Tema de proiectare

SA SE INTOCMEASCA PROIECTUL TEHNIC, DEVIZUL GENERAL , LISTELE DE CANTITATI , CAIETELE DE SARCINI SI DETALII DE EXECUTIE

1. DENUMIREA INVESTITIEI :Servicii de proiectare pentru lucrari de eliminare a efectelor inundatiilor pentru : DN 39 km 17+900 23+500

Drumul national 39 asigura legatura rutiera dintre localitatile Constanta ,Mangalia si Vama Veche , fiind deschis traficului international spre si dinspre Bulgaria drumeuropean E 87 .

2. CERINTE DE PROIECTARE :Lucrarile de proiectare au inceput odata cu elaborarea expertizei tehnicesi a studiului de fezabilitate.Refacerea drumului se va face cu incadrarea in limita partii carosabile existente, pe catposibil cu respectarea elementelor geometrice conform STAS 863/85 si a Normelor tehniceprivind proiectarea, construirea si modernizara drumurilor aprobate cu Ordinul MT nr. 45/1998, infunctie de clasa tehnica a drumului existent. Se vor reface acolo unde este cazul elementelegeometrice ale drumului national , in plan orizontal , in profil longitudinal si in profil transversal .Racordarile orizontale de la capetele tronsonului proiectat se vor trata integral chiar dacalungimea sectorului proiectat se va majora .Dimensionarea sistemului rutier nou sau ranforsarea celui existent se va face inconformitate cu IND AND 584 / 2002 – Normativ pentru determinarea traficului de calcul pentruproiectarea drumurilor din punct de vedere al capacitatii portante si a capacitatii de circulatie .Directia Regionala de Drumuri si Poduri Constanta pune la dispozitia proiectantului expertizatehnica si studiul de fezabilitate.Proiectantul este indreptatit sa faca investigatii suplimentare pentru determinarea situatieireale din teren.Se vor identifica toate instalatiile si constructiile aeriene sau subterane existente in zonadrumului, in vederea mutarii sau protejarii acestora in conditiile legii.Se vor amenaja toate intersectiile la nivel ale drumului national cu alte drumuri publice inconformitate cu Normativul CD 173 / 2001.Se vor reface podetele existente, acolo unde este cazul, in functie de latimea platformeicarosabile, cu respectarea elementelor constructive in conformitate cu Normativul CD 99 / 2001– Normativ privind repararea si intretinerea podurilor si podetelor de sosea din beton, beton

armat, beton precomprimat si zidarie din piatra. Lucrarile ce se demonstreaza a fi necesarepentru remedierea defectiunilor care conduc la modificarea sectiunii de scurgere , impreuna cu oscurta evaluare a costurilor acestor interventii vor fi supuse atentiei si aprobarii beneficiarului .Profilul longitudinal va fi analizat astfel incat zonele ce impun modificarea niveletei invederea evitarii inundatiilor, sa fie realizate in conformitate cu standardele in vigoare.Latimea platformei se va proiecta astfel :DN 39 km17+900 23+500 latimeapartii carosabile va fi de 14,00 msi va fi incadrata in localitati de rigole la bordura , iar in afara localitatilor de acostamentedin piatra ;Parcarile existente pe sectorul de drum national se vor aduce la cota , racordanduseladrumul national .Scurgerea apelorSe va acorda o atentie deosebita fenomenelor legate de prezenta apei, luandusemasuricorespunzatoare pentru amenajarea scurgerii apelor scotand drumul din zona de influienta aapelor subterane si pluviale.Se vor trata zonele cu terenuri sensibile la inmuiere si cu capacitate portanta redusa deprezenta apelor. Se vor stabili lucrari de drenare si dispozitive de scurgere in concordanta cuposibilitatile reale de colectare si de evacuare a apelor de suprafata sau subterane.Pentru verificarea capacitatii de scurgere a santurilor si rigolelor , se va compara debitulcapabil al acestora cu debitul din precipitatii .Scurgerea apelor de pe platforma drumului spre constructiile anexe se va realiza prinpante transversale si longitudinale . Sistemul de colectare a apelor de pe platforma drumului seva completa la nevoie cu dispozitive speciale decolectare . Se va avea in vedere asigurarea continuitatii dispozitivelor de scurgere a apelorin dreptul drumurilor laterale si a intrarilor in proprietatile particulare .ConsolidariSe vor trata problemele de stabilitate tinand cont de modul de comportare alterasamentelor si realizarea sapaturilor si umpluturilor necesare aducerii platformei drumului lalatimea necesara ceruta prin tema, precum si alte fenomene de instabilitate.

