tehnica operatiunilor de comert exterior -notite

8/12/2019 Tehnica Operatiunilor de Comert Exterior -Notite

1/8

Tehnica Operatiunilor de Comert Exterior

1. Avantaje si dezavantaje ale organizarii propriului aparat de comert exterior

Avantajele organizarii propriului aparat de comert exterior.Controlul foarte bun asupra pietei. Adaptarea produselor la specificul pietei. Promovareadirecta a imaginii firmei si a produselor firmei pe piata.Dezavantaje ale organizarii propriului aparat de comert exterior.Costurile initiale sunt mai mari. Pierderea in cazul unor riscuri este mult mai mare.

2. Exportul direct definire

In acest caz, producatorul exportator detine propriul compartiment. Exportul direct reprezintaacea forma de export in care producatorul incheie contracte de vanzare internationala direct

cu principalii clienti externi. Aceasta presupune folosirea unor structuri organizatorice propriidin tara de origine sau crearea unor structuri in strainatate dependente si controlate deexportatori.

. Exportul prin structuri interneIn acest caz firma contacteaza direct clientii si incheie contractele de vanzare in nume si pecont propriu. De asemenea urmareste derularea si executarea contractului.etode de contactare, de contractare a clientilor externi.In urma unei activitati promotionale, sau ca urmare a participarii la targuri si expozitiiinternationale.Prin internet. Prin participare la licitatii internationale. !olosirea unor cataloage. Consultarea

diverselor publicatii gen pagini aurii sau date care provin de la Camera de Comert sauAmbasade.

!. "eprezentantul in strainatate #definire$ avantaje si dezavantaje ale folosiriireprezentantului%Este un angajat al firmei exportatoare care isi desfasoara activitatea pe piata externa si esteplatit printr"un salariu fix # un comision in functie de rezultate. Acesti reprezentanti furnizeazafirmei informatii privind piata externa si deasemenea eventuale adaptari necesare pentruprodus si informatii referitoare la clienti.Avantajele folosirii reprezentantului.$arianta buna din punct de vedere financiar, contactarea directa a clientilor %un feedbac&foarte bun cu clientii', o buna informare cu privire la piata, controlul realizarilor de export areprezentantului.Dezavantaje ale folosirii reprezentantului.(asirea unui reprezentant de incredere. Daca reprezentantul nu este de incredere, loial,acest lucru poate afecta imaginea firmei pe acea piata.

&. 'iroul comercial #definire si functii%Biroul de reprezentareeste un compartiment operativ implantat in strainatate si care nu arepersonalitate juridica.!unctiile biroului de reprezentare.

). Asigura contactul permanent cu piata.*. Deruleaza contracte, service sau asistenta post vanzare.+. Asigura informatii cu privire la concurenta si clienti


2/8

iroul comercial poate fi o forma provizorie de implantare folosita inainte de deschidereaunor filiale sau sucursale.

(. )ucursalaSucursalaeste o firma fara personalitate juridica, este inregistrata si functioneaza potrivitlegislatiei locale si isi desfasoara activitatea pe baza autogestiunii economico"financiare sivalutare. -ucursala transmite comenzile catre societatea mama, realizeaza vamuirea marfiisi se ocupa de livrare pe piata respectiva. Avantaj important obtine informatii cu privire lapiata respectiva. Dezavantaj este nevoie de o investitie mai mare.a %definire, avantaje si dezavantaje'

*. +iliala #definire si tipuri%

Filiala, pe de alta parte, este o firma cu personalitate juridica, are o anumita dependenta de

societatea mama iar conducerea si organizarea activitatii sunt influentate de regimul juridic altarii gazda. Aceste filiale pot avea capital strain total sau capitalul firmei mama.Exista doua tipuri de filiale

" !iliale de comert, care se ocupa de comercializarea produselor pe o anumita piata!iliale de productie, au ca obiect de activitate productia dar se pot ocupa si de comercializare

,. Agentul comercial #definire$ avantaje si dezavantaje%/egociaza si incheie contracte de vanzare cumparare cu principalii clienti, actionand innumele si pe contul producatorului. Acest agent intervine pentru bunuri de consum dar sipentru bunuri industriale, dar actioneaza mai putin in domeniul serviciilor.Avantaje implica un risc mai mic, cheltuieli mai mici decat folosirea propriului aparat de

comert exterior, controlul foarte bun asupra operatiunilor pe care le desfasoara, are acces lainformatii privind piata respectiva.Dezavantaje afecteaza imaginea producatorului atunci cand agentul nu este destul de loial,exportatorul isi asuma riscurile care apar.

