p r o i e c t tehnologii de exploatare portuarĂ

7/25/2019 P R O I E C T TEHNOLOGII DE EXPLOATARE PORTUAR

1/25


2/25

TEMA de PROIECT

S se stabileasc tehnologia de manipulare a mrfurilor pentru elementele

prezentate n tabelul de mai jos (nr. cond. numrul de condic al studentului! preciz"nd#A%$cti%itatea de comer import' eport' tranzit (eport' import!' transport intern (n

&ar!)

B%*uta de transfer (direct sau indirect!)

C%+escrierea succint a tehnologiei respecti%e)

D%Schema tehnologic adoptat' cu codificarea acesteia)

E%,azele tehnologice i elementele definitorii ale fiecrei faze tehnologice.

1. ,azele tehnologice)

2. -lemenele definitorii ale fazelor tehnologice (greutatea sarcinii unitare pentru

fiecare faz tehnologic' distan ele i %itezele de transport' timpii i durata ciclurilor etc.!)

. $legerea i prezentarea principalelor utilaje' scule /i dispoziti%e auiliare

utilizate pentru fiecare faz tehnologic cu desene' figuri' fotografii etc.!' mijloacele de

protec ie pentru docheri etc.)

. Capacitatea intrinsec a fiecrui subsistem n parte (manipulare mrfuri /i

transport interior!)

. erforman&a real preconizat)3. +imensionarea numrului de docheri4conductori de utilaje folosi&i n fiecare

faz tehnologic)

5. ntocmirea fi ei tehnologice a opera iunii (calculul normei de produc ie

performan a real' dispozi&ii /i instruc&iuni pri%ind securitatea /i sntatea n munc i

aprarea mpotri%a incendiilor' indica&ii specifice pri%ind procesul tehnologic' descrierea

detaliat a ntregului proces!)

6. 7suri de mbunt&ire a opera&iunii tehnologice respecti%e.

Se %or studia e%entuale alternati%e tehnologice' se %a alege %arianta optim /i se %a

completa fi/a tehnologic a opera&iunii (cu ecep ia normelor de protec ie a muncii!.


3/25

N&'ar condica De la

la

Mar(a ) Distan a de trans*ort

+o,serva ii- )) 20 8agon

9a%a

,asole n big:bags

1 t4bb

n %agon# 6 m

n na%# 21 m

; : dac nu se specific ara de origine 4 destina ie se %a considera c aceasta este

*om"nia) dac nu se specific greutatea aceasta trebuie determinat pe baza

caracteristicilor mrfii)

;; : dac nu se specific distan a n na%' la cheu sau pe platform se %a considera

c marfa se ncarc 4 descarc n 4 din lumina gurii de hambar sau direct pe platform.

Alte *reci./ri$

1.#tila0ele e1istente la dis*o.i2ie 3i ca*acit/2ile de trans*ort ale acestora s&nt$

+enumire utilaj 9umr Capacitate transport

7acarale cheu 1 t) 2 3 t) 2 12 t


4/25

2. entru opera&iunile de la na% se consider ncrcarea4descrcarea a 2 hambare

simultan

. 9umrul de %agoane aflate la fronturile de ncrcare4descrcare# 6 %ag.

.


5/25

+in datele prezentate in tema de proiectare rezulta ca marfa a sosit in port' dintr:o

zona a *omaniei' cu un mijloc de transport terestru (C,!. ?biecti%ul principal al

acti%itatii de operare a na%elor este acela de a realiza un transfer cat mai rapid si mai

sigur al marfurilor la na%e. $%and in %edere ca fluul de transfer este de la uscat la mare

se obser%a ca acti%itatea comerciala este tranzitul de eport.

B%R&ta de trans(er$

7arfa este preluata direct din %agon (de unde marfa este manipulata direct la na%a)

nefiind ne%oie sa fie depozitata ! rezulta ca transferul se face pe ruta directa. +upa cum se

obser%a in desenul de mai jos#

*uta directa reprezinta situatia ideala in care marfurile se incarca direct in

mijloacele de transport rutier' fero%iar sau na%al.


