teoria si tehnica transportului maritim 2 · pdf fileproiect a 7 teoria si tehnica...

1

TEORIA SI TEHNICA

TRANSPORTULUI MARITIM

2 PROIECT

3

PREFATA

Proiectele referitoare la “Transportul mărfurilor solide si lichide în vrac şi a gazelor lichefiate” se

adresează cursanţilor de la Facultatea de Navigaţie şi Transport Naval, din cadrul Universităţii

Maritime Constanţa.

Prin rezolvarea unor probleme practice se va asigura un volum complet de cunoştinţe de

specialitate, necesare atingerii standardelor de minimă competenţă pentru viitorii ofiţeri maritimi de

punte.

Se vor îmbogăţi cunoştinţele referitoare la:

Noţiunile de bază utilizate în transportul mărfurilor solide si lichide în vrac;

Modalitati de calcul si corectare a pescajelor, deplasamentului navelor,asieta, densitate;

Metode si tehnici utilizate;

Elaborarea şi utilizarea documentelor specifice;

Pregatirea pe simulator a metodelor de manipulare a marfurilor lichide in vrac, oferind

cunostinte si metode de lucru pentru operatiunilede manipulare reale.

Proiectele sunt organizate în mai multe unităţi de învăţare, fiecare conţinând obiectivele

propuse, prezentarea teoretică a tematicii propuse, precum şi exemple practice de calcul a

parametrilor respectivi. La sfârşitul unităţii de învăţare se găseşte un decupaj minimal din bibliografiai

necesara aprofundării şi înţelegerii noţiunilor expuse.

Curs întocmit de Şef Lucrări,

Dr.ing.Pescaru Alexandru-Ştefan.

CUPRINS

4 TEORIA SI TEHNICA TRANSPORTULUI MARITIM 2 CURS

TEORIA SI TEHNICA TRANSPORTULUI MARITIM 2 PROIECT

CUPRINS

Unitate de

învăţare Titlul Pagina

Prefaţă 3

A

7

B

11

C

15

D

23

E

27

F

31

X

35

Y

49

S1

55

CUPRINS


S2

59

S3

63

S4

69

S5

73

76

CUPRINS


Proiect A

7


Unitatea de învăţare: Proiect A

CORECTAREA PESCAJELOR IN RAPORT CU PERPENDICULARELE NAVEI Cuprins

Obiectivele unităţii de învăţare

1. Corectarea pescajelor in raport cu perpendicularele navei 2. Exemplu de calcul.

Bibliografie – unitatea de învăţare

Proiect A

8


OBIECTIVELE unităţii de învăţare

Principalele obiective ale Unităţii de învăţare sunt:

Capacitatea de a demonstra cunoasterea problematicii teoretice a temei de proiect;

Aplicarea unor relatii de calcul si rezolvarea lor practica, cu datele atribuite fiecarui student.

Proiect A

9


Proiect A

10


Bibliografie Beziris A.; Bamboi Gh. – Teoria şi tehnica transportului

maritim , vol.I şi II, Ed.Tehnică, Bucureşti, 1988;

Pescaru Al., Arsenie P., Draft Survey, Calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor, Editura Nautica, Constanta,2005.

SGS/Van Bree, Draft Survey Manual.

United Nation, Economic and Social Council, Code of uniform standards and procedures for the performance of draught surveys.

Proiect B

11


Unitatea de învăţare: Proiect B

CALCULAREA PESCAJULUI MEDIU CORECTAT PENTRU DEFORMAREA CORPULUI NAVEI.

Cuprins


1. Calcularea pescajului mediu corectat pentru deformarea corpului navei. 2. Exemplu de calcul.


Proiect B

12






Proiect B

13


Proiect B

14


Bibliografie

Beziris A.; Bamboi Gh. – Teoria şi tehnica transportului maritim , vol.I şi II, Ed.Tehnică, Bucureşti, 1988;


SGS/Van Bree, Draft Survey Manual. United Nation, Economic and Social Council, Code of uniform

standards and procedures for the performance of draught surveys.

