8/2/2019 Men Tenant A Sistemului de Aliment Are MAS

1/3

U.P.B.

Facultatea Transporturi

Catedra Autovehicule Rutiere

Titlul lucrarii

Mentenanta sistemului de alimentare la MAS

cu injectie de benzinaStudent : Pantofaru SilviuGrupa : 8403 A

Data

Functiunile sistemului : # sa asigure stocarea la bordul autovehiculului a unei cantitati de combustibil corespunzatoare obtinerii uneiautonomii de aprox. 800 km;

# sa asigure formarea unui amestec cat mai omogen si a unui dozaj corespunzator regimului de functionare;

# sa corespunda unor criterii de optimizare : energetic, ecologic, de comfort;

# sa colaboreze cu alte sisteme ale autovehiculului (sist. pentru controlul tractiunii);

# sa asigure securitatea autovehiculului (blocarea pornirii).

Schitele sistemelor investigate

Fig. 1. Regulatorul de presiune : 1 - admisia; Fig.2. Filtru de combustibil : 1 - caracasa;

2 - retur catre rezervor; 3 - supapa; 4 - membrana; 2 etansare; 3carcasa filtrului; 4 obturator;5arc;6 - racord la colectorul de admisie 5nervura; 6element filtrant din hartie;

7suport element filtrant; 8 - sita

Fig.3. Pompa de alimentare cu benzina : 1

aspiratia; 2

supapa de securitate; 3

pompa

multicelulara cu ruloruri; 4 - rotorul motorului electric; 5 supapa anti-retur; 6 refulare

Fig. 4. Rezervorul de combustibil

1 - dispozitivul de prea- plin;

2supapa anti rasturnare;

3supapa de siguranta la presiune/ depresiune;

4clapeta obturatoare;5orificiu de restrictionare;

6legatura cu atmosfera prin canistra de carbon activ;

7conducta antirefulare la umplere;

8orificiu de evacuare a aerului in timpul umplerii;

9orificiul de umplere al rezervorului.

8/2/2019 Men Tenant A Sistemului de Aliment Are MAS

2/3

Fig. 5 a. Regulatorul de presiune montat pe rampa de combustibil Fig. 5.b. Regulatorul de presiune integrat in ansamblul pompei1- admisia; 2 retur spre rezervor; 6 racord la colectorul 1 rezervor; 2ansamblu pompa-joja; 3 regulator de presiune

de admisie; 7 presiune colector. 4 filtru de benzina; 5rampa injectoare; 6 injector.

Fig.7a. Injector clasic Bosch Fig.7b. Injector inecat1- acul injectorului; 2 miez 1 - conector; 2 - inel to-

magnetic; 3 infasurare mag- ric de etansare; 3 - guler

netica; 4 conexiune electrica; de mentinere a inelului

Fig.6. Injectia de benzina direct in cilindru 5filtru. toric; 4 - sita; 5 - corp

metalic; 6 - bobinaj

Fig.8. Traductor de oxigen : 1 - teaca de protectie; 2 - element ceramic; Fig.9. Traductor masic de aer

3 - filet; 4 - dulie de contact; 5 - dulie de protectie; 6 - conectori electrici;

7 - ceramica scaldata de gaze de esapament; 8 - ceramica scaldata de

aer curat; 9 - rezistenta de incalzire

Fig.10. Corp clapeta de acceleratie

8/2/2019 Men Tenant A Sistemului de Aliment Are MAS

3/3

Unelte si dispozitive utilizate : set surubelnite, voltmetru.

Modificarea starii tehnice

Pompa de alimentare cu combustibil : - uzarea statorului; uzarea sau blocarea supapelor;

strapungerea infasurarii motorului electric; uzarea lagarelor pompei; depuneri de gume din

combustibil; oxidarea contactelor electrice.

Regulatorul de presiune : - uzarea supapei; fisurarea membranei; modificarea caracteristicii

elastice a arcului.

Filtrul de combustibil : - imbacsirea lui cu impuritati si gume.

Injectoare de benzina : - functionare cu frecare mare sau griparea arcului; uzarea sau infundarea

orificiilor de refulare; imbacsirea filