Autoritatea de stat in domeniul transportului naval este . A.Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei B.Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta C.Autoritatea Navala Romana 2 Autoritatea de stat in domeniul sigurantei navigatiei este . A.Autoritatea Navala Romana B.Compania National Administratia Porturilor Maritime Constanta C.Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei 3 Autoritati portuare sunt . A.Capitania, Vama, Politia de frontiera, Politia sanitara, Politia Transporturilor, Politia fitosanitara, Politia veterinara B.Capitania, Administratiile portuare, Politia de frontiera, Politia de transporturi C.Politia de frontiera, Capitania, Agentii economici portuari, Operatorii portuari, Administratia locala in unele porturi 4 Inspectia, controlul si supravegherea navigatiei reprezinta o atributie a . A.Grupului de Interventii si Salvare Navale (GISN) B.Autoritatii Navale Romane C.Ministerului Lucrarilor publice, Transporturilor si Locuintei 5 Controlul statului pavilionului (FSC) se efectueaza la . A.Toate navele dintr-un port B.Numai la navele de sub pavilionul autoritatii care le controleaza. C.La navele de sub pavilion strain. 6 Controlul statului portului (PSC) se efectueaza la . A.La nave, indiferent de ce pavilion ar arbora in marea libera B.La navele care arboreaza numai pavilionul national al autoritatii ce controleaza. C.La nave indiferent de ce pavilion arboreaza si care se afla in incinta unui port. 7 Coordonarea activitatii de asistenta si salvare se realizeaza de . A.Garda de coasta B.Autoritatea Navala Romana C.Administratiile portuare 8 Autoritatea Navala Romana are ca organe teritoriale operative . A.Capitanii Zonale, Inspectorate Teritoriale Tehnice, Servicii. B.Departamente si Directii. C.Servicii si birouri. 9 Desfacerea disciplinara a contractului de munca se aplica. A.Celui care savarseste o abatere disciplinara foarte grava, prin efectul produs asupra bunului mers al unitatii.

B.Celui care a savarsit o infractiune. C.celui care a savarsit o fapta ce constituie contraventie conform legislatiei in vigoare. 10 Desfacerea disciplinara a contractului de munca, constituie. A.Sanctiune disciplinara cu caracter general. B.Sanctiune disciplinara specifica navigatorilor. C.Sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei infractiuni. 11 Retragerea uneia sau mai multor gradatii ori trepte de retribuire pe o perioada de 1-3 luni sau diminuarea acesteia cu 5-10% pe aceiasi perioada constituie . A.Sanctiune penala B.Sanctiune disciplinara. C.Sactiune contraventionala. 12 Debarcarea disciplinara de pe nava pe o perioada de 1-6 luni si trecerea intr-o functie inferioara, constituie . A.Sanctiune disciplinara cu caracter general. B.Sanctiune aplicata ca urmare a savarsirii unei contraventii. C.Sanctiune disciplinara specifica navigatorilor. 13 Constituie sanctiune disciplinara specifica navigatorilor . A.mustrarea B.Retinerea in cabina pana la 3 zile. C.Avertismentul. 14 Care dintre abaterile disciplinare mentionate pot fi sanctionate cu desfacerea disciplinara a contractului de munca . A.Sustragerea sub orice forma de bunuri apartinand unitatii. B.Efectuarea in timpul programului a unor lucrari ce nu au legatura cu obligatiile de serviciu. C.Nerespectarea programului de lucru. 15 Care dintre sanctiunile disciplinare de mai jos se aplica doar navigatorilor . A.Retrogradarea in functie sau categorie in cadrul aceleasi profesii pe o perioada de 1-3 luni. B.Mustrarea C.Ridicarea permisiei de a iesi la uscat in porturile straine, pana la 5 zile. 16 Impotriva sanctiunii disciplinare, cel sanctionat poate ataca cu . A.Contestatie in scris in termen de 30 de zile de la comunicarea deciziei de sanctionare. B.Contestatie in scris in termen de 30 de zile de la savarsirea abaterii disciplinare. C.Exprimarea nemultumirii in audienta la seful ierarhic superior. 17 Contestatia impotriva desfacerii disciplinare a contractului de munca se solutioneaza de . A.Persoana care ocupa functia ierarhica superioara celui care aplica sanctiunea. B.Tribunalul muncii din raza careia isi are sediul unitatea C.Conducere al unitatii. 18

Pentru aplicarea sanctiunilor disciplinare e obligatorie. A.Inlocuirea disciplinara din functie a salariatului care a savarsit abaterea. B.Suspendarea din functie a salariatului in cauza. C.Efectuarea unei cercetari prealabile a faptei si incheierea unui proces-verbal in care sunt consemnate concluziile cercetarii. 19 Sanctiunea disciplinara va fi stabilita si comunicata in scris persoanei incadrate in munca in termen de . A.In cel mult 30 de zile de la data cand cel in drept a o aplica a luat cunostinta de savarsirea abaterii. B.In 15 zile de la data cand cel in drept a o aplica a luat cunostinta de savarsirea abaterii. C.In cel mult 30 de zile de la savarsirea faptei. 20 Termenul limita pentru contestarea sanctiunii ca urmare a savarsirii unei abateri disciplinare este de . A.30 de zile. B.15 de zile C.45 de zile 21 Abaterea disciplinara este . A.Fapta savarsita cu vinovatie,care prezinta pericol social si e prevazuta de legea penala. B.Incalcarea cu vinovatie de catre persoana incadrata in munca a obligatiilor de serviciu, inclusiv a normelor de comportare. C.Fapta savarsita cu vinovatie ,care prezinta pericol social mai redus decat o infractiune si e prevazuta de legi, O.G.,H.G. . 22 Prezentarea la serviciu sau efectuarea acestuia sub influenta bauturilor alcoolice, constituie . A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 23 Fapta unui salariat prin care a cauzat un prejudiciu pe care l-a cauzat unitatii din vina sa si in legatura cu munca sa constituie . A.Raspundere contraventionala. B.Raspundere disciplinara. C.Raspundere materiala. 24 Paguba materiala se recupereaza prin emiterea unei . A.Decizii de imputare. B.Decizii de sanctionare. C.Dicizie administrativa 25 Angajamentul de plata constituie . A.Titlu executoriu pentru recuperarea unui prejudiciu. B.Titlu executoriu pentru recuperarea uni datorii comerciale. C.Titlu executoriu judecatoresc. 26 Decizia de imputare se emite in termen de .

A.60 de zile de la data cand cel in drept sa emita decizia a luat la cunostinta de producerea pagubei B.30 de zile de la data la care cel in drept sa emita decizia a luat la cunostinta de producerea pagubei C.Indata ce s-a gasit vinovatul. 27 Termenul limita de recuperare a unei pagube produse de salariat este de . A.Daca s-a constatat in cel mult 3 ani de la producerea ei B.Daca s-a constatat in cel mult 1 an de la data producerii ei C.Pe toata perioada cat salariatul este angajat. 28 Ratele prin care se recupereaza un prejudiciu nu pot fi mai mari de . A.!/2 din salariul tarifar net lunar. B.1/3 din salariul tarifar net lunar. C.2/3 din salariul tarifar net lunar. 29 Angajamentul de plata si Decizia de imputare pot fi contestate la . A.Directia de finanta publice. B.Conducerea firmei. C.Organul jurisdictional competent. 30 La bordul navelor personalul navigant are dreptul la cazare si hrana . A.Contra cost. B.Cu titlu gratuit. C.Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei. 31 Contractul individual de ambarcare se incheie . A.Benevol. B.Daca doreste angajatorul. C.Obligatoriu si in scris. 32 Contractul individual de ambarcare poate contine clauze mai dezavantajoase decat contractul colectiv de munca al companiei . A.Da. B.Nu. C.Numai daca partile - navigator / armator - se inteleg astfel. 33 Contractul individual de munca poate inceta . A.La solicitarea Directiei de munca. B.La implinirea termenului pentru care s-a incheiat, prin acordul partilor. C.La expirarea contractului colectiv de munca. 34 Echipamentul de protectie se ofera salariatilor... A.Contra cost. B.In mod gratiut. C.Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei. 35

Obligatia asigurarii echipamentului de protectie si de lucru revine . A.Sindicatului. B.Angajatorului. C.Salariatului. 36 Salariatul trebuie sa poarte echipamentul de protectie . A.In mod obigatoriu in vederea prevenirii accidentelor de munca conform normelor de protectie a muncii. B.Numai atunci cand considera salariatul. C.numai daca i s-a facut instructajul de protectia muncii 37 Alimentatia speciala - antidotul - face obiectul . A.Posibilitatii de a renunta la ea sau de a se pretinde echivalentul acesteia B.Cresterii rezistentei organismului pentru cei ce lucreaza in conditii vatamatoare sau periculoase. C.Unei negocieri. 38 Vizita medicala pentru personalul navigant este . A.Benevola. B.Obligatorie si periodica. C.Efectuata numai in cazul unei imbolnaviri. 39 Vatamarea corporala, intoxicatia profesionala care are loc in timpul procesului de munca si care provoaca incapacitatea temporara de munca de cel putin 3 zile, invaliditate constituie . A.Suprasolicitare. B.Stres. C.Accident de munca 40 Respectarea obligatiilor de protectie a muncii constituie. A.obligatie B.Un drept. C.Un beneficiu 41 La aparitia unui pericol salariatul are obligatia sa . A.Continuie cu grija fara sa sufere accidente. B.Opreaste lucrul si sa informeza de indata. C.Indeparteze pericolul 42 Raspunderea juridica pentru incalcarea normelor de protectie a muncii poate fi . A.Penala, administrativa, disciplinara civila. B.Civila penala, patrimoniala, contraventionala. C.Disciplinara, materiala, contraventionala, penala. 43 In cazul in care compania nu a asigurat masurile de protectie a muncii si din culpa s-a produs un prejudiciu salariatului acesta are dreptul la . A.Zile suplimentare de odihna. B.Despagubiri.

