pe borduri pentru lucrari de drumuri

IDECON S.A.U.

PROCEDURA TEHNICA DE EXECUTIE Cod:PE 13 / 01

PROCEDURA TEHNICA DE EXECUTIE PRIVIND BORDURILE PENTRU DRUMURI

Nr. exemplar:

Pag.: 2 /6

CUPRINS

Coperta Nr. paginaLista de difuzare 1Cuprins 2

1. Scop 32. Domeniul de aplicare 33. Documentatie de baza 33.1 Documente de referinta 33.2 Standarde si norme tehnice 34. Definitii si prescurtari 35. Resurse 35.1 Utilaje folosite 35.2 Forta de munca 35.3 Materiale 3-45.4 Clasificarea bordurilor 45.5 Montarea bordurilor 45.6. Verificari de control in timpul executiei 45.7. Semnalizarea in timpul executiei lucrarilor 46 Incadrarea si repartizarea personalului pe locuri de munca 47 Masuri de Sanatate si Securitate in Munca 4-58 Masuri referitoare la Protectia Mediului pe parcursul efectuarii

lucrarilor de marcaje orizontale5

9 Responsabilitati 5-610 Formulare si inregistrari 6

Data: Functia: Nume: Semnatura:Editia-Revizia

ELABORAT Sef Santier

VERIFICAT Responsabil cu Controlul Calitatii01 - 01

APROBAT Manager de Proiect

IDECON S.A.U.



Nr. exemplar:

Pag.: 3 /6

1. Scop Procedura defineste si descrie procesul de executare a punerii in opera a bordurilor necesare executarii proiectului Lucrari de reabilitare pentru proiectul „Reabilitare strazi, poduri si pasaj”, lucrarile fiind efectuate conform proiectului, specificatiilor tehnice,caietului de sarcini si standardelor aplicabile, in vederea cunoasterii etapelor si metodelor de executie .

2.Domeniul de aplicareProcedura tehnica de executie se aplica pentru proiectului Lucrari de reabilitare pentru proiectul „Reabilitare strazi, poduri si pasaj”.

3.Documentatie de baza3.1 Documente de referinta▪ Proiect tehnic▪ Caiete de sarcini▪ Contractul de executie a lucrarilor;▪ Planul de Mangement al Calitatii, Planul de Sanatate si Securitate in Munca;Planul de Managemet de Trafic;▪ Specificatii tehnice

3.2 Standarde si norme tehnice• Legea 10 Calitatea în construcţii• Ordonanţa 43/1997 republicată privind regimul drumurilor• HG 766/1997 pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea în construcţii•CP 012/1-2007 "Codul de practica pentru executarea lucrarilor din beton, beton armat si beton precomprimat"•NE 012/1999 "Codul de practica pentru executarea lucrarilor din beton, beton armat si beton precomprimat"•Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 – Norme metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului.•NGPM/1996 – Norme generale de protectia muncii.•Ordin MI nr. 775/1998 – Norme de prevenire si stingerea incendiilor si dotarea cu mijloace tehnice de stingere.•C 16-84 - Normativ pentru realizarea pe timp friguros a lucrărilor de construcţii şi a instalaţiilor aferente

4. Definitii si prescurtari Beton : material format prin amestecarea cimentului, nisipului, pietrisului si apei cu sau fara aitivi si adaosuri si ale carui proprietati se dezvolta prin hidratarea cimentului.Borduri: elemente prefabricate realizate din piatra cioplita sau beton de ciment pentru protejarea si delimitarea marginii partii carosabile de restul platformei .

5.Resurse5.1 Utilajele folosite : - incarcator frontal - autobasculanta - cifaToate utilajele implicate in lucrare vor avea inspectia tehnica efectuata, conform legislatiei in vigoare, si se vor verifica inaintea inceperii lucrarii.

5.2 Forta de munca - sef santier - sef punct de lucru - topograf - mecanici utilaje - operatori statii - soferi cifa - muncitori 5.3 Materiale





IDECON S.A.U.



Nr. exemplar:

Pag.: 4 /6

Beton C 6/7 pentru montarea bordurilorBeton C 18/22,5 pentru borduri din beton de ciment Borduri pentru carosabil 20x25 cmBorduri pentru trotuar 10x15 cm Nisipul natural spalat sort 0/3mm,pietris sort 3/7;7/16;16/31Ciment portlandAditiv SUPERPLAST

5.4. Clasificarea bordurilorBorduri din piatra cioplita sau beton de cimentBordurile sunt blocuri prismatice din piatra cioplita sau beton de ciment dispuse in lungul drumului la marginea imbracamintei respectand proiectele de executie aferente si prevederile tehnice STAS 4032/1 , STAS 1139/1 , STAS 6244 , STAS 388,SR 1500,STAS 662,STAS 1667,indicativ NE 012-99, STAS 1598/1/2.

