stadiul procesului de tranziție/ impactul conversiei · 2017. 3. 8. · 1 stadiul procesului de...

1

Stadiul procesului de tranziție/ Impactul conversiei

Regulamentul (UE) nr. 139/2014

Ovidiu TRĂICHIOIU Director Adjunct Supervizare

Navigație Aeriană și Infrastructură

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ

ADR Workshop – Cluj, 21-22.09.2015

2 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Stadiul procesului de tranziție/ Impactul conversiei

Cuprins:

I. PPA 139 – etapizare/activităţi/calendar

II. Responsabilităţile operatorului ADR

III. Impactul conversiei

IV. Notificări operator/proprietar ADR

3 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

I. PPA 139 – etapizare/activităţi/calendar

- 2015: tranziţia (stadiul actual)

- V1 (audit/ vizită de evaluare preliminară)

- Evaluarea deviaţiilor conform R139/2014

- Evaluare neconformităţilor conform P.A.C. în vigoare

- 2015/2016: activităţi în derulare şi viitoare - V2, V3 (audituri/ vizite de evaluare)

- Evaluarea documentelor de conformare (inclusiv pentru deviaţiile

existente)

- 2016/2017: tranziţie/conversie - C1, C2, C3 (audituri/vizite aferente conversiei)

- Evaluare documentaţie completă aferentă cererii de conversie

4 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

5 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Planul de implementare al R139/2014 –

PPA 139

2014: Pre-tranziţia (ultima certificare RACR-AD-AADC,

RACR-AD-PETA)

Perioada de valabilitatea a certificatului de

aerodrom– 3 ani

2015 – 2016: Tranziţia

Pregătirea documentaţiei pentru procesul de

conversie a certificatelor de aerodrom

2016 – 2017: Tranziţie/ Conversia

certificatelor

6 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

7

PPA 139 A

AC

R

AACR 2014

2015 2016 2017 mai iun iul aug sep oct nov dec

a. Evaluarea comparativă a cerințelor Regulamentului (UE) Nr. 139/2014 cu reglementările naționale în vigoare

b. Instruirea inspectorilor aeronautici AACR

c. Diseminarea informațiilor privind punerea în aplicare a cerințelor Regulamentului (UE) Nr. 139/2014 al Comisiei

d. Intocmirea planului de conversie a Certificatelor de aerodrom emise de AACR

e. Eliberarea noilor certificate si supravegherea continuă a aeroporturilor in conformitate cu prevederile R (UE) 139/2014

AER

OP

OR

TUR

I

AP mai iun iul aug sep oct nov dec 2015 2016 2017

a. Autoevaluarea conformării cu cerințele R(UE) Nr. 139/2014 R(CE) nr. 216/2008 (diferite față de reglementările actuale)

b. Actualizarea/dezvoltarea/implementarea documentației în conformitate cu Regulamentului (UE) Nr. 139/2014 manual, proceduri, mijloace de conformare

. Evidentierea deviatiilor de la prevederile R139

. Analiza deviatiilor in vederea conformarii cu R139/2014 utilizand SC, ELoS, DAAD

. Dezvoltare evaluarilor de siguranta/safety assessment pentru elementele neconforme

c. Depunerea cererii de conversie

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

PPA 139: 2015 - Tranziţia

8

Stabilirea echipelor AACR şi ADR

Vizita aerodrom V1

Supravegherea siguranţei, bazată pe reglementările

naţionale/ reglementările ICAO

Stadiul realizării P.A.C.

