Shinkansen, (Japonia)Japonia este o pioniera a trenurilor de mare viteza inca din 1964 cand Tokaido Shinkansen au inaugurat serviciile de transport al calatorilor intre Tokyo si Osaka. Primele trenuri-sageata parcurgeau aceasta distanta in patru ore, insa cele de ultima generatie, care ruleaza cu peste 186 de mile pe ora, termina traseul in doua ore si jumatate. Potrivit companiei Japan Railways Group, reteaua tenurilor-sageata a transportat mai mult de 6 miliarde de calatori in cei peste 40 de ani de activitate. Mai mult decat atat, Japonia a stabilit, in 2003, recordul mondial de viteza cu al sau experimental MLX01, un tren care, dezvoltand tehnica levitatiei magnetice, a atins o viteza de 361 de mile pe ora.

Franta isi iubeste TGV-ul. Precum un Concorde pe pamant, TGV-ul a stabilit recordul de viteza pentru cel mai rapid tren pe roti, ruland cu peste 357 de mile pe ora in aprilie 2007, in conditiile in care acesta se deplaseaza, in mod normal, cu 200 mile pe ora. In anii '60 si '70, Franta a experimentat un alt tren de mare viteza, numit Aerotrain, care era capabil sa atinga o viteza impresionanta de 267 de mile pe ora.

TGV (Franta)

Maglev (China)In aprilie 2007, China si-a refacut mai mult de 3.700 de mile de cale ferata pentru ca ale sale trenuri de mare viteza sa ruleze cu mai mult de 120 de mile pe ora. Maglev-ul face legatura intre periferia orasului Shanghai si centru in mai putin de 8 minute, ruland cu peste 267 de mile pe ora.

InterCityExpress (Germania)Lansate dupa 10 de ani de la aparitia TGV-urilor, trenurile germane de mare viteza incearca sa tina pasul cu recordurile franceze din domeniu. InterCityExpress-urile de ultima generatie isi pot transporta calatorii din Dresda in Dusseldorf cu o viteza de 205 mile pe ora. Acest sistem este integrat retelelor de cai ferate din Belgia, Olanda si Franta. Intre timp, Germania continua sa-si dezvolte trenurile pe baza de levitatie magnetica, ce ating o viteza de 342 de mile pe ora.

Trenul de mare viteza este gata sa inlocuiasca vechile garnituri TGV ce poarta in fiecare zi mii de calatori intre Franta si Marea Britanie. Noile garnituri de mare viteza, E320, care pot atinge viteze de 320 km pe ora, vor putea parcurge distanta Paris-Londra in mai putin de 2 ore si 15 minute, scrie Daily Mail.. Noul model de tren de mare viteza, realizat de compania germana Siemens, a fost adus din Germania, fiind postat pentru vizionare la centrul ExCel din Londra. Probleme insa vor fi din cauza faptului ca reteaua feroviara a Regatului Unit nu suporta decat viteze de sub 300 km pe ora, ale garniturilor de mare viteza. In acelasi timp, englezii au lansat un nou concept "High Speed 2", care va fi functional in 2015, pe tot teritoriul Marii Britanii. Un astfel de tren poate transporta in conditii de confort sporit 900 de pasageri si va putea opera si pe tronsonul Paris- Bruxelles, compania germana Siemens a vandut deja 10 astfel de trenuri de mare viteza.

Eurostar MKIIO- Cel mai rapid tren din Europa: Londra-Paris, in doua ore

MonorailMonorail reprezint o singur in care servete ca o cale pentru vehicule pentru pasageri sau marf. n cele mai multe cazuri, ina este elevat, dar trenurile monorail pot merge i la suprafa, n subteran sau n tuneluri speciale. Vehiculele monorail sunt mai largi decat calea pe care o suport.