C.Conditii mai bune de munca. 44 Nerespectarea normelor cu privire la stingerea incendiilor se sanctioneaza . A.Cu amenda contraventionala. B.Cu inchisoare penala. C.Cu desfacerea contractului de munca. 45 Definitia navei este . A.Un mijloc de transport maritima sau fluviala de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navigheaza la suprafata sau in imersie, destinate transportului de marfuri si/sau de persoane, pescuit, remorcaj sau impingere. B.Un mijloc de deplasare prin portanta dintr-un port in alt port. C.Un corp mobil destinat transportului de marfuri si care este supus transcrierii in registrele matricole ale capitaniei. 46 Navele se clasifica din punct de vedere juridic in . A.Tipuri de nave: cargou, vrachier, Ro-ro, petrolier, chimice, etc. B.Mobile. Imobile si fixe. C.Trei categorii. 47 In cadrul navelor de categoria I- 12112i87m a intra . A.Navele cu propulsie cu o putere mai mare de 100 kw. B.Navele cu propulsie cu o putere mai mare de 136 de kw. C.Navele care sunt cu propulsie indiferent de puterea propulsiei. 48 In cadrul navelor de categoria I- 12112i87m a intra . A.Navele fara propulsie care au o capacitate de incarcare mai mare de 10 tone si aparatele cu instalatiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone. B.Navele, aparatele si instalatiile plutitoare indiferent de capacitatea de incarcare si deplasamentul acestora. C.Velierele si iahturile, indiferent de deplasament, construite si echipate pentru calatorii de lunga durata. 49 In cadrul navelor de categoria a II-a intra . A.Navele cu sau fara propulsie destinate transportului de marfuri si/sau de persoane, remorcarii sau impingerii. B.Celelalte categorii de nave, inclusiv ambarcatiunile mici care nu se incadreaza la categoria I-a. C.Navele care sunt cu propulsie indiferent de puterea propulsiei. 50 In cadrul navelor de categoria a III-a intra . A.Navele fara propulsie. B.Navele de agrement precum veliere si iahturi, indiferent de deplasament, construite pentru calatorii de lunga durata, precum si cele destinate activitatilor sportive si de agrement. C.Navele destinate activitatilor sportive si de agrement. 51 Navele se inmatriculeaza in . A.Registre matricole.

B.Registre de evidenta centralizata. C.Registre pentru nave in constructie. 52 Navele in constructie se transcriu in . A.Registre matricole. B.Registre de matricole pentru nave de categoria a II-a. C.Registre de evidenta a navelor in constructie. 53 Transcrierile, in registrele matricole ale capitaniilor, de drepturi reale instituite asupra navelor au ca efect. A.Consfintirea dreptului real. B.Opozabilitatea fata de terti a drepturilor reale transcrise. C.Aducerea la cunostinta autoritatilor. 54 O nava care nu este inmatriculata nu are dreptul ... A.Sa navige in apele navigabile. B.Sa stationtioneze. C.Sa fie in stere de exploatare 55 In registrele matricole pot fi inscrise numai navele care. A.Indeplinesc si conditiile de stare tehnica obligatorii. B.Numai navele noi. C.Cele care au o vechime de minim 8 ani. 56 Inmatricularea este conditionata de acordarea dreptului de arborare a pavilionului roman . A.Nu. B.Da. C.Numai daca solicita proprietarul de nava. 57 Evidenta navelor se tine de catre . A.Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei B.Administratiile portuare. C.Capitaniile de port. 58 Evidenta centralizata a navelor se tine de . A.Ministerul Lucrarilor publice, Transporturilor si locuintei B.Autoritatea Navala Romana. C.Capitaniile de port 59 Navele, aparatele si instalatiile plutitoare cu propulsie, de categoria I-a se individualizeaza printr-un . A.Numar. B.Nume. C.Semn. 60 Navele, aparatele si instalatiile plutitoare fara propulsie, de categoria I-a se individualizeaza printr-un .

A.Numar. B.Nume. C.Semn. 61 Navele de categoria a II-a se individualizeaza printr-un . A.Numar si semn. B.Nume si semn. C.Numar si/sau semn. 62 Pentru a putea fi inmatriculate navele trebuie sa. A.Obtina in prealabil dreptul de arborare a pavilionului roman. B.Nu aibe o vechime mai mare de 10 ani. C.Fie libera de sarcini. 63 Inregistrarea reprezinta. A.Transcrierea dreptului de proprietate a noului proprietar. B.Inmatricularea unei nave nou construite. C.Inmatricularea unei nave nou dobandite. 64 Inmatricularea unei nave inseamna . A.Transcrierea dreptului de proprietate a noului proprietar. B.Transcrierea unei nave nou construite sau dobandite. C.Inregistrarea unei nave. 65 Dreptul de arborare a pavilionului roman se acorda . A.Navelor proprietate a persoanelor fizice si juridice straine. B.Navelor care arboreaza pavilioane de complezenta. C.Navelor proprietate a persoanelor fizice sau juridice romane. 66 Navelor maritime proprietate a persoanelor fizice sau juridice straine li se acorda dreptul de arborare a pavilionului roman daca . A.Incheie un contract de asociere cu o persoana juridica romana. B.Daca nava este de constructie romaneasca. C.Daca persoana fizica sau juridica straina are domiciliul sau sediul unei filiale deschise in Romania. 67 Navelor maritime proprietate a persoanelor fizice sau juridice straine li se acorda dreptul de arborare a pavilionului roman daca : A.Vor naviga cu nava in apele nationale romane. B.Sunt inchiriate prin contract bare-boat sau leasing unei persoane fizice sau juridice romane. C.Daca nava este de constructie romaneasca. 68 Navele care arboreaza pavilionul roman sunt . A.Nave de nationalitate romana si nu pot naviga sub pavilionul altui stat. B.Nave de nationalitate romana si pot naviga si sub paviloane de complezenta. C.Nave de nationalitate romana ce mai pot arbora inca un pavilion daca este inmatriculata si in alt registru.

69 Dreptul de arborare a pavilionului roman se dovedeste prin. A.Certificatul de situatie juridica. B.Certificatul de nationalitate sau Atestatul de bord. C.Certificatul de Clasa al navei 70 Navele proprietatea persoanelor fizice sau juridice romane pot solicita daca inchiriaza nava unor persoane juridice sau fizice straine... A.Suspendarea dreptului de arborare a pavilionului roman pe perioada derularii contractului B.Retragerea dreptului de arborare a pavilionului roman pe perioada derularii contractului C.Scoaterea din evidenta a navei. 71 Navele nou construite sau dobandite de la persoane fizice sau juridice straine de catre persoane fizice sau juridice romane pot naviga pe baza. A.Contractului de constructie ori de vanzare-cumparare. B.Certificatului de clasa. C.Permisului provizoriu de arborare a pavilionului roman. 72 Dreptul de arborare a pavilionului roman se poate retrage: A.a) la solicitarea celui ce are o creanta maritima asupra navei; b) cand este arestata nava; c) cand nava nu mai corespunde tehnic. B.a) la solicitarea statului care a acordat pavilionul; b) La expirarea certificatului de clasa; c) Cand nava mai arboreaza inca un pavilion. C.a) La solicitarea proprietarului navei; b) Daca nu mai sunt indeplinite conditiile prevazute la acordaea pavilionului; c)in cazul in care o nava romaneasca incalca in mod repetat respectarea legislatiei nationale. 73 Publicitatea garantiilor reale mobiliare la nave se face prin. A.Arhiva electronica nationala. B.Registrul matricol. C.Grefa judecatoriei. 74 Publicitatea garantiilor si sarcinilor instituite asupra navelor se realizeaza prin depunerea. A.Contractului de constructie ori de vanzare-cumparare. B.Aviz de garantie reala mobiliara. C.Cererea creditorului si debitorului in persoana proprietarului de nava. 75 Formularul de garantie reala mobiliara se face public in. A.Foaia matricola a registrului matricol al navei unde este inregistrat titlul de proprietate asupra navei. B.Cartea Funciara C.Registrul de evidenta centralizata 76 Situatia juridica a navei se poate demonstra prin. A.Certificatul de situatie juridica emis de capitania de port. B.Declaratia pe proprie raspundere a proprietarului navei. C.Certificatul de nationalitate.

77 Capitania portului, organele administratiei locale si centrale, parchetului si cele jurisdictionale pot retine o nava. A.Cel mult 24 de ore. B.Cel mult 30 de zile. C.Pana la incetarea cauzei care a determinat retinerea. 78 Agentul economic pentru debite ale proprietarului ori operatorului navei poate retine o nava . A.Nelimitat B.Cel mult 30 de zile. C.Cel mult 24 de ore. 79 Dupa trecerea celor 24 de ore agentul economic trebuie sa prezinte pentru a putea retine nava.. A.plangere penala B.hotarare de punere sub sechestru. C.lista a datoriilor, 80 Conform conventiei internationale de la Bruxelles 1952 privind unificarea regulilor asupra sechestrului asigurator de nave maritime nava poate fi sechestrata pentru. A.Orice tip de creanta inclusiv chirografara. B.Creante maritime. C.Datorii personale. 81 Codul Comercial al Romaniei prevede ca nava nu poate fi sechestrata cand. A.Cand nava este gata de plecare si are asupra sa documentele necesare pentru efectuarea voiajului. B.Cand nava a reusit sa plece deja din dana, C.Cand nava a ridicat schele de acces la bord. 82 Reclamatia de retinere a navei trebuie sa fie obligatoriu.. A.Scrisa. B.Enuntata. C.Suficient daca este anuntata prin statie. 83 Raspunderea pentru retinerea nejustificata a navei este in sarcina . A.Capitaniei care a procedat la retinerea navei B.A aceluia la cererea caruia a fost retinuta nava. C.Comandantului si armatorului navei 84 O nava retinuta poate efectua voiajul daca. A.Reuseste sa fuga din dana. B.Proprietarul sau operatorul navei depun o garantie suficienta care a fost acceptata. C.Nava este gata incarcata pentru efectuarea voiajului. 85 In cadrul celor 24 de ore nu se iau in calcul.. A.Zilele in care nava nu este inca incarcata. B.Zilele in care nava are defectiuni la masina.

C.Orele din zilele declarate legal ca nelucratoare. 86 Stabilirea personalului minim de siguranta pentru navele si instalatiile plutitoare fluviale este reglementata de . A.Ordinul Ministerului Transporturilor nr..422/1998. B.Ordonanta Guvernului nr. 42/1997 C.Ordinul Ministrului Transporturilor nr. 370/1999 87 Echipajul unei nave reprezinta. A.Totalitatea membrilor brevetati si nebrevetati care indeplinesc o functie la bordul unei nave. B.Totalitatea persoanelor care urca la bordul unei nave. C.Totalitatea pasagerilor de la bordul unei nave. 88 Personal navigant brevetat reprezinta . A.Navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat in domeniu B.Navigatorii care poseda carnet de marinar. C.Navigatorii care poseda un brevet recunoscut de catre autoritatea de stat in domeniu. 89 Personalul navigant nebrevetat reprezinta . A.Navigatorii care poseda carnet de marinar. B.Comandantul navei si ofoterii. C.Navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat in domeniu 90 Personal navigant auxiliar reprezinta . A.Navigatorii care indeplinesc functii de raspundere la bordul navei. B.Membrii de echipaj care nu poseda brevet sau certificat de capacitate,dar indeplinesc functii la bord in baza calificarii specifice. C.Membri de echipaj fara carnet de marinar. 91 Certificatul privind incadrarea navei cu personal minim de siguranta reprezinta . A.Documentul emis de armator pentru fiecare nava in parte unde se inscriu numarul si functiile personalului minim de siguranta. B.Documentul emis de ANR prin capitania portului de inmatriculare pentru fiecare nava in parte, in care se inscriu numarul si functia personalului minim de siguranta. C.Documentul emis de centrele de pregatire si perfectionare a personalului navigant. 92 Nava in exploatare inseamna . A.Starea corpului asigura flotabilitatea, dotari si echipaj complete, apta de a fi imediat folosita conform destinatiei, chiar daca nu e utilizata efectiv. B.Nava utilizata efectiv conform destinatiei. C.Nava cu echipaj si dotari complete. 93 Nava scoasa din exploatare inseamna . A.Nava fara echipaj sau cu echipaj redus. B.Starea corpului nu asigura flotabilitatea, dotarile sunt scoase partial/total din functiune, echipaj redus, apta de a fi folosita numai dupa terminarea lucrarilor de reparatii si completarea echipajului. C.Nava aflata in reparatii.