PPA R139/2014 - planul de conversie

A fost stabilit personalul responsabil din cadrul ADR;

A fost stabilită matricea de conformare R139;

Au fost identificate abaterile de la cerințe (în baza

informațiilor completate de ADR);

A fost întocmit planul de audituri conversie 2016-2017;

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

PPA 139: 2015 - Tranziţia

9

Rezultate înregistrate după V1

Evaluarea impactului de AACR

Fiecare ADR individual

Toate ADR

*scopul: identificarea proceselor comune pentru clasificarea

potenţialelor deviaţii

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Evaluarea deviaţiilor cf. R139/2014

11

Ara

d

Bac

au

Bai

a M

are

Ban

easa

-

Au

rel V

laic

u

Hen

ri C

oan

da

Clu

j Nap

oca

Mih

ail

Ko

galn

icea

nu

-

Co

nst

anta

Cra

iova

Iasi

Ora

dea

Satu

Mar

e

Sib

iu

Stef

an c

el

Mar

e -

Suce

ava

Tran

silv

ania

-

Targ

u M

ure

s

Trai

an V

uia

Del

ta D

un

arii

B.015 X

B.030 X

B.035 X X X X X X

B.040 X X

B.045 X X X

B.060 X

B.065 X

B.070 X

R.865 X

R.870 X X

S.875 X X X

S.880 X X X X X

S.885 X X X

S.890 X X X X X

S.895 X X X

T.900 X X X X X

T.905 X X X X X

T.910 X X X

T.915 X X X X X X

T.920 X X X

U.925 X X X X X X

U.930 X X X X X X X X

U.935 X X X X X X X X X

U.940 X X X X X X X

RUNWAYS

AERODROME OPERATIONAL

SERVICES, EQUIPMENT AND

INSTALLATION

COLOURS FOR AERONAUTICAL

GROUND LIGHTS, MARKINGS,

SIGNS AND PANELS

VISUAL AIDS FOR DENOTING

RESTRICTED USE AREAS

ELECTRICAL SYSTEMS

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015


12 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Ara

d

Bac

au

Bai

a M

are

Ban

easa

- A

ure

l V

laic

u

He

nri

Co

and

a

Clu

j Nap

oca

Mih

ail K

oga

lnic

ean

u -

Co

nst

anta

Cra

iova

Iasi

Ora

dea

Satu

Mar

e

Sib

iu

Stef

an c

el M

are

- Su

cea

va

Tran

silv

ania

- Ta

rgu

Mu

res

Trai

an V

uia

Del

ta D

un

arii

11 5 4 10 22 11 14 0 2 0 10 4 0 8 13 10

4 5 1 3 3 0 5 0 1 0 4 0 0 1 5 0

8 2 2 5 13 2 2 0 3 0 5 2 0 3 4 1

2 0 0 2 2 0 0 0 4 0 0 0 0 1 0 0

0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 1 0 0

0 0 3 0 0 0 3 0 3 0 1 2 0 0 3 1

1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0

3 3 1 5 2 4 6 0 7 0 4 2 0 10 3 11

7 3 1 8 10 4 10 0 12 0 4 7 0 3 16 22

2 3 1 2 2 0 2 0 4 0 4 2 0 3 2 5

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0

0 0 1 2 1 1 2 0 1 0 3 0 0 1 2 3

0 1 0 0 0 0 2 0 1 0 4 0 0 0 1 0

1 1 0 1 0 0 2 0 0 0 5 1 0 1 3 4

1 0 1 1 1 2 1 0 2 0 5 0 0 4 1 3

4 0 0 0 4 0 3 0 3 0 4 3 0 1 4 4

44 25 16 41 60 24 52 0 50 0 54 24 0 37 58 64

APRONS

ISOLATED AIRCRAFT PARKING POSITION

DE-ICING/ANTI-ICING FACILITIES

OBSTACLE LIMITATION REQUIREMENTS

TOTAL

Neconformitati CS.ADR infrastructura

ELECTRICAL SYSTEMS

AERODROME OPERATIONAL SERVICES, EQUIPMENT AND INSTALLATION

COLOURS FOR AERONAUTICAL GROUND LIGHTS, MARKINGS, SIGNS AND PANELS

VISUAL AIDS FOR NAVIGATION (MARKINGS)

VISUAL AIDS FOR NAVIGATION (LIGHTS)