6/25

C%Descrierea s&ccinta a te4nolo5iei

Conform speciticatiilor din tema de proiectare marfa este preluata de pe mijloacele

de transport terestru' C,.

Stiind distanta de transport in magazine (6 metrii ! rezulta' conform tabelului $.1.'

$nea 1' ca marfa este transportata cu ajutorul electrosti%uitorului apoi este pusa pe o

platforma care este la acelasi ni%el cu %agonul .

7acaraua preia marfa si o deplaseaza in interiorul na%ei n lumina gurii de hambar .

$poi' a%and in %edere distanta de transport in na%a ( 21 metrii ! rezulta' conform

tabelului $.1.' $nea 1' ca marfa este sti%uita cu ajutorul unui electrosti%uitor.

D%6c4e'a te4nolo5ica ado*tata7 c& codi(icarea acesteia

Schema tehnologic a %ariantei adoptate pentru proiectare se alege din catalogul de

scheme tehnologice' $nea 2' utilizat la determinarea normelor de produc ie n porturile

maritime rom"ne ti.

Conform celor precizate anterior se alege %arianta in care marfa este depusa cu

elecrosti%uitorul in locul de sti%uire a marfii' respecti%e %arianta cu codul 12 ($nea 2:

Schema tehnologica !.

Schema tehnologica corespunzatoare %ariantei adoptate este prezentata in figura

+.1.

n conformitate cu structura codificrii tehnologiilor de manipulare a mrfurilor

practicat n porturile maritime rom"ne ti' o %ariant tehnologic de manipulare a unei

anumite categorii de marf se codific prin#

Figura D.1 Variatia tehnologica de manipulare in transbordul direct de la vagon la

nava, cu stivuire in lumina gurii de hambar


7/25

Simbolul punctelor de nceput i de sf"r it ale fluului de manipulare a mrfurilor.

n acest caz punctul de nceput este magazia (8! iar cel de sf"r it na%a (9!.

Codul opera iunii conform catalogului' n acest caz 12.

Codul categoriei de marf manipulat stabilit din nomenclatorul de clasificare a

categoriilor de mrfuri manipulate n porturile maritime rom"ne ti' $nea .

Confom celor prezentate n $nea marfa ambalat n big:bags de 1 tona face

parte din mrfurile ambalate n big: bags cu greut i de 600:1200 @g i face parte din

grupa mrfurilor generale (A!' subgrupa u3' codul categoriei mrfurilor stabilite prin

tema de proiect fiind deci Au3.

Simbolul %ariantei tehnologice adoptate este#

VN 89: !&;%

E% 8??? @5 +> 8 t -


8/25

entru transportul mrfurilor n %agon se %or folosi electrosti%uitoarele de 1' t

pre%zute la pozitia 3 din tabelul prezentat n tema de proiectare ce cuprinde utilajele

eistente la dispozi ie i capacit ile de transport ale acestora.

A%9%Distanta de trans*ort%

+istanta de transport depinde de pozitia din care se iau sacii big:bags din %agon

pana pe platforma. Conform regulilor de bun practic portuar platforma se %a

pozi iona la acelasi ni%el dar si in continuarea %agonului pentru o buna desfasurare a

acti%itatilor de manipulare a sacilor big:bags. Sacii big:bags au Bmanere pentru a

usura transportul) acestea se pot folosii si pentru patrunderea furcilor sti%uitorului.

Conform temei de proiectare distan a medie de transport n %agon este de 6 m.

Dat > '

A%% Vite.ele de trans*ort

Conform datelor rezultate din eperien a portuar n manipularea mrfurilor

generale %itezele de transport cu utilajele portuare de transport interior i timpii de

imobilizare pentru preluare4 depunere sau cuplare 4 decuplare sunt prezentate n tabelul

$.2. din $nea 1.

