi alte echipamente pentru

construcþia de drumuri ºi tuneluri pentrucãile ferate. Acestea au rolul de a realizalegãtura între punctele de desfãºurareale jocurilor olimpice de iarnã din anul2014, care vor avea loc în Rusia, la Soci.Contractul a fost evaluat la mai mult de 10mil EUR. Comanda a fost fãcutã de cãtrecompania ruseascã de construcþii Bam-

tonnelstroy, livrarea fiind programatã sãînceapã în primul trimestru al anului ºi in-clude instalaþii de foraj pentru tuneluri,instalaþii de foraj de suprafaþã controlateprin telecomandã precum ºi unelte de fo-rat în roci ºi echipamente pentru consoli-darea tunelurilor.Primele livrãri vor fi rea-lizate pe parcursul acestei primãveri.Conform comunicatului firmei, pentrucompania Atalas Copco aceastã comandãreprezintã o oportunitate în plus pentru

a-ºi demonstra productivitatea ºi fiabili-tatea echipamentelor sale.Un punct cheiecare a contribuit considerabil la câºtigareacomenzii au fost serviciile extensive depost-vânzare prestate de organizaþie înRusia, inclusiv în zona Soci.

Echipamentele Atlas Copco vor fi fo-losite pentru construcþia unei noi autostrãziºi o linie de cale feratã între staþiunea Adlerdin districtul Soci ºi staþiunea olimpicã deski Rosa Khutor.

Atlas Copco

Comandã pentru infrastructurãla Olimpiada din Rusia

În zilele de 8 ºi 9 mai,mai mult de 100de utilaje noi ºi uzate vor fi prezentatepe o suprafaþã de peste 10.000 mp,

acestea putând fi testate ºi cumpãrate peloc. Organizatorul acestui târg, societa-tea MARCOM RMC’94, va prezenta ogamã largã de utilaje marca Komatsu,Po-tain,Grove,Sennebogen.Astfel,cei inte-resaþi pot gãsi aici o gamã completã deutilaje,specializate ºi recomandate pen-tru construcþii civile ºi industriale, con-strucþii de drumuri,pentru demolãri,ba-lastiere, cariere, lucrãri forestiere, staþiide betoane, staþii de asfalt, reciclare saulucrãri publice. Alãturi de aceste utilajevor fi prezentate ºi numeroase accesorii:ciocane hidraulice,cupe pentru diferite

aplicaþii, echipamente specializate îm-preunã cu sisteme de cuplare/decuplarerapidã.

Limitele utilajelor vor fi testate în di-rect de cãtre unul dintre cei mai cunos-cuþi demo-driveri din Europa:Walter.A-cesta va face demonstraþii acrobaticecare nu sunt recomandate sã fie realizatede cãtre operatori pe ºantier, dar carevor arãta tuturor celor interesaþi cât derobuste sunt utilajele Komatsu ºi cât deexacte sunt comenzile acestora. Toatedemonstraþiile se fac pe utilaje de serie,care nu au suferit nici o pregãtire spe-cialã prealabilã.

Mãrcile ce pot fi testate ºi cumpãrateîn timpul Târgului de utilajeMarcom sunt:

• Komatsu: buldoexca-vatoare, mini-încãrcãtoare,mini ºi midi-excavatoare,manipulatoare telescopice,excavatoare pe ºenile, ex-cavatoare pe pneuri, încãr-cãtoare frontale,buldozere,bascule articulate, conca-soare mobile, stivuitoare.

Menþionãm cã toate uti-lajele de construcþii sunt dotate cu sis-temul de monitorizare prin satelit Kom-trax.

• Potain: macarale autoridicãtoare,macarale turn.

• Grove:automacarale tot teren ºi ma-carale mobile pentru teren accidentat.

• Sennebogen:manipulatoare pentrumateriale, macarale telescopice pentruaplicaþii speciale, macarale portuare.

Toate utilajele achiziþionate în aceas-

tã perioadã beneficiazã de preþuri ºi con-

diþii speciale de cumpãrare.

Accesul spre Târgul de utilajeMarcom se face de pe DN 1, direcþia

dinspre Ploieºti spre Bucureºti,în Comuna Otopeni, adresa exactã

este: ªos. Bucureºti-Ploieºti nr.75-79.

Site dedicat evenimentului:www.targul-marcom.ro.

Contact: 0727.738.380

Aºa cum ne-a obiºnuit înultimii ani, Showroom-ul

Marcom situat la ieºirea dinBucureºti, pe ºoseaua

Bucureºti-Ploieºti nr.75 – 79,în localitatea Otopeni va fi

din nou gazda Tâgului deUtilaje Marcom ajuns, iatã,

la a treia ediþie.

Târgul de utilajeMARCOM – ediþia 2009


Forezele pneumatice GRUNDOMATsunt destinate subtraversãrilor pen-tru instalarea conductelor din PE ºi

cablurilor, având diametre între 25 mmºi 160 mm. Lungimea traseului de lucrupoate fi de pânã la 30-40 m.Aceste fore-ze sau rachete pneumatice au un sistemunic cap-daltã cu dublã acþiune, ce asi-gurã realizarea gãurilor Direct la Þintã.

Design Dalta ºi corpul forezei sunt do-uã piese distincte. Acest sistem cu dublãacþiune este extrem de eficient atuncicând dorim sã atingem o þintã precisã, lao subtraversare cu lungime de pânã la 40m. Astfel, în prima fazã pistonul loveºteansamblul daltã,care este împins înainte.Aceasta creeazã gaura de centrare în stra-tul de material ce va urma sã fie strãpuns,fãrã nici o deviaþie de la traiectorie. În adoua fazã,pistonul loveºte corpul forezeiîn gaura creatã anterior, înaintând astfel

împreunã cu conducta de instalat,pe di-recþia prestabilitã.

Efectul dublei acþiuni se vede mai alesla nivelul energiei de impact.Aceasta esteconcentratã în vârful dãlþii, astfel încâtrezistenþa la înaintare este anulatã, ceeace duce la pãstrarea direcþiei, capul ne-maifiind deviat de cãtre materialul întâlnitpe drum ºi astfel nici nu mai sunt necesarecorecþii permanente ale direcþiei acestuia.Un alt avantaj: viteza de înaintare mãritã,datoritã rezistenþei la frecare laterale miciºi absenþei rezistenþei pãmântului la înain-tare.

Astfel se poate descrie pe scurt func-þionarea celei mai eficiente ºi precise fo-reze pneumatice de pe piaþã, aºa cum ocaracterizeazã chiar utilizatorii ei.

Pe lângã sistemul cu dublã acþiune,un alt avantaj major îl constituie servo-

controlul sensului de batere înainte/îna-poi,patent TRACTO-TECHNIK.Acesta sematerializeazã printr-o manevrare uºoarãa manetei de control,rãspunsul la nivelulorganului de lucru fiind imediat.

Alãturi de aces-tea,un avantaj este ºischimbarea rapidã asensului înainte/îna-poi,aceasta fãcându-se printr-o singurãcomandã din manetãºi nu prin rãsucireafurtunului,modul cla-sic de lucru.

De ce GRUNDOMAT-P?


Case Utilaje pentru construcþii

În decembrie 2008 în timpul unei cere-monii oficiale organizate la sediul cen-tral al Industrials Association,directo-

rul acestei insittuþii, domnul Ciardiello aacordat producãtorului mãrcii de stivui-toare Cesab,compania Cesab Spa certifi-catul de „Operator Economic Autorizat-AEO”.

Importanþa deosebitã acordatã acestuieveniment derivã din faptul cã Cesab esteuna dintre primele companii din Italia ca-re a obþinut atestarea în conformitate cunormele AEO. Organizaþia Mondialã deReglementare (The World Custom Orga-nization) a publicat un set de reguli pentrulanþurile de furnizori care ar trebui sã con-tribuie la atingerea unui nivel sporit alsecuritãþii în comerþ ºi a introdus inspecþii

mult mai riguroase la vamã pentru bu-nurile importate ºi exportate.Uniunea Eu-ropeanã a introdus aºa-numita certificareAEO: companiile care sunt capabile sãasigure ºi sã verifice ca tranzacþiile lor sãfie transparente ºi sigure vor putea obþinenoua certificare AEO.

Transporturile de mãrfuri care au sta-tutul AEO vor avea prioritate la verificãrilede rutinã iar în cazul în care aceste mãr-furi sunt selectate pentru anumite inspecþiimai în detaliu,ele vor avea prioritate faþãde companiile care nu deþin certificareaAEO.

Cesab a obþinut certificarea AEO

Grupul JMBH are o experienþãmondialã deosebitã în producþiade pompe de beton.Dezvoltarea

unor produse de înaltã tehnologie uºor demanevrat ºi de pus în lucru a reprezentatîncã de la început þelul proiectanþilor dela JMBH.În prezent,gama largã de pompeproduse ºi vândute în întreaga lume aimpus producãtorul spaniol printre ceimai flexibili constructori de utilaje de tur-nat betonul. Astfel, cumpãrãtorii cei maipretenþioºi sunt întâmpinaþi cu urmãtoa-rele cuvinte:„spune-ne care este mãrimea(lungimea) ta favoritã de braþ ºi noi putemsã o producem pentru tine“.

Pentru pompele produse sub siglaJMBH, versatilitatea este un punct cheie,astfel fiecare pompã putând sã lucrezeatât pentru construcþii mici, cu viteze re-duse,cât ºi pentru construcþii de mari di-mensiuni, la viteze mari, fãrã a forþa învreun fel motorul hidraulic.

În prezent, grupul este reprezentat în27 de þãri din Uniunea Europeanã, fiindîntr-o continuã dezvoltare. În România,pompele JMBH sunt importate de cãtresocietatea CASE Utilaje Construcþii, toateutilajele fiind construite în conformitatecu normele ISO 9001:2000.

Oferta pentru România include patrumodele de pompe de beton cu o capaci-tate maximã de lucru cuprinsã între 100

ºi 150 mc/h. Înãlþimile maxime de lucrusunt cuprinse între 23,6 m la modelulJMBH24 ºi 51,3 m în cazul modeluluiJMBH52, la acesta din urmã braþul fiindformat din cinci tronsoane mobile.De ase-menea,pe orizontalã raza de acþiune estecuprinsã între 20,6 m la 47,5 m.

Toate pompele de beton au în dotareastandard sistem de comandã ºi controlradio, unghiul de rotire fiind de 370°.

Date tehniceJMBH24 JMBH32 JMBH38 JMBH52

Capacitate maximã pompare (mc/h) 100 150 150 150Raza maximã de pompare (m) 20,6 29 34 47,5Înãlþimea maximã de pompare (m) 23,6 33 37,8 51,3

Pompe de beton JMBH


Compresoarele Atlas Copco GA

Lista câºtigãtorilor din acest an a fostpublicatã în data de 7 ianuarie 2009.Peste 225 produse noi au rezultat

dintr-o primã selecþie,la final realizându-se shortlist-uri de câte 15-20 din cele maiaccesate on-line articole de prezentarepentru noile produse din cadrul fiecãreiadin cele 10 categorii.

Compresoarele cu injecþie de ulei suntutilizate într-o gamã largã de industrii:termocentrale, minerit, industria navalã,dar ºi de cãtre producãtorii de ciment,sticlã ºi anvelope.

Dl.Patrick Fradin,ªeful Departamen-tului Energetic al fabricii Michelin dinAvallon,Franþa,explicã:„Obiectivul meueste reducerea costurilor cu energia elec-tricã pe tonã de produs finit. Împreunã cuAtlas Copco am calculat cã prin înlocuireacelor patru compresoare pe care le utili-zãm cu douã compresoare noi GA 132VSD,putem realiza o economie anualã deenergie de 736.400 kWh. Am fost foartesurprins când am vãzut potenþialul de e-conomii de energie. De asemenea credcã vor fi necesare mult mai puþine operaþiide întreþinere“, a adãugat dl. Fradin.Aceastã fabricã este unul din principaliiproducãtori de anvelope pentru camioa-ne ºi echipamente de excavare ºi a livratproduse pentru 300.000 vehicule în 2007.

Pentru producãtori, „Best ProductAward,“ este una dintre cele mai înaltedistincþii din industria europeanã.Pentruindustrie,constituie o modalitate de a cu-noaºte cele mai bune produse noi lansatepe piaþã.

Aceastã distincþie confirmã eforturileAtlas Copco de a dezvolta produse deexcelenþã din punct de vedere tehnic,ino-vative,care sã permitã utilizatorilor din in-dustriile prelucrãtoare sã obþinã o pro-ductivitate ºi o eficienþã energeticã sporite.

Consumul specific de energie -SER (Specific Energy

Requirement) al gamei Atlas Copco GA (de la 3,5 la 14 bar)

este foarte performant, utilizând cu pânãla 11% mai puþinã energie electricã decâtmodelele GA precedente.CompresoareleGA sunt echipate cu separator de con-dens integrat la un necesar specific deenergie optim - 350 J/litru.

Conform unui studiu din 2001 finanþatde Comisia Europeanã „aerul comprimatjoacã un rol important în consumul in-dustrial de energie electricã, generândaprox. 12% din consumul curent... Siste-mele acþionate de motoare sunt respon-sabile pentru aproximativ 50% din ener-gia electricã consumatã în Europa.“Autorii susþin cã „ºi o micã îmbunãtãþirea eficienþei poate duce la economii deenergie semnificative.“

Noul GA 160 VSD oferã un debit FAD(free air delivery) excelent, cu o arie dereglare de la 100% la 17%.Acest compre-sor elicoidal cu injecþie de ulei a fost unulde pionierat în domeniu, prin integrareaseparatorului de condens în sistemul derãcire al aerului.

GA este primul compresor Atlas Cop-co prevãzut cu ventilatoare de rãcire cuturaþie variabilã – VSD, reducând astfelconsumul total. Tehnologia SCC (SaverCycle Control) are ca rezultat optimizareautilizãrii energiei electrice consumate deuscãtor.Compresorul GA poate funcþionala temperaturi de pânã la 55° C,cu un ni-vel de zgomot maxim de 71 dBA. Duratade viatã a filtrului de ulei ºi a filtrului deadmisie s-a dublat,ceea ce are un impactdirect asupra costurilor ºi duratei de func-þionare a compresorului.

Seria de compresoare GA ºi elemen-tul de compresie reproiectat al acestora(ce a permis reducerea consumului de e-nergie cu 5 pânã la 6 procente),ca ºi gamanou lansatã de uscãtoare cu refrigerare FD310-510,au fost prezentate într-o caravanãîn întreaga lume.

Noua gamã de compresoare GA a ob-þinut recenzii favorabile din partea spe-cialiºtilor din industrie de la lansarea dinaprilie 2008 ºi este nominalizatã ca fina-listã la categoria „Produsul anului 2008“în cadrul competiþiei organizate de cãtrerevista US Plant Engineering.

Atlas Copco ºi-a adjudecatprima poziþie la categoria

„Pompe ºi Compresoare“ încadrul competiþiei anuale

Best Product a cãrei gazdãeste revista germanã P&A. Un

eºantion de 6.000 cititori,majoritatea ingineri de

producþie ºi prelucrare, auvotat compresoarele Atlas

Copco din noua gamã GA 90-160 kWca fiind favoritele lor.

Cu un sistem de compresie ceoferã un consum specific deenergie redus la 350 J/litru,principalul atribut al gamei

GA este consumul de energieextrem de eficient.

P&A Best Product2008 Award


Licitaþii

Mariana Pãtru �

Pentru anul 2008 veniturile brute aleRitchie Bros. au atins cifra de 3,57miliarde $, cu 12 % mai mult decât

în 2007,iar profitul a crescut cu 14 procen-te, ajungând la 354,8 milioane $.

Compania a avut ºi un numãr recordparticipanþi la licitaþii.277.000 de persoa-ne s-au înregistrat la licitaþiile Ritchie Bros,fãrã rezervare, iar 84.000 dintre aceºtiaau fãcut achiziþii.

Ritchie Bros. a lucrat cu un numãr re-cord de vânzãtori de camioane, echipa-mente ºi alte bunuri în anul 2008,252.000de loturi fiind puse spre vânzare.

Licitaþiile companiei au variat foartemult în ceea ce priveºte mãrimea, dar înmedie au atras peste 1.400 de persoane,

care au licitat pentru 1.300 de loturi.Mai mult, camioane ºi echipamente

industriale în valoare de 700 milioane $au fost vândute prin intermediul servi-ciului de licitaþii online pus la dispoziþiaclienþilor,rbauctionBid-Live.Aproximativ99.000 de clienþi din 180 de þãri s-au în-registrat ºi au primit aprobare din parteacompaniei pentru a licita online.

Peter Blake, CEO al companiei cana-diene a declarat„ suntem foarte mândri

de angajaþii noºtri ºi de ceea ce am rea-lizat în 2008. Am avut rezultate excep-þionale ºi creºteri pe toate pieþele pe carene-am aflat ºi am fãcut paºi importanþi înfundamentarea iniþiativelor noastre stra-tegice viitoare. ªtim cã pe fondul econo-mic actual foarte multe companii se con-fruntã cu dificultãþi financiare,dar cu toateacestea noi am înregistrat performanþefoarte bune în ultimul trimestru al anuluitrecut. Modelul nostru de business a per-mis companiei sã creascã în ultimii 50 deani,atât într-un climat economic favorabil,cât ºi în perioadele dificile ale istoriei, ºisuntem încrezãtori cã vom continua sãcreºtem ºi pe viitor,întrucât ne-am extinsreþeaua de vânzãri ºi avem mai multelocaþii unde vom organiza licitaþii.“

Domnul Blake a mai adãugat „De ase-menea vom putea sã oferim mai multefacilitãþi financiare ºi credem cã acestlucru va confirma încrederea pe careRitchie Bros.o are în piaþã.Creºterea capi-talului disponibil ne va oferi ºi mai multãflexibilitate, iar în 2009 vom continua sãpunem în aplicare strategia de creºterepe termen lung.“

Compania canadianã RitchieBros. Auctioneers

Incorporated a raportat pentruanul 2008 câºtiguri record de

101,4 milioane $ ºi un profitnet ajustat de 85,5 milioane $,

ceea ce reprezintã o creºterede 19 procente comparativ cu

anul precedent, cândveniturile nete ajustate au

atins valoarea de 71,9milioane $ pentru anul 2007.Compania a organizat 193 delicitaþii industriale în 13 þãri

din America de Nord, Europa,Orientul Mijlociu, Asia ºi

Australia, 12 dintre licitaþiileregionale înregistrând

venituri record. Compania ºi-adeschis de asemenea cinci noi

locaþii pentru desfãºurarealicitaþiilor în anul 2008 ºi ºi-a

continuat programul deexpansiune globalã.

2008: un an excelentpentru Ritchie Bros.Auctioneers


SUPER 1100-2 ºi SUPER 1300-2

Deºi au un design compact, acestedouã modele prezintã toate carac-teristicile cheie pe care compa-

niile de construcþii le apreciazã la echipa-mentele VÖGELE din clasele superioare.Uºor de manevrat ºi controlat,alimentarecuratã, fãrã risipirea mixturii asfaltice ºifiabilitatea de care dau dovadã în aºter-nerea stratului de mixturi bituminoasesunt elemente comune tuturor echipa-mentelor VÖGELE.Manevrarea utilajelorse realizeazã ºi mai uºor datoritã concep-tului ErgoPlus, pentru o manevrare maiuºoarã a finisoarelor,de care beneficiazã

atât modelele SUPER 1100-2 ºi SUPER1300-2, cât ºi cele din clasele mai mari.Vizibilitatea totalã este una dintre carac-teristicile esenþiale ale ErgoPlus.Alte com-ponente vitale sunt consolele de operareextrem de robuste cu ecrane mari,butoa-nele de pornire rezistente la apã, dar ºidispunerea într-o ordine logicã a mane-telor care controleazã funcþiile finisorului.Funcþia de memorie reþine ultimele miº-cãri efectuate de cãtre echipament, înacest fel eficienþa pe ºantierele de lucrufiind mai mare.Un alt punct forte al Ergo-Plus este acoperiºul cabinei, confecþio-nat din fibrã de sticlã ranforsatã cu poli-mer. Aceasta oferã adãpost operatoruluiºi se poate da jos imediat când utilajul tre-

buie mutat pe un alt ºantier.De asemeneaproducãtorul VÖGELE a dezvoltat un noumodel de grindã AB 340,perfect adaptatlãþimii ºi ratei de aºternere a stratului alecelor douã modele. Dimensiunile grinziiextensibile AB 340 pot varia de la 1,8 la3,4 m pentru SUPER 1300-2 sau 3,2 m pen-tru modelul SUPER 1100-2, iar cu ex-tensiile montate poate ajunge la 4,5 m(SUPER 1300-2) sau 4,3 m (SUPER 1100-2).Lãþimea de finisare poate fi de aseme-nea redusã la numai 75 cm.Dimensiunilecompacte,lungimea de numai 5 m,dar ºilãþimea de numai 1,8 m cu pãrþile lateraleale buncãrului pliate recomandã celedouã modele VÖGELE pentru lucrul înspaþii restrânse, cu ar fi aleile mai îngus-te.

Capota adãposteºte motoare Deutzcontrolate electronic,care dezvoltã o pu-tere de 75 CP (SUPER 1100-2) sau 87 CP(SUPER 1300-2), astfel cã ambele maºiniau putere mai mult decât suficientã pentruorice tip de sarcinã. Izolarea eficientã amotorului are ca rezultat un nivel scãzutal zgomotului.Utilizând modul Economic,care este suficient pentru majoritatea apli-caþiilor,motorul este ºi mai silenþios ºi fa-ce ºi economie de combustibil.

Deºi vorbim de utilaje compacte,bun-cãrele pentru material ale modelelorSUPER 1100-2 ºi SUPER 1300-2 au o ca-pacitate de 10 tone.

SUPER 1100-2 are o ratã de aºternerea stratului bituminos de 300 t/h,iar SUPER1300-2 350 t/h.

Gama compactã de finisoareVÖGELE

La ultima ediþie a expoziþieiBauma din Germania, care a

avut loc în 2007,producãtorul VÖGELE

prezenta pentru prima datãdouã finisoare din clasa

compactã SUPER 1100-2 ºiSUPER 1300-2. Dupã aproape

doi ani de la lansare acestedouã modele s-au fãcut

remarcate prin designulcompact ºi puterea de

tracþiune foarte mare ºi audevenit unele dintre cele mai

apreciate utilaje aleproducãtorului german.

Colcear Group

Cu mai mult de 1.500 de unitãþi func-þionale în întreaga lume, modelulC12 de la Extec a devenit un reper

în lumea concasãrii. De la lansarea sa înanul 2001,C-12 a devenit un model pentrualte produse similare din întreaga lume.

Astfel, acesta conþine elemente revo-luþionare,precum alimentatorul cu vibraþiecu control automat,destinat reglãrii fluxu-lui de alimentare cu material a concasoru-lui, sau sistemul hidraulic ajustabil, con-ceput special pentru a regla dimensiuneaprodusului de concasare,putând asiguraºi un sens invers de concasare,eliminân-

du-se astfel eventualele blocaje.Acum,înRomânia,Colcear Group oferã noua vari-antã Extec C12+. Aceasta asigurã conca-sarea rocii în cariere sau ºantiere de con-strucþii,dar ºi a betonului în cazul siturilorde demolare sau ºantierelor de reciclare.De asemenea, acesta poate fi utilizat ºipentru concasarea asfaltului.

Gama de staþii de sortare ExtecGama de staþii de sortare a fost

dezvoltatã pentru a permite contractorilorºi operatorilor de carierã o mobilitatesporitã,dar ºi o productivitate mare,prin

combinarea exca-vatoarelor standardcu experienþa EX-TEC în domeniulsortãrii. Sistemelede sortare primarãEXTEC pot procesade la granit la nisip,de la beton la sol,folosind o gamã lar-gã de opþiuni. Toa-te utilajele de la Ex-

tec sunt realizate sã funcþioneze în celemai grele condiþii.

Experienþa foarte mare în domeniulsortãrii a avut ca rezultat o serie de maºiniconstruite special pentru operaþii prac-tice de mare randament.

Atunci când se lucreazã în carierã,sesorteazã materialele fine,când sunt puseîn funcþiune în ºantierele de demolaresau, de exemplu, pentru lucrãri maidelicate,precum producþia de sol pentruterenuri de golf, echipamentele EXTECau dat totdeauna rezultatul scontat.

Noul concasor C12+


colcear


Case Construction Equipment

Mariana Pãtru �

În 2009 se prefigureazã o dublã aniver-sare pentru producãtorul american:pelângã cei 40 de ani de la fabricarea

primului miniîncãrcãtor multifuncþional,în acest an va mai fi pusã o piatrã de hotarla istoria Case „înainte de finalul acestuian Case va produce încãrcãtorul multi-funcþional cu numãrul 250.000“,a afirmatîntr-un comunicat de presã Jim Hughes,brand marketing manager Case.

Timp de 40 de ani constructorii, pei-sagiºtii, fermierii ºi alþii au recunoscutvaloarea acestor utilaje multifuncþionale.În ceea ce priveºte performanþele, pro-ductivitatea, service-ul uºor de realizat,confortul operatorului ºi controlul ma-

ºinii, capacitatea de ridicare ºi hidrau-licã, Case a impus noi standarde cu ga-ma sa de încãrcãtoare multifuncþionale.Încã de la prima serie Case 1530 Uniloa-der, la seria 1800, seria XT sau la noileutilaje din gama 400 Seria 3, se poateurmãri evoluþia caracteristicilor care aupropulsat încãrcãtoarele multifuncþiona-le Case într-o clasã a lor.

Hughes a mai adãugat cã acei cli-enþi care utilizeazã actualele modeleCase vor putea observa cã manevrabi-litatea,caracteristicã acestor utilaje,carepermite miºcarea de rotaþie în sens inversacelor de ceas. În plus încãrcãtoarelemultifuncþionale ale prezentului includelemente importante pentru confortuloperatorului,precum scaune cu suspen-sie, cabine încãlzite ºi echipate cu aercondiþionat, aparate de radio cu porturiMP3,dar ºi caracteristici menite sã creas-cã productivitatea cum ar fi comenzileautomate, cuple hidraulice ºi un sistem

hidraulic cu flux ridicat,care pentru ope-ratorii din 1969 erau de neimaginat.

Ultima generaþie de încãrcãtoare mul-tifuncþionale Case,400 Seria 3 dispun deconfiguraþii pentru ridicarea radialã sauverticalã pentru o ºi mai mare versatilitate,cabine reproiectate care oferã mai multspaþiu liber ºi o vizibilitate mai bunã,darºi un service mai uºor de realizat, pentruo reducere maximã a timpilor morþi. Deasemenea pentru a optimiza performan-þele ºi productivitatea pe ºantierele deconstrucþii, mai mult de 75 de accesoriisunt compatibile cu încãrcãtoarele multi-funcþionale Case.

40 de ani de la producereaprimului încãrcãtormultifuncþional

În acest an CaseConstruction Equipment va

sãrbãtori 40 de ani de lafabricarea primului încãrcãtormultifuncþional, un utilaj cares-a fãcut remarcat de-a lungul

timpului prin versatilitateadeosebitã, care se bucurã de opopularitate mereu în creºtere

în rândul utilizatorilor ºipreconizeazã fabricarea

încãrcãtorului cu numãrul250.000. Compania americanã

a început producerea deîncãrcãtoare multifuncþionale

sub nume propriu din 1969,dupã achiziþia gamei

Uni-Loader de la UniversalIndustries.


Macarale

Dan Pavel �

TCM srl are baza pe coasta Mãrii A-driatice, în Italia, fiind o companiecu o lungã istorie în producerea

macaralelor, activând atât în industria ºiconstrucþiile civile, precum ºi pentruarmatã.Printre cele mai importante avan-taje putem aminti de sistemul cu cilindrihidraulici ce permite revenirea în poziþieorizontalã cu greutatea în cârlig.

Compania TCM Srl a prezentat în lunamartie a acestui an cel mai nou model:macaraua pentru teren accidentat cu o

capacitate de încãrcare de 55 tone denu-mit RTCW 55.Aceasta este formatã dintr-un braþ format din cinci segmente, celepatru braþe telescopabile fiind acþionatecomplet hidraulic (primul ºi al doileaindependent, iar al treilea ºi al patruleaîmpreunã, extinzându-se proporþional).

Suprafaþa de sprijin maximã este de7.600x6,700 mm, lungimea de gabarit fiindde 10.060 mm, lãþime totalã: 2.500 mm ºiînãlþimea de 3.350 mm. Contragreutateade 5,5 tone este inclusã în dotarea de serie.

