trailer manual 2014 ro ecc

7/23/2019 Trailer Manual 2014 Ro Ecc

1/93

Ewals Cargo CareControl Flot

Manual Remorc

Ianuarie 2014

www.ewals.com


2/93

MANUAL INSTRUCTAJ REGIUNE UE TOATE NORD SUD LOCAL

Document ECC-FLC-EU-M-006 AR UEVersiune 00 DEPARTMENT Control FlotDat 30-05-2013Cuprins Manual Remorc

Manager proceduri Funcie

Bart van Rens Manager Control FlotEuropa

Pagina 2 din 93

CuprinsManualul oferului

Capitolul 1 Declaraia de Management....................................................................................... .............................................. 4

Capitolul 2 Echipament i siguran............................................................................................ .............................................. 6

2.1 General ............................................................................................................................................................................................. 6

2.2 Siguran........................................................................................................................................................................................... 6

2.3 Echipament standard ........................................................................................................................................................................ 6

2.4 Echipament de siguran ................................................................................................................................................................... 7

2.5 Setul de baz .................................................................................................................................................................................... 8

Capitolul 3 Cuplarea remorcii.............................................................. ................................................................. ........................ 9

3.1 Verificri nainte de cuplare ............................................................................................................................................................... 93.2 Cuplarea n siguran ..................................................................................................................................................................... 11

3.3 Dup cuplare ................................................................................................................................................................................... 16

3.4 Defeciuni EBS/ABS ........................................................................................................................................................................ 17

3.5 Lumini ............................................................................................................................................................................................. 18

3.6 Documente i sigilii ......................................................................................................................................................................... 19

3.7 Cauciucuri i frne remorc ............................................................................................................................................................. 20

3.8 Andocare n port .................... ..................... ...................... ...................... ...................... ...................... ...................... ..................... .. 21

3.9 Verificrinainte de andocare .......................................................................................................................................................... 21

3.10 mbarcare la terminalul de tren ................... ...................... ...................... ...................... ...................... ..................... ...................... .. 22

3.11 mbarcarea remorcilor goale ..................... ..................... ...................... ..................... ...................... ..................... ...................... ...... 243.12 Chingi necesare .............................................................................................................................................................................. 26

Capitolul 4 n trafic.................................................................................................................................................................... 27

4.1 Service non-stop ............................................................................................................................................................................. 27

4.2 Curarea echipamentului .............................................................................................................................................................. 28

4.3 Progamare prin SMS la spltorie ................................................................................................................................................... 29

4.4 Spltorii autorizate......................................................................................................................................................................... 29

Capitolul 5 Instruciuni remorc................................................................................................................... ...................... 30

5.1 General ........................................................................................................................................................................................... 30

5.2 Suspensia pe aer / Frne ................................................................................................................................................................ 31

5.3 Lumini ............................................................................................................................................................................................. 35

5.4 Verificarea prezoanelor ................................................................................................................................................................... 37

5.5 Cauciucuri remorc ......................................................................................................................................................................... 38

5.6 Utilizarea uilor spate ...................................................................................................................................................................... 39

5.7 Utilizarea curelelor i a prelatei din spate. ....................................................................................................................................... 40

5.8 Stlpii de susinere .......................................................................................................................................................................... 41

5.9 Picioare de susinere spate, manevre de mbarcare ........................................................................................................................ 42

5.10 Picioarele de susinere fa ............................................................................................................................................................. 43

5.11 Utilizarea chingilor fixe .................................................................................................................................................................... 44

5.12 Ajustare acoperi ............................................................................................................................................................................ 45

5.13 Acoperi culisabil remorc Krone CSH ............................................................................................................................................ 52

5.14 Pregtirea remorcii pentru transportul cauciucurilor i transportul pe tren........................................................................................ 535.15 Manevra de mararier cu o remorc Mega ...................................................................................................................................... 54


3/93





Pagina 3 din 93

5.16 Deschiderea lateral a prelatei sau a acoperiului pe timp de vnt sau ploaie................................................................................. 555.17 ncrcarea lateral la remorcile CSH/Krone..................................................................................................................................... 56

5.18 Mega Huckepack XLS ..................................................................................................................................................................... 57

5.19 Numerotarea flotei ........................................................................................................................................................................... 59

5.20 Informaii suplimentare .................................................................................................................................................................... 60

Capitolul 6 Securizarea bunurilor ........................................................... ................................................................. ........... 62

6.1 Greutatea: ....................................................................................................................................................................................... 62

6.2 Fora de frecare ............................................................................................................................................................................... 63

6.3 Blocarea .......................................................................................................................................................................................... 64

6.4 Chingi .............................................................................................................................................................................................. 66

6.5 Exemplu ..................... ...................... ..................... ...................... ...................... ...................... ...................... ..................... ............. 68

Capitolul 7 Instruciuni Terminal............................................................................................ ............................................ 737.1 Terminal feribot ............................................................................................................................................................................... 74

7.2 Terminal tren ................................................................................................................................................................................... 74

7.3 Terminal DFDS ............................................................................................................................................................................... 75

7.4 Cobelfret ......................................................................................................................................................................................... 78

7.5 StenaLine ........................................................................................................................................................................................ 80

7.6 P&O ................................................................................................................................................................................................ 81

7.7 Transfenica ..................................................................................................................................................................................... 81

7.8 Brittany Ferries ................................................................................................................................................................................ 81

7.9 Deutsche Bahn / Viking Rail (Terminale tren) .................................................................................................................................. 82

7.10 mbarcarea la Deutsche Bahn / Viking Rail (Terminal tren) ..................... ...................... ...................... ...................... ..................... .. 837.11 Debarcarea LorryRail (Terminal tren) .............................................................................................................................................. 83

7.12 mbarcare/Debarcarea Samskip van Dieren ..................... ...................... ...................... ...................... ..................... ...................... .. 83

7.13 Eurotunel......................................................................................................................................................................................... 84

7.14 DFDS Calais ................................................................................................................................................................................... 86

Capitolul 8 Informaii suplimentare.............................................................................................................. ...................... 87

8.1 Reparaii prelat DB Hannover/Kornwestheim................................................................................................................................. 87

8.2 Adrese spltorii autorizate ............................................................................................................................................................. 91

8.3 Blocarea alimntare cu aer la pernele de aer .................................................................................................................................... 92

8.4 Anulare camer de frn ................................................................................................................................................................. 93


4/93





Pagina 4 din 93

Capitolul 1 Declaraia de ManagementTegelen, 01.01.2014

Bun venit la Ewals Cargo Care ca membru nou al echipei!

De mai mult de 100 de ani, Ewals Cargo Care creazservicii de transport eficiente i sustenabile; fie c este vorbade transport intermodal sau managementul unui lan de aprovizionare. Cu ajutorul celor 1600 de angajai n 12ri, 3000 de remorci i 400 de camioane proprii, Ewals Cargo Care efectueaz peste 5000 de transporturi zilnice

n Europa i nu numai. Drept rezultat, am dobndit att experiena i cunotinele necesare ct i dorina icapacitatea de a ndeplini toate cerinele logistice ale clienilor notri cu privire la calitate i pre.

Datorit experienei i competeei, angajaii Ewals Cargo Care reprezint cel mai mare avantaj n efectuareaoperaiunilor de transport de cea mai bun calitate. Astfel, drept conductor auto, dumneavoastr ndeplinii unrol important. Dumneavoastr sunteireprezentantul Ewals Cargo Care n toate procesele de transport.Atitudinea dumneavoastr determin n mare parte calitatea serviciilor noastre. Dac n timpul activitilor zilniceafiai entuziasm, expertiz, profesionalism i dedicare putem ndeplini cerinele clienilor notrii. Noi oferiminstrucii clare, suport complet i un mediu de lucru profesionist.