VISUAL AIDS FOR NAVIGATION (SIGNS)

VISUAL AIDS FOR NAVIGATION (MARKERS)

VISUAL AIDS FOR DENOTING OBSTACLES

VISUAL AIDS FOR DENOTING RESTRICTED USE AREAS

VISUAL AIDS FOR NAVIGATION (INDICATORS AND SIGNALLING DEVICES)

RUNWAYS

RUNWAY END SAFETY AREA

TAXIWAYS

12 aeroporturi au declarat deviaţii pentru CS ADR-

DSN.B.165 Obiecte în banda pistei,

Câte 10 aeroporturi au declarat deviaţii pentru CS

ADR-DSN.B.160 Lățimea benzii pistei, CS ADR-

DSN.B.175 Nivelarea benzii pistei și CS ADR-

DSN.B.190 Portanța benzii pistei și

Câte 9 aeroporturi au declarat deviații pentru CS

ADR-DSN.N.780 Panouri cu instrucțiuni obligatorii

și CS ADR-DSN.U.935 Culori pentru marcaje și

panouri

13 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015


14 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Evaluarea stadiului PPA 139 la nivelul Colegiului de Aviaţie - 1

From: Ovidiu Traichioiu [mailto:[email protected]]

Sent: 02 July 2015 13:38

To: SEKULIC Predrag

Cc: George Lazar

Subject: RE: CS.DSN.B.165 approach

Dear Predrag, I belive we share similar weather, as in Romania temperatures oscillate in between 25-35 degrees, with brief storm sessions almost once a day. I hope to find some time for a break later this month.

Thank you for your prompt reply, the info provided in regard to the aplicability area for the delethalisation process sure comes in handy in our approach of R139 implementation. At this point, the main problem is represented by this

CS/GM.B.165 requirement, as it is not clear if the slope of 1:10 should be prepared for the entire edges of the runway too (for existing runways things are clear, they can be handled with DAAD if this is the case, but for ongoing design

developments for runways, as we have a number of airports in this situation, the financial impact is pretty significant and the requirement is not clear).

Further more, as you mentioned the ongoing maintaining ADR rules task, my staff has prepared a brief document in regard to some

inconsistencies identified in the CSs (location of the threshold, enhanced twy centreline marking). Is it feasible to forward it directly to you or should I send it to the dedicated

e-mail for this cases? ([email protected])

Once again, thank you for the info, hope that everyone is fine there.

Enjoy your upcoming vacation!

Best regards,

Ovidiu.

From: SEKULIC Predrag [mailto:[email protected]]

Sent: Wednesday, July 01, 2015 12:42 AM

To: Ovidiu Traichioiu

Cc: George Lazar

Subject: RE: CS.DSN.B.165 approach

Dear Ovidiu, hello and thanks for the email,

I’m ok, thanks and busy, have been attending some meetings, this week I’m here and the following one on the short break.

Hope, you will also find time to get few days for the leave. This week here will be up to 38 degrees!!

Concerning your question, among Romania, there are also other states that already submitted us with the similar comment on CS B.165. This was already noted and the CS/GM B.165 needs to

be rewritten to give more clear understanding. As written, paragraph (c) doesn’t clearly define the area of its applicability. Slopes should be provided to protect possible damages on aircraft that veer-off

the runway and it is meant for the area of the ‘graded portion of the runway strip’. Apart slopes, some other measure could also be provided to prevent buried vertical

surface, but previously, the aerodrome operator has to show compliance on it to CAA. Both concerns will be modified in the ongoing

maintaining ADR rules task. Because the paragraph (c) is written in the CS ADR-DSN.B.165 and in its conjunction with paragraph (b), we would propose to interpret the area of applicability of requirement in

paragraph (c) in line with the ‘graded portion of runway strip’ as it is stated CS/GM ADR-DSN.B.175, and also considering paragraph (b) of CS ADR-DSN.B.165. Guidance material in GM ADR-DSN.B.165 will be also modified to give better

interpretation on ‘Within the general area of the strip adjacent to the runway..’.