94 Nava la parcul rece inseamna . A.Nava dezafectata, amplasata in afara senalului navigabil. B.Nava ancorata cu personal minim de siguranta. C.Nava cu starea corpului ce asigura flotabilitatea, cu mijloace tehnice in stare de conservare, fara echipaj, dar cu paza asigurata de personal calificat din randul navigatorilor. 95 Nava dezarmata inseamna . A.Nava dezmembrata. B.Nava in stare de flotabilitate, cu mijloace tehnice demontate, fara echipaj, dar cu paza asigurata de personal calificat (navigatori). C.Nava aflata la iernatic. 96 Regulamentul Serviciului la Bordul navelor prevede. A.Drepturile si obligatiile personalului navigant. B.Modul de acordare a pavilionului unei nave. C.Infractiunile si contraventiile aplicabile transportului naval. 97 Ierarhia functiilor in cadrul echipajului este. A.Comandant, secund, ofiteri de punte, sef mecanic, ofiter mecanic, alti ofiteri, personal cu certificate de capacitate, personal auxiliar. B.Personal de punte, personal de masini, personal de radiocomunicatii, personal auxiliar. C.Personal de conducere, personal de deservire. 98 Structura echipajului navei este. A.Comandant, personal brevetat, personal nebrevetat personal auxiliar. B.Personal de punte, personal de masini, personal de radiocomunicatii, personal auxiliar. C.Personal administrativ, personal tehnologic si medico-sanitar. 99 Structura si ierarhia echipajului navei este reglementata de. A.COLREG B.Regulamentul de Navigatie pe Dunare. C.Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor. 100 Se considera personal ambarcat . A.Cei care au Carnet de marinar. B.Cei care sunt angajati de un armator. C.Cei care au ambarcarea efectuata In Carnetul de mariner. 101 Echipajul minim pentru siguranta navigatiei reprezinta . A.Personalul navigant imbarcat pe nava. B.Personal navigant destinat sa asigure siguranta navei si navigatiei, a vitalitatii navei, a prevenirii incendiilor si poluarii apelor. C.Personal navigant aflat la bordul unei nave in parcul rece. 102

Atributiile membrilor echipajului sunt prevazute in . A.Regulamentul Navigatiei pe Dunare B.Ordonanta Guvernului nr.42/1997 privind transporturile navale C.Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor. 103 La bordul unei nave conducerea este unica si este realizata de catre . A.Comandantul navei. B.seful mecanic. C.Consiliul de bord. 104 Carnetul de marinar constituie . A.Act de identitate pentru personalul navigant. B.Act notarial C.Act de atestare profesionala a personalului navigant. 105 Evidenta personalului navigant roman se tine de. A.Autoritatea Navala Romana prin Capitaniile de port. B.Directiile de munca si protectie sociala. C.Administratiile portuare unde isi desfasoara activitatea personalul navigant. 106 Personalul auxiliar trebuie sa posede . A.Certificate de capacitate B.Brevete C.Carnete de Marinar D.Cursuri de pregatire si perfectionare. 107 Conform prevederilor interne si internationale personalul navigant trebuie sa aibe varsta minima necesara de . A.21 de ani. B.ani. C.16 ani. 108 Personalul de specialitate al santierelor care participa la efectuarea probelor de mars trebuie sa posede urmatoarele documente specifice personalului navigant . A.Nici un document. B.Carnet de marinar. C.Brevet sau certificat de capacitate. 109 Personalul minim de siguranta la navele ce efectueaza probe de mare este stabilit de. A.Actul normativ cu privire la stabilirea echipajului minim de siguranta. B.Capitania de port. C.Santierul naval. 110 La bordul navelor pot fi ambarcate persoane care nu fac parte din personalul navigant . A.Nu. B.Niciodata.

C.Da. 111 Ce obligatie are comandantul si/sau armatorul ori proprietarul navei daca sunt la bord ambarcate persoane care exced personalului minim de siguranta. A.Sa imbarce un numar de persoane care sa fie in limita mijloacelor de salvare existente la bordul navei. B.Sa nu le permita ambarcarea fara sa posede un pasaport. C.Sa aibe Carnet de marinar. 112 Brevetele si Certificatele de capacitate se obtin: A.Din oficiu. B.Din oficiu si prin Examen. C.Numai prin examen. 113 Brevetele si Certificatele de capacitate se elibereaza de. A.Centrele de pregatire si perfectionare a personalului navigant. B.Institutiile de Invatamant universitar. C.Autoritatea Navala Romana. 114 La bordul navelor sub pavilion roman echipajul navelor poate fi si de alta cetatenie decat cea romana . A.Da, cu exceptia comandantului, secundului si a sefului mecanic, si pot fi inlocuiti doar cu aprobarea Autoritatii Navale Romane. B.Nu se pot ambarca mavigatori de alta nationalitate, C.Da, cu exceptia comandantului, care poate fi inlocuiti cu aprobarea Autoritatii Navale Romane. 115 Comandantul, secundul si seful mecanic de cetatenie romana pot fi inlocuiti la bordul unei nava sub pavilion roman de catre persoane straine ... A.Nu. B.Da, in situatii excetionale cu conditia ca brevetele acestora sa fie recunoscute de Autoritatea Navala Romana. C.Da, numai secundul si seful mecanic. 116 La bordul unei nave romane persoanele care fac parte din echipaj dar nu sunt de nationalitate romana, beneficiaza de aceleasi drepturi si obligatii ca si personalul roman la bordul navei . A.Nu. B.Da, numai daca se prevede in contractul individual de ambarcare. C.Da. 117 Personalul navigant roman se poate ambarca pe nave sub pavilion strain . A.Da. B.Numai daca renunta la cetatenia romana. C.Numai daca au aprobarea Autoritatii Navale Romane. 118 Pentru a li se lua in calcul ambarcarea pe nave sub pavilion strain personalul navigant roman trebuie sa prezinte . A.Carnetul de marinar cu ambarcarea/debarcarea efectuata de nava. B.Contractul individual de ambarcre si adeverinta privind perioada de ambarcare, eliberata de la nava.

C.Adeverinta de la o firma de crewing. 119 Drepturile si obligatiile personalului navigant se stabilesc pe baza . A.Intelegerilor verbale dintre armator si navigator. B.Posibilitatii armatorlui. C.Contractului Colectiv de Munca al companiei si contractului individual de ambarcare. 120 Cheltuielile pentru hrana sau alocatia zilnica de hrana se asigura de . A.Angajator. B.Navigator. C.Comandant. 121 Timpul de munca si de odihna se stabileste de minister conform cu . A.Legislatia dreptului administrativ. B.Legislatia muncii, acordurile si conventiile internationale. C.Legislatia civila 122 Cheltuielile pentru hrana sau alocatia zilnica de hrana si cazare se includ In veniturile salariale ale personalului navigant spre impozitare.. A.Da. B.Numai cand nu se efectueaza voiaj international. C.Nu. 123 Contravaloarea hranei asigurate la bord se retine din diurna In valuta pe perioada voiajului. A.Da, in cazul navelor sub pavilion roman care efectueaza voiaj international. B.Da, in cazul navelor sub pavilion strain care efectueaza voiaj in apele nationale romane. C.Da, In cazul navelor sub pavilion roman care efectueaza voiaje In apele nationale navigabile. 124 Nivelul diurnei si moneda in care se plateste precum si nivelul contravalorii hranei pentru personalul navigant roman se stabileste prin. A.Conventii incheiate cu ITF. B.Contractul colectiv de munca si contractul individual de ambarcare. C.statul de plata. 125 Pentru pierderea sau distrugerea echipamentului propriu din cauze care nu au legatura cu serviciul sau din vina sa are dreptul la. A.Despagubire in limita contractului individual de ambarcare. B.Despagubire in limita bunurilor pierdute sau distruse. C.Nu poate primi despagubiri In aceste conditii. 126 Comandantul este investit cu autoritate asupra: A.Tuturor persoanelor ambarcate. B.Numai asupra ofiterilor brevetati C.Numai asupra ofiterilor brevetati de la punte. 127

Comanda navei poate trece de la comandant in cazul in care acesta este in imposibilitatea de a exercita comanda asupra navei de... A.Seful mecanic B.Secund. C.Consiliul de bord. 128 Preluarea comenzii comandantului poate trece asupra. A.Sefului mecanic. B.Ofiterilor de punte si apoi ofiterilor de la masina. C.Numai asupra secundului si apoi asupra ofiterilor de punte, dupa caz. 129 Preluarea comenzii navei se inscrie in. A.Jurnalul de bord al navei. B.Jurnalul de masini al navei. C.In registrul de scara. 130 Responsabil de starea de navigabilitate a navei este . A.Secundul navei. B.Comandantul navei. C.Armatorul navei. 131 Comandantul navei pentru a salva persoanele, nava si incarcatura precum si documentele navei trebuie sa... A.abandoneze imediat. B.Sa se salveze singur impreuna cu documentele navei. C.Sa nu paraseasca nava decat cu exceptia cazului cand nu mai exista sanse reale de salvare a navei. 132 Comandantul al carei nave este arestata, retinuta sau sechestrata de autoritatile altui stat trebuie sa. A.Informeze de indata Misiunea diplomatica a Romaniei si Autoritatea Navala Romana. B.Sa incerce sa se sustraga arestarii, retinerii ori sechestrarii. C.Sa Instraineze nava cat mai repede pentru a nu marii prejudiciile. 133 Raportul scris (SEA PROTEST) in cazul unui eveniment la bordul navei se depune de . A.Navigatorul care are legatura cu evenimentul ca martor direct. B.Comandantul Navei. C.Armatorul navei. 134 In cazul in care un eveniment de navigatie are loc in apele nationale, raportul scris (SEA PROTEST) se depune la. A.Autoritatea locala. B.Politia de Transporturi. C.Capitania de portului unde s-a produs evenimentul sau la prima capitanie de port romanesc pentru navele ce sosesc din voiaj. 135 In cazul in care o nava sub pavilion roman are un eveniment de navigatie In afara apelor navigabile nationale, raportul scris (SEA PROTEST) se depune la.

A.La autoritatea locala competenta in domeniul navigatiei a statului unde s-a produs evenimentul sau a primului port de escala pentru evenimentele din marea libera.. B.La administratia portuara C.la Autoritatea Navala 136 Raportul scris (SEA PROTEST) se depune in termen de. A.24 de ore de cand s-a efectuat raportul. B.24 de ore de la sosirea navei in port sau de la producerea evenimentului. C.24 de ore de cand s-a sesizat autoritatea competenta 137 Nedepunerea raportului scris (SEA PROTEST) in termenul legal conduce la: A.Pierderea valabilitatii raportului scris. B.Tragerea la raspundere a armatorului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii conservarii lor. C.Tragerea la raspundere a comandantului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii conservarii lor. 138 Personalul navigant de la bord care pune in pericol siguranta navei, a personelor sau lucrurilor aflate pe nava poate fi. A.Izolat. B.Detasat. C.Promovat in functie. 139 Comandantul, la bordul navei aflate in mars, pentru inregistrarea unei nasteri, unei casatorii ori a unui deces precum si pentru certificarea unui testament care se incheie la bordul navei are calitatea de... A.Avocat sau consilier juridic. B.Ofiter de stare civila sau notar public. C.Judecator sau executor. 140 Valabilitatea brevetelor si certificatelor de capacitate nu poate depasi: A.2 ani. B.10 ani. C.5 ani. 141 Valabilitatea cursurilor obligatorii impuse prin Conventia STCW este de. A.5 ani de la data absolvirii. B.5 ani de la efectuarea vizitei medicale. C.10 ani de la data absolvirii. 142 In cazul in care un navigator este gasit incompetent, pentru functia pe care o detine, punand astfel in primejdie siguranta navigatiei poate duce la. A.Promovarea in functie. B.Sanctionat disciplinar si/sau suspendarea brevetului/certificatului de capacitate. C.Marirea stagiului pentru promovarea in functia superioara. 143 Suspendarea brevetelor/certificatelor de capacitate se poate face pe o perioada. A.24 de luni. B.De la 6 la 12 luni.

C.De la 1 la 12 luni. 144 Fapta comandantului de a angaja la bordul unei nave o persoana care nu detine brevetul/certificatul corespunzator duce la. A.Suspendarea brevetului comandantului. B.Tragerea la raspundere penala a comandantului. C.Suspendarea brevetului sau certificatului de capacitate al navigatorului. 145 Masura suspendarii brevetului/certificatului de capacitate inlatura raspunderea civila sau penala . A.Da. B.Nu. C.Da, uneori in functie de eveniment 146 Se poate suspenda brevetul/certificatul de capacitate pentru. A.Neprelungirea valabilitatii Carnetului de marinar. B.Neefectuarea vizitei medicale. C.Nerespectarea prevederilor cuprinse in regulamentele de navigatie 147 Suspendarea brevetelor/certificatelor de capacitate se poate face pentru. A.Consumarea de bauturi alcoolice sau a drogurilor si efectuarea serviciului sub influenta acestora. B.Neefectuarea de voiaje pe o perioada mai mare de 5 ani. C.Neefectuarea de voiaje pe o perioada de 7 ani. 148 Poluarea din culpa conduce la. A.Anularea brevetului/certificatului de capacitate B.Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate. C.Prelungirea perioadei de suspendare a brevetului/certificatului de capacitate peste cele12 luni. 149 Suspendarea brevetelor de capacitate poate fi dispusa de.. A.Autoritatea Navala Rmana, organele de cercetare penala ori administratiile portuare B.Autoritatea Navala Romana, administratiile portuare, operatorii portuari. C.Autoritatea Navala Romana, organele penale ori judecatoresti. 150 Savarsirea unei infractiuni specifice activitatii de navigatie conduce la. A.Anularea brevetului / certificatului de navigatie. B.Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate. C.Nulitatea brevetului/certificatului de capacitate. 151 Anularea si suspendarea certificatului de capacitate se face prin. A.Comunicare verbala. B.Decizie ce se comunica in 10 zile de la emitere cu retragerea documentelor. C.Prin ANUNT CATRE NAVIGATORI. 152 In cazul pierderii unui brevet/certificat de capacitate se elibereaza unul nou dupa ce.

A.Sa facut publica pierderea intrun ziar local. B.S -a facut publica pierderea la Aviz catre Navigatori. C.S-a facut publica pierderea prin Monitorul Oficial al Romaniei. 153 Suspendarea brevetului/certificatului de capacitate in cazul in care se considera ca este nejustificata se ataca cu. A.Contestatie in termen de 30 de zile de la suspendare. B.Cu actiune in justitie in trei zile de la comunicarea Deciziei.. C.Reclamatie la organul ierarhic superior in termen de 15 zile de la suspendare. 154 Reconfirmarea brevetelor /certificatelor de capacitate daca au efectuat un stagiu de imbarcare de cel putin 12 luni in ultimii. A.5 ani pe oricare din functiile pe care le poate avea. B.5 ani pe functia inscrisa in brevet/certificat de capacitate. C.3 ani pe o functie superioara. 155 Pentru ocuparea unei functii superioare se poate acorda dispense pentru functia de comandant si sef mecanic... A.Nu. B.Da. C.Ca regula nu, numai in caz de forta majora. 156 Dispensele pentru o functie superioara se pot acorda pentru. A.Cel mult 6 luni. B.1 an. C.Cel mult 3 luni. 157 Recunoasterea brevetelor se face in concordanta cu regulile conventiei. A.S.O.L.A.S. B.S.T.C.W. C.L.L.C. 158 Celor care efectueaza serviciul de cart trebuie sa li se asigure minimum. A.6 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore. B.20 de ore intr-un interval de 24 de ore. C.10 ore intr-un interval de 24 de ore. 159 Perioada de odihna poate fi impartita in cel mult. A.Doua perioade din care una trebuie sa aiba o durata de cel putin 6 ore. B.Trei perioade din care una sa aibe cel putin 6 ore. C.Doua perioade din care una trebuie sa aibe cel putin 8 ore. 160 Perioadele de odihna nu se respecta in urmatoarele cazuri.. A.Cand nu sunt activitati la bordul navei. B.In situatii critice, de urgenta, in timpul exercitiilor sau conditii de exceptie. C.Cand comandantul navei doreste sa ajunga mai repede la destinatie.

161 In cercetarea faptelor care constituie infractiuni din domeniul navigatiei civile Capitania de port are calitatea de. A.Organ de urmarire penala. B.Politie portuara C.Organ de cercetare penala. 162 Luarea de masuri sau efectuarea de cercetari la bordul navei se pot efectua numai in prezenta. A.Capitaniei de port. B.Politiei transporturilor. C.Politiei de frontiera. 163 Litigiile care au legatura cu transporturile navale sunt de competenta sectiilor instantelor.. A.De contencios administrativ. B.de maritim si fluvial. C.De dreptul muncii. 164 Infractiunea se defineste ca fiind: A.Fapta care constituie pericol social si este savarsita cu vinovatie ce nu este prevazuta de lege. B.Fapta care este savarsita cu vinovatie dar nu prezinta pericol social desi este prevazuta de lege. C.Fapta ce prezinta pericol social, fiind savarsita cu vinovatie si este prevazuta de legea penala. 165 Starea de necesitate constituie. A.cauza care inlatura caracterul penal al faptei B.cauza care agraveaza savarsirea faptei C.cauza care conduce la condamnarea invinuitului. 166 Legitima aparare conduce la.. A.Condamnarea inculpatului. B.Inlaturarea raspunderii penale. C.Se considera ca persoana este vinovata dar nu se pedepseste. 167 Constrangerea morala si fizica reprezinta. A.Cauze ce diminueaza raspunderea penala B.Elemente care agraveaza savarsirea faptei ce poate constitui infractiune. C.Cauze care inlatura raspunderea penala a faptei. 168 Diferenta dintre infractiune si contraventie este data de . A.Gradul de pericol social al faptei. B.Faptul ca sunt prevazute prin lege. C.Sunt savarsite cu vinovatie. 169 Exercitarea obligatiilor de serviciu in stare de ebrietate de catre personalul de bord care asigura direct siguranta navigatiei pe apa a navei, constituie. A.Contraventie la normele privind transporturile. B.Infractiune contra sigurantei navigatiei.

C.Abatere disciplinara. 170 Starea de ebrietate pentru a constitui infractiune contra sigurantei navigatiei consta intr-o imbibatie alcoolica de. A.1 la mie B.0,8 la mie C.2 la mie 171 Conducerea unei nave de o persoana care nu are brevetul/certificatul de capacitate corespunzator constituie. A.Infractiune. B.Abatere disciplinara. C.Contraventie. 172 Incredintarea de catre comandant conducerea navei unei persoane fara brevet sau certificat de capacitate atrage. A.Raspunderea administrativa a comandantului B.Raspunderea penala a comandantului C.Raspunderea disciplinara a comandantului 173 Refuzul personalului care concura la siguranta navigatiei la bordul navei de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei se pedepseste. A.Nu face obiectul unei pedepse. B.Cu o pedeapsa cu inchisoarea mai mica decat exercitarea serviciului in stare de ebrietate. C.Cu aceiasi pedeapsa cu inchisoarea pentru efectuarea serviciului in stare de ebrietate. 174 Fapta de a parasi postul sau nava ori fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau garda de catre personalul navigant constituie infractiune numai daca. A.S-ar fi putut intrerupe sau stanjeni navigatia ori sa se fi pus in pericol siguranta navei ori a incarcaturii. B.S-au pierdut vieti omenesti ori nava si incarcatura acesteia. C.S-a produs un accident de mavigatie. 175 Fapta de a dormi in timpul serviciului de cart sau garda, daca prin aceasta s-ar putea intrerupe sau stanjeni navigatia ori sa puna in pericol siguranta navei sau incarcaturii, constituie.. A.Contraventie la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile. B.Infractiune contra sigurantei navigatiei. C.Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord. 176 Conducerea unei nave de catre o persoana fara brevet sau certificat de capacitate corespunzator, constituie infractiune. A.Contra ordinei si disciplinei la bord. B.Contra altor infractiuni. C.Contra sigurantei navigatiei. 177 Parasire de catre comandant a navei sale care este in pericol, inainte de a-si fi exercitat pana la capat indatoririle de serviciu pentru salvarea navei constituie. A.infractiune. B.contraventie.

C.abatere. 178 Parasirea navei de catre comandant in caz de pericol inainte de a-si fi efectuat indatoririle de serviciu pentru salvarea navei, constituie.. A.Abatere disciplinara specifica navigatorilor. B.Infractiune contra sigurantei navigatiei. C.Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord. 179 Comandantul savarseste o infractiune daca. A.Acorda ajtor unei nave aflate in pericol. B.Comunica navei pe care o salveaza datele de identificare a navei proprii. C.Nu acorda asistenta si salvare navei aflate in pericol. 180 In cazul infractiunilor contra sigurantei navigatiei se produc si accidente de navigatie legea apreciaza ca . A.Fapta este mai grava si pedeapsa este marita. B.Fapta poate fi considerata ca facuta in legitima aparare. C.Fapta este considerata cu un grad de pericol mai redus. 181 Refuzul de a executa un ordin cu privire la indatoririle de serviciu privind siguranta navigatiei si a navei, constituie. A.Contraventie la normele privind transporturile. B.Infractiune contra disciplinei la bord. C.Infractiune contra sigurantei navigatiei. 182 Lovirea superiorului de catre inferior, constituie. A.Abatere disciplinara specifica navigatorilor. B.Abatere disciplinara cu caracter general. C.Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord. 183 Lovirea inferiorului de catre superior, constituie. A.Infractiune contra ordinei si disciplinei la bord. B.Abatere disciplinara specifica navigatorilor. C.Contraventie la normele privind transporturile 184 Actiunea penala pentru infractiunile prevazute contra ordinii si disciplinei se pune in miscare si prin. A.Reclamatia persoanei vatamate. B.Plangerea prealabila a persoanei vatamate. C.Contestatia persoanei vinovate. 185 Arborarea fara drept la o nava a pavilionului roman face parte din urmatoarea grupa de infractiuni.... A.Infractiuni contra ordinei si disciplinei la bord. B.Infractiuni contra sigurantei navigatiei. C.Alte infractiuni. 186 Neexecutarea de catre pasageri a ordinului comandantului navei in timpul unui sinistru naval, constituie..

A.Infractiune. B.Abatere disciplinara specifica navigatorilor. C.Abatere disciplinara cu caracter general. 187 Stanjenirea indeplinirii atributiilor de serviciu ale echipajului de conducere al unei nave, daca prin aceasta s-ar pune in pericol siguranta navei, constituie. A.Contraventie. B.Infractiune. C.Abatere disciplinara. 188 Preluarea fara drept a controlului navei, direct sau indirect, constituie.. A.Contraventie la normele privind transporturile. B.Sanctiune disciplinara specifica navigatorilor. C.Infractiune prevazuta de Capitolul VI din Decretul nr. 443/1972 189 Infractiunile la normele legale privind navigatia civila sunt reglementate de . A.Capitolul VI din Decretul nr. 443/1972 privind navigatia civila B.O.G. 42/1997 privind transporturile navale C.H.G. 441/1995 privind contraventiile la regimul transporturilor navale. 190 Care dintre actele normative mentionate mai jos reglementeaza stabilirea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile si in porturi. A.360/1976. B.H.G. 441/1995. C.443/1972. 191 Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale se sanctioneaza cu. A.Amenda penala. B.Inchisoare. C.Amenda. 192 Sanctiunile contraventionale sunt. A.Principale si complementare. B.Principale si secundare. C.Avertismentul si amenda. 193 In cadrul sanctiunilor contraventionale principale intra. A.Avertismentul, confiscarea bunurilor, suspendarea autorizatiei de functionare, inchisoare contraventionala. B.Avertismentul, amenda contraventionala, munca in folosul comunitatii, inchisoarea contraventionala. C.Avertismentul, blocarea contului bancar, amenda. 194 Sanctiuni contraventionale complementare sunt. A.Confiscarea bunurilor, inchiderea unitatii economice, avertismentul si blocarea contului bancar. B.Amenda , confiscarea bunurilor.

C.Confiscare bunurilor, suspendarea sau anularea autorizatiei de functionare, inchiderea unitatii, blocarea contului bancar, suspendarea activitatii agentului economic, retragerea licentei pentru activitati de comert exterior, desfintarea unor lucrari. 195 Din punct de vedere al HG 441/1995 sanctiunea complementara aplicabila personalului navigant constituie.. A.Suspendarea brevetului sau certificatului de capacitate. B.Blocarea contului bancar. C.Avertismentul. 196 Avertismentul consta in . A.amenda mica. B.Atentionare verbala sau scrisa. C.Expunerea la Aviz catre navigatori. 197 Avertismentul se aplica pentru. A.fapta savarsita cu intentie. B.fapta care nu are consecinte materiale. C.fapta de gravitate redusa. 198 Aplicarea sanctiunilor contraventionale se face prin intocmirea . A.Procesului verbal de contraventie. B.Protestului de mare. C.Raport de teren. 199 Procesul verbal se semneaza de agentul constatator si de contravenient . A.Pe fiecare fila. B.Pe fiecare pagina. C.Doar la sfarsitul procesului verbal. 200 Aplicarea sanctiunii contraventionale se prescrie in termen de. A.1 an. B.Niciodata. C.6 luni. 201 Executarea sanctiunii amenzii se prescrie daca procesul verbal de contraventie nu este comunicat in termen de... A.luna. B.2 luni. C.Trei luni. 202 Executarea sanctiunii amenzii se prescrie in termen de... A.1 an de la data aplicarii. B.2 ani de la data aplicarii. C.3 ani de la data aplicarii. 203

Constatarea si sanctionarea contraventiilor la normele privind transporturile pe apele nationale, sunt de competenta... A.Ofiterilor de politiei in calitate de organ constatator. B.Ofiterilor politiei de frontiera. C.Ofiterilor capitaniei de port si inspectorilor Autoritatii Navale Romane. 204 Lipsa mentiunilor privind numele, prenumele si calitatea agentului constatator si a contravenientului precum si a descrierii faptei savarsite, a datei acesteia sau a semnaturii agentului constatator atrage. A.Nulitatea procesului verbal. B.Refacerea procesului verbal. C.prescrierea aplicarii procesului verbal. 205 In cazul in care personalul navigant refuza sa se identifice in fata ofiterilor de capitanie acestia pot apela la . A.Armamentul din dotare. B.Organele de politie, jandarmerie sau gardienii publici. C.Masuri in forta. 206 In cazul in care contravenientul refuza semnarea procesului verbal acesta trebuie confirmat de cel putin. A.Doi martori. B.Nici un martor. C.Cel putin un martor. 207 In lipsa unui martor la semnarea procesului verbal de contraventie agentul constatator are obligatia sa. A.Precizeze motivele care au condus la incheierea lui in acest mod. B.Sa-l anuleze. C.Sa nu il mai intocmeasca. 208 Pentru savarsirea mai multor contraventii in acelasi timp se incheie. A.Pentru fiecare contraventie un proces verbal. B.Un singur proces verbal de contraventie. C.Cate intra pe procesul verbal iar la nevoie se suplimenteaza. 209 Contravenientului I se comunica procesul verbal. A.In original. B.Si originalul si o copie. C.copie. 210 Contravenientul poate achita pe loc sau in termen de 48 de ore de la data incheierii procesului verbal de contraventie. A.Jumatate din minimul amenzii. B.Un sfert din C.Toata amenda 211 In ce interval de timp contravenientul poate achita jumatate din minimul amenzii. A.24 de ore.

B.48 de ore. C.12 ore. 212 Procesului verbal de contraventie se poate ataca cu. A.Plangere in termen de30 de zile. B.Reclamatie la organul ierarhic superior. C.Plangere in termen de 15 zile. 213 Plangerea impotriva procesului verbal de contraventie se depune la. A.Organul contestator care il depune in cel mai scurt timp la judecatorie. B.judecatorie. C.Organul imediat ierarhic superior. 214 Plangerea contravenientului conduce la. A.Anularea precesului verbal de contraventie. B.Suspendarea executarii despagubirilor sau masura confiscarii. C.Prelungirea celor 48 de ore in care sa se achite jumatate din minim. 215 Hotararea judecatoreasca ce solutioneaza plangerea poate fi atacata cu. A.Apel. B.Reclamatie . C.Recurs. 216 Contraventiile la normele privind transporturile pe apele nationale navigabile si in porturi se aplica. A.Numai persoanelor fizice. B.Peroanelor fizice si juridice. C.Numai persoanelor juridice. 217 Tractarea de catre nave a altor obiecte decat cele care sunt admise la remorcare, impingere sau cuplare constiruie. A.Contraventie. B.Infractiune. C.Abatere disciplinara. 218 Nearborarea de catre nave a pavilionului lor national in apele nationale romane, la sosirea in port, in stationare si la plecare; nearborarea pavilionului roman sau arborarea in stare necorespunzatoare, precum si refuzul de ridicare a pavoazului la dispozitia data de capitania portului constituie... A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara 219 Refuzul prezentarii carnetului de marinar la cererea organelor Inspectoratului navigatiei civile si a capitaniilor de port pentru dovedirea identitatii personalului navigant, precum si a actelor de identitate ale persoanelor gasite la bordul navelor constituie.... A.Abatere disciplinara. B.Infractiune.

C.Contraventie. 220 Stationarea navelor de categoria a II-a in alte locuri si in alte moduri decat cele stabilite de capitania portului constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 221 Mentinerea debarcaderelor si a pontoanelor de acostare in stare necorespunzatoare din punct de vedere tehnic si al curateniei constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 222 Legarea in aceeasi dana a mai mult de doua nave care executa operatiuni de incarcare/descarcare sau transbordare de marfuri In afara limitelor portului sau pe caile navigabile constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 223 Aruncarea sau pierderea in apa de catre nave sau instalatii plutitoare de gunoaie, pietre, zgura, resturi de marfa in port, pe canale navigabile sau in alte locuri sau conditii decat cele stabilite de capitania portului constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 224 Neinscrierea denumirii navei pe corp si pe suprastructura, stabilita in actul de nationalitate, si a insemnelor de identificare a navelor constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 225 Neanuntarea la capitania portului, de catre comandantii navelor, a deteriorarii ori a deplasarii mijloacelor de semnalizare plutitoare sau de la uscat necesare navigatiei constituie.. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 226 Navigarea unei nave fara sa aiba la bord materialele si instalatiile necesare mentinerii vitalitatii navei, precum si fara mijloacele de salvare prevazute In actele de bord constituie.. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 227 Parasirea portului, a radei sau a locului de acostare stabilit de capitanie, fara permisul de plecare si actele de bord sau cu actele de bord expirate constituie.