Instrucii detaliate sunt specificate n ghidul conductorului i Manualul Remorcii. Angajatorul este responsabilpentru distribuirea acestui manual. Noi oferim oportunitatea conductorilor auto de a participa la un instructaj

practic n ceea ce privete remoca i particularitile sale n Tegelen, Olanda, la departamentul Control Flot. nacest mod oferim posibilitatea conductorilor auto de aefectua activitile zilnice ntr-un mod ct maiprofesionist.

n cazul n care avei nelmuriri sau comentarii dup citirea acestui manual sau probleme la nivelul efectuariiactivitilor zilnice, nu ezitai s contactai Ewals Cargo Care, departamentul Control Flot la [email protected] sugestie pentru a mbunti un serviciu este bine venit.

Salutri cordiale,

Bram EwalsDirector general executiv
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]


5/93





Pagina 5 din 93

Ce atepri are EWALS CARGO CARGE de la dumneavoastr ca ofer?

Dumneavoastr, ca ofer, suntei cartea de vizitEwals Cargo Care. Dorim ca toi angajaii Ewals Cargo Care sinspire ncredere i siguran. Pentru aceastatrebuie mplinite urmtoarelecerine:

Trebuie s deinei documentele legale necesare pentru profesia de ofer internaional(ex: certificat ADR) Trebuie s respectai indicaiile dispeceratului; Trebuie srespectai legile n vigoare cu privire la orele de condus i regulile de trafic; Trebuie s avei un aspect ngrijit; Trebuie s verificai echipamentele din dotare; Trebuie s meninei echipamentele (capul tractor, remorca) curate i ngrijite; Trebuie s comunicai toate posibilele ntrzieri sau problemela centrul Ewals Cargo Care; Trebuie srespectai toate dispoziiile, cu privire la siguran, cerute de clienii notri; Trebuie s avei un comportament responsabil i disciplinat; Nu trebuie s intrai n discuii contradictorii cu organe de poliie, clieni sau alte persoane ci s contactai

imediat sediul Ewals Cargo Care; Trebuie s meninei confidenialitatea transportului i a informailor legate de transport.

Este strict interzis conducerea sau utilizareaechipamentelor sub influena buturilor alcoolice sau altor droguri.


6/93





Pagina 6 din 93

Capitolul 2 Echipament i siguran

2.1 General

asiul capului tractor trebuie s ndeplineasc cerinele legilor n vigoare cu privire la tractarea uneiremorci MEGA de 13,60m

Capul tractor trebuie s ndeplineasc legile n vigoare din ara de nregistrare.Capul tractor trebuie dotatcu urmtoarele echipamente:- Echipament standard de urgen (Vezi paragraful 1.2, 1.3 i1.4)- Acte de provenin(din ara de nregistrare).

Evacuarea capului tractor trebuie montat subasiu. Capul tractor nu trebuie dotat cu o frn de remorc Garda de sol a capului tractor trebuie s fie minim 180 mm. Pe teritoriul Uniunii Europenenlimea total a ansamblului cap tractor, remorc nu trebuie s

depeasc 4,00 m. De asemenea nlimea maxim de la sol pnla capra de cuplare este de 95 cm.

n cazul n care echipamentul nundeplinete condiiile menionate, contractul de munc la Ewals Cargo Care sepoate suspenda!

2.2 Siguran

Sigurana este un subiect unde fiecare persoan trebuie s se implice. Securizarea mrfii, conducerea preventiv,folosirea echipamentelor de protecie conform cerinelor ADR, regulile capului tractor, acestea sunt specificaii ceasigur un mediu delucru sigur pentru fiecare angajat.

Trebuie s v conformai regulilor n vigoare cu privire la clieni i siguran. Trebuie s purtai nclmintea de protecie tot timpul. Trebuie s purtai vesta reflectorizant tot timpul.

Trebuie s avei un aspect ngrijit.

Dumneavoastr reprezentai Ewals Cargo Care att n relaiile cu clienii notri ct i n trafic!

2.3 Echipament standard

Camionul trebuie dotat cu urmtoarele echipamente standard:

Cheie roi32 mm/33 mm; Set lmpi detaabile, becuri bipolare i lmpi de cea; Manivel pentru coborrea picioarelor de susinere spate; Conectori i mufe ISO sau tip C (Anglia) de aer; Cuple de aer pentru cuplarea duomatic; Scar de minim 2,5m; Boardcomputer Transics TX - SKY; CMR necompletat (dispus de ECC);


7/93





Pagina 7 din 93

Bar telescopic de prelat(aprox. 4m) pentru deschiderea prelatei spate; Cablu Vamal minim 34,5 m mpreun cu sigiliul ncrcrii (dispus de ECC); Band izolier pentru reparaii laprelat;

2.4 Echipament de siguran

Echipametul ADR este obligatoriu:

Una sau mai multe cale. 2 triunghiuri reflectorizante. Vest reflectorizant. 1 sau mai multe lanterne. 2 extinctoare (neexpirate; unul cu minim 2 Kg de pudr i unul cu minim 6 Kg de pudr).

Echipament adiional:

2 plcue portocalii(pentru camion i remorc). Trus de prim ajutor. Haine de protecie, ochelari de protecie, salopet, vest reflectorizant, nclminte de protecie, casc

de protecie, sticl cu ap distilat.

Triunghi reflectorizant.

Orice angajat sau client Ewals Cargo Care are dreptul de a verifica echipamentul de pe camion.


8/93





Pagina 8 din 93

2.5 Setul de baz

Cele mai importante echipamente pentru a conduce n siguran sunt procurabile de la departamentul ControlFlot. Setul de baz este compusdin:

Set lmpi detaabile Cuple duomatice Manivel pentru picioarele de susinere spate


9/93





Pagina 9 din 93

Capitolul 3 Cuplarea remorcii

3.1 Verificri nainte de cuplare

Verificai: - Prelata i curele de fixare prelat- Ui spate- Cauciucuri i jante(ex: urme de frnare sau crpturi

pe margine)- Perne de aer (acordai foarte mare atenie la

terminalele de tren)- Acoperiul i grinzile de susinere

- Peretele frontal al remorcii

n caz de avarii informai imediat departamentul Control Flot(pentru a evita nrzieri) prin telefon sauCarierWeb. De asemenea cerei un formular de recheck i completai formularul TCR (Trailer ConditionReport)

Verificai dac exist documente de ncrcare (n tubul de documente sau n interiorul remorcii). Dacacestea lipsesc informaidispeceratul i scriei asta pe CMR. Nu plecai fr documente.

Remorca trebuie s ndeplineasc cerinele legilor n vigoare.

Remorca trebuie nchis corespunztor, stngei curelelei reaplicai un sigiliu. ntotdeauna informai

dispeceratul despre acest lucru i notai numrul noului sigiliu n CMR.


10/93





Pagina 10 din93

Verificai dac ncrctura este bine arimati dac sunt folosite destule chingi. Dac este necesar arunaincrctura cu nc o ching. Dac nu avei alt ching informaidispeceratul.

Dac sigiliul nu este prins corespunztor i numrul nu coincide cu cel de pe CMR, punei alt sigiliu, notaiasta pe CMR i informaidicpeceratul.