Proiect C

15


Unitatea de învăţare: Proiect C

CALCULUL DEPLASAMENTULUI Cuprins


1. Calculul deplasamentului 2. Exemplu de calcul.


Proiect C

16






Proiect C

17


Proiect C

18


Proiect C

19


Proiect C

20


Proiect C

21


Proiect C

22


Bibliografie





Proiect D

23


Unitatea de învăţare: Proiect D

CORECTIA DEPLASAMENTULUI PENTRU DENSITATE Cuprins


1 Corectia deplasamentului pentru densitate 2. Exemplu de calcul.


Proiect D

24






Proiect D

25


Bibliografie





Proiect D

26


Proiect E

27


Unitatea de învăţare: Proiect E

MASURAREA GREUTATILOR LICHIDE DEDUCTIBILE DE LA BORD Cuprins


1. Masurarea greutatilor lichide deductibile de la bord 2. Exemplu de calcul.


Proiect E

28






Proiect E

29


Proiect E

30


Bibliografie





Proiect F

31


Unitatea de învăţare: Proiect F

IMPORTANTA SURVEY-ULUI PENTRU O NAVA GOALA Cuprins


1. Importanta survey-ului pentru o nava goala 2. Exemplu de calcul.


Proiect F

32






Proiect F

33


Proiect F

34


Bibliografie





Proiect Draft Survey - ANEXE

35


Proiect – ANEXE


36



37



38



39



40



41



42



43



44



45



46



47



48


Proiect Draft Survey - exemplu

49


EXEMPLU NUMERIC COMPLET


50



51



52



53



54


SIMULATOR: INCARCAREA NAVELOR TANC

55

TEORIA SI TEHNICA TRANSPORTULUI MARITIM 2 SIMULATOR

Unitatea de învăţare: SIMULATOR

SIMULATOR-1: INCARCAREA NAVELOR TANC Cuprins

Obiectivele unităţii de învăţare - Simulator-1: Incarcarea navelor tanc


56




Familiarizarea cu componentele sistemului de transport;

Planificarea si executarea unei operatiuni de incarcare.


Inainte de a incepe procedura efectiva de incarcare se construieste cargoplanul cu ajutorul „Load Master” pentru a determina cantitatile de marfa ce vor fi ambarcate in fiecare tanc. Procedura de incarcare se porneste prin creearea liniilor de incarcare, de la mal catre tanc, prin drop line, ocolind camera pompelor. Valvulele care fac legatura dintre magistrale si cele care fac legatura cu separatoarele de vacuum trebuiesc inchise. Valvulele de presiune de pe fiecare tanc pentru evacuarea de gaz inert trebuiesc verificate ca sunt in pozitia de functionare (nu fie blocate in pozitiile closed sau sa open). Valvula de la mainfold va ramane inchisa pana cand nava este gata de incarcare.


57


Incarcarea va incepe la o rata redusa de transfer a marfii, verificandu-se ca liniile de incarcare sunt corecte si ca nu apar nici un fel de scurgeri pe la conexiuni sau valvule. Pe timpul incarcarii ulajul marfii in tancuri va fi monitorizat in mod constant si nu se va depasi incarcarea tancurilor peste 98% din capacitate

La finalizarea incarcarii , dupa drenarea bratelor de incarcare si inchiderea cu flanse oarbe ale mainfoldurilor, ofiterul de garda trebuie sa verifice ca toate valvulele din sistemul de incarcare/ descarcare sunt inchise. Operatiunile de incarcare sunt urmatoarele: 1. Se scoate flansa oarba de pe magistrala care urmeaza a fi folosita, 2. Se conecteaza bratul de incarcare; 3. Se deschid valvulele de pe linia de incarcare; 4. Se verifica functionarea libera a valvulei de presiune de pe tancul de marfa; 5. Se deschid valvulele de la bratele de incarcare de la mal si de la nava, si se porneste incarcarea cu rata mica 6. Se verifica daca exista scurgeri si daca linia este bine facuta; 7. Se mareste rata de incarcare pana la 4000mc/h pe fiecare magistrala; 8. Se monitorizeaza permanent ulajul tancurilor


58


SIMULATOR: BALASTAREA NAVELOR TANC

59



SIMULATOR-2: BALASTAREA NAVELOR TANC Cuprins

Obiectivele unităţii de învăţare - Simulator-2: Balastarea navelor tanc


60





Planificarea si executarea unei operatiuni de balastare.


Instalatia de balast este formata din 9 tancuri segregate de balast legate prin sistem de tubulatura circular. Pompa de balast este de acelasi tip si capacitate ca si pompele de marfa (4000mc/h), dar nu exista pompe de vacuum pentru stripuire deoarece acestea nu sunt necesare. Daca nu este specificat altfel, nava ar trebui sa ajunga in port fara balast in tancurile de marfa. Debalastarea si incarcarea simultana este o operatiune normala la o nava cu dublu corp si tancuri de balast segregate. Pentru a porni debalastarea/balastarea se face linia necesara si se porneste pompa.


61


Procedura de pornire a pompei de balast este: 1. Se inchide valvula de descarcare, 2. Se deschide valvula de suctiune, 3. Se amorseaza (umple pompa) cu lichid, 4. Se porneste pompa,


62


SIMULATOR: INSTALATIA DE GAZ INERT

63



SIMULATOR-3: INSTALATIA DE GAZ INERT Cuprins

Obiectivele unităţii de învăţare - Simulator-3: Instalatia de gaz inert


64





Planificarea si executarea unei operatiuni de inertare.