A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 228 Neintretinerea corespunzatoare a puntilor, santinelor, compartimentului masini, hambarelor si a incaperilor navei, prezentand pericol de poluare, incendii, explozii, imbolnaviri, accidente de munca constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 229 Nesemnalizarea sau semnalizarea cu lumini neregulamentare a navelor, a instalatiilor plutitoare sau a ambarcatiunilor in stationare sau in mars constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 230 Stationarea sau ancorarea unei nave intr-o trecere ingusta sau intr-o curba brusca ori in apropierea navelor care transporta marfuri periculoase constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 231 Inceperea constructiei, modificarea caracteristicilor tehnico-constructive, a dezmembrarii navelor de categoria a II-a fara autorizatia emisa de capitania portului constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 232 Saparea de gropi, santuri, canale sau plantarea de instalatii de-a lungul caii de halaj constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 233 Pierderea carnetului de marinar, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie: A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 234 Nerespectarea zonelor si a culoarelor de navigatie de catre comandantii navelor de categoria a II-a constituie: A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 235 Pierderea actelor de bord, cu exceptia actului de nationalitate, si neanuntarea pierderii la capitania portului constituie: A.Contraventie.

B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 236 Stationarea in port a unei nave, mai mult de 12 ore dupa primirea permisului de plecare, fara a se depune din nou actele de bord la capitania portului constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 237 Folosirea jurnalelor de bord, de masini si radiotelegrafic fara a fi numerotate, sigilate si parafate de capitania portului, pastrarea lor in conditii necorespunzatoare si in termenul prevazut de lege, precum si necompletarea lor constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 238 Nedepunerea sau depunerea incompleta la capitania portului, de catre comandantul navei sau reprezentantul sau autorizat, in termenul fixat de lege, a actelor de bord si a declaratiei, precum si neaducerea la cunostinta capitaniei portului a evenimentelor petrecute la bord sau pe navele din convoi atat in cursul navigatiei, cat si in stationare constituie: A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 239 Neinscrierea pe nave, in locurile indicate, a numarului maxim de calatori stabilit a se transporta, precum si neinscrierea pe navele ce executa treceri a tonajului maxim, a numarului de autovehicule sau de animale mari pe care le pot transporta constituie... A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 240 Efectuarea, fara autorizatia capitaniei portului, de probe la masinile cu punere in miscare a elicelor sau zbaturilor, de catre navele aflate in port legate la chei sau la ancora constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 241 Neprezentarea comandantului unei nave de categoria a II-a, venita din apele straine, la capitania portului pentru indeplinirea formalitatilor de sosire, imediat dupa acostarea in port constituie: A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 242 Ancorarea sau acostarea unei nave, in afara limitelor portului, in alte locuri decat cele stabilite sau semnalizate in acest sens, fara o permisiune prealabila din partea capitaniei portului, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie. A.Infractiune. B.Contraventie.

C.Abatere disciplinara. 243 Neanuntarea la capitania portului a evenimentelor de: abordaje, incendii, avarii, poluare, inec, disparitie a navei si altele asemenea constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 244 Degradarea malurilor, digurilor, instalatiilor sau a lucrarilor hidrotehnice din zona maritima, fluviala si a altor cai navigabile constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 245 Nerespectarea de catre comandantii de nave a dispozitiilor date de capitania portului cu privire la introducerea si parcarea navelor in locurile stabilite pentru iernatic si neluarea de catre comandantii iernaticelor si conducatorii de nave a masurilor de paza, securitate si taiere a ghetii In jurul navelor pe durata iernaticului constituie.... A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 246 Fumatul in locurile de pe nava unde se afla depozitate marfuri, in interiorul magaziilor si in imediata apropiere a acestora, unde interzicerea fumatului este semnalata prin afise sau semne corespunzatoare constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 247 Refuzul oricarui membru din echipaj de a se supune cercetarilor ce se fac de organele capitaniei portului in raza de coordonare a acestora constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 248 Incarcarea si descarcarea produselor petroliere si a marfurilor periculoase ambalate, la alte dane sau in alte locuri decat cele stabilite pentru aceasta, precum si depozitarea acestor produse pe dane constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 249 Neanuntarea imediat capitaniei portului sau pichetului de graniceri, de catre comandantul navei, a debarcarii pe mare sau pe coasta a unei parti din incarcatura, in caz de forta majora constituie.. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 250 Nedepunerea, in termen de 14 zile, la capitania portului a actelor necesare pentru inmatriculare, radiere, transfer de proprietate a navelor sau de schimbare a domiciliului armatorului constituie.

A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 251 Folosirea scarilor si a schelelor necorespunzatoare pentru accesul la bordul navelor si pentru efectuarea operatiunilor de incarcare/descarcare la nave, precum si neiluminatul acestora pe timpul noptii constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 252 Infiintarea de puncte de lucru pentru operatiuni la nave in afara limitelor portului sau in ape navigabile, fara autorizarea scrisa a capitaniei portului constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 253 Legarea de o nava, fara permisiunea comandantului acesteia, a altei nave, in timpul navigatiei sau in stationare la ancora, precum si acostarea si legarea oricaror nave de cele aflate in ancora, in raza porturilor, sau de cele acostate in porturi, fara autorizarea capitaniei portului constituie: A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 254 Incarcarea, descarcarea sau transbordarea de marfuri, materiale sau persoane, inainte ca nava sa fi obtinut libera practica, permisul de acostare, precum si efectuarea acestor operatiuni, in alt loc sau in alt mod decat cele stabilite de capitania portului constituie... A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 255 Alaturarea, fara aprobarea capitaniei portului, a unor nave la o nava sosita in port inainte ca aceasta sa fi obtinut libera practica, cu exceptia navelor de manevra si in cazuri de forta majora constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 256 Exploatarea unei nave sau instalatii plutitoare care a fost clasata ca epava sau casata constituie: A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 257 Neluarea masurilor de punere in siguranta a navelor sau a instalatiilor plutitoare aflate in deriva pe calea navigabila de catre comandantii navelor sau ai convoaielor care le intalnesc constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 258

Nerespectarea regulilor de navigatie privind pescajul, viteza, compunerea convoiului, trecerea pe sub poduri sau stationarea pe canalele navigabile constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 259 Extragerea din albia apelor navigabile, porturi, rade si plaje de pietris, nisip si alte asemenea materiale, fara autorizatia scrisa a Inspectoratului navigatiei civile constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 260 Lipsa rolurilor de incendiu, abandon si a celui pentru gaura de apa constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 261 Exploatarea unei nave care nu este dotata cu mijloace de semnalizare fonica si optica regulamentare sau defectuoase constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 262 Transportul de convoaie formate dintr-un numar mai mare de nave decat cele stabilite prin regulamentul de navigatie pentru sectorul respectiv si efectuarea de remorcaje, de impingeri sau duceri cuplat de catre nave sau ambarcatiuni care nu au acest drept constituie... A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 263 Exploatarea in continuare a cladirilor, buteliilor de aer si a recipientelor sub presiune, dupa expirarea actului de verificare a acestora constituie.. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 264 Neexecutarea sau executarea defectuoasa a serviciului "Salvamar" in posturile de salvare si prim-ajutor, in zona plajelor amenajate si a strandurilor constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 265 Parasirea serviciului de garda (paza) si siguranta la bordul navelor si al instalatiilor plutitoare constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 266

Refuzul comandantilor sau al membrilor din echipajul navelor de a se ajuta reciproc la manevre, atunci cand siguranta navei impune aceasta constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 267 Lipsa sitelor de la cosurile navelor aflate in zona petroliera constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 268 Manipularea necorespunzatoare a tuburilor flexibile, de pe urma careia ar rezulta scurgeri de produse petroliere pe sol sau in apa constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 269 Manipularea necorespunzatoare a tuburilor flexibile, de pe urma careia ar rezulta scurgeri de produse petroliere pe sol sau in apa constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 270 Comportamentul necorespunzator, aducerea de injurii, insultarea, amenintarea organelor de capitanie, cand acestea se afla in exercitiul functiunii, cu exceptia cazurilor cand fapta constituie infractiune constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 271 Incarcarea navelor la un pescaj mai mare decat cel permis de adancimile de langa dane sau in punctele unde se efectueaza aceste operatiuni constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 272 Incarcarea navelor peste limitele stabilite in actele de bord constituie: A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 273 Intrarea, iesirea sau trecerea navelor in/si prin fata portului sau trecerea pe langa nave care efectueaza diferite lucrari de salvare, hidrotehnice etc. sau operatiuni de incarcare/descarcare, alimentare combustibil etc., fara a micsora din timp viteza constituie... A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 274

Folosirea mijloacelor improvizate de incalzit si iluminat la bordul navelor constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 275 Refuzul persoanelor straine de echipaj de a cobori de pe nava la somatia comandantului navei sau a organelor de capitanie constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 276 Neanuntarea capitaniei portului despre inceperea manevrelor in port si in rada sau a trecerilor de la un mal la altul constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 277 Legarea navelor de liniile ferate sau de liniile cailor de rulaj ale macaralelor sau de alte instalatii portuare care nu sunt destinate acestui scop constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 278 Construirea de garduri sau asezarea de plase ori de unelte fixe de pescuit in rade, porturi, canale, senale navigabile si in alte locuri unde acestea impiedica navigatia constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 279 Nesupunerea, intocmai si la timp, a comandantilor de nave, sau de catre membrii echipajelor acestora, la somatiile organelor capitaniei portului constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 280 Deratizarea, dezinsectia sau dezinfectarea navelor, fara permisiunea capitaniei portului si in alte locuri decat cele stabilite constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 281 Ancorarea, acostarea sau legarea unei nave, precum si schimbarea locului initial, in limitele portului, in alt loc decat cel indicat de catre capitania portului sau fara incuviintarea acesteia, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara.

282 Neinscrierea scarilor de pescaj, a marcilor de franc-bord sau inscrierea acestora in alte locuri decat cele stabilite, precum si neintretinerea lor in buna stare constituie.. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 283 Dezlegarea navelor remorcate, impinse sau care au fost cuplate inainte de a fi puse in siguranta, sau ancorarea in conditii nesigure constituie.. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 284 Inceperea lucrarilor de constructii, reconstructii, transformari de nave si instalatii plutitoare, de scoatere si inlocuire a masinilor, cladirilor si motoarelor de la nave, de ridicare pe cala, lansare la apa si dezmembrare a navelor fara autorizarea scrisa, prealabila, a capitaniei portului, sau efectuarea acestor lucrari in alte locuri decat cele indicate constituie.... A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 285 Neprezentarea la nava, intarzierea sau parasirea acesteia de catre pilot, daca prin aceasta este afectata siguranta navei si a navigatiei constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 286 Exercitarea atributiilor de serviciu sub influenta bauturilor alcoolice, de catre personalul de bord constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 287 Nerespectarea dispozitiilor regulamentare privind intalnirea si depasirea navelor, precum si taierea drumului unei alte nave sau impiedicarea navigatiei normale constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 288 Refuzul de a se permite organelor capitaniei portului vizitarea navelor, instalatiilor, magaziilor, hambarelor si a altora asemenea, aflate in zona de jurisdictie pentru control si cercetari constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 289 Efectuarea, fara autorizatia scrisa a Inspectoratului navigatiei civile, in porturi, in zona maritima si fluviala si pe caile navigabile, de lucrari si amenajari de orice fel, care pot impiedica navigatia sau care ascund amenajarile facute in interesul navigatiei ori impiedica folosirea lor constituie...

