directiva 2007 46 cee omologare vehicule act 2012

Download Directiva 2007 46 CEE Omologare Vehicule Act 2012

Post on 13-Oct-2015

86 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

DESCRIPTION

autovehicule omologare

TRANSCRIPT

  • Acest document reprezint un instrument de documentare, iar instituiile nu i asum responsabilitatea pentru coninutul su.

    B DIRECTIVA 2007/46/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN I A CONSILIULUI

    din 5 septembrie 2007

    de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor i remorcilor acestora, precum i a sistemelor, componentelor i unitilor tehnice separate destinate vehiculelor respective

    (Directiv-cadru)

    (Text cu relevan pentru SEE)

    (JO L 263, 9.10.2007, p. 1)

    Astfel cum a fost modificat prin:

    Jurnalul Oficial

    NR. Pagina Data

    M1 Regulamentul (CE) nr. 1060/2008 al Comisiei din 7 octombrie 2008 L 292 1 31.10.2008 M2 Regulamentul (CE) nr. 78/2009 al Parlamentului European i al Consiliului

    din 14 ianuarie 2009 L 35 1 4.2.2009

    M3 Regulamentul (CE) nr. 79/2009 al Parlamentului European i al Consiliului din 14 ianuarie 2009

    L 35 32 4.2.2009

    M4 Regulamentul (CE) nr. 385/2009 al Comisiei din 7 mai 2009 L 118 13 13.5.2009 M5 Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European i al Consiliului

    din 13 iulie 2009 L 200 1 31.7.2009

    M6 Directiva 2010/19/UE a Comisiei din 9 martie 2010 L 72 17 20.3.2010 M7 astfel cum a fost modificat prin Decizia 2011/415/UE Comisiei din

    14 iulie 2011 L 185 76 15.7.2011

    M8 Regulamentul (UE) nr. 371/2010 al Comisiei din 16 aprilie 2010 L 110 1 1.5.2010 M9 Regulamentul (UE) nr. 183/2011 al Comisiei din 22 februarie 2011 L 53 4 26.2.2011 M10 Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei din 25 mai 2011 L 167 1 25.6.2011 M11 Regulamentul (UE) nr. 678/2011 al Comisiei din 14 iulie 2011 L 185 30 15.7.2011 M12 Regulamentul (UE) nr. 65/2012 al Comisiei din 24 ianuarie 2012 L 28 24 31.1.2012

    2007L0046 RO 26.02.2012 007.002 1

  • DIRECTIVA 2007/46/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN I A CONSILIULUI

    din 5 septembrie 2007

    de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor i remorcilor acestora, precum i a sistemelor, componentelor i

    unitilor tehnice separate destinate vehiculelor respective

    (Directiv-cadru)

    (Text cu relevan pentru SEE)

    PARLAMENTUL EUROPEAN I CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,

    avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Europene, n special articolul 95,

    avnd n vedere propunerea Comisiei,

    avnd n vedere avizul Comitetului Economic i Social European ( 1 ),

    hotrnd n conformitate cu procedura prevzut la articolul 251 din tratat ( 2 ),

    ntruct:

    (1) Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislaiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor i a remorcilor acestora ( 3 ) a fost modificat substanial n repetate rnduri. Deoarece i se vor mai aduce i alte modificri, se recomand reformarea sa din motive de claritate.

    (2) n vederea constituirii i funcionrii pieei interne a Comunitii, se impune nlocuirea sistemelor de omologare ale statelor membre cu o procedur de omologare comunitar bazat pe principiul armonizrii complete.

    (3) Ar trebui realizat armonizarea i precizarea prin acte de reglementare a cerinelor tehnice aplicabile sistemelor, componentelor, unitilor tehnice separate i vehiculelor. Actele de reglementare respective ar trebui s aib drept obiectiv principal asigurarea unui nivel ridicat de siguran rutier, de protecie a sntii, a mediului, de eficien energetic i de protecie mpotriva utilizrii neautorizate.

    B

    2007L0046 RO 26.02.2012 007.002 2

    ( 1 ) JO C 108, 30.4.2004, p. 29. ( 2 ) Avizul Parlamentului European din 11 februarie 2004 (JO C 97 E, 22.4.2004,

    p. 370), Poziia Comun a Consiliului din 11 decembrie 2006 (JO C 64 E, 20.3.2007, p. 1), Poziia Parlamentului European din 10 mai 2007 (nepublicat nc n Jurnalul Oficial) i Decizia Consiliului din 23 iulie 2007.

    ( 3 ) JO L 42, 23.2.1970, p. 1. Directiv, astfel cum a fost modificat ultima dat prin Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European i a Consiliului (JO L 171, 29.6.2007, p. 1).

  • (4) Directiva 92/53/CEE a Consiliului din 18 iunie 1992 de modificare a Directivei 70/156/CEE privind aproprierea legislaiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor i a remorcilor acestora ( 1 ) limiteaz aplicarea procedurii de omologare comunitar de tip a vehiculelor complete la vehiculele din categoria M 1 . Cu toate acestea, pentru realizarea pieei interne i pentru a asigura funcionarea adecvat a acesteia, domeniul de aplicare a prezentei directive trebuie s acopere toate categoriile de vehicule, permind productorilor s beneficieze de avantajele pieei interne prin intermediul omologrii comunitare de tip.

