7/24/2019 Sistemul de Omologare a sistemelor de siguranta

1/2

Uniunea European (UE) i-a reformat n totalitate sistemul de omologare de tip aautovehiculelor i remorcilor acestora. Noua directiv reia, ntr-o form revizuit, mare partedintre dispoziiile !irectivei "#$%&'$EE (!) (!E) (E*) (EN) (E+) () (/) (N*) (0/) ()(+1), introduc2nd n acelai timp concepte i o3ligaii complet noi. ceast directiv a3rog inlocuiete !irectiva "#$%&'$EE.

Domeniu de aplicare

ccesul la piaa intern, prin intermediul sistemului de omologare comunitar de tip, se aplicap2n n aprilie 4##5 autoturismelor, motocicletelor i 3icicletelor cu motor i tractoareloragricole. Uniunea European e6tinde acest sistem la toate categoriile de autovehicule i laremorcile acestora, fie c sunt construite n una sau mai multe etape, precum i sistemelor,componentelor i unitilor tehnice destinate acestora. !irectiva vizeaz n primul r2ndvehiculele utilitare (camionete, camioane, semiremorci, remorci), auto3uzele, autocarele,remorcile i semiremorcile, dar are implicaii pentru toate celelalte categorii de vehicule.

Sistemul de omologare

Una dintre caracteristicile eseniale ale sistemului de omologare de tip al Uniunii Europene estegarantarea unui control permanent al conformitii produciei. 7mologarea se 3azeaz, n plus,

pe principiul conform cruia constructorii tre3uie s eli3ereze un certificat de conformitatepentru fiecare vehicul construit, asigur2nd astfel c acesta este conform cu tipul omologat. 8nceea ce privete procedura, constructorul poate opta pentru omologarea de tip n mai multeetape9, omologarea de tip ntr-o singur etap 9sau omologarea de tip mi6t 9.

!irectiva introduce metoda de omologare comunitar, denumit :omologarea n mai multeetape;. 73iectivul acesteia este s se adapteze la particularitile de construcie ale vehiculelorutilitare. 0rocedura de omologare n mai multe etape are n general dou fazea pentru autoturisme.

8n ceea ce privete certificatul de conformitate, fiecare constructor asociat procesuluitre3uie s completeze partea din certificat care corespunde stadiului de fa3ricaie la careintervine.

!irectiva se 3azeaz pe principiul armonizrii totale. 0rocedurile de omologare comunitar sunto3ligatorii i nlocuiesc procedurile naionale cu care au coe6istat p2n acum. 7peraiunile deomologare sunt astfel simplificate considera3il pentru constructori. stfel, este suficient ca unsingur stat mem3ru s omologheze un vehicul pentru ca toate vehiculele de acest tip s poat finmatriculate pe ntreg teritoriul omunitii doar pe 3aza certificatului de conformitate pe care ldein.

mbuntirea siguraniei rutiere i a proteciei mediului

http://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_da.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_de.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_el.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_en.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_es.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_fr.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_it.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_nl.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_pt.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_fi.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_sv.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_for_goods/motor_vehicles/motor_vehicles_technical_harmonisation/n26100_ro.htm#keyhttp://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_for_goods/motor_vehicles/motor_vehicles_technical_harmonisation/n26100_ro.htm#keyhttp://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_for_goods/motor_vehicles/motor_vehicles_technical_harmonisation/n26100_ro.htm#keyhttp://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_for_goods/motor_vehicles/motor_vehicles_technical_harmonisation/n26100_ro.htm#keyhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_de.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_el.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_en.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_es.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_fr.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_it.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_nl.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_pt.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_fi.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_sv.htmhttp://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_for_goods/motor_vehicles/motor_vehicles_technical_harmonisation/n26100_ro.htm#keyhttp://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_for_goods/motor_vehicles/motor_vehicles_technical_harmonisation/n26100_ro.htm#keyhttp://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_for_goods/motor_vehicles/motor_vehicles_technical_harmonisation/n26100_ro.htm#keyhttp://europa.eu/legislation_summaries/other/l21037_da.htm

7/24/2019 Sistemul de Omologare a sistemelor de siguranta

2/2

!irectiva vizeaz o mai 3un siguran rutier i introduce o3ligativitatea mai multor dispozitive,printre care< sistemul ?+ (anti3locare a roilor la fr2nare), noi oglinzi retrovizoare maiperformante, cum ar fi noua oglind retrovizoare fa, o mai 3un semnalizare luminoas (lmpide zi), proteciile laterale menite s mpiedice 3iciclitii sau pietonii s fie trai su3 vehicul idispozitivele antimprocare pentru anvelope. 8n plus, directiva prevede o3ligaii suplimentare

pentru auto3uze i autocare (ieiri de urgen adaptate la capacitatea de transport a vehiculului,

facilitarea accesului persoanelor cu mo3ilitate redus, :spaiu de supravieuire; n cazulrsturnrii laterale etc.).

!irectiva acoper, de asemenea, unele o3ligaii privind protecia mediului, cum ar fi emisiilestandardizate de 74, consumul de com3usti3il, puterea motorului sau opacitatea fumuluidega>at de motoarele diesel.

Importul vehiculelor construite n afara Uniunii Europene

!irectiva 4##"$@'$E reglementeaz, de asemenea, procedura de omologare individual la nivel

european, pun2nd 3azele pentru sta3ilirea, n viitorul apropiat, a unor norme armonizate carelipseau din fosta legislaie, permi2nd unele a3uzuri, anumii constructori recurg2nd la acesteproceduri simplificate pentru a importa vehicule care nu respectau nivelurile de securitateimpuse n UE.

Calendar

!ispoziiile privind omologarea de tip vor fi puse treptat n aplicare, ncep2nd din aprilie 4##5,p2n n 4#%@, n funcie de categoria vehiculului. 0erioadele de tranziie prevzute au drept scops permit industriei auto s i adapteze treptat producia actual la noile dispoziii iadministraiilor naionale s fac fa n mod progresiv flu6ului de cereri de omologare.

Contet

!in %5"#, !irectiva "#$%&A$EE este principalul instrument >uridic care permite punerea naplicare a pieei interne n sectorul auto. 0entru a ine cont de evoluiile constante din acestsector, directiva a suferit numeroase modificri. 0rin urmare, a devenit necesar s fie reformat,

pentru o mai 3un lizi3ilitate. cest e6erciiu a permis, n plus, e6tinderea domeniului de aplicarea principiilor sta3ilite n %55A la categorii noi de autovehicule i la remorcile acestora.

0rima etap a reformrii s-a ncheiat odat cu adoptarea !irectivei 4##%$%%'$E. 0rin !irectiva

4##"$@'$E, Uniunea European a finalizat a doua etap a reformrii !irectivei "#$%&'$EE. 7a treia etap tocmai a fost ncheiat prin simplificarea procedurilor i formalitilor, pentru afacilita accesul ntreprinderilor mici i mi>locii pe piaa intern.