sr 1244-1-96 treceri la nivel cu cf

5/11/2018 SR 1244-1-96 Treceri La Nivel Cu CF

1/8

re s 03.220.30; 13.200IRSSTANDARD ROMAN SR 1244-1Februarie 1996

Indice de clasificare G 75

APROBARE

CORESPONDENT A

DESCRIPTORI TIT

Siguranta clrculatleiTRECERI LA NIVEL CU CALEA FERAT AConditii tehnice, clasificare !Ii stabilirea categoriei trecerii .la nivelTraffic safety - Railway level-crossingSpecifications, type and category of the railway level-crossingS~curite de la circulation - Passages c ! t niveau de chemins de ferConditions techniques, classification et choix de la catt1gorie dupassage c ! t niveau

Aprobat de Directorul General al IRS la 06 septembrie 1995Intoculeste STAS 1244/1-90

La data aprobarii prezentului standard, nu exlsta nici un standardinternational sau european care sa se refere la acetast subiectOn the date of this standard approval, there is no International orEuropean Standard dealing with the same subjectA la date d'approbation de la presents norme II n'existe pas deNorme internationale ou europeenne traitant du mArne sujet

Circulatie, siquranta circulatiel, cale ierata, cale de clrculatle,semnalizarea clrculatlel, conditfe tehnlca, clasificare

INSTITUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE (IRS), str. Jean louis .Calderon 13, 70201, Bucurasti,TP (401) 2107401; (401) 2113296, TF (401) 2100833


2/8

I .

PREAMBUL

Prezentul standard reprezinta revizuirea STAS 1244/190, pe care iI tnlocuieste.Standar dul a fast elaborat initial in anul 1950 1?is-a revizuit in anii 1955, 1958, 1963, 1978, 1


3/8

- 1 - SR 1244-11 GENERALITA TI1.1 Obiect ~i domeniu de aplicare1.1.1 Prezentul standard stabiteste conditlile tehnice, clasificarea ,i categoriile de treceri la nlvel1n func1ie deprincipalele caracteristici ale traficului feroviar ,i rutier ,I clasifid trecerile la nivel dupa modul Tn care sereallzeaza semnalizarea acestora.1.1.2 Prezentul standard se aplicll trecerilor la nivel existente ,I celor care se 1nfiinteazll la lntersectta unuidrum, inclusiv drumuri de acces sau strada, cu:- linii de cale ferata:- linii ale statlilor de cale terata:-linii de cale terata industrlata aflate 1nexteriorul1ntreprinderilor.1.1.3 Prezentul standard nu se apuca la trecerile la nivel:- din incinta intreprinderilor industriale;- de pe drumurile sau strazile inchise permanent clrculajlel publice.1.2 VocabularPentru necesttatne prezentului standard, se aplica urmatoarele definitii:- intensitate a traficului feroviar (Nt): Numar de perechi de trenuri care circula peste trecerea la niveltntr-un interval de 24 ore, considerand traficul maxim prevazut in perspectiva (5 ani);- vlteza maxima de circulatie a trenului (V,): Viteza maxima, Tnkilometri pe ora, permisa de linia ferataTnzona trecerii la nivel;- vizibilitate (Vz ): Distanta intre punctele de observare ~i punctele vlzuale limita de observare a axuluidrumului ~i axului caii ferate, de catre particlpantii la trafic;

2 CONDITII TEHNICE2.1 Nu se admit treceri la nivel tntre liniile de tramvai sau troleibuz ~I:- liniile de cale terata electrificata:

- liniile unei statti de cale terata.2.2 Nu sa admit treceri la nivel noi:- peste mal mult de trei linii de cale ferata;- peste linii!e de garare din statitla de cale feratli;- peste linii cu viteze de circutatie a trenuruor mai mari sau egale cu 160 kmlh;- in zona curbelor de cale ferata cu suprainlillare;- cu unghiui de lntersectie dintre axeIe cliii ferate ~i drumului mai mic de 450Trece.ile la nivel existente care nu respecta prevederile de la aliniatela 1...5 sa mentin numai cu acordulorganelor care administreazli cli ile de comunicatf feroviare ~i rutiere, unitltilor de Politie care rlspund deslquranta circulatiei rutiere, Direcliei de Arhttectura ~i Sistematizare a Teritoriulul ~iorganelor de AdministratiePublica Locala,In cazulin care exista acordul acestor organe, aeestea sementin panll la realizarea de pasaje denivelate tn zonarespectiva, .In caz contrar trecerea la nivel se reamplaseaza sau sedesfiinteazli ~iclrculatia rutierA va fi dirijata spre trecerilela nivel alaturate.2.3 Trecerile la nivel noi trebuie sa respecte urmlitoarele distante minime fatl de cele existente:- , km in localitllti;- 3 km in afara localitatilor.NOTA - Trecerile la nivel existcnte care nu raspecta ocoostA prevedere, 80monfin In condifiile precizeta Ie 2.2.2.4 Pasaie denivelate se realizeazii la intersectia caller ferate cu:- autostrazl:- drumuri nationala de ctasa tehnica II ~i III;- strazi de categoriile I si II.


4/8

SR 1244-1 - 2 . -NOTA ~ Clnsa te h nic a a dr u rnnrilor e s t e c o nf o rm l.e q.i 4J197S, iar catuqono strtl7'ilor c o riforrn Leuii 37/1975.La inter sectia autostrazilor cu caile terate se prevede, in mod obhgatoriu, constructia de pasa,e denivelato.indiferent de intensitatea trafieului feroviar.La intersectia caller ferate cu drumuri publice din celelalte eategorii, precum !?ieu drumurile de exploatare sepot realiza pasaje denivelate cand conditiile de intersectie sunt necorespunzlltoare pentru siquranta circulatieisau cand constructia pasajului este eticientl:l.lntersectiile liniilor de eale ferata existents, amenajate pentru 0 circulatie a trenurilor eu viteze cuprinse intru140 km!h pt'lna la 160 km/h inciusiv, eu cili de cornunicatii rutiere, pe perioade limitate, se pot face si la nivelIn urmatoarele conditii:

- se prsvad cate doua semibariere de fiecare parte a caii ferate;- se obtine acordul organelor in drept mentionate la 2.2.

2.5 Pentru linii sau grupuri de linii de cale terata cu distanta intre axullor rnai mare de 30,0 rn, trecerile la nivelse arnenajeaza separat pentru fiecare linie sau grup de linii.2.6 in zona trecerilor la nivel se interzice amplasarea de panouri, afise sau instalatii ce pot fi confundate cuindicatoarele ce servese la semnalizarea rutiera sau care impiedica vizibilitatea. De asemenea, in zona devizibilitate se interziee amplasarea de constructii. drumuri, linii etc., care, permanent sau temporar, ar puteafi ocupate si ar diminua vizibilitatea.2.7 in zona de vizibilitate conditiite de observare sunt asigurate daca nu exista obstacole care sa impiediceobservarea diracta de pe drum din multitudinea de puncta situate pe distanta OA, sau de pe calea terata pedistanta OB, de la tnattlrnea de minimum 1,0 m deasupra nivelului superior al pilrtii carosabile a drumului saua str azf (a se vedea Anexa A).2.8 In cazul in care nu pot fi asigurate condititle de observare in zona de vizibilitate, organele mentionate la2.2, trebuie sa ia masuri. dupa caz, de:

- reamplasarea trecerii la nivel pe alt amplasament eu vizibilitate asiqurata:- desfi intarea trecerii la nivel existente eu devierea circulatiel rutiere pe alta trecere la nivel Invecinata,

cu vizibilitate asiqurata sau dotata cu bariere ori cu instalatie desemnalizare a apropierii trenului;- echiparea trecerii la nivel cu bariere;- echiparea treeerii la nivel cu instalatii de semnalizare a apropierii trenului.

2.9 lntersectia unui drum cu calea terata trebuie sa fie in aliniament de 0 parte ~i de alta a trecerii la nivel peo distanta de minimum 20 m de la axul caii ferate. De regula, declivitatea drumului sau strazii trebuie sil fie de1,5% ... 2%, pe 0 distanta de 25 rn, de 0 parte si de alta a axuiui liniei de cale ferata. Pe acsasta distanta nutrebuie sa existe intersectii sau ramlficatii de drumuri sau strazi.NOTA . La trecerile la nivel existente. beneficiarului drumului ii revine obliqatia de a lua masuri suplimentara corespunz1itoare ..sernnaliz are pentru asiqur area siqurantei circulatiei .

