ip lucrari pe drumuri

8/13/2019 Ip Lucrari Pe Drumuri

1/115

SEMNALIZAREA LUCRARILOR PE DRUMURI, SANTIERE SI IN INCINTA

UNITATILOR

- Sectorul de lucru va fi semnalizat la ambele capete cu indicatoare pentru circulatiarutiera, confectionate si montate conform STAS in vigoare. In mod obligatoriu se va

respecta instructia de semnalizare a lucrarilor pe drumuri.

- Tot ca sectoare in lucru se considera sectoarele de drum pe care se executa lucraride intretinere si reparatii pe platforma drumului, precum si cele pe care se executa operatii

de ridicari topografice si de masuratori ce se efectueaza pe platforma drumului in cadrul

lucrarilor de proiectari sau de receptii ale lucrarilor de drumuri.

- Daca lucrarile de proiectare, receptie etc. au un caracter mobil in lungul drumului ,indicatoarele de circulatie rutiera pot fi si ele mobile.

- Muncitorii care executa lucrari pe drumuri impietruite cu materiale de intretinere

neaglomerate si cei care lucreaza in defileuri vor purta casca si ochelari de protectie

impotriva pietrelor aruncate de rotile autovehiculelor, precum si a pietrelor cazute de peversanti.

- Toate lucrarile care au legatura cu circulatia rutiera si de transport in incinteleunitatilor sau santierelor, vor fi executate sub supravegherea unui conducator direct a

locului de munca , ce are obligatia de a urmari ca personalul din subordine sa respecte

masurile de protectie a muncii specifice lucrarilor respective.- ersonalul care lucreaza pe platforma drumului ori pe acostamente sau in

apropierea acestora trebuie!

a" sa aiba continuu in atentie circulatia rutiera ce se desfasoara in

apropierea sa#b" sa fie la curent cu sensul de circulatie si sa cunoasca bine indicatoarele

rutiere si modul de impre$muire a locului de munca. %nitatile se vor ingri$i sa doteze peconducatorii locului de munca cu instructiile de semnalizare in vigoare, precum si cuseturile de semnalizare necesare#

c" sa considere ca in orice moment poate sosi un vehicul fata de care trebuie

sa se asigure#d" sa poarte echipamentul de avertizare a conducatorilor mi$loacelor de

transport, participanti la traficul rutier.

- &ici un muncitor nu trebuie sa stationeze pe drum in afara zonei de lucru

impre$muita si semnalizata.- 'and este necesara traversarea drumului, muncitorii sunt obligati sa se asigure fata

de circulatia din ambele sensuri si numai dupa ce constata ca nu exista pericol, sa

traverseze.- 'irculatia muncitorilor pe drumurile publice se va face pe partea stanga, cu fata

spre sensul din care vine circulatia, pe acostament, iar in lipsa acostamentelor cat mai

aproape de marginea drumului.- Inainte de plecare la punctul de lucru, seful formatiei si de district este obligat sa

verifice existenta tuturor indicatoarelor de semnalizare necesare pentru lucrarile din ziua

respectiva. 'ele necorespunzatoare vor fi inlocuite imediat.

(


2/115

- )ste interzisa incarcarea in mi$loacele de transport a indicatoarelor de semnalizare

defecte, sau asezarea lor intr-o pozitie care ar putea sa le deterioreze in timpul

transportului.- Descarcarea din mi$locul de transport a indicatoarelor si materialelor de

semnalizare se face numai prin spatele vehiculului sau prin partea laterala dinspre

acostamentul drumului. Asezarea acestora pe acostament se face cu multa atentie pentru caele sa nu se deterioreze. e durata lucrarilor de descarcare, soferul mi$locului de transport

va mentine in functiune lampa girofar.

- )ste interzisa descarcarea indicatoarelor de semnalizare pe partea carosabila adrumurilor.

- Semnalizarea sectorului de lucru se va face sub directa indrumare si supraveghere

a sefului locului de munca.

- Inainte de inceperea lucrarilor, seful punctului de lucru este obligat sa se convingapersonal daca semnalizarea a fost executata corect si daca prezinta stabilitate la curentii de

aer produsi de vehicule in mers sau vant.

- Toate autoutila$ele tehnologice de intretinere care executa lucrari pe drum, in mers

sau in stationare de scurta durata, vor fi semnalizate cu!a" lampi girofar#

b" indicator nr.*+ din STAS (*( /ocolire obligatorie spre stanga"#c" indicator nr.0+ din STAS (*( /lucrari"#

d" table avertizoare 12abarit depasit3 pentru utila$ele care depasesc gabaritul

normal in latime /fata si spate".Aliniatele a, b, c se refera si la autovehiculul A.4.D.

- 'onducatorul direct al locului de munca va fi deosebit de atent la circulatie si va

lua masuri ca personalul sa nu se gaseasca pe partea de drum in circulatie in cazurile

executarii lucrarilor pe timp de ceata, viscol, ploaie, ninsoare, cand vizibilitatea este sub(5+ m.

- entru prevenirea accidentelor de circulatie, instalarea semnalizarii sectorului delucru se va face in urmatoarea ordine!

a" se instaleaza indicatoarele prevazute in instructia de semnalizare pentru lucrarea

respectiva. Muncitorul va circula pe acostament pe partea stanga, avand circulatia in fata#b" se fixeaza bariera /alb-rosu" la capatul sectorului de lucru, pe care au fost

montate in prealabil indicatoarele de restrictie , apoi se monteaza a doua bariera la locul

indicat#

c" se planteaza indicatorul pentru terminarea tuturor restrictiilor#d" se fixeaza 1conurile colorate3 pe portiunea paralela cu axul drumului, operatia

facandu-se din interiorul barierelor cu atentie permanenta la ciculatie.

- 6a ridicarea semnalizarii, se va proceda astfel !

a" se iau conurile colorate din cauciuc sau mase plastice, avand atentia marita fata

de circulatie#b" se ia bariera alb-rosu din zona indicatorului 1 terminarea tuturor restrictiilor 3#

c" se ia bariera alb-rosu impreuna cu indicatoarele de circulatie care au fost

montate pe bariera#

0


3/115

d" ultima operatie se face prin ridicarea tuturor indicatoarelor montate pentru

semnalizarea punctului de lucru respectand modul de circulatie a muncitorilor

pe drumurile publice.

- In caz de vizibilitate redusa, precum si atunci cand lucrarile se executa pe portiuni

de drum care prezinta pericol de accidentare din cauza circulatiei, conducatorul direct allocului de munca este obligat sa posteze piloti pentru diri$area circulatiei, instruiti in acest

scop. ilotii vor fi dotati cu mi$loace de semnalizare si echipament de protectie ! vesta

avertizoare, palete rosu-verde, fanioane galbene si rosii, fluier si, dupa caz, casca deprotectie. ilotii de circulatie vor fi prinsi in documentatia economica a lucrarilor.

- ilotii de circulatie vor fi plasati la capetele sectorului de lucru, in interiorul

barierelor, pe partea in lucru si pe acostament pe sectorul in circulatie, in spatele

indicatorului de 1 Atentie 1 nr.05 din STAS ((*(, astfel incat acestia sa fie vizibili lacomenzile pe care le efectueaza intre ei si vazuti de conducatorii autovehiculelor.

- In curbe si pe sectoare cu vizibilitate redusa, pilotii pentru diri$area circulatiei vor

fi dotati si cu aparate de comunicatii /radiotelefoane portabile".

- 6a semnalizarea sectorului de drum in lucru cu semafoare luminoase automate, seva aplica intocmai presemnalizarea prevazuta in instructia de semnalizare a lucrarilor pe

drumuri.- Montarea semafoarelor luminoase la locul de munca se va face astfel incat acestea

sa fie asigurate impotriva rasturnarii cauzate de curentii de aer produsi de vehiculele in

mers sau vant.- Stalpul de sustinere a semaforului poate fi metalic sau din mase plastice, destinat

special acestui scop, montat rigid de carcasa semaforului, in vederea fixarii stabilitatii

semaforului in functie de teren.

- 'arcasa corpului de iluminat trebuie sa fie etansa, prevazuta cu un sistem dedeschidere pentru control, usor manevrabil si asigurat la inchidere cu o cheie speciala.

- Semaforul trebuie sa aiba montate obligatoriu lentilele la lampi, dupa urmatoarea

suscesiune a culorilor! rosu sus, galben la mi$loc si verde $os. )ste interzisa schimbareaordinii culoarilor la lentile.

- 6ampile semafoarelor vor fi folosite numai cu lentile in perfecta stare tehnica si o

buna vizibilitate. )ste interzisa folosirea semafoarelor necorespunzatoare.- Tensiunea de alimentare a becurilor la semafor este de 0 7. )ste interzisa

folosirea tensiunii electrice mai mari de 0 7.

- Instalarea semafoarelor automate se va executa numai de personal instruit si

autorizat in acest scop.- 6ucrarile care se executa pe timp de noapte vor fi semnalizate prin semafoare

automate, iar muncitorii vor purta veste avertizoare reflectorizante.

- )ste interzis a se folosi semafoare fara aparatoare /cozoroc" pentru umbrirealentilei.

- 6umina fiecarei lampi trebuie sa fie de o intensitate corespunzatoare /8+ 9" si

dufuzata uniform pe intreaga suprafata a lentilei.- 4edresoarele pentru incarcarea acumulatoarelor care deservesc semafoarele

luminoase vor fi asigurate cu instalatie de legare la priza de pamant.

- 6a manevrarea, intretinerea si repararea acumulatoarelor, se vor respecta normele

de protectie a muncii specifice acestor lucrari.

:


4/115

- 4emorcile monoax cu instalatiile automate pentru diri$area semafoarelor se vor

monta pe partea sectorului de drum in lucru impre$muit.

- In cazul cand instalatia nu mai functioneaza corect cu elementele de semafor, setrce automatul pe lampile de avertizare sau diri$are manuala a aparatului. Daca nici in acest

caz nu functioneaza, conducatorul locului de munca va lua masuri pentru scoaterea

instalatiei de pe platforma drumului si va dispune semnalizarea sectorului de drum conformprezentelor norme.

- Instalatiile de semafoare automate se da in exploatare numai dupa ce sincronizarea

semnalelor luminoase este asigurata in concordanta cu programul de diri$are, proiectat siinscriptionat pe panoul de comanda al automatului. 'onfirmarea trebuie constatata de seful

punctului de lucru.

- ersonalul care lucreaza pe drumuri in circulatie trebuie sa aiba auzul si vederea

buna. De aceea ei nu pot fi incadrati la lucru fara o examinare medicala prealabila care saateste ca pot lucra sub circulatie si nu sufera de daltonism, epilepsie, alcoolism etc.

- 'and deplasarea muncitorilor de la sediul unitatii la locul de munca si invers se

face cu mi$locul de transport 1A4D3 /6)A", echipa va fi insotita de conducatorul locului

de munca.- 'onducatorul punctului de lucru, inainte de darea semnalului de pornire a

autovehiculului /A.4.D." este obligat!a" sa se convinga ca s-au urcat toti muncitorii# ca sunt in conditii de siguranta la

eventualele franari, curbe si schimbari de viteza#

b" sa nu se permita introducerea uneltelor, sculelor si materialelor etc. in interiorulcabinei de calatori#

c" sa se convinga ca usile se inchid si ca sunt inchise dupa urcarea muncitorilor#

d" sa verifice daca s-au urcat toate indicatoarele rutiere, precum si bariele, conurile

sau steguletele /alb-rosu" ,paletele etc.- Toate autoutila$ele care lucreaza pe platforma drumului vor fi vopsite in culoare

galben-portocaliu cod 5++(.