Lucrarile proiectate trebuie sa aiba rezistenta si stabilitate la sarcinile statice , dinamice siseismice , avand in vedere situatia reala din teren :alcatuireasistemelor rutiere existente din punct de vedere al naturii si grosimii fiecaruistrat ;tipurilede pamant din patul drumului si caracteristicile fizicomecaniceale acestora ;nivelulapelor freatice fata de fundatia sistemului rutier ;existentasistemelor de drenare ale apelor freatice si eficienta acestor drenuri ;sistemeleexistente de colectare si evacuare a apelor de suprafata ;modulde protectie existent al acostamentelor si santurilor pentru prevenirea infiltratiilorapelor de suprafata in sistemul rutier existent si eficienta acestora ;stabilitateacorpului si platformei drumului , a terasamentelor , care alcatuiesc corpuldrumului ;stabilitateaterasamentelor ;elementelegeometrice proiectate in plan si profil longitudinal care definesc la randul loramplasamentul platformei proiectate in profiltransversal ;3. PRINCIPALELE REGLEMETARI TEHNICE CARE VOR FI RESPECTATE PENTRU REALIZAREAPROIECTULUI SUNT :Normetehnice privind proiectarea, constructia si modernizarea drumurilor – OrdinulMT nr. 45/1998,Normeprivind protectia mediului ca urmare a impactului drum – mediu inconjurator –Ordinul MT nr. 44/1998,Legislatiain constructii care reglementeaza calitatea si urmarirea lucrarilor – Legea10/1995,Normelemetodologice privind conditiile de inchidere si de instituire a restrictiilor decirculatie in zona drumului public si/ sau pentru protejarea drumului, aprobate cuOrdin comun MI /MT nr. 1112/ 411 2000Normelespecifice de protectie a muncii in activitatea de intretinere, reparatii siexploatare a drumurilor.4. ACTE NORMATIVE TEHNICE PENTRU LUCRARI NECESARE REALIZARII PROIECTULUI,STANDARDELucrari

de terasamente. Consolidarea terasamentelor de drumSTAS2914 – Terasamente – conditii tehnice generale de calitateSTAS12253 – Straturi de forma – conditii tehnice generale de calitateSREN 13251 / 2001 – Geotextile si produse inrudite . Caracteristici solicitate pentruutilizarea in lucrari de terasament , fundatii si structuri de sustinereDispozitivede scurgere si evacuarea apelor de suprafataSTAS10796 / 1,2,3 – Constructii anexe pentru colectarea si evacuarea apelor, rigole,santuri, casiuri, drenuri. Prescriptii de proiectareAND513 – 2002 – Instructiuni tehnice privind proiectarea, executia, revizia siintretinerea drenurilor pentru drumuri publiceSREN 13252 / 2001 – Geotextile si produse inrudite . Caracteristici solicitate in sistemede drenajSREN 13253 / 2001 – Geotextile si produse inrudite . Caracteristici solicitate in lucraride protectie impotriva eroziunii ( protectia de coasta , acoperire de mal )Podurisi podeteCD99 / 2001 – privind repararea si intretinerea podurilor si podetelor de sosea dinbeton , beton armat , beton precomprimat si zidarie de piatraPD165 / 2000 – privind alcatuirea si calculul structurilor de poduri si podete de soseacu suprastrusturi monolit si prefabricateFundatiide balast, piatra sparta si / sau de balast, piatra sparta amestec optimalSTAS6400 Straturide baza si de fundatiiSTAS2900 – Latimea drumurilorSTAS1598 / 1,2 – Incadrarea imbracamintilor la lucrari de constructii noi si modernizaride drumuriSR667 Agregatenaturale si piatra prelucrata pentru drumuriSR662 – Agregate naturale de balastieraSistemerutierePD177 / 2001 – privind dimensionarea sistemelor rutiere suple si semirigide ( metodaanalitica )