5.5. Montarea bordurilor Se sapa pamantul manual in vederea crearii spatiului necesar executarii fundatie . In cazul in care exista bordura se desface bordura existenta si se reface . Se picheteaza traseul bordurii cu tarusi de lemn sau metal drepte , se intinde sfoara pentru stabilirea liniei bordurii si se alineaza bordura in lungul sforii .Se toarna betonul fundatiei manual cu lopata cu circa 2 - 3 cm mai sus decat cota necesara , pentru ca atunci cand se aseaza bordura sa nu mai fie nevoie de completari cu mortar de ciment decat in mica masura . Betonul se toarna in asa fel incat suprafata lui sa asigure o asezare corecta a bordurii . Bordurile se aseaza manual in functie de greutatea acestuia de unul sau doi muncitori astfel ca muchia interioara sa urmareasca sfoara care materializeaza linia bordurii.Bordurile de incadrare se aseaza cu fata superioara la 5 - 8 mm sub nivelul marginii imbracamintilor asfaltice si cu 10 mm sub nivelul imbracamintilor de piatra cioplita . In profil longitudinal nu se admit denivelari mai mari decat ale imbracamintii asfaltice .Bordurile de trotuar se aseaza cu fata superiora la 10 - 15 cm deasupra nivelului marginii imbracamintii , in functie de cantitatea de apa ce curge pe rigola . In acest caz nu se admit denivelari mai mari decat panta longitudinala a rigolei si imbracamintii trotuarului.Pentru curbe se folosesc borduri de trotuar de aceeasi sectiune ca si bordurile din aliniament dar de lungime mai mica spre a se realiza o cat mai usoara inscriere in curbe .Corecturile de pozitie se fac prin ciocanire cu ciocan de lemn sau fier , punandu-se mai intai pe locul unde va fi lovita bordura o scandurica de protectie . Rosturile bordurilor implica colmatarea cu mortar de ciment a spatiului ce ramane intre doua borduri alaturate . La bordurile de trotuar se traseaza pe mortarul de rostuire o linie care marcheaza in relief rostul .Benzile de incadrare sunt fasii de pavaje care se executa dintr-un pavaj de piatra bruta sau bolovani asezate pe o fundatie de nisip sau beton.Benzile de incadrare pe fundatie de nisip se aplica in interiorul curbelor cu raze sub 100m,in zonele aglomerate din traversarea localitatilor precum si in dreptul drumurilor laterale.Benzile de incadrare pe o fundatie de beton se aplica in portiuni cu declivitati peste 4,5% si in zonele foarte aglomerate din traversarea localitatilor.Panta transversala a acestora este aceeasi cu cea a acostamentelor iar inaltimea de executie 50-79cm.Grosimea benzilor de incadrare inclusiv fundatia pe care se executaeste de minim 20 cm.Executarea lor se face ca la pavaje cu deosebiree ca este necesar ca pavajele pe fundatie de nisip sau pavaj sa fie bine compactat , folosind cilindrii compactori usori de 6-8 tf sau maiuri mecanice.

5.6.Verificari de control in timpul executiei Se face conform C 56-85 si conform Planului de control de calitate.

5.7. Semnalizarea zonei de lucru● Lucrarile de montarea a bordurilor vor putea incepe in momentul in care zona de lucru este semnalizata in mod corespunzator.Executia acestor tipuri de lucrari se face intr-o zona restrictionata, in concordanta cu Planul de Management de Trafic aplicabil pentru lucrarea Lucrari de reabilitare pentru proiectul „Reabilitare strazi, poduri si pasaj”.

6. Incadrarea si repartizarea personalului pe locuri de muncaLa efectuarea lucrarilor de montarea a bordurilor vor fi repartizati numai lucratori instruiti pe baza procedurilor tehnice de executie precum si pe baza documentatiei de executie din punct de vedere tehnologic, al protectiei SSM si a Protectiei Mediului.





IDECON S.A.U.