- Autoutila$ele tehnologice si autovehiculele vor avea vopsite atat limitele lateraleexterioare, cat si marginile din spate pe ++ mm /latime" in dungi alb-rosu, cu o latime de

(5+ mm, inclinate descendent la 5fata de verticala.

- %nitatile de baza au obligatia sa stabileasca si sa marcheze caile de acces dinincintele unitatilor /sectii, formatii, districte " si sa amena$eze locuri de parcare pentru

autoutila$e. 6a aceste locuri se va monta indicatorul 13. )ste interzisa parcarea

autoutila$elor sub retele electrice.

- In incinta unitatilor circulatia se va face numai pe caile de acces stabilite simarcate corespunzator .

- e timp de iarna unitatile sunt obligate sa ia masuri de combatere a poleiului, a

ghetii si sa inlaturi zapada de pe caile de acces sau de circulatie.- )ste interzisa circulatia persoanelor sau a vehiculelor prin vadul riurilor, lacuri,

gropi adanci sau poduri de gheata.

- 'and se lucreaza petimp de noapte, incinta unitatii va fi iluminata corespunzatorpentru evitarea accidentelor.

- 'aile de circulatie vor fi amena$ate in asa fel incat latimea, declivitatea, curbele,

ramificatiile etc. sa permita circulatie in bune conditii. 'aile de circulatie vor fi marcate

vizibil pe margini si vor fi mentinute in buna stare si libere.


5/115

- In incinta unitatilor circulatia mi$loacelor de transport va fi reglementata prin

indicatoare de circulatie conform STAS in vigoare. ;onele periculoase vor fi marcate cu

indicatoare corespunzatoare iar noaptea aceste zone vor fi semnalizate prin lumini deculoare rosie.

-


6/115

- 6a decapari se va avea gri$a sa nu fie muncitori in directia in care sare materialul

decapat in urma loviturii cu uneltele de lucru.

- )ste interzisa executarea marca$ului zonei de decapare in acelasi timp cuexecutarea lucrarii de decapare.

- In cazul decaparilor cu ciocanul pneumatic, muncitorul care lucreaza va fi atent

sa nu indrepte dalta spre ceilalti muncitori, pentru a evita pericolul de accidentare prindesprinderea daltii din ciocanul pneumatic.

- >ixarea furtunului de aer la ciocanul pneumatic se va face prin coliere de

prindere. De asemenea se cere atentie ca pozitia picioarelor sa fie la o astfel de distanta,incat sa nu-I sara dalta pe picior sau sa se aseze ciocanul pneumatic pe picior in timpul

repausului.

- e timp de ploaie si descarcari electrice se interzice adapostirea sub pomi izolati,

langa sirele si capitele de paie, fuga sau urcarea pe masini si utila$e.- In cazul ploilor cu descarcari electrice din atmosfera /trasnete", personalul

muncitor nu va ramane in picioare, ci se va aseza in pozitie ghemuit.

- 6a decaparea mecanica vor fi respectate toate masurile de protectie a muncii

indicate la 1Motocompresoare de aer3 . Aceste masuri vor fi prelucrate cu toti muncitoriicare lucreaza la decapari.

- Inainte de a lucra cu picamerul, muncitorul respectiv este obligat sa se convingade starea tehnica a furtunului si a legaturilor de la coliere.

- 4oaba va fi asezata intotdeauna in lungul drumului cu roata in sensul in care

vine circulatia si numai intre bariere.- In cazul lucrarilor din axul drumului, marca$ul longitudinal /stegulete sau

conuri" va fi prevazut cu spatii de iesire numai pe o singura parte stabilita de

conducatorul locului de munca.

- Muncitorul va iesi cu roaba din locul impre$muit cu fata spre sensul din care secircula, pe banda in lucru si numai dupa ce s-a asigurat fata de circulatie.

- ozitia corecta la maturat suprafata decapata este de regula cu fata spre directia

din care se circula avand gri$a ca uneltele cu coada sa nu iasa din incinta impre$muita.

B. PLOMBAREA

- Se interzice executarea lucrarilor de plombare fara ca acestea sa fie semnalizate

conform instructiunilor de semnalizare a lucrarilor pe drumuri.

- Se interzice transportul muncitorilor in caroseria masinii in care se afla mixtura

asfaltica.- In cazuri speciale, pentru lucrari izolate, transportul muncitorilor de la un punct

de lucru la altul se va putea face cu aceiasi masina cu care se transporta mixtura, in

urmatoarele conditii!a" caroseria camionului sa fie compartimentata cu dulapi care sa gliseze intre cele

doua obloane la inaltimea acestora, astfel incat intr-un compartiment mai mare sa fie

incarcata mixtura /in partea din spate", iar un spatiu de circa (,+ m din caroserie sa fierezervat pentru echipa de lucru, care va sta pe banca special montata langa cabina

soferului#

8


7/115

b" urcarea si coborarea muncitorilor se va face lateral pe acostament, pe o scara

mobila, prevazuta cu un dispozitiv de fixare de oblon /bine asigurat", amplasata langa

cabina soferului.Materialul pentru amorsa$ va fi incarcat intr-un butoi prevazut cu capac, avand

dispozitiv de inchidere si manere# butoiul va fi incarcat cel mult *+ %din capacitatea sa.

7erificarea starii butoaielor se va face inainte de umplere. Incarcarea si descarcareabutoaielor cu material de amorsa$ in si din mi$locul de transport se vor face pe un plan

inclinat, special amena$at, sau cu mi$loace mecanizate.

-


8/115

primele gauri din sectoarele in cerc in dreptul urechilor de sus ale oblonului din spate

pentru a se putea introduce cu usurinta bolturile de fixare ale sectorului in cerc.

- Manipularea si montarea contragreutatilor pe oblonul din fata al benei se va face cumulta atentie pentru ca acestea sa nu cada pe picioarele celui care le manipuleaza sau

monteaza.

- In timpul verificarii in gol sau in sarcina a dispozitivului, este interzisa prezentapersonalului in spatele autobasculantei. Aceasta se va face numai din partea laterala,

respectiv pe partea soferului. Intre cei doi trebuie sa existe o perfecta sincronizare a

comenzilor.- 'and se blocheaza rotile, se opreste basculanta, se deschid capacele de vizitare ale

dispozitivului si se elimina cu un levier piatra care a provocat blocarea. Se interzice

indepartarea pietrei direct cu mana.

- Daca palnia echipamentului nu este plina in permanenta cu criblura, materialul nucurge. Se opreste masina, se schimbva pozitia cilindrilor cu resort si se ridica mai mult

bena basculanta, astfel ca materialul sa cada liber in palnie.

)ste interzis a se alimenta palnia dispozitivuluiu prin aruncarea criblurii cu lopeti sau

alte mi$loace din bena basculantei.

- Inainte de plecare, la efectuarea transportului, se coboara mai intai benaautobasculantei si se asigura, iar rotile dispozitivului trebuie sa fie in pozitie ridicata.

- )ste interzis a se interveni la manetele de reglare a debitului de curgere a criblurii,

in timpul mersului autobasculantei. - Inainte de pornire, soferul se va asigura ca usa nu se deschide in timpul mersului

inapoi si ca nu se afla nimeni in fata echipamentului de raspandire a criblurii.

- In timpul raspandirii criblurii, soferul autodistribuitorului va respecta viteza de

lucru de 8-* @mh. - Muncitorii care lucreaza cu echipamentul distribuitor vor fi instruiti inainte de

inceperea lucrarilor asupra conditiilor de munca in care trebuie sa se execute lucrarea.

- Sectorul de lucru va fi semnalizat conform prezentelor norme si instructiunilor desemnalizare a lucrarilor pe drumuri.

- )ste interzis a se lucra cu echipamentul montat nereglementar, defect sau fara

aparatori de protectie la partile laterale, fara montarea tuturor greutatilor si faradispozitivul de asigurare a benei la rasturnare.

- Se interzice muncitorilor! calcarea, traversarea sau mersul pe banda stropita cu

bitum fierbinte. Toate operatiile de urmarire si supraveghere vor fi facute numai de pe

marginea acostamentelor. - )ste interzisa actionarea clapetei de inchidere la dispozitivul raspanditor in timpul

mersului autobasculantei. =peratia se va face cand autobasculanta sta si numai cu stirea

soferului. - Se interzice mersul muncitorilor in fata echipamentului in timpul lucrului.

- Se interzice lucrul cu socuri la pornire, oprire, sau deplasarea cu rotile

echipamentului blocate. - Soferul va fi in permanenta atent la persoana care il diri$eaza si va opri masina

imediat ce primeste semnalul de oprire.


9/115

- )xecutarea lucrarilor de imprastiere a criblurii cu distribuitorul se va face in mod

diri$at, dupa un cod de semnalizare dinainte stabilit si insusit de sofer si de cel care il

diri$eaza. - Se interzice urcarea persoanelor in autobasculanta pentru aran$area criblurii in

timpul lucrului sau cu bena ridicata sus.

- 7or fi respectate toate regulile de protectie a muncii prevazute pentru lucrul cuautobasculante, precum si instructiunile privind proiectarea, executarea si intretinerea

tratamentelor de suprafata.

b. Autodistribuitor de bitum

- Instalatiile de topit bitum care lucreaza sub presiune, precum si manometrele lor

vor fi verificate inainte de a fi folosite si vor fi mentinute permanent in buna stare defunctionare, conform normelor si instructiuniulor tehnice IS'I4. e aceste utila$e vor fi

folositi numai muncitori calificati si autorizati de unitate.

- Autodistribuitoarele vor fi conduse numai de soferi cu carnet de conducere

eliberat de organele de politie, atat in transport cat si in lucru. In timpul stropirii cubitum, mecanismele din partea posterioara a autodistribuitorului vor fi manevrate de

mecanicul a$utor, care trebuie sa fie instruit in acest sens.- &u se vor face lucrari de intretinere si reparatii la autodistribuitor in timpul

lucrului.

- Tuburile flexibile prin care circula bitumul fierbinte trebuie sa fie in perfectastare, iar muncitorii care le manevreaza vor purta obligatoriu echipament de protectie.

- Autodistribuitoarele trebuie sa fie dotate cu materiale si unelte pentru stingerea

incendiilor, conform normelor SI.

- &u este permisa alimentarea cu benzina si cu petrol in timp ce functioneazamotorul sau in$ectoarele autodistribuitorului.

- Se interzice imprastierea pe $os sau pe corpul masinii a benzinei sau a petrolului

in timpul alimentarii.- 6a umplerea cisternei prin gura de umplere, cat si la umplerea prin intermediul

pompei de bitum, se vor folosi site cu ochiuri de maximum 0,5 mm diametru, iar la

absorbtie se va folosi sorbul cu ochiuri de 0,5 mm.- Inainte de umplerea cisternei cu pompa de bitum, se fixeaza robinetii in pozitia

de umplere si se intredeschide capacul cisternei.

- e tot timpul alimentarii trebuie sa se urmareasca pe indicatorul de nivel ca

bitumul sa nu depaseasca nivelul peste limita stabilita, pentru a preveni curgerea dincisterna.

- Dupa terminarea umplerii, trebuie inchis robinetul de alimentare si trebuie

montate capacele de la gura de alimentare si cele de la partea superioara a cisternei#capacele vor fi inchise etans.

- entru evitarea stropirii laterale cu bitum datorita curentilor de aer, $etul de

bitum nu trebuie sa iasa din duze de la o inaltime mai mare de 0+-05 cm deasupraplatformei de drum.

- 6a folosirea arzatoarelor de la instalatia proprie a autodistribuitorului, se va

verifica in prealabil ca nivelul bitumului din cisterna sa acopere tevile de fum ale

instalatiei, pentru evitarea pericolului de explozie si de incendiu.


10/115

- In cazul aprinderii in$ectoarelor /arzatoarelor" de la autodistribuitor, pentru

mentinerea cald, se vor lua urmatoarele masuri!

- nu se va folosi benzina sau Bhite-spirt la in$ectoare, se va folosi numaipetrol lampant atat pentru in$ectoarele fixe , cat si pentru in$ectoarele mobile#

- nu se va folosi in$ectorul mobil in apropierea materialelor inflamabile#

- se va urmari permanent daca manometrele si supapa de sigurantafunctioneaza normal, sesizand orice defectiune#

- arzatorul mobil nu se va folosi in cazul legarii necorespunzatoare a

acestuia#- functionarea arzatorului in vederea incalzirii bitumului se va face numai

cand autodistribuitorul stationeaza si pana la atigerea temperaturii bitumului de (+' #

- este interzis a se lasa fara supraveghere in$ectoarele in functiune si a se

incalzi bitumul in cisterna in timpul transportului.- entru evitarea infundarii conductelor si a duzelor de la arzatoare, petrolul care

se toarna in rezervor trebuie sa fie curat si trecut prin sita.

- Se va urmari permanent presiunea aerului in rezervorul de combustibil pentru ca

acesta sa nu depaseasca presiunea in $ur de -,5 @gfcm patrati.- entru buna functionare, in rezervorul de combustibil nu se vor turna mai mult

de 0+ litri petrol, pentru a ramane suficient spatiu liber aerului comprimat.- &u este permis fumatul sau aprinderea flacarii iar motorul trebuie sa fie oprit in

timpul alimentarii cu combustibil. In timpul noptii, alimentarea se face numai cand exista

iluminat electric.- 'onductele de combustibil vor fi verificate zilnic daca sunt in perfecta stare de

functionare /fara scurgere" si se va opri imediat functionarea autodistribuitorului in cazul

cand se va constata pierdere de benzina sau de petrol, pana la remedierea defectiunii.

- 6a umplerea cisternei cu bitum, trebuie ca flacarile sa fie stinse si masina sa fiefranta.

- 'and alimentarea cisternei cu bitum se face prin partea superioara, se vor luamasuri de fixare a tubului flexibil de gura de alimentare a cisternei , iar capatul tubuluiva fi astfel introdus in gura de alimentare incat sa nu provoace stropirea cu bitum

fierbinte. )ste interzis a se umbla la tubul flexibil in timp ce curge bitum prin acesta.

Toate operatiile vor fi facute inainte de curgerea bitumului prin conducte.- 'apacul cisternei autodistribuitorului trebuie sa fie etans si bine inchis pentru a

nu deversa in timpul transportului sau in timpul lucrului.

- Inainte de inceperea operatiei de stropire, se va proceda la incalzirea rampei de

stropire. Incalzirea se face prin recircularea bitumului intre cisterna si rampa de stropire,prin comandarea ventilului de recirculare.

- 6a stropirea bitumului cu autodistribuitorul, trebuie sa se ia masuri de asigurare

a semnalizarii sectorului in lucru, conform instructiunilor de semnalizare in vigoare.- Autodistribuitoarele de bitum vor fi dotate cu lampi de semnalizare si cu lampa

de avertizare girofar care va functiona obligatoriu pe timpul stropirii.

- In timpul stropirii cu bitum, trebuie sa fie asigurata semnalizarea dintre soferulcare conduce masina si mecanicul a$utor care manevreaza manetele mecanismelor de

stropire, printr-un cod de semnalizare dinainte stabilit si care trebuie sa se gaseasca la

bordul autodistribuitorului.

(+


11/115

- 6a stropirea bitumului, trebuie sa se ia masuri pentru a nu fi stropiti oamenii din

apropiere cu bitum fierbinte. Muncitorii care nu participa la operatia de stropire vor fi

indepartati din zona de stropire.- In cazul folosirii lancii pentru stropirea manuala cu bitum, se vor lua

urmatoarele masuri!

- tubul flexibil prin care trece bitumul trebuie sa fie in perfecta stare#- lancea trebuie astfel manevrata, incat sa nu fie posibila stropirea

muncitorilor cu bitum fierbinte#

- stropirea se va face intotdeauna cu vantul in spate#- muncitorul care lucreaza cu lancea, trebuie sa aiba echipamentul de

protectie prevazut de normativ pentru aceste locuri de munca#

- este interzisa prezenta persoanelor in raza de actiune a lancei, in afara

celei care o manevreaza#- stropirea manuala cu stropitorul portativ cuplat la autodistribuitor se va

face numai dupa ce s-au luat toate masurile de prevenire a accidentelor si dupa ce s-au

inchis ventilele de la rampa de stropire.

- 4eglarea inaltimii rampei de stropire fata de suprafata drumului se va faceinainte de inceperea lucrului si cu utila$ul in stationare.

- )ste interzis a se lasa materialele bituminoase in cisterna sau in conducte dupaterminarea lucrarilor, de la o zi la alta.


12/115

- entru evitarea stropirii cu mastic bituminos fierbinte, care de regula are o

temperatura de (+' -(8+', turnarea acestuia se va face numai daca locurile respective

sunt uscate.- Asternerea nisipului grauntos cu lopata peste masticul bituminos trebuie sa se

faca cu mare atentie pentru a nu accidenta pe muncitorul care colmateaza. &isipul care se

imprastie trebuie sa fie uscat.- repararea masticului se face de regula in afara zonei de drum in circulatie. 'and

nu este posibil, se vor lua masuri de respectare a prezentelor norme privind circulatia.

- 6a prepararea bitumului taiat si la prepararea mortarului bituminos vor firespectate masurile prevazute in prezentele norme.

- &isipul si filerul vor fi folosite numai uscate.

- Scoaterea bitumului topit se face astfel!

- bitumul topit se scoate din topitor fie prin scurgerea prin teava /conducta"care va fi prevazuta cu robinet, fie direct prin partea superioara folosind

canciocul#

- robinetul se va deschide progresiv, ca sa nu se imprastie stropi fierbinti#

- in cazul folosirii canciocului, acesta va avea coada suficient de lunga si vafi prevazut cu maner izolant pentru a nu transmite caldura.

- In cazul utilizarii malaxoarelor manuale sau mecanice vor fi respectateurmatoarele!

- se verifica daca malaxorul este curat si in buna stare de functionare#

- inainte de inreoducerea bitumului din malaxor, se astupa cu filer gura dedescarcare, pentru a impiedica scurgerea bitumului topit#

- bitumul sa nu contina apa.

- 6a aceste operatii vor fi respectate masurile prevazute in prezentele norme privind

prepararea betoanelor si motoarelor pentru intretinerea drumurilor.- Transportul mortarului la locul de punere in opera se recomanda sa se faca cu

roaba metalica.

4)A4A4)A


13/115

- cancioc cu coada lunga , stingator de incendiu si o anumita cantitate de

nisip.

- Topitoarele de bitum vor fi dotate cu capac avand manere la partile laterale.

- Topitoarele de bitum vor fi incarcate numai *+%din capacitatea lor.

-


14/115

- 6a prepararea betonului cu betoniere, vor fi respectate masurile din prezentele

norme cu privire la betoniere si malaxoare.

- Transportul betonului in zona locului de munca se face cu roaba sau cu dispozitivemecanice de transport /dumpere". In cazul transportului cu roaba, acesta se face numai intr-

un singur sens, pe o cale amena$ata cu pante sub (+%.

- 7or fi respectate prevederile din prezentele norme cu privire la utila$ele folositepentru aceste operatii.

- 7or fi respectate regulile de semnalizare cuprinse in prezentele norme si instructia

privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri.- Se interzice prepararea manuala sau mecanica a betonului pe platforma drumului.

repararea betonului pe platforma drumului se poate face in cazuri speciale, dar

numai cu aprobarea sefului de sectie.

F. LUCRARI DE REFACERE A PAVAJELOR

- Se interzice executarea lucrarilor de pava$e, fara ca acestea sa fie semnalizate si

impre$muite conform instructiunilor privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri.- 6a curatirea rosturilor se vor utiliza unelte specifice pentru aceste lucrari, iar

muncitorii vor purta echipament de protectie.- 6a scoaterea pavelelor izolate se vor folosi unelte specifice destinate acestor

lucrari, iar pozitia muncitorului va fi de regula cu fata spre sensul din care vine circulatia.

- 6a scoaterea pavelelor se va evita folosirea tarnacopului, care prin lovire poateduce la spargerea pavelei si accidentarea muncitorilor# la aceasta operatie se vor folosi

rangi.

- 'and scoaterea pavelelor se face in mai multe puncte, distanta dintre muncitori

trebuie sa fie de cel putin : m.- 6a baterea pavelelor cu maiul, muncitorul va lucra de regula cu fata spre directia

din care vine circulatia, iar cu picioarele suficient indepartate pentru a nu se lovi cu maiul.- 'and lucreaza doi muncitori la baterea cu maiul, acestia vor sta la o departare decel putin ( m unul de altul.

- 'and se inlocuiesc pavele degradate, acestea vor fi depozitate ordonat pe

acostament si transportate in aceiasi zi.

LUCRARI DE INTRETINERE SI SIGURANTA

CIRCULATIEI

A. INTRETINEREA PARAPETELOR

- Intretinerea, repararea si inlocuirea parapetelor deteriorate sunt sarcini obligatorii,intrucit asigura desfasurarea normala a circulatiei pe drumuri si prevenirea accidentelor de

circulatie.

- repararea betonului cu mi$loace mecanice se va face respectand normele de

protectie a muncii referitoare la betoniere si malaxoare. repararea manuala a betonului se

(


15/115

va face numai in afara partii carosabile , pe spatiu drept, orizontal, asigurand si stabilitatea

muncitorilor, care vor avea gri$a ca in timpul lucrului sa nu patrunda cu coada lopetii in

spatiul partii carosabile.- 6a lucrarile de intretinere, montare si inlocuire a parapetelor, sectorul de drum

respectiv va fi semnalizat conform instructiei privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri

din prezentele norme.- )ste interzisa depozitarea materialelor pe platforma drumului, pe partea opusa

sectorului in lucru sau in afara portiunii semnalizate.

