Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului

Reglementare din 15/02/2005Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 370bis din 03/05/2005

Afieaz tematicile actului Lista de acte similare ...

Reglementare tehnic "Normativ privind proiectarea liniilor i staiilor de cale ferat pentru viteze pn la 200 km/h", indicativ NP 109-04 PARTEA I CONSIDERAII GENERALE

1. Obiect i domeniul de aplicare Prezentul normativ stabilete reguli de proiectare a terasamentelor de cale ferat i a suprastructurii cii pentru construcia, modernizarea sau reparaii ale liniilor cu ecartament normal. 2. Termeni i definiii (a) cale ferat - cale special amenajat, destinat circulaiei vehiculelor prin rulare pe ine; (b) geometria cii - totalitatea elementelor geometrice care stabilesc poziia axei cii n spaiu i poziia relativ a elementelor componente ale cii; (c) interoperabilitate - capacitatea sistemului de transport feroviar convenional, dintr-un stat membru sau candidat la Uniunea European, ca prin conectarea la sistemul de transport feroviar convenional transeuropean, s permit circulaia, sigur i fr ntreruperi, a trenurilor, cu atingerea performanelor cerute de aceste linii. Aceast capacitate se bazeaz pe ansamblul regulilor specifice privind constituenii de interoperabilitate, interfeele i procedurile specifice fiecrui sistem i condiiile tehnice i operaionale care trebuie ndeplinite pentru a satisface cerinele eseniale; (d) infrastructur feroviar interoperabil - parte a infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferent traficului naional i internaional, administrat n concordan cu prevederile legislaiei privind liberul acces al operatorilor de transport feroviar i care se dezvolt n conformitate cu normele tehnice de interoperabilitate adoptate pe plan european i preluate n legislaia din Romnia; (e) infrastructura feroviar neinteroperabil - parte a infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferent traficului local, conectat sau nu la infrastructura feroviar interoperabil i care este administrat i se dezvolt pe baza unor reglementri specifice interne; (f) infrastructura cii - parte din structura unei ci ferate alctuit din terasamente, inclusiv lucrrile de consolidare i protejarea lor, poduri i tuneluri; (g) materiale de cale - totalitatea elementelor componente ale suprastructurii cii; (h) modernizarea liniilor de cale ferat - lucrare prin care se amelioreaz capacitile de transport i parametrii (trafic, vitez, sarcin pe osie, confort) unei linii de cale ferat; (i) reparaie - intervenie determinat de exploatarea obinuit (care produce o uzur normal), avnd ca obiect restabilirea strii proiectate sau modernizarea liniilor existente, n scopul asigurrii circulaiei trenurilor n condiii de siguran, cu viteze de circulaie i tonaje stabilite. Reparaiile pot fi [51]: (1) reparaii totale, ale ntregului ansamblu de elemente care alctuiesc calea (ine, traverse, sisteme de prindere a inelor, aparate de cale, prisma cii, substratul cii, terasamente, lucrri de aprare - consolidare a terasamentelor, etc.); (2) reparaii pariale, a unui singur element sau a mai multor elemente din care este alctuit calea (refacie de ine, refacie de traverse, etc.). (j) suprastructura cii - parte din structura unei ci ferate alctuit din: ine, traverse, sisteme de prindere a inelor, aparate de cale, prisma cii. (k) staii de cale ferat - puncte de secionare, pe reeaua de ci ferate, n care se afl linii pentru ncruciarea i trecerea nainte a trenurilor, precum i linii pentru operaiile tehnice privind traficul de cltori i marf. 3. Clasificarea liniilor de cale ferat 3.1. Din punct de vedere al importanei economice: (a) sector romnesc al coridoarelor transeuropene - ci ferate care asigur continuitatea coridoarelor transeuropene pe teritoriul Romniei (cale interoperabil); (b) cale ferat principal i magistral - leag ntre ele centre importante de populaie, industriale i comerciale i formeaz arterele principale ale reelei de cale ferat (cale interoperabil); (c) cale ferat secundar - cu activitate industrial i comercial redus, se ramific, n general, din calea ferat principal (cale neinteroperabil); (d) cale ferat de interes local - deservete numai anumite regiuni, avnd un caracter strict local (cale neinteroperabil); (e) cale ferat de centur - cale ferat construit n jurul unui centru cu populaie dens i industrial dezvoltat, pentru legarea staiilor de cale ferat exterioare centrului, amplasate pe liniile radiale ale localitii (cale neinteroperabil); NOT: Clasificarea cii ferate n: principale sau secundare, i revine administratorului de infrastructur feroviar. 3.2. Din punct de vedere al formei de relief, cile ferate pot fi: 0 (a) cale ferat de es, cu declivitatea profilului longitudinal pn la 5 /00; 0 0 (b) cale ferat de deal, cu declivitatea profilului longitudinal cuprins ntre 5 /00 i 15 /00; 0 (c) cale ferat de munte, cu declivitatea profilului longitudinal mai mare de 25 /00. 3.3. Dup sarcina pe osie [57], liniile de cale ferat se grupeaz n urmtoarele categorii: (a) categoria A