A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 290 Neanuntarea, de catre piloti, a evenimentelor de navigatie pe perioada in care s-au aflat la bordul navei in serviciul de pilotaj, precum si neprezentarea imediata la capitania portului pentru depunerea raportului de eveniment constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 291 Exploatarea unei nave cu un echipaj mai mic decat cel stabilit pentru siguranta navigatiei, precum si lipsa de la bordul navelor a echipajului minim necesar pentru efectuarea manevrelor stabilite constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 292 Blocarea drumurilor de acces si de circulatie pe dane, prin depozitarea marfurilor sau parcarea autovehiculelor, daca prin aceasta se pericliteaza siguranta navei sau a navigatiei constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 293 Neorganizarea serviciului de garda si siguranta de catre comandanti la bordul navelor si al instalatiilor plutitoare constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 294 Neorganizarea posturilor de salvare si prim-ajutor pe plaje, in afara portului, precum si utilizarea de personal neautorizat in serviciul "Salvamar" si postul de salvare constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 295 Folosirea la bordul navelor si al instalatiilor plutitoare de persoane care nu poseda brevetul sau certificatul de capacitate corespunzator functiei pe care o exercita, daca aceasta fapta nu constituie infractiune constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 296 Suprimarea mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere fara aprobarea scrisa a capitaniei portului, daca aceasta nu intruneste elementele constitutive ale unei infractiuni constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 297

Organizarea de plaje, serbari nautice, curse de inot sau alte manifestari sportive pe apa si in port fara permisiunea organelor Inspectoratului navigatiei civile si fara autorizarea scrisa a capitaniei portului, precum si nerespectarea masurilor indicate de capitania portului pentru prevenirea accidentelor constituie... A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 298 Nerespectarea regulilor de navigatie la trecerea prin ecluze si stavilare constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 299 Ancorarea sau graparea ancorei sau a lanturilor in locurile unde sunt instalate semnalele de interzicere a ancorarii, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 300 Exploatarea navelor cu instalatii si mijloace de stins incendiu necorespunzatoare si nerespectarea normelor de prevenire si stingere a incendiilor constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 301 Exploatarea navelor fara mijloace de salvare conform normelor in vigoare constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 302 Nebalizarea locului unde s-a scufundat un obiect de la bord sau din incarcatura navei, care prezinta pericol pentru navigatie constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 303 Punerea in imposibilitate de manevra a navelor aflate in exploatare prin scoatere din functiune a aparatului motor, fara autorizarea prealabila a capitaniei portului constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 304 Inceperea dezmembrarii navelor inaintea depunerii documentatiei de radiere si fara autorizatia capitaniei portului, neterminarea lucrarilor de dezmembrare in termenul stabilit cu capitania portului, necuratarea terenului de materiale rezultate din dezmembrarea navei, precum si executarea acestor operatiuni in alte locuri decat cele stabilite de capitania portului constituie... A.Contraventie. B.Abatere disciplinara.

C.Infractiune. 305 Permiterea, de catre administratia punctului sau a bazinului de petrol, a intrarii in zona petroliera a mijloacelor de transport rutiere care produc scantei, fara a avea site de esapament si care sunt in stare necorespunzatoare din punct de vedere tehnic constituie... A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 306 Refuzul persoanelor fizice sau juridice care sunt autorizate sa lucreze obisnuit in porturi, pe maluri si in apele nationale, de a da ajutor in caz de incendiu, inundatii sau in oricare alt caz de pericol, la cererea organelor capitaniei portului constituie... A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 307 Neintretinerea in stare corespunzatoare a mijloacelor de legare la mal a navelor constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 308 Aprinderea de materiale inflamabile sau fumigene, tragerea de focuri de arma ori emiterea de semnale fonice sau luminoase de la bordul navei, in afara celor admise de regulamentele de navigatie constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 309 Folosirea de catre nave a telegrafiei fara fir si a statiilor radio in fonie, sigilate in port sau in rada, fara autorizarea capitaniei portului, cu exceptia cazurilor de forta majora constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 310 Transportul de marfuri periculoase fara respectarea conditiilor stabilite prin actele normative interne si prin conventii internationale la care Romania este parte constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 311 Stationarea, acostarea sau ancorarea navelor incarcate cu marfuri periculoase in alte locuri decat cele stabilite pentru aceste nave constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 312 Nerespectarea de catre comandantii de nave a prevederilor din actele de bord cu privire la numarul maxim de persoane admise a se transporta de catre nave constituie.

A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 313 Nerespectarea termenului stabilit de capitania portului pentru repunerea in functiune a mijloacelor de semnalizare a senalului navigabil, plutitoare si de la uscat, de zi si de noapte constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 314 Executarea operatiunilor de degazare sau spalare a tancurilor in alte locuri decat cele fixate de capitania portului, precum si introducerea, fara autorizatia capitaniei portului, a tancurilor nedegazate in bazine constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 315 Neanuntarea compartimentului "Port control" al capitaniei portului la intrarea in rada, port si la plecarea din port sau rada, precum si nerespectarea dispozitiilor date de serviciul "Port control" al capitaniei portului constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 316 Deversarea materialelor dragate in alte locuri decat cele stabilite constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 317 Nerespectarea regulilor speciale privind incarcarea de marfuri pe punte constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 318 Pierderea, din neglijenta, a actului de nationalitate a navelor constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 319 Neexecutarea de catre comandantii de nave a dispozitiilor capitaniei portului cu privire la schimbarea locului de acostare sau de ancorare a navei sau la efectuarea altei manevre necesare constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 320 Neintretinerea corespunzatoare a mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere, a instalatiilor care servesc sigurantei navigatiei, precum si nerefacerea sistemelor de semnalizare in termenul stabilit de capitania portului constituie.

A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 321 Neluarea masurilor cerute de capitania portului privind balizajul, culoarele de navigatie pentru fiecare tip de nava si de activitate in parte constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 322 Neexecutarea, in termenele stabilite, a lucrarilor sau operatiunilor cerute de capitania portului pentru securitatea navelor aflate in navigatie sau legate la chei constituie.. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 323 Nementinerea in buna stare de exploatare si etanseitate a tubulaturii aeriene si a instalatiei de incarcare a navelor cu produse petroliere, precum si neluarea masurilor corespunzatoare de depoluare si curatare a zonelor afectate unitatilor sau persoanelor fizice specializate in asemenea activitati constituie.... A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 324 Nerespectarea dispozitiilor capitaniei portului, sub aspectul ordinii si sigurantei navigatiei, de catre persoanele fizice si juridice care folosesc porturile si apele nationale navigabile constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 325 Efectuarea de reparatii la nave in zona petroliera, fara aprobarea capitaniei portului constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 326 Executarea de lucrari cu foc deschis in zona petroliera a portului constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 327 Instalarea si construirea de poduri sau instalarea de conducte si cabluri peste sau sub apele navigabile, fara autorizatia scrisa a autoritatii de stat competente, precum si nesemnalizarea acestora conform dispozitiilor Inspectoratului navigatiei civile sau, dupa caz, ale capitaniei portului constituie... A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 328

Acostarea in dana dubla si andocarea tancurilor petroliere nedegazate, cu exceptia navelor specializate pentru bunkerare, preluare de ape uzate constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 329 Executarea de manevre fara pilot la bord, precum si navigarea fara pilot si refuzul de a lua pilot acolo unde pilotajul este obligatoriu constituie. A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 330 Neanuntarea capitaniei portului, de catre comandantii de nave sau de catre administratia portului si societatile care exploateaza zonele portuare respective, asupra scurgerilor din nave sau din conductele terestre de produse poluante constituie. A.Abatere disciplinara. B.Infractiune. C.Contraventie. 331 Depozitarea oricaror materiale sau marfuri in porturi, pe platforme si maluri, in zona maritima, fluviala si a altor cai navigabile, fara respectarea normelor tehnice privind sarcina admisa pe unitatea de suprafata constituie. A.Contraventie. B.Abatere disciplinara. C.Infractiune. 332 Instalarea mijloacelor de semnalizare plutitoare si costiere, a cablurilor subacvatice, fara aprobarea scrisa a capitaniei portului, precum si nesemnalizarea oricarui obstacol aflat in senalul navigabil, care constituie pericol pentru siguranta navigatiei reprezinta... A.Infractiune. B.Contraventie. C.Abatere disciplinara. 333 Fluviile,raurile, canalele si lacurile precum si apele navigabile de frontiera ori apele maritime interioare constituie. A.Ape interioare navigabile. B.Zone fluviale si maritime. C.Cai navigabiel. 334 Apele navigabile interioare si marea teritoriala constituie. A.Zone maritime si fluviale B.Ape nationale navigabile. C.Ape de frontiera. 335 Zona maritima, fluviala si a altor cai navigabile reprezinta.. A.Fasia de teren in lungul tarmului marii teritoriale sau a apelor interioare navigabile pe o latime de 10 metri. B.Fasia de apa in lungul tarmului marii teritoriale sau a apelor interioare navigabile pe o latime de 10 metri.