Dn acest caz spatiu de deplasare a sti%uitorului este %agonul.entru alegerea%itezelor de deplasare trebuie s tinem cont ca suprafata de deplasare in %agon permite

%iteze ridicate dar i c dispunerea sti%elor fa de cile de acces necesit mane%re i o

deplasare atent pentru a nu a%aria mrfurile. $%"nd n %edere aceste aspecte %om adopta

%iteze de deplasare n %agon a sti%uitorului plin la %aloarea medie pre%zut (deoarece

sti%uitorul este incarcat capacitatea sa maima! iar pentru deplasarea gol o %aloare

apropiat de cea maim' respecti%#

Va* > @'4 > ?7 's= %iteza de deplasare a autosti%uitorului plin)

Va5 > @'4 > 87F 's= %iteza de deplasare a autosti%uitorului gol.

A%F% Ti'*ii de *rel&are i de*&nere a sarcinii

n cazul prelurii sacilor big:bags afla i n %agon sti%uitorul trebuie s eecute o

serie de mane%re (descrise detaliat n ,i a de calcul a normelor de produc ie!'

pozi ionarea n dreptul sacului ce trebuie preluat' ridicarea furcilor n dreptul Bmanerelor

care depinde de ni%elul pe nl ime la care este situat sacul' deplasarea pentru


9/25

introducerea furcilor' ridicarea big:bags:ului' retragerea elecrosti%uitorului' cobor"rea

furcilor' pozi ionarea electrosti%uitorului pentru deplasarea cu sacul prin %agon. $ceste

mane%re fac ca timpul de preluare s fie relati% mare de aceea se %a adopta o %aloare n

apropierea %alorii maime pre%zute n tabelul $.2.' 997: sec G 9 sec&nde

B% Trans(er&l 'ar(ii de *e *lat(or'a *ana la nava c& 'acara&a de c4e&

+MH-


10/25

+urata ciclului macaralei#

T,c > 8? s

C% 6tiv&irea 'ar(ii +c& electrostiv&itor&l- in nava

C%8%!re&tatea sarcinii

=c> 8??? @5 +> 8 t -

entru transportul mrfurilor n na%a se %or folosi electrosti%uitoarele de 1 t

pre%zute la pozitia 3 din tabelul prezentat n tema de proiectare ce cuprinde utilajele

eistente la dispozi ie i capacit ile de transport ale acestora. Areutatea sacilor big:bags

este apropiata de SGH a elecroisti%uitorului.

C%9%Distanta de trans*ort%

+istanta de transport depinde de pozitia din care se iau sacii big:bags dupa

transferul acestora cu macaraua de cheu. Sacii big:bags au Bmanere pentru a usura

transportul) acestea (Bmanerele! se pot folosii si pentru patrunderea furcilor

sti%uitorului. +ar si pentru o buna desfasurare a acti%itatilor de manipulare a sacilor big:

bags. Conform temei de proiectare distan a de transport n na%a este de 21 m.

Dct > 98 '

C%% Vite.ele de trans*ort

Conform datelor rezultate din eperien a portuar n manipularea mrfurilor

generale %itezele de transport cu utilajele portuare de transport interior i timpii de

imobilizare pentru preluare4 depunere sau cuplare 4 decuplare sunt prezentate n tabelul

$.2. din $nea 1.

Spatiul de deplasare a elecrosti%uitorului este na%a.Dn alegerea %itezelor de

deplasare trebuie s tinem cont ca suprafata de deplasare in na%a (e fa%orabila! permite

%iteze ridicate dar trebuie sa se efectueze o deplasare atent pentru a nu a%aria mrfurile.


11/25

Vc* > F @'4 > 8788 's= %iteza de deplasare a autosti%uitorului plin)

Vc5 > 7: @'4 > 97? 's= %iteza de deplasare a autosti%uitorului gol.

