Transport rutier

Transport rutier

Mai ieftin decât avionul sau trenul, dar şi mai puţin rapid decât acestea, transportul cu autocarul se poate dovedi o alternativă pentru cei care doresc să călătorească descoperind în acelaşi timp şi locurile prin care trec. În ultimii ani s-a remarcat o creştere a numărului de pasageri care preferă acest mijloc de transport.

Deşi la acest moment nu există în vigoare o legislaţie unitară care să se aplice transportului cu autocarul sau autobuzul la nivelul Uniunii Europene şi prin care să fie

specificate drepturile consumatorilor, începând cu anul 2013 acest lucru se va schimba prin Regulamentul Parlamentului european şi al Consiliului 181/2011.

Care sunt totuşi aspectele pe care ar trebui să le aveţi în vedere atunci când utilizaţi acest mijloc de transport?

1. Alegerea rutei şi achiziţionarea biletelorMulte din companiile care oferă transport internaţional de călători cu autocarul sunt prezente şi pe internet şi oferă posibilitatea alegerii rutei, rezervării biletului şi achiziţionării acestuia.Este recomandat să utilizaţi această posibilitate. Biletul, odată achiziţionat, fie va trebui imprimat de dumneavoastră pentru a fi prezentat la urcarea în autocar, fie vă va fi trimis prin poştă acasă, cu un număr de zile înainte de călătorie. Nu există o regulă în acest sens, fiecare comerciant având posibilitatea de a alege metoda cea mai avantajoasă. Din acest motiv este bine ca, înainte de a face o rezervare, să citiţi cu atenţie termenii şi condiţiile pe care

comerciantul ar trebui să le afişeze pe site.

Dacă nu aveţi posibilitatea de a achiziţiona biletele pe internet, puteţi face acest lucru fie de la ghişeele puse la dispoziţie de comerciant, fie de la şoferii autocarelor.

2. Biletele de transportElementele esenţiale, obligatorii pe care ar trebui să le conţină un bilet de transport sunt următoarele:

· punctele de plecare şi de destinaţie şi, după caz, deplasarea de întoarcere;

· perioada de valabilitate a biletului

· tarifele transportului

3. BagajeOperatorul de transport rutier este obligat să încheie o poliţă de asigurare care să acopere riscurile de accidente pentru persoanele transportate şi bagajele acestora.

De regulă, aceste asigurări nu acoperă şi cazurile de furt din bagaje, iar în multe situaţii transportatorii nu-şi asumă prin contractul de transport eventualele pagube pe care le-ar suferi pasagerii ca urmare a unui furt.

Este bine ca în asemenea situaţii să evitaţi să lăsaţi în bagaje lucruri de valoare, pe care să le păstraţi asupra dumneavoastră în bagajul de mână.

4. Imposibilitatea efectuării călătorieiOperatorii de transport rutier au obligaţia să as igure preluarea persoanelor transportate din vehiculele rămase imobilizate pe traseu, în termen de maximum 16 ore.În cazul în care călătoria nu se poate realiza până la destinaţie din vina operatorului de transport rutier, acesta trebuie să asigure

g r a t u i t r e a d u c e r e a p e r s o a n e l o r transportate până la punctul de plecare.

5. Alte obligaţii în sarcina transportatoruluiOperatorii de transport internaţional români au, pe lângă cele menţionate anterior, cel puţin următoarele obligaţii:

· să utilizeze pe timpul executării transportului rutier placa de traseu cu nominalizarea operatorului de transport şi a traseului;

· să anunţe anticipat cursele care nu pot fi executate din cauză de forţă majoră sau din alte cauze la capetele traseului şi, în limita posibilităţilor, şi pe traseu;

· să asigure bilete de călătorie în cel

puţin două limbi – limba română şi o limbă de circulaţie internaţională;

· să preia la transport mărfuri sau colete doar în limita spaţiilor disponibile;

· să asigure urcare şi coborârea baga je lor în/d in portbaga ju l vehiculului. Bagajele se manipulează numai de conducătorul auto.

6. Noile reguli privind transportul de călători în Uniunea Europeană:Regulamentul 181/2011 prevede drepturi şi compensaţii pentru pasagerii din transportul cu autobuzul şi autocarul şi va intra în vigoare la data de 1 martie 2011.

Legislaţia europeană vizează în principal traseele pe distanţe mari, mai mari de 250 km, fiind prevăzute măsurile următoare:

· în caz de deces sau vătămare corporală, pierdere sau deteriorare a bagajelor în cazul unui accident, pasagerii pot pretinde o compensaţie (Statele Membre pot prevedea plafoane maxime, dar acestea nu pot

fi inferioare sumelor de 220 000 EUR pe pasager şi 1200 EUR pe bagaj);

· persoanele cu handicap sau cu mobilitate redusă au dreptul la asistenţă gratuită şi, dacă este cazul, la transport gratuit pentru însoţitori;

· în caz de accident pasageri i beneficiază de protecţie pentru nevoile lor concrete imediate (mese, răcoritoare şi, dacă este cazul, rambursarea sumelor plătite la hotel pentru până la două nopţi, fără a depăşi suma de 80 EUR pe noapte);

· transportatorul trebuie să ofere pasagerilor alegerea între rambursare şi redirecţionare în caz de supra-rezervare, anulare sau întârziere mai

mare de 2 ore; dacă transportatorul nu oferă această alegere pasagerilor, va t reb u i s ă p lăteas că ş i o compensaţie în valoare de 50% din preţul biletului;

· în caz de anulare sau de întârziere de mai mult de 90 de minute a unei călătorii care depăşeşte 3 ore, pasagerii au dreptul la plata meselor şi a răcoritoarelor şi, dacă este necesar, pasagerii vor avea dreptul la două nopţi la hotel cu o valoare de până la 80 EUR pe noapte în afara cazurilor de forţă majoră (catastrofă naturală, condiţii meteorologice dificile).

Drepturi comune sunt totuşi recunoscute pasagerilor de autobuz şi de autocar, independent de distanţa acoperită. Pasagerii beneficiază astfel, între altele, de drepturile următoare:

· o protecţie împotriva oricărei discriminări bazate pe naţionalitate;

· un tratament nediscriminatoriu al persoanelor cu handicap şi a persoanelor cu mobilitate redusă şi o

compensaţie financiară, în caz de accident, de pierdere sau deteriorare a bunurilor lor;

· reguli minime privind informaţiile care trebuie oferite în legătură cu transportul înainte şi în timpul acestuia;

· punerea la dispoziţie a informaţiilor generale asupra drepturilor lor în staţii şi pe internet;

Regulamentul prevede obligaţia existenţei unor organisme naţionale independente însărcinate cu aplicarea regulamentului în toate Statele Membre, precum şi punerea în aplicare de către companiile de transport a unei proceduri de preluare a plângerilor deschisă tuturor pasagerilor.