C.Fasia de teren in lungul tarmului marii teritoriale sau a apelor interioare navigabile pe o latime de 30 metri. 336 Remorcajul de manevra al navelor maritime in porturi se efectueaza. A.Cu nave sub pavilion roman si strain in anumite conditii. B.Numai cu nave sub pavilion strain. C.Numai cu nave sub pavilion romanesc. 337 Remorcajul de manevra al navelor fluviale in porturi se efectueaza cu nave. A.Numai cu nave sub pavilion strain. B.Numai cu nave sub pavilion romanesc. C.Cu nave sub pavilion roman si strain in anumite conditii. 338 Transportul navelor cu remorchere/impingatoare intre porturile romanesti se efectueaza. A.Numai cu nave sub pavilion romanesc. B.Numai cu nave sub pavilion strain. C.Cu nave sub pavilion roman si strain in anumite conditii. 339 Transportul pilotilor care asigura pilotajul la intrarea si iesirea din porturi, in interiorul acestora si pe caile navigabile se efectueaza...: A.Cu nave sub pavilion roman si strain in anumite conditii. B.Numai cu nave sub pavilion romanesc. C.Numai cu nave sub pavilion strain. 340 Cabotajul, respectiv transportul de marfuri, posta si pasageri, efectuat prin imbarcarea dintr-un punct situat pe teritoriul Romaniei si avand ca destinatie un alt punct situat pe acelasi teritoriu se efectueaza. A.Numai cu nave sub pavilion romanesc. B.Cu nave sub pavilion roman si strain in anuite conditii. C.Numai cu nave sub pavilion strain. 341 Asistenta si salvarea in apele nationale navigabile a persoanelor, navelor si aeronavelor, precum si a incarcaturii acestora se efectueaza. A.Numai cu nave sub pavilion strain. B.Numai cu nave sub pavilion romanesc. C.Cu nave sub pavilion roman si strain in anumite conditii. 342 Scoaterea navelor scufundate, a epavelor si a incarcaturii acestora, aflate in apele nationale navigabile se efectueaza. A.Cu nave sub pavilion roman si strain in anumite conditii. B.Numai cu nave sub pavilion strain. C.Numai cu nave sub pavilion romanesc. 343 Pescuitul se efectueaza. A.Numai cu nave sub pavilion strain. B.Cu nave sub pavilion roman si strain cu aprobarea autoritatii competente. C.Numai cu nave sub pavilion romanesc.

344 Serviciile de interes local pentru desfasurarea activitatii organelor administratiei publice centrale si ale administratiei publice locale, precum si altele asemenea se efectueaza. A.Numai cu nave sub pavilion romanesc. B.Numai cu nave sub pavilion strain. C.Cu nave sub pavilion roman si strain in anumite conditii. 345 Lucrarile pentru realizarea si continuarea constructiilor hidrotehnice si pentru asigurarea conditiilor tehnice privind siguranta navigatiei se efectueaza. A.Cu nave sub pavilion roman si strain in anumite conditii. B.Numai cu nave sub pavilion romanesc. C.Numai cu nave sub pavilion strain. 346 Explorarea si exploatarea marii sau a fundului marii, in conditiile legii se efectueaza. A.Numai cu nave sub pavilion strain. B.Cu nave sub pavilion roman si strain cu aprobarea autoritatii competente. C.Numai cu nave sub pavilion romanesc. 347 Care din navele ce naviga in apele nationale navigabiele ale Romaniei trebuie sa respecte dispozitiile legale referitoare la intrarea, stationarea si iesirea navelor din port. A.Numai navele sub pavilion roman. B.Numai navele sub pavilion strain. C.Toate navele indiferent de pavilion. 348 Operatiunile care se efectueaza in afara limitelor portului au nevoie de. A.Autorizare prealabila. B.Nu au nevoie de nici o autorizare. C.Contract de transport. 349 Navele au dreptul sa acosteze sau sa ancoreze la tarm in afara limitelor portului. A.Unde pot ancora sau acosta mai bine. B.Numai in locurile fixate in acest scop si cu totul exceptional in cazuri de forta si alte locuri. C.Nu trebuie sa respecte nici o obligatie. 350 Deplsarea cu toata viteza catre o nava care se afla in pericol si transmite un mesaj de ajutor pentru ai acorda asistenta este. A.Benevola. B.La latitudinea proprietarul navei dispune. C.Obligatorie 351 Comandantul nu mai are obligatia de asistenta si salvare in cazul in care.. A.Comandantul navei aflate in pericol refuza expres ajutorul, precum si atunci cand s-a primit informatia ca ajutorul nu mai este necesar. B.Comandantul navei care este in drum spre a acorda ajutor se razgandeste. C.Comandantul navei salvatoare primeste dispozitie de la prorietarul navei sa nu se abata din drum pentru a acorda ajutor.

352 Asistenta si salvarea navei, a incarcaturii si/sau a bunurilor aflate pe aceasta se fac... A.Potrivit intelegerii ce poate fi scrisa sau transmisa prin orice mijloc de comunicatie este consemnata in jurnalul de bord cu comandantul navei sau cu proprietarul ori cu operatorul acesteia B.Potrivit vointei salvatorului. C.Potrivit vointei proprietarului navei salvate. 353 In cazul in care nava in pericol se afla in apele nationale navigabile si comandantul sau proprietarul intarzie nejustificat incheierea unei intelegeri pentru asistenta sau salvare si capitania de port, considera ca respectiva nava constituie un pericol real pentru siguranta navigatiei, pentru mediu sau pentru populatia din imprejurimi, aceasta poate... A.Obligarea la o intelegere cu un salvator. B.Prelungi starea de pericol C.Ordona interventia pentru salvare institutiilor specializate sau altor nave disponibile. 354 Cand capitania ordona interventia pentru salvarea institutiilor specializate sau altor nave disponibile cheltuielile ocazionate de interventia ordonata de capitania de port vor fi suportate de. A.Proprietarul sau operatorul navei ori, dupa caz, proprietarul marfii salvate. B.Salvator. C.Capitania de port care a ordonat salvare. 355 Ordinele de interventie pentru salvare ale capitaniei de port, sunt obligatorii pentru. A.Navele sub pavilion roman. B.Toate navele, indiferent de pavilionul pe care il arboreaza. C.Navele sub pavilion strain. 356 Documentul aprobat de Autoritatea Navala Romana cu ocazia finalizarii unei operatiuni de salvare constituie... A.Retributia de salvare. B.Ordin de plata pentru celtuielile efectuate cu ocazia salvarii. C.Titlu executoriu pentru recompensa de salvare cuvenita fiecarui participant, persoana juridica. 357 Activitatile de salvare si de limitare a efectelor acestora se coordoneaza de.. A.Capitaniile de port. B.Administratiile portuare. C.Operatorii portuari. 358 Executarea titlului executoriu eliberat pentru salvarea unei nave, de catre unitatea creditoare, se face... A.Dupa achitarea tuturor creantelor maritime. B.Cu prioritate inaintea oricarei alte creante. C.In ordinea dispusa de instanta. 359 Asistenta si salvarea navelor remorcate sau impinse ori a incarcaturii acestora de catre nava care le remorcheaza sau le impinge dau dreptul salvatorilor la recompensa numai.. A.in cazurile in care evenimentul s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al impingatorului si daca acesta a prestat servicii exceptionale ca efect in indeplinirea contractului de remorcare. B.in cazurile in care evenimentul poate fi considerat ca efectuate in indeplinirea contractului de remorcare.

C.In cazurile In care evenimentul nu s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al Impingatorului, daca acesta a prestat servicii exceptionale care nu pot fi considerate ca efectuate In Indeplinirea contractului de remorcare. 360 Comandantul navei care acorda asistenta pentru salvare unei nave aflate in pericol, este obligat imediat dupa abordaj sa... A.Sa se identifice indicand celeilalte nave numele propriei sale nave, portul sau de inmatriculare si portul cel mai apropiat la care va ajunge. B.Sa salveze marfa si nava. C.Sa constate daca pe nava sunt persoane vatamate. 361 Asistenta si salvarea pe mare sau in apele nationale navigabile se acorda. A.Numai navelor. B.Navelor, aeronavelor ori persoanelor cazute de la bordul acestora. C.Persoanelor si bunurilor 362 Comandantul si ceilalti membri ai echipajelor navelor care au participat la operatiunile de asistenta si salvare in cazul in care operatiunile de asistenta si salvare a avut loc intre nave apartinand aceleiasi persoane juridice sau fizice sunt indreptatiti sa primeasca o parte din recompensa de salvare ... A.Nu B.Nu pentru ca apartin aceluiasi proprietar.. C.Da. 363 Activitatea de cautare si salvare a vietii omenesti, pe mare si in apele nationale navigabile, se efectueaza : A.In mod gratuit de statul roman, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, indiferent de nationalitatea acesteia. B.Contra cost, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, indiferent de nationalitatea acesteia. C.In mod gratuit de statul roman, in conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte, pentru orice persoana, numai daca este de nationalitate romana. 364 Centrul de coordonare a activitatii de cautare si salvare a vietii omenesti pe mare se organizeaza si functioneaza: A.In cadrul Administratiilor portuare. B.In cadrul Autoritatii Navale Romane. C.Garzii de coasta 365 Centrul de coordonare a activitatilor de prevenire a poluarii apelor de catre navele aflate in apele nationale navigabile si de interventie pentru depoluare, functioneaza in cadrul: A.Politiei de frontiera. B.Administratiilor portuare C.Autoritatii Navale Romane. 366 Obligatia de a suporta cheltuielile ocazionate de interventia pentru depoluarea apelor nationale navigabile, limitarea si indepartarea consecintelor poluarii, in cazul poluarii acestora de catre nave apartine: A.Poluatorului. B.Ministerului Mediului. C.Administratia portuara ce administreaza zona respectiva.

367 Navele esuate, scufundate, parasite sau abandonate in apele nationale navigabile reprezinta: A.Un pericol pentru submarine. B.Un pericol pentru siguranta navigatiei. C.Un pericol pentru mediu. 368 Dezesuarea sau ranfluarea unei nave esueate sau scufundate in apele nationale navigabile si de a curata albia, reprezinta. A.obligatie a statului. B.Un drept al proprietarului sau operatorului navei. C.obligatie a proprietarului sau operatorului navei. 369 In cazul in care proprietarul sau operatorul unei nave refuza sa efectueze salvarea si capitania de port este nevoita sa solicite administratiei portuare sa efectueze aceste operatiuni adesea se efectueaza . A.In contul si pe cheltuiala proprietarului sau operatorului navei, direct sau prin intermediul unui agent economic specializat. B.In contul si pe cheltuiala administratiei portuare, direct sau prin intermediul unui agent economic specializat C.In contul si pe cheltuiala capitaniei de port care a dispus salvarea , direct sau prin intermediul unui agent economic specializat 370 Pilotajul navelor maritime in porturi si pe cai navigabile este serviciu de siguranta de interes national si se efectueaza sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate.... A.serviciu de siguranta de interes national pentru navele sub pavilion strain, indiferent de pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate B.Un serviciu de siguranta de interes national pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate C.Un serviciu portuar de interes local pentru toate navele, indiferent de pavilionul pe care acestea il arboreaza, in mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea si tarifele practicate 371 Pilotul. A.Se substituie comandantului. B.Face parte din echipajul navei si nu se substituie comandantului C.Nu face parte din echipajul navei si nu se substituie comandantului. 372 Responsabilitatea privind navigatia si manevrele efectuate de nava revin. A.Comandantului navei pilotate. B.Pilotului. C.Capitaniei. 373 Daca informatiile furnizate de pilot sunt eronate ori au fost transmise eronat