AND550 / 1999 – Normativ pentru dimensionarea straturilor bituminoase de ranforsarea structurilor rutiere suple si semirigideImbracamintirutiere bituminoase cilindrate executate la caldSR174 / 1 – Lucrari de drumuri. Imbracaminti bituminoase cilindrate executate la cald.Conditii tehnice de calitate.SR174 / 2 – Lucrari de drumuri . Imbracaminti bituminoase cilindrate executate la cald.Conditii tehnice pentru prepararea si punerea in opera a mixturilor asfaltice sireceptiaimbracamintilor executate.SR7970 Straturide baza din mixturi asfaltice cilindrate executate la caldAND546 – 2002 – Normativ pentru executia la cald a imbracamintilor bituminoasepentru cale pe podST033 – 2000 Specificatietehnica privind cerintele de calitate pentru preparareatransportul si punerea in opera a mixturilor asfalticeImbracaminti rutiere cu lianti hidrauliciNE014 – Normativ pentru executarea imbracamintilor rutiere din beton de ciment insistem de cofraje fixe si glisanteCD151 / 2000 – privind realizarea imbracamintii rutiere din beton de ciment cugranulozitate discontinuaMarcajerutiere, semnalizari rutiereSTAS1848/ 1 – 1986 – Siguranta circulatiei. Indicatoare rutiere. Clasificare, simboluri siamplasareSTAS1848 / 2 – 1986 – Siguranta circulatiei. Indicatoare rutiere. Prescriptii tehnice.STAS1848 / 3 – 1986 – Siguranta circulatiei. Indicatoare rutiere, scriere, mod dealcatuireSTAS1848 / 7 – 1985 – cu modificarile si completarile ulterioare convenite de CNADNRsi Directia Politiei Rutiere – Marcaje rutiere.STAS1948 / 1 – 1991 – Parapete si stalpi de ghidare. Prescriptii generale de proiectaresi amplasare.Ordinul comun M.I. / M.T. nr.1112/ 412/2000 privind aprobarea normelor metodologiceprivind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in vedereaexecutarii de lucrari in zona drumului public si / sau pentru protejarea drumului.5. CONTINUTUL DOCUMENTATIEI :

Documentatia se va elabora in faza unica , in limba romana in 7 ( sapte ) exemplare si seva preda beneficiarului si pe format electronic .Documentatia va contine :Devizulgeneral al lucrarii , liste de cantitati si descrierea preturilor. Listele de cantitati delucrari vor fi intocmite pe articole comasate care vor cuprinde toate lucrarile necesarereconstructiei si reabilitarii obiectivului.Descrierile de preturivor fi astfel intocmite incat sa cuprinda toate operatiile necesare cuantificariicorecte a lucrarilor.Devizgeneral cu caracter confidential si liste de cantitati cu caracter confidential ;Proiecttehnic , piese scrise si desenate semnate de verificator atestat si elaboratorulraportului de expertiza , in conformitate cu HGR 925/1995. Scara pieselor desenate va fi 1:1000(drum), 1:500 (podete si ziduri de sprijin), 1:100 si 1:50 pentru profile transversale tip. Pieseledesenate sunt documentele principale ale proiectului tehnic pe baza carora se elaboreaza partilescrise ale proiectului. Proiectul tehnic se va elabora pe baza rezultatelor expertizei tehnice, se vaverifica, aviza si aproba potrivit prevederilor legale.Caietede sarcini semnate de verificator de proiect si expertul tehnic al lucrarii , inconformitate cu HGR 925/1995. Acestea vor fi explicite si intocmite tinand seama de prevederiletehnice in vigoare la data intocmirii si se va prezenta lista acestor normative in vigoare la dataintocmirii documentatiei .Graficcu esalonarea lucrarilor ;Asigurareaasistentei tehnice ;Detaliide executie ( piesele scrise si desenate vor avea stampila sisemnatura verificatorului atestat si a expertului tehnic al lucrarii , in conformitate cu HGR925/1995. ).6. DURATA DE PROIECTARE :ProiectTehnic , deviz general , liste de cantitati si caiete de sarcini 20de zile de la datacomenziiDetaliide executie 20de zile de la data avizarii de catre beneficiar a proiectului tehnicServiciul Investitii ,