-. ComisionarulEste un intermediar care pe baza unui contract de comision incheiat cu un comitentefectueaza operatiuni in nume propriu dar pe contul comitentului respectiv. Acest comisionarse poate implica in operatiuni de export, vamuire si chiar transport. Acesta se ocupa custrangerea comenzilor de la clientii externi pe care le transmite producatorului. Este platit cuun comision care variaza in functie de tipul operatiunii, natura marfii si valoarea tranzactiei.

1. Comerciantii #definire$ avantaje si dezavantaje%0ucreaza in nume si pe cont propriu. Acestia cumpara marfa de la diversi producatori si orevand in strainatate. Deasemenea, pot fi implicati si in actiuni de re"export. In acest caz,producatorii nu isi asuma riscuri legate de vanzarea marfii pe pietele externe. Comerciantulse implica in contractarea clientilor, in negocierea, incheierea contractelor si derulareaacestora.0a randul lor, ei pot sa apeleze si la alti intermediari.Avantajele folosirii comerciantilor pentru producatori. /u isi asuma riscuri, implica cheltuielimai scazute, are desfacerea asigurata.

Dezavantaje ale folosirii comerciantilor. Pot afecta imaginea firmei intrucat acesti comerciantinu sunt prea loiali %exceptia dealerii exclusivi'. Profit foarte mic.


3/8

11. Conditii de livrare /0COTE")

Ex3or4s, sau franco"fabrica, E56, potrivit acestei conditii exportatorul si"a indeplinit obligatia delivrare cand a pus marfa la dispozitia importatorului la sediul exportatorului fara a avea vreo obligatiede incarcare a marfii in mijlocul de transport sau de vamuire a marfii pentru export.Clauza prevede obligatii minime pentru exportator si poate fi folosita pentru orice tip de transport.Importatorul suporta riscurile marfii din momentul livrarii si toate costurile aferente din momentul livrariisi pana cand marfa ajunge la destinatie.+CA%free carrier', franco"caraus, in acest caz obligatia de livrare a exportatorului este indeplinitaatunci cand acesta a pus marfa vamuita pentru export la dispozitia carausului numit de importator lalocul sau in portul desemnat. Este utilizata in orice tip de transport inclusiv multimodal.+A)%free alongside ship', franco de"a lungul navei, exportatorul si"a indeplinit obligatia de livrarecand a pus marfa pe chei langa vasul desemnat pentru transport in portul de incarcare. 1oate riscurile

si cheltuielile se transmit cumparatorului din acest moment, fiind utilizata aceasta conditie numai intransportul fluvial si maritim.+O' %franco la bord, free on bord', !ree on board sau !2 sau franco la bord. Exportatorul si"a3ndeplinit obliga4ia de livrare atunci c5nd marfa a trecut peste bordul navei desemnata de cump6r6torpentru transport, presupune ca m6rfurile au fost v6muite si cheltuielile au fost suportate de exportator,riscurile privind pierderea sau deteriorarea m6rfii trec5nd la cump6r6tor dup6 trecerea la bord. -eutilizeaza in transportul fluvial si maritim.C+" %Cost and freight' sau cost si navlu %navlu 7 pre4ul transportului pe mare'. 2bliga4iaexportatorului este 3ndeplinit6 c5nd aduce m6rfurile in portul de destina4ie desemnat suport5ndcosturile si cheltuielile de transport si 3ndeplinind formalit64ile de v6muire a m6rfii pentru export.8iscurile privind pierderea sau deteriorarea m6rfii ca si celelalte cheltuieli ulterioare 3nc6rc6rii m6rfii pevasul desemnat pentru transport, revin importatorului in momentul in care marfa a trecut la bordulvasului in portul de 3nc6rcare desemnat. 9tilizabila numai in transportul fluvial si marin.C/+%Cost insurance and freight' sau cost asigurare si navlu. Prevede in sarcina exportatorului obliga4iisimilare cu C!8. In plus, exportatorul trebuie sa suporte si costul asigur6rii m6rfii 3mpotriva riscurilorde pierdere sau de deteriorare. De asemenea, exportatorul se ocupa de v6muirea la export.C7T %Carriage paid to' sau fracht pl6tit p5n6 la %fracht : document de transport rutier'. Impuneexportatorului sa pl6teasc6 transportul m6rfii p5n6 la destina4ia convenita, riscurile si celelaltecheltuieli transfer5ndu"se la importator din momentul in care m6rfurile au fost transferate in custodiac6r6u;ului. Conditia se utilizeaza numai in transportul terestru, inclusiv multimodal %cu ma;ina sau cutrenul'.C/7%Carriage and insurance paid to' sau fracht si asigurare pl6tite p5n6 la. Este similara cu CP1, ins6in plus exportatorul se ocupa si de asigurarea m6rfii 3mpotriva riscurilor de pierdere sau dedeteriorare.8A+ %Delivered at frontier' livrat la frontier6. 2bliga4ia exportatorului privind livrarea este 3ndeplinit6

atunci c5nd m6rfurile au fost puse la dispozi4ia importatorului v6muite pentru export, la punctul defrontiera desemnat dar 3nainte de frontiera vamala a tarii vecine. 9tilizabil6 numai in transportulterestru.8E)%Delivered ex ship' sau livrat pe nava. 2bliga4ia exportatorului este 3ndeplinit6 atunci c5nd marfaa fost pusa la dispozi4ia importatorului pe nava desemnata pentru transport in portul de destina4ie darnev6muit6 pentru import. Acesta este si momentul c5nd are loc transferarea riscurilor de la exportatorla importator. 9tilizabil6 numai in transportul maritim si fluvial.8E9%Delivered ex


4/8

import. Cheltuielile de v6muire la import si 3ndeplinirea formalit64ilor de v6muire la import revinimportatorului. 9tilizabila in orice tip de transport.887%Delivered dut= paid' sau livrat taxe vamale pl6tite. Exportatorul si"a 3ndeplinit obliga4ia delivrare c5nd a pus marfa la dispozi4ia importatorului, la punctul de livrare convenit ca destina4iesuport5nd si taxele vamale si efectu5nd formalit64ile aferente. Este utilizata in orice tip detransport.

12. Clauze de adaptare a contractului de vanzarecumparare

). Clauza ofertei concurente prin aceasta vanzatorul se obliga sa acordecumparatorului aceleasi conditii pe care le"ar oferi si alti furnizori*. Clauza clientului cel mai favorizat prin aceasta, vanzatorul se obliga sa acordecumparatorului cele mai favorabile conditii pe care le"ar acorda eventual si altorparteneri+. Clauza primului refuz in acest caz vanzatorul se obliga sa ofere cu prioritate oanumita afacere cumparatorului, urmand ca in caz de refuz sa incheie afacerea cu untert

>. Clauza de impreviziune se poate renegocia contractul daca s"au petrecut uneleevenimente care au adus prejudicii unei parti?. Clauza de forta majora pentru calamitati %inundatii, cutremure', greve, razboi

1. Clauze de mentinere a vala;ilitatii sau validitatii contractului de vanzarecumparare

). Clauza de indexare presupune legarea pretului din contract de un etalon monetarsi modificarea pretului in functie schimbarea conditiilor de pe piata*. Clauza de revizuire a pretului in acest caz se poate renegocia pretul daca auintervenit unele modificari %legate de produs'

+. Clauza de escaladare se recalculeaza pretul atunci cand creste pretul la materiileprime>. Clauza valutara materiile prime cumparate in valuta?. Clauza alegerii monedei de plata

1!. etode de determinare a calitatii marfii in contractul international de vanzarecumparare

). Determinarea calitatii marfii pe baza de descriere. -e foloseste la materiile prime, laechipament si o serie de instalatii.*. Determinarea calitatii pe baza de mostre. In acest caz marfa se cumpara cu mostrarespectiva. Aceasta mostra poate sa fie tinuta de cumparator sau de catre un tert, cum ar fi

Camera de Comert, unele asociatii ale producatorului sau comisii de arbitraj.ostrele pot fi folosite pentru expertiza daca exista reclamatii privind calitatea.+. Determinarea calitatii pe baza de tipuri si denumiri uzuale. In acest caz se face referire laun anumit standard sau norma %cum ar fi I-2' care sublinieaza o anumita calitate.>. Determinarea calitatii prin indicarea marcii de folosire sau a celei de comert.?. Determinarea calitatii pe baza vizionarii marfurilor.

a. clauza vazut si placut. In acest caz cumparatorul se declara de acord cu marfa farasa mai fie necesara o descriere tehnica.b. clauza dupa incercare. Presupune testarea produsului %autoturisme, nave,avioane'. Daca in perioada de testari apar defecte, cel care raspunde este vanzatorulde regula.

@. Determinarea calitatii pe baza unor formule sau clauze consacrate.a. tel


5/8


6/8

marfa exportat6 este 3nc6rcat6 3n mai multe ma;ini sau vapoare'. Dou6 exemplare r6m5n laexportator, unul la Camera de Comer4 si unul ajunge la importator.

1,. +acturarea la extern #definire$ tipuri si caracterizare%

Cel mai important document in operatiunea de comert exterior este factura de export.Aceasta este intocmita de exportator si arata conditiile in care are loc vanzarea de bunuri siservicii.Ea cuprinde in detaliu marfurile comercializate si conditiile de comercializare aferenteacestora.Este un document comercial contabil, tipizat, ale carui rubrici trebuie completate in totalitate.

!actura comerciala rezuma toate conditiile esentiale ale unei afaceri incheiate, si anume " Clauze privind partenerii" 2biectul" Pretul

, astfel incat din continutul ei rezulta in mod clar drepturile si obligatiile partilor.

In practica comerciala internationala se admite ca tacerea partenerului care a primit facturaechivaleaza cu acceptarea integrala a clauzelor pe care aceasta le cuprinde.

!actura are urmatoarele functii " Atesta faptul ca marfa a fost vanduta" ijloceste transferul de proprietate de la vanzator la cumparator" Insoteste marfa pana la destinatar" -erveste la incasarea banilor, fiind folosita in setul de documente depus la banca

pentru incasarea contravalorii marfii" -erveste la efectuarea formalitatilor vamale

!actura este documentul primar de evidenta, identificare si evaluare in vama a marfurilor deimport"export.

Exista asanumita factura P82!28A, care este un document solicitat de catre importator

exportatorului pentru a"i servi la realizarea unor formalitati prealabile importului, cum ar fi deexemplu obtinerea licentei de import.

!actura proforma nu are statut legal, fiind folosita pentru a facilita bancii cumparatorului sa"siprocure fondurile necesare pentru a cumpara produsul importat.

!actura proforma nu este un document care intra in contabilitatea firmei.

1-. 8ispozitia de transport si vamuire" serveste la organizarea transportului marfii pana la frontiera vamala a tarii exportatoare si laefectuarea formalitatilor vamale de export. Acest document este transmis exportatorului,

adica o firma specializata in expeditii internationale. Daca transportul va fi efectuat pe caleterestra, expeditorul international va intocmi pe baza elementelor cuprinse in D1$ setul de


7/8

scrisori de trasura internationale care prin intermediul firmei exportatoare, in cazulcontractului de intermediere, sunt remise furnizorului intern si pe care transportatorul vacompleta, in momentul preluarii marfii spre incarcare, cantitatea marfii si numarul vagonuluisau al camionului si va individualiza data expeditiei, extrem de importanta in mecanismuldecontarilor prin acreditiv.

In cazul transportului aerian, se intocmeste scrisoarea de trasura aeriana, iar pentrutransportul feroviar, scrisoarea de trasura feroviara. Pentru transportul maritim, in conditiilede livrare C!8 si CI!, compartimentul operativ al firmei completeaza si formularul numitCE8E8EA DE 12/AB, care este transmis firmei de expeditii internationale in calitate denavlositor, pentru a inchiria sau a retine spatiul maritim necesar.

2. Tehnici de realizare a transportului #enumerare$ caracterizare%

- expedierea exclusiv7 contractul este 3ncheiat direct 3ntre cel care expediaz6 marfa ;ifirma de transport. -e poate alege orice modalitate de transport 3n func4ie de natura m6rfii,durata transportului.- grupajul7 aceasta este o tehnic6 prin care un intermediar numit colector % le groupeur' se

interpune 3ntre expeditor ;i firma de transport form5nd unit64i de transport complete.navlosirea7 este 3nchirierea %contract de loca4iune' a unui mijloc pentru o c6l6torie sau operioad6 determinat6. Aceast6 tehnic6 este folosit6 3n transporturile maritime interna4ionale;i, sub forme specifice, 3n cele fluviale.

21. Tipuri de contracte utilizate in transportul maritime

1) Contractul de cltorie Voyage Charter Partyeste o conven4ie 3ncheiat6 3ntre armator;i navlositor prin care primul se oblig6 s6 transporte celui de al doilea, cu o nav6 echipat6 ;iarmat6 de el, o cantitate determinat6 de marf6, de la portul de 3nc6rcare la portul dedestina4ie contra unui pre4 numit navlu.2)

Contractul pe timp Time Charter7 3nseamn6 3nchirierea navei ;i a serviciilor echipajuluipe o perioad6 determinat6 de timp. Aceste contracte sunt 3ncheiate pe termen mediu ;i lung.-uma care se pl6te;te este o chirie denumit6 hire.Contractul pe nav goal Bare Boat Charter7 este vorba despre 3nchirierea unei nave,chiria;ul ajung5nd s6 de4in6 controlul navei 3nchiriate 3n schimbul pl64ii unei chirii. El devinearmator %chiria;', asum5ndu";i responsabilitatea pentru navigarea 3n bune condi4ii a navei ;iexploatarea acesteia.