    (5) Pentru a permite productorilor s se adapteze la noua procedur armonizat, ar trebui acordat un interval de timp suficient nainte ca omologarea comunitar de tip pentru vehicule s devin obligatorie pentru vehiculele aparinnd unor categorii diferite de M 1 , fabricate ntr-o singur etap. Pentru vehiculele aparinnd unor categorii diferite de M 1 i care necesit omologarea n mai multe etape, este necesar un interval de timp mai lung, deoarece procedura respectiv afecteaz productorii de caroserii, care vor trebui s acumuleze suficient experien n domeniu, astfel nct procedurile necesare s poat fi aplicate n mod adecvat. Cu toate acestea, datorit importanei siguranei pentru vehiculele din categoriile M 2 i M 3 , este necesar ca, n perioada de tranziie n care omologarea naional de tip este nc valabil, pentru a permite productorilor s dobndeasc experien n ceea ce privete omologarea CE de tip pentru vehicule, aceste vehicule s respecte cerinele tehnice prevzute n directivele armonizate.

    (6) Pn n prezent, productorii care fabric vehicule n serii mici au fost ntr-o anumit msur privai de beneficiile pieei interne. Experiena arat c sigurana rutier i protecia mediului ar putea fi mbuntite semnificativ n cazul n care vehiculele produse n serii mici ar fi complet integrate sistemului de omologare comunitar de tip pentru vehicule, ncepnd cu categoria M 1 .

    (7) Pentru a preveni abuzul, orice procedur simplificat pentru vehiculele produse n serii mici ar trebui s fie limitat la cazuri de producie foarte restrns; n consecin, este necesar definirea mai precis a conceptului de serii mici, prin raportare la numrul vehiculelor fabricate.

    (8) Este important s fie instituite msuri care s permit omologarea individual a vehiculelor, pentru a oferi suficient flexibilitate sistemului de omologare n mai multe etape; cu toate acestea, pn la instituirea unor dispoziii comunitare armonizate i specifice, statele membre trebuie s aib n continuare dreptul de a acorda omologri individuale n conformitate cu normele proprii de drept intern.

    B

    2007L0046 RO 26.02.2012 007.002 3

    ( 1 ) JO L 225, 10.8.1992, p. 1.

  • (9) Pn la aplicarea procedurilor de omologare comunitar de tip pentru vehicule n cazul unor categorii de vehicule diferite de M 1 , statelor membre ar trebui s li se permit s acorde n continuare omologri de tip pentru vehicule la nivel naional, iar n acest sens se recomand instituirea unor dispoziii tranzitorii.

    (10) Msurile necesare pentru punerea n aplicare a prezentei directive ar trebui adoptate n conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor privind exercitarea competenelor de executare conferite Comisiei ( 1 ).

    (11) Prin adoptarea Deciziei 97/836/CE a Consiliului ( 2 ), Comunitatea a devenit parte la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizaiei Naiunilor Unite privind adoptarea specificaiilor tehnice uniforme pentru vehiculele cu roi, echipamente i componente care pot fi montate i/sau folosite la vehicule cu roi i condiiile pentru recunoaterea reciproc a omologrilor acordate pe baza acestor specificaii (Acordul revizuit din 1958).

    n consecin, regulamentele Comisiei Economice pentru Europa a Organizaiei Naiunilor Unite (CEE-ONU) la care Comunitatea devine parte n temeiul deciziei respective, precum i modificrile la regulamentele CEE-ONU la care Comunitatea a aderat deja ar trebui ncorporate n procedura de omologare comunitar de tip, fie sub form de cerine pentru omologarea CE de tip a vehiculelor, fie ca alternative la legislaia comunitar existent. n special n cazurile n care Comunitatea decide, printr-o decizie a Consiliului, c un anumit regulament CEE-ONU devine parte integrant a procedurii de omologare CE de tip pentru vehicule i nlocuiete legislaia comunitar existent, Comisia ar trebui s fie mputernicit s adapteze prezenta directiv. ntruct msurile respective au un domeniu general de aplicare i sunt destinate s modifice elementele neeseniale ale prezentei directive sau s completeze prezenta directiv prin adugarea de noi elemente neeseniale, acestea ar trebui adoptate n conformitate cu procedura de reglementare cu control prevzut la articolul 5a din Decizia 1999/468/CE.

    (12) n scopul unei mai bune legiferri i al simplificrii, precum i pentru a evita nevoia de actualizare permanent a legislaiei comunitare n vigoare privind specificaiile tehnice, ar trebui s fie posibil ca prezenta directiv sau directivele i regulamentele individuale s fac trimiteri la standardele i reglementrile internaionale n vigoare, fr a le reproduce n cadrul juridic comunitar.

    (13) Pentru a se asigura c procedura de monitorizare a conformitii produciei, care reprezint un element-cheie al sistemului de omologare comunitar de tip, a fost corect pus n aplicare i funcioneaz corespunztor, productorii ar trebui s fie controlai periodic de autoritatea competent sau de un serviciu tehnic calificat, desemnat n acest scop.

    B

    2007L0046 RO 26.02.2012 007.002 4

    ( 1 ) JO L 184, 17.7.1999, p. 23. Decizie, astfel cum a fost modificat prin Decizia 2006/512/CE (JO L 200, 22.7.2006, p. 11).

    ( 2 ) JO L 346, 17.12.1997, p. 78.

  • (14) Obi