- )ste interzisa lasarea gropilor de amplasare a stalpilor de parapete neacoperite sinesemnalizate in timpul noptii, in locurile frecventate de pietoni sau unde circula animale.

- Inainte de inceperea lucrarilor de sapaturi pentru amplasarea stalpilor de parapete,

este necesar sa se stabileasca precis existenta instalatiilor subterane, natura lor si felul cum

sunt amplasate sub pamant. Aceasta mai ales pe rampele de acces la podurile unde sub dalatrotuarului sunt amplasate diferite instalatii.

- 6a saparea gropilor de fundatie a stalpilor de parapete, se vor respecta normele

referitoare la sapaturi.

- 4idicarea si manipularea stalpilor prefabricati pentru parapete se vor face cumasini si dispozitive de ridicat, cu respectarea normelor de folosire si de exploatare a

acestora.

B. MASINA DE INDREPTAT GLISIERE METALICE

- Masina va fi amplasata intr-un spatiu care sa permita desfasurarea in bune conditii

a lucrarilor de indreptat glisiere.

- entru o buna consolidare, masina va fi fixata in fundatie de beton.- 6a intrarea glisierei cat si la iesirea acesteia din valt trebuie sa existe asigurat un

spatiu liber de cel putin odata si $umatate lungimea unei glisiere.

- Toate partile in miscare ale masinii vor fi prote$ate cu aparatori de protectie.- Atat electromotorul cat si sasiul masinii vor fi asigurate cu instalatie de protectie

prin legare la pamant.

- 'olturile /muchiile" sasiului masinii vor fi vopsite cu dungi de culoare galbena sineagra.

- 2lisierele care intra la indreptat, cat si cele care ies indreptate din masina vor rula

pe o capra cu role care sa asigure inaintarea sau iesirea lor cu usurinta.

- ;ona de activitate a masinii va fi libera de orice materiale. )ste interzisadepozitarea glisierelor mai aproape de (,5 m. Stivele vor fi asigurate cu stalpi laterali de

sustinere.

- 2lisierele vor fi depozitate in stive in pozitie longitudinala, fiind interzisa asezareaneordonata, precum si depasirea inaltimii stalpilor opritori.

- Muncitorii vor purta obligatoriu echipamentul de protectie conform normativului

in vigoare.- Intorducerea glisierei in masina se va face cu multa atentie, astfel incat glisiera

introdusa sa nu devieze lateral si sa loveasca pe muncitorul respectiv.

- artea laterala a masinii, respectiv 1gura de alimentare3 a valtului va fi prevazuta

cu aparatori laterale care sa opreasca eventualele devieri ale glisierelor introduse in valt.

(5


16/115

C. INSTALATII DE VARUIT ACCESORII SI SPALAT INDICATOARE

RUTIERE MONTATE PE TRACTOR SI REMORCA, INCLUSIV

PREGATIREA MATERIALELOR

- Stingerea manuala a varului se face in varnita, intr-un loc bine fixat, langamarginea gropii de var. 7arnitele nu trebuie umplute cu bulgari de var, mai mult decat a

treia parte din inaltime, pentru ca prin marirea volumului sa nu se produca revarsarea din

varnita.- 2roapa de var va fi acoperita sau impre$muita cu un gard prevazut cu plasa de

sarma avand inaltimea de ( m si montat la o distanta de cel putin ( m de la marginea gropii.

Aceasta impre$muire va fi prevazuta cu o poarta de serviciu.

In timpul stingerii, se interzice intrarea in groapa de var.- Scoaterea pastei de var din groapa se va face de regula mecanizat. In cazul

scoaterii manuale, se va folosi un scripete manevrat de la suprafata, iar locul respectiv va fi

astfel amena$at incat sa se evite caderea muncitorului in groapa cu var. Muncitorul care

scoate pasta de var din groapa va sta pe o podina special amena$ata si in afara spatiului incare ruleaza scripetele.

Scara de acces va fi rezistenta si bine fixata pentru a nu se rasturna in groapa cu var.- Alimentarea varnitei cu var nestins se va face numai dupa ce s-a oprit operatia de

amestec si cat mai aproape de suprafata ei. De asemenea este interzis a se arunca in varnite

bulgari de var care pot provoca stroipirea celui care face amestecul.- Alimentarea varnitei cu apa din vase sau din conducte se va face cat mai aproape

de nivelul varnitei pentru a nu provoca stropiri cu solutie de var.

- Agitarea bulgarilor de var in timpul stingerii se va face cu atentie, cu a$hutorul

uneltei prevazute cu coada de lemn suficient de lunga, pentru camuncitorii sa nu fie stropiticu var.

- Deschiderea subarului pentru golirea varnitei se va face din pozitie laterala. )ste

interzisa intrarea in varnita in vederea deschiderii subarului.- 6a stingerea varului se vor folosi unelte speciale destinate acestor operatii, fiind

interzise improvizatiile.

- 7arul nestins se depoziteaza in magazii inchise, avand acoperisul in buna stare,pentru a nu permite patrunderea apei.

- 6a operatiile de manipulare. Stingere sau scoatere a pastei de var din groapa,

muncitorii vor purta echipament de protectie.

- entru conducerea tractorului rutier cu remorca, tractoristul trebuie sa posedecarnet de conducere eliberat de organele de politie. &u este permis altor persoane sa

conduca tractoarele rutiere si vor fi respectate toate masurile prevazute in prezentele norme.

- Muncitorul care lucreaza la instalatia de varuire va trebui sa poarte echipamentulde protectie stabilit de conducerea unitatii.

- 6a alimentarea cisternei cu solutie /lapte de var", se va executa o filtrare printr-o

sita deasa.- Se interzice muncitorului care deserveste instalatia de varuit si spalat sa mearga

inaintea tractorului.

)l va merge lateral, pe acostament, pentru a nu stan$eni circulatia si pentru a evita

posibilitatea accidentarii lui.

(8


17/115

- Deplasarea tractorului se va face cu viteza redusa, de maximum @mh, pe

marginea drumului, pentru a nu stan$eni circulatia.

- 'onducatorul tractorului va semnaliza acustic, muncitorului care deservesteinstalatia de varuit si spalat, toate manevrele pe care le executa.

- 4emedierea deficientelor survenite la tractor sau la instalatia de varuit si spalat se

va face numai cu motorul oprit.- Se interzice cuplarea pompei in timpul daplasarii tractorului spre sau de la locul de

munca.

- 7aruirea se va face numai in sensul in care circula curentii de aer, pentru a nu fiadusa solutia de var spre muncitorul care deserveste instalatia si spre tractorist.

- Accesul persoanelor in prea$ma locului varuirii sau spalarii este strict interzis.

- e partea din fata a tractorului si respectiv in in spatele remorcii, vor fi montate

indicatoare de circulatie pentru avertizare si restrictie.- >urtunurile instalatiei de stropit vor fi in perfecta stare. Inainte de inceperea

lucrului se va verifica etanseitatea furtunurilor si starea robinetelor.

- Muncitorul care deserveste instalatia de stropit va actiona numai din pozitia in

care poate fi vazut permanent de tractorist.- Tractoristul va fi atent tot timpul la circulatie si la muncitorul care executa

varuirea plantatiei sau spalarea tablelor indicatoare, precum si la semnalele tablelorindicatoare, precum si la semnalele date de acesta. = deosebita atentie se va acorda

lucrarilor care se executa in apropierea liniilor electrice. )ste interzisa indreptarea in sus ?

spre reteaua electrica ? a furtunului sau $etului cu lapte de var sau apa.- )ste interzis a se lucra cu aparate de varuit care nu sunt prevazute cu manometru

si cu supapa de siguranta in perfecta stare de functionare /verificate de I.S.'.I.4.".

- 4eglarea si repararea acestora se vor face de personal autorizat in acest scop.

- Alimentarea recipientului cu lapte de var se face dupa cum urmeaza !- se va deschide robinetul de evacuare a aerului din recipient si se va astepta

pana ce manometrul va indica presiunea 1+3 /zero"#

- se va deschide capacul recipientului si se va alimenta *5%din capacitatea

recipientului, cu lapte de var, care a fost in prealabil strecurat printr-o sita deasa#

- se va inchide bine capacul si robinetul de evacuare a aerului, dupa care se

va putea introduce presiune in recipient , apoi se va continua stropirea plantatiei.

D. MARCAREA DRUMURILOR

a. Probleme orga!"a#or!$e

- 6ucrarile de marca$ se vor executa numai pe baza autorizatiei eliberate de organul

$udetean de politie si in prezenta delegatului acestuia pentru asigurarea respectarii de catre

autovehicule a restrictiilor de circulatie aplicate in sectorul de lucru, in scopul prote$ariimuncitorilor care lucreaza cu masina de marca$.

- Toti muncitorii folositi la lucrarile de marca$ vor fi instruiti si cu privire la

masurile de protectie a muncii privind circulatia din prezentele norme, precum si asupranormelor .S.I. si decretului privind circulatia pe drumurile publice.

- 7opselele si substantele diluante folosite vor fi pastrate in bidoane metalice bine

inchise.

(*


18/115

- In timpul amestecarii vopselelor cu diluanti, precum si al alimentarii masinii cu

vopsele, muncitorii vor purta ochelari si manusi de protectie.

- %neltele de mana /antiscantei" folosite la amestecul vopselelor se vor purta curatein permanenta .

- Toti muncitorii folositi la lucrarile de marca$ vor fi instruiti si in legatura cu

manipularea incarcarii si descarcarii de marfuri si materiale.- In caroseria masinii care transporta vopsele, diluantii si combustibilii necesari la

masina de marca$, este interzisa cu desavarsire prezenta muncitorilor. Autovehiculul va

purta inscriptia 1ericol de incendiu3 .'antitatile de materiale nu vor depasi necesarul unei zile de lucru.

- )ste interzis fumatul in timpul manipularii sau prepararii vopselei de marca$.

b.Ma%!a &e mar$a'

- Mecanicul masinii de marca$ va fi instruit asupra masurilor de protectie a muncii

specifice acestui utila$.

- Masina va fi vopsita in culoare galbena si va fi dotata cu lampi de semnalizare siavertizare a circulatiei.

- In timpul lucrului lampa de avertizare girofar va functiona in permanenta. Seinterzice lucru fara functionarea lampii de avertizare girofar.

- 'onducerea masinii se va incredinta unui muncitor cu permis de conducere

eliberat de organele de politie. Mecanicul trebuie sa cunoasca bine modul de functionare side lucru al masinii. Sunt admisi pentru deservirea masinii numai muncitori care au implinit

varsta de ( ani.

- In timpul lucrului cu masina, traseul de marca$ va fi semnalizat conform

prevederilor instructiunilor de semnalizare.- Manometrele care indica presiunea de aer in recipiente vor fi in stare de

functionare si sigilate.

- )ste interzis a se umbla la supapa de siguranta sigilata.- 'apacele rezervoarelor de vopsea nu se vor desface inainte de a se verifica daca

manometrele indica presiunea + in rezervoare.

- Alimentarea masinii de marca$, precum si orice fel de interventie la acesta se vorface pe acostamente si nu in axul drumului sau in curbe.

- In timpul alimentarii cu carburanti a masinii de marca$, motorul va fi oprit, iar

fumatul este interzis.

- Mecanicul masinii de marca$, precum si personalul a$utator in timpul lucrului vorpurta casca de protectie tip motociclist si vesta avertizoare.

- 'and in axul drumului se planteaza conuri de cauciuc, acestea se vor planta de

catre un muncitor stand in spatele masinii de marca$, pe locul special amena$at, in scopulevitarii muncitorului, iar strangerea acestora se va realiza dintr-un autoturism tip A4=

/autoturism care insoteste lucrarea", care va avea la fel un loc amena$at. 7iteza

autoturismului nu va depasi @mh. )ste interzis a se planta sau strange conurile decauciuc sau de plastic de catre muncitori mergand pe $os in axul drumului.

- Autoturismul folosit la aceasta operatie va fi dotat cu lampa de semnalizare girofar

care va functiona in permanenta.

(


19/115

E. INDICATOARE REFLECTORIZANTE

- 6a degresarea suprafetei tablei indicatoare /din aluminiu", cand se folosestebenzina sau spirt, se vor lua urmatoarele masuri!

- degresarea se va face in aer liber, luandu-se toate masurile de prevenire a

incendiilor# - incalzirea incaperii unde se monteaza indicatoarele, pe timp de iarna se va

face de regula numai cu calorifer. In caz de folosire a sobelor, acestea vor fi numai din

teracota si cu gura de alimentare in afara incaperii.In acest scop se vor respecta normele SI in vigoare#

- instalatia electrica de iluminat vor fi de tipul antiexploziv.

- In locul de degresare este interzisa existenta unei cantitati mai mari de benzina sau

spirt industrial fata de cea necesara unei zile de lucru. Acesti solventi pentru degresat vor fipastrati in vase inchise de sticla sau metal si etichetate.

- )ste interzisa pastrarea benzinei in vase de material plastic.

- 6a intrare in incaperea de montare si la locul de degresare se vor monta inscriptii

avertizoare 1>umatul interzis3, 1ericol de incendiu si explozie3, 1&u intrati cu foc3.- Aparatul pentru valtuit table indicatoare va fi bine fixat de masa de lucru, iar cel

care manevreaza valtul va fi atent la iesirea tablei indicatoare, pentru a nu-i cadea pepicioare.

- Deseurile de bumbac, vata, carpe, etc. cu care s-a efectuat degresarea vor fi

depozitate intr-o galeata cu capac si vor fi evacuate la sfarsitul programului de lucru sau decate ori este nevoie.

De asemenea, in incapere se va parta si ordine si curatenie, fiind interzisa asezarea

dezordonata /la intimplare" a tablelor indicatoare.

- 6a fasonarea si prelucrarea tablelor iundicatoare de aluminiu se vor respectamasurile de protectie a muncii privind folosirea uneltelor si sculelor utilizate la aceste

operatii.

- 6a montarea si demontarea tablelor indicatoare pe drum, muncitorii vor respectamasurile de protectie a muncii cu privire la circulatie din prezentele norme si vor purta

echipamentul de protectie pentru avertizarea circulatiei.

F. TAIEREA ACOSTAMENTELOR CU FREZA(MELC SI CU

AUTOGREDERUL

a. Ta!erea a$o%#ame#elor $) *re"a(mel$

- Inainte de pornirea motorului, tractoristul trebuie sa se asigure ca priza de putere

este decuplata si ca nu exista persoane straine pe langa utila$.- In timpul lucrului, tractoristul va supraveghea buna functionare a util$ului si in

acelasi timp va fi atent la conducerea tractorului pentru a nu se produce accidente de

circulatie. &u este permisa apropierea sub (+ m a persoanelor straine cand functioneazasnecul.

- 7or fi respectate toate regulile de protectie a muncii din prezentele norme

prevazute pentru lucrul cu tractorul.

(


20/115

- Deplasarea tractorului la locul de munca si de la locul da munca se face numai cu

freza in pozitia a II-a /de transport" si bine fixata cu dipozitivul de siguranta din cadrul

tractorului.- 4eglarea, remedierea defectiunilor sau repararea se vor executa cu tractorul

stationat in afara partii carosabile si cu motorul oprit si asigurat contra deplasarii

necomandate.- )ste interzisa manevrarea sau punerea in functiune si exploatarea frezei de catre

persoane necalificate si neinstruite special din punctul de vedere al protectiei muncii.

- Acostamentele care prezinta radacini, cioate sau pietre mari si denivelari nu vor fitaiate cu freza-melc.

b. Ta!erea a$o%#ame#elor $) a)#ogre&er)l

- )ste interzis a se circula sau executa lucrari pe drumurile publice cu autogrederul,daca acesta nu este semnalizat cu! lampa girofar, indicator ocolire, gabarit depasit /fata-

spate" si doua stegulete galbene in fata /dreapta-stanga". e platforma autogrederului nu se

vor afla alte persoane in afara de mecanic.

- In timpul lucrului sunt interzise urcarea si coborarea din cabina utila$ului, precumsi efectuarea unor operatii de intretinere sau reparatii.

- &u se vor taia cu autogrederul acostamente pe care sunt radacini, pietre mari,etc.- 6a aceste lucrari vor fi respectate prevederile prezentelor norme privind lucrul cu

autogrederul.

INTRETINEREA PODURILOR DE BETON SI A PODURILOR METALICE

- Sectorul de lucru va fi semnalizat conform instructiei in vigoare privind

semnalizarea lucrarilor pe drumuri.

- Trecerile pentru muncitori, situate pe terenuri sau cu inclinare mai mare de 0+ ,

trebuie sa fie amena$ate cu trepte si scari cu balustrade.

- Se interzice depozitarea materialelor si a utila$elor pe spatiile rezervate pentrucirculatia oamenilor sau a vehiculelor.

- Muncitorii care lucreaza la parapete sau grinzi cu zabrele vor fi asigurati cu

centuri si franghii de siguranta legate de puncte fixe, daca nu se pot amena$a schele cu

platforme de lucru.- 4evizuirea podurior se va face de pe schele , fie suspendate de tablier, fie

rezemate pe capre de lemn. In cazul podurilor cu o inaltime libera mai mica de : m, revizia

partilor de sub nivelul caii se poate face si cu a$utorul scarilor transportabile, cu conditia caacestea sa fie solide, bine rezemate ? atat pe teren, cat si pe tabliere ? si asigurate la partea

superioara cu funie sau cu lant si carlig. Dupa rezemarea scarii, lantul sau funia se va lega

de tablier cat mai scurt . =peratia se va executa sub supravegherea unei persoanecompetente.

- 6a lucrarile de arta /poduri,viaducte,podete etc." trebuie construite scari de acces

corespunzatoare pentru coborare, atat la aparatele de reazem si bancheta cuzinetilor, cat si

0+


21/115

la baza taluzurilor, necesare pentru revizuirea, intretinerea si repararea lucrarilor de arta

respective.

- 6a revizuirea, curatirea si ungerea aparatelor de reazem /poduri, viaducte, etc."inalte si care nu au construite scari de acces corespunzatoare se vor folosi scari portative

spri$inite.

- 6a revizia podurilor inalte se interzice sa se foloseasca muncitori care nu au fostexaminati medical.

- Muncitorii care lucreaza in pozitii periculoase sau la extremitatile suprastructurii ,

inspre apa, vor fi prevazuti cu centuri de siguranta si cu franghii. Aceste locuri de muncavor fi prevazute cu barca si colaci sau cu centuri de salvare, conform prezentelor norme.

- )xecutarea manuala a lucrarilor de vopsitorie se face de pe schele . Acestea se vor

executa din dulapi asezati pe partile de metal ale tablierului si fixati pentru a nu se deplasa.

Dulapii vor fi bine fixati, fara consola, schela va avea balustrade de ( m inaltime siscanduri de margine la (5 cm inaltime. Muncitorii vor fi asigurati de centuri de siguranta,

care se vor lega de un cablu longitudinal.

- Sunt interzise urcarea si coborarea muncitorilor pe podinele schelei, agatandu-se

de stalpi sau de legaturile diagonale.- Se interzice cu desavarsire folosirea podinelor amena$ate pe suporturi improvizate

/butoaie, caramizi, lazi, etc. ".- Schelele, esafoda$ele si cofra$ele se vor da in functiune numai dupa verificarea lor

incheindu-se proces-verbal in acest sens, conform Anexei (.

- Se interzice a se executa lucrarile de vopsitorie de pe scanduri izolate sau pe scariatarnate.

- Se interzice vopsitorilor care lucreaza cu vopsele continand plumb sa fumeze sau

sa consume alimente in timpul lucrului. Inainte de a manca este necesar ca muncitorii sa se

spele pe maini.- Se va interzice muncitorilor sa lucreze in formatii suprapuse pe aceiasi verticala.

- entru prevenirea arsurilor datorate luarii de contact cu soda caustica folosita

pentru curatirea partilor metalice ale podurilor, la locul de munca se va asigura apanecesara pentru spalare si solutie neutralizanta.

- 7asele pentru vopsea vor fi prevazute cu dispozitive de fixare de schela sau de

grinda, pentru a evita scaparea lor de la inaltime sau rasturnarea continutului.- 7opsirea se face intotdeauna incepand cu elementele superioare ale podurilor,

continuandu-se operatia pe verticala.

- 4eglarea, pornirea, depanarea utila$elor folosite la intretinerea podurilor sunt

admise numai personalului calificat si instruit in acest sens . De asemenea , lucrul cu uneltemecanice, ca perii mecanice, raschete mecanice, ciocane de nituit, este admis numai

persdonalului calificat si instruit in utilizarea acestora.

- 6a lucrari de intretinere a podurilor, care se executa deasupra raurilor cu adancimide peste +,5 m apa si care prezinta pericol de inec, santierele trebuie dotate cu echipament

de salvare compus din!

- o barca de salvare cu doua vasle#- colac de salvare pe fiecare barca#

- o franghie de 05-:+ m lungime, legata de colacii de salvare#

- o pra$ina /cange" la fiecare barca.

0(


22/115

- )chipa$ul barcii de salvare va fi verificat, dotat cu centuri de salvare si instruit cu

privire la masurile de salvare si de prim a$utor.

-


23/115

CONSOLIDAREA TALUZURILOR LA DRUMURI AFECTATE DE CURSURILE

DE APA

Co*e$#!oarea %! la%area *a%$!elor

- 6ucratorii insarcinati cu taierea nuielelor se vor insira pe frontul de lucru ladistanta potrivita pentru a nu lovi cu toporul pe vecinii lor.

- 'and vor lasa toporul din mana pentru alta operatie, ii vor infinge taisul in pamant,

in afara locului de circulatie a celorlalti muncitori.- 6ocurile destinate pentru circulatie vor fi marcate, iar iarna, pentru a nu alineca, se

va presara nisip, rumegus sau sare.

- 'and terenul este inundat sau mocirlos, taierea fascinelor se va face de echipe

inzestrate cu cizme de cauciuc, ca vor scoate nuielele taiate pana la loc uscat.- In timpul transportului fascinelor, lucratorii vor purta umerare pentru asezarea

fascinelor pe umar si manusi de protectie.