However, when applying for certificate/s the applicant needs to bring to the Authority the following. The designs have to be in line

with the CS. The regulation 139/2014 and as well AMC / CS are applicable from march 2014, but with transition close and periods. For the existing deviations you might

consider to use some of flexibility tools. [ADR.OR.B.015 Application for a certificate]

15 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

mailto:[email protected]



16

11-12 noiembrie

17-18 noiembrie

24-25 noiembrie

Maintaining ADR rules

EASA thematic consultations meetings – CS.ADR.

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Evaluare P.A.C.

17

Nr. crt AERODROM VALABILITATE FACTORI RISC MAJOR MINOR

1 ARAD

03.08.2016 33 1 32

2 BACĂU

30.06.2017 34 1 33

3 BAIA MARE

14.11.2017 12 - 12

4 BĂNEASA -AUREL VLAICU

23.12.2017 24 9 15

5 HENRI COANDĂ

23.12.2017 85 20 65

6 CLUJ-NAPOCA

12.11.2017 31 12 19

7 MIHAIL KOGĂLNICEANU CONSTANŢA

20.11.2017 39 13 26

8 CRAIOVA

10.06.2017 67 18 49

9 IAŞI

17.12.2017 17 2 15

10 ORADEA

16.03.2017 57 11 46

11 SATU MARE

20.07.2017 16 - 16

12 SIBIU

25.09.2017 21 3 18

13 ŞTEFAN CEL MARE-SUCEAVA

10.06.2017 9 - 10

14 TRANSILVANIA-TÎRGU MUREŞ

22.12.2017 48 1 47

15 TRAIAN VUIA

30.05.2017 18 - 18

16 DELTA DUNĂRII

15.06.2017 35 15 20

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Factori de risc major – P.A.C.

Starea suprafeţei PDA (stare de degradare)

constatată la 2 aeroporturi,

Zonele de siguranţă cu neconformităţi referitoare la

starea suprafeţei, amenajare, întreţinere, planeitate,

banda piatei şi obstacole în banda pistei, RESA,

constatate la 5 aeroporturi

Căi de rulare cu neconformităţi referitoare la starea

suprafeţei, FOD, reparaţii, planeitate, portanţă, starea

rosturilor, constatate la 5 aeroporturi

Lumini cu neconformităţi referitoare la luminile axului

pistei, ale axului căilor de rulare, ale barelor de oprire

18 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

PPA 139: 2015-2016 - Tranziţia

19

Vizită aerodrom V2 Obs: Ulterior evaluării datelor asumate conform machetei de conformare

Supravegherea siguranţei, în baza

reglementărilor naţionale şi standardelor ICAO

Pregătirea documentelor pentru conversie

Verificare dovezi conformare

Măsuri corective pentru neconformităţi

Propuneri din partea ADR pentru CB şi

evaluarea riscului (ELoS, SC, AltMoC) – aşa cum

este menţionat în PIAC-AD-139 Part 1

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

PPA 139: 2016 – 2017

(tranziţia/conversia)

20

Program/Activităţi

Actualizarea/finalizarea* programului de conversie:

Lucrări de modernizare/reparații capitale

Complexitatea aerodromului

Depunerea cererii pentru obţinerea certificatului

se face cu cel puţin 6 luni înainte de data estimată

pentru eliberarea certificatului

Evaluarea cererii în concordanţă cu ADR.OR.B.015

* de agreeat cu operatorii ADR

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Programul de conversie

2016-2017

21 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

AP 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Arad C1 C2

Oradea C1 C2

Timisoara C1 C2

Craiova C1 C2

Suceava C1

Tulcea C1 C2

Bacau C1 C2

Satu Mare C2

Sibiu V2 V3 C1 C2

Cluj V2 V3 C1 C2

Baia Mare V2 C1 C2

Constanta C1 C2

Iasi V2 C1 C2

Targu Mures V2 V3 C1 C2

Baneasa V V V V V V V V V V V C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