Înãlþimea maximã de lucru este de 36m,întreaga macara beneficiind de aportulunui motor de 175 CP.Automacaraua aretracþiune completã 4x4,putându-se depla-sa înainte, înapoi, concentric ºi cu mersde crab.Viteza maximã de deplasare este

de 40 km/h, sistemul de frânare fiind pefrâne disc.

Unghiul de rotire de lucru este de 360°,cabina putând fi ridicatã odatã cu struc-tura metalicã. Cabina este proiectatã cugeamuri de siguranþã, asigurând astfel ovizibilitate foarte mare. Printre dotãrilede serie se mai numãrã:apãrãtori frontaleºi spate,patru lumini de avertizare pe lon-jeroane, douã lumini de lucru.

Toate macaralele din seria RTCW 55pot fi achiziþionate cu urmãtoarele opþiuni:braþ telescopic hidraulic cu douã extensii,sistem de frânare cu retarder,clientul pu-tând sã aleagã capacitatea motorului înfuncþie de aplicaþiile pe care le are în ve-dere.

Prima unitate a fost prezentatã în ca-drul Open House organizat pentru avan-premiera desfãºuratã între 13 ºi 14 martiela sediul TCM din Termoli. În timpul pre-zentãrii o serie de clienþi veniþi din toatãlumea s-au putut familiariza cu specifica-þiile tehnice ºi cu potenþialul pentru aplica-þiile dure de „pe teren”,politica susþinutãde companie privind calitatea maximã laun preþ convenabil fiind renînoitã prinmodelul RTCW 55.

Aceastã unitate a fost vândutã deja înEuropa de Est, fiind complet echipatã cu:troliu auxiliar,vârf de braþ care se roteºteîn trei poziþii,braþ hidraulic,aer condiþio-nat, discuri de frânã, frânare cu retarder,douã locaþii pentru troliul principal ºi celeauxiliare.

TCM este o companiespecializatã în proiectarea,

construcþia ºi montareamacaralelor pe camioane, cu

o capacitate maximã de lucrucuprinsã între 30 ºi 200 t.

Aceste macarale pot fimontate pe camioane

comerciale cu 3 ºi 4 axe,macarale pe ºenile din gama35-50-70-135 tone, platformeaeriene începând de la 14 m

înãlþime de ridicare;platforme speciale pentru

departamentele de pompieri,platforme aeriene pe ºenile,

echipamente pentrureabilitarea ºi remorcarea

camioanelor.

TCM lanseazãnoua macara pentruteren accidentat


Lintec

Astãzi avantajele staþiilor de asfaltLintec pot fi sintetizate astfel: su-prafaþã micã, montare rapidã ºi

demontare simplã, cheltuieli reduse detransport, nu necesitã fundaþie de beton,consum redus de energie, componentecu duratã îndelungatã de viaþã, echipa-ment protejat de containere rezistente lacondiþii climaterice nefavorabile, emisiireduse de zgomot, praf ºi miros, designfoarte robust ºi compact, acces uºor lacomponente.

Economie de energieEconomia de energie este posibilã în

primul rând graþie tehnologiei uscãrii ºisortãrii simultane a agregatelor. Acestaeste un sistem patent Lintec.Staþiile Lintecnu au nevoie de elevator cu cupe,precumstaþiile de asfalt clasice.Astfel se eliminã

pierderile de cãldurã provocate de trans-portul agregatelor pe distanþe foarte mari.Practic,într-o staþie de asfalt Lintec,agre-gatele încãlzite parcurg o distanþã de doar5 metri din locul uscãrii pânã în locul folo-sirii în malaxor.Agregatele încãlzite bene-ficiazã în plus de reducerea pierderii decãldurã graþie containerizãrii.

Costuri mici de transport Staþia de asfalt Lintec este modulari-

zatã sub forma de containere ISO.Acestlucru înseamnã cã nu au lãþime sau greu-tate în exces ºi se pot transporta cu costurimici ºi rapid, deoarece nici un transportnu se face în regim agabaritic.

Fãrã fundaþie de betonPartea inferioarã a containerelor asi-

gurã stabilitate totalã pe teren pentru ocapacitate portantã a acestuia de mi-nimum 250 kN/mp.

Preinstalare ºi pretestareînainte de livrare

Toatã staþia de asfalt trece mai întâiprintr-o fazã de instalare ºi testare la rece,la producãtor,astfel încât sã fie funcþionalãla parametri normali imediat dupã mon-tarea la client.

Montare ºi demontare rapidãEste nevoie de macara numai pentru

puþin timp,iar staþia de asfalt este gata defuncþionare în doar 3 sãptãmâni. Se de-monteazã în aproximativ o sãptãmânã.Astfel, staþiile de asfalt Lintec sunt consi-derate drept staþii mobile. Simpla asam-blare a containerelor,în condiþiile în care

sunt asigurate toate cele necesare,durea-zã 12 ore.

ImpermeabilãCarcasele componentelor din contai-

nerele rigide asigurã protecþie climate-ricã totalã,precum ºi siguranþa operaþiilorde întreþinere.

Protecþia mediului Staþiile Lintec au emisii reduse de zgo-

mot ºi praf ( sub 20 mg/Nm3) .De aseme-nea,existã posibilitatea de a recicla pânãla 25% din materiale.Aceasta implicã unechipament opþional,izolat tot prin contai-ner.

SiguranþãAccesul în turnul staþiei nu se face de-

cât printr-o uºã de siguranþã care se blo-cheazã cu cheie, împiedicând astfel pã-trunderea persoanelor neautorizate,furtulsau vandalismul.

Realizãri LintecCompaniei Lintec i se datoreazã in-

troducerea tehnologiei cu dublã sitã ºi aprimei staþii de asfalt din lume încorporatãîn întregime în containere ISO.Tot Linteceste cea care a proiectat ºi a construit pri-ma staþie containerizatã cu punte sitã vi-bratoare, pentru pieþele tradiþionale ºiclasice. Lintec livreazã în întreaga lumestaþii de asfalt containerizate 100% ISO.În plus, prin colaborarea cu partenerulsãu exclusiv din România,Powertek Trai-lers,clienþii au acces la echipamente com-plementare pentru construcþii,precum ºila soluþii financiare personalizate.

Calitatea germanãa asfaltului

Powertek Trailers împreunãcu partenerul sãu german

Lintec aduc pe piaþaromâneascã tehnologia

asfaltului de calitate. Staþiilede asfalt Lintec încorporeazã

cele mai noi tehnologii alemomentului. Lintec,

companie care ºi-a începutactivitatea în 1919 în Berlin,

este unul dintre cei maivechi producãtori europeni

de staþii de asfalt. În anii ’70ºi ’80, Lintec a revoluþionat

producþia asfaltului prinintroducerea tamburului

cu site.


Celebrare Terex

Cu 5 decenii de experienþã în spa-te, buldoexcavatoarele Terex leoferã clienþilor putere,performan-

þe ºi retur al investiþiei la cote remarcabile.Terex priveºte acum cu bucurie spreurmãtorii 50 de ani.

Scurta istorie a veteranuluibuldoexcavator

• 1959. Moºtenirea buldoexcavatoruluiTerex dateazã din anii ’50 când producþiade tractoare-excavator-încãrcãtor (denu-mite ºi „trei în unu“) începe la Manches-ter.

• 1961. Apar modelele 203/205 ºi65S/65R. Modelele “S” foloseau o trans-misie manualã în 6 viteze, iar modelele„R“ erau dotate cu versiunea „Instant Re-verse“ cu 4 viteze.Aceste modele au fostupdatate în 1965 sub noile denumiri 203/

205Mk ºi 3165S/3165R.În acelaºi an a fostlansat în piaþã ºi buldoexcavatorul 220 cutransmisie în 5 poziþii „Power – Slide”.

• 1966. Aduce îmbunãtãþiri majore încalitatea produselor Terex prin introdu-cerea modelelor 3303/3305. Noul braþ

încãrcãtor 250 încorpora o cupã cu sistemmecanic de auto-balansare care reduceapierderea de material în timpul ridicãriiºi coborârii braþului.Braþul excavator 252încorpora mecanismul patentat “Hydra-Slide” cu miºcare hidraulicã lateralã.

• 1972. A fost lansat modelul legendar50.B cu cabinã de protecþie ºi performanþeîmbunãtãþite ale braþului încãrcãtor ºi acelui excavator.Acest buldoexcavator eradotat cu cilindru al braþului având meca-nism de amortizare a poziþiei finale demiºcare.

Îmbunãtãþiri suplimentare au fost adu-se în 1980 prin introducerea tracþiunii in-tegrale ºi în 1981.Prin modelul 50.B Mk2cu stabilizatori.

• 1984. Transmisia tip „Power Shuttle”a înlocuit vechea versiune „Instant Re-verse”.Aceastã nouã transmisie includeaschimbarea sincron a vitezelor, precumºi schimbarea liniei de directie ºi a fost

încorporatã în modelele 50.5H ºi 50.HX.•1992. Încã un salt calitativ prin noile

modele 750, 860, 865, 965.• 2003. Producþia de buldoexcavatoa-

re Terex este transferatã de la fabrica dinManchester la o fabricã nouã, utilatã cutehnologie de ultimã orã, în Coventry. Înacelaºi an este introdus motorul Tier 2 ºimanetele de control “Pilot” în modelele880 ºi 980.

• 2008. Este introdus motorul Tier 3pentru toate modelele de buldoexcavatorTerex: 820, 860SX/Elite, 880SX/Elite, 970Elite, 980 Elite.

• 2009. Având 50 de ani de experienþã,buldoexcavatoarele Terex aduc în modconstant tehnologie de vârf ºi rentabilitatemaximã clienþilor lor.

Powertek Companyalãturi de Terex

Powertek Company este de 5 ani dezile partenerul Terex în România, repre-zentând întreaga sa gamã de utilaje. Ca-litatea echipamentelor Terex este unuldintre pilonii principali ai succesului obþi-nut de Powertek, care la rândul sãu îºiserbeazã anul acesta 5 ani de existenþã.

50 de ani demuncã susþinutã

În 2009 Terex celebreazã50 de ani de la apariþia

primului tractor - încãrcãtor-excavator, strãbunicul

buldoexcavatorului de azi.Pe parcursul întregului an

Terex va oferi clienþilor sãisurprize ºi evenimente

desfãºurate în întreaga lumepentru a marca acest

eveniment special.


Mini-dumpere

Seria Bergmann incude 3 tone,4 tone,5 tone,6 tone ºi 8,5 tone,iar modeleLoadmatic ºi LSK au o capacitate de

3,5 tone.Perfect echipate pentru aplicaþiidin cele mai diverse, întreaga gamã esterecomandatã pentru lucrãri în construcþiide dimensiuni mici ºi medii,lucru în zonegreu accesibile, precum cele montane,acolo unde betonul trebuie preparat peloc. Capacitatea de acces în zone dificile,sau pe terenuri denivelate,de ºantier esteasiguratã de transmisia hidraulicã 4x4,e-xistentã pe toate modelele, o caracte-risticã care le diferentiazã de alte modelede utilaje similare.

Seria Bergmann a fost conceputã pen-tru a oferi condiþii de maximã performan-

þã.Datoritã design-ului precum ºi a utilizã-rii componentelor de calitate superioarã,durata de viaþã la toate modele este ga-rantatã pentru o funcþionare prelungitã.

Întreaga gamã se bucurã de transmi-sia hidrostaticã, 4 x 4, care în combinaþiecu ºasiul articulat, permite un unghi alpãrþii faþã comparativ cu partea spate demaxim 180 de grade.Astfel,toate utilajeledin aceastã gamã pot sã lucreze în spaþiiînguste,de tipul tunelurilor sau la construc-þia sistemelor de epuisment.

Multitor Bergmann LoadmaticModelul Loadmatic, cu o capacitate

de 3,5 tone,este echipat cu un sistem bre-vetat de auto-încãrcare cu lopatã, putân-du-ºi prepara singur amestecul de beton,încãrcând materialele componente directde pe sol. De fapt, Multitor Bergmann de3,5 tone Loadmatic oferã diferite posibi-litãþi de lucru,în funcþie de echipamentelede lucru comandate. Astfel, acelaºi ºasiude bazã poate fi echipat cu benã pentrutransportat materiale de construcþii,benãce poate fi basculatã pe mai multe direcþiisau coborâtã pe sol.

Toate utilajele Bergmann Multior aucertificat de conformitate EURO.

Operatorul acestora se bucurã de în-treg confortul unei cabine moderne.Ast-fel, elementele care compun panoul decontrol sunt aranjate în aºa fel încât uti-lizatorul sã lucreze într-o poziþie confor-tabilã ºi în siguranþã. Din punctul de ve-dere al securitãþii, toate modele suntdotate cu sistemul ROPS,cu acoperiº pli-ant, acesta fiind special proiectat pentrua proteja operatorul în cazul rãsturnãrii

accidentale sau a cãderii unei greutãþipeste cabinã. Cabina joasã uºureazã ac-cesul la tuneluri ºi plafoane, astfel încâtorice încãrcãturã este mai uºor de trans-portat. Seria Bergmann este astfel creatãpentru ca utilizatorul sã se simtã confor-tabil. Transmisia hidrostaticã 4x4 a vehi-culului,permite ca utilizarea sã se facã încele mai adverse condiþii.

Multitor seria 2005Cu o capacitate de încãrcare de 2.500

kg, Multitor seria 2005 este un utilaj mul-tifuncþional ce oferã opt variante de încãr-care, care pot fi selectate pentru a se po-trivi în orice situaþie. Astfel, sistemularticulat de prindere permite descãrcareaprin faþã, descãrcarea cu rotirea benei,auto-încãrcare sau auto-încãrcare cu rotiredescãrcare.

În toate cazurile controlul sistemuluide încãrcare/descãrcare se face manual,într-un mod comod ºi sigur, în douã ver-siuni disponibile: transmisie manualã ºitransmisie hidrostaticã.

Multitor gama 2005 este la fel de sigurºi de eficient ca ºi celelalte modele de laBergmann, este conceput pentru a mini-miza costurile de întreþinere pentru client.În plus, modelul 2005 cu autoîncãrcareeste echipat cu un sistem de autocentrareºi anticoliziune. Acest model permite des-cãrcarea pe direcþia de miºcare a vehi-culului, cu rezultate directe privind eco-nomia de timp ºi spaþiu.

Seria 2005 Multitor oferã elementedeosebite de siguranþã.Astfel,acoperiºula fost conceput din douã arcuri semiar-ticulate, flexibile, care eliminã orice po-sibilitate de rupere a lui în cazul unui ac-cident. În general, modelul 2005 a fostconceput într-o formã robustã ºi modu-larã, evitându-se materialele din plastic.

Sistemul de filtrare a aerului este uºorde întreþinut ºi este dotat cu un cartuº desiguranþã. Numãrul de pãrþi componentea fost redus astfel încât orice demontaresau montare sã fie extrem de simplã ºi ra-pidã.Modelul functioneazã cu orice tip decontainer datoritã înãlþimii din seria 2500.

Multitor BergmannProducãtorul spaniol

Multitor are o experienþã depeste 25 de ani în

proiectarea ºi construcþiautilajelor specializate pentru

transportul, prelucrarea ºiturnarea materialelor pentru

construcþii. Asocierea cuproducãtorul german

BERGMANNMASCHINENBAU, unul din

„greii“ industrieiproducãtoare de piese pentru

industria auto, dar ºi unconstructor de dumpere

multifuncþionale cu oexperienþã de 45 de ani a dusla apariþia noii serii Multitor

Bergmann.


Macarale telescopice articulate

Mãdãlina Dragomir �

Ema Stancu �

Astfel, greutãþile de 35 tone pot firidicate de macarale de dimensi-uni mai mici montate pe ºasiul ca-

mionului împreunã cu platforme de lucruce permit chiar transportul materialelor cetrebuie manipulate în ºantier.Bineînþeles,la rândul lor automacaralele au evoluat,trecând la clase mult mai mari din punctde vedere al sarcinii utile ºi al razei maxi-me de lucru.

Dar cum în mod normal pe un ºantierde construcþii greutãþile nu depãºesc înmedie 10 tone,iar înãlþimile de lucru medii

sunt de 20 – 30 m,este de preferat o inves-tiþie în utilaje mobile,cu un cost mai scãzut,ce acoperã cam toate necesitãþile de trans-port ºi manipulare. Grupul Maila Utilajepropune pieþei construcþiilor din Românianoua gamã de macarale telescopice ºi cubraþe articulate marca Hidrokon.

Producãtorul Hidrokon este lider depiaþã în Turcia,acoperind în prezent 60%din cerinþe. Evoluþia firmei a fost una deexcepþie,dacã þinem cont cã societatea afost înfiinþatã în anul 1993.

Gama de macarale ofertate pe piaþadin România acoperã o arie largã de sar-cini ºi raze de lucru. Astfel, datoritã con-strucþiei speciale,macaralele telescopiceHidrokon oferã în afara telescopãrii cutronsoanele de bazã ºi un catarg adãugatformat la rândul sãu din mai multe tronsoa-ne telescopabile.Modelul de vârf al gameieste modelul HK 270 L, care poate ridicao sarcinã de 7.000 kg pânã la o înãlþimede 28,37 m în cazul L7, iar cu ajutorul ex-tensiei adãugate L7+L6, se poate ajungepânã la 49,21 m ºi o greutate de 400 kg.

Importatorul Maila Utilaje are o mareîncredere în viitorul acestor utilaje în Ro-mânia,bazându-se pe succesul înregistratîn alte þãri.Domnul Ibrahim Karsli,directorgeneral al grupului, se bazeazã în primulrând pe versatilitatea macaralelor Hidro-kon,ce pot fi montate pe orice tip de ºasiude autocamion, marca acestuia putând fialeasã de client. În plus, un mare avantajeste reprezentat de faptul cã, în timpultransportului, ºasiul camionului oferã oplatformã pentru materiale de construcþiide 5-7 metri.

HIDROKONa intrat pe piaþã

Evoluþia rapidã a cercetãrii îndomeniul oþelului înalt aliat a

dus în ultimii ani la mutaþiisemnificative pe piaþa

utilajelor mobile de ridicat. Înprezent, macaralele pliabile

au luat, din ce în ce mai multlocul automacaralelor pe o

gamã largã de sarcini ºiînãlþimi de lucru.

Ibrahim Karsli, directorgeneral Maila Utilaje:

„construim înprezent un

show-room peºoseaua

Olteniþei nr.202,în localitatea

Popeºti-

Leordeni“

Maºini ºi Utilaje: Totdeauna garanþia unui utilajo reprezintã ºi încrederea producãtorului încalitatea acestuia. Care sunt condiþiile oferitecumpãrãtorilor de macarale Hidrokon?Ibrahim Karsli: Sunt macarale extrem derezistente, cu o hidraulicã de excepþie, noi suntemsiguri cã nu o sã avem probleme cu ele, dinpunctul de vedere al service-ului. Oferim o garanþiede producãtor de 24 luni, din momentulachiziþionãrii. Garanþia se executã la sediul nostru,al importatorului, unde avem toate condiþiile tehnicenecesare. De asemenea, avem deja o magazie cupiese de schimb, orice piesã pentru orice modelHidrokon putând fi achiziþionatã oricând.

M&U: Þinând cont de complexitatea uneiastfel de macarale, în ce perioadã detimp poate fi adus un astfel de utilaj, dinmomentul comenzii?I.K.: Livrarea se poate face în termen de 15 zile,dar în cazul unor comenzi complexe, se poateextinde pânã la 25 de zile.

M&U: Ce opþionale se pot oferi ºi cefacilitãþi de operare?I.K.: Cele „clasice“, precum nacela pentru ridicareapersonalului tehnic, diverse sisteme hidraulice deprindere a sarcinii, extensia articulatã a braþului. Deasemenea, în mod normal, comenzile macaralei suntmontate în cabina camionului, dar la cerere putemoferi ºi telecomenzi cu fir. Totodatã, braþul adiþionaleste disponibil pentru toate modelele de macarale,dar este un opþional, fiind asigurat în funcþie decomanda clientului. Este foarte important pentrucumpãrãtor faptul cã nu este nevoie de un operatorspecial pentru macara, ºoferul camionului putândmanipula foarte simplu ºi macaraua, în cazul încare deþine o autorizaþie ISCIR. Referitor la costurileunui astfel de utilaj, þinând cont de situaþiaeconomicã actualã, noi putem ajuta clientul sãgãseascã cea mai bunã finanþare.


În mod curent,personalul însãrcinat cuîntreþinerea utilajelor miniere deþinecunoºtinþe vaste cu privire la mate-

rialele rezistente la uzurã. În timp ce pro-blemele cu privire la uzurã au fost soluþio-nate anterior prin creºterea grosimiiplãcilor de oþel, soluþiile tehnice actualesunt individualizate; se analizeazã pro-cesul specific de uzurã ºi se alege mate-rialul cel mai adecvat pentru combatereauzurii.

Gama de oþeluri HARDOX reprezintãun produs care oferã calitãþi de rezistenþã

la uzurã pe termen lung,reducând costu-rile de exploatare în cazul minelor ºi ca-rierelor.Produsele HARDOX ºi anume oþe-lurile de înaltã rezistenþã, obþinute prinprocedee de cãlire ºi revenire, au o re-putaþie solidã în întreaga lume pentru ca-litatea lor specialã ºi pentru duritate, ca-re le permite sã reziste mai multor tipuride uzurã, fiind în acelaºi timp uºor deprelucrat în ateliere.

Produsele HARDOX, care sunt fabri-cate de compania suedezã SSAB Oxelö-sund (www.ssab.com), au devenit de-alungul timpului un exemplu pentru toate

oþelurile rezistente la uzurã. Plãcile de u-zurã oferã o suprafaþã netedã ºi platã ºio rezistenþã excelentã la impact. De ase-menea, au o duratã de folosire ce poatefi previzionatã ºi o uzurã uniformã.

Perfecþionare constantã Produsele HARDOX au fost perfecþio-

nate în mod continuu chiar de la primalor lansare, în anul 1970. Gama este dis-ponibilã în prezent pentru ºapte nivelede duritate– 350 HB, 400 HB, 450 HB, 500HB,550 HB,600 HB ºi produsul relativ nouHARDOX Extreme, 650-700 HB.

Uzura înseamnãbaniFredrik Mikaelsson,

Director Tehnic

SSAB Oxelösund AB

Gãsirea modalitãþilor dereducere a costurilor ºi în

acelaºi timp de menþinere acalitãþii reprezintã un lucru

vital pentru fiabilitatea petermen lung a companiei, în

special într-o lume în carepreþurile produselor ºi

cheltuielilor de exploatare aminelor, balastierelor sau a

carierelor fluctueazã. Un costconsiderabil pentru

exploatarea carierelor ºi aminelor îl reprezintã cel

pentru întreþinerea ºiînlocuirea echipamentelor

afectate de uzurã. Încã de laînceputul anilor 1960, s-a

manifestat interesul faþã deproblemele generate de

efectele uzurii. Încercarea desoluþionare a acestora adeterminat o cooperare

strânsã între industriaproducãtoare de oþel ºi

industria minierã.

Oþel Hardox


În urma procesului de cãlire rezultã oplacã durã si ductilã cu nivel scãzut de e-lemente de aliere.În special,aceastã pla-cã este rezistentã la impact ºi poate ab-sorbi cantitãþi mari de energie, fãrã a sedeforma chiar ºi la temperaturi foarte joa-se. Astfel, cum s-a indicat mai sus, HAR-DOX se poate procesa fãrã probleme înatelierele mecanice ale firmelor utilizatoa-re, în ciuda duritãþii sale;valorile scãzutea echivalentului carbon fac uºoarã suda-rea, ceea ce reduce riscul întreruperilornedorite datorate fisurilor. Placa se poatetãia cu flacãrã, se poate prelucra, îndoisau suda în puncte.Geometria unei piesenu este restricþionatã la o suprafaþã dreap-tã.Sudabilitatea este suficientã pentru e-fectuarea de reparaþii prin sudurã pe ºan-tier.

În mod uzual, dificultãþile de prelu-crare în atelier cresc odatã cu creºtereaduritãþii plãcii, dar chiar ºi gradele de o-þel cele mai dure HARDOX se pot tãia,su-da ºi prelucra cu succes.Totuºi, îndoireala rece a gradelor celor mai dure de oþel,cum ar fi HARDOX 600 ºi HARDOX Extre-me, nu este recomandat a fi realizatã.

Durata de funcþionareEste esenþial pentru fiecare activitate,

precum cele din mine ºi cariere,sã mini-mizeze întreruperile de producþie datora-te reparaþiilor ºi sã prelungeascã interva-lele de funcþionare. Prin urmare, SSABOxelösund a dezvoltat un model matematiceficient pentru a calcula efectele uzuriiprin alunecare, de abraziune, ce este cu-noscut ca un model de uzurã relativã.Esteo abordare teoreticã în lumea uzurii,a do-vedit cã este fiabilã ºi cã prezintã o acu-rateþe bunã în determinarea duratei deviaþã a plãcilor de uzurã, în funcþie deductilitatea lor ºi de tipul materialuluiabraziv. Principiul de bazã al metodeirelative este cã aceasta comparã rata deuzurã a diferitelor oþeluri cu rata de uzurãa oþelurilor moi, prezentând rezultatul cape o ratã de creºtere a duratei de viaþã.

Modelul se bazeazã pe douã tipuri di-ferite de deformãri ale suprafeþei.Astfel,deformarea plasticã este afectarea ceamai micã a suprafeþei,iar tipul cel mai se-ver de afectare este tãierea sau zgâriereasuprafeþei placii la nivel microscopic, decãtre particulele abrazive.

Proprietãþile oþelului ales sunt evaluatede program întotdeauna în funcþie deproprietãþile ºi structura materialuluiabraziv. SSAB Oxelösund a introdus mo-delul uzurii relative într-un program decalculator numit WearCalc. În program,multe grade de oþel sunt pre-programate,cum ar fi gradele de oþel rezistent la abra-ziune HARDOX ºi oþelul moale. De ase-menea posibilã vizualizarea altor date aleuzurii relative ale altor oþeluri,pur ºi sim-plu prin cunoaºterea duritãþii acestora.Înplus, programul conþine câteva sute deminerale existente în naturã. Acestea sepot combina într-un numãr mare de com-poziþii de roci,oferind un model foarte a-propiat de realitate. Fiecare rocã creeazão uzurã unicã, având o structurã micro-scopicã unicã.Directorii tehnici ºi specia-liºtii în uzurã din cadrul SSAB Oxelösundsunt utilizatorii frecvenþi ai programului.Clienþii pot obþine,de asemenea,o copiea programului.

Exploatarea carierelorºi transportul

Rezistenþa mare la abraziune a pro-duselor HARDOX face ca acest oþel sã fieutilizat într-un numãr mare de aplicaþii,precum cele pentru autobasculante,cupe,containere,blindaje,concasoare de rocã,piatrã sau cãrbune,transportoare,jghea-buri.

Gradele de oþel HARDOX sunt utilizateîn mod amplu atât la cupe de încãrcãtoarecât ºi de excavatoare. Pentru lamelelefrontale,pãrþile laterale ºi colierele de u-zurã,HARDOX 500 este alegerea excelen-tã în timp ce HARDOX 400 sau HARDOX450 se poate utiliza la restul cupei.

Bucãþile mari de rocã aruncate într-oautobasculantã pe ºantier pot cântãri pâ-nã la 5 tone,din acest motv,datoritã rezis-tenþei la impact, HARDOX 500 se poateutiliza eficient ca element de consolidarepe partea inferioarã a benelor pentru bas-

culante.Pentru rocile calcaroase comunecu o duritate medie de 150 HV,rezistenþarelativã la uzurã,în conformitate cu calcu-laþiile WearCalc,este de aproximativ 80%mai mare cu HARDOX 400 comparativ cuoþelul moale. Schimbarea oþelului de laHARDOX 400 la HARDOX 500 poate creºte,de asemenea,durata uzurii cu 90%,ceeace reprezintã o creºtere cu 240% mai ma-re decât la oþelul moale.

Astfel,o placã de 20 mm de HARDOX400 poate fi înlocuitã cu o placã de 12 mmHARDOX 500 pentru a pãstra durata deexploatare ºi pentru a reduce greutatea.Fãcând un calcul, pentru o benã de ca-mion ce are 38,5 mc se utilizeazã plãci deoþel având o capacitate de încãrcare de85 tone.

Dacã folosim la producerea acesteibene oþel cu grosimea de 12 mm HAR-DOX 500 în loc de HARDOX 400 cu gro-simea de 20 mm,capacitatea de încãrcarepoate creºte cu 2,5 tone, reducând toto-datã consumul de combustibil.