22. Conosamentul #definire si tipuri%

Conosamentuleste un document prin care armatorul sau un 3mputernicit al acestuia, de

regul6, c6pitanul vasului, certific6 preluarea m6rfurilor 3n vederea transportului ;i a livr6riic6tre beneficiar. Este, 3n primul r5nd, un titlu de proprietate. Cel care de4ine acest titlu poates6 dispun6 de marfa respectiv6. El este dovada contractului de transport. Conosamentul areo serie de men4iuni obligatorii ;i facultative.1ipuri de conosament- nominativ7 are scris pe el numele destinatarului- la purttor aici nu este men


8/8

- cu rezerve sau murdar 7unclean "ill o# lading7 con4ine men4iuni restrictive 3n ceea ceprive;te starea aparent bun6 a m6rfii sau a ambalajului, sau din care rezult6 c6 primitorul arede suportat anumite cheltuieli- $primit pentru %m"arcare! &shipped "ill o# lading' 7 arat6 c6 m6rfurile au fost efectiv3nc6rcate pe nav6. Este cel mai avantajos tip de conosament pentru exportator deoarecefaciliteaz6 3ncasarea rapid6 a partizilor de m6rfuri exportate.

-

2. Conditii de asigurare traditionale. 0oile conditii de asigurare

Condi(iile de asigurare tradi(ionale, elaborate de c6tre Institutul Asigur6torilor din 0ondrasunt- condi(ia )* )ll *is+sacoper6 toate riscurile de pierdere sau deteriorare a bunurilor

asigurate, respectiv avaria comun6 ca ;i toate avariile particulare, inclusiv dispozi4ia par4ial6sau total6 a m6rfii prin furt, ca ;i pierderea total6 sau par4ial6- condi(ia ,) ,ith Particular )verage - cu avaria inclus7 acoper6 daunele rezultate dinpierderea total6 sau par4ial6 a bunurilor asigurate cauzate nemijlocit de riscurile m6rii%incendii, furtun6, coliziune, naufragiu'- condi(ia FP) Free o# Particular )verage #r avarie particular acoper6 daunelerezultate din avaria comun6, neacoperind pierderea par4ial6 sau deterior6rile1oate condi4iile exclud riscurile de r6zboi ;i grev6, care trebuie asigurate separat..oile condi(ii de asigurare A, , C au o determinare mai clar6 a sferelor lor de acoperire.9rm6toarele tipuri de riscuri nu sunt asigurate prin condi4iile A, , C- pierderea, avaria ;i cheltuiala rezultate sau provocate de comportarea necorespunz6toarevoit6 a asiguratului, uzura normal6 a bunului, pierderea c6l6toriei, etc

-riscuri de r6zboi ;i greve 7 pot fi asigurate prin asigurare suplimentar6

Condi(ia ) sunt acoperite toate riscurile de pierdere ;i avarie a bunului asigurat. Este ceamai cuprinz6toare, asigur6 3mpotriva celor mai multe riscuri.Condi(ia B sunt acoperite pierderi ;i avarii cauzate de incendii, e;uarea, scufundareanavei, coliziunea, cutremur de p6m5nt, tr6snet, intrarea apei de mare pe nav6, etc.Condi(ia C sunt acoperite pierderi ;i avarii cauzate de incendiu, explozie, e;uarea,scufundarea sau r6sturnarea navei, coliziunea navei. Este cea mai pu4in cuprinz6toare.

2!. 7olita de calatorie. 7olita cu alimentare. 7olita de evaluare. 7olita de a;onament

Poli(a cargopoate fi

- poli(a de cltorie/prin care se asigur6 un transport determinat de marf6

- poli(a cu alimentare/prin care se stabile;te un plafon valoric 3n limita c6ruia se pot

face mai multe transporturi p5n6 la epuizarea sumei prev6zute 3n poli46

- poli(a de evaluare, evaluarea m6rfurilor transportate realiz5ndu"se ulterior, pe baza

facturilor. Este mai pu4in 3nt5lnit6.

- poli(a de a"onament, prin care se asigur6 m6rfurile 3ntr"un anumit interval de timp,

indiferent de modul de transport, destina4ie sau natura m6rfii

tehnica operatiunilor de comert exterior -notite

Documents