11/93





Pagina 11 din93

3.2 Cuplarea n siguran


12/93





Pagina 12 din93

Tragei camionul n faa remorcii, cobori suspensia pe aer, verificai ca poziia caprei de cuplare s fiesub remorc. Mergeicu spatele uor pn cnd capra de cuplareeste sub partea fa a remorcii.

ATENIE!Cnd utilizai suspensia pe aer trebuie s fii n cabiniar frna de mn nu trebuie s fie trascomplet pentru a

permite camionului s trag remorca uor n fa. Dac nu procedai n acest mod suspensia pe aer va produce unzgomot puternic atunci cnd eliberai frna de mn.

Ridicai suspensia pe aer.

Capra de cuplare este sub partea din fa aremorcii (nu mergei prea mult n spate)


13/93





Pagina 13 din93

Mergei cu spatele ctre remorc. Capra de cuplare se va bloca automat atunci cnd cuiul remorcii esteintrodus n mechanismul de blocare a caprei de cuplare.

1. Selectai puntea spate

2. Ridicai suspensia peaer


14/93





Pagina 14 din93

Pentru a verifica dac mecanismul de blocare al caprei de cuplare s-a activat, mergei uor n fa (dacremorca nu va fi tract atunci mecanismul nu s-a cuplat)

Tragei frna de mn a camionului i cobori picioarele de susinere. Punei manivela napoi n loculpredispus.

Blocat


15/93





Pagina 15 din93

Setai suspensia pe aer a camionului i a remorcii n poziia de condus.

Poziia decondus

Apsaibutonulverde

Poziia de condusTragei mnerul ctre dumneavoastr

Verificai dac frna de mn este tras


16/93





Pagina 16 din93

3.3 Dup cuplare

Dup cuplare oprii motorul, scoatei cheile din contact i oprii luminile. Conectai nti cablul electric apoi mufaABS/EBS. Acest ordine mpiedic posibile scurt circuite.

ntotdeauna conectai mufa ABS/EBS! Verificai dup conectare becurile de avertizare din bord. Orice ofer dinvestul Europei este obligat prin lege s conecteze mufa EBS/ABSntre camion i remorc. Autoritile fac verificriconstante i emit amenzi pentru aceast fapt. n Anglia aceastprocedur este mult mai riguroas, amenzilefiind mai mari iar oferilor li se acord puncte de penalizare dac mufele nu sunt conectate sau dac n bord esteaprins becul de avertizare. Dac ntmpinai probleme legate de conectarea acestor mufe informaidepartamentul Control Flot.Eventuale amenzi sau penalizri sunt suportate de ctre ofer.

n cazul unei defeciuni EBS/ABS (bec de avertizare aprins n bord) informai departamentul Control Flot(0031-773202525).


17/93





Pagina 17 din93

3.4 Defeciuni EBS/ABS

Sistemul EBS/ABS reduce supravirarea, derapajul transversal al ansamblului, scruteaz distana de frnare imenine ansamblul controlat n cazul unei frne de urgen!

n unele cazuri, dup cuplareamufei EBS/ABS becul de avertizare din bord se aprinde. Oprii motorul pentru celpuin 15 secunde, recuplai mufa EBS/ABS i repornii motorul. Dac, dup aceast procedur becul de avertizaredin bord este tot aprins, contactai ECC Control Flotla numrul(0031-773202525).

Coneciuni mufEBS/ABS


18/93





Pagina 18 din93

3.5 Lumini

Lmpi detaabile: Montai becurile i lmpile detaabile pe remorc (n cazul n care remorca este dotatcu lmpi detaabile) i verificai dac funcioneaz.

Lmpi fixe: Verificai dac luminile funcioneaz


19/93





Pagina 19 din93

3.6 Documente i sigilii

Verificai dac documentele sunt tubul de documente. Dac documentele nu se regsesc n tubul dedocumente sau n interiorul remorcii informai dispeceratul i notai indicaiile primite n CMR.

Dac remorca este sigilat, rupei sigiliul, luai documentele din remorc, schimbai sigiliul cu unul nou,trecei numrul noului sigiliu pe CMR i informai dispeceratul.


20/93





Pagina 20 din93

3.7 Cauciucuri i frne remorc

n unele cazuri frnele remorcii se pot bloca sau nfrna din cauza vremii sau a ncrcrii. Pentru a verificaacest lucru marcai cauciucurile cu o linie vertical (cu creta) i mergei cu camionul n fa , un metru.Dac roile sunt blocatesau nfnate atunci linia trasat nu se va mica. Roile au tendina de a se blocasau nfrna dup perioade lungi de staionare. Vezi imaginile:

Dup ce ai condus un metru n fa verificai dac roile sunt blocate sau nfrnate.

Verificai dac roile sunt nfrnate. Dac roile sunt nfrnate informai Departamentul Control Flot.

Marcai roile cu olinie alb vertical Marcai roile cu olinie alb vertical

Roile nu sunt blocate sau nfrnate Dac roata nu s-a rotit atunci este blocat


21/93





Pagina 21 din93

3.8 Andocare n port

Verificri:

Recheck sau raport VCR. Dock-pass (eliberare remorc). Plic cu documentele de ncrcare necesare precum CMR (notai numrul sigiliului pe CMR i n cazul

ncrcturilor auto notai numrul sigiliului pe pick-up sheet ).

Verificai dac exist avarii n plus ale remorcii dect cele notate pe VCR sau pe video.Dac exist avarii nu cuplai remorca ci cerei un recheck sau VCR (ntrebai personalul de la port despre

procedura n cazul avariilor la remorc).Verificai dac documentele de ncrcare sunt prezente (documentele se regsesc n tubul de documente sau nremorc).

n fiecare port existreguli diferite de verificare. Regulile celor mai importante terminale sunt detaliate ncapitolul 6. n cazul n care nu cunoatei procedura pentru un recheck contactai imediat ECC Control Flot.

3.9 Verificri nainte de andocare

nainte de andocare efectuai urmtoarele verificri:

Starea tehnic a remorcii, ndeplinete regulile rutiere? Exist avarii vizibile? Dac prelata sau uileremorcii sunt nchise corespunztor, verificai cablul vamal i sigiliul (dac sigiliul nu

este prins bine, punei alt sigiliu, notai numrul pe CMR i informai dispeceratul)

Verificai dac marfa este arimatcu destule chingi (dac nu, montai mai multe chingi). nainte de a decupla o remorc, decuplai cablurile electrice, mufele EBS/ABS i mufele de aer.

ATENIE!!!Atenie sporit la documente n cazul n care transportai bunuride tipul:

Bunuri periculoase (carduri speciale) Bunuri de provenien non-european (documente specifice)

Bunuri Vauxhall (pick-up sheet)

n cazul n care nu exist documente pentru cazurile de mai sus contactai imediat Ewals Cargo Care. Este strictinterzis transportul acestor mrfuri fr documentele necesare.


22/93





Pagina 22 din93

3.10 mbarcare la terminalul de tren

Cndmbarcai sau debarcai laun terminal de tren trebuie s avei un numr de referin (acest numr lobinei de la dispecerat)

Remorca trebuie s fie n condiie bun, prelata strns corespunztor, fr tieturi i fr marginidesprinse, cablul vamal i sigiliul montate, uilenchise corespunztor iar marf s nu se ncline peprelat. Plcuele galbene de pe marginea remorcii Huckepack (locul de prindere) trebuie s fie libere.

Nu montai chingi!!

Locul de rindere entru remorca Hucke ack

Nu prindei remorca cu chingi altfel remorca va fi refuzat!