Mai mult decât vânzãri Carierele,minele ºi balastierele care

solicitã otelul rezistent la abraziune ºi im-pact HARDOX,beneficiazã de toatã gamade servicii comerciale, cât ºi de suporttehnic.

SSAB Oxelösund îºi sprijinã clienþiisau potenþialii parteneri din punct de ve-dere tehnic, prin seminarii tehnice gra-tuite pe ºantiere sau la locul de producþie,aici putând învãþa modul cel mai bun deutilizare al produselor HARDOX.

În acest scop,SSAB Oxelösund a numitun grup de directori tehnici responsabilicu suportul tehnic al clienþilor în diferitezone geografice. Pentru a servi cât maibine nevoilor clienþilor, SSAB Oxelösunda numit mai multe grupuri de specialiºti,cum ar fi Wear Technology Group (WTG)ºi Conceptual Design Group (CDG),pen-tru a furniza un suport tehnic susþinut.

Oþel Hardox


Macarale pe ºasiu

Dan Pavel �

Mariana Pãtru �

Epsilon nu reprezintã numai un numecomercial pentru noua generaþiede macarale de la Palfinger, menit

sã atragã atenþia,derivã din numele celordouã soluþii constructive propuse de pro-ducãtorul austriac:EPSCOPE ºi EPSLINK.

Macaralele Epsilon cu noile opþiunisunt dedicate lucrului în condiþii extremde dificile, fiind utilizate cu precãdere înindustria forestierã, dar ºi pentru reci-clarea materialelor noile soluþii adoptatesunt concepute sã ofere o rezistenþã maimare, dar ºi o fiabilitate remarcabilã întimp.

EPSCOPE reprezintã o soluþie bre-vetatã pentru braþul telescopic hidraulic– soluþie ce conferã un maxim de eficienþãºi uºurinþã în întreþinere - cilindrul de te-lescopare ºi furtunurile fiind completprotejate,datoritã amplasãrii lor integralîn interiorul braþului.

Braþul de bazã cu douã extensii tele-scopabile hidraulic are furtunele completprotejate,acestea fiind amplasate integralîn interiorul braþului. În plus, sistemul detelescopare este unul mixt,hidraulic ºi culanþ, ideal pentru utilizarea în condiþii demediu grele ºi sarcini mari.

Cu ajutorul transmisiei mecanice prinlanþ se pot obþine viteze mari de telesco-

pare,iar sistemul de gresare reduce nece-sitatea operaþiilor de întreþinere.

Un avantaj important îl reprezintã ghi-darea performantã a braþului telescopic,datoritã lungimii de telescopare, carepermite o porþiune mai mare din braþulce este extins sã rãmânã în interiorul bra-þului de bazã,eliminându-se astfel ºi even-tualele oscilaþii ce pot apãrea pe cele do-uã planuri în cazul producerii de ºocurila ridicarea de pe sol sau depunerea uneigreutãþi mari.

Deoarece lagãrele rolelor de ghidarea furtunelor ºi ale lanþului sunt în continuãmiºcare, suportând sarcini statice ºi maiales dinamice mari,acestea trebuie sã fiepermanent gresate.Operaþiunea de gre-sare presupune în mod normal oprireadin lucru a macaralei, ºi din acest motivinginerii de la Palfinger au ales în cadrulsoluþiei EPSLINK sã utilizeze lagãre curulmenþi cu bile ce nu necesitã întreþinere.

De asemenea, schimbarea furtunu-rilor,operaþiile de service,sunt acum ope-raþii simple ce necesitã doar îndepãrtareaacoperirii de protecþie ºi demontarea ºu-ruburilor hexagonale.

EPSLINK, o altã soluþie brevetatã decãtre constructorul din Salzburg aduceîmbunãtãþiri evidente articulaþiei ce asi-gurã prinderea braþului. Acesta este unpunct extrem de sensibil pentru oricemacara,datoritã faptului cã prin acest locse transmite o miºcare de rotaþie spre or-ganul de lucru,tot aici fiind dispuse ºi sis-temele de transmisie a fluidului hidraulic

EPSOLUTION –soluþii EPSILONpentru profesioniºtiNoua generaþie de macarale

rabatabile Epsilon montate peºasiu de la Terra Palfinger,

oferã o serie de inovaþiiconcepute special pentru a

rãspunde cerinþelorutilizatorilor de astfel de

echipamente de ridicat. Noilesoluþii asigurã mai multã

siguranþã în exploatare,atenþia fiind îndreptatã cu

precãdere spre sistemul deprindere a braþului extensibil

ºi de transmitere a miºcãrii derotaþie, dar ºi spre protejarea

eficientã a cilindrilor detelescopare ºi a furtunurilor

hidraulice în timpul lucruluiîn cazul lovirilor accidentale.

Siguranþa în exploatareînseamnã însã ºi protejarea

eficientã a operatorului încazul unor manevre dificilesau a lucrului în condiþii de

mediu ostil.


Macarale pe ºasiu

spre cilindri.Un punct cheie al macaralei,care s-a bucurat de o atenþie deosebitã!

Aici gãsim o solutie brevetatã ce aco-perã combinaþia articulaþie – rotor,dar ºiun nou model de articulaþie,solid,din oþelturnat – cu patru ochiuri de prindere.

EPSLINK reprezintã interfaþa dintrebraþul macaralei ºi rotor,soluþie conside-rabil superioarã articulaþiilor obiºnuite.Articulaþia solidã din oþel turnat, bucºeledin bronz, prezenþa a patru ochiuri deprindere,furtunele protejate în interiorulunitãþii – toate acestea fac ca jocurile înarticulaþie sã fie minime,riscul deteriorãriifurtunelor sã fie mult redus, întreþinereasã se realizeze uºor,iar durata de viaþã sãfie impresionant de mare.

EPSHOOD reprezintã soluþia propusãde cãtre Palfinger în cadrul EPSOLUTIONpentru creºterea gradului de siguranþã aloperatorului, aceasta constând dintr-ocapotã rabatabilã pneumatic menitã sã-lprotejeze în cazul unor accidente..

Pentru teritoriul þãrii noastre, socie-tatea Terra Palfinger este dealerul ex-clusiv al macaralelor Palfinger montatepe camioane. Echipa de vânzãri puter-nicã,service-uri care acoperã solicitãrilede pe întreg teritoriul þãrii, dar ºi cali-tatea macaralelor vândute au adus mar-

ca Palfinger Epsilon pe un loc fruntaºîn preferinþele utilizatorilor, din acestmotiv ºi aºteptãrile de viitor sunt din ceîn ce mai mari.

Am stat de vorbã cu domnul MariusUngurianu, sales manager la Terra Pal-finger, care a acceptat sã facã o prezen-tare a pieþei româneºti de profil în pre-zent, vorbind însã ºi despre aºteptãrilede viitor.

Maºini ºi Utilaje:În conditiile actuale,putem vorbi de o schimbare a pre-ferinþelor pietei de constructii saua industriei exploatarii lemnului inceea ce priveste macaralele plia-bile?

Marius Ungurianu: Nu putem spune cãacum se observã o reorientare spremacarale pliabile.Macaralele pliabileau fost în preferinþele utilizatorilorînainte de începerea crizei. Acum, îndomeniul construcþiilor se observã oorientare spre modelele specializate.Avem clienþi din ce în ce mai exigenþicare vor modele dedicate anumitortipuri de activitãþi.Tocmai acest lucrune-a ºi motivat sã aducem în Româniacea mai mare macara Palfinger depânã acum, modelul PK 100.002.

M&U: În general, ce tip de macaraleºi ce caracteristici sunt solicitatede cãtre utilizatori cu precãdere?

M.U: Soluþia pentru manipularea mate-rialelor de construcþii cea mai cerutãeste macaraua Palfinger Pk 18500.Pede altã parte,în exploatãrile forestierecel mai cerut model este Epsilon Z140cu lungimi de braþ de 8,1 m ºi 9,5 m.Dar în ultimul timp am observat ºi uninteres crescut pentru un nou segment- macarale specializate pentru ridi-carea maºinilor.

M&U:Cu ce noutãþi se va prezenta Pal-finger în cadrul expoziþiei Inter-mat?

M.U: Palfinger va prezenta în cadrul In-termat o macara din gama grea PK

150002 Performance ºi 2 platforme delucru WUMAG PALFINGER: WT1000+ WT450, precum ºi o platformãBISON PALFINGER TKA28.

M&U: Puteþi sã ne spuneþi care suntnoutãþile cu care veþi veni în acestan pentru cumpãrãtorii din Româ-nia?

M.U: În primul rand venim în ajutorul ce-lor care depun cereri de obþinere defonduri nerambursabile,oferind con-sultanþã tehnicã pentru fiecare proiect.La capitolul inovaþii, gama de maca-rale forestiere ºi de reciclare Epsilonau opþiunile Epscope ºi Epslink,aces-tea oferind o fiabilitate mai mare ºiintervenþii mult mai simple în timpuloperaþiunilor de mentenanþã. ªi, aºacum spuneam mai sus,am adus în pre-mierã cea mai mare macara Palfingerde pânã acum PK 100.002.

M&U:Ce suport tehnic asigurã Terra înRomânia pentru clienþii Palfinger?

M.U: Anul trecut am inaugurat cinci noisedii locale care sprijinã activitateacentrului din Bucuresti în Turda,Timiº-oara, Braºov, Bacãu ºi Galaþi. De ase-menea, avem ateliere mobile de ser-vice care în acest moment acoperãþara 100%. În depozitul central la Bu-cureºti sunt stocate toate reperele afe-rente unei intervenþii normale,în plusexistã stocuri pentru reperele uzualeîn fiecare reprezentanþã din þarã, iarpentru aprovizionarea cu repere spe-ciale,apelãm la serviciile firmelor decurierat rapid.

Date tehnice macaraPalfinger PK100.002• Raza maximã fãrã braþ adãugat: 22 m cu

extensii hidraulice;• Raza maximã cu braþ adãugat: 32,5 m cu

extensii hidraulice;• Înãlþimea maximã de ridicare fãrã braþ

adãugat: 26 m;• Înãlþimea maximã de ridicare cu braþ adãugat:

35,8 m;• Momentul constant: 904,5 kNm.Varinta de montaj aleasa de TerraPalfinger este pe autoºasiu 8x4.Dotari standard :• Sistem de control cu radiocomandã cu 6 funcþii• Sistem „Power Link Plus“ ce permite rabatarea

braþului principal cu 10°• AOS: Sistem de compensare a oscilaþiilor

cauzate de operarea macaralei, patent Palfinger.Acesta asigurã folosirea macaralei ºimanipularea sarcinii cu o foarte mareacurateþe implicând o scãdere semnificativã atimpilor de operare.

• ISC: sistem electronic de monitorizare apoligonului de sprijin.


Prelucrarea oþelului beton

Aºa cum a obiºnuit clienþii tradiþio-nali din toate colþurile þãrii,socie-tatea PRAKT vine ºi anul acesta cu

o noutate în domeniul prelucrãrii oþeluluibeton.Tehnologiile de ultimã orã sunt a-duse de cãtre producãtorul italian MEPGROUP spa, lider de necontestat în ceeace priveºte prelucrarea oþelului beton dincolaci ºi din bare.

MEP GROUP spa investeºte în jur de6% din totalul cifrei de afaceri în fiecarean în cercetare ºi dezvoltare, reuºind sãaducã tehnologiile de prelucare a oþeluluibeton la nivel de ºtiinþã exactã,cu scopuldeclarat de a obþine rezultate cuantifica-bile. În acest sens, an de an, companiaitalianã introduce pe piaþã maºini mai per-formante, cu productivitãþi mai ridicate,precum ºi echipamente computerizatede înalt nivel tehnologic. În final, fiecareutilizator al acestor utilaje poate calcula

exact consumurile, ca ºi performanþa fi-nanciarã încã din momentul în care suntpuse în funcþiune.

Inovaþiile brevetate sunt o caracteris-ticã ce diferenþiazã MEP GROUP de restulcompetitorilor de pe piaþã. Aceste abor-dãri unice ale fenomenului fasonãrii oþe-lului beton,au o reprezentare în realitateaindustrialã imediatã, concretizatã prinobþinerea de rezultate excelente în ceeace priveºte prelucarea oþelului beton dincolaci ºi bare.De altfel, realitãþile econo-mice româneºti din ultimii ani ºi dezvolta-rea impetuoasã a sectorului construcþiilorau determinat o creºtere semnificativã aunitãþilor automatizate pentru prelucrareaoþelului beton din colaci ºi bare.

Astfel de linii de producþie au rolul dea executa ºi livra cantitãþi importante dearmãturã fasonatã într-un ritm alert cãtreºantierele în care realizarea manualã aarmãturii a devenit neproductivã,costisi-toare, nerentabilã ºi ca atare a fost elimi-natã.

Liniile moderne de fasonat sunt ges-tionate de cãtre soft-uri specializate careau rolul de a organiza ºi optimiza producþia,astfel încât, prin proiectarea generalizatãºi distribuþia pe echipamente a mãrcilor cecompun o comandã,prin optimizarea per-manentã a consumurilor specifice, sã seobþinã în final un produs de calitate ridicatãla un cost de producþie rezonabil. O altãcaracteristicã importantã a unei linii defasonat moderne o constitue ºi posibilitateade a livra material fasonat, gata carcasat

pe ºantierele unde acest lucru se impune.În ultima vreme folosirea de carcase

rectangulare ºi mai ales de carcase tubu-lare pentru piloni foraþi în ºantierele dinRomânia a devenit o practicã comunã.Carcasarea materialului fasonat,transpor-tul la ºantier ºi chiar ºi montarea acestuiaîn cofrag, constituie din punct de vedereeconomic ºi tehnologic un avantaj unic,ce se doreºte a fi obþinut în toate ºantierelemoderne.

Controlul calitãþii lucrãrilor devine multmai facil,timpii de execuþie se diminueazãdrastic, numãrul de muncitori folosiþipentru operaþiunile de montare a carcase-lor se reduce semnificativ, toate acesteaspecte ducând în final la o profitabilitateridicatã pentru constructor.

Echipamentul prezentat în continuarevine sã întregeascã gama de maºini auto-mate pentru fasonat oþel beton din colaci,produse de cãtre MEP GROUP spa ºi adu-ce ca noutate absolutã în domeniu posi-bilitatea prelucrãrii oþelului beton în colacicu diametrul de 20 mm ºi posibilitatea pre-lucrãrii simultan a douã fire de oþel betoncu diametrul maxim de pânã la 16 mm.

PLANET 20 SEste un utilaj automat,dotat cu sistem

electronic de control, destinat fasonãriielementelor structurilor din oþel beton,utilizând ca materie primã colaci de oþelbeton tras la rece sau laminat la cald.Ga-ma diametrelor ce pot fi prelucrate variazãde la 10 la 20 mm în condiþiile în care re-

Echipamentede ultimã orãde la Prakt

Echipamentele de ultimãorã, ce oferã un consum

minim de energie ºi oproductivitate ridicatã fac

parte în mod normal dinorice ofertã a firmei

PRAKT SRL. În continuareaarticolului de numãrul trecut

al revistei, dedicatechipamentelor pentru

prefabricate, vã prezentãmnoi echipamente dindomeniul prelucrãrii

oþelului beton.



zistenþa la tracþiune/rupere este de 700 N/mp, ºi nu trebuie uitatã nici capacitateaunicã de a lucra simultan cu douã fire cudiametru max. de 16 mm.

Particularitatea acestei maºini o repre-zintã capacitatea de a produce orice tipde etrier, bare sau forme mari fasonatela ambele capete având o lungime maxi-mã de 12 m (barã dreaptã).În consecinþã,toate cerinþele de producþie sunt acoperite,în limitele diametrelor de lucru specificate.

PLANET 20 PLUS este prevãzut cu undispozitiv care permite schimbarea auto-matã a celor douã fire procesate, asigu-rând flexibilitate maximã a producþiei.

Maºina este livratã gata de punere înfuncþiune, în condiþii perfecte de funcþio-nare,prevãzutã cu toate accesoriile stan-dard ºi piese de schimb.

Caracteristici tehnice principale:Unitatea de tragere ºi îndreptare „MEP

- SYSTEM“ ( brevetatã ) are o configuraþieparticularã a blocului de role ce împiedicãrãsucirea axialã a sârmei în faza de tra-gere.Aceastã caracteristicã esenþialã per-mite procesarea cu rezultate semnificativîmbunãtãþite faþã de maºinile echipatenumai cu unitãþi orizontale ºi verticale deîndreptare, mai ales atunci când se faso-neazã orice tip de material tras la cald.Rolele de îndreptare ºi avans sunt asam-blate în poziþii fixe pe ghidaje culisanteacþionate hidraulic ºi controlate electronicpentru o poziþionare corespunzãtoare dia-

metrului de lucru utilizat.Acest sistem deîndreptare, specific exclusiv maºinilorMEP,oferã avantaje considerabile în pre-gãtirea echipamentului pentru faza deproducþie.Foarte important:pentru a ob-þine o îndreptare foarte bunã a sârmei,nu este necesar reglajul individual al fie-cãrei role.Astfel, timpii de pregãtire suntreduºi semnificativ.

Ghilotina hidraulicã cu ghidaj fix poa-te fi utilizatã pentru sârmã ºi lame fixe pen-tru diametre de lucru între 10 ºi 20 mm.

Unitatea de fasonare este prevãzutãcu dispozitiv hidraulic care permite de-plasarea axialã a capului de fasonare pen-tru amplasarea acestuia în diverse poziþiiîn raport cu planul de lucru al maºinii.Reglajul este efectuat din panoul de con-trol.Capetele de fasonare sunt de diferitediametre, în funcþie de materialul ce ur-meazã a fi procesat. Ele pot fi profilatepentru producþia de etrieri sau ne-profi-late pentru realizarea altor forme.De ase-

menea,pinii de fasonare se aliniazã auto-mat pe direcþia sârmei. Pinii de fasonarelivraþi în varianta standard de echipare,permit realizarea etrierilor ºi formelor înconformitate cu normele de fasonare învigoare,pentru toate diametrele de lucruîntre 10 ºi 20 mm.

Unitatea secundarã de tragere (bre-vetatã) reprezintã elementul caracteristicmaºinii „PLANET 20 PLUS“. Aceasta per-mite deplasarea înapoi a barei debitatela lungimea programatã,cãtre acelaºi ca-pãt de fasonare,pentru a realiza procesa-rea la capãtul opus al formei de mari di-mensiuni.

Unitatea de tragere-evacuare (breve-tatã) este localizatã înainte de ghilotinahidraulicã,fiind utilizatã pentru a extragecapetele de sârma din colac care rezultãca deºeuri în urma debitãrii.

Unitatea hidraulicã de acþionare (li-vratã fãrã ulei hidraulic) cu o putere totalãinstalatã de 34 KW,controleazã funcþiona-rea dispozitivelor maºinii,sistemul de frâ-nare al staþiilor de alimentare cu sârmã,precum ºi diverse accesorii.Aceasta esteechipatã cu pompã cu debit variabil ºielectrovane acþionate proporþional,pentrucontrolul tuturor unitãþilor operaþionale.Componentele sale hidraulice sunt stan-dardizate (Vickers - Bosch - Rexroth -Danfoss).De asemenea,are un sistem derãcire încorporat cu schimbãtor de cãl-durã pe bazã de ulei/aer ºi control auto-mat al temperaturii prin intermediul ter-

Cãrucior mobil pentrucolectare, L=12 m Are o lungime 12,80 m ºi o lãþime 2,20 m, fiinddivizibil în opt compartimente. Are propriul motorde deplasare pe sine, permiþând culisareatransversalã vis-á-vis de maºinã pentruselectarea automatã a elementelor depozitate îndiferitele compartimente ale maºinii.



mostatului,în vederea asigurãrii celor maibune condiþii de funcþionare.

Panou de comandã „WORLD SYSTEM“realizat pe baza celei mai noi versiuni decomputer industrial pentru managementulºi controlul datelor de programare ºi func-þionare ale maºinii. Acest sistem includetehnologie ºi electronicã de ultimã gene-raþie.Atrage atenþia în special un procesorîncorporat, fãrã ventilaþie, acesta avândastfel un consum de energie redus ºi fãrãcomponente în miºcare (fãrã discuri mo-bile). De asemenea, acesta are ºi un sis-tem complet de salvare a datelor la închi-dere, cu scopul de a asigura integritateafiºierelor ºi a conþinutului memoriei – ocaracteristicã indispensabilã în cazul cã-derilor accidentale de tensiune.Interfaþaoperator-maºinã este controlatã nu numaiprin dispozitive perferice tradiþionale(tastaturã ºi butoane), dar ºi prin inter-mediul unui ecran tactil ºi a unui encoderelectric,care permit managementul cen-tralizat al tuturor funcþiilor maºinii. Toateinformaþiile afiºate pe ecran apar într-ofereastrã intuitivã, uºor de accesat, careoferã urmãtoarele funcþii:

• Posibilitatea programãrii oricãrui tipde etrieri sau forme ce pot include unnumãr de max.28 laturi ºi 27 unghiuri defasonare în versiune standard.

• Accesul la memoria integratã undesunt stocate formele definite, facilitândprogramarea rapidã prin simpla atribuirea dimensiunilor laturilor.

• Crearea de noi forme utilizândfuncþiile tastaturii cu afiºarea imediatã adesenului la scarã.

• Afiºarea ºi memorarea poziþiilorunitãþilor de îndreptare pentru fiecarediametru ºi calitate a sârmei (pot fi me-morate 9 poziþii diferite pentru fiecarediametru de sârmã).

• Simulare automatã a ciclului de faso-nare pentru forma programatã pentru averifica desfãºurarea fãrã probleme aacestuia.

• Control automat al vitezei de faso-nare în concordanþã cu dimensiunile for-mei programate.

• Corecþia, din potenþiometru, a un-ghiurilor de fasonare, pe durata cicluluide lucru.

• Variaþia continuã,din potenþiometru,a vitezelor de fasonare ºi tragere pe du-rata ciclului de lucru.

• Posibilitatea de a verifica funcþio-narea corectã a tuturor dispozitivelor o-peraþionale ale maºinii.

• Acces la timpii de producþie memo-raþi, necesari pentru realizarea fiecareipoziþii de lucru programate.

• Posibilitatea programãrii ºi realizãriiunei secvenþe automate pentru pãrti di-ferite.

• Posibilitatea programãrii,cu calcula-rea automatã a dimensiunilor, a pãrþilor

componente ale unei grinzi cu dimensiunice variazã progresiv, astfel încât sã fieexecutate în secvenþã automatã.

• Reglarea timpilor de pauzã în exe-cuþia a douã repere consecutive pentru apermite evacuarea celor finalizate.

• Comenzi manuale pentru toate dis-pozitivele operaþionale ale maºinii.

• Port standard RS 232 pentru conec-tarea la un computer extern, permiþândastfel descãrcarea datelor în memoriapanoului de comandã.

• Port USB frontal pentru descãrcareatuturor datelor de producþie, permiþândsalvarea acestora pe un “memory stickUSB”.

• Port standard RJ45 Ethernet (LAN)pentru conexiune directã la o reþea pre-existentã, permiþând schimbul de dateîntre maºinã ºi aplicaþia de managemental maºinii „port for direct connection toa pre-existing“.

• Conexiune pentru cititor coduri debare.

Software-ul de interfaþã ºi control bazatpe platformã sistemului de operare Linux,include urmãtoarele module standard:

• Interfaþã de management a ope-ratorului

• Managementul maºinii• Managementul secvenþei de diag-

nosticare• Managementul programelor de men-

tenanþã• Posibilitatea mentenanþei la distanþã.• Plan superior de susþinere pentru

producþia etrierilor de dimensiuni mari.

Unitate de colectare ºi depozitare pen-tru producþia de bare drepte ºi forme marifasonate la ambele capete, cu o lungimemaximã de 12 m. Structura de tip puntepermite descarcãrea materialului din dife-rite rasteluri de depozitare.

Unitatea de colectare ºi depozitareeste compusã din:

• Unitate modularã de colectare ºi de-pozitare destinatã producþiei de baredrepte ºi forme mari îndoite la ambelecapete, cu o lungime maximã de 12 m.

Structura unicã de tip punte permitedescãrcarea materialului pe cãruciorulmobil de colectare aflat dedesubt,acestafiind compus din:

- Canal de ghidare ºi descãrcare.- Rastel superior cu sistem hidraulic

de descãrcare.- Echipament electric cu selectoare

pentru controlul individual al des-cãrcãrii de pe primul rastel precumºi de pe rastelul de colectare.

• Set standard de piese de schimbmecanice, hidraulice ºi electronice.

• Unitate de pre-îndreptare ce permiterealizarea unei îndreptãri preliminare aunui fir de lucru, facilitând avansul aces-tuia în maºinã. Acþionatã direct de cãtresistemul hidraulic al maºinii, permite în-dreptarea uºoarã a capãtului sârmei,uºu-rând astfel introducerea acesteia înunitatea de îndreptare ºi avans.

• Unitate automatã de pre-alimentare(un singur fir de lucru). Este instalatã laintrarea în unitatea de tragere ºi îndrep-tare,permiþând poziþionarea diametrelorde lucru aflate în aºteptare.

Unitatea permite schimbarea diame-trului de lucru în mod automat,secvenþial(pe rând), cu douã fire de diametru 16mm. Aceasta operaþie se poate realizaîntr-un interval foarte scurt,timpii de pau-zã ai maºinii, independent de îndemâ-narea operatorului.

• Vinci hidraulic cu bucºã fixatã lacãpatul cablului, pentru prinderea ºitragerea sârmei din staþiile de alimentarecatre unitatea de pre-alimentare a maºinii.

Protecþii pentru staþiilede alimentare cu sârmã(norme EU)Realizate din panouri de plasã sudatã, prevãzutecu dispozitive de închidere ºi siguranþã conformNormelor Europene de Siguranþã în vigoare,pentru încãrcarea colacilor cu ajutorul podurilorrulante.ATENÞIE: În Þãrile în care Normele Europene deSiguranþã sunt în vigoare, MEP nu va realizapunerea în funcþiune a maºinilor dacã protecþiilepentru staþiile de alimentare cu sarmã din colacinu au fost instalate în prealabil.

Staþie de alimentarecu sârmã „LCM“ Include o structurã de bazã cu sistem de frânarehidraulic controlat direct din panoul de comandãºi un suport pentru colaci de sârmã cu greutatede pânã la 3,2 tone. Sistemul hidraulic acþionatde un motor permite reinfãºurarea sârmei încazul modificãrii diametrului de lucru. Maºinaeste prevazutã cu un sistem automat de controlal desfãºurãrii sârmei, capabil sa regleze diferiþiparametrii (iniþierea pre-înfãºurãrii, control înciclu de lucru, forþã de frânare, acþionareamotorului, etc.) direct din panoul de comandã.

DEUTZ Xchange: motoare ºi piese de schimb

DEUTZ, cel mai vechi ºi unul dintre cei maimari producãtori mondiali independenþi demotoare diesel ºi pe gaz, acordã o atenþie deo-sebitã serviciului de vânzare de piese de schimbºi motoare revizionate prin serviciul DEUTZXchange.

Toate motoarele originale DEUTZ Xchange ºicomponentele sunt recondiþionate la cele maiînalte standarde,fiecare componentã defectã sauuzatã fiind înlocuitã cu piese originale DEUTZ.

Motoarele revizionate DEUTZ sunt disponibilecu livrare rapidã ºi aduc o alternativã rapidã ºieconomicã la revizii capitale,reparaþii extinse sauchiar ºi în cazul unei remotorizãri: se reduc tim-pii de livrare ºi se reduc costurile,menþinându-seîn acelaºi timp cea mai înaltã calitate.

Astãzi,în contrast cu filozofia pasivã a simplei„refolosiri“, DEUTZ adoptã o filozofie activã afolosirii continue, cu aplicarea proceselor derecondiþionare industriale. Aceasta înseamnã cã„sfârºitul perioadei de viaþã pentru motor saupiesã de schimb“ este un lucru ce þine de trecutºi beneficiile economice pot fi acum atinse prinutilizarea unui concept care, iniþial,a fost neglijat.

Prin reþeaua nationalã de service, prin struc-turile de vânzare existente,DEUTZ este în mãsurãsã ofere ºi sã livreze motoare recondiþionate ºipiese de schimb recondiþionate de o calitatesuperioarã.