- Transportul fascinelor confectionate se va face de o echipa care va ridica fascinele

la umar si va avea sensul de circulatie dinainte stabilit, pentru a nu se lovi de alte echipecare transporta fascinele confectionate in acelasi loc.

- 6a locul de munca, inainte de asezarea caprelor necesare, se va proceda laamena$area terenului in asa fel incat sa obtina, pe cat posibil, o usoara panta pe directia care

urmeaza sa faca lansarea sulului. Distanta dintre capra si malul apei se va stabili astfel incat

sa nu existe pericol de cadere in apa a muncitorilor care lucreaza la confectionarea sulurilorde fascine.

- entru confectionarea saltelelor si lansarea lor, este responsabil seful lucrarii care

? inainte de inceperea lucrului ? va examina urmatoarele!

- legaturile si fixarea planului inclinat#- capetele schelei si tarusii de spri$inire sa fie bine fixati#

- drumul pe care il parcurg muncitorii cu sarcina pe

umar, luand masuri ca circulatia sa se faca intr-un singursens#

- daca exista colaci si centuri de salvare la locurile fixate

dinainte.&umai dupa ce conducatorul locului de munca s-a convins ca nu sunt pericole, va

permite inceperea lucrului.

- 6a legarea sulurilor de fascine, capetele sarmei vor fi rasucite cu a$utorul unui

cleste special, dupa aceea capetele sarmei vor fi indoite in asa fel incat sa fie bine ascunsein stratul de fascine. Se va avea gri$a intotdeauna ca legarea sarmelor sa se faca numai pe

coama sulului si nicidecum pe partile laterale.

- Se va controla sa nu existe capete de crengi iesite in afara, in special in dreptullocurilor unde vor sta muncitorii in timpul lansarii, pentru ca acestia sa nu fie prinsi si

antrenati de sulul lansat.

- 6ansarea la apa a sulului de fascine se va face astfel! se va ancora sulul, apoi sevor scoate cu atentie tarusii din cadrul si in special tarusii din mi$loc, dinspre partea in care

se lanseaza sulul, apoi cu atentie se vor scoate si ceilalti doi tarusi din extremitati /aceasta

operatie se face numai dupa ce s-a curatat terenul de materiale, scule, unelte, etc.". Dupa

aceasta operatie, seful de echipa fixeaza locul fiecarui muncitor care ia parte la lansarea

0:


24/115

sulului, arata fiecarui muncitor locul unde se fixeaza capatul franghiei si da dispozitii ca

toti muncitorii sa actioneze deodata la comenzile ce li se vor da in timpul lansarii sulului.

Seful de echipa va urmari indeaproape miscarile fiecarui muncitor in timpul impingeriisulului cu parghiile. Sulurile mai pot fi lansate cu a$utorul a doua trolii, cablurile troliilor

prinzand sulurile de extremitati.

- )ste interzis ca muncitorii sa stationeze sau sa treaca prin fata sulurilor de fascine,mai ales cand sulurile nu sunt ancorate.

- )chipa va fi inzestrata cu o barca de salvare si cu colaci de salvare.

- )ste categoric interzis ca impingerea sulului in vederea lansarii sa se face direct cubratele.

- 6a lansarea sulurilor grele se va da atentie ca acestea sa nu aiba capete de sarma

sau crengi care pot sa agate imbracamintea muncitorilor si sa-i antreneze astfel in apa.

LUCRARI DE INTERVENTII LA DRUMURI IN URMA FENOMENELOR

NATURII

A. L)$rar! &e $omba#ere a +ole!)l)!

- Materialele pentru combaterea poleiului vor fi depozitate in afara platformei

drumului, in punctele stabilite, pentru prevenirea accidentelor de circulatie.

- 'and asternerea nisipului antiderapant se face mecanizat, muncitorii caredeservesc utila$ul vor sta in cabina, de unde vor regla scurgerea nisipului. )ste interzisa

stationarea, in timpul mersului autovehiculului, pe scari, intre cabina si cutia

raspanditorului de material antiderapant sau in cutia dispozitivului de raspandire.

- &u este permis a se executa operatii de reglare, intretinere si reparatii in timp cetransmisia de rotire a raspanditorului este cuplata si motoarele sunt in functiune.

- Sistemul de transmisie al raspanditorului mecanic trebuie sa fie prevazut cu

aparatori de protectie.- Discul raspanditorului trebuie sa fie asigurat contra iesirii din ax in timpul

functionarii.

- Inainte de pornirea motorului, transmisia snecului alimenta-tor si a discului raspanditor trebuie sa fie decuplata. Inainte de a fi decuplata transmisia

acestui utila$, mecanicul sau soferul masinii trebuie sa se convinga ca nu exista nimeni in

buncarul raspanditorului, ca nu sunt corpuri straine pe disc /scule, piatra, etc." si ca nu se

afla in apropierea discului /sub (+ m " nici o persoana.- 6a raspanditoarele mecanice remorcate, este interzisa stationarea persoanelor pe

utila$ sau pe protapul acestuia.

- In cazul caderii firelor electrice sau a stalpilor cu instalatie electrica in zonadrumului, ca urmare a actiunii poleiului, instalatia prezentand pericol de electrocutare, vor

fi anuntate organele I.4.). locale pentru interventie cu echipe de specialitate. ana la

sosirea echipelor I.4.). se va inchide circulatia pe sectorul expus pericolului.- In incinta santierelor, la trecerile pentru muncitori, caile de rulare, platformele de

intoarcere sau portiunile in panta trebuie sa fie presarate cu materiale antiderapante.

0


25/115

- Autocamionul sau tractorul care tracteaza, actioneaza si alimenteaza raspanditorul

cu material antiderapant pentru operatia de combatere a poleiului va fi prevazut cu lanturi

aplicate la rotile motoare.- In timpul functionarii raspanditorului mecanic cu snec, este interzisa prezenta

muncitorilor in buncarul raspanditorului in vederea spargerii tunelului de material

antiderapant care se formeaza deasupra snecului. Materialele derapante folosite laraspandirile de orice fel trebuie sa fie ciuruite inainte de a fi introduse in raspanditor, pentru

a nu produce accidente calor care circula pe drum.

- 6ucratorul care alimenteaza cu material antiderapant din autocamion raspanditorultractat va folosi in mod obligatoriu centura de siguranta ancorata cu o franghie, fixata de

cate un inel montat la mi$locul obloanelor laterale. 6ungimea franghiei se va regla astfel

incat sa asigure muncitorului actionarea din pozitia in picioare pe toata suprafata platformei

autocamionului, facand imposibila caderea peste obloanele laterale.- &u este permis a pleca cu autocamionul care raspandeste materiale antiderapante,

fara ca in prealabil sa se inchida obloanele platformei si sa fie asigurate contra deschiderii

lor in timpul mersului.

- )ste interzisa raspandirea manuala a materialelor antiderapante pentrucombaterea poleiului din mi$loace de transport sau utila$e mecanice, precum si prezenta

persoanelor in aceste mi$loace.- 'onducatorul autoutila$ului va respecta o viteza normala constanta de lucru,

pentru asigurarea raspandirii cantitatilor de material antiderapant stabilite pe unitatea de

suprafata carosabila.- Toate masinile si utila$ele care actioneaza la combaterea poleiului vor fi prevazute

cu lampi avertizoare girofar si fanioane galbene.

- Se va face din timp o verificare amanuntita, luandu-se masuri de doborare a

arborilor scorburosi si batrani care, datorita incarcarilor cu polei si vanturior puternice, sepot prabusi peste platforma drumului, prezentand astfel un pericol pentru circulatie. In

acest scop, se va respecta cadrul legal de doborare a arborilor.

B. L)$rar! &e &e%"a+e"!re

a. Ma%)r! geerale

- ersonalul si lucratorii din echipa vor fi in mod special instruiti pentru efectuarea

lucrarilor de deszapeziri, cu scopul de a se evita producerea de accidente. Se va asiguraschimbul la timp al personalului de deservire a utila$ului si al echipei respective,

interzicandu-se folosirea oamenilor obositi.

- Incaperile pentru cazarea oamenilor vor fi incalzite, asigurandu-se din timpinstalatiile, combustibilul necesar si incaperi pentru uscarea imbracamintii.

- entru utila$ele mecanice care se folosesc la deszapeziri si ale caror motoare

necesita pentru combustie motorina, se va prevedea o motorina neutrala cu punct de

congelare scazut /intre ?(+ si ?0+ '", pentru a se evita oprirea motoarelor in timpul

lucrului.

- 6a deszapezirea drumurilor cu mi$loace mecanice, echipele de muncitori care

lucreaza concomitent cu utila$ele si in apropierea lor, pentru definitivarea curatirii

05


26/115

platformei si indepartarea zapezii, vor avea in componenta oameni /piloti" cu sarcina de a

aviza pe lucratorii care ar putea fi surprinsi de utila$ele in lucru, permitandu-le astfel sa se

refugieze din timp la loc sigur. Tot in acest scop, in cazul transeelor de zapada se vor facedin timp refugii.

- 6a trecerea utila$elor de deszapezire care arunca zapada lateral, amplasamentul

oamenilor din echipa va fi stabilit de conducatorul echipei, la distanta suficienta, pentru aevita lovirea lor de catre utila$, zapada, gheata sau de pietrele aruncate de utila$ in timpul

lucrului.

- In timp de iarna, utila$ele pentru deszapezire care functioneaza pentru motorinavor fi in mod obligatoriu adapostite la bazele lor de plecare, in incaperi inchise si incalzite,

pentru ca pornirea motoarelor respective sa se poata face mai usor. Aceste masini vor fi

dotate cu stingatoare cu incarcatura de iarna, care vor fi verificate periodic.

- 'abinele utila$elor de deszapezire vor fi etanse si dotate cu incalzitoare electricepentru protectia conducatorului utila$ului impotriva curentilor de aer si a frigului. De

asemenea, vor exista stergatoare automate de parbriz.

- In timpul traversarii localitatilor, masina de deszapezit nu va depasi viteza de (5

@mh. - unctele extreme ale gabaritului masinii de deszapezire trebuie marcate cu

stegulete, lampa girofar si cu instalatie de iluminat si semnalizare in buna stare. 'uloareasteguletelor va fi galben-deschis.

- Masina de deszapezire ramasa pe drum, indiferent din ce motive, trebuie sa fie

mutata cat mai aproape de marginea drumului, pe acostament, pentru a nu stan$eni saupericlita circulatia. e durata stationarii va fi semnalizata corespunzator.

- In cazul cand se intilneste un vehicul inzapezit, conducatorul masinii de

deszapezire este obligat sa dea concursul pentru a fi scos la drum circulabil.

- Tot personalul care lucreaza la deszapeziri trebuie sa cunoasca temeinicprevederile instructiunilor de deszapezire intocmite in acest scop.

b. De%"a+e"!r! ma)ale

- Muncitorii folositi pentru finisarea lucrarilor la bornele @ilometrice, indicatoarelepentru circulatia rutiera, parapete, etc. vor respecta prevederile prezentelor norme cu privire

la circulatie.