23/93





Pagina 23 din93

La intrare trebuie s prezentai personalului de la terminalul de tren numrul de referin i o copie dupCMR. Punei CMR-ul napoi n tubul de documente.

Dup prezentarea numrului i a actelor se va aplica o verificare a remorcii. Dup aprobarea verificriiputei intra pe terminalul de tren. mbarcairemorca la locul destinat.

Tragei frna de mn a capului tractor, decuplai mufele de aer, cablurile de curent, mufele EBS/ABS.Deblocai cupla, scoatei lmpile detaabile (dac este cazul), scoatei aerul din pernele de aer cu ajutorulvalvei de egalizare, apsai butonul negru pentru a debloca frnele(dac este cazul).

Atenie! Tot aerul din pernele de aer trebuie eliminat (vezi capitolul 4.2)

Buton de deblocare a frnelor

Va fi respins!!


24/93





Pagina 24 din93

3.11 mbarcarea remorcilor goale

nainte de a decupla o remorc goal trebuie s curai remorca.

Remorc cu ghingi fixe:

Remorca trebuie s fie complet goal. Asigurai-v c nu exist chingi, palei sau ambalaje pe podea. Folosii o mtur pentru a cura interiorul remorcii.


25/93





Pagina 25 din93

Remorc cu chingi fixe:

Adunai chingile, punei chingile n partea dreapt ntre prelat i podea iarclicheii n stnga.

Nu lsai palei sau alte resturi de ambalaje n remorc.

Folosii o mtur pentru a cura interiorul remorcii.

n cazul n care remorca nu este curat se aplic o amend de 25!


26/93





Pagina 26 din93

3.12 Chingi necesare

Setul de chingi.

n cazul n care oferul are nevoie de mai multe chingi, acesta poate informa dispeceratul. Dispeceratul seintereseaz de la ce punct se pot obinechingi i comunic urmtoarele informaii:

Nume transportator

Numr de nregistrare camion

Numrul de chingi

Timp aproximativ pn la sosire.

Unele puncte necesit i un numr de contract.

Doar dup ce comanda de chingi a fost nregistrat, oferului i se vor nmna chingile.

Comunicarea numrului de chingi folosite pentru securizarea mrfii

Dup ncrcare oferul trebuie s comunice numrul de chingi folosite pentru securizarea mrfii.Dispeceratul trebuie s ntregistreze numrul de chingi folositeExist dou tipuri de chingi:

Chingi mobile pe care le putei obine la unul dintre sediile noastre.

Chingi fixe montate pe remorc.

oferul trebuie s informeze de ce tip de ching este nevoie.

Chingi mobile Chingi fixe


27/93





Pagina 27 din93

Capitolul 4 n trafic

4.1 Service non-stop

Cnd ntmpinai probleme tehnice putei folosi service-ul non-stop.Asigurai-v c deinei urmtoarele informaii naite de a contacta service -ul.

Cine?

Nume companie Nume propriu Numr remorc Destinaie curs (nume companie sau ora) Data i ora comunicat de dispecerat

Ce dorii? O descriere clar a problemei tehnice.

Unde v situai?

Locaia exact a capului tractor/remorc. Un numr de contact

Dac avei toate aceste infomaii putei contacta service-ul.

Este obligatoriu s urmai indicaiile dispeceratului.

Contact

n timpul orelor de lucru : +31 (0) 77320 2525(8.0018.00) :[email protected]

n afara orelor de lucru : +31 (0) 77320 2204:[email protected]
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]


28/93





Pagina 28 din93

Putei folosi i urmtorul formular:

4.2 Curarea echipamentului

Ewals Cargo Care pune mare pre pe curarea i ngrijirea echipamentelor.

Ewals Cargo Care are dorina ca toi oferii i subcontractorii s curee remorcile din proprie iniiativ. Camionul

dumneavoastr este curat pe gratis.


29/93





Pagina 29 din93

4.3 Progamare prin SMS la spltorie

nainte de a spla camionul verificai dacavei permisiuneade a fi curat.Mesajul trebuie s conin urmtoarele informaii:

Codul clientului (3 litere): EWA(mereu acelai) Codul zonei unde dorii s splai camionul (3 litere): ZBR Numrul de flot al remorcii

Atenie!Punei spaiu dup fiecare cod; nu punei spaiu la numrul de flot al remorcii (ex. EWA ZBR CCH1342)

Acestea sunt datele de contact

4.4 Spltorii autorizate

Putei alege una din spltoriile autorizate conectate la sistemul nostru european. Putei spla att capul tractor

ct i remorca tractat.

One Truckwash-Mobility Centre Kruisbosstraat 2 3740 Bilzen - Genk Belgium GNK

Marlo Trucks BVBA Laagstraat 78 9140 Temse Belgium TEM

Truckwash & Go Koggestraat 8 8380 (Zee) Brugge Belgium ZBR

Mueller Die Lilla Logistik Am Westhafen 19 44653 Herne Germany HER

Heisterkamp Transport Hanzepoort 7 7575 DB Oldenzaal Netherlands OLD

Truckwash Asten Nobisweg 5 5902 RC Asten Netherlands AST

Zijlmans Truckwash Columbusweg 47 5928 LA Venlo Netherlands VEN

KC Akeri AB Stenkolsgatan 9 41714 Gteborg Sweden GB2

Lymm Truckwash Cliffe Lane WA13 0SP Lymm United Kingdom LYM

Purfleet Truckwash Botany Way RM19 1SR Purfleet United Kingdom PF2

Truck & Carcleaning Gent Witte Walle 1N 9000 Gent Belgium GNTTruckwash NUFA GmbH Rudolf Dieselstrasse 1 49456 Bakum Germany BAK

Truckwash Rotterdam Tweedweg 3197 LM Rotterdam Netherlands ROT

Truckwash Bodegraven Europaweg 1e 2411 NE Bodegraven Netherlands ROT

Truckwash Roelofarendsveen De Lasso 29 2371 GW Roelofarendseen Netherlands ROT

Biesebos Edisonstraat 2b 7825 GS Emmen Netherlands HOO


30/93





Pagina 30 din93

Capitolul 5 Instruciuni remorc

5.1 General

ECC cere oferilor si s verifice cablul vamal sau curelele de fixare prelatnainte de a intra n trafic.

Pentru remorcile Mega nlimea maxim de la sol pn la capra de cuplare este de95cm.

n cazul n care nlimea maxim de la sol la capra de cuplare depete 95 cm, atunci, va fi depit i nlimeamaxim de 4,00 m, permis n Uniunea European. Autoritile din Olanda i Elveia accord amezi usturtoaredac aceast limit este depit.

Remorcile Mega sunt echipate cu sistem tip ,,euro (standard). Sistemul DIN (caravan) nu este compatibil.

Remorca este echipat cu un sistem de cuplare duomatic a mufelor de aer i a cablurilor electrice, EBS/ABS.Dac folosii sistemul de cuplare tip C (pentru Anglia i Suedia), remorca se va nla cu 15cm mai mult i vadepi nlimea maxim permis de 4,00 m.


31/93





Pagina 31 din93

5.2 Suspensia pe aer / Frne

Toate camioanele compatibile cu remorca Mega ECC sunt echipate cu o suspensie pe aer cu doua poziii decondus.Exist dou tipuri de cuplare a remorcii:

Dorim ca subcontractorii i oferii notrii s verifice anual panoul de cuplare al cablurilor i mufelor.

Dacremorca este cuplat la un camion compatibil Mega,ce are distana de la sol la capra de cuplare de 95 cm,trebuie folosit cuplarea duomatic.