Fiecare dintre motoarele sau piesele deschimb DEUTZ Xchange întrunesc beneficiileavansului tehnologic pentru cã:

• toate pãrþile de uzurã sunt înlocuite cuproduse noi;

• toate componentele sunt corespunzãtoarecelor mai noi tehnologii ºi inovaþii;

• calitatea rezultatã este echivalentã cu cea a

unui produs nou (garanþie,fiabilitate ºi duratãde viaþã).

Indiferent de aplicaþia echipamentului, fie cãeste vorba despre un excavator, un compresorsau un grup electrogen,motoarele DEUTZ Xchan-ge prezintã o soluþie prin care se evitã staþionareaechipamentului ºi,astfel,se pot duce la îndepliniretermenele de execuþie pentru proiectul Dvs.

Motoarele revizionate DEUTZ Xchange suntdeplin compatibile cu motorul înlocuit. Se oferãun motor echivalent 100% cu motorul iniþial instalatpe aplicaþia Dvs: putere, turaþie, cuplu, opþiuniconstructive.

Avantajele sunt maxime în cazul înlocuirii unuimotor pentru cã,practic,este nevoie de doar 3 oreca un motor de cca 110 kW sã fie înlocuit:se preiaude pe motorul defect volanta,accesoriile electrice,alternatorul,electromotorul,etc.ºi se instaleazã pemotorul DEUTZ Xchange.

Instalarea va fi pe deplin compatibilã ºi nu vorapãrea probleme de pierdere de putere cauzatede inconvenienþe ale alimentãrii cu combustibilsau vibraþii datorate instalãrii. Echipamentul Dvsva avea o inimã nouã!

Modalitatile de înlocuire a motorului defectcu unul DEUTZ Xchange includ posibilitateapreluãrii de cãtre DEUTZ a motorului uzat ( seacordã un discount la livrarea noului motor ) sause poate asigura,contra cost,instalarea motoruluide cãtre tehnicienii IMLmotoare ( on-site sau înatelier ).

Motoarele DEUTZ Xchange sau piesele deschimb DEUTZ Xchange sunt disponibile prinsediul central al IML motoare sau prin centrele deasistenþã autorizate din Galaþi, Constanþa, Reºiþa,Oradea, Cluj, Iaºi, Bucureºti.In

tern

aþi

on

al

Mo

toa

re L

ea

de

r S

RL

Toate motoareleoriginale DEUTZ Xchange

ºi componentelesunt recondiþionatela cele mai înalte

standarde

MotoareleDEUTZ Xchangeprezintã o soluþieprin care se evitãstaþionareaechipamentului

O metodã rapidã,practicã ºi economicã


Soluþii anticrizã

Dan Pavel �

Dan Vasile �

EVW Holding, importatorul autoca-mioanelor DAF în România chiar alansat campania „Soluþia împotriva

grijilor ºi incertitudinii“ ºi acesta este câtse poate de realã.

Probabil cã cititorii vor crede cã vor-bim de o altã campanie de vânzãri, darîncã de la început,eu cred cã sunt destuleargumente pentru a afirma cã de aceastãdatã este ALTCEVA. Pe scurt, campaniapropune cinci avantaje majore (de faptsunt mult mai multe) pentru cei care vorcumpãra în urmãtoarele douã luni auto-camioane marca DAF:

• 2 x 10% discount din preþurile de listã,• 2x 500 litri de AD BLUE gratuit,

• 2 ani de garanþie totalã,• 2 ani costuri de întreþinere zero.Dar atenþie,promoþia se întinde pe du-

rata a numai douã luni!ªi dacã nu este suficient,EVW Holding

vã garanteazã taxa de primã înmatricularezero ºi curs de conducere economicã gra-tuit pentru fiecare ºofer al unui nou cami-on.

În spatele promoþieiO ofertã foarte bunã,care garanteazã

costuri mici de achiziþionare ºi mai alesde utilizare.Costurile de fapt sunt atât dereduse, încât în momentul în care doriþisã cumpãraþi un autocamion uzat,cel maibine este sã vã faceþi calculele privindcheltuielile de întreþinere pentru urmãtorii

doi ani, sã analizaþi cât costã taxa de po-luare ºi de cea de înmatriculare, ºi apoisã trageþi linie ºi sã comparaþi.Suntem si-guri cã o sã doriþi un autocamion nou DAF.

„Totul pentru clienþi“ – 2009 este anulîn care întreaga atenþie a importatoruluiDAF în România,societatea EVW Holdingeste îndreptatã spre clienþi. Campania adebutat cu o serie de chestionare comple-tate de clienþi privind gradul de satisfacþieal acestora faþã de serviciile de vânzareºi post-vânzare oferite în cadrul repre-zentanþelor din Cluj-Napoca,Arad,Bacãu,Bucureºti, Constanþa, Braºov, Suceava ºiIaºi.Chiar dacã rãspunsurile au fost foartebune, peste 98% dintre clienþi decla-rându-se mulþumiþi de solicitudinea per-sonalului, sondajele continuã, iar rezol-

de la DAF

Nopþi nedormite, griji ºi maiales o capacitate extrem de

redusã de a putea prevede cese va întâmpla cu afacerea ta

în urmãtoarea perioadã detimp, o sãptãmânã, o lunã

sau un an. În aceste condiþii,nimeni nu mai crede înminuni. Dacã cineva vãspune: „am o soluþie la

problemele tale“, ce veþi face?În mod normal, aºteptaþi sã vã

treziþi din vis, dar…

25


varea oricãrei probleme a utilizatorilorserviciilor firmei reprezintã o prioritate degrad zero.

Chiar dacã pare numai un calcul eco-nomic din partea EVW Holding, aceastãpromoþie aratã clar cã un utilizator al ca-mioanelor DAF nu este numai un cumpã-rãtor, ci ºi un partener care se bucurã deîntreg sprijinul companiei importatoare întimpul utilizãrii lor. Promoþia „Soluþia îm-potriva grijilor ºi incertitudinii“ fãrã o in-frastructurã bine pusã la punct ºi serviciide calitate nici nu putea exista. De fapt,nu este numai „o altã promoþie“,ci rezul-tatul a mai multor ani de dezvoltare a ser-viciilor,a unei experienþe imense acumu-late în timp.

O astfel de promoþie obligã în primulrând importatorul, acesta trebuind sãdemonstreze în timp,în acest caz doi ani,cã tot ceea ce a promis s-a ºi realizat.Vãpropunem sã analizãm punct cu punct.

• 2x10% discount reprezintã o urmarefireascã a promoþiilor HOT DEALS de laDAF care au început încã din anul 2008.Pe baza succesului înregistrat de acestepromoþii, care în principiu ofereau auto-camioane echipate complet pentru un nu-mãr mare de aplicaþii, la un nivel calitativdeosebit, EVW Holding a înþeles cel maibine poate cerinþele utilizatorului de ca-mioane.De exemplu,pentru sectorul con-strucþiilor, oferta HOT DEALS insereazãdouã ºasiuri pentru construcþii DAF FADCF E4 în configuraþie 8 x 4 echipate cu osuprastructurã basculabilã Carnehl sub

forma unei bene de 18,8 mc realizatã dinoþel Hardox cu rezistenþã HB 450 ºi obetonierã marca Stetter cu un volum deumplere de 9 mc. De asemenea, toateautocamioanele respectã normele depoluare EURO 5.

• 2x 500 litri de AD BLUE gratuit, livratacolo unde aveþi nevoie. În ultimii ani,motoarele din ce în ce mai puþin poluanteau nevoie de un catalizator pentru scã-derea noxelor evacuate de la motor numitAdBlue.EVW Holding oferã încã de cânda apãrut noua generaþie de motoare cuAdBlue servicii specializate de livrare înrezervoare de plastic de capacitate marea acestui aditiv, la preþuri mult mai micidecât cele din benzinãrii. Astfel, acesteapot fi aduse ºi montate în incinta fiecãruiparc auto, fiind înlocuite apoi periodic.

• 2 ani de garanþie totalã.Sub umbrelaEVW Holding puteþi lucra fãrã grijã, in-diferent unde vã aflaþi. Chiar ºi limita de250.000 km a fost atent aleasã de cãtre im-portator,pentru cã un camion care a lucratîn toatã aceastã perioadã sigur ºi-a amor-tizat majoritatea costurilor.

• 2 ani costuri de întreþinere zero.Poatemai mult decât preþul autocamionului,ser-vice-ul reprezintã cheia afacerilor decalitate în zilele noastre.Roþile nu trebuiesã se opreascã, pentru a scoate maximde profit, dar nici cheltuielile de întreþi-nere ºi reparaþii nu trebuie sã fie pre mari.Rãspunsul EVW Holding: o reþea deservice-uri ce acoperã întreaga þarã ºi ca-re este în continuã extindere,unde la ace-

iaºi parametri tehnici ºi de calitate oriceautocamion marca DAF primeºte întreagaatenþie necesarã.

• ªcoala de conducere economicã gra-tuitã.Economiile sunt acum la ordinea zi-lei.Dar cum sã consumi mai puþin carbu-rant? Este greu de crezut, dar dacã unmotor este exploatat corect, reducereaconsumului este atât de mare, încât poþisã plãteºti ºi o mare parte din rata la bancãcu banii economisiþi. Mai mult: conducã-torul auto are mai mare grijã de camion,conducând mai sigur în trafic,posibilitateade a avea un accident scãzând specta-culos.

Care este diferenþa între o ofertã bunãºi una foarte bunã? Depinde de fiecarecumpãrãtor,dar cred cã în zilele noastre,cel mai important este sã alegi oferta ceamai sigurã. ªi aici existã numeroase nu-anþe, dar în mod cert, un camion EURO 5este oricând preferat,fie ºi datoritã taxelorde poluare zero,unuia mai vechi.De ase-menea,un preþ de exploatare cât mai scã-zut este un alt avantaj major. Un camionnou înseamnã ºi asigurarea unei asistenþetehnice permanente, 24 de ore din 24.

Recomandarea este sã gãsiþi propriiledefiniþii în ceea ce priveºte o ofertã foartebunã,ºi sã le aplicaþi la „Soluþia împotrivagrijilor ºi incertitudinii“ de la EVW Hol-ding. Concluziile vor veni de la sine.

Soluþii anticrizã


BAUER In-House

De asemenea se vor organiza înfiecare zi demonstraþii practice,microconferinþe de specialitate

ºi vizite pe diferite ºantiere din zonã.Principalele produse expuse de cã-

tre BAUER Maschinen ºi de cãtre cele-lalte firme ale grupului, pe o platformãexterioarã circularã,de curând realizatã,vor fi:

• 8 utilaje diferite de foraj rotativ dinseria BG, pentru piloþi ºi utilaje de forajcu unitãþi de frezare sau cu unitãþi degraifere, pentru pereþi diafragmã.

• 4 macarale speciale pentru diverseaplicaþii din domeniul fundaþiilor specia-le, din seria MC (BAUER Maschinen)

• utilaje de foraj rotativ pentru mi-cropiloþi, pentru foraje de ancorare ºipentru injecþii de beton la presiuni înalte(KLEMM).

• utilaje de instalat palplanºe saupiloþi metalici prin vibro-apãsare (RTG)ºi prin batere cu ciocane Diesel (PILE-CO) sau cu ciocane hidraulice speciale,montate pe excavatoare (FAMBO)

• Instalaþii mobile de foraj, montatepe ºasiu de camion, pentru foraje depuþuri de apã, resurse minerale, pentru

prospecþiuni geotehnice ºi instalaþii pen-tru foraje de captare a energiei geoter-male (PRAKLA)

• Ca o premierã absolutã,se vor pre-zenta la noul punct de lucru din Edels-hausen, aflat la cca. 7 km nord de Schro-benhausen, primele douã echipamentede foraj la mare adâncime BAUER, TBA300 ºi TBA 200, o nouã generaþie de uti-

Expoziþie de utilaje ºitehnologii pentru fundaþiispeciale în construcþiiSchrobenhausen - Germania 25 - 28 Aprilie 2009

În perioada 25 - 28 aprilie seva desfãºura la sediul

grupului BAUERMASCHINEN din

Schrobenhausen, Germania,expoziþia anualã „BAUER In-

House” (La BAUER acasã),unde firmele grupului,

specializate fiecare pe unanumit domeniu al

tehnologiei fundaþiilorspeciale în construcþii, îºi

prezintã ultimele utilajerealizate, în prezenþa

potenþialilor clienþi, invitaþila expoziþie prin intermediulagenþilor comerciali BAUER

din întreaga lume.


laje în tehnologia de foraj la adâncimimari, de pânã la 5000 m

• Instalaþii de preparare, amestec,transport ºi injecþie a fluidelor de foraj(MAT)

În interior, în fosta secþie de sudurãa vechii fabrici,amenajatã astãzi ca spa-þiu expoziþional, se vor organiza diverseexpoziþii tehnice de specialitate, micro-conferinþe ºi atractive puncte pentru re-laxare.

Expoziþia „BAUER In-House“ este oocazie unicã de a vedea la un loc tot ce

este mai nou în domeniul tehnologiilorde foraj ºi de a veni în contact cu spe-cialiºti în domeniu, din întreaga lume.

Pe întregul parcurs al expoziþiei, zil-nic, activitãþile expoziþionale se vor ter-mina cu mese festive ºi scurte prezentãriartistice,ce introduc invitaþii în atmosferaospitalierã, tipic bavarezã.

Firma Tractor Proiect Comerþ dinBraºov,reprezentanta BAUER Maschinenîn România vã stã la dispoziþie pentruinformaþii ºi detalii suplimentare legatede acest eveniment.

E-mail: [email protected]. /fax: 0268 548147; 406406


Trailere

Trecerea spre noi vehicule de trans-port de mare capacitate se facetreptat, noile reglementãri legisla-

tive în vigoare, ce impun taxe de drumconsistente, obligând utilizatorii acestormijloace de transport sã coreleze fiecaretip de trailer cu o anumitã aplicaþie.Pentruutilizatorii finali, un element importanteste acela cã trailere de ultimã generaþie,mai ales cele de marcã, au totdeaunagaranþia unei funcþionãri îndelungate,

orice staþionare ne-justificatã presupu-nând costuri supli-mentare foarte mariîn cazul transportu-rilor agabaritice.

În ceea ce pri-veºte trailerele,în a-nul 2008, liderul depiaþã de necontestatîn þara noastrã a fostFaymonville,cu pro-dusul MULTIMAX,unicul importator înRomânia al acesteimãrci fiind societateaAUTOCONSTRUCTSRL. Argumentelecumpãrãtorilor au

fost aceleaºi: MULTIMAX este un trailerversatil ºi universal,putând fi utilizat pen-tru o gamã variatã de produse de trans-portat.

Drumul nu a fost uºor, pentru fiecarenecesitate, pentru fiecare produs trans-portat, atât importatorul AUTOCON-STRUCT, cât ºi fabricantul de trailereFAYMONVILLE au analizat, adaptat ºirecomandat cele mai bune soluþii. Desfaturile ºi asistenþa tehnicã permanentã a

specialiºtilor de la AUTOCONSTRUCT aubeneficiat firme de primã mãrime dinRomânia, precum Transchim, Apolodor,Hidroconstrucþia, Rompetrol, Petrom sauTehnologica Radion. Toþi au înþeles maibine ca oricine avantajul oferit desemiremorcile FAYMONVILLE destinatetransportului agabaritic,parcurile lor automãrindu-se în ultimul an cu mai multe astfelde mijloace de transport.

Comparând trailerele de la FAYMON-VILLE cu alte produse similare,se observão serie de elemente constructive, dar ºide material ce pledeazã în avantajul lor.Astfel, toate produsele sunt fabricate dinoþel cu proprietãþi mecanice superioare,acest lucru conducând la o greutate pro-prie redusã ºi o elasticitate mãritã a struc-turii, comparativ cu structurile fabricate

Trailerele încep sã devinã oprezenþã din ce în ce mai des

întâlnitã pe ºoselele dinRomânia. Premisele au fost

constituite de nevoia de areloca des utilajele (multe

dintre ele fiind strictspecializate pentru anumite

lucrãri deci, de dimensiuni ºigreutãþi mari), precum ºi de

necesitatea de a transportacomponente industriale de

dimensiuni agabaritice, spreclienþi din România sau dinþãrile vecine. Corelat cu un

parc de transport îmbãtrânit,multe trailere autohtone vechi

de zeci de ani fiind încã îndotarea companiilor de

transport româneºti, cerereade semiremorci agabaritice

este în creºtere, chiar ºi încondiþiile economice actuale.

MULTIMAXde la Faymonville,lider de piaþã


din oþel carbon obiºnuit. De asemenea,sunt oferite trei variante de lungime pen-tru gâtul de lebãdã, un element extremde important atunci când vorbim de trans-portul utilajelor speciale.

Fiind extrem de versatile,existã posi-bilitãþi multiple de extensie pentru corpultrailerului,precum extinderea lateralã,înacelaºi timp fiind prevãzute cu puncte deancorare amplasate oriunde este nevoie.

Suprafaþa trailerului este placatã culemn,pentru a oferi o aderenþã crescutã,la comandã putând fi livrate ºi platformeprofilate specializate, ca de exemplu cusistem de alveole pentru blocarea roþilorutilajului.

Axele trailerului (BPW/SAF/ GIGANT)au sistem propriu de suspensie,de undeºi avantajul cã piesele de schimb provinde la acelaºi producãtor. Sistemul de di-recþie cu doua bare de la prima la ultimaaxa viratoare este special dezvoltat pentrutransporturi excepþionale.

Producãtorul FAYMONVILLE asigurão mare diversitate dimensionalã pentrurampele de urcare,acestea fiind acoperite

integral cu material antiderapant saulemn. De asemenea, rampele de urcareau ajustare lateralã cu reglaje hidrauliceindividuale,fiind prevãzute cu mecanismede montare/demontare rapidã. La cobo-

rârea rampelor, partea articulatã finalã aacestora este acþionatã hidraulic separat,în mod clasic fiind utilizate variante meca-nice,mai greu de manipulat.Pot fi dotatecu pânã la10 axe.

Fãrã a greºi, putem afirma cã pariulcâºtigat de Faymonville s-a bazat pe ideeaprodusului adaptat cererii clientului.Spe-cializarea produsului a constituit un obi-ectiv permanent pentru FAYMONVILLEîn cei peste 40 de ani de existenþã,în pre-zent acesta oferind o gamã largã de fa-bricaþie ºi o diversitate a destinaþiilor pro-duselor sale unice.

Modelele de trailere FAYMONVILLEcu 2 pânã la 24 axe se adreseazã urmã-toarelor destinaþii: transportul utilajelorgrele (Multimax) ºi (Megamax), transpor-tului de buºteni (Timbermax) ºi al materia-

lelor cu lungimi semnificative (Telemax),transportul macaralelor (Cargomax) cât ºial utilajelor de gabarite diferite (Variomax)transportul foilor de sticlã foarte mari(Floatmax),transportului plãcilor de mari

dimensiuni prefabricate pentru construc-þii (Prefamax) ºi un prim produs cu pânãla 24 de axe destinat transportului demãrfuri atât grele, cât ºi ºi cu dimensiunideosebite în acelaºi timp (Modulmax).Înfuncþie de numãrul de axe ºi capacitatealor portantã,sarcina utilã a semiremorciloragabaritice este de la 20 la 250 tone.

Înþelegând foarte bine nevoile pieþeinaþionale, distribuitorul produselor FAY-MONVILLE pentru România firma AUTO-CONSTRUCT SRL a reuºit de-a lungulanilor sã adapteze cerinþele companiilorromâneºti la gama de fabricaþie a produ-cãtorului dar ºi reciproc sã adapteze pro-dusul final la particularitãþile pieþei ºi areþelei naþionale de drumuri.

Experienþa dobânditã în aceastã re-laþie s-a adãugat constant celei deþinute

de AUTOCONSTRUCT SRL în domeniulvehiculelor specializate destinate ºi altordomenii, pentru care poate propune ve-hicule cum ar fi:basculante ºi semiremorcibasculabile, vehicule pentru servicii pu-blice,cisterne pentru fluide alimentare ºiproduse petro-chimice, tancuri-cisternãpentru materiale pulverulente.

Adoptarea atitudinii europene de trans-port va conduce ºi în perioada urmãtoarela dezvoltarea unui sector pânã nu de multneglijat,acela al transportului de mãrfuriagabaritice,aºadar,în acelaºi spirit euro-pean sã devenim înþelegãtori când dru-murile noastre de vacanþã sau de serviciuse vor intersecta cu un transport LONGVEHICLE.

Este doar un semn bun, un semn aldezvoltãrii economice!

Trailere


Închirieri

Dan Pavel �

Ema Stancu �

Societatea IRCAT-CO, unicul distri-buitor autorizat al utilajelor BOB-CAT în România, vã propune o a-

facere bunã,chiar ºi în vremuri de crizã.Soluþia pentru casã sau afaceri de la

BOBCAT este foarte simplã: închiriereacu toate costurile incluse.Cei care citescaceste rânduri ridicã un pic neîncrezãtoridin umeri: „cât poate sã coste? Sã mãarunc cu capul înainte în niºte cheltuieliprea mari în zilele acestea de crizã nu

este prea bine…“. Sfatul nostru este maiîntâi sã daþi un telefon la firmã pentru aafla primele detalii. Aici puteþi afla câtcostã închirierea pe termen scurt, în cecondiþii ºi mai ales, dacã aveþi anumitelucrãri de casã sau grãdinã puteþi primiºi sfaturile cele mai competente legatecapacitatea de lucru, echipamentele delucru care vã trebuiesc ºi timpul necesarpentru a termina lucrarea.

De fapt,un astfel de utilaj se va dovedimult mai util decât credeþi: îngropareaunor conducte,sãparea unei gropi mena-jere mai mari sau a unei fose, nivelarea

Pentru Grãdinã,ªantier, Stradã– un singur utilaj

Închirierea utilajelor deconstrucþii reprezintã pentru

piaþa din România o soluþiefericitã. Criza financiarãactualã va lansa probabil

aceastã activitate ºi la noi,deoarece este mult mai

eficient sã plãteºti numai câtutilizezi un utilaj, ºi astfel sã

ai deja o viziune exactãasupra cheltuielilor, în

condiþiile în care condiþiilede leasing sunt din ce în ce

mai dure, iar cursulleu/valutã nu ºtii de la o lunã

la alta în ce direcþie o ia.V-aþi gândit însã cã utilajul

potrivit poate sã vã ajute sãrezolvaþi problemele în douã-

trei ore, în loc sã munciþi(sau sã angajaþi pe altcineva)

câteva zile sau sãptãmâni?


Închirieri

terenului pentru un viitor loc de joacã,sunt idei pe care veþi dori sã le puneþi înaplicare dupã ce veþi vedea un BOBCATla lucru.

Ceea ce propun specialiºtii de laIRCAT-CO nu este o noutate în domeniu- de mulþi ani în þãri precum Anglia,Franþasau Germania aceste utilaje de mici di-mensiuni pot fi vãzute primãvara ºi toam-na muncind pe lângã gospodãrii.ªi deoa-rece nu toþi suntem niºte specialiºti înconstrucþii,oferta acoperã toate necesitã-þile: transport, operatorul utilajului - binepregãtit pentru astfel de lucrãri,combus-tibilul,asigurãrile necesare precum ºi ga-ranþia cã va funcþiona perfect.

„Utilizarea unui utilaj BOBCAT în re-gim de închiriere reprezintã deja o ac-tivitate cu vechime pentru firma noastrã“,ne spune domnul Alexandru Soare,direc-torul departamentului de închirieri.Astfel,în România, pentru închirieri, nu existã oofertã atât de largã precum cea lansatãde cãtre IRCAT-CO pentru mini-încãrcã-toare. „Practic, în acest moment vorbimde un departament de închirieri care faceparte din IRCAT-CO ºi care oferã maimulte modele de utilaje BOBCAT. Gamade închiriere începe cu seria medie ºiurcã pânã la cele mai mari utilaje“.

Accesoriile necesare utilajelor dedi-cate activitãþii de închiriere sunt specifi-ce activitãþilor industriale, dar sunt la felde utile ºi pentru activitãþile de pe lângãcasã:braþ pentru excavat,ciocan hidraulic,forezã pentru gropi, sãpãtor de ºanþuri,bineînþeles fãrã a uita cupa care intrã îndotarea de serie.

Dar sã vorbim ºi despre bani,subiectla modã mai mult ca oricând în zilelenoastre. Chiar dacã totul costã, asta nuînseamnã cã nu trebuie sã ne gândim cumsã scãdem preþurile, pentru a fi cât maiaccesibile,ne spune domnul Soare.„Ofe-rim clientului toate opþiunile posibile înacest moment pentru a reduce costurile:poate sã-si transporte singur utilajul, sã-l

opereze singur,sau sã apeleze la transpor-tul ºi operatorii IRCAT“.

În cazul în care clientul apeleazã laIRCAT pentru asigurarea transportului,preþul acestuia va fi unul foarte redus,corespunzãtor tarifului preferenþial obþinutde cãtre IRCAT în colaborarea sa îndelun-gatã cu firmele de transport.

De asemenea, greutatea micã a utila-jelor BOBCAT destinate închirierii per-mite transportul acestora cu camioane u-ºoare, care au consumuri mici, iar atunci

când trebuie sã ajungã în zone urbanecentrale, nu necesitã taxe mari de acces.Utilajele sunt într-o excelentã stare defuncþionare,fapt care conduce ºi la consu-muri reduse de combustibil.Aici intervine

ºi service-ul IRCAT-CO,situat în apropie-rea autostrãzii A1, unde funcþioneazã ºibaza de închirieri.În acest loc se pot vizitatoate utilajele ce pot fi închiriate, dar ºiservice-ul, modern ºi foarte bine utilat.Nu cred cã este necesar sã mai vorbimdespre echipele de service mobile, caresunt disponibile la orice orã.

Fiabilitatea utilajelor BOBCAT consti-tuie cea mai bunã reclamã,cei care le în-chiriazã pe perioade mai lungi putând são testeze, iar dacã sunt convinºi într-ade-vãr de calitatea acestora, pot sã le cum-pere în condiþii extrem de avantajoase.Þinând cont de actualele probleme pri-vind lichiditãþile, este destul de greu sãcrezi cã existã ºi oferte avantajoase, daratunci când acestea nu depind neapãratde o bancã, devin chiar realitate. Astfel,toþi cei care închiriazã pe termen mai lung,de ordinul lunilor, utilaje de la IRCAT,beneficiazã de reduceri importante atuncicând doresc sã cumpere un utilaj similar.

Practic, aceºtia primesc un utilaj noucu un preþ mai mic,o parte din banii plãtiþipentru închiriere fiind considerati de cãtreIRCAT ca avans pentru noul utilaj.Cu altecuvinte, deducerea din chirie constituieun avans pentru un echipament nou.

Alexandru Soare:„În prezent,baza deînchirieri dispune de o gamã largã de în-cãrcãtoare, de la cele de 2,2 tone, pânãla cele mai mari, de 3,6 tone, mini-exca-vatoare, excavatoare, precum ºi acceso-riile acestora, reprezentate de ciocanehidraulice, foreze pentru gropi ºi braþede excavat. Toate încãrcãtoarele sunt e-chipate cu cupã de încãrcat ºi furci pentrupaleþi. În plus,oferim ºi generatoare,tur-nuri pentru iluminat, motocompresoareºi electrocompresoare, toate sub presti-gioasa marcã INGERSOLL RAND.

În general, cele mai solicitate suntîncãrcãtoarele multifuncþionale.Acestealucreazã în spaþii mici, am avut solicitãriîn decolmatãri, în construcþii,manipulãride materiale, încãrcat sau curãþat. Mini-excavatoarele au mers foarte bine anultrecut ºi spre lucrãrile de instalaþii, decabluri, conducte sau fibrã opticã, darºi fundaþii de case sau excavaþii tehnolo-gice“.


Interviu VIP

Mãdãlina Dragomir �

Dan Pavel �

Acestea sunt numai câteva dintreîntrebãrile care au primit rãspun-suri interesante ºi bine argumen-

tate din partea domnului ClaudioGariboldi, director general IVECO Ro-mânia.

Domnia sa crede cã marketingul joa-cã în aceste condiþii un rol major, alãturide acoperirea teritorialã cât mai bunãcu staþii de service de calitate, sau, maipe scurt, apropierea de client devineprioritatea zero.

Maºini ºi Utilaje: S-au produs în ca-drul structurii organizatorice aimportatorului Iveco Româniaschimbãri radicale în ultima pe-rioadã de timp? Aveþi intenþia sãaplicaþi noi metode de a atrage cli-enþii?