- 'and stratul de zapada pe marginea drumului este mai mare de 5+ cm, pentru

prote$area muncitorilor fata de circulatie se vor amena$a spatii de refugiu la distantesuficiente in functie de starea de vizibilitate.

- Se va asigura protectia muncitorilor care executa lucrari de deszapezire a

drumurilor noaptea sau pe timp de ceata cu echipament de protectie, avand vesteavertizoare peste imbracaminte.

- Se vor asigura cu cadre tehnice de conducere schimburile de noapte, in vederea

prevenirii accidentelor de munca.- Toti muncitorii sunt obligati ca, inainte de inceperea lucrului, sa verifica daca

sculele si uneltele pe care le vor folosi sunt in buna stare.

08


27/115

- Instruirea muncitorilor care deservesc utila$ele de deszapezire se va face, in

functie de utila$ul pe care il deservesc, de catre organul de specialitate din sectorul de

mecanizare.

$. De%"a+e"!r! me$a!$e $) a)#o*re"a

- =rice autofreza trebuie sa fie condusa de personal care are carnet de conducereeliberat de organele de politie pentru acest tip de masina.

- Inainte de cuplarea transmisiei cu motorul, conducatorul autofrezei este obligat sa

emita semnal acustic si optic, apoi sa se asigure ca nu se afla nimeni in fata autofrezei si indreptul cosului pentru aruncarea zapezii. De asemenea, trebuie sa se convinga mai intii ca

snecurile si rotorul mecanismului de deszapezire se rotesc usor si ca nu au obiecte straine

care ar putea fi aruncate pe cos in timpul functionarii.

- &u este permisa functionarea autofrezelor fara suruburi de siguranta, cu suruburilerotorului slabite sau neasigurate la organele de transmisie si la paletele rotorului.

- )ste interzisa efectuarea operatiilor de regalre, intretinere si reparare in timpul

functionariiofrezei.

- Inainte de a pune in functiune sistemul hidraulic, se va verifica presiunea dinconducte /indicata de manometru" si ea nu va trebui sa depaseasca presiunea de lucru

prevazuta de fabrica constructoare.- In timpul deplasarii autofrezei, trebuie avut in vedere faptul ca aceasta masina are

gabaritul in latime depasit fata autovehiculele obisnuite, deci se va reduce viteza ori de cate

ori va fi necesar, pentru evitarea accidentelor de circulatie.- entru prevenirea accidentelor de circulatie in timpul deplasarii autofrezei sau in

timpul lucrului, acest autoutila$ va fi dotat cu amplificatoare de microfon pentru avertizarea

circulatiei de orice fel.

- )xtremitatile laterale ale cadrului cu mecanismul de deszapezire vor fi semnalizatecu stegulete galbene. e timp de noapte, farurile vor fi reglate, astfel incat sa se vada

distinct extremitatile cadrului din fata masinii.

- In timpul lucrului la deszapezire, obiectele mici /bucati de gheata, bulgari dezapada,etc." aruncate de rotorul autofrezei pot provoca accidente sau stricaciuni serioase la

cladiri, la izolatoarele liniilor de telecomunicatii, la trenuri, la vehiculele care se intalnesc

in cale si altele. entru a se evita acest inconvenient, se va proceda in felul urmator!a. la lucrul prin localitati, cosul de aruncare a zapezii va fi astfel diri$at incat zapada

sa nu cada in geamurile caselor ? acolo unde nu este posibil vor fi anuntatti locatarii sa

puna aparatori in geam /scanduri, rogo$oni,etc."#

b. la trecerile pe langa calea ferata, aruncarea zapezii va fi diri$ata in directia opusacaii ferate, pentru a evita spargerea geamurilor si accidentarea calatorilor din tren#

c. la intalnirea cu alte masini pe sosea, conducatorul autofrezei va diri$a aruncarea

zapezii in partea opusa#d. cand pe marginea soselei se gasesc instalatii electrice sau de telecomunicatii, se

va avea gri$a sa nu se sparga becurile si izolatoarele de pe stalpi#

e. cand se lucreaza cu autofreza pe aeroport, conducatorul autofrezei va fi atent sanu loveasca avioanele si instalatiile existente in apropiere.

- 'and zapada este mai mare si nu se cunosc limitele drumului, in special in

sectoarele unde exista pericolul de rasturnare a autofrezei, vor merge doi muncitori pe

0*


28/115

schiuri inaintea autofrezei la cel putin 5+ m departare si vor delimita traseul pe care

urmeaza a se efectua deszapezirea, semnalizand locurile periculoase.

Muncitorii care fac aceasta operatie trebuie sa aiba asupra lor si echipamentelectroizolant. &u se admite efectuarea sonda$elor sub liniile de inalta tensiune care

traverseaza drumurile si nici traversarea sub aceste linii daca se intra in zona campului

electric periculos.- 4esponsabilul actiunii de deszapezire si personalul de deszapezire cu autofreza

vor indeparta persoanele din fata autofrezei cand aceasta este in lucru si nu vor admite

prezenta persoanelor in apropiere.- Muncitorii care lucreaza inaintea autofrezei vor fi in prealabil bine instruiti si ei

vor fi schimbati la intervale de timp cat mai scurte, in raport cu grosimea zapezii, cu

temnperatura, cu umiditatea etc., pentru evitarea oboselii si imbolnavirilor.

- ersonalul care lucreaza la deszapezire va fi dotat cu echipament de protectie,conform normativelor in vigoare.

Autofrezele vor fi dotate cu lampi de semnale girofar care vor functiona in timpul

lucrului si al deplasarii pe drumuri.

In fata snecurilor se va monta semnalul cap de mort 1pericol de moarte3.

&. E$!+ame#(*re"a +e#r) "a+a&a, $) ) ro#or %! $) &o)a ro#oare, mo#a#e la

#ra$#oare

- Inainte de punerea in functiune a motorului, mecanicul va verifica amanuntit

transmisia frezei si daca paletele rotorului se invartesc usor /daca nu sunt corpuri straine in

rotor". 'and paletele nu se invartesc usor, va cerceta si elimina cauzele.

- Dupa pornirea motorului, mecanicul nu va cupla transmisia frezei inainte de a seconvinge ca nici o persoana nu este langa aceasta si ca s-au luat masuri ca nimeni sa nu se

apropie de ea.

- )ste interzis mecanicului a cobori din cabina tractorului lasand cuplata transmisiala rotor.

- Se interzice cu desavarsire executarea operatiilor de ungere /gresare" si de reglare

a frezei in timp ce aceasta este in functiune.- )ste interzis oricarei persoane a se apropia de freza in timp ce aceasta este in

functiune.

- In timpul lucrului, cand nu se distinge platforma drumului, un muncitor va merge

pe schi in fata tractorului la cel putin 05 m, asigurand zona de actionare si dand indicatii delucru conducatorului tractorului.

- )ste interzis a se arunca zapada prin cosul de evacuare asupra oamenilor,

animalelor, caselor, retelelor electrice etc, fiind pericol de accidentare.- ersonalul care lucreaza la deszapezire, mecanicul si muncitorul care diri$eaza

operatia de curatire a zapezii vor purta echipamentele de protectie si de lucru stranse pe

corp.- 6a oprirea lucrului, echipamentul de deszapezire va fi suspendat si asigurat.

entru echipamentul cu snecuri si rotor montat pe tractor cu senile, se vor respecta aceleasi

masuri ca si la celelalte echipamente.

0


29/115

- 7or fi respectate toate regulile de protectie a muncii din prezentele norme

prevazute pentru lucrul cu tractorul.

e. A)#ogre&ere, b)l&o"ere, #ra$#oare grele $) +l)g)r! me#al!$e ! *a#a, gre&ere

%em!+)r#a#e

- Autogrederele, buldozerele, tractoarele grele pe senile cu plug metalic in fata sigrederele semipurtate, avand un sector de lucru de maximum 8o @m, vor fi insotitepermanent de o echipa de muncitori,condusi de un responsabil care va depista toate

punctele periculoase! stalpi de diri$are, borne @ilometrice, parapete, poduri si podete etc.

- Masinile de deszapezire au prioritate fata de restul autovehiculelor.- Se vor lua masuri ca toate utile$ele sa fie deservite de personal corespunzator si

calificat pentru a efectua reviziile tehnice stabilite prin norme.

- 'and utila$ele sunt in mers, se interzice indepartarea bulgarilor de gheata,

curatirea lamei, prezenta personalului pe aripa, pe scari si pe platformele ? anexa ale

utila$elor de deszapezire.- %tila$ele vor fi dotate cu lampi de semnalizare si avertizare si cu stegulete de

culoare galbena.- ersonalul care deserveste utila$ele pentru deszapezire va respecta masurile de

protectie a muncii prevazute la utila$ele respective si cuprinse in prezentele norme.

ZONE CU PERICOL DE AVALANSE DE ZAPADA

- Inainte de inceperea lucrarilor de deszapezire in zonele montane, se va tine seama

de pericolele pe care le prezinta avalansele. In acest sens, cel care are in raspunderesectorul de drum trebuie sa cunoasca zonele periculoase si sa ia masuri de prevenire aaccidentelor pe timpul deszapezirii.

- %nitatile care vor proceda la avertizarea si marcarea pe teren a sectoarelor cu

pericole de avalanse, interzic lucrul si accesul in aceste zone in perioade cand exista pericolde avalanse. Avertizarea si marcarea vor fi facute cu tablite indicatoare si balize de culoare

rosie cu scrisul alb, plantate vizibil.

- %nitatile de drumuri care executa lucrari in zone montane vor urmari permanentevolutia timpului, in functie de care vor lua decizia de continuare sau de oprire a activitatii.

- %nitatile care executa lucrari pe timp de iarna in zonele montane expuse

avalanselor sunt obligate a se dota cu urmatorul inventar! corzi rosii de avalanse de

minimum (+ m lungime, sonde de zapada, lopeti de lemn, lopeti de otel, tarnacoape, trusemedicale speciale de prim a$utor.

- 'onducatorul lucrarii va stabili si va organiza realizarea potecilor, cailor de acces

si refugiile, atat pentru evitarea culoarelor de avalanse, cat si in cazul produceriiavalanselor.

- In cazul aparitiei pericolului de producere a avalanselor, conducatorul lucrarii va

lua urmatoarele masuri!

0


30/115

- retragerea intregului efectiv la cel putin (++ m in afara zonei care poate fi afectata de

avalansa#

- fixarea punctului de stationare care trebuie sa fie un loc sigur, ferit de pericol#- intocmirea listei nominale a efectivelor#

- plasarea posturilor de observatie si de alarma.

PANOURI PARAZAPEZI

- 6ucrarile de montare, demontare, manipulare si transport se vor efectua sub

directa indrumare si coordonare a sefului de district.

- Sirul de panouri metalice va fi intrerupt sub retelele electrice de inalta tensiune,

spre a se evita accidentele prin electrocutare. In caeasta zona se vor folosi panouri de lemn.- Dupa terminarea montarii calitatea lucrarii montate va fi verificata si in mod

special ancorele care, daca sunt slabite, vor fi intinse prin baterea mai adanca a tarusilor.

- entru demontarea sirurilor de panouri se foloseste un dispozitiv de teava

metalica, cu a$utorul caruia scoaterea tarusilor de ancorare se face foarte usor. Se interzicefolosirea improvizatiilor la montare sau la demontare.