Cnd remorca este cuplat la un camion standard,cunlimea de la sol la capra de cuplare de 1,05 m sau chiar

mai mare trebuie folosit cuplarea tip C. Dac este folosit cuplarea tip C, suspensia pe aer se va ridica cu 15 cmiar remorca va fi aliniat cu capul tractor. Acest cuplare reduce uzura asupra suspensie pe aer.

Chiar dac remorca este cuplat corespunztor este indicat s efectuai verificri suplimentare.

Duomatic Cuplare tip C


32/93





Pagina 32 din93

Asigurai-v ca valva de egalizare este reglat n poziia de condus. Verificai dac mnerul este tras n afar npoziia n jos.

Poziia de condus Coborre suspensie pe aer

Blocare pentru evacuare total a aeruluiRidicare suspensie pe aer

1

2


33/93





Pagina 33 din93

Controlul frnei de mn

Dac butonul rou este tras atunci frna de mn este tras! Nu conducei dac butonul este tras! ntotdeaunaverificai, nainte de a conduce, dac butonul rou este mpins (frna de mn nu este tras).

Putei verifica vizual dac remorca este setat la nlimea corespunztoare. Spaiul dintre cauciucul de la pernade aer i braul oscilant este de aproximativ 4 cm atunci cnd remorca este cuplat la un cap tractor compatibilMega (distana de la sol la capra de cuplare este de 95 cm).

Frna de mn nu este tras.Frna de mn tras. Nu conducei!


34/93





Pagina 34 din93

Probleme la suspensia pe aer

Care este procedura n cazul unor probleme la suspensia pe aer:

Exist scurgeri de aer? Dac da, unde? Este valva de egalizare n poziia de condus, n poziia n jos?Dac problemele persist i dup ce ai efectuat verificrile de mai sus, verificai tijelede la valva de egalizare.Acestea terbuie s fie ntr-o poziie de 90.

Aceste tije nu trebuie s fie ndoite!!!!Tije valva de egalizare

Nu ndoii aceste tije!n caz de avarii informai departamentul Control Flot.


35/93





Pagina 35 din93

5.3 Lumini

Lumini detaabile:

nfiletai becurile n dulie (becuri bipolare) i verificai dac luminile merg. Sfat: nurubai becul pentru stop ndulia de la semnalizare pentru a verifica dac funcioneaz.

Asamblarea lmpilor.

Pentru a reduce riscul de furt demontai lmpile detaabile pe timp de noapte.


36/93





Pagina 36 din93

Lmpi fixe

Verificai luminile nainte de plecare. n cazul n care luminile nu funcioneaz corespunztor putei contactadepartamentul Control Flot sau putei schimba becurile de unul singur dup urmtorii pai:

Deurubai cele 4 uruburi, schimbai becul (unipolar). Aceasta este inut cu o blocare tip baionet (mpingei irotii la stnga). Cnd remontai lampa verificai poziia chederului deoarecen cazul unei infiltraii de ap existposibilitatea unui scurt circuit. Dac lampa este prevtut cu becuri LED nu efectuai reparaii ci contactaidepartametul Control Flot.

Este interzis schimbarea cablurilor electrice


37/93





Pagina 37 din93

5.4 Verificarea prezoanelor

Dac pe cauciucuri este scris tightensau natrekkenatunci prezoanele trebuie strnse. Dac ai schimbat roatatrebuie s notai pe cauciuctighten pentru a informa viitorii oferi.

Dup cuplare, este indicat s verificaiprezoanele. (65 kg/m)


38/93





Pagina 38 din93

5.5 Cauciucuri remorc

Verificai presiunea cauciucurilor(9 bar/120psi).

n cazul exploziilor de cauciuc din cauza presiunii sczute, ECC va verifica cauciucurile. Dac oferul va fi gsitvinovat atunci acesta va suporta daunele produse.

Din anul 2011 toate cauciucurile ECC sunt echipate cu un chip RFID. Acest cip ne permite un control i omonitorizare mai bun a cauciucurilor.
http://www.google.nl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=6EyBa78V6Jk_qM&tbnid=kCZS4BVk5F8y_M:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.ttm.nl/nieuws/goodyear-lanceert-microchip-in-truckband/&ei=fThBUu7UD8nDhAfP5YCwCA&bvm=bv.52434380,d.ZG4&psig=AFQjCNErGD89gGZ1GkmhUHMh761I9WU8CQ&ust=1380092365179417


39/93





Pagina 39 din93

5.6 Utilizarea uilor spate

ncepnd cu anul 2008, toate remorcile Ewals Cargo Care au fost echipate cu ui fixe. Cnd cuplai astfel deremorci trebuie verificat condiia uilor. Aceste ui trebuie nchise corespunztor pentru a asigura rezistenasuprastructurii i sigurana bunurilor transportate. Fiecare ua are 2 nchiztoare, una jos i una sus. Toate cele 4

nchiztoare trebuie nchise corespunztor. n cazul n care nu reuii s nchidei uile corespunztor verificaidac acoperiul culisabil este nchis corespunztor.

Atunci cnd utilizai acoperiul culisabil putei nchide uile pentru a preveni deschiderea lor accidental (datoritvntului sau altor situaii).


40/93





Pagina 40 din93

5.7 Utilizarea curelelor i a prelatei din spate.

Datorit nlimii remorcii Mega, pentru a asigura stabilitatea suprastructurii, remorca este dotat cu o prelat nspate i curele de fixare.

Este esenial pentru sigurana bunurilor ca partea din spate a prelatei i curelele de fixares fie montatecorespunztor:

Verificai ca cele dou curele s fie bine strnse iar cablul vamal s cuprind toate inelele prelatei.


41/93





Pagina 41 din93

5.8 Stlpii de susinere

Pentru a mri volumul spaiului de ncrcare exist posibilitatea de a demontastlpii de susinere. n cazulremorcilor CCE putei demontastlpii unul cte unul deoarece exist posibilitatea ca acoperiul s se curbeze.

Instruciuni utilizare stlpi de susinereKrone/CSH

Asigurai-v ca stlpul s fie perpendicular cu locul de montaj, iar mnerul de blocare a stlpului s aibun unghide 135. Este obligatoriu ca mnerul de blocare s fie deschis pentru a preveni avarierea mecanismului deblocare.

Atenie!! Exemplul din partea dreapt evideniaz ca nu putei bloca mecanismul dac mnerul are un unghi de90. Dac nu deschidei mnerul complet mecanismul de blocare se va strica.


42/93





Pagina 42 din93

5.9 Picioare de susinere spate, manevre de mbarcare

Toate remorcile Mega sunt echipate cu un sistem ridicare/coborre. Acest sistem permite ridicarea i securizarearemorcii la punctele de mbarcare.

Atunci cnd cobori piciorul de susinere, cu o mn tragei de mnerul de deblocare i cu o mn inei departea inferioar a piciorului de susinere pentru a preveni cderea necontrolat. Putei cobor piciorul ntr-opoziie vertical apoi s l blocai. Verificai ca suprafaa de sprijin a picioarelor este ntins!

Atenie! Utilizai picioarele de susinere n acelai timp!

Prin utilizarea valvei de egalizare, remorca este poziionat corespunztor cu locul de mbarcare.(Vezi capitolul 4.2 Suspensia pe aer)

ntotdeauna tragei mnerul valvei de egalizare n poziia ieit, ctredumneavoast nainte de a conduce!

ntotdeauna folosii picioarele de susinere n timpul descrcrii/ncrcrii remorcii.