Otopeni V V V V V V V V V V V C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

2015 2016 2017

data planificata pentru eliberarea certif.

data expirarii prezentului certif.

depunerea cererii

PPA 139: 2015 – 2016 (tranziție/conversie)

22

PIAC-AD-139

Part 1

PIAC-AD-139

Part 2

Evaluare AACR

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

AP 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Arad V1 V2 C1 C2

Oradea V1 V2 V2 C1

Timisoara V1 V2 C1 C2

Craiova V1 V2 V3 C1

Suceava V1 V2 C1 C2

Tulcea V1 V2 V2 C1

Bacau V1 V2 V2 V3 C1

Satu Mare V1 V2 C1 C2

Sibiu V1 V2 V2 V3

Cluj V1 V2 V2 V3

Baia Mare V1 V2 V2 V3

Constanta V1 V2 C1 C2

Iasi V1 V2 C1 C2

Targu Mures V1 V2 V2 V3

Baneasa V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

Otopeni V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

V

C

2015 2016

depunerea cererii

.--------------------------->


audituri ref. R139 - 2015

minim audituri certificare

.------------>

.-------------------->

.-------------------->

.------------>

.------------>

.------------>


PPA 139: 2016 – 2017 (tranziție/conversie)

23 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

AP 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Arad C1 C2

Oradea V2 C1 C2

Timisoara C1 C2

Craiova V3 C1 C2

Suceava C1 C2

Tulcea V2 C1 C2

Bacau V2 V3 C1 C2

Satu Mare C1 C2

Sibiu V2 V3 C1 C2

Cluj V2 V3 C1 C2

Baia Mare V2 V3 C1 C2

Constanta C1 C2

Iasi C1 C2

Targu Mures V2 V3 C1 C2

Baneasa V V V V V V V V V V V C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

Otopeni V V V V V V V V V V V C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

V

C

2016 2017

depunerea cererii

.--------------------------->


audituri ref. R139 - 2015

minim audituri certificare

.------------>

.-------------------->

.-------------------->

.------------>

.------------>

.------------>


II. Responsabilităţile operatorului ADR

Cerinţele regulamentelor europene

Regulamentul (CE) nr. 216/2008 actualizat



Regulamentul (UE) nr. 73/2010 actualizat

Cadrul de reglementare naţional suport

PIAC-AD-139, Part I

PIAC-AD-IPAD

PIAC-AD-SMGCS

PIAC-AD-LVP

PIAC-AD-139, Part II

24 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Regulamentul (EC) nr. 216/2008,

Anexa Va

25

B — operaţiuni şi management

1. Operatorul aerodromului este responsabil pentru operarea acestuia.

Responsabilităţile operatorului de aerodrom sunt următoarele:

(a) Operatorul de aerodrom va dispune, direct sau prin contracte, de

toate mijloacele necesare pentru a asigura operarea aeronavelor in

siguranţă, pe aerodrom. Aceste mijloace vor include dar nu se vor limita la

facilităţi, personal, echipamente şi materiale, documentarea

sarcinilor, responsabilităţi şi proceduri, acces la datele relevante şi la

înregistrări;

cerinţe esenţiale

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Regulamentul (EU) nr. 139/2014

(8) Pe un aerodrom vor fi asigurate anumite servicii cuprinse in subpart B of

Annex IV (Part ADR.OPS). In unele cazuri aceste servicii nu sunt asigurate

direct de către operatorul aerodromului ci de altă organizaţie sau entitate de

stat, sau o combinaţie a celor două. In aceste cazuri, operatorul

aerodromului, fiind responsabil pentru operarea aerodromului, ar trebui să aibă

contracte şi interfeţe cu aceste organizaţii sau entităţi pentru a asigura

furnizarea serviciilor în conformitate cu cerinţele din anexa IV. Când astfel de

contacte şi interfeţe sunt în vigoare, ar trebui să se considere că operatorul de

aerodrom este exonerat de responsabilitate şi nu ar trebui să se înţeleagă

că este direct responsabil sau răspunzător pentru orice neconformitate de către

altă entitate implicată în contract, cu condiţia să se fi conformat cu toate

cerinţele aplicabile si obligaţiile relevante activităţii sale, prevăzute în

acest Regulament.