Claudio Gariboldi: Pot sã confirm fap-tul cã vechea strategie de marketing

încã se mai aplicã, fiind concentratãmai mult pe partea de vânzãri. Dealtfel, vânzãrile sunt considerate unproces foarte matematic,care în finalse bazeazã pe un anumit numãr decontacte,care vor avea ca rezultat unnumãr de oferte ºi de contracte în-cheiate ºi bineînþeles o serie de con-tracte pierdute.Acesta este procesul

Claudio Gariboldi- director generalIVECO România

Faptul cã economia mondialãînregistreazã o scãdere durã

dupã mulþi ani de creºtere,nu ar trebui sã reprezinte o

surprizã pentru specialiºtii îneconomie. Caracterul ciclic

al creºterilor ºi scãderiloreste un fapt demonstrat, de

peste o sutã de ani. Mai mult,unii afirmã chiar cã ar putea

fi predictibil. Cert este cãviziunea pe termen lung în

cazul marilor afaceri nutrebuie sã fie obturatã de

situaþia existentã în prezent.Ce se întâmplã cu piaþa

autocamioanelor? Încotro seîndreaptã ea ºi mai ales, ce

impact are actuala recesiuneasupra reprezentanþelor dinRomânia ºi ce mãsuri pot fi

luate pentru a fi depãºitãcu bine?

„Acestea sunt momentele care fac diferenþa, scopul nostru estede a ieºi din perioada de crizã mai puternici ca niciodatã“


Interviu VIP

standard de vânzãri care se practicãºi astãzi, singura diferenþã fiind ci-frele cu care lucrãm, care sunt cumult mai mici decât cele din aniitrecuþi.Dar vechile reguli ºi structurisunt în continuare valide. Acelaºi lu-cru se întâmplã ºi pe partea de mar-keting, unde trebuie sã se realizezeo comunicare mult mai bunã, deoa-rece în astfel de momente de crizãeste important sã se acorde mai mul-tã atenþie noului tip de marketing.Acestea sunt momentele care facdiferenþa, scopul nostru fiind acelade a ieºi din perioada de crizã maiputernici ca niciodatã, mai puternicidecât înainte. Acum totul se desfã-ºoarã la o scalã diferitã, dar vechilereguli rãmân la fel de valabile.

M&U: Cum credeþi cã va evolua piaþadin România în acest an?

C.G.: Aceasta este o întrebare foartedificilã. Pot sã vã spun cam care esteabordarea noastrã. Atunci când amfãcut bugetul pentru acest an am luatca perioadã de referinþã luna sep-tembrie a anului trecut ºi ceea ce amprevizionat noi a fost o piaþã flexibilã,asemãnãtoare cu anul 2008, dar cuun trend invers. Acest lucru înseam-nã cã primul semestru o sã fie foartesau destul de scãzut din punctul devedere al vânzãrilor, apoi va creºteîn urmãtoarele ºase luni. Cam aces-tea au fost predicþiile noastre. Nu neaºteptam ca piaþa sã coboare chiaratât de mult, la nivelul la care se aflãacum dar credem cã în trimestrul ur-mãtor se va redresa puþin.Principaladiferenþã între România ºi alte pieþeeste faptul cã avem un factor criticadiþional care apare din cauza situa-þiei politice, a noului guvern ºi astructurilor administrative, bugetelefiind încã blocate. Dacã aceastãsituaþie internã se va îmbunãtãþi, cusiguranþã acest lucru va ajuta foartemult redresarea pieþei româneºti.Oricum, România a intrat în recesiu-ne mult mai târziu decât ceilalþi. Ast-fel, pânã în luna octombrie s-a pututobserva un trend normal. Alte pieþesufereau deja de ceva timp de peurma recesiunii: Spania de mai multde un an, alte þãri din Europa de estde 3, 4, 6 luni. România a fost printreultimele care au intrat în recesiune,dar a fost o cãdere foarte durã. Eucred cã situaþia se va îmbunãtãþi, iaracest nivel extrem de scãzut se vamenþine probabil doar pe termenscurt,dar atunci când va trece aceas-tã perioadã, aºa cum am mai spus,situaþia economicã din România artrebui sã înceapã sã meargã în di-recþia cea bunã. Probabil cã va fi o

rederesare foarte lentã la început,dar sperãm cã în partea a doua a a-nului situaþia se va îmbunãtãþi.

M&U: Ce abordare veþi avea faþã declienþii din România?

C.G.: Clienþii sunt principalul elementpe care îl urmãrim în acest moment.Pentru cã piaþa se aflã la un nivelfoarte scãzut trebuie ca cel puþin sãne realizãm target-ul intern. Încer-cãm sã acoperim cât mai mult dinpiaþã ºi sã fim prezenþi în toate do-meniile ºi tipurile de afaceri posi-bile.Acoperirea teritorialã este prio-ritatea noastrã în acest moment ºi sãîncercãm sã obþinem cota de piaþãcea mai mare posibilã. Pentru mo-ment pot spune cã stãm foarte binela acest capitol deoarece cota depiaþã generalã aratã cã la categoriagrea în luna ianuarie deþineam 54%din piaþã, ceea ce înseamnã cã unuldin doi cumpãrãtori alege IVECO.Tocmai din acest motiv încercãm sãfim prezenti la toate negocierile posi-bile.Totodatã,considerãm cã reþeauaIveco România este una foarte pu-ternicã, comparativ cu cea a com-petitorilor, mai ales în aceste mo-mente dificile când aceste diferenþeîºi spun cuvântul. Atunci când esteo perioadã de boom economic existãun loc cât de mic pentru toatã lumea,dar atunci când piaþa se îngusteazãdoar dacã ai o anumitã organizare,o anumitã strategie de marketingreuºeºti sã fii prezent ºi sã fii ope-raþional. În astfel de momente, mulþidintre competitorii noºtri îºi limitea-zã activitãþile pentru cã au alte pro-bleme asupra cãrora trebuie sã seconcentreze.

M&U: În perioadele de recesiune,parcurile de autocamioane uzateînregistreazã creºteri puternice.Reofertarea acestor maºini pe pia-þã nu reprezintã o problemã ma-jorã pentru vânzãrile de autoca-mioane noi?

C.G.: Facem parte dintr-o companiemare, care are ºi o structurã finan-ciarã de leasing proprie puternicã,ºi aici vorbesc de Afin - Iveco Ca-pital. Astfel, chiar dacã avem ºansemult mai mari datoritã Iveco Capitalsã vindem maºini uzate,am observatcã în prezent piaþa absoarbe o canti-tate foarte micã de vehicule secondhand ºi de aceea, noi nu o vedem cape o adevãratã concurenþã pentrunoi.Puþinii clienþi care doresc sã cum-pere vehicule în aceastã perioadã nureprezinta o concurenþã directã întrevehiculele noi ºi cele second hand.Cei care au cumpãrat vehicule noi

vor continua sã cumpere vehiculenoi ºi dacã decid sã nu mai cumpere,nu mai cumpãrã deloc.Deci în opiniamea,cumpãrãtorii de vehicule nu ºi-au schimbat comportamentul. Potexista ºi excepþii ºi cazuri specialeîn care clienþii ar putea sã profite deanumite ocazii speciale în care apareun vehicul care a fost utilizat doar operioadã foarte scurtã de timp ºicare ar putea fi considerat mai multnou ºi în astfel de cazuri se poatevorbi de o anumitã competiþie.

M&U: Care este însã pãrerea cumpã-rãtorului român de camioane?Cum vede el lucrurile ºi ce doreº-te de la un reprezentant de taliaIveco?

C.G.: Eu aº spune cã în orice piaþã existãun anumit mix de cerinþe, în sensulcã fiecare client cautã un preþ bun,servicii de calitate, iar relaþiile direc-te sunt foarte importante. Cu sigu-ranþã cã ceea ce îl intereseazã pe cli-ent este îmbinarea acestor aspecte.În al doilea rând, ceea ce poate de-veni mult mai important pentru cli-entul român ºi ceea ce se regãseºteºi pe celelalte pieþe de origine latinã,în afarã de relaþiile foarte bune cuclienþii este faptul cã românii suntorientaþi mult mai mult cãtre un preþbun ca abordare principalã, pe pla-nul doi aflându-se service-ul. Proba-bil cã în condiþii normale nu ar fi fostaºa,dar aceasta este situaþia iar con-diþiile de leasing reprezintã o prio-ritate ºi principalul parametru pecare îl evalueazã clientul. Existã odivizare foarte clarã între cei care auposibilitatea de a cumpãra sau de aaccesa credite ºi cei care nu au o ast-fel de posibilitate.Cei care au aceas-tã posibilitate ºi pot sã acceseze fa-cilitãþile de leasing nu sunt foarteinteresaþi de preþ, discutã, dar în ter-meni normali, în încercarea de aobþine un profit cât mai mare. Credcã este un mare avantaj sã ai o com-panie financiarã precum Afin, deoa-rece unii dintre competitorii noºtrinu au o astfel de companie în Româ-nia ºi se folosesc de anumite înþele-geri cu bãnci externe ºi cu toþii ºtimîn ce situaþie se aflã acum bãncileexterne.Multe dintre bãnci au închisanumite operaþiuni sau au impusanumite limite ºi dacã nu ai un par-tener aºa cum avem noi eºti aproapeblocat. Cred cã faptul cã avem maimult de 50% cotã de piaþã indicãfoarte clar faptul cã anumiþi com-petitori îºi limiteazã activitãþile sausunt limitaþi de faptul cã nu au par-teneriatul ºi sprijinul unei companiifinanciare.

Caterpillar

Versatilitatea miniîncãrcãtoarelorrigide conferitã de multitudineade unelte de lucru cu care pot fi

echipate ºi dimensiunile de gabarit re-duse,le fac ideale pentru domenii precumlucrãrile utilitare din oraºe, agriculturã,lucrãri peisagistice sau reciclare.

Caterpillar oferã o gamã variatã deminiîncãrcãtoare rigide multifuncþionale,atât pe pneuri cât ºi pe ºenile,cu greutateoperaþionalã cuprinsã între 2,5-4,5 t ºi ca-pacitate nominalã cuprinsã între 0,6-2 t.

Cele nouã modele de miniîncãrcã-toare rigide multifuncþionale pe pneuriºi cele cinci modele pe ºenile dau dovadãde performanþe excelente de sãpare, cuforþe de rupere remacabile.Opþiunile deridicare verticalã ºi radialã ºi sistemulhidraulic cu debit mãrit (XPS) sporesc ca-pacitatea nominalã a utilajelor din aceastãgamã. Un cuplor rapid mecanic, aflat îndotarea standard, oferã posibilitateaschimbãrii diferitelor unelte de lucru uºor

ºi într-un timp foarte scurt. Disponibil caopþiune,cuplorul rapid hidraulic oferã o-peratorului posibilitatea schimbãrii aces-tora direct din cabinã.Printre uneltele delucru cu care pot fi echipate, putem enu-mera cupe de încãrcare, lame, ciocanehidraulice, furci, sfredele, graifere, braþede excavare, tãietoare de ºanþuri, fierãs-traie disc,freze de asfalt, plãci vibratoare,greble rotative ºi perii.

Cabina este spaþioasã,confortabilã ºiasigurã o vizibilitate excelentã asupra zo-nei de lucru, oferindu-i operatorului unmediu de lucru excelent.Comenzile elec-trohidraulice, montate pe scaun, crescconfortul ºi productivitatea operatorului.Celelalte comutatoare de control sunt am-plasate convenabil,astfel încât operatorulresimte mai puþin efortul pe durata schim-bului de lucru ºi devine mai productiv.

Mentenanþa este rapidã ºi uºoarã, da-toritã grupãrii ºi accesului simplu la punc-

tele de service. DealerulCaterpillar pentru Româ-nia, Bergerat Monnoyeurasigurã consilierea necesa-rã la achiziþia utilajului,pre-cum ºi serviciile post vân-zare.

Pentru aceastã primã-varã, Bergerat Monnoyeura pregãtit o ofertã specialãpentru miniîncãrcãtoarelerigide multifuncþionale cumasa operaþionalã mai mi-cã de trei tone.Astfel, pen-tru fiecare utilaj achiziþionatdin modelele 216B2 sau

226B2 va fi oferitã gratuit, o platformãrutierã de transport pentru acesta.

Pentru detalii suplimentare despreaceastã ofertã, îl puteþi contacta pe d-lMarius Mihai, tel. 0723 506 703.

Soluþii eficientepentru spaþii mici (II)

Varietatea aplicaþiilor în carepot lucra, transportulrealizat rapid ºi uºor,

costurile reduse de achiziþieºi de operare fac ca

popularitateaminiîncãrcãtoarelor rigide

multifuncþionale sã creascãdin ce în ce mai mult pe opiaþã care se îndreaptã tot

mai mult spre utilajelespecializate.

Miniîncãrcãtoare pe pneuriSeria C• Modele: 246 C, 256 C, 262 C, 272 C• Capacitate nominalã operaþionalã

(cu contragreutate): 1.099-1.579 kg• Putere netã: 73-91 CP• Masã operaþionalã: 3.348 – 3.761 kg• Forþã de penetrare: 33 kNSeria B2• Modele: 216B2, 226B2, 232B2, 236B2, 242B2• Capacitate nominalã operaþionalã

(cu contragreutate): 680-952 kg• Putere netã: 49-58 CP• Masã operaþionalã: 2.581-3.136 kg• Forþã de penetrare: 16,8-24 kN

Miniîncãrcãtoare pe ºenileSeria C• Modele: 277C, 287C, 297C• Capacitate nominalã operaþionalã

(cu contragreutate): 1.553-2.028 kg• Putere netã: 83-91 CP• Masã operaþionalã: 4.259-4.640kg• Forþã de penetrare: 33 kNSeria B• Modele: 247B2, 257B2• Capacitate nominalã operaþionalã

(cu contragreutate): 929-2.096 kg• Putere netã: 58-63 CP• Masã operaþionalã: 3.174-3.607 kg• Forþã de penetrare: 18 kN



Remorci pentru agriculturã

Ema Stancu �

Gheorghe Apostol �

Istoria companiei a început în anul 1991,când domnul Petr Molcik a deschis unmic atelier de reparaþii pentru utilajele

de agriculturã în propriul garaj.Compania

a început sã creascã,închiriind o suprafaþãmai mare de teren,în anul 1995 lansând ºiprimul trailer pentru agriculturã. Astfel,vocaþia de constructor a firmei Molcik aînceput sã se afirme din ce în ce mai pu-ternic, trei ani mai târziu fiind produse ºiprimele modele de trailere pentru auto-camioane, pe lângã remorcile de agri-

culturã. Spun „vocaþie“, deoarece fiecaremodel a presupus o muncã asiduã de pro-iectare în prealabil,tot în cadrul firmei Mol-cik fiind realizate ºi alte componente ab-solut necesare activitãþii de transport,precum o serie de macarale simple, darrobuste, ce pot fi montate pe proþapul re-morcilor de agriculturã.

Noi ofertede la Molcik

În apropierea graniþei dintreRepublica Cehã ºi Austria,

într-un sat de numai 5.000 delocuitori se gãseºte „cartierulgeneral“ al producãtorului desemiremorci ºi suprastructuri

pentru construcþii ºiagriculturã Molcik. Aici, în

Valtice am vizitat cea maimare fabricã a grupului, fiind

invitaþi la lansarea unei noigeneraþii de structuri

specializate pentrutransportul agricol.



Domnul Roman Kopriva a fost gazdagrupului din România, prezentându-ne îndetaliu,dar ºi cu mândrie,actuala fabricãMolcik din Cehia, una dintre cele trei dinEuropa ºi cea mai mare:„În anul 1998 amînceput sã construim suprastructuri pentrucamioane ºi deoarece compania a începutsã creascã foarte repede, în anul 2001 amconstruit aceastã halã, în 2003 a urmat o adoua, în 2005 a treia halã, în 2006 amconstruit încã douã hale noi,iar acum avemcinci hale ºi mai avem loc pentru alte treiîn partea din faþã, acolo unde sunt în pre-zent adãpostite autocamioanele ce aºteap-tã sã fie carosate. Pe mãsurã ce creºtem,ne extindem, ne mutãm, dar am adus ºitehnologie de ultimã orã. Astfel, avem unspaþiu pentru vopsitorie format din douãboxe de ºase metri lungime fiecare“.

Cele douã structuri perfect etanºe des-tinate vopsirii remorcilor ºi semiremorcilorsunt foarte ingenios proiectate,astfel încâtacestea se pot culisa pe un sistem de ºine,prin unirea lor oferind un spaþiu suficientde lung în care sã poatã intra un trailer cutot cu remorcã, indiferent de mãrimea lui.În mod normal,prima camerã este utilizatãpentru vopsire ºi a doua pentru uscare.Fiecare remorcã construitã la Molcik esteacoperitã cu douã straturi distincte de vop-sea, fiecare cu proprietãþi diferite, unulfiind stratul primar ºi altul cel final.Produc-tivitatea ºi calitatea merg mânã în mânã laMolcik, tehnologiile de ultimã orã fiindprezente aici graþie unui efort financiardeosebit,acesta permiþând la nivelul anului2008 sã se achiziþioneze o presã hidraulicãde 12 metri. Aceasta oferã toate tipurilede profile primare necesare unei remorci,presiunea de lucru a acesteia fiind suficientde mare pentru a satisface ºi necesarulaltor companii din zonã în domeniulconstrucþiilor metalice.

Chiar dacã vorbim de structuri pentruconstrucþii ºi separat de cele pentru agri-culturã, aici acestea se realizeazã pe unflux de lucru unic integrat, numai spaþiilede depozitare pentru materialele specifice

fiecãrui tip fiind separate. În acest sensvorbim de o adevãratã integrare a unor

tehnologii diferite,deoarece atât din punctde vedere structural cât ºi al materialelorutilizate,remorcile pentru construcþii suntmult diferite faþã de cele de agriculturã.

În continuare, pe fluxul tehnologic sepot gãsi toate utilajele necesare tãierii sauîndoirii profilelor de oþel, chiar ºi a celorrealizate din oþel de înaltã rezistenþã, pre-cum Hardox. Pentru astfel de materiale,maºina de tãiat cu plasmã de înaltã produc-tivitate se detaºeazã net datoritã randa-mentului sãu, dar ºi a exactitãþii tãieturii,care nu conþine bavuri sau alte ruperi carear trebui în mod normal sã fie prelucrateseparat, dupã debitare.

Aici, la Valtice se realizeazã de obiceiasamblarea finalã a corpurilor structurilor,acestea fiind aduse de la propriile fabricidin Slovacia ºi Polonia.Astfel,fabrica Mol-cik din Slovacia produce suprastructurilesemirotunde,pe când cea din Polonia reali-

zeazã subansamble pentru semiremorci.Produsul final iese asadar numai pe portileacestei fabrici, deoarece aici este supusunui proces de verificare minuþios înaintede a fi livrat clientului.

Mãrturisesc cã am rãmas surprins decalitatea sudurilor,realizate manual,ºi amfost curios sã aflu de ce nu a fost cumpãratmãcar un robot pentru realizarea automatãa cordoanelor de sudurã:„în acest caz suntimplicaþi mulþi oameni,dar foarte bine pre-gãtiþi, ºi de aceea preferãm deocamdatãsã realizãm astfel sudurile. Suntem foarteatenþi cu calitatea acestora,avem de exem-plu douã persoane care au sarcina de averifica fiecare cordon sau punct de sudu-rã. Ei trebuie sã verifice 30 de puncteînainte ca unitatea respectivã sã intre lavopsit,se verificã foarte bine dupã vopsit,se verificã ºi dupã asamblare. În final, sepune ºtampila de calitate care demonstrea-zã cã a fost realizat controlul. Probabil cãîn viitor,în funcþie de volumul de lucru,vomautomatiza totuºi ºi acest proces de pro-ducþie“.

Proiectarea reprezintã alãturi de orga-nizare ºi tehnologizare cheia succesuluipentru Molcik.Birourile inginerilor,situateîn vecinãtatea zonei de producþie sunt tottimpul pline de proiecte noi. De altfel,datoritã flexibilitãþii produselor,capacitãþiide a face faþã oricãrei cerinþe ºi în final,da-toritã numãrului mare de invenþii încorpo-rate în toate produsele Molcik,acestea aufost bine primite în toate tãrile unde firmaare reprezentanþe: România, Germania,Polonia,Slovacia,Austria,Ungaria,Bulgaria,Rusia, etc.

Vorbeam despre integrarea productieidar si despre spaþiile de depozitare spe-ciale pentru fiecare tip de material. De e-xemplu,în drumul prin uzinã am vizitat undepozit de structuri tip fagure,destinate re-morcilor pentru agriculturã,extrem de in-teresante. Acestea au la bazã un proiectoriginal, fiind extrem de uºoare,dar si re-zistente, astfel fiecare structurã putândtransporta mai mult material datoritã greu-tãþii proprii mici: „este o combinatie întrealuminiu ºi oþel,de categorie uºoarã,adicã

are greutatea aproape de cea a aluminiului,dar este mai ieftinã decât aluminul.Se nu-meºte profil Furhman, fiind adus din Aus-tria, si are la bazã un oþel foarte dens, darcare se poate îndoi uºor. Structura de fa-gure a pereþilor fãcuþi din acest oþel conferãasamblului o rezistenþã mare”.

Dezvoltarea sectorului de proiectare adus la o serie de proiecte ce sunt în deru-lare direct cu marii producãtori europenide autocamioane.Astfel,existã un proiectrealizat în comun cu producãtorul suedezScania, ce urmãreºte reducerea greutãþiistructurii de susþinere a benelor de con-strucþii,prin utilizarea unor oþeluri de înaltãrezistenþã,reducere ce este cuprinsã între500 si 1.000 kg!

În general, în curtea producãtoruluiceh sunt în medie 200 de camioane,ce aº-

teaptã sã fie carosate, dintre acestea celpuþin 30% fiind MAN.De altfel,pentru anul2009 Molcik va pregãti camioanele ce vorface din prezentarea anualã MAN Truckno-logy Show.

Ultima halã,cea de asamblare,permiteechiparea a ºapte camioane simultan.Prac-tic,suprastructurile sunt echipate completînaintea montãrii, ele fiind apoi montatedirect pe ºasiul autocamionului. Fiecarestand este echipat pentru încãrcarea ºi a-morsarea sistemului hidraulic, precum ºicu un modul de verificare electricã ºi hi-draulicã.

Noua gamã de remorci pentru agri-culturã lansatã de Molcik începe cu trai-lerele de o axã de 3 tone, 4, 5 ºi 6 tone. Încontinuare,urmeazã trailerele cu douã axe,cu o sarcinã utilã de 7 tone,cele mai mariavând 18 tone.La comandã,aici se pot pro-duce trailere cu trei axe care ajung la ogreutate totalã de pânã la 36 tone.

Datoritã condiþiilor excelente ºi a uti-lãrii de exceptie,aici se realizeazã ºi repa-raþii pentru toate tipurile de trailere,inclusivreînnoiri de trailere.Astfel,clienþii Molcikpot sã aducã trailere uzate la fabrica dinCehia, aici acestea suportând un procescomplex de refacere ºi reînnoire.

Flexibilitatea în ceea ce priveste struc-turile pentru agriculturã este foarte mare,aici clienþii putând opta pentru mai multetipuri de extensii pentru pereþii laterali,extensii ce duc natural ºi la creºterea volu-mului util. De asemenea, modul de des-cãrcare este ales de client, care poate sãaleagã cu fereastrã de descãrcare în parteadin spate sau pe laterale.În funcþie de des-cãrcare,acesta primeºte o structurã cu bas-culare pe o parte,sau cu basculare pe treipãrþi.

Aici se produc majoritatea componen-telor unei remorci,cu excepþia axelor,sis-temului de frânare sau dispozitivelor elec-tronice.Astfel,întreg procesul de producþieeste controlat total de cãtre producãtor,e-liminându-se în acest mod eventualeledefecþiuni ce apar atunci când componen-tele sunt aduse din altã parte.




Piese de schimb

De peste 90 de ani inginerii ESCOlucreazã cot la cot cu oamenii dincariere, mine ºi de pe ºantierele

de construcþii pentru a putea dezvoltaproduse inovative ºi pentru a fabrica pro-duse din oþel rezistente la uzurã ºi impactºi cu un randament crescut.

Prin cele 16 unitãþi de producþie aflateîn America de Nord, Europa ºi China ºiprin reþeaua extinsã de dealeri,produseleESCO sunt distribuite în întreaga lume.

Aplicarea principiilor unei îmbunã-tãþiri constante a procesului de fabricaþieau contribuit la creºterea eficienþei ºi pro-ductivitãþii produselor ESCO, reducereatimpilor totali, precum ºi o standardizarea procesului de producþie.

Aldanet este unic importator ºi distri-buitor pentru dinþi de cupã,adaptori,teci,lame ºi alte elemente de uzurã ºi sunt dis-ponibile pentru tipurile de utilaje: exca-vator,încãrcãtor frontal,buldo-excavator,compactor,mini-excavator ºi toate mãrcilede utilaje

Sistemul de dinþi Super VDe mai bine de patru decenii, ESCO

a reprezentat prima alegere a clienþilorcând vine vorba de sistemele de dinþi decupã pentru utilajele de construcþii sau

cele industriale, de la sistemul de dinþiConical, primul patentat de ESCO, larevoluþionarul sistem SUPER V.

În întreaga lume producãtorii de utila-je recomandã sistemul de dinþi de cupãSUPER V ºi îl oferã clienþilor în dotareastandard a utilajelor sau ca opþiune supli-mentarã.

Acest sistem oferã beneficii nenumã-rate:

• „Papuci“ de diferite dimensiuni pen-tru a se adapta unei game cât mai variatede utilaje

• Profil de sãpare mai subþire care du-ce la creºterea forþei de sãpare ºi încãr-

care, reducând astfel consumul de com-bustibil ºi costurile legate de întreþinereamaºinii;

• O putere mai mare a sistemului carederivã din faþetele mai stabile ºi sarcinipe rulmenþi mai mari;

• Aliajele superioare ESCO furnizeazão mai bunã rezistenþã la uzurã ºi impactºi costuri de operare ºi de producþie re-duse;

• Niturile de fixare sunt reutilizabile(începând cu dimensiunea V29) ºi recon-struibile (începând cu V51), fapt ce duceimplicit la reducerea costurilor;

• Procese tehnologice de producerea papucilor utilizeazã tehnica asistatã decalculator pentru o mai bunã adaptare aacestora ºi pentru performanþe superioa-re. Acest tip de sistem se regãseºte într-ogamã completã de forme proiectate pen-tru un proces de sãpare de calitate supe-rioarã în orice aplicaþie solicitatã. De lasoluri noroioase la argilã ºi roci, Super Voferã o gamã variatã pentru operaþii maisigure, mai precise ºi o utilizare uºoarã.

Componente de uzurãde înaltã rezistenþãBazându-se pe aproape un

secol de inovaþii, ESCOproduce piese metalice ºi

componente pentru aplicaþiiindustriale. Calitatea

produselor ESCO, serviciilepost-vânzare excelente,

precum ºi aplicarea eticii înafaceri constituie piatra de

temelie a reputaþiei ºirelaþiilor sale. Fie cã este

vorba despre operaþiuni desãpat ºi transportat

pãmântul sau sãparea ºidragarea canalelor Panama

sau Suez, ori cã este vorbade componente pentru

industria aerospaþialã ESCOîndeplineºte aºteptãrile

clienþilor.

SUPER V pentru excavatoare• Modelul SYL este un dinte în format Y alungit

ºi reprezintã soluþia idealã pentru operaþiunilede sãpare.

• Modelul RYL este un dinte în format Y utilizatpentru operaþiuni dificile, cum ar fi sãparea înroci cu o duritate ridicatã sau atunci cândimpactul de rupere este foarte ridicat.

• Un alt model este SDX, Sharp Delta Point.Designul sãu în formã de daltã dezvoltã oputere mult mai mare, iar rezistenþa metaluluila utilizare este mult mai mare.

• Modelul SHV este un dinte ascuþit, în format V,care se potriveºte aplicaþiilor abrazive, undemetalul se uzeazã foarte mult.

• Modelul FLARED este utilizat pentru aplicaþiilede curãþenie ºi este o alegere excelentã pentruexcavarea fundaþiilor.


Închirieri

În anii 2007 ºi 2008, AFI GmbH s-a ex-tins în Hannover, Manheim, Frankfurtºi München devenind un puternic o-

fertant ºi îmbunãtãþindu-ºi constant flota.Dacã în 2004 erau ofertate pe piaþã 150de nacele, în 2005 numãrul s-a dublat iarîn prezent deþine o flotã de peste 1.000 deplatforme.

Astfel,datoritã profesionalismului,AFIGermania reuºeºte sã-ºi câºtige o reputaþiebunã pe piaþã într-un timp scurt.