43/93





Pagina 43 din93

5.10 Picioarele de susinere fa

n timpul cuplrii trebuie s verificai poziia roilor de la picioarele de susinere fa. Aceste verificri seefectueaz datorit procedurilor de la punctele de mbarcare. La aceste puncte exist o nlime maxim admis iarroile de la picioarele de susinere sunt nlturate pentru a se respecta aceast limit. Verificai dac roile suntmontate cu un pin tip *R* sau o pan de siguran. Dac roile nu sunt montate corespunztor exist posibilitateade pierderea acestora.


44/93





Pagina 44 din93

5.11 Utilizarea chingilor fixe

ncepnd cu anul 2009 remorcile sunt echipate cu 16 chingi fixe. Pentru a asigura montarea corect a chingilorurmai instruciunile:

1. Ridicai chingape grinzile transversale a suprastructurii n carligele de plastic prevzute.2. Bunurile pot fi ncrcate n remorc.3. Strngei chingile cu clichetul iar acestea vor cdea peste marf.


45/93





Pagina 45 din93

5.12 Ajustare acoperi

Toate remorcile Mega sunt echipate cu acoperi ajustabil. Prin ridicarea acoperiului se faciliteaz procedura dencrcare.Majoritatea remorcilor ECC sunt echipate cu un sistem de ridicare/coborre n patru puncte. Unele modele deremorc au un punct deajustare n plus fixat pe stlpul de susinere mijlociu.

Atenie:

Pentru toate modelele de remorc trebuie s verificai curelele de la prelat nainte de a ridica acoperiul.

Deblocai grinda transversal din partea fa i din partea spate. Deblocarea se face prin ridicarea mneruluide deblocare a prelatei aproximativ 3 cm.

Asigurai-v ca uile sau partea din spate a prelatei s fie poziionate conform instructajelor.

Exist diferite tipuri de sisteme de ridicare a acoperiului. Cele mai des ntlnite mecanisme sunt:


46/93





Pagina 46 din93

Remorca Krone:

Sistemul de ridicare al acoperiului are integrat un culindru hidraulic ce faciliteaz ridicarea acoperiului. Pentru aridica acoperiul trebuie s efectuai o micare sus/jos.

Ridicare

Coborre

Desfacei curelele de la prelat Deschidei i blocai uile pentru a nu sedeschide accidental.

Pentru a cobor acoperiul trebuie s rotiimnerul n sensul acelor de ceasornic


47/93





Pagina 47 din93

Remorca LAG:

ncepnd cu anul 2008 remorcile LAG sunt echipate cu un sistem de ridicare a acoperiului Liftmaster.

4. Acoperiul se va deschide dac tragei de mner.

Nu tragei de mner prea mult deaoarece existpericolul s cad. Noile modele de remorc suntechipate cu opritoare speciale.

1. Desfacei toate curelele de prelat 2. Deschidei i blocai uile

3. Blocai mnerele


48/93





Pagina 48 din93

Atenie:Verificai dac butonul este n poziia iniil naite ca mnerul s fie mpins n stlpul de susinere.

Dac butonul nu este n poziia iniial exist posibilitatea ca sistemul de ridicare a acoperiului s se defecteze.

Buton

5. Pentru a cobor acoperiul apsai butonul delng mner (vezi poza). Este foarte important camnerul s fie blocat complet altfel acoperiul nuva cobor.


49/93





Pagina 49 din93

Remora Van Hool:

Toate remorcile Mega ECC sunt echipate cu un sistem de ridicare al acoperiului. Toate remorcile Van Hool suntdotate cu un sistem de ridicare al acoperiului n 6 puncte (pentru fiecare stlp de susinere)

1. Desfacei toate curele de la prelat inclusivcele de la partea din spate a prelatei.

2. Deschidei mecanismul de desprindere amnerului. inei cu cealalt mn de mner

deoarece exist pericolul s v loveasc.

3. Deurubai mnerul i ridicai-l la 180.Acoperiul se va ridica cu aproximativ 20 cm.


50/93





Pagina 50 din93

Atenie

Folosii podul palmei pentrua ridica mnerul.

Tragei de mner la 180pn cnd intr nmecanismul de prindere

ntotdeauna stai nmarginea mneruluideoarece exist pericolulca acesta s cad.


51/93





Pagina 51 din93

Instruciuni coborrea acoperiului

1. Deblocai mecanismul de desprindere a mnerului. inei cu o mna de mner ca s nu cad.

2. Cu cealalt mn putei mpinge mecanismul de blocare a mnerului.

3. Tragei mnerul ctre dumneavoastr. inei mna pe mner pn cnd acesta este la un unghi de 180. Acestase va bloca automat cnd intr n mecanismul de blocare.

4. Punei cuiulde blocare n partea de jos a mecanismului de blocare.

Acoperiul unei remorci Mega este mai subire i mai puin rigid dect acoperiurile remorcilor standard.

Important:

Nu mergeipe acoperiul unei remorcilor Mega. Dacn numrul de flot este litera S atunci acoperiul remorcii este culisabil. Numai remorcile cu numrul de flot CCS sau CSH au acoperi culisabil.


52/93





Pagina 52 din93

5.13 Acoperi culisabil remorcKrone CSH

1. mpingei bara transversal aacoperiului 2. Dechidei mecanismul prin tragereacablului de la acoperi

3. Glisai acoperiul n fa prin utilizareainelului verde de prindere

4. Acoperiul se poate glisa complet


53/93





Pagina 53 din93

5.14 Pregtirea remorcii pentru transportul cauciucurilor i transportul pe tren

Remorcile pentru descrcarea de cauciucuri sau pentru mbarcarea pe tren trebuie pregtite cu maxim atenie.n principal este necesar ca prelata s fientins deoarece sunt aplicabilesanciuni pentru nerespectarea regulilor.

Verificai ca acoperiul i uile s fie nchise corespunztor atunci cnd mbarcai la un terminal de tren.

ntindei prelata la maxim Strngei curelele de la prelat

Verificai dac prelate este ntins


54/93





Pagina 54 din93

5.15 Manevra de mararier cu o remorc Mega

Cnd efectuai manevra de mararier putei bloca uilen montajele speciale pentru a nu se deschide accidental.

Atenie la bordurile nalte atunci cnd efectuai manevra de mararier deoarece se pot produce avarii la pernele

de aer.


55/93





Pagina 55 din93

5.16 Deschiderea laterala prelatei sau a acoperiului pe timp de vnt sau ploaie

Pentru a preveni deschiderea accidental a prelatei, remorcile noastre sunt echipate cu un numr de 3 curele deprelat mai lungi pentru a fixa prelata cnd acoperiul este ridicat.


56/93





Pagina 56 din93

5.17 ncrcarea lateral la remorcileCSH/Krone

n cazulncrcturilor de mare volum este importat s deschidei lateral prelata pentru apreveni posibile avarii ntimpul descrcrii/ncrcrii.

ntotdeauna mutai cei 3 stlpi de susinere de la suprastructur n lateral iar prelata n partea opus deoareceacoperiul se ndoaiei nu se ridic complet. Dac aceast procedur nu este urmat, nu se poate atinge

nlimea maxim de ncrcare de 3,10 m.