C%F%Timpii de preluare i depunere a sarcinii

n cazul prelurii sacilor big:bags afla i pe na%a sti%uitorul trebuie s eecute o

serie de mane%re (descrise detaliat n ,i a de calcul a normelor de produc ie!'

pozi ionarea n dreptul sacului ce trebuie preluat' ridicarea furcilor n dreptul Bmanerelor

'ridicarea big:bags:ului' retragerea elecrosti%uitorului' cobor"rea furcilor' pozi ionarea

electrosti%uitorului pentru deplasarea cu sacul prin na%a pe o distanta de aproimati% 21

metrii pana la locul unde trebuie depozitata marfa (magazia na%ei!. $ceste mane%re fac

ca timpul de preluare s fie relati% mare de aceea se %a adopta o %aloare n apropierea

%alorii maime pre%zute n tabelul $.2.'


12/25

8% Plat(or'a$

n %ederea prelurii /i ncrcrii rapide a mrfurilor' fr manipluri suplimentare'

n partea dinspre uscat pot fi construite platforme de:a lungul pere&ilor longitudinali.

entru a se asigura manipularea mrfurilor n cazul eisten&ei frec%ente a condi&iilor

meteo nefa%orabile' se construiesc copertine care asigur o protec&ie eficient a spa&iului

de manipulare a mrfurilor mpotri%a intemperiilor.

entru recep ia sau li%rarea la teren a mrfurilor este necesar s se alinieze u/a de

ncrcare /i pardoseala %agoanelor la acela/i ni%el. ? metod des utilizat este construc ia

unei platforme de pe care s se fac ncrcarea 4 descrcarea mrfurilor n4din

trenuri.Construc&ia tipic a unei platforme #

9%Electrostiv&itor

$%"nd n %edere greutatea pe big:bags este I 1 t rezulta o sarcina totala petru

electrosti%uitor It 1 t. 9u se %or folosii paleti deoarece sacii big:bags sunt pre%azuti cu

Bmanere pentru patrunderea furcilor.


13/25

Electrostivuitoare cu furci frontale

Se %a utiliza deci numrul necesar de electrosti%uitoare din cele 2 electrosti%uitoare

de 1 t si 2 electrosti%uitoare de 1' t disponibile' dotate cu furci frontale.

% Macara&a de c4e&

+in tabelul cu utilaje disponbile rezult c la sarcina nominal a co adei de 2t se

poate folosi o macaraua de cheu cu SGH t i o macara de cheu de 3 t sau 2 macarale

de 3 t (necesare pentru a satisface cerin a impus prin tema de proiectare de a se lucra


14/25

simultan la 2 hambare!. entru a se putea realiza performan e similare la cele 2 hambare

se %or utiliza macarale identice' deci 2 macarale cu SGH 3 t cu toate c n acest caz

capacitatea de ridicare este utilizat numai n propor ie de cca. ' J din SGH.

Macara de cheu cu bra patrulater

7acaralele de cheu utilizate sunt macarale electrice cu bra oscilant patrulater ce se

deplaseaz pe ci de rulare montate pe coronamentul cheului' paralel cu fa a acestuia.

F%Dis*o.itiv&l de ridicare a sacilor ,i5J,a5s c& 'acara&a $

entru prinderea big:bags:urilor n c"rligul macaralei (co area sarcinii! se poate

utiliza unul din cele dou dispoziti%e prezentate n figurile a si b. Se %a folosi dispoziti%ul

prezentat n figura a deoarece putem manipula 2 big:bags:uri astfel acti%itatea se %a

desfasura intr:un timp mai scurt.


15/25

+ispoziti% pentru manipularea a 2 pachete de saci inslinguiti. Se poate utilize si

pentru manipularea big:bags:urilor de 1 tona si respecti%e 2 tone. -ste un dispoziti%

automat de manipulate saci format dintr:un cadru dotat cu 6 springuri pre%azute cu

carlige la partea inferioara cu ajutorul caruia se pot ridica simultan doua blocuri de saci

cu urechi. +ispoziti%ul se prinde cu patru springuri de un ochet ce se agata in carligul

macaralei.

a.Dispozitiv pentru manipularea a 2 pachete de saci inslinguiti. Se poate utilize si

pentru manipularea bigbagsurilor de 1 tona si respective 2 tone.

