8/13/2019 RPTCY 2014 - TP BACAU

1/1

februarie 2014 ..................... ....................... ....................... ....................... ....................... ...

CONCURS

73

CONCURS

...................... ....................... ....................... ....................... ....................... februarie 201472

ns, pentru acest lucru, estenevoie de un control foartebun al costurilor i eficienti-zarea la maxim a fiecruiproces.

Astfel, de managementul iadministrarea companiei se ocupdoar 5 persoane dintr-un total de164 de angajai (105 sunt oferi).

Sistemele implementate suntcele care ajut conducerea com-paniei, asigurnd o bun vizibili-tate asupra activitii fiecrui an-gajat i monitorizarea strict acosturilor.

Economie de peste100.000 lei lamotorin

TP Bacu deine o flot depeste 60 de autovehicule i con-sum n jur de 100.000 litri demotorin n fiecare lun. Fiind

principalul element de cost, com-pania a creat un sistem care smenin consumul ct mai sczut.

n primul rnd, compania de -ine propria staie de alimentarei, astfel, obine reduceri la achi-ziia carburantului.

Fiecare main are consumulnormat, iar verificarea se face dela plin la plin. Astfel, inclusiv ca-zurile de furt au fost reduse sprezero. Am avut asemenea cazuridepistate n urma unor controale

inopinate, iar oferii prini au fostdai afar. n plus, am introdus sis-teme antifurt la rezervoare, sigiliila uile rezervoarelor i i urmrimzilnic. Rezultatele nu au ntrziats apar. Am realizat o reducerede peste 100.000 de lei la mo-torin n 2013, fa de 2012.Sigur, la aceast economie aucontribuit i noile autobuze achi-ziionate, Isuzu Citibus, a explicatAdrian Botez, director general TPBacu.

n p lus, compania a realizatcursuri de pregtire cu oferii pen-

tru un condus economic i sigur.oferii i pregtim permanent- trebuie s conduc ntr-un anu-mit fel pentru a obine consumulstabilit i, de asemenea, dorim sreducem numrul de accidente,ceea ce duce i la diminuarea cos-turilor cu asigurrile, a precizatAdrian Botez.

Toate informaiile sunt introdu-se ntr-o baz de date i n acestfel se poate ti cu exactitate cinea condus un anumit autovehicul,ce consum a nregistrat, ci kma condus, cte ore a lucrat etc.

Conductorii auto se afl lavolan n fiecare zi ntre 4 i 9 orei sunt anunai cu o zi nainte ceprogram vor avea.

Poziia mainii, norice momentntreaga flot T P Bacu este

echipat cu sistem GPS i, astfel,dispeceratul tie n orice clipunde se afl autobuzele pe traseu.Totodat, sistemul utilizat de com-panie semnalizeaz orice ntr-ziere sau devansare fa de pro-gram.

Pe lng buna gestionare aflotei, acest sistem deschide dru-mul ctre informarea cltorilorprivind poziia mainilor i timpulexact de ateptare n staie.

n plus, sistemul de ticketingofer informaii n timp real asupra

numrului de cltori pltitori.Pentru maximizarea veniturilor,compania vinde spaiu publicitarprin colantarea mainilor i, toto-dat, la interior, prin sistemul au-dio-video cu care sunt dotateautobuzele. Acesta din urm s-adovedit foarte rentabil - TP Bacutransport aproximativ 9 milioanede cltori n fiecare lun.

Atelierul propriu reprezint, deasemenea, un important factor demeninere a costurilor la un nivelsczut, iar n viitor acesta va puteaexecuta lucrri i pentru teri, de-venind astfel un alt element decretere a veniturilor.

Am montat i camere videon autobuze i, din acel moment,au crescut ncasrile. n plus, amintrodus case de marcat fiscale,

a completat Adrian Botez.Transportul public local pre-supune o serie de caracteristicii constrngeri.

Avem o susinere extraordi-nar din partea Primriei i a Con-siliului local Bacu i, de exemplu,n vara anului trecut, ni s-a aprobato cretere cu 10% a tarifelor. Ori-ce modificare de tarif trebuieaprobat de consiliul local. Amin-tesc doar faptul c, n 2009, mo-torina era 3,6 lei litrul, iar acum adepit 6 lei, iar biletul a rmasla acelai tarif pn anul trecut,

a precizat directorul general TPBacu.

De asemenea, contextul eco-nomic nu este unul favorabil, iarnumrul cltorilor este n scdere.

Ne-am axat pe reducereacheltuielilor, pentru c numrulcltorilor este n scdere. Oame-nii nu mai au serviciu, iar noisuntem un barometru foarte bunal economiei, prin prisma num-rului de abonamente vndute, iarcnd acesta scade de la lun lalun... Avem o scdere de 10%fa de anul trecut. Am ajuns laaproximativ 4.300 de abonamen-te, la care se adaug pensionarii,elevii i categoriile defavorizate,n total aproxima tiv 17.000 deabonai, a declarat Adrian Botez.

La scderea costurilor, contri-buie i planul de investiii. Practic,flota se mprospteaz la fiecare

2-3 ani. La ora actual, cele maivechi autobuze aflate n utilizareazilnic sunt din 2003.

Din pcate, n ciuda bugetriistricte a costurilor, instabilitatealegislativ d o lovitur grea trans-porturilor. Creterea din aprilie aaccizei pentru carburani va nsem-na un cost suplimentar cu moto-rina pentru societatea noastr, deaproximativ 50.000 lei pe lun, aspus directorul general TP Bacu.

Radu BORCESCU

radu.borcescu@ziuacargo.ro

TP Bacu

Totul pentru

eficienSocietatea de transport public local din Municipiul Bacueste prima care s-a privatizat n Romnia i, chiar dacpuine alte orae au urmat aceast linie, Transport PublicBacu (TP Bacu) a demonstrat, n cei peste 10 ani deexisten ca societate de transport privat, ctransportul local poate fi eficient din punct de vederefinanciar.

Adrian Botez, director generalTP Bacu:

Suntem prima societate de transport local cares-a privatizat i, fa de multe dintre

companiile similare din ar, nu suntem n pierderei chiar reuim s obinem profit. Am redus lamaxim personalul i am analizat rentabilizarea petoate palierele.