AFI în RomâniaAderarea a mai multor þãri din Estul

Europei la structurile Uniunii Europeneîn anul 2007 a creat un mediu puternicpentru dezvoltarea lor economicã.Acestemodificãri au dus automat ºi la schimbãriîn domeniul închirierii nacelelor, acestadezvoltându-se accelerat. Încã din anul2006 societatea AFI a luat în considerare

deschiderea unui nou punct de lucru înRomânia ºi dupã o analizã detaliatã a lo-gisticii,în iulie 2007 a fost lansat sediul dinBucureºti.Începând cu august 2007,a fostadus un numãr de 70 platforme noi, iar înluna octombrie 2007,dupã obþinerea cer-tificãrii ISCIR pentru toate utilajele,a înce-put activitatea de închiriere în România.

Utilajele fiind bine primite pe piaþa dinRomânia, flota AFI a fost constant extinsãºi diversificatã, iar în august 2008 în ofertãau fost cuprinse ºi telehendlerele.Creºtereasusþinutã a afacerii a impus extinderea cuun nou punct de lucru ºi în luna martie 2009a fost deschis un nou sediu la Timiºoara.Acesta are o locaþie strategicã, datoritãdezvoltãrii infrastructurii regionale careasigurã accesul din toate direcþiile. Sediuleste situat la intrarea în Remetea Mare,accesul fiind direct din DN6.

„În acest moment putem sãrãspundem cererii în cea mai

scurtã perioadã de timp“,Hans D. Kaiser, director

general AFI Platforme Srl

Maºini ºi Utilaje: Vã sfãtuiþi clienþiifãrã experienþã sau cunoºtinþe îndomeniu sã aleagã echipamentelede care au nevoie?

Hans D.Kaiser: Siguranþa este principalanoastrã preocupare. Din acest motivne ajutãm clienþii sã-ºi aleagã produ-sele de care au nevoie ºi doar atunci

AFI România – noulsediu de la Timiºoara

Înfiinþatã în luna octombrie aanului 2003 în oraºele Essen

ºi Hamburg din Germania,de cãtre o echipã cu o

experienþã vastã înînchirierea platformelor,

societatea AFI Platforme amizat întotdeauna pe servicii

de calitate. În scurt timp,datoritã crezului sãu, AFI a

devenit o companie binecunoscutã printr-o dezvoltare

constantã ºi continuã pepiaþa de închirieri de nacele.


livrãm platformele la proprietari. Peparcursul perioadei de închiriere plat-formele sunt transportate de noi pânãla locaþia de lucru ºi înapoi. În plus,livrarea platformei este programatã înaºa fel încât persoana ce va opera plat-forma este pregãtitã corespunzãtor.Doar dupã ce clientul a înþeles toateaspectele operãrii cu platforme seconfirmã în scris cã îºi asumã respon-sabilitatea pentru aceasta.Inginerii AFI

garanteazã cã ºoferii sunt întotdeaunabine pregãtiþi ºi puºi la curent cu nou-tãþile din domeniu.

M&U: Pentru proiectele importantereprezentanþele AFI oferã soluþii ceinclud ºi estimarea costurilor?

H.D.K.: Oferim clienþilor noºtri un pachetcomplet de servicii. Acest lucru în-seamnã nu numai livrarea platformei,dar ºi mai important este faptul cã ne

sfãtuim clientul care este maºina carese potriveºte nevoilor sale.Ne folosimde know-how-ul ºi experienþa angaja-þilor noºtri pentru a-l îndruma pe cli-ent pe perioada închirierii.Acest lucrupresupune sfaturi ºi asigurarea celormai potrivite maºini în orice stadiu alconstrucþiei, întreþinere ºi service încaz de daune.

M&U: Care sunt viitoarele planuri alelui AFI? Vã veþi extinde activitea înalte regiuni ale þãrii?

H.D.K.: În acest moment rãspundemcererii oricãrui client,oriunde,fiindu-nemult mai uºor de când ne-am extins dinGermania în România.Acoperim toatãRomânia, dar dacã din motive econo-mice este necesar deschiderea unuinou sediu nu vom ezita sã o facem.

M&U: Vã veþi extinde activitatea deînchiriere cu alte echipamente?

H.D.K.: Pieþele din lume au demonstrat afi instabile în ultimele sãptãmâni.Pentrusiguranþa în viitor stabilitatea unei com-panii va depinde,mai mult decât în tre-cut,de flexibilitatea ºi încrederea cola-boratorilor decât în propriile produseºi servicii.Anul trecut ne-am extins dejaflota, în funcþie de nevoile clienþilor. Înacest moment putem sã rãspundemcererii în cel mai scurt timp.

Ec. IULIU CIOBANU �

În primul rând mã voi raporta la cel maiimportant element din puzzle-ul careformeazã piaþa de leasing ºi credit ºi

anume clientul.Clientul poate fi efectiv sau potenþial.

Numesc efectiv clientul deja existent alunei instituþii de leasing sau credit.

Într-o asemenea perioadã de iarnã-primãvarã,de crizã caracterizatã de stag-nare a construcþiilor, o variantã beneficãpentru orice om de afaceri ar fi sã retur-neze echipamente pe care le plãteºte ne-folosindu-le urmând ca peste o lunã saudouã sã le gãseascã la jumatate de preþ laacelaºi finanþator sau la un altul. În acestecondiþii douã luni nu mai plãteºte timp încare reposesiile cresc la toþi finanþatoriioferta în creºtere dã nenumãrate variantede a achiziþiona echipamente mai bune ºisutã la sutã mai ieftine, echipamente decare finanþatorii vor fi fericiti sã scapepentru a mai acoperi din pierderi. ªi uiteaºa toatã lumea va fi fericitã.

În vremuri de crizãacþiuni de crizã !

O altã variantã de supravieþuire ar fiaceea de a negocia cu partenerii perioadede graþii de 3-6 luni pentru a dezmorþi ac-tivitatea timp în care se va plãti doar cotade dobândã aferentã fiecãrui contract deleasing în parte. Pentru ca aceastã „cle-menþã“ sã fie sustenabilã datoriile cãtrecompania de leasing trebuie sã fie redusela zero ºi de abia dupã se poate obþineaceastã perioadã de graþie. În acestecondiþii se fac acte adiþionale contractelorde leasing cu o dobândã majoratã ºi cualte scadenþe.

În al doilea rând FINANÞATORII -com-paniile de leasing sau/ ºi credit ar trebuisã evalueze fiecare client cu întârzieri,ana-lizat ca parte distinctã-unii au întârzieri maimari,alþii mai mici ºi aºa se face distincþia.Aceºtia au constituit CELULA DE CRIZÃ ºianume departamentele de collection si-milare fostului FSN (pentru tineri –FrontulSalvãrii Naþionale).Similitudinea între celedouã entitãþi se bazeazã pe nepregãtireaoamenilor care au misiunea de a recuperadatoriile ºi bunurile finanþate de la utiliza-tori.

Aceºtia dau telefoane pentru a recupe-ra creanþele cu vechimi diferite. Însã în

momentul în care se primeºte un telefonde la departamentul collection în care ovoce gravã ameninþã cu rezilierea contrac-tului, dosare penale etc, de multe ori lacelãlalt capãt al firului reacþia este pemãsurã, de enervare, de repulsie… faþãde tot. În acele momente clientul rãspun-zând razboinicului de la collection nu facedecât sã agraveze situaþia pentru ambelepãrþi formulând rãspunsuri de genul –„vino ºi ia-mi bunul“ sau „am atâtea pro-bleme încât nu mã intereseazã“ etc; mo-ment în care conflictul între cele douã parþieste început deja. Derivata acestei siuaþiipoate fi doar una defavorabilã ambelorpãrþi.Pe de o parte clientul este întotdeau-na nedreptãþit deoarece situaþia lui nu esteînþeleasã de cãtre partenerul acestuia, cãdoar asta înseamnã un parteneriat cu buneºi cu rele,iar de cealaltã parte finanþatorulse poate „alege“ cu bunul în reposesiesau poate „alerga’’ în continuare pentrua-ºi recupera bunul sau banii.

Un prim sfat - PURTAÞI-VÃ FRUMOS -PACIFIST,tineþi clientul aproape nu-l înde-pãrtaþi… dupã care mai vedeti cum se fa-ce. Nu uitaþi CLIENTUL VÃ PLÃTEªTESALARIILE ªI DUMNEAVOASTRÃ ªISUPERIORILOR IAR PENTRU ACÞIONARISE NUMEªTE PROFIT SAU MAI BINE ZISDIVIDEND.

Analizaþi invers ºi vedeþi unde ajungeþistimaþi parteneri sau cu care vom alege sãmai rãmânem parteneri. Bãncile sau fir-mele de leasing s-au dovedit pânã acumrezervate în a susþine clienþii care nu-ºi potplãti ratele în ciuda faptului cã volumulrestanþelor creºte îngrijorator. Pe de altãparte existã riscul ca o parte din clienþi sãprofite de crizã pentru a scãpa de platadatoriilor.Pânã la susþinerea de cãtre statulromân a datornicilor prin programe simi-

lare celor din Ungaria vã expun situaþiaUngariei pentru a vedea ce va urma ºi înRomânia.Ungaria a venit în sprijinul restan-þierilor la CREDITE care nu-ºi mai pot a-chita ratele prin Banca Ungariei care aluat mãsuri viabile ce cuprind douã pãrþi.

Prima parte a mãsurilor stabileºte ga-ranþiile pe care Statul ºi le asumã pentrucei care nu-ºi mai pot permite plata ratelor,iar cea de-a doua parte a mãsurilor cuprin-de modificãrile aduse Bugetului de Stat.

Referitor la prima parte, condiþiile cao persoanã fizicã sã se bucure de susþine-rea Statului sunt: - sã fie ºomer dupã sep-tembrie 2008 - cu dovada cã este înre-gistrat la oficiile de somaj.Timp de doi aniau de achitat lunar 10.000 de forinþi.Dupãcei doi ani restanþierii vor avea de achitatsprijinul acordat de cãtre Stat în rate egale,cu posibilitatea de a fi extinse pe 10 ani.

În cazul în care cei împrumutaþi auîncheiatã ºi o asigurare de viaþã legatã decredit,plata ratelor la respectiva asigurarepoate fi facutã doar pentru doi ani, restulurmând sã fie preluat de cãtre Stat. Camaºa stau lucrurile în Ungaria acum cândaceastã lege a intrat în vigoare ºi chiar seaplicã.

Cum statul român de obicei se orien-teazã dupã experienþele þãrilor vecine estecât se poate de probabil sã avem ºi noi oastfel de lege,asta pentru cine este dispussã o aºtepte… ºi nu a sucombat deja ma-terial…

Plãtiþi-vã ratele ºi nu uitaþi cine nuplãteºte „nu trãieºte“.

BENDIS FINANCIAL 30D Horei st., 2nd District,BucharestTel: 0745-996-911;Fax: 031-805-44-04

Consilierul vostru financiarBROKER LEASING

www.bendisfinancial.ro Tel: 0723-163-911. Fax: 021-33-678-33

Email: [email protected]

Ghid de supravieþuirepe timp de crizã

Nume societate: ______________________________________________________

Nume/Prenume persoanã de contact: ________________________________________

Mobil: ______________E-mail: _____________________Tel./fax: _______________

DORESC CONSULTANÞÃ PENTRU CUMPÃRAREA UNUI UTILAJ NOU SECOND-HAND

DORESC SÃ OBÞIN O REFINANÞARE

Tel.: 021-317.09.95, 031-805.77.42. Fax: 021-317.09.96.Puteþi sã ne scrieþi direct accesând site-ul www.masinisiutilaje.ro


(nefolositor celor care nu-l pot pronunþa pe „r“ - deoarece pentru aceºtia nu este crizã!)


Bene concasoare

Conceptul de benã concasoareadus pe piaþã de cãtre MECCA-NICA BREGANZESE s-a nãscut

din dialogul cu clientul, odatã cu înfiin-þarea companiei italiene. Datoritã carac-teristicilor unice, benele concasoare MBau devenit cunoscute în scurt timp,cuce-rind o parte importantã a pieþei produ-selor de concasare.

Importatorul BRETT Motors va comer-cializa în România începând cu acest anbenele concasoare MECCANICA BRE-GANZESE, produse care au obþinut celmai important premiu la Salonul Interna-þional de Invenþii de la Geneva.

Benele MB reprezintã rezultatul uneicercetãri care se îndreaptã spre tehnolo-gia concasãrii din viitor ºi sunt prezentepe multe din ºantierele din lume,din Euro-pa pânã în Extremul Orient, de pe conti-nentul american pânã în Africa.

Din cercetarea MB a rezultat un utilajunic,simplu de instalat,comod de utilizatºi eficient.

Gama completã este alcãtuitã din pa-tru versiuni de bene concasoare,dezvol-tate pentru cât mai multe posibilitãþi delucru în cele mai diferite sectoare de a-plicaþii:

• BF 60.1 - recomandatã pentru exca-vatoare mai mari de 8 tone

• BF 70.2 - recomandatã pentru exca-vatoare mai mari de 14 tone

• BF 90.3 - recomandatã pentru ex-cavatoare mai mari de 20 tone

• BF 120.4 - recomandatã pentru exca-vatoare mai mari de 28 tone.

Uºor de instalat pe bena concasoareeste ºi setul de electromagnet pentrusepararea fierului din materialul concasat.Aceastã instalaþie de deferizat are efectde atracþie pentru piese cu diametrul depânã la 150 mm ºi mãreºte masa beneicu 325 pânã la 365 kg.

Benele concasoare oferã utilizatoruluiunui excavator posibilitatea de a-ºi extin-de oferta de lucru. Datoritã gamei largide aplicaþii, sunt extrem de flexibile, atâtîn domeniile de aplicaþie cunoscute, câtºi la utilizarea excavatoarelor de peste 8tone.

De asemenea, permit reutilizareamaterialului fãrã a-l transporta pe distanþemari, prin strângerea lui, concasarea ºiutilizarea direct pe ºantier.Astfel,se va ob-serva imediat o scãdere a costurilor,prineliminarea cheltuielilor de transport, fã-când mai competitivã activitatea.

Pentru firmele interesate, BRETT

Motors este la dispoziþia acestora, la

telefon 0374.003.246 sau

vizitaþi site-ul www.brett.ro.

UNA ca niciuna…de la Brett

Benele concasoarereprezintã mai mult decât osimplã idee, încadrându-seîn lungul proces de evoluþie

al cercetãrii procesului deconcasare ºi gãsirii de

soluþii ºi tehnologii noi carepot fi puse în practicã pentru

obþinerea unor produseperformante.

Specificaþii tehniceModel BF 60.1 BF 70.2 BF 90.3 BF 120.4Volum de încãrcare (mc) 0,50 0,60 0,75 1,00Gura de alimentare LxH (mm) 600 x 450 700 x 550 900 x 450 1.200 x 450Mãcinarea reglabilã la ieºire (mm) 20 - 100 20 - 120 20 - 120 20 – 120Masa benei (t) 1,5 2,25 3,5 4,9


Studiu de caz

Se pare cã în acest fel firmele de construcþii care nu se potlãuda în acest moment cu prea multã activitate vor avea dinnou de lucru.

În mare,Ordonanþa de urgenþã prevede intervenþii cu privirela:

• Izolarea termicã a pereþilor exteriori,• Înlocuirea ferestrelor ºi uºilor exterioare existente,inclusiv

tâmplãria aferentã accesului în blocul de locuinþe,cu tâmplãrieperformantã energetic,

• Termo-hidroizolarea terasei/termoizolarea planºeului pesteultimul nivel în cazul existenþei sarpantei,

• Izolarea termicã a planºeului peste subsol, în cazul în careprin proiectarea blocului sunt prevãzute apartamente la parter,

• Lucrãri de demontare a instalaþiilor ºi echipamentelormontate aparent pe faþadele/terasa blocului de locuinþe precumºi remontarea acestora dupã efectuarea lucrãrilor de izolaretermicã,

• Lucrãri de refacere a finisajelor anvelopei.Costurile vor fi acoperite astfel:• în proporþie de 50% din alocaþii de la bugetul de stat• în proporþie de 30% din fonduri aprobate anual cu aceastã

destinaþie în bugetele locale ºi/sau din alte surse legal constituite,• 20% din fondul de reparaþii al asociaþiei de proprietari

ºi/sau din alte surse legal constituite.Deci, vor rãmâne doar 20% de plãtit de cãtre asociaþiile de

locatari. Mai mult decât atât, procentul de 20 care trebuie plãtitde asociaþia de proprietari poate fi plãtit de primãrie, prindecizii ale Consiliilor Locale, care vor stabili ºi modul de re-cuperare ulterioarã a banilor. În aceste condiþii nu cred ca vorfi puþine asociaþiile de locatari care vor opta pentru izolareatermicã a blocurilor.

Soluþii tehnice pentru izolareatermicã a locuinþelor

O primã soluþie ar fi soluþia clasicã, schele, mulþi muncitori,o macara sau alte utilaje eventual dispozitive de ridicat la î-nãlþime plãcile izolatoare, etc. O soluþie destul de costisitoareatât din punct de vedere al costurilor, cât ºi al timpului de exe-cuþie. Ar trebui luate în considerare, în acest caz, aspecte ca:

• Timpul necesar împrejmuirii blocurilor cu schele – un timpfoarte mare, la nivelul sãptãmânilor

• Timpul necesar demontãrii schelelor din jurul blocurilor– un timp similar cu cel de montaj

• Numãrul mare de muncitori pe care îl implicã atâtmontarea/demontarea schelelor,cât ºi operaþiunea propriu-zisãde izolare termicã

• Costul schelelor – un cost deloc neglijabil mai ales cãvorbim de împrejmuirea, eventual, a mai multor blocuri simul-tan

• ªi nu în ultimul rând,senzaþia de trãit în ºantier a locatarilorpentru o perioadã îndelungatã de timp.

O altã soluþie,mult mai elegantã,din punctul meu de vedere,ar fi utilizarea unui utilaj multifuncþional Merlo cu braþ teles-copic.

• Eliminã timpii de montare/demontare a schelei• Lucrarea poate fi efectuatã eficient ºi foarte rapid cu un

numãr de numai trei muncitori.Aceºtia pot beneficia de un plande lucru de pânã la cinci metri lungime (accesoriu: nacelaextensibilã)

• Utilajul, pe lângã lucrul cu nacela la faþade, poate fi folositfie ca macara (cu accesoriul vinci) pentru descãrcarea mate-rialelor necesare termo-hidroizolarea terasei/termoizolareaplanºeului peste ultimul nivel. Acest utilaj poate fi folosit ºi ca

Merlo – soluþiapentru izolareatermicã a locuinþelor

Se pare cã într-un final, anulacesta se va demara proiectul

de izolare termicã alocuinþelor. La data de

4 martie 2009 Guvernul aadoptat Ordonanþa de Urgenþã

privind creºterea eficienþeienergetice. Un element de

noutate îl reprezintãextinderea programului

la toate blocurile delocuinþe construite dupã

proiecte elaborate înperioada 1950-1990.


stivuitor (cu accesoriul furci) pentru descãrcarea materialelordin camion, precum ºi pentru descãrcarea geamurilor termo-izolante din mijlocul de transport ºi ridicarea acestora la înãlþimedirect la etajul la care acestea vor fi folosite.

• Cost utilaj ºi costuri de exploatare reduse în comparaþiecu costul schelelor.

• Lucrul în condiþii totale de siguranþã, utilajul avândnumeroase sisteme de siguranþã ºi monitorizare în timp real asarcinii ºi a stabilitãþii utilajului.

Soluþia propusã de noi,este o soluþie fiabilã ºi rapidã,asigurãun timp de execuþie foarte scurt cu un numãr redus de muncitori.

Prezentare Merlo ROTO 40.25 MCSS

• Înãlþime maximã de lucru cu furci:25,25 m; înãlþimea maximã de lucrucu nacela extensibilã:28 m;cu nacelade tip SPACE 11: 34,5 m

• Sarcina maximã: 4.000 kg

Accesorii disponibile:• Platforma extensibilã cu rotire 2.300-

4.500 mm, sarcina maximã 300 kgsau 800 kg inclusiv trei persoane

• Platforma extensibilã cu rotire 2.300-5.000 mm, sarcina maximã 300 kg,inclusiv trei persoane

• Platforma de tip SPACE 11 – înãlþi-mea la care se poate lucra este de34,5 m. Sarcina maximã 200 kg, in-clusiv douã persoane

• Vinci 3.500 kg• Braþ de macara, etc.

Diagrama de sarcinã Merlo ROTO 40.25 MCSS cu nacela tip SPACE 11

Diagrama de sarcinã Merlo ROTO 40.25 MCSS cu nacela extensibilã


Stivuitoare

Deºi achiziþionarea unui astfel deechipament presupune un costsuplimentar faþã de preþul stivui-

torului,cu siguranþã beneficiile unui dis-pozitiv de acest fel compenseazã oriceefort financiar, productivitatea fiind ma-ximã din moment ce marfa este susþinutãperfect, fãrã a exista riscul de dezechili-bru sau de rãsturnare,balansul fiind mi-nim.Stivuitorul poate lucra la capacitateºi vitezã maxime, în plus,marfa,obiectulprincipal al oricãrei afaceri este în si-

guranþã.Cu ajutorul dispozitivelor specialadaptate,marfa nu suferã ºocuri mecanicece ar putea-o deteriora iremediabil.

Bineînþeles cã utilizarea unui astfelde ataºament trebuie fãcutã cu un stivui-

tor fiabil ºi robust. O soluþie excelentã oreprezintã stivuitoarele Doosan, extremde apreciate tocmai datoritã acestorcalitãþi,care le-au facut cunoscute în toatãlumea iniþial sub numele de Daewoo.

Compania RÃDÃCINI EQUIPMENToferã toatã gama de stivuitoare diesel,GPL ºi electrice marca Doosan, fiindimportatorul oficial pe întreg teritoriulRomâniei. Acoperirea întregii þãri prinreprezentanþe de vânzãri ºi service-uriasigurã cele mai bune servicii pentruclienþii sãi, acestea în tandem cu stivui-toarele Doosan oferind soluþii idealeoricãrui client.

Piaþa din România se maturizeazã dince în ce mai mult,iar clienþii încep sã cau-te soluþii adecvate propriei afaceri.Dacãîn trecut, românul fiind inventiv, lucradestul de improvizat sau cu utilaje de tipstruþo-cãmilã, în prezent clienþii cautãutilaje specializate pentru fiecare tip deaplicaþie.Astfel, stivuitoarele Doosan potfi echipate cu ataºamente special conce-pute pentru fiecare tip de marfã.

Doosan – pentruorice marfãStivuitorul a fost încã de la

apariþie, o necesitateevidentã în cadrul oricãrui

depozit ºi, în general, înorice unitate de producþie,

utilizarea acestuia fiindmultiplã. Dacã la începutmanipularea cu ajutorul

furcilor pãrea suficientã, cutimpul nevoia de a manipula

mãrfuri de toate tipurile,greutãþile ºi formele a

condus spre apariþiadiverselor ataºamente

specializate pentru fiecaretip de marfã.


Accesoriile pentru manevrat cauciu-curi sau role de hârtie, dotate cu braþespeciale ce prind din lateral marfa sepliazã acum exact pe dimensiunea aces-teia. Aceste ataºamente sunt dotate culimitatoare de presiune pentru a împie-dica deteriorarea mãrfii, acest aspectnegativ putând sã aparã în urma uneistrângeri prea puternice.

Alte ataºamente prevãzute tot cu bra-þe de prindere lateralã sunt destinate elec-trocasnicelor sau baloþilor de celulozã.Cu ajutorul acestora se poate manipulaorice tip de marfã dreptunghiularã, de-oarece ataºamentul este ales în funcþiede aceasta.

Un sistem deosebit de utilizat este celcapabil sã manevreze mai mulþi paleþi înacelaºi timp.Acesta dispune de cel puþinpatru furci, în loc de douã, ºi poate des-cãrca în acest caz doi paleþi în acelaºitimp, înjumãtãþind astfel timpul de des-cãrcare sau încãrcare.

Rãdãcini Equipment furnizeazã în-treaga gamã de ataºamente speciale îm-preunã cu stivuitoarele Doosan,deoare-ce pentru a profita de beneficiile unuiastfel de ataºament trebuie utilizat unutilaj conceput pentru orice tip de lu-crare, în orice condiþii, indiferent cât de

grele ar fi. Datoritã gamei complete destivuitoare Doosan ce acoperã manipula-rea mãrfurilor cu greutãþi de la 1 la 16tone, acestea pot fi folosite în oricemediu,de la depozite de mãrfuri uºoarepânã la ºantiere ºi porturi. Totul, de lastivuitor ºi pânã la ataºament, este con-

ceput pentru a asigura productivitatemaximã în deplinã siguranþã.Bineînþelescã un rol important îl are concepþia ergo-nomicã a postului de conducere, toatecomenzile fiind la îndemânã, extrem deuºor de accesat, toate acestea fiind com-pletate de modul de construcþie atât alcatargului,cât ºi al ataºamentului ce con-ferã vizibilitate maximã.

Pentru orice afacere, este extrem deimportant ca produsul sã fie manipulat încondiþii ideale ºi cu maximã eficienþã, iarun stivuitor Doosan cu accesoriul adec-vat reprezintã o soluþie potrivitã.

Pentru detalii complete despre sti-vuitoarele Doosan ºi gama completã deataºamente puteþi consulta ºi site-ulwww.stivuitoaredoosan.ro

Stivuitoare


Structuri moderne

În acest interval s-a impus pe piaþaprefabricatelor prin realizarea unorlanþuri întregi de magazine SELGROS,

METRO, CARREFOUR, KAUFLAND, BAU-MAX etc.,dar ºi prin realizarea unor mariinvestiþii industriale. Este producãtor ºifurnizor pentru elemente de infrastructurãdrumuri ºi poduri,traverse de cale feratã,dar ºi furnizor pentru ELECTRICA S.A.destâlpi electrici.Gama de prefabricate re-alizatã, diversã, acoperã întreaga gamãde produse, de la elemente tipizate,la e-lemente unicat realizate dupã proiect.

Amplasamentul necorespunzãtor alfabricii în municipiul Braºov precum ºivechimea instalaþiilor au impus în anul2008 schimbarea locaþiei întregii firme în

cadrul parcului industrial ROMAN – partea PRESCON GRUP.

Investiþia realizatã, concretizatã prinhale noi de producþie ºi utilaje de ultimãgeneraþie,urmãreºte sã asigure realizareade produse competitive pe piaþa prefabri-catelor.Instalaþiile de obþinere a elemen-telor precomprimate însumeazã peste350 ml de linii,putând fi obþinute diversesecþiuni ºi lungimi de grinzi, pane, ele-mente de planºeu, stâlpi etc.Tehnologiamodernã de obþinere a armãturilor faso-nate se bazeazã pe achiziþionarea unor

maºini noi,automate,tip STEMA–PEDAX,destinate fasonãrii atât a barelor lungi ºigroase, cât ºi a etrierilor.

Pentru obþinerea elementelor planetip pereþi,panouri,planºee,în aceeaºi lo-caþie este în curs de montaj o instalaþiecomplexã EBAWE care asigurã obþinereaacestor elemente prin faze succesive co-mandate automat,printre care enumerãm:transportul ºi distribuþia betonului,vibra-rea betonului turnat în panou, netezireasuprafeþei, spãlarea betonului etc. Capa-citatea acestei linii este de aproape 700mp panouri pe zi, în condiþii de calitatedeosebitã.

Fabrica mai dispune de o linie deobþinere a stâlpilor electrici, atât vibraþicât ºi centrifugaþi, acoperind toatã gamade stâlpi cerutã.

Investiþia include ºi instalaþii de ridi-care ºi transport moderne (poduri rulanteºi sistem DEMAG) produse de firma EL-MAS Braºov.

Tehnologia de fabricaþiePentru producþia de prefabricate cu

goluri firma Mahill Ro Srl a livrat cea mainouã tehnologie finlandezã pentru PrefaSA. Tehnologia se adapteazã în totalitatenecesitãþilor producþiei de prefabricate cugoluri,asigurând cantitatea ºi calitatea debeton necesarã fiecãrui ciclu de fabricaþie.

Societatea PREFA S.A. Braºoveste o marcã de tradiþie îndomeniul materialelor deconstrucþii ºi în special alprefabricatelor din beton,

fiind înfiinþatã încã din anul1949. Privatizatã dupã

revoluþia din 1989, a devenitmembrã a grupului de firme

PRESCON din Braºov, unuldintre liderii pieþei

construcþiilor ºi materialelorde construcþie.