26

reguli de implementare

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Regulamentul (EU) nr. 139/2014

ADR.OR.C.005

(b) Operatorul de aerodrom va asigura direct sau va coordona prin

contracte aşa cum este prevăzut de către entităţile responsabile asigurarea

următoarelor servicii:

(1) asigurarea serviciilor de navigaţie potrivite nivelului de trafic şi

condiţiilor de operare pe aerodrom; şi

(2) proiectarea şi mentenenaţa procedurilor de zbor, în concordanţă cu

cerinţele aplicabile.

27 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

reguli de implementare


principii de monitorizare privind metodele de lucru ale

EASA pentru inspecţiile de standardizare

În perioada de tranziţie, EASA solicită periodic informaţii

privind stadiul/procesele conversiei;

Auditurile EASA se demarează începând cu 2018 (după

finalizarea conversiei);

Riscuri: - Posibile măsuri privind probleme imediate de siguranţă – cf. Art. 19

- Măsuri suplimentare - cf. Art 22, pct. 4d (infrigement) în temeiul Art. 258

din Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene (Tratatul de la

Lisabona)

28

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015


În România se derulează Planul în vederea

implementării R73 (PAVI 73);

Părţi implicate:

ANSP (ROMATSA)

Aeroporturi

Agenţi geodezi

AACR şi MT monitorizează continuu

implementarea PAVI 73 şi informează periodic CE.

29 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

30

PAVI 73

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Responsabilităţi ADR cf. PAVI 73

31

În ultimul audit de certificare au fost evidenţiate

măsurile necesare implementării R73/2010 în

cadrul ADR;

AACR solicită sistematic stadiul de implementare al

măsurilor;

Datele de aerodrom solicitate cf. R139/2014 trebuie

să fie conforme prevederilor R73/2010;

Termenele obligatorii pentru ADR: începând cu

01.10.2015

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Responsabilităţi ADR cf. PAVI 73

32 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

33

PIAC-AD-139, Part 1

model cerere de conversie/certificare, Anexa 2

documente însoțitoare, Anexa 6

cadru evaluări de siguranță pentru elementele

neconforme la data depunerii cererii, Anexa 9

PIAC-AD-IPAD: Instruirea personalului ADR

PIAC-AD-SMGCS: Siguranța pe suprafața de mișcare

PIAC-AD-LVP: Conținutul și aproparea procedurilor

pentru operațiuni în condiții de vizibilitate redusă


AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

34

PIAC-AD-139, Part 2

Stabilirea/notificarea CB (inclusiv ELoS, SC)

Aprobarea AltMoC şi a procedurilor relevante

Evaluarea şi acceptarea dovezilor de conformare

Acceptarea manualului de aerodrom

Stabilirea conversiei PAC / DAAD

Validarea studiilor aeronautice

Notă – în conformitate cu R (UE) no.139/2014, la propunerea ADR,

competenţa AACR

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015


Concluzii

Forma/modalitatea de depunere a cererii este descrisă în

PIAC-AD-139 Part 1, Anexa 6.

Operatorul de aerodrom va demonstra și ulterior va

declara AACR:

Conformarea cu baza de certificare notificată;

Aerodromul, suprafețele de limitare a obstacolelor și alte zone

asociate nu au proprietăți cu caracteristici care să afecteze

siguranța operațională;

Procedurile de zbor au fost aprobate.