Dn desemul de mai jos este reprezentata A*$,$ -9


16/25

b. !rafa pentru manipulat saci in slinguri de 1," tone

:% Mi0loace de *rotec ie *entr& doc4eri

+ocherii %or utiliza n mod obligatoriu mijloace de protec ie adec%ate# c ti de

protec ie' mnu i i sor uri.

E%F% Ca*acitatea intrinsec/ a (iec/r&i s&,siste' Kn *arte

Conform defini iei capacitatea intrinsec# a unui subsistem sau a unei faze

tehnologice este acea performan care poate fi men inut n mod constant pe parcursul ntregului schimb de lucru. n cazul %ariantei tehnologice adoptate capacitatea intrinsec

se %a calcula mai nt"i la ni%el orar ca produsul dintre sarcina manipulat i numrul de

cicluri pe or pentru fiecare faz tehnologic.

Se ob in astfel urmtoarele capacit i intrinseci orare#

A.reluat marfa din %agon' transportat cu electrosti%uitorul pana pe platforma

Cia Ia (300 4


17/25

Cia>8:79F t4

B%


18/25

E%:% Per(or'an a real/ a variantei te4nolo5ice

n ceea ce pri%e te performan a real' respecti% produc ia realizat ' trebuie inut

cont c n practic apar o serie de ntreruperi i nt"rziei inerente care fac ca s nu poat fi

atins dec"t numai uneori capacitate intrinsec' performan a real fiind' de regul' mai

mic cu 1 = 2 J fa de cea mai mic capacitate intrinsec a fazelor tehnologice.

Dn cazul eportului sau tranzitului de eport n transbord direct cu preluarea mrfii

din %agon se poate apecia c ntreruperile i nt"rzierile %or fi mai mici dec"t n alte

situa ii deoarece sunt asigurate toate condi iile pentru ca marfa s fie manipulat n

condi ii corespunztoare) n consecin putem adopta o %aloare minim pentru rezer%a de

capacitate' respecti% pentru faza tehnologic L' *cib 1 J' astfel nc"t performan a

real a %ariantei tehnologice %a fi#

P(4 > +8 Rci,- 1 Ci, > ?7: 1 F?> F t4entru celelalte faze tehnologice rezer%ele de capacitate (J! %or fi de#

*cia (Cia = fh! 4 Cia 100 (16'2 : ! 4 16'2 100 56'J

Rcia> 7:

*cic (Cic = fh! 4 Cic 100 (F'26 : ! 4 F'26 100 3'J

Rcic>;F7

,aptul c n aceste faze tehnologice eist rezer%e substan iale este poziti% deoarece

ntreruperile sau nt"rzierile aprute n aceste faze nu %or afecta ciclul macaralei astfelnc"t eist garan ia realizrii performan ei reale preconizate pentru ntreaga %ariant

tehnologic.

entru determinarea performan ei reale pe ntregul schimb' respecti% produc ia pe

forma ie i schimb' trebuie s se ia n considera ie timpul de lucru efecti% pe schimb care

reprezint' de regul (0'5 = o'6! J din durata schimbului de lucru' diferen a fiind timpul

suplimentar necesar desf urrii acti%it ii) acesta este constituit din timpul de pregtire :

ncheiere (


19/25


20/25

E%%


21/25

S.C.(operator!