Simulatorul este dotat cu o instalatie de producere gaz inert modelata in jurul unui boiler de aburi in care gazele de ardere din sistemele auxiliare sunt directionate printr-un scrubber, instalatie de pompare, water deck seal si ulterior la reteaua de distributie a gazului inert. Capacitatea de producere gaz inert este de aproximativ 40000mc/h. Instalatiile de scruber si deck water seal spala, racesc si micoreaza continutul de SO2 din gazul inert Daca la iesirea din instalatie continutul de oxigen este mai mare de 5%, o valva automata blocheaza distributia de gaz inert. Pornirea instalatiei se face astfel:


65


1. Se face linia de apa de mare prin pompa scrubberului la scrubber si se deschide valvula de overflow al acestuia; 2. Se porneste pompa scrubberului; 3. Se deschide valvula superioara a boilerului; 4. Se face linia de apa de mare pentru deck seal, si se deschide overflow-ul acestuia; 5. Se porneste pompa water deck seal; 6. Se verifica ca boilerul produce gaz inert cu concentratie de oxigen mai mica decat 5%; 7. Se verifica ca valvula de ventilare a instalatiei cu aer proaspat este inchisa; 8. se pornesc ambele ventilatoare de gaz inert; 9. Se face linia de gaz inert de la scrubber la deck water seal; 10. Se deschide valvula principala de distributie a gazului inert la tancuri. La oprirea instalatiei se asigura ca water deck seal are o curgere suficienta de apa de mare si se mentine maximul de aport de apa de mare in scrubber pentru minim o ora.


66



67



68


SIMULATOR: INSTALATIA DE POMPARE LA NAVELE TANC

69



SIMULATOR-4: INSTALATIA DE POMPARE LA NAVELE TANC

Cuprins

Obiectivele unităţii de învăţare - Simulator-4: Instalatia de pompare a navelor tanc


70





Planificarea si executarea unei operatiuni de pompare.


Procesul „Cargo Pump Room” ofera o viziune globala a pompelor de la bordul navei aratand liniile de descarcare precum si valvulele acestora. In aceeasi imagine avem acces si la instalatia de stripping. Din aceasta imagine se pot accesa usor pompele individuale de pe fiecare magistrala in parte. Pompele de marfa sunt modelate ca pompe centrifugale cu rata de descarcare maxima de 4000mc/h. Fiecare pompa de marfa este echipata cu un separtator de oil/gas pentru stabilizarea suctiunii pumpei si evitarea cavitatiei. Procedura de pornire a pompelor de marfa este urmatoarea:


71


1. Se inchide valvula de descarcare; 2. Se deschide valvula de suctiune si se verifica linia de legatura cu tancul, si se verifica ca linia pana la shore facility este facuta; 3. Se umple gravitational pompa si tancul separator de vacuum gravitational cu marfa; 4. Se seteaza viteza de pornire a pompei la 450 rpm; 5. Se deschid valvulele de la mainfold; 6. Se porneste pompa. Marirea/micsorarea ratei de descarcare se face variind turatia pompei.


72


SIMULATOR: DESCARCAREA NAVELOR TANC

73



SIMULATOR-5: DESCARCAREA NAVELOR TANC

Cuprins

Obiectivele unităţii de învăţare - Simulator-5: Operatiunea de descarcare a navelor tanc


74





Planificarea si executarea unei operatiuni de descarcare.


Descarcarea navei se va face astfel incat permanent nava va mentine o asieta apupata. Linia de descarcare se face plecand de la tancul care urmeaza a fi descarcat, spre shore facility. Procedura de descarcare este urmatoarea: 1. Se porneste instalatia de gaz inert; 2. Se verifica valvula de presiune de gaz de pe tancul care urmeaza a fi descarcat sa nu fie in pozitia deschis; 3. Se face linia de la tanc la pompa de marfa ( se verifica ca valvulele de legatura cu alte magistrale si drop-line-ul sunt inchise);


75


4. Se face linia de descarcare le la pompa la mal, asigurand ca valvulele de pe linie sunt deschise la maxim; 5. Se porneste pompa de marfa cu turatia intre 450-600 rpm (turatie care asigura verificarea functionarii acesteia, fara posibilitate de descarcare efectiva); 6. Se mareste turatia pompei de descarcare usor pana la inceperea curgerii de marfa la mal si se verifica daca exista scurgeri de marfa pe la valvule/ conexiuni; 7. Se mareste rata de descarcare prin marirea turatiei pompei pana la maxim 4000mc/h per pompa.

Pe parcursul descarcarii se monitorizeaza permanent ulajul marfii din tancuri si aportul de gaz inert din tancuri. La finalizarea descarcarii pompele principale se inchid si se foloseste pompa de stripping.


76


teoria si tehnica transportului maritim 2 · pdf fileproiect a 7 teoria si tehnica...

Documents