Operatorul de aerodrom va furniza AACR documente care

să demonstreze conformarea cu cerințele OR și OPS

35 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

III. Impactul conversiei

Impactul financiar

Impactul asupra infrastructurii

Impactul organizaţional

Riscuri operaţionale

36 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Impactul financiar

OR: Detaliere responsabilităţi cf. R139 – actualizare organigramă

Instruire personal

Proceduri de zbor/ mentenanța procedurilor de zbor

OPS: Date de aerodrom

SSI

Operarea în condiții de vizibilitate redusă

CS.DSN: P.A.C. / abateri CS.DSN / modernizarea infrastructurii

Evaluări de siguranță pentru toate elementele neconforme

37 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015


38 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015


39 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Prioritizarea investiţiilor are în vedere:

P.A.C. în vigoare

Deviaţiile identificate în macheta CS.DSN

Calendarul de finalizare a acţiunilor corective:

Până la depunerea cererii

Neconformităţile rămase – evaluare de siguranţă

Impactul organizaţional

Directe (ale operatorului ADR):

Monitorizarea serviciilor - audituri (handling, ANSP, a/l, etc.)

SMS

Licenţe/Permisiuni de lucru pentru terţi

Instruire personal

Funcții/responsabilități conform R139 – actualizare organigramă

Alternative: delegări / protocoale (de încheiat de către operatorul

ADR cu terţi)

Proceduri de zbor instrumentale

Date aeronautice (agenţi geodezi/ANSP)

Managementul platformei (coordonare ADR/ANSP/furnizor după caz)

Instruire personal

40 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Riscuri operaţionale

Neasigurarea conformării cu cerinţele R139 poate

conduce la limitarea/restricţionarea tipului de

operaţiuni desfăşurate în prezent;

Cauze:

Neremedierea elementelor de infrastructură neconforme

Evaluări de siguranţă inadecvate/nacceptabile

41 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

42

AACR a informat Ministerul Transporturilor cu privire la impactul

financiar aferent implementării noilor cerințe pe aeroporturi (R 139, R73)

în vederea corelării noilor constrângeri cu activitățile stabilite în Master

Planul General de Transport al României.

AACR a informat aeroporturile din România cu privire la necesitatea

includerii în planul bugetar a costurilor aferente schimbărilor de

infrastructură/organizație în conformitate cu noile cerințe;

AACR a informat proprietarii aeroporturilor (Consiliile Județene,

Ministerul Transporturilor) despre necesitățile ce asumă costuri

semnificative, respectiv modificări la nivelul organizației ADR, în vederea

spijinirii operatorilor ADR pentru realizarea cu succes a conversiei

certificatelor de aerodrom.

IV. Notificări operator/proprietar ADR - 1

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015


Aeroport Noiembrie, 2014– Impactul noilor cerințe, plan de implementare, bugetare

Agenți aeronautici de proiectare (autorizați)

Iulie 2014 – Introducere CS ca referință pentru proiectele de dezvoltare

Ministerul Transporturilor Octombrie 2014 – Impactul implementării cerințelor R139, R73

Sem. I, 2015 – Sprijinirea financiară a ADR pentru implementarea R139

Consilii Județene Sem. I, 2015 – Sprijinirea financiară a ADR pentru implementarea R139

43 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

44 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

Evaluarea stadiului PPA 139 la nivelul Colegiului de Aviaţie - 2


La şedinţa Colegiului de Aviaţie au fost

evidenţiate notificările deja existente, şi asumate

prin minută de către participanţi (MT, AACR,

operatori ADR);

AACR va continua informarea proprietarilor ADR

cu privire la riscurile specifice asociate

conversiei certificatelor.

45 AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

46

Vă mulțumesc !

www.caa.ro

AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ

AAR, Sinaia, 28-30.10.2015

stadiul procesului de tranziție/ impactul conversiei · 2017. 3. 8. · 1 stadiul procesului de...

Documents