2.10 l.atirnea platformei trecerii la nivel trebuie s a fie egal~ cu latimea platformei drumului in cale cursnta,2.11 Unghiul de intersectie intre axele caii ferate :;;idrumului (respeetiv strazii) la trecerile la nivel trebuie safie cat mai apropiat de 900 si in general rnai mare de 600

NOTA - Aceast~ pr e ved er e nu se aplic a Ia tr e e e rile de nivel existente, pima la modernizarea uncia din cele doua cai de comunicutie.2.12 La trecerile la nivel cu un grup de linii de cale terata. toate sinele de cale terata trebuie sa fie situate inacelasi plan. Se admite 0 abatere de la supraf'ata planului de 10 mm.2.13 Infilntarua de noi treceri la nivel, modificarea sau rearnplasaraa trecerilor la nivel existente, precum ~iechiparea lor se face la cererea scrisa a solicitantului (agent economic, Adrninistratia Locala sau oersoanapart icular.il, eu aeordul organelor rnantionate la 2.2.Organe!e care admlnistr eaza caile de cornunicatii (feroviare ~i rutiere). raspund de verificarea conditiilor tehnicereferitoar e ta siquranta circulatiei. la treeerile de nivel benefieiarul urrnand si\ suporre eheltuielile afcrenterealizari: clotari lor tehnice, intre tinerii, reviziei, rrepararii si cxploatarii trecerilor Iii nivnl, I)e billa do contract.2.14 Treeerile la nivel cu instalatii automate de sornnaliz are ~;eorevad, de (e~Jll l


5/8

-3 - SR 1244-'automat sau tn statiile cu centralizare etactrodlnamlca.2.1 5 Tnzona trecerilor la nivel functionarea lnstalatiilor de semnalizare a apropierii trenurilor Hid! semibariere,a instalatillcr de semnalizare a apropierii trenurilor cu semibariere sau barierelor mecanice trebuie aslcurata deorganele de cale ferata, iar indicatoarele rutiere (stop !iiisetul de semnalizare a apropierii de cale ferata] trebuieasigurate de catre administratorul drumurilor.2.16 In functie de condijille locale ~i tipul instalatiei, SNCFR poate stabili ca trecerile dotate cu semibarieresa fie asigurate cu agenti de paza.

3 CLASIFICAREA TRECERILOR LA NIVELTntunctie de modul in care se realizeaza semnalizarea circulatiei feroviare !i ii rutiere, trecerile la nivel seclasificain trei categorii, conform tabelului 1.

Tabelul 1Categoria trecerii la nivel Simbol

Treceri la nivel cu bariere sau lnstalatii de semnalizare a apropierii trenurilor cu semibariare BTreceri la nivel cu instalatii de semnalizare a apropierii trenurilor fara semibariere SATTreceri la nivel semnalizate numai eu indicatcare rutiere de prioritate IR4 CATEGORlilE TRECERllOR LA NIVEl CURENTE4.1 Caracteristicile care trebuie luate in considerare pentru siquranta circulatiel la trscerile la nivel sunturrnatcarele:

a) pentru circulatia ferovlara:- intensitatea traficului feroviar (Nt);- viteza maxima de circulatie a trenului (Vt).b) pentru circulatia rutiera:- clasa tehnica a drumului sau categoria strazii (Ct);- vizibilitatea (Vz )'

4.2 Categoria trecerii la nivel, pentru linii!e ferate curente. se stabllesta conform tabelului 2.Tabelul2

Nt Viteze maxima de circulatie a trenuiui, 'c rn/hI V, o S 50 50


6/8

SR 1244-1 - 4 -4.3 Categorllle trecerllor la nlvet Tn statU4.3.1 Tnstatllle cu centralizare electrodinamlcA se prevld treceri la nivel cu bariere, sau instalatil de semnalizarea aproplerf trenurilor cu sau flrl semibariere, respectand prevederile tabolului 2 pentru linia curenta din capatulde statle apropiat.4.3.2 Tnstattile fArA centralizare electrodinamicA se prevld treceri la nlvel dotate cu bariere sau semnalizatenumai cu indicatoare rutiere, ..lntersectie cu calea feratA simpll (dubUU- ,i "STOP".