PREFA Braºov – tradiþieîn domeniulprefabricatelor din beton

Staþie de betoane personalizatã Fejmert


Structuri moderne

Trebuie spus cã tehnologia de obþinere aprefabricatelor cu goluri presupune unflux continuu de beton la nivelul utilajuluide turnare.

Staþia de betoaneBetonul este asigurat de cãtre o staþie

de betoane cu o capacitate de 2 mc,echi-patã cu malaxoare cu ax vertical marcaFejmert. Înãlþimea de golire a staþiei estela 7.000 mm, suficient de mare pentru aputea goli direct în sistemul de transportbeton, malaxorul fiind prevãzut ºi cu ouºã de golire secundarã care se poatefolosi în cazul în care se doreºte alimen-tarea direct în autobetoniere. Malaxorulintensiv cu rotor,de vitezã mare,este foar-te potrivit pentru malaxarea omogenã abetoanelor semiuscate.Staþia de betoaneeste comandatã prin intermediul unui sis-tem computerizat, ce permite obþinereaunor rapoarte exacte, detaliate, în ceeace priveºte producþia si consumurile zilni-ce, sãptãmânale sau lunare, precum ºitipurile de betoane realizate.

Sistemul de transport Transportul betonului de la staþia de

betoane este realizat cu ajutorul unui sis-tem de transport complet automatizatELEMATIC,cu navetã,acesta putându-sedeplasa pe toatã lungimea halei deproducþie.Din containerul acestui sistem,betonul este transferat în rezervorul unuiutilaj de turnare care se deplaseazã trans-versal pe un portal cu deschiderea de 23m, aflat deasupra paturilor de turnare ºicare urmãreºte utilajul de producþie.Ele-mentele componente ale acestui sistemde transport îºi detecteazã reciproc po-ziþia unul faþã de altul în mod automat, înaºa fel încât betonul ajunge în locul tur-nãrii fãrã intervenþie umanã.

Tehnologia de extrudareÎn fabrica Prefa din Braºov se utilizeazã

pentru producþia de prefabricate cu go-luri, conform specificaþiilor tehnice, treipaturi de turnare metalice de 126 m lun-

gime fiecare, prevãzute cu conducte deîncãlzire ºerpuite.Producþia teoreticã zil-nicã este de 450 mc. Dupã curãþarea ºistropirea cu ulei a paturilor, realizatã cuajutorul unui utilaj special acþionat de un

motor cu combustie internã pe gaz,toroa-nele ce compun structura de rezistenþãsunt aºezate la o aceeaºi trecere a utila-jului. Tensionarea toroanelor se face peaºa numita parte activã a paturilor de cã-tre un dispozitiv de tensionare în grup.Dupã aceastã fazã începe turnarea,procescare este continuu,utilajul de turnare de-plasându-se neîntrerupt pe toatã lungi-mea paturilor.Utilajul de extrudare puneîn lucrare betonul printr-un proces specialfãrã vibrare, denumit presare cu melc(Shear-Compaction). Principiul de bazãa acestui proces constã în introducereabetonului în camera de compactare a uti-lajului prin intermediul unor melci decomprimare. Datoritã miºcãrii continuea acestora ºi a elementelor de cofrare la-terale, masa de beton este supusã supli-mentar unor forþe de forfecare, ajutândastfel la eliminarea aerului ºi obþinereaunei compactãri superioare. Principalacaracteristicã a acestui tip de presare estecã probele luate din produsul obþinut ast-

În ceea ce priveºtestructura, acesteelemente suntsisteme de planºeeîncadrate desuprafeþe plane ºicurbe, prevãzute cugoluri longitudinaleºi pretensionate cutoroane de oþel.Datoritã tehnologieicu paturi lungi deturnare, forþa detensionare a

toroanelor este uniformã pe toatã lungimeaelementelor, astfel prefabricatele de aceeaºi lungimeavând aproximativ aceeaºi sãgeatã. Datoritãprocesului de extrudare ºi a paturilor de turnaremetalice de calitate superioarã, suprafaþainferioarã, vizibilã a prefabricatelor este perfectomogenã ºi lipsitã de goluri de aer, neavândnevoie de tencuialã dupã punerea în operã.Lãþimea elementelor este de 1.200 mm, dar cusecþionarea longitudinalã a acestora se pot obþineºi produse mai înguste dacã acest lucru estenecesar. Lungimea produsului, datoritã tehnologieicu paturi de turnare lungi, poate fi modificatãdupã cerinþele beneficiarului, respectând limitele deîncãrcare. Capetele produselor sunt de obicei tãiatedrept, dar se pot realiza ºi sub un alt unghi încazul care arhitectura clãdirii cere acest lucru.În ceea ce priveºte grosimea elementelor, cele

produse de Prefa Braºov sunt de 200, 265, ºi 350mm. Prin schimbarea modulului de fabricaþie sepot obþine ºi grosimi de 160 sau 400 mm, utilizândaceeaºi tehnologie.Ca exemplu, în imaginea de mai sus este prezentatãsecþiunea unui prefabricat cu goluri de 265 mmgrosime. Aceasta fâºie are suprafaþa secþiunii de0.164 mp ºi greutatea specificã de 328 kg / mc.Deschiderea maximã este de 15,0 m.Graþie noii tehnologii de extrudare, preciziaexecuþiei este foarte mare. Toleranþele în cazulgrosimii sunt de ±5mm, în cazul lãþimii de 0-6mm, iar pentru lungime ± 15 mm.

Profilele laterale ale prefabricatelor sunt astfelconcepute, încât forþele de forfecare orizontale ºiverticale care apar intre elementele învecinate sãfie transmise mai departe ºi sã se asigure astfelconlucrarea acestora. Calitatea betonului folosit laprefabricatele cu goluri (rezistenþa mãsuratã pecuburi de probã) este de minim C50. Toroanelefolosite sunt de tipul Fp-55/1770-R2 ºi Fp-100/1770-R2. Rezistenþa la foc a prefabricatelorstandard este de 60 de minute, prin ridicarea maisus a toroanelor se poate obþine o rezistenþã de120 de minute. În afarã de prefabricatele cu goluri,realizate standard cu ajutorul tehnologiei Elematic,se mai pot produce prefabricate în consolã, panouripentru pereþi cu strat de suprafaþã colorat, planºeeizolate termic ºi cu rezistenþã mãritã la foc,precum ºi elemente de izolaþie fonicã pentruautostrãzi.

Caracteristicile prefabricatelor cu goluri extrudate

Prefabricate cu goluriextrudate

Secþiune transversalã printr-o fâºie cu goluri degrosime 265mm ºi lãþime de 1200 mm.

Utilaj de extrudare ELEMATIC EL900E

Curbele capacitãþii portante pentru prefabricatecu goluri de 265 mm


Structuri moderne

fel au o rezistenþã la rupere mai mare cu30% decât probele efectuate pe acelaºimaterial de bazã, dar compactat cu me-tode tradiþionale cu vibrare.

Firma Elematic,care dezvoltã continuuaceastã metodã de peste 30 de ani esteconsideratã un lider mondial în tehnologiaextrudãrii betonului.

Datoritã acestui proces de presare cumelc, nivelul de zgomot al utilajului estefoarte redus, nu depãºeºte 85dB(A). De-plasarea utilajului este asiguratã de pre-siunea exercitatã de cãtre melcii de pre-sare asupra produsului finit. Viteza deturnare a utilajului este de 0.7-2.0m/minîn funcþie de tipul produsului realizat.Re-zistenþa produsului proaspãt este atât demare încât poate susþine greutatea unuiom, imediat dupã trecerea extruderului.

Dupã turnare, se mãsoarã ºi se mar-cheazã lungimile elementelor prefa-bricate ºi se executã eventualele deschi-deri tehnologice cerute de beneficiar. Încontinuare,se acoperã produsul proaspãtcu folie termo ºi hidroizolantã,asigurândastfel creºterea temperaturii prin încãlzi-rea paturilor de turnare la aprox 50° C ºiprotejând betonul de uscare. Dupã cebetonul a atins cca 70% din rezistenþa fi-nalã, patul este detensionat pe o singurãparte cu ajutorul sistemului de tensionareaflat în capãtul activ. Dupã aceea, cu aju-torul utilajului de tãiere prevãzut cu discdiamantat, produsul este secþionat la di-mensiunile dorite. Utilajul de tãiere faceposibilã secþionarea transversalã dreaptã,dar ºi sub unghiul dorit, a capetelor sauchiar secþionarea longitudinalã a acestora.Tehnologia oferã un dublu avantaj, apli-cându-se producþiei în cantitãþi indus-triale,dar oferind ºi flexibilitate prin adap-tarea produsului la necesitãþile specificeapãrute pe piaþã.Tehnologia de extrudareELEMATIC este idealã pentru realizareaîn mod automat a producþiei. Extruderulnu necesitã nici supervizare continuã ºinici setãri suplimentare în timpul turnãrii.Utilajul de tãiere realizeazã secþiuni pre-programate fãrã intervenþia utilizatorului.Producþia complet automatizatã oferã ocalitate foarte bunã a produsului finit ºiîn acelaºi timp constantã, fãrã variaþii dela o ºarjã la alta.

Reciclarea betonului rezidualBetonul rezidual rezultat din spãlarea

malaxoarelor, a sistemului de transport, autilajelor de producþie precum ºi apa despãlare sunt refolosite în cadrul unui cir-cuit închis din hala de producþie. Un sis-tem de reciclare marca BIBKO descompu-ne betonul rezidual în agregate ºi apã cuciment. Agregatele obþinute în acest felpot fi reintroduse în producþie ca agregatenesortate iar apa cu ciment poate fi rein-trodusã în producþia de betoane în ames-tec cu apã de malaxare.Prefa Braºov este

un nume de referinþã pe piaþa româneascãa prefabricatelor. Un loc care obligã, par-tenerii sãi de afaceri aºteptând numai pro-duse de calitate de la producãtorul dinBraºov. Astfel, Prefa Brasov a fãcut un pasimportant spre mãrirea eficienþei ºi calitãþiiprefabricatelor sale implementând cea

mai modernã tehnologie existentã la oraactualã pe plan mondial. Complexitatealiniilor de producþie ºi amploarea investiþieiimpuneau în acelaºi timp o colaborarestrânsã între beneficiar ºi furnizor, lucrucare s-a ºi realizat,fabrica lucrând la întrea-ga capacitate proiectatã.

Prefabricatele cu goluri extrudate sunt folosite înspecial în cazul clãdirilor de birouri ºicomerciale, construcþiilor civile cu una sau maimulte etaje, halelor industriale ºi clãdirilor deparcãri supraetajate. Din punct de vedere static,aceste planºee funcþioneazã ca structuri simplurezemate pe douã reazeme, dar se pot folosi ºi încazuri speciale cu mai multe reazeme sau înconsolã. În aceste cazuri se folosesc toroane ºi înpartea superioarã a produsului. Prefabricatele potsuporta atât sarcini statice, cât ºi dinamice.Suprabetonãrile de obicei nu sunt necesare, darse pot folosi în cazul zonelor cu risc seismicridicat, în cazul încãrcãrilor variabile rapid întimp, sau în cazul în care se doreºte mãrirearezistenþei la foc. Grosimea suprabetonãrii este deminim 40 mm, calitatea betonului fiind C30.Prefabricatele pretensionate neîncãrcate prezintã oanumitã arcuire. Mãrimea arcului depinde de forþade pretensionare, de uniformitatea acesteia, derigiditatea transversalã a produsului ºi delungimea activã. De obicei arcul este între 6-36mm. La proiectarea utilizãrii prefabricatelor ºimai ales în momentul calculãrii grosimiisuprabetonãrii trebuind sã fie luat în considerareºi arcul elementelor. În cazurile în careprefabricatele învecinate nu au aceeaºi lungime

sau capacitate portantã, arcuirea acestora poatesã difere, fiind nevoie de aducerea în acelaºi plana suprafeþei inferioare ale acestora prin ridicareasau tensionarea elementelor.Prefabricatele cu goluri pot fi folosite instructura static doar ca suport dublu rezemat.Pentru a asigura monolitizarea structurii acesteatrebuie prinse cu ajutorul armãturii de legãtura

în centura armatã. Aceastã armãturã de legãturãtransmite pe de o parte forþele de întindere ºi pede altã parte împiedicã deplasarea relativã aprefabricatelor între ele, fãcând astfel posibilãtransmiterea forþelor de forfecare. Calitateabetonului din centurã ºi din golurile de legãturãtrebuie sã fie de cel puþin C25-8/KK. În ceea cepriveºte distribuþia transversalã a încãrcãrilor,prefabricatele cu goluri se comportã similar cuplanºeele monolit. Transmiterea încãrcãrilor seface prin intermediul golurilor de legãturãlongitudinale dintre prefabricate.Golurile longitudinale ale prefabricatelor se potfolosi pentru ghidarea cablajelor tehnice ºielectrice. Pe suprafaþa prefabricatelor se pot creadecupãri de-a lungul golurilor, încã din procesulde fabricaþie în betonul proaspãt, pentruintroducerea cablajelor. În cazul decupãrilor maimari se folosesc structuri speciale din oþel pentrususpendarea capetelor pe prefabricatele învecinate.Prefabricatele pot fi gãurite, în ele se potintroduce dibluri. Înainte de suprabetonare îngolurile prefabricatelor se pot introduce diversesisteme de ancorare.

Prefabricatele se pot rezema pe pereþi din betonarmat prefabricat sau monolit, pe zidãrie de

cãrãmidã sau pe structuri de susþinere din oþel,în cazul în care mãrimea structurii permite unreazãm suficient de mare ºi rezistenþa pereþilorpermite acest lucru. Suprafaþa de rezemare estede L/100 dar cel puþin 100mm. Suprafaþa dereazãm trebuie sã fie dreaptã. Pentru transmitereauniformã a încãrcãrilor se poate folosi un stratde Neopren de 5mm.

Aplicaþiile prefabricatelor cu goluri

Imagine 7 - Exemplu de conexiune a prefabricatelor cu goluri


Prezentare de piaþã

BERGERAT MONNOYEURwww.b-m.ro

CATERPILLAR

Miniexcavatoare hidraulice

301.6CGreutatea operaþionalã (kg) 1.720Puterea motor (CP) 18,4Adâncime max. de sãpare (m) 2,32301.8CGreutatea operaþionalã (kg) 1.790Puterea motor (CP) 18,4Adâncime max. de sãpare (m) 2,32302.5CGreutatea operaþionalã (kg) 2.850Puterea motor (CP) 25,3Adâncime max. de sãpare (m) 2,93307DGreutatea operaþionalã (kg) 8.440Puterea motor (CP) 54Adâncime max. de sãpare (m) 4,65

Gama compact

303C CRGreutatea operaþionalã (kg) 3.560Puterea motor (CP) 29,9Adâncime max. de sãpare (m) 3,20303.5C CRGreutatea operaþionalã (kg) 3.910Puterea motor (CP) 39,4Adâncime max. de sãpare (m) 3,45304C CRGreutatea operaþionalã (kg) 4.920Puterea motor (CP) 42,2Adâncime max. de sãpare (m) 3,68305C CRGreutatea operaþionalã (kg) 5.320Puterea motor (CP) 47,6Adâncime max. de sãpare (m) 4,69308C CR cu braþ fixGreutatea operaþionalã (kg) 7.850Puterea motor (CP) 56,5Adâncime max. de sãpare (m) 4,69308C CR cu braþ rotativGreutatea operaþionalã (kg) 8.440Puterea motor (CP) 56,5Adâncime max. de sãpare (m) 4,69

Excavatoare

hidraulice mici

312DGreutatea operaþionalã (kg) 13.000Puterea motor (CP) 91Adâncime max. de sãpare (m) 6,01319D LNGreutatea operaþionalã (kg) 19.760Puterea motor (CP) 126Adâncime max. de sãpare (m) 6,90Gama compact311D LRR

Greutatea operaþionalã (kg) 12.500Puterea motor (CP) 81Adâncime max. de sãpare (m) 5,59314D LCRGreutatea operaþionalã (kg) 19.760Puterea motor (CP) 91Adâncime max. de sãpare (m) 5,95

Excavatoare

hidraulice medii

320D LGreutatea operaþionalã (kg) 21.750Puterea motor (CP) 140Adâncime max. de sãpare (m) 6,65329D LNGreutatea operaþionalã (kg) 28.540Puterea motor (CP) 207Adâncime max. de sãpare (m) 7,17

Gama cu braþ pentru

excavare de producþie

Greutatea operaþionalã (kg) 23.540Puterea motor (CP) 150Adâncime max. de sãpare (m) 5,33329D LN MEGreutatea operaþionalã (kg) 29.100Puterea motor (CP) 190Adâncime max. de sãpare (m) 6,00

Gama cu braþ reglabil

323D L VAGreutatea operaþionalã (kg) 23.720Puterea motor (CP) 150Adâncime max. de sãpare (m) 6,68323D LN VAGreutatea operaþionalã (kg) 26.300Puterea motor (CP) 190Adâncime max. de sãpare (m) 6,65

Gama compact

320D LRRGreutatea operaþionalã (kg) 21.590Puterea motor (CP) 140Adâncime max. de sãpare (m) 6,27321D LCRGreutatea operaþionalã (kg) 25.500Puterea motor (CP) 140Adâncime max. de sãpare (m) 6,68320D LRRGreutatea operaþionalã (kg) 36.000Puterea motor (CP) 190Adâncime max. de sãpare (m) 10,56

Excavatoare

hidraulice mari

Greutatea operaþionalã (kg) 36.300Puterea motor (CP) 270Adâncime max. de sãpare (m) 8,09385C LGreutatea operaþionalã (kg) 85.270

Puterea motor (CP) 530Adâncime max. de sãpare (m) 11,55

Gama cu braþ pentru excavare

de producþie

365L MEGreutatea operaþionalã (kg) 70.550Puterea motor (CP) 411Adâncime max. de sãpare (m) 7,60385C LGreutatea operaþionalã (kg) 85.780Puterea motor (CP) 530Adâncime max. de sãpare (m) 7,62385C LGreutatea operaþionalã (kg) 86.520Puterea motor (CP) 530Adâncime max. de sãpare (m) 7,62

BPI CONSULTwww.menzimuck.ro

MENZI MUCK

Excavatoare multifuncþionale

A 61 V Mobil 2xGreutate operaþionalã (kg) 7.200Motor Kubota (kW) 61 Adâncime de lucru (mm) 4.990Înãlþime de lucru (mm) 8.690Capacitate cupã (mc) 0,6A 61 V Mobil 2xGreutate operaþionalã (kg) 7.800Motor Kubota (kW) 73 Adâncime de lucru (mm) 4.990Înãlþime de lucru (mm) 8.480Capacitate cupã (mc) 0,6A 81 V Mobil 2xGreutate operaþionalã (kg) 8.300Motor J.Deere (kW) 97 Adâncime de lucru (mm) 5.650Înãlþime de lucru (mm) 9.350Capacitate cupã (mc) 0,7A 91 V2 Mobil 2xGreutate operaþionalã (kg) 9.800Motor J.Deere (kW) 104 Adâncime de lucru (mm) 5.960Înãlþime de lucru (mm) 9.510Capacitate cupã (mc) 0,75A 91 4x4Greutate operaþionalã (kg) 10.500Motor J.Deere (kW) 104 Adâncime de lucru (mm) 5.680Înãlþime de lucru (mm) 9.420Capacitate cupã (mc) 0,75A 111 4x4Greutate operaþionalã (kg) 11.500Motor J.Deere (kW) 104 Adâncime de lucru (mm) 5.930Înãlþime de lucru (mm) 10.280Capacitate cupã (mc) 0,75

Excavatoare



CASE UTILAJEwww.case.ro

CASE

Excavatoare pe ºenile

CX 80 BGreutate operaþionalã (kg) 8.300 Putere (CP) 54 Capacitate cupã (mc) 0,75 Adâncime maximãde sãpare (mm) 4.590 CX 160 BGreutate operaþionalã (kg) 17.900 Putere (CP) 120 Capacitate cupã (mc) 1Adâncime maximãde sãpare (mm) 6.470 CX 210 B NLCGreutate operaþionalã (kg) 22.200 Putere (CP) 157 Capacitate cupã (mc) 1,25 Adâncime maximã de sãpare (mm) 6.650 CX 240 B NLCGreutate operaþionalã (kg) 25.100 Putere (CP) 177Capacitate cupã (mc) 1,5 Adâncime maximã de sãpare (mm) 7.420 CX 290 B NLCGreutate operaþionalã (kg) 29.800 Putere (CP) 206 Capacitate cupã (mc) 1,75Adâncime maximã de sãpare (mm) 7.580 CX 350 B NLCGreutate operaþionalã (kg) 5.100 Putere (CP) 275 Capacitate cupã (mc) 2 Adâncime maximã de sãpare (mm) 8.140 CX 470 B Greutate operaþionalã (kg) 48.100 Putere (CP) 367 Capacitate cupã (mc) 2,6 Adâncime maximã de sãpare (mm) 7.720

Excavatoare pe pneuri

WX 95Greutate operaþionalã (kg) 10.000 Putere (CP) 99 Capacitate cupã (mc) 0,3 Adâncime maximã de sãpare (mm) 4.928 WX 125Greutate operaþionalã (kg) 12.500Putere (CP) 117 Capacitate cupã (mc) 0,7Adâncime maximã de sãpare (mm) 4.838 WX 145Greutate operaþionalã (kg) 15.400 Putere (CP) 121 Capacitate cupã (mc) 1Adâncime maximãde sãpare (mm) 5.300

WX 165Greutate operaþionalã (kg) 18.500 Putere (CP) 141 Capacitate cupã (mc) 1 Adâncime maximã de sãpare (mm) 6.000WX 185Greutate operaþionalã (kg) 20.500 Putere (CP) 158Capacitate cupã (mc) 1,1 Adâncime maximãde sãpare (mm) 6.000 WX 210 Greutate operaþionalã (kg) 21.500 Putere (CP) 173 Capacitate cupã (mc) 1,25 Adâncime maximã de sãpare (mm) 6.300 WX 240Greutate operaþionalã (kg) 22.700 Putere (CP) 173 Capacitate cupã (mc) 1,5 Adâncime maximãde sãpare (mm) 6.400

Excavatoare

pentru demolãri

CX 290 Demolation Înãlþime de lucru (m) 17CX 330 HRD DemolationÎnãlþime de lucru (m) 21CX 460 DemolationÎnãlþime de lucru (m) 26CX 800 DemolationÎnãlþime de lucru (m) 40

IRCAT-COwww.ircat.ro

DOOSAN

Excavatoare cu braþ

pentru demolat

DX 300 LCMasã (kg) 36.900Putere motor (CP) 200Lungime braþ de demolatdin 3 bucãþi (mm) 5.580Masã maximã admisãpentru accesorii (kg) 2.600Performanþe

Înãlþimea maximã de lucrua foarfecii demolatoare (mm) 17.877Extindere maximã braþla nivelul solului (mm) 12.085Standard pentru sãpatLong reachDX 420 LCMasã (kg) 49.500Putere motor (CP) 297Lungime braþ de demolat din 3 bucãþi (mm) 12.990Masã maximã admisã pentru accesorii (kg) 2.200Performanþe

Înãlþimea maximã de lucrua foarfecii demolatoare (mm) 26.000

Extindere maximãbraþ la nivelul solului (mm) 15.500Braþ pentru sãpat

LIEBHERR ROMÂNIAwww.liebherr.com

LIEBHERR

Excavatoare pe pneuri A 309 / A 311Puterea motorului 86 CP / 91 CPGreutateaoperaþionalã 10.900 kg / 13.000 kgAdâncimea maximãde sãpare 4,10 m / 4,40 m

Capacitatea cupei 0,10 mc-0,45 mc

Excavatoare pe pneuri A 314 / A 316Puterea motorului 122 CP / 128 CPOperarea motorului diesel în 4 timpi

alimentare turboGreutateaoperaþionalã 14.750 kg / 18.300 kgAdâncimea maximãde sãpare 5,15 m / 5,30 mCapacitatea cupei 0,28 mc / 0.85 mc

Excavatoarepe pneuri A 914 C / A 924 CPutereamotorului 163 CP / 184 CPGreutateaoperaþionalã 20.000 kg / 25.900 kgAdâncimea maximãde sãpare 5,10 m / 5,10 mCapacitatea cupei 0,35 mc-1,40 mc

Excavator pe ºenile R 914 CPuterea motorului 157 CPGreutatea operaþionalã 23.730 - 25.930 kgAdâncimea maximã de sãpare 6,20 mCapacitatea cupei 0,30-1,40 mc

Excavator pe ºenile R 924 CPuterea motorului 177 CPGreutateaoperaþionalã 26.170 kg - 28.340 kgAdâncimea maximãde sãpare 6,40 mCapacitatea cupei 0,30 mc-1,40 mc

Excavator pe ºenile R 934 CPuterea motorului 203 CPGreutateaoperaþionalã 31.800kg - 33.800 kgAdâncimea maximã de sãpare 5,90 mCapacitatea cupei 1,24 mc-2,55 mc(echipatã cu cârlig de ridicare pt 12 t)

Excavator pe ºenile R 944 CPuterea motorului 258 CPGreutateaoperaþionalã 38.200kg - 41.500 kgCapacitatea cupei 1,24 mc-2,55 mc(echipatã cu cârlig de ridicare pt 12 t)



Excavator pe ºenile R 954 CPuterea motorului 326 CPGreutateaoperaþionalã 49.200kg - 57.000 kgAdâncimeamaximã de sãpare 7,10 mCapacitatea cupei 1,30 mc-3,00 mc(echipatã cu cârlig de ridicare pt 12 t)

MARCOMwww.marcom.ro

KOMATSU

Mini excavatoare pe ºenile

- gama 0-6 tone

PC14R-3, PC16R-3, PC18MR-3,PC20MR-2, PC26MR-3, PC30MR-3,PC35MR-3, PC50MR-2Putere Motor (CP) de la 15,0 la 39,4Greutate operaþionalã (kg) de la1.440la 5.250Adâncime de sãpare (mm) de la 2.250la 4.160Capacitate cupã (mc) între 0,03 - 0,06ºi 0,07 - 0,17

Midi excavatoare pe ºenile sau

pneuri - gama 6-12 tone

PC80R-3, PC88MR-8, PW98MR-6Putere Motor (CP) de la 61,2 la 68,4Greutateoperaþionalã (kg) între 7.350 ºi 13.160Adâncime de sãpare (mm) de la 4.447la 4.618Capacitate cupã (mc) între 0,07 ºi 0,34


PC130-8, PC160LC-7,PC180LC/NLC-7, PC210/LC/NLC-8,PC230NHD-8, PC240LC/NLC-8,PC290LC/NLC-8, PC350LC/NLC-8,PC450/LC/LC HD-8, PC600LC-8,PC800LC-8, PC1250/SP-8, PC2000-8Putere Motor (CP) între 92 la672Greutate operaþionalã (kg) între 13.160ºi 204.000Adâncimede sãpare (mm) de la 5.130 la9.235 Capacitate cupã (mc) între 0,8 ºi 13,7PC138US-8 (SHORT TAIL)Putere Motor (kW/CP) 68 / 92Greutateoperaþionalã (kg) 13.500 – 15.000Adâncime de sãpare (mm) 5.070 – 5.900Capacitate cupã (mc) 0,72PC228USLC-3 (SHORT TAIL)Putere Motor (kW/CP) 110 / 148Greutateoperaþionalã (kg) 22.605 – 23.850Adâncime de sãpare (mm) 6.225 – 6.620Capacitate cupã (mc) 1,5


PW140-7, PW160-7, PW180-7,

PW200-7, PW220-7Putere Motor (CP) între 115 ºi 168Greutate operaþionalã (kg) de la 12670 la23.980Adâncime de sãpare (mm) între 5.745ºi 6.860Capacitate cupã (mc) de la 0,97 la1,68

Excavatoare pentru

aplicaþii speciale

PC130 - PC350 SLF(SUPER LONG FRONT)Putere Motor (kW/CP) 68-184 / 92-247Greutate operaþionalã (kg) 13.280 – 41.780Adâncime de sãpare (mm) 9.410 – 17.485Capacitate cupã (mc) 0,3 - 0,68PC210LC/NLC-8 Waste spec Putere Motor (kW/CP) 110 / 148Greutate operaþionalã (kg) 21.990 – 23.750Adâncime de sãpare (mm) 6.095 – 6.620Capacitate cupã (mc) 1,68PC210LC-8 MH straight armPutere Motor (kW/CP) 110 / 148Greutate operaþionalã (kg) 25.000Adâncime de sãpare (mm) 10.800Capacitate cupã (mc) 0,5PC210LC-8 MH industrial arm Putere Motor (kW/CP) 110 / 148Greutate operaþionalã (kg) 25.000Adâncime de sãpare (mm) 12.445Capacitate cupã (mc) 0,5Excavatoare pentru demolãri