57/93





Pagina 57 din93

5.18 Mega Huckepack XLS


58/93





Pagina 58 din93


59/93





Pagina 59 din93

5.19 Numerotarea flotei

Prima liter: Flot/Trafic:C = Ewals Cargo Care, OlandaI = Interzuid, Olanda

A 2-a liter: Tipul de remorc/tipul de echipamentB = Remorc standardC = Remorc MEGA cuncrcare lateralS = Remorc cu acoperi culisabil

A 3-a liter: Indic echipamente suplimentare:D = Remorc cu dou etaje

E = Remorc ranforsat pentu ncrcturi grele (cauciucuri, materiale de izolare, etc.)H = HuckepackO = Farechipamente suplimentare (standard)S = Remorc cu acoperi culisabil

Primul numr indic anul n care au fost fabricate: Examplu:

CSH 2533 =ECC-Olanda,nregistrat pe Olanda,Acoperil culisabil, Huckepack, 2012


60/93





Pagina 60 din93

5.20 Informaii suplimentare

Remorcile Krone/CSH au imprimat n interiorul prelatei capacitatea de ncrcare.

Certificatul de nregistrare este lipit pe asiu ntre ax i picioarele de susinere. n cazul n care un client sau poliiacere informaii legate de nregistrare, asigurare sau certificatul de ncrcarecontactai departamentul ControlFlot.


61/93





Pagina 61 din93

Toate remorcile Huckepack/Intermodale sunt echipate cu acipilde de codificare unde putei afla informaiilenecesare pentru transportul feroviar. Din data de 01.07.2014 toate remorcile trebuie echipate cu un registru ILU(cod EWAK). Verificai dac aceste acipilde sunt lipite naintembarca la terminalul de tren.

Legend:

P400 nlimea maxim88 Distana pn la capra de cuplareE,F en G Tipul de vagon utilizat


62/93





Pagina 62 din93

Capitolul 6 Securizarea bunurilor

Securizarea bunurilor

oferul este persoana responsabil de securizarea bunurilor. Unii productori dispun oferilor fie cu instruciunide securizare a bunurilor. n acest caz dorim ca oferii notriis urmeze aceste instruciuni. n cazul n care acesteinstruciuni lipsesc oferul este responsabil de securizarea bunurilor conform msurilor legale. n procedura desecurizare a bunurilor trebuie s luai n calcul urmtorii factori de influen:

6.1 Greutatea:Greutatea este un factor major care influeneaz securizarea bunurilor. De exemplu, chiar dac au acelai volum,o ncrctur de 20 de tone necesit mai multe chingi dect o ncrctur de 1 ton.

2 TON

1 TON


63/93





Pagina 63 din93

6.2 Fora de frecare

Este foarte important ca podeaua s fie foarte curat deoarece fora de frecare mic permite ncrcturii salunece n remorc. Factorii care influeneaz fora de frecare sunt gheaa sau nisipul pe podea. Acestea potinfluena fora defrecare cu pn la 100%.

Fora de frecare dintre ncrctur i podea se poate mrii prin montarea unor covoare de cauciuc. Pentru uniiclieni montarea acestor covoare de cauciuc este obligatorie.


64/93





Pagina 64 din93

6.3 BlocareaPutei securiza bunurile prin blocarea acestora. Toate remorcile ECC sunt concepute pentru a permite blocareabunurilor conform normelor EN 12642 XL. Aceast procedur de blocare are efect dac bunurile au contact cuperetele frontal i cu panourile laterale ale remorcii.

Bunurile nu au contact cu peretele frontal!

Bunurile nu au contact cu panourile laterale!


65/93





Pagina 65 din93

Atunci cnd distribuia greutii permite, ncercai s sprijinii bunurile pe peretele frontal. De asemenea spaiuldintre bunuri i panourile laterale estede maxim 4 cm. O remorc are limea de 2,48m. Majoritatea

ncrcturilor paletate au o lime de 1,20m, n total 2,40m cnd ncrctura este aezat n mijlocul remorcii.Dac exist un spaiu de 4cm pe fiecare parte atunci este ndeplinit procedura de blocare. De exempul, n poz,o ncrctur de 20 de tone (cutii metalice, lime 1,2m) este securizat corespunztor. n partea din spate aremorcii trebuie s securizai bunurile cu ajutorul chingilor deoarece nu este permis ca bunurile s se sprijine peuile din spate.


66/93





Pagina 66 din93

6.4 Chingi

n cazul n care bunurile nu sunt securizate prin blocare, acestea trebuie securizate cu ajutorul chingilor. Pentru acalcula numrul de chingi necesare exist trei formule, dar acestea sunt prea complicate pentru a fi explicate.Putei gsi aceste formule n standardele EN 12195-1 sau putei contacta departamantul Control Flot pentru aface aceste calcule.Pe eticheta chingilor sau a clicheilor sunt notate informaii importante. Cele mai importante informaii sunt celede for admisibil de tensionare (LC) i for nominal de tensionare(Stf).

Exemple de securizare cu ajutorul chingilor

Fora nominal de tensionare a clichetului (Stf)Toate clichetele Ewals Cargo Care au o for nominal de tensionare (Stf) de400kg.

Stf (For

nominal detensionare)400 daN (=Kg)

LC (Foradmisibil detensionare)2500 daN(=Kg)


67/93





Pagina 67 din93

ncrctura din poz este arimat cu 2 chingi. Chingile sunt montate deasupra ncrcturii. Aceast procedur senumete arimare prin frecare. Arimare prin frecare exercit o for de 2x400= 800 kg dar are dezavantajul dealunecare a ncrcturiipe sub chingi.

Fora admisibil de tensionare (LC).Toate chingile Ewals Cargo Care au o for admisibil de tensionare de 2500 kg.

ncrctura din poz este arimat cu o ching. Chinga nu este montat n jurul ncrcturii. Aceast procedur senumete arimare direct n bucl. Aceast metod este mult mai eficient. Putei calcula fora admisibildetensionare egal cu 2500 kg. Chinga este ancorat de podea, pe ambele pri, ceea ce rezult o for admisibil detensionare de 2 x 2500 = 5000 kg.


68/93





Pagina 68 din93

6.5 Exemplu

n urmtoarele poze suntilustrate modaliti de securizare;

Exemplul 1

ncrctur: Stelaje goaleRemorc XL: DaBlocaj: Da, nafar de partea din spateNumr de chingi: 2 chingi n jurul ncrcrii; arimare directRutier sau feroviar: Rutier


69/93





Pagina 69 din93

Exempul 2

ncrctur: Role de hrtieRemorc XL: DaBlocaj: ParialNumr de chingi: 15 chingi cu coluri de protecieRutier sau feroviar: Feroviar


70/93





Pagina 70 din93

Exemplul 3

Remorca a fost ncrcat cu plci de cupru de mare greutate. Pentru a se distribuii greutatea, primul pachet cuplci de cupru a fost aezat lng peretele frontal al remocii iar celelalte pachete au fost aezate pe toatlungimea remorcii. Datorit spaiului dintre pachete, n timpul unui frne de urgen pachetele cu plci de cupruau alunecat i au rupt peretele frontal.


71/93





Pagina 71 din93

Arimai toate pachetele frspaiu ntre ele. n urma calculelor sunt necesare 50 dechingi. Este necesar i montarea covoarelor de cauciucsub ncrctur (zona roie). Pentru proteciasuplimentar pachetul terbuie arimat cu chingi n X.


72/93





Pagina 72 din93

Exemplul 4Arimarea bunurilor de mare volum cu ajutorul chingilor n X.