- Tarusii de ancorare vor fi din lemn cu o lungime de +,+ m pentru teren moale,iar pentru teren tare de +,8+ m lungime. Tarusii de ancorare vor avea o crestatura in partea

opusa panoului si se vor bate in pamant cu o mica inclinare fata de stalp, astfel incat prin

baterea in continuare a tarusului, sarma de ancorare sa se intinda si mai mult.- 6a operatia de montare a panourilor metalice se vor utiliza in mod obligatoriu

dispozitive de intindere in buna stare.

- )ste interzisa descarcarea panourilor de orice fel din mi$loace de transport in

miscare. De asemenea, este interzisa aruncarea panourilor din vehicule sau folosireaechipamentului si imbracamintii neincheiate.

In afara prevederilor cuprinse la acest capitol, se va tine seama si de Instructia

pentru prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice.

MONTAREA SI INTRETINEREA PILONILOR DE ANTENA RADIO - TELEFON

- 'ei care lucreaza pe piloni sunt obligati sa poarte si sa foloseasca centura de

siguranta, iar casca de protectie va fi intrebuintata de la caz la caz, la aprecierea si pe

raspunderea conducatorului lucrarii.- ilonii vor avea scara de acces pe toata inaltimea care va fi prevazuta din metru in

metru cu cercuri de protectie, legate intre ele, pe toata lungimea, printr-o bara de fier. 6a

capatul superior al pilonilor vor fi amena$ate platforme de lucru din lemn de ulm sau tablastriata, prevazute cu balustrada.

- ilonii vor fi prevazuti in toate cazurile cu instalatii de legare la priza de pamant.

- ilonii vor fi ancorati, iar ancorele vor fi in asa fel prevazute incat, in conditiinormale atmosferice, la legatura cu fundatia sa nu prezinte pericol de electrocutare pe o

inaltime de cel mult 5 m.

In caz de descarcari atmosferice, este interzis a se apropia de piloni sau de ancore.

:+


31/115

- 6a lucrarile de pilon va fi folosit un personal calificat si special selectionat pentru

lucrari la mare inaltime.

&u este permisa urcarea pe piloni a lucratorilor care nu au aviz medical favorabilpentru aceasta lucrare si care nu au fost special instruiti pentru tipul de piloni pe care vor

lucra.

- ersonalul care lucreaza pe piloni trebuie sa vina la servici perfect odihnit si instare normala de lucru. Seful lucrarii este obligat sa controleze echipa la fiecare urcare pe

pilon.

- )ste interzis urcatul sau lucrul pe pilon pe timp de furtuna, ploaie sau viscol.Aprecierea timpului favorabil de lucru se va face de responsabilul lucrarii respective, pe

raspunderea acestuia.

- )ste interzisa urcarea pe pilon fara sac de scule. Toate sculele mari, care nu pot fi

introduse in sacul de scule, vor fi prevazute cu verigi pentru a fi legate de centura desiguranta. )ste interzis a lasa scule pe pilon.

- )ste interzis a slabi sau a intinde un cablu de ancorare la pilon fara o prealabila

aprobare a responsabilului lucrarii.

- )ste interzisa stationarea sub pilon in timpul ridicarii oricarei piese. =rice piesacare va fi ridicata pe pilon cu macaraua va fi fixata cu gri$a, responsabilul echipei fiind

obligat sa controleze legaturile.- )ste interzis a se lucra cu utila$e sau scule care nu au fost in prealabil verificate de

responsabilul lucrarii.

- >iecare brigada de monta$ va avea in dotare mi$loace de comunicare intre cei de$os si cei de pe pilon.

- In caz de sudare pe pilon, se va verifica izolatia cablurilor si se vor lua masuri ca

aceste cabluri electrice sa nu treaca sub nici un motiv in apropierea cablurilor de tractiune.

DETECTOARE SI SESIZATOARE DE UMIDITATE SI POLEI

- 'apacul aparatului trebuie sa fie in permanenta inchis si sigilat.

- )ste interzis a se deschide capacul aparatului in timp ce acesta este cuplat la retauaelectrica.

- In caz de defectiune se va anunta personalul care se ocupa de intretinerea si

repararea aparatelor .

- =rice defectiune, remediere, reglare sau montare la aparat sau anexe vor fiexecutate numai dupa intreBruperea curentului electric de la retea, respectiv dupa ce s-a

scos fisa /stecarul" din priza.

- In caz de defectiune, scoaterea fisei din priza se face de cel care a observatnefunctionarea aparatului. )ste interzisa scoaterea fisei prin tragerea cablului electric din

sursa de alimentare.

- 'arcasa termometrului metalic si carcasa aparatului vor fi asigurate individual,prin cablu electric de legare la priza de pamant.

- Dispozitivul 1buzer3 va fi pus in pozitie de functionare numai cand lumineaza

unul din cele doua becuri de culoare verde si pe cat posibil numai pe timp de noapte.

:(


32/115

Scoaterea din functiune a buzerului prin intrerupator se va face imediat sau cel putin dupa 5

minute de functionare.

- 6a montarea elementelor de comanda in exteriorul cladirii, se vor respectanormele de protectie a muncii specifice pentru instalatii electrice la inaltimi.

- 6a montarea elementelor de comanda pe sectorul de drum, se vor respecta

prevederile din prezentele norme.

APARATE AUTOMATE PENTRU INREGISTRAREA TRAFICULUI RUTIER

- 6a instalarea aparatelor de tipul )6M)2, M.I... sau ST4)T)4AM)&T etc. vor

fi respectate prevederile din norme si se vor lua urmatoarele masuri!- in cazul utilizarii la contoare a redresoarelor de curent continuu instalate in

interiorul aparatelor , acestea se vor folosi numai cu carcase electroizolante, iar cordonul de

alimentare la tensiunile de ((+ 7, 00+ 7 va avea legaturile ascunse in interiorul carcasei

redresorului. )ste interzisa folosirea bornelor de legatura in exteriorul carcasei redresorului.- Aparatele contoare si redresoarele cu carcasa metalica alimentate de la reteaua de

((+ 7, 00+ 7 vor fi legate la priza de pamant.- Aparatele contoare montate in afara cladirilor vor fi prote$ate impotriva curentilor

electrici de atingere, precum si contra intemperiilor si vor fi incuiate cu lacat.

- 'ablurile electrice de alimentare a aparatelor vor fi introduse in tuburi deprotectie. Tuburile vor corespunde normelor de protectie a muncii pentru instalatiile

electrice.

- ersonalul care are in supraveghere aparatul si constata o defectiune este obligat a

scoate fisa de alimentare din priza.- =peratiile de intretinere curenta sau de eliminare a unor mici defectiuni se vor

face numai de catre personalul calificat si autorizat in acest domeniu si numai dupa

intreruperea curentului de alimentare de la priza prin scoaterea fisei.- )ste interzisa scoaterea din priza a fisei de alimentare prin tragere de cordon sau

folosirea unor cordoane cu izolatia defecta sau improvizata.

- )ste interzis a se inlatura capacul aparatului si functionarea fara acesta.- Muncitorii folositi la instalarea tarusilor si furtunului de cauciuc vor purta veste

avertizoare de protectie.

- ersonalul care are in folosinta aparate pentru inregistrarea traficului va fi instruit

pe linie de protectie a muncii pentru folosirea acestora in deplina securitate.

PLANTATII RUTIERE. PLANTATII PE ZONA DRUMULUI

a. Ma%)r! geerale

- Inainte de inceperea lucrarilor de sapare a gropilor pentru plantatii, terenul va fi

curatat de craci, bolovani etc., astfel incat lucrarile sa se desfasoare fara pericol de

accidentare.

:0


33/115

- 6a lucrarile de sapare se va stabili daca exista instalatii subterane, natura lor si

modul de amplasare.

- In cazul cand exista instalatii subterane pe locul unde urmeaza a se executagropile, se va anunta imediat beneficiarul acestor instalatii.

- )ste permisa inceperea executiei lucrarilor numai pe baza unui acord scris,

incheiat cu unitatea care are instalatii subterane si care va indica masurile de protectienecesare.

- Daca in timpul lucrului se descopera instalatii subterane, care nu s-au cunoscut

dinainte, se vor intrerupe imediat lucrarile si se va evacua personalul pana la identificareanaturii instalatiei descoperite. &umai dupa luarea masurilor de protectie stabilite conform

masurii anterioare, se vor putea continua lucrarile.

- Saparea manuala a unei gropi pentru plantatii individuale se va face de o singura

persoana. entru evitarea accidentelor, este interzis ca doi muncitori sa lucreze la o groapa.- 'ozile uneltelor vor avea grosimea corespunzatoare si lungimea potrivita taliei

muncitorului# ele vor fi netede, fara crapaturi, pentru a nu produce muncitorului sgirieturi,

bataturi sau alte vatamari.

b. Sa+area me$a!$a

- 6a saparea mecanica a gropilor se vor avea in vedere urmatoarele masuri!

- in timpul deplasarii dispozitivulu de sapat gropi, acesta va fi asigurat cu lant desiguranta pentru a nu solicita pompa, furtunurile si intregul sistem hidraulic#

- cuplarea redustorului masinii de sapat gropi se va face din pozitia de lucru

normala a tractoristului#

- in timpul deplasarii de la o groapa la alta, dispozitivul de sapat gropi va fi ridicatin pozitie maxima#

- in timpul pauzelor si dupa terminarea lucrului, masina de sapat gropi va fi

coborata la sol#- in timpul forarii gropilor, personalul care diri$eaza pe tractoristul de la masina de

sapat gropi va sta la diatanta de cel putin /patru" metri de la burghiu#

- curatirea si intretinerea burghiului se va executa numai atunci cand masina desapat gropi este spri$inita pe teren, reductorul este decuplat si motorul oprit.

)ste interzis!

- a se lucra cu masina de sapat gropi al carui dispozitiv de siguranta a axului

cardanic este defect sau blocat#- a se porni motorul tractorului cand reductorCul burghiului masinii de sapat gropi

este cuplat#

- a transporta persoane pe cadrul masinii de sapat gropi#- a se demonta din flansa burghiul masinii de sapat gropi cand acesta se gaseste in

pozitie 1ridicat3.

$. L)$rar! &e !gr!'!re %! &e regeerare a +la#a#!!lor

::


34/115

- 6astarii si dra$onii vor fi taiati cu bricege, cu cosoare sau cu foarfece bine ascutite,

care vor fi folosite cu atentie.

- 6a lucrarile de corectare si de regenerare a coroanei, se vor folosi fierastraie si topoarein buna stare, bine ascutite si bine fixate in cozi.

- 6a lucrarile care se executa la inaltimi mai mari de 0 m, muncitorii vor fi dotati cu

ochelari si casti de protectie, iar pentru urcare in arbori sau pomi se vor folosi scaricorespunzatoare.

- >oarfecele pentru taierea cuiburilor de omizi vor fi montate numai pe pra$ini din lemn

si actionate cu sfoara.

&. Doborarea arbor!lor

- Doborarea arborilor se va incepe dupa pregatirea preala

ip lucrari pe drumuri

Documents