NOTIUNI GENERALE DESPRE AUTOMOBILE

EVOLUTIA AUTOMOBILULUI

Automobilulul este un vehicol rutier, carosat si suspendat elastic pe cel putin trei roti - care se poate deplasa pe mijloace de propulsie proprii in diferite conditii diferite de teren - destinat transportului direct sau prin tractarea al unor incarcaturi ce pot fi bunuri, persoane. Primul proect de automobil a fost opera lui Leonardo da Vinci(1452-1519), care preciza actionarea autovehicolului cu motor oralogic (cu arc special). Proiectul nu a fost realizat niciodata. 1796- prima realizare concreta : reciclul construit de capitanul francez de artilerie Joseph Cungnot. triciclul era actionat de un motor cu abur.realizari similare au Griffith (1821), Brustall si Hill (1824). 1845-mecanicul Onesiphare Pecquer inventeaza si aplica pentru prima oara mecanismul diferential. 1880-Dumitru Vasescu construieste automobilul cu aburi "Vasescu". 1855-Karl Benz realizeaza primul automobil cu motor cu ardere interna. 1890-apar automobilele Panhard - Levassor, actionate de motoare cu combustie interna construite de Gottlies Daimler. 1893-Maybach realizeaza primul motor alimentat printr-un carburator cu jicloare. 1894-are loc prima cursa automobilistica pe ruta Paris - Rouen (140 Km) castigata de un automobil cu abur . 1894- Dunlop inventeza rotile de automobil cu anvelope de cauciuc si camera de aer. 1899- Camille Jenatzy stabileste primul record de viteza , depasind 100 Km/h , cu un automobil actionat de un motor electric . 1901-Paul Daimler (fiul lui Gottieb Daimler) realizeaza primul automobil cu forme si solutii constructive , moderne , asemanatoare celor de astazi. 1906- firma Mercedes produce primul autoturism prevazut cu frane pe rotile din fata. 1906- apar primele modele de automobile cu parbriz . 1909- apare primul automobil fabricat in serie Ford T ( pana la acea data automobilele se executau la comanda). Modelul Ford T va fi fabricat pana in 1927 in 14662946 exemplare .

1909 - Victor Hemery stabileste un nou record de viteza depasind 200 Km/h cu un automobil Benz cu motor cu benzina. 1912- se introduce sistemul de pornire automata prin demaror, care se va generaliza . 1924- Aurel Persu breveteaza automobilul cu forma aerodunamica cu rotile in interiorul caroseriei . 1924- uzinele MAN construiesc primul autocamion cu motor Diesel . 1926- G. Constantinescu realizeaza protipul unui automobil echipat cu un convertizator de cuplu . 1930- se aplica pentru prima oara sistemele de alimentare cu pompa de benzina . 1930- Taian Vuia a brevetat un automobil de 2,5 - 4 t , propulsat cu ajutorul generatorului cu abur Vuia , care a circulat pe srtazile orasului Bruixelles . 1934-1938- apar in productie de serie automobilele "totul in fata" si "totul in spate" concomitent cu suspensiile independente. 1938 -se fabrica primele automobile echipate cu cutie de viteze automata 1941- la uzinele IAR Brasov un colectiv condus de Radu Mardarescu realizeaza primul automobil rominesc de conceptie moderna - 002M 1950- firma Rover construieste primul automobil actionat de o turbina cu gaz. 1952- sunt construite primele autocamioane de tonaj greu la uzinele "23 August" Bucuresti. 1953- apar primele automobile echipate cu frane disc. 1957- la Brasov incepe productia autocamioanelor (Steagul Rosu). 1957- la Campulung Muscel se produc primele autobuze . 1959- firma N.S.U. construieste primul automobil actionat de un motor rotativ (Wenkel). 1963- uzina de autoturisme Pitesti produce primul autoturism "Dacia 1100". 1968- U.A.P. produce primul autoturism "Dacia 1300". 1971- uzina de autocamioane Brasov produce primul autocamion cu motor Diesel. La Craiova, Societatea Comerciala Olcit S.A. produce autoturismele "Olcit Club ", echipat cu motor M 036 si Olcit Special, echipat cu motor M031. Aceste motoare de tipul cu aprindere prin scanteie, in patru timpi sunt racite cu aer.

Autocamionul, sau mai simplu camionul, este un vehicul capabil să transporte mărfuri singur, autonom, și diferă de alte vehicule destinate transporului rutier de mărfuri prin faptul că are motricitate proprie. Acest articol va prezenta numai camioanele obișnuite, fără a include autovehiculele cu destinație specială, cum ar fi autospecialele destinate stingerii incendiilor, cele destinate colectării deșeurilor

menajere, etc. Autocamionul este numit și TIR, prescurtarea de la Transport Internațional Rutier. Descriere generală a categoriei

Pentru a servi scopului său, transferul rutier de mărfuri, camionul este dotat cu remorci sau semiremorci, mai mari sau mici, platforme deschise, acoperite cu prelată sau dube închise, în unele cazuri având atașate diverse echipamente de lucru, cum ar fi macarale, motostivuitoare, încărcătoare etc pentru a facilita operațiunile de încărcare descărcare. Locul șoferului într-un camion trebuie să fie întotdeauna protejat de eventualele deplasări ale obiectelor transportate. Acest lucru s-a realizat construind separat cabina de spațiul destinat mărfii, sau prin montarea unui paravan de protecție în cazul în care aceste spații sunt comune. În funcție de dimensiune, am putea împărți camioanele în următoarele categorii:-Camion ușor În categoria camioanelor ușoare putem include așa zisele camionete, care au masa maximă autorizată de până la 3,5 tone. Putem include aici: -camioneta -furgoneta-Camion mediu : au masa maxima autorizata pana la 20 de tone-Camion cu gabarit depășit (peste 20 tone)

Camionetă

Camioneta este un autovehicul cu motor de dimensiuni mici cu caroserie deschisă sau cu platformă, cu o ușă oblon în spate, folosit pentru transportul de materiale. În America de Nord, acest gen de mașini este foarte popular și sunt cunoscute sub denumirea de pick-up. Este formată din:-cabină - separată de zona de încărcare-platforma sau compartimentul de încărcare din spate Designul camionetelor este foarte variat iar stilul și dimensiunile par să se fi adoptat un specific național. De exemplu, în America de Nord, camionetele pot fi masive (vehicule grele, adeseori cu motoare V8 sau cu motoare cu sase cilindri), medii și compacte (echipate cu motoare cu 4 cilindri în linie).În Australia și Noua Zeelandă camionetele sunt cunoscute sub numele de ute sau utility (de la termenul englezesc pentru util) Tot în Australia întâlnim o variantă interesantă de camioneta, populară în anii 1970, numită panel van sau panelvan.Varianta românească, "Dacia papuc" cum a fost botezată în popor, este prezentată pe larg aici: Dacia Pick-Up.