22/25

A% DI6POIII QI IN6TR#CI#NI PRIVIND 6EC#RITATEA QI 6NTATEA NM#NC7 APRAREA MPOTRIVA INCENDIILOR

nainte de nceperea lucrului se %a face instructajul la locul de munc' specific procesuluitehnologic) fiecare docher %a fi nzestrat /i %a purta n mod obligatoriu' pe tot parcursul acti%it&ii' echipamentul deprotec&ie pre%zut n normele de securitate a muncii pentru procesul tehnologic /i opera&iile eecutate) la luarea n primire a sculelor' uneltelor /i dispoziti%elor de lucru se %a %erifica starea tehnic a acestoradin punct de %edere al siguran&ei utilizrii lor /i eisten&a nscrisurilor pri%ind sarcina maim admisibilde lucru a acestora care trebuie s fie corespunztoare sarcinii de lucru) la luarea n primire a utilajelor %or fi %erificate elementele /i componentele acestora ce condi&ioneazeploatarea lor corespunztoare) salaria&ii compartimentelor gestionare ale sculelor' uneltelor' dispoziti%elor /i utilajelor sunt obliga&i sse asigure' la predare' c starea tehnic a acestora este corespunztoare /i s comunice /efului de echiporice restric&ie pri%ind sarcina maim de lucru) n timpul lucrului sarcina fiecrui utilaj %a fi astfel dimensionat nc"t s nu se dep/easc sarcinamaim admisibil de lucru (SGH! a acestuia. este interzis cu des%"r/ire sta&ionarea sau lucrul n zona de ac&iune a macaralei de cheu pe timpulridicrii' cobor"rii /i deplasrii sarcinilor' de orice fel) ridicarea (%irarea!' cobor"rea (mainarea! /i deplasarea sarcinii cu macaraua de cheu se %a face subdirecta supra%eghere /i numai la semnalul /efului de forma&ie de la na% sau a nlocuitorului su) operarea mrfurilor periculoase se %a face numai dup o instruire corespunztoare pri%ind mainpularea/i sti%uirea acestor mrfuri' luarea msurilor de protec&ie specifce' instalarea mijloacelor de a%ertizare /i'dac este cazul' aplicarea msurilor de restric&ie a circula&iei /i a accesului n zon) este interzis circula&ia peste gurile de hambar sau coridoare c"nd bocapor&ii nu sunt bine a/eza&i saunchiderea capacelor este incomplet sau nesigur)

n cazul sti%uirii sau descrcrii mrfurilor n4din hambare pe sec&iuni se %or lua msuri care s pre%indeplasarea mrfurilor din sti% sau cderea sti%ei)

B% INDICAII 6PECI


23/25

PROCE6 TENOLO!IC PENTR# MANIP#LAREA MR


24/25

C : 1 ozi&ionarea electrosti%uitorului n dreptulbig:bags:ului care trebuie preluat)

*idicarea furcilor n dreptul Bmanerelor de labig:bags si deplasarea electrosti%uitoruluipentru introducerea furcilor in manerele big:bags:urilor)

*idicarea big:bags:ului) 7ane%rarea electrosti%uitorlului in %ederea

deplasarii pentru transport) +eplasarea electrosti%uitorului pe o distanta

de 21 metrii in interiorul na%ei pana lahambarul na%ei. Knde big:bagsOurile sedepoziteaza pe parcursul transportului)

Coborarea furcilor si depunerea sarcinii) Coborarea furcilor ' rotirea electrosti%uitorului

si deplasarea electrosti%uitorului fara sarcinapana la locul de preluare a altui big:bags)

-lectrosti%uitoarede 1tona


25/25

E%% M/s&ri de K',&n/t/2ire a o*era2i&nii te4nolo5ice res*ective

? masura care ar putea contribui in mod substantial la cresterea performantelor pe

ciclu ar fi schimbarea dispoziti%ului pentru manipularea big:bagsOurilor de 1 sau 2 tone.

$r trebui un dispoziti% pentru manipularea mai multor saci deoarece folosim macara de 3

tone ceea ce inseamna ca nu folosim decat 'J din capacitatea utilajului.

Spre eemplu#

: daca %om dubla cantitatea de marfa transferata (Ibt! de la platforma la na%a

M

p r o i e c t tehnologii de exploatare portuarĂ

Documents