Nr. exemplar:

Pag.: 5 /6

7. Masuri de Securitate si sanatate in Munca7.1. Asigurarea condiţiillor ca fiecare lucrător să primească o instruire suficientă şi adecvată în domeniul SSM, specifice locului de muncă şi postului ocupat. 7.2. Instructajul periodic la locul de muncă se face de către şeful punctului de lucru.7.3. Echipamentele individuale de protecţie (EIP) sunt:

cască salopetă bocanci cu bombeu metalic vestă reflectorizantă pelerină de ploaie reflectorizantă cisme de cauciuc

7.4. Riscuri evaluate: neasiguarea utilajelor impotriva rasturnarii caderi de pietre prindere de catre elementele utilajelor rostogolirea accidentala a utilajelor lovire de catre mijloacele de transport prinderea,lovirea sau stirivirea personalului zgomot generat de echipamentele in functiune Neverificarea starea technica a sculelor si dispozitivelor iainte de inceperea lucrului

7.5. Masuri preventive se va circula cu atentie respectand viteza limita legala si adaptand viteza la conditiile de vreme si stare a dumului utilajele trebuie folosite numai cand poate actiona pe teren plan si rezistent se interzice stationare in raza de actiune a utilajelor este interzis transportul persoanelor in cabina, transportul persoanelor pe platforma excavatorului sau in cupa cu

materialele transportate. nu se va urca sau cobori pe/de pe utilaj in miscare zonele periculoase vor fi marcate prin indicatoare de siguranta corespunzatoare Controlarea starea sculelor si dispozitivelor inainte de inceperea lucrului iar daca nu corespund se anunta

conducatorul locului de munca ,solicitand inlocuirea ,respectiv repararea acestora Nu se executa alta operatie decat cele prevazute in technologie

8. Masuri referitoare la Protectia Mediului pe parcursul efectuarii lucrarilor de montare a dispozitiovelor de calmare a traficuluiDeşeuri de Construcţie din beton rezultate din procesul tehnologic sunt depozitate in zona desemnată la locul proiectului pentru a fi eliminat in vrac de către agentul economic care deţine Autorizaţia de Colectare a Deşeurilor. Se va urmarii reducerea emisiilor si deversarilor care pot genera impact asupra mediului, prevenirea poluarii si imbunatatirea continua a performantelor de mediu. La finele ultimei sarje din procesul tehnologic de punere in opera a betonului de ciment., cifa se curata la statia de betoane de materialul ramas pe peretii acestuia.

9. Responsabilitati ●Manager de Proiect● Responsabil cu Calitatea-pregateste documentele tehnice de executie (proiect, specificatii tehnice, standarde si normative in vigoare)-verifica organizarea, elaborarea si administrarea tuturor documentelor care atesta executia lucrarilor;-inormeaza Managerul de Proiect atunci cand nu sunt respectate conditiile tehnice din proiect;-efectueaza controale de supraveghere in vederea respectarii calitatii executiei si respectarii proiectului in punctele de control, si in punctele de oprire si valideaza documentele de certificare a calitatii specifice sau generale.-supravegheaza aplicarea normelor si prescriptiilor tehnice din proiect, prezinta procedura si urmareste inregistrarile de calitate;-este prezent la preluarea amplasmentului si la predarea proiectului;-verifica aplicarea procedurilor tehnice de executie;-procesul verbal de acceptare a lucrarilor;● Responsabil Tehnic cu Executia- asigura concordanta executiei lucrarilor in conformitate cu cu prevederile planului de calitate, si cu proiectul de executie;- informeaza responsabilul cu calitatea despre orice neconformitate constatata , in vederea opririi lucrarilor si rezolvarea

neconformitatii;





IDECON S.A.U.



Nr. exemplar:

Pag.: 6 /6

- analizeaza si aproba metode de lucru;- tine evidenta raportarilor pe sistemul de calitate si asigura coordonarea fazelor determinante cu entitatile inspectoratului;● Responsabil cu Sanatatea si Securitatea in Munca- aduce la cunostinta tuturor persoanelor care au acces autorizat pe santier despre dispozitiile de sanatate si securitate in

munca atat cele generale cat si cele specifice lucrarilor din santier;- instruieste personalul in vederea respectarii instructiunilor proprii de SSM;- verifica calitatea si distribuirea EIP● Responsabil cu Managementul Traficului- se asigura ca intreg personalul implicat in activitatea santierului este informat si instruit in legatura cu Planul de

Management de trafic;- Efectueaza instruiri referitoare la Managementul de Trafic;- Verifica distribuirea si calitatea semnelor mentionate in Planul de Management de trafic;● Sef de Santier- supravegheaza in mod direct si permanent, procesul de executie conform proiectului, respectand toate cerintele tehnice si

normativele in vigoare;- coordoneaza operativ activitatea muncitorilor;- coordoneaza operativ activitatea utilajelor;- coordoneaza depozitarea, montarea, asamblarea tuturor materialelor necesare in realizarea proiectului;- verifica furnizarea de echipamente si EMM-uri catre muncitori;

10. Formulare si inregistrari10.1 Proces verbal receptie calitativa-P.V.R. –FT-116-4.010.2 Proces verbal lucrari ascunse-P.V.L.A.-FT-111.4.010.3 Fisa de instruire individuala FT-46-4.010.4. Condica de betoane

AVIZAT RTE





pe borduri pentru lucrari de drumuri

Documents