7/8

- 5 - SR 1244-1ANEXA A

(Normativa)VIZIBILITATEA LA TRECERILE LA NIVEL DE CATEGORIE IR

A.l Vizibilitatea la trecerile la nivel este asiqurata, daca sunt indeplinite conditiile de observare in zona devizibilitate.A.l .1 Zona de vizibilitate este torrnata conform figurii, din patru triunghiuri de vizibilitate, determinate de:

- axul drumului (d);- axul caB ferate (f);- liniile de vizibilitate care unesc punctele vizuale limiti! A 1;'iB aflate pe axul drumului, respectiv pe axul

cliii ferate.(d)A

8(f)

BA

A.1.2 Distanta OA are urrnatoarele lungimi:- 50,0 rn; pentru drumuri de clasa teh.,ici!! III ~i strazi de categorie III;- 25,0 m, pentru drumuri de clasa tahnica IV 1?iV si strazi de categorie IV;- 4,0 m pentru alei de circulatie pletcnala.

NOTA - Dacli la trecerea la nivel exists un canton care lmpiedioa vizibilitotee. distanta OA este sporita cu distanta care existli tntre axulciiii ferate ~i proiectla pe axul drumului a fatadei cantonului opusa caii terate ,A.1.3 Distanta OB pentru 0 trecere la nivel pe linie ferata sirnpla cu unghiul de intersectie tp de 60 ... 90 secalcuteaza in metri, in functie de valoarea nurnerlca a lui V" astfel:- 5,5 V" pentru drumurile de ctasa tehnica III, IV !;iiV ~i strazi de categoria III ~i IV;- 3,0 V, pentru alei cu circulatie pietonala..Pentru fiecare linie terata in plus, distanta OB se rnajoreaza cu urmatoarete lungimi:0,8 V, pentru drumurile de clasa tehnica III, IV ! ; l i V si strazi de categoria III ! ; l i IV.in cazul trecarilor la nival cu unghiul de intersectie ip mai mic de 600, pentru fiecare 50 in minus, dlstanta OBse rnaioreaza cu 0 lungime de 0,1 V"~


8/8

SR 1244-1 - 6-Membrii Cornitetului Tehnic CT 307 - Linii, terasamente $i materiale de cale terata, care aupar ticipat la elabor area prezentului standard:

Presedinte:Secretar:Reprezentant IRS:Membri:

dl. Dan Stoenescudl. Mircea Surugiudna. Mihaela Udrandna. Sanda Barsan

dna. Ecaterina Daviddna. Viorica Dumitru

dl. Stefan Bucioacadl. Dan Gheorghiudl. Ion Ghetudl. Neagu lonescudl. Nicolae Oproiudl. Marin Stancu

dl. George Stoicescu

dl. Dumitru Velicanu

REGISTRUL FEROVIAR ROMANINSTITUTUL DE STUDII $1PROIECTARI cAl FERATEREGISTRUL FEROVIAR ROMANINSTITUTUL DE STUDII $1PROIECTP,RI cAl FERATESNCFR-DIRECTIA GENERALA. UNIISNCFR-DIRECTIA GENERALA UNitSNCFR-DIRECTIA GENERALA L1NIIS.C. APCAROM S.A. auzxuSNCFR-DIRECTIA GENERALA LlNIIREGIA EXPLOATARE METROUBUCURE$TIINSTITUTUL DE CONSTRUCTIIBUCURE$TI', FACULTATEA DE cAlFERATE, DRUMURI $1 PODURIMINISTERUL TRANSPORTURILOR,DIRECTIA GENERAL~ AINFRASTRUCTURILOR TERESTRE

Un standard roman nu contine neaparat totalitatea prevederilor neeesare pentru contractare. Utilizatoriistandardului sunt raspunaator! de aplicarea corecta a acestuia.Este important ca utilizatorii standardelor romans sa se asigure ca sunt in posesia ultimei editii si a tuturorrnodificarilor.lnforrnatiile referitoare la standardele rornans (tsrmenul de incepere a aplicarii, moditicartle etc.) sunt publicateIn Catalogul standardelor romans ~i in Buletinul Standardizarii,

Moditicari dupa publicare

I Nr. rnodlfic ar ii Buletinul Standardizarii Punctele modificateI Nr / an

LEI 440

sr 1244-1-96 treceri la nivel cu cf

Documents