Poziionai chingile n diagonal Cuprindei dou bunuri de mare volum cu o ching Folosii chingi n plus pentru bunurile din spatele remorcii


73/93





Pagina 73 din93

Capitolul 7 Instruciuni Terminal


74/93





Pagina 74 din93

7.1 Terminal feribot

7.2 Terminal tren

Verificarea cauciucurilor pentru urme de frnare Avarii la uile din fa

Avarii ale prelatei Avarii suprastructur

Perne de aer


75/93





Pagina 75 din93

7.3 Terminal DFDS

Vlaardingen:Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor pn la oficiul de recheck de la intrarea din nord.Urmai ntotdeauna instruciile personalului de la terminal!

Immingham(Riverside):Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor pentru a primi un formular de recheck.Urmai ntotdeauna instruciile personalului de la terminal!


76/93





Pagina 76 din93

Felixstowe(Terminal Dooley):Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor. Urmai ntotdeauna instruciile personalului dela terminal. n general personalul v va direciona, cu remorca cuplat, la hala 92 din afara terminalului.Asigurai-v c ai primit un formular completat din partea personalului DFDS.

Gteborg:Acest terminal are o camer video montat la intrare. n cazul unor avarii mergei la oficiu de la intrare(vezi poze).De la acest oficiu putei obine formulare de recheck att pentru DFDS ct i pentru Cobelfret.

Formularul de recheck Cobelfret este n dublu exemplar i necesit s fie completat i tampilat (tampila seobine de la mainria de pe birou). Prima pagin trebuie depus n csua potal relevant companiei deferibot. Este necesar s trimitei o copie la departamentul Control Flot. Formulare fr tampil nu se iau ncalcul.

Procedura de la terminalul DFDS este asemntoare. La acest terminal formularele nu au dou copii ci trebuiecompletat o brour separat de culoare albastr.


77/93





Pagina 77 din93

Gent:Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor pn la oficiul de recheck.Urmai ntotdeauna instruciile personalului de la terminal!

Cuxhafen:Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor pn la oficiul de recheck.


78/93





Pagina 78 din93

7.4 Cobelfret

Toate terminalele:Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor pn la oficiul de recheck la intrarea n terminal.Pentru Gteborg s vezi DFDS.

Dac nimeni nu este prezent la intrarea Zeebrugge Brittaniadok sunai la numrul: +32 50 557 835

Terminalul Killingholme Humbersea are oficiul de recheck deschis Luni-Vineri 07.00-19.00. Dac oficiul nu estedeschis sunai la numrul: +44 7881 924 010


79/93





Pagina 79 din93

Purfleet Cobelfret


80/93





Pagina 80 din93

7.5 StenaLine

Europoort & Hoek van Holland:Dac remorca este avariat contactai direct departamentul Control Flot. StenaLine nu v procur o semntursau vreun document. Acest lucru trebuie raportat la departamentul Control Flot.

Gteborg & Kiel:Dac remorca este avariat contactai direct departamentul Control Flot. StenaLine nu v procur o semntursau vreun document. Acest lucru trebuie raportat la departamentul Control Flot.EXCEPIE: urmele de frnare pe cauciucuri. n acest caz putei decupla remorca n parcare, informa oficiulStenaLine de la intrare i departamentul Control Flot.

Killingholme:Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor pn la oficiul de recheck la intrarea n terminal.

Harwich:Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor pn la oficiul de recheck. Trebuie s obinei unformular PCN (Port Collection Note). Cnd prsii acest terminal mergeintotdeaunaprin intrarea video.Trimitei formularul PCN semnat pe ct de curnd posibil [email protected].
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]


81/93





Pagina 81 din93

7.6 P&O

Toate terminalele:Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor pn la oficiul de recheck la intrarea n terminal.

7.7 Transfenica

Toate terminalele:Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor pn la oficiul de recheck la intrarea n terminal.

7.8 Brittany Ferries

Portsmouth:Dac remorca este avariat, decuplai i mergei cu capul tractor pn la oficiul de recheck. Acest birou este laintrarea la stnga de la intrare, unde se afl cldirea terminalului de pasageri.


82/93





Pagina 82 din93

7.9 Deutsche Bahn / Viking Rail (Terminale tren)

Hannover, Gteborg, Kornwestheim:Dac remorca este avariat, decuplai i contactai personalul Deutsche Bahn sau Volvo (VTA).Urmai instruciunile de primire a formularului VCR (formular de recheck).


83/93





Pagina 83 din93

7.10 mbarcarea la Deutsche Bahn / Viking Rail (Terminal tren)

Hannover, Gteborg, Kornwestheim:Remorcile transportate pe tren trebuie s ndeplineasc regulile stricte impuse de Deutsche Bahn. Trenurilecircul cu pn la 140km/h iar la aceast vitez chiar i cele mai mici rupturi ale prelatei pot duce la avariiserioase. n cazul n care se identific rupturi ale prelatei trenul se poate opri ceea ce rezult n costuri foartemari. Pentru a prentmpina aceste probleme trebuie s verificai urmtoarele:

Prelata trebuie s fie ntins corespunztor; verificai acest lucru nainte de a decupla la terminalul detren!

Toate curelele prelatei trebuie s fie strnse i funcionale.

Uile trebuie nchise corespunztor Acoperiul trebuie nchis complet Acoperiul remorcii nu trebuie s aib rupturi

Este necesar ca un formular de recheck s fie trimis departamentului Control Flot.

7.11 Debarcarea LorryRail (Terminal tren)

Bettembourg iLe Boulou: Decuplai remorca i mergei cu capul tractor pn la oficiul de recheck la intrarea nterminal i cerei un recheck sau FORMULAIRE de RESTITUTION DUNE SEMI-REMORQUE.

7.12 mbarcare/Debarcarea Samskip van Dieren

Pentru toate terminalele (Duisburg, Gteborg, Helsingborg en Katrineholm) este necesar s completai unformular de recheck fie c mbarcai fie c debarcai. Aceste formulare trebuie s fie trimise departamentuluiControl Flot.


84/93





Pagina 84 din93

7.13 Eurotunel

n incinta Eurotunel, oferii sunt obligai s conduc prin poarta de scanare cu o vitez de 10 km/h. Acelai sistemdin DFDS este folosit pe intrrile 1 i 5.

Dup aceast scanare exist posibiliatea de a efectua testul CO2(5 intrri) sau de a merge direct la Vama francez.

Ewals Cargo Care recomand oferilor efectuarea testului CO2. Dup acest test trebuie s primii o tampil i osemntur pe CMR care confirm efectuarea testului.


85/93





Pagina 85 din93

n cazul n care imigrani ilegali sunt gsii n remorc documentele sunt valabile 14 zile. Atenie: amenda pentrufiecare imigrant ilegal este de 2500 de lire. Vama englez efectueaz controale aletorii cu cini dresai i aparate

de detectare a btilor inimii.


86/93





Pagina 86 din93

7.14 DFDS Calais

La intrarea n incinta DFDS Calais putei alege oricare cele 5 intrari de control. Intrarile 1 i 5 au un sistem descanare ce necesit reducerea vitezei pn la 10 km/h. Dezavantajul acestui tip de sistem este c imigranii ilegalise pot ascunde dup panouri demetal sau role de hrtie.

Dup acest control este posibil un al doilea control numit controlul CO2. Dorim ca toi oferii s efectueze acestcontrol.

Intrarea 1 Intrarea 5


87/93





Pagina 87 din93

Capitolul 8 Informaii suplimentare

8.1 Reparaii prelatDB Hannover/Kornwestheim

INFORMAII OFERI

PENTRU Toi transportatorii

DE LA Control Flot / Operaiuni

CCSUBIECT Bulletin 5; Reparaii prelat la terminalul de tren Hannover.

DAT 01-08-2012

NR. DE PAGINI 4

trailer manual 2014 ro ecc

Documents