PC350LC/NLC-8 HRD Putere Motor (kW/CP) 184 / 247Greutate operaþionalã (kg) 38.785 – 54.195Înãlþime de lucru (m) 23.000PC450LC/NLC-8 HRDPutere Motor (kW/CP) 257 / 345Greutateoperaþionalã (kg) 50.720 – 69.070Înãlþime de lucru (m) 27.100

POWERTEK COMPANYwww.terex.ro

TEREX

Excavatoare compacte pe ºenile

Modele: TC15 mini, TC16 mini,TC20 mini, TC25 mini, TC29 mini,TC35 mini, TC37 mini, TC48 mini,TC50 mini, TC60 midi, TC75 midi,TC125 midi

TC15 miniGreutate operaþionalã (kg) 1.470Putere moto r(CP) 17,8 – Tier 4Adâncime max. de sãpare (m) 2,2TC125 midiGreutate operaþionalã (kg) 12.500 – 12.800

Putere motor (CP) 102 – Tier 4Adâncime max. de sãpare (m) 4,67

Excavatoare mari pe ºenile

TC210 LC/NLCGreutate operaþionalã (kg) 22.200Capacitate cupã (mc) 0,43 – 1,37Putere motor (CP) 141Adâncime max. de sãpare (m) 7,58TC225 LC/NLCGreutate operaþionalã (kg) 23.900Capacitate cupã (mc) 0,43 – 1,37Putere motor (CP) 158Adâncime max. de sãpare (m) 7,58TC240 LC/NLCGreutate operaþionalã (kg) 25.100Capacitate cupã (mc) 0,48 – 1,87Putere motor (CP) 170Adâncime max. de sãpare (m) 7,69TC225 LC/NLCGreutate operaþionalã (kg) 26.600Capacitate cupã (mc) 0,48 – 1,87Putere motor (CP) 170Adâncime max. de sãpare (m) 7,69


Modele: TW70, TW85, TW110,TW140, TW150, TW160, TW170,TW190, TW240TW70Greutate operaþionalã (kg) 6.800Putere motor (CP) 67 – Tier 3Adâncime max. de sãpare (m) 3,6TW240Greutate operaþionalã (kg) 21.900 – 24.400Putere motor (CP) 168Adâncime max. de sãpare (m) 6,67

Excavatore pentru

aplicaþii speciale

Modele: TM180, TM200, TM230, TM270, TM350, TM520

TM180Greutate operaþionalã (kg) 18.800 – 19.200Putere motor (CP) 116Înãlþime max. braþ (m) 10,1TM200Greutate operaþionalã (kg) 19.500 – 20.000Putere motor (CP) 142Înãlþime max. braþ (m) 10,1TM230Greutate operaþionalã (kg) 22.400 – 23.600Putere motor (CP) 158Înãlþime max. braþ (m) 10,3 – 12,7TM270Greutate operaþionalã (kg) 26.300 – 27.000Putere motor (CP) 170Înãlþime max. braþ (m) 10,3 – 16,4TM350Greutate



operaþionalã (kg) 33.300 – 36.000Putere motor (CP) 226Înãlþime max. braþ (m) 13,5 – 18,2TM520Greutate operaþionalã (kg) 53.000 – 57.000Putere motor (CP) 249Înãlþime max. braþ (m) 18,1 – 21,9

Excavatoare pe ºinã

Modele: 1404ZW, 1604ZW1404ZWGreutate operaþionalã (kg) 16.500 – 17.500Putere motor (CP) 102 Adâncime max. de sãpare (m) 5,11604ZWGreutate operaþionalã (kg) 21.100 – 21.500Putere motor (CP) 127Adâncime max. de sãpare (m) 5,5

PROTRUCK ECHIPAMENTE DECONSTRUCÞII

www.protruck.roNEW HOLLAND

Gama heavy


Greutate operaþionalã (kg) 15.200– 82.000Putere motor (CP) 95 – 462Adâncime de sãpare (m) 6 – 10,6Capacitate cupã (mc) 0,28 – 5

Excavatoare speciale

Greutate operaþionalã (kg) 24.200 – 52.600Putere motor (CP) 160 – 340Adâncime de sãpare (m) 7,5 – 14,7Capacitate cupã (mc) 1,5 – 2,6Înãlþime max. de lucru (m) 15,82 – 27


Greutate operaþionalã (kg) 12.600 – 22.700Putere motor (CP) 113 – 173Adâncime de sãpare (m) 4,8 – 7,3Capacitate cupã (mc) 0,57 – 1,2

Excavatoare industriale pe pneuri

Greutate operaþionalã (kg) 23.400 – 25.400Putere motor (CP) 173Accesorii: graiferÎnãlþime maximã de lucru (m) 13

Gama compactã

Midiexcavatoare pe ºenileGreutate operaþionalã (kg) 7.800 – 8.600Putere motor (CP) 56Adâncime de sãpare (m) 4,5 – 4,7Capacitate cupã (mc) 0,23 – 0,35

Midiexcavatoare pe pneuriGreutate operaþionalã (kg) 10.000

Putere motor (CP) 101Adâncime de sãpare (m) 4,8Capacitate cupã (mc) 0,10 – 0,28

Miniexcavatoare pe ºenileGreutate operaþionalã (kg) 1.060 – 4.870Putere motor (CP) 8 - 43Adâncime de sãpare (m) 1,75 – 3,9Capacitate cupã (mc) 0,012 – 0,18

ROMCAT CORPORATIONwww.romcatcorporation.ro

HYUNDAI


Modele: R110-7, R140LC-7A, R140LC-7A, R160LC-7A,R180LC-7A, R210LC-7A,R250LC-7A, R290LC-7A, R320LC-7A,R360LC-7A, R450LC-7A, R500LC-7A,R800LC-7AR110-7Greutate operaþionalã (kg) 11.200Putere motor (CP) 95Capacitare cupã (mc) 0,30 – 0,59R800LC-7AGreutate operaþionalã (kg) 82.320Putere motor (CP) 517Capacitare cupã (mc) 3,40 – 5,10


R55W-7Greutate operaþionalã (kg) 5.450Putere motor (CP) 57Capacitare cupã (mc) 0,07 – 0,18R200W-7AGreutate operaþionalã (kg) 20.500Putere motor (CP) 166Capacitare cupã (mc) 0,51 – 1,34

Mini ºi midi excavatoare

R15-7Greutate operaþionalã (kg) 1.460Putere motor (CP) 17Capacitare cupã (mc) 0,04R80-7AGreutate operaþionalã (kg) 7.800Putere motor (CP) 60Capacitare cupã (mc) 0,15 – 0,31

STAR WESTMARKET

www.starwest.roHITACHI

Gama uºoarã

Putere motor 8,7 CP-39 CPMasa operaþionalã 810 kg-5.100 kgCapacitate cupã 0,016 mc-0,17 mcAdâncime de sãpare 1.520-3.920 mm

Gama medie

Putere motor 55 CP-353 CPMasa operaþionalã 6.500 kg-48.100 kgCapacitate cupã 0,13 mc-2,65 mcAdâncimede sãpare 4.170 mm-7.770 mm

Gama mare

Putere motor 353CP-540 CPMasaoperaþionalã 51.700 kg-84.000 kgCapacitate cupã 1,90 mc-4,5 mcAdâncimede sãpare 7.690mm-8.870 mmExcavatoare pe pneuri

Putere motor 123 CP-166 CP Masaoperaþionalã 16.000 kg-20.900 kgCapacitate cupã 0,19 mc-1,2 mcAdâncimede sãpare 4.610 mm-6.290 mm

Excavatoare cu braþ lung

Putere motor 166 CP-354 CPMasa operaþionalã 21.500 kg-20.900 kgCapacitate cupã 0,40 mc-1,15 mcAdâncimede sãpare 11.960 mm-12.670 mm

TERRA ROMÂNIA UTILAJEDE CONSTRUCÞII

www.terra-romania.roJCB


Modele: JS130W, JS130W TAB, JS145W,JS145W TAB, JS160W, JS160W TAB,JS175W, JS175W TAB, JS200W, JS200WTAB, JS200W Wastemaster, JS200WWastemaster MH, JS200W WastemasterSH

JS130WGreutate operaþionalã (kg) 14.460Putere motor (CP) 98Adâncime maximãde sãpare (mm) 5.675Înãlþime maximã de încãrcare (mm) 8.585Viteza de deplasare (km/h) 30Capacitate max. a cupei (mc) 0,80JS200W TABGreutate operaþionalã (kg) 23.174Putere motor (CP) 172Adâncime maximã de sãpare (mm) 6.370Înãlþime maximã de încãrcare (mm) 9.850Viteza de deplasare (km/h) 30Capacitate max. a cupei (mc) 1,19JS200W WastemasterGreutate operaþionalã (kg) 23.174Putere motor (CP) 172Adâncime maximã de sãpare (mm) 6.475Înãlþime maximã de încãrcare (mm) 9.650Viteza de deplasare (km/h) 30Capacitate max. a cupei (mc) 1,19


Modele: JS115, JS130LC, JS145, JS160,JS180, JS190, JS200, JS210, JS220, JS235


HD, JS 240, JS260, JS290, JS330, JS360,JS460JS115Greutate operaþionalã (kg) 11.200 – 12.200Putere motor (CP) 90Forþã maximã de sãpare (kgf) 5.546Forþã maximã de rupere (kgf) 9.375JS460Greutate operaþionalã (kg) 45.050 – 46.800Putere motor (CP) 305Forþã maximã de sãpare (kgf) 54.800Forþã maximã de rupere (kgf) 60.500

VOLVO ECHIPAMENTEDE CONSTRUCÞII

www.volvoce.comVOLVO

Excavatoare compacte

EC15BGreutateaoperaþionalã (kg) 1.480 – 1.810Adâncimea de sãpare (m) 2,20 – 2,45Putere motor (CP) 16Înãlþimea maximã de lucru (m) 3,71 – 3,94EC20BGreutatea operaþionalã (kg) 1.542 – 1.957Adâncimea de sãpare (m) 2,57 – 2,81Putere motor (CP) 16Înãlþimea maximã de lucru (m) 4,1 – 4,25EC25Greutatea operaþionalã (kg)2.664 – 2.851Adâncimea de sãpare (m) 2,84 – 3,14Putere motor (CP) 27Înãlþimea maximã de lucru (m) 4,46 – 4,75EC27CGreutateaoperaþionalã (kg) 2.660 – 2.790Adâncimea de sãpare (m) 2,80 – 3,10Putere motor (CP) 27,3Înãlþimea maximã de lucru (m) 4,55 – 4,84EC30Greutatea operaþionalã (kg) 2.964 – 3.151Adâncimea de sãpare (m) 3,03 – 3,33Putere motor (CP) 27Înãlþimea maximã de lucru (m) 4,62 – 4,91EC35CGreutatea operaþionalã (kg) 3.435 – 3.565Adâncimea de sãpare (m) 3,43 – 3,71Putere motor (CP) 36,3Înãlþimea maximã de lucru (m) 5,19 – 5,47EC55CGreutatea operaþionalã (kg) 5.700Adâncimea de sãpare (m) 3,75 – 4,04Putere motor (CP) 48,5Înãlþimea maximã de lucru (m) 6,1 – 6,39

EC55B PROGreutatea operaþionalã (kg) 5.500 Adâncimea de sãpare (m) 4,00 – 4,36Putere motor (CP) 52Înãlþimea maximã de lucru (m) 5,98 – 6,32ECR28Greutatea operaþionalã (kg)2.727 – 2.821Adâncimea de sãpare (m) 2,66 – 2,91Putere motor (CP) 19,3Înãlþimea maximã de lucru (m) 4,47 – 4,70ECR38Greutateaoperaþionalã (kg) 3.343 – 3.437Adâncimea de sãpare (m) 3,06 – 3,31Putere motor (CP) 27,4Înãlþimea maximã de lucru (m) 5,04 – 5,27

ECR48CGreutatea operaþionalã (kg)4.720 – 4.850Adâncimea de sãpare (m) 3,41 – 3,81Putere motor (CP) 36,3Înãlþimea maximã de lucru (m) 5,80 – 6,2ECR58 PLUSGreutatea operaþionalã (kg) 5.580 – 5.970Adâncimea de sãpare (m) 4,47 – 4,87Putere motor (CP) 52Înãlþimea maximã de lucru (m) 5,94 – 6,32ECR88 PLUSGreutateaoperaþionalã (kg) 8.450 – 8.650Adâncimea de sãpare (m) 4,47 – 4,87Putere motor (CP) 59Înãlþimea maximã de lucru (m) 6,86 – 7,24


Programul special pentrudelegaþiile internaþionale

Delegaþiile internaþionale beneficiazãde programele personalizate de vizitã.Dacã plãnuieºti sã aduci un grup din þarata la aceastã ediþie Intermat,în calitate delider al delegaþiei, le poþi oferi ºansa cli-enþilor ºi partenerilor tãi de a se bucurade programele personalizate de vizitã.Astfel, aceºtia vor avea parte de:

• O primire specialã la târg• Un program iniþial de prezentare ºi

o vizitã tehnicã ce se concentreazã cu pre-cãdere pe domeniul dumneavoastrã deactivitate

• Întâlniri directe cu expozanþii• Facilitarea organizãrii excursiei dum-

neavoastrã cu ajutorul serviciilor oferitede Pachetul de Bun Venit.

Echipa Intermat va avea plãcerea dea vã oferi un astfel de program care sãse adapteze perfect cerinþelor clientului.Aceste tipuri de programe personalizatepot fi:programe destinate profesioniºtilorîn industria de materiale pentru construc-þii,programe pentru companiile construc-toare de drumuri ºi programele „Pres-tige”, destinate oricãrui tip de activitate.

Intermat 2009 oferã înpremierã trei programe

personalizate pentruvizitatorii internaþionali,

reprezentanþi ai sectoruluide construcþii ºi ai celui de

materiale pentru construcþii.

INTERMAT 2009

Invitaþii personalizatepentru vizitatori


Programul pentru specialiºtiidin industria materialelor

de construcþiiIntermat oferã participare gratuitã în

cadrul complexului destinat acestui sectortuturor organizaþiilor profesionale ce ac-tiveazã în domeniul exploatãrii ºi activitã-þilor specifice exploatãrilor de carierã.Acesta zonã se aflã în Holul 3 ºi gãzduieºtenumeroase companii active în acest sec-tor,prezentând rolul lor,activitãþile ºi mi-siunile.

Prezenþa la expoziþie le va permite sã-ºi sporeascã gradul de vizibilitate printreprofesioniºtii din întreaga lume ºi le vaoferi ºansa unicã de a-ºi întâlni concurenþiide pe piaþa europeanã ºi comunitateainternaþionalã din acest sector.

Programul se va desfãºura dupãcum urmeazã:

• Marþi, 21 Aprilie 2009-03-23- Vizitarea expoziþiei ºi întâlnirea

personalizatã cu expozanþiiinternaþionali;

• Miercuri, 22 Aprilie 2009- 8.45 AM: Primirea la expoziþie;- 9.15 AM: Plecare cu autocarul spre

spaþiul rezervat demonstraþiilor dela Bouqueval.

- 10.00 AM-12.00 PM:Vizitã specialãla Bouqueval, la 30 de minutedepãrtare de Paris. Acest ºantierde 250 ha, aflat în administrareaVeolia Proprete, este atât carierãcât ºi spaþiu de depozitare adeºeurilor ºi a îmbinat perfect

dimensiunile mediuluiînconjurãtor cu conceptul dedezvoltare durabila.

- 1.00 PM: Prânz formal pentrudelegaþiile internaþionale

Despre ºantierul BOUQUEVALÎn calitate de parte a programului pen-

tru profesioniºtii în industria materialelorde construcþii, Intermat oferã o vizitã spe-cialã la Bouqueval,care este atât carierã,cât ºi la depozitul pentru deºeuri.

Spaþiul Bouqueval este administrat deREP, subsidiar al Veolia Proprete, lider încolectarea ºi prelucrarea deºeurilor,pre-cum ºi în valorizarea energiei ºi a mate-riei. Acesta deþine un numãr ridicat decentre pe teritoriul Franþei, incluzându-lºi pe cel de la Bouqueval.Timp de 40 deani, acesta a reprezentat o sursã majorãde afaceri incluzând activitãþile terasiereºi de exploatare, precum ºi producþia ºicomercializarea materialelor.

Prin conservarea mediului încon-jurãtor,Veolia Proprete introduce o adevã-ratã politicã de dezvoltare durabilã.

Programul pentruconstructorii de drumuri

Participanþii pot lua parte la un sim-pozion de 2 zile ºi jumãtate cu tema„Drumuri Trainice“, cu urmãtorul orar:

• Marþi, 21 Aprilie: 2.00 PM-4.30 PM• Miercuri 22 Aprilie:10.00 AM – 12.30

PMScopul principal al acestei acþiuni este

acela de a introduce pe piaþa europeanã

cât mai multe echipamente conforme cunormele de protecþie a mediului.

Producãtorii de echipamente din do-meniul construcþiilor ºi întreþinerii dru-murilor care doresc sã reducã efectelepoluante asupra mediului ºi sã evite epui-zarea resurselor naturale, trebuie sã sesupunã ºi sã se conformeze principiilordezvoltãrii durabile.

Producãtorii, împreunã cu un numãrmare de experþi, vor dezbate acest su-biect, precum ºi tehnicile actuale ce vorcontribui la construirea drumurilor demâine.

Prezentarea va fi tradusã.

Programul PRESTIGEZi la alegere:vizitã specialã a târgului• Întâmpinare de cãtre serviciul de

Protocol• Întâlniri personalizate cu expozanþii

internaþionali• Prânz formal cu delegaþiile interna-

þionale.

Participarea dumneavoastrã, în grupsau individual puteþi sã o înregistraþi directpe: WWW.INTERMAT.FR

sau• Maud Carcy, director Promoþii ºi

ComunicareTel: +33 (0) 1 49 68 52 [email protected]• Stephanie de Rocquigny-Pernod,

director, Relaþii internaþionaleTel: +33 (0) 1 49 68 49 [email protected]


Haulotte Group

Grupul Haulotte, specialistul în e-chipamente de ridicare,este ne-rãbdãtor sã le ofere clienþilor ºi

partenerilor sãi un bun-venit cãlduros.Încadrul standului acestui grup, vizitatoriipot vedea game complete de echipamen-te care satisfac diversitatea de nevoi afiecãruia dintre clienþi.

Mai mult de 120 de ani de experienþã,un singur obiectiv: satisfacþia clientului,acesta putând lucra cu un echipamenttehnic de ultimã generaþie ce asigurã tot-deauna o siguranþã sporitã,confort ºi pro-ductivitate. Trebuie amintit faptul cã so-cietatea Haulotte Group a fost creatã prinfuziunea a douã companii industriale,fiecare dintre acestea cu o experienþã re-cunoscutã pe pieþele în care activau:Pin-guely ºi Haulotte,companii fondate în anii1881 ºi respectiv 1924. Pe parcursul tim-pului, cele douã companii au învãþat sãîºi adapteze abilitãþile inginereºti ºi tehno-logice în aºa manierã încât sã rãspundãnecesitãþilor de pe pieþele lor (locomoti-ve,sãpãtoare mecanice,macarale derrickºi macarale mobile).Dupã 120 de ani ino-vaþie, creativitate ºi imaginaþie, HaulotteGroup a devenit o marcã de referinþã pen-tru pieþele de echipamente de ridicat ma-teriale ºi persoane.

Strategia: producerea,vânzarea ºi fur-nizarea de servicii în întreaga lume.Hau-lotte Group realizeazã permanent investiþiiîn producþie,având o reþea extinsã ºi sta-bilã de vânzãri,dar ºi prin dezvoltarea u-nor noi sisteme de cercetare ºi dezvoltare,totul pentru a depãºi cerinþele pieþei.Astfel,o expoziþie de talia Intermat,oferãGrupului Haulotte posibilitatea de a-ºi

prezenta cele mai noi echipamente ºi dea demonstra calitatea gamelor sale deproduse.

Lansãri INTERMATNoul braþ telescopic de dimensiuni

mari H28 TJ+ (HB86 TJ+)Performanþa noii platforme H28TJ+

este neatinsã de orice alte produse simi-

Specialistulîn echipamentede ridicare

Expoziþia de amploare dinapropierea Parisului, zona

Nord Villepinte, Intermat2009, este un eveniment

imposibil de ratat. În anul2006, mai mult de 200.000 devizitatori au fost prezenþi. În

2009, Intermat va constituipunctul de întâlnire pentru

toþi reprezentanþii sectoruluide construcþii, de la

producãtori la companiile deînchirieri, creând o viziune de

ansamblu a acestei industrii.


lare în momentul de faþã pe piaþã. Graþiecaracteristicilor sale unice, aceastã plat-formã sporeºte semnificativ productivita-tea într-o serie de medii de lucru.

HA 120 PX: testat la 12 metriConceput pentru a îndeplini necesi-

tãþile de lucru la înãlþimi de 12 metri,acestmodel articulat este recomandat în specialpentru lucrãrile de reparaþii ºi întreþinerecum ar fi: repararea aparatelor de aercondiþionat, verificarea instalaþiilor elec-trice, curãþatul ferestrelor ºi vopsirea su-prafeþelor verticale.Acest model are trac-þiune integralã pe toate cele patru roþi,ceea ce îi permite accesul în spaþii de lu-cru dificile ºi în condiþii de teren acciden-tat.

De asemenea, Grupul Haulotte oferãutilaje noi, în vederea completãrii game-

lor profesionale cu echipamentele tera-siere ºi de ridicat materiale, precum:

• Telehandlere HTLAcest tip de telehandlere cuprinde o

gamã vastã de inovaþii în ceea ce priveºtecaracterul compact, nivelul redus depoluare,siguranþa operatorului,încredere,confort, utilizare ºi transport facil. Cucapacitãþi de ridicare de pânã la 4 toneºi înãlþimi de 17 metri,aceste echipamen-te pot fi cu uºurinþã potrivite cu o mulþimede accesorii.

• MJX MultifuncþionalEvoluþia naturalã a maºinilor multi-

funcþionale MJX se bazeazã pe un conceptunic aºa încât nicio altã maºinã din lumenu poate oferi aceste caracteristici.Echi-pament versatil, MJX oferã standard unîncãrcãtor telescopic,un excavator cu braþrotativ complet, tracþiune integralã ºi a-samblare rapidã a accesoriilor.

Mai multã flexibilitate Noul H28 TJ + este dotat cu un braþ telescopiccare oferã o razã de acþiune adiþionalã de 6 mpentru lucrul în medii de lucru dintre cele maiostile.Din punctul de vedere al creºterii productivitãþii,noul Big Boom H28 TJ + uºureazã considerabilmunca ºi permite folosirea acestuia pentru aplicaþiidin domenii ºi medii de lucru foarte variate.Informaþii tehnice• Razã de acþiune de 23 m• Asigurã mai multe miºcãri simultane• Platformã de 2,44 m• Capacitare de ridicare rapidã a greutãþilor de

pânã la 350 kg• Braþ telescopic de 6 m ºi dispozitive de control

proporþionale care permit operatorului sã accesezechiar ºi cele mai greu de atins zone.

Confortul operatorului este asigurat graþie miºcãrilorsale proporþionale ºi sistemului de auto-nivelare. Deasemenea, acest utilaj beneficiazã de un panou debord de ultimã generaþie folosit ºi pe modelulH43TPX.Graþie capacitãþii de blocare a diferenþialului ºi aunei axe oscilante, modelul H28 TJ + poate operaîntr-o gamã largã de zone.


Romcat

Confortul operatorului este criteriulprincipal pentru care HyundaiHeavy Industries a dezvoltat cabi-

na utilajelor seria 7A, aceasta remarcân-du-se prin vizibilitate sporitã, ventilaþieexcelentã,mediu confortabil pentru ope-rator ºi în sonorizare.Designul cabinei se-riei -7A face ca ºocurile ºi vibraþiile sã fieminimalizate datoritã sistemului de monta-re în mediu vâscos aplicat oferind operato-rilor condiþiile unei deplasãri mai line,crescând astfel eficienþa acestora prin maipuþine ºocuri ºi zgomot mai redus. Prinafisajul îmbunãtãþit toate sistemele criticepot fi verificate oricând de cãtre operatori

minimalizând astfel timpii de repaus.Toatecomenzile sunt concepute ºi poziþionateîn conformitate cu cele mai recente cer-cetãri în materie de ergonomie având caºi consecinþã un numar redus de miºcãridin partea operatorului, îmbunãtãþindcontrolul ºi reducând oboseala acestuia.

Sistemul hidraulic avansat include sis-temul CAPO (optimizarea puterii asistatãde calculator) care menþine puterea moto-rului ºi a ambelor pompe la nivele optime.Modurile de lucru sunt selectate pentrusarcini variabile, astfel încât sã fie menþi-nute performanþele ridicate în condiþiilereducerii consumului de combustibil.Sis-temul include funcþii cum sunt accelerareaºi decelerarea automatã, auto-diagnosti-care,control al debitului pompei,blocareabraþului ºi a balansierului,regenerarea de-bitului prin balansier ºi amortizare hidrau-licã în pedala de deplasare.

Motorizarea CUMMINS prin sistemulQuantum realizat conþine circuite electro-nice avansate asigurând un cuplu sporit ºiun timp de reacþie mai bun.Reducerea du-ratei operaþiunilor de service, intervalu-rile de întreþinere mai lungi, reducereaconsumului de combustibil ºi a nivelurilorde zgomot permit o diagnosticare maibunã fiind o alegere foarte bunã din punctde vedere economic. Rezultatul este unmotor evoluat creat pentru a face faþã unormedii de lucru din cele mai dure. Articu-laþiile au o suprafaþã extinsã pentru a creº-te rezistenþã în faþa sarcinilor mari. Þeavade eºapament se dilatã ºi contractã în func-þie de temperaturã,eliminând astfel risculapariþiei fisurilor cauzate de suprasoli-citarea metalului. Prin reducerea frecãrii

din cilindrul hidraulic sunt sporite duratade funcþionare ºi puterea acestuia. De lablocul motor consolidat structural la car-casa ranforsatã a cutiei de viteze,motorulCummins este mai solid pentru a asigurao fiabilitate sporitã. Cadrul consolidat înformã de cheson este intregral sudat cu o-þel de înaltã rezistenþã ºi tensiune redusã,garantând astfel siguranþa ºi rezistenþa laimpacturi externe în timpul deplasãrii peteren accidentat ºi în timpul lucrului înzone cu grad ridicat de umezealã.Cadrulcentral de tip X este integral sudat asigu-rând astfel o rigiditate ºi durabilitate maxi-mã.Durabilitatea structurii a fost doveditãfolosind analize FEM (metoda elementelorfine) ºi teste de durabilitate pe termenlung. Accesul facil la componentele vitaleprin uºile cu deschidere completã permi-te realizarea cu uºurinþã a întreþinerii ºi re-paraþiilor. Caseta de control economic ºifiltrul de aer au fost amplasate central înacelaºi compartiment pentru o întreþine-re mai uºoarã.

Configuraþia de top la nivel standardcuprinde: valve de siguranþã pe braþ, liniihidraulice complete,aer condiþionat,cabi-nã dotatã complet, pompã de alimentarerapidã, face din gama de excavatoareHyundai una dintre cele mai performategame existente pe piaþa mondialã.

Reprezentantul autorizat al Hyundai

Heavy Indutries în România este socie-

tatea comercialã Romcat Corporation

SRL, Bucuresti, ªos. Odãii, Nr. 315 – 317,

Tel. 0372 ROMCAT,

[email protected],

www.romcatcorporation.ro

Gama de excavatoare Hyundaieste conceputã pentru un

maxim de putere, performanþãºi fiabilitate, cuprinzând:

excavatoare pe ºenile între 11ºi 80 t; excavatoare pe pneuri

între 5 ºi 21 t; miniexcavatoare între 1.5 ºi 9 t;

excavatoare cu cupã inversãde 90 t; excavatoare cu braþ

lung, Long Reach; excavatoarepentru demolãri, Demolition;excavatoare pentru manipulat

deºeuri, Material Handling;excavatoare pentru excavare

pe verticalã, Top DownExcavation.

ExcavatoareHyundai seria 7A

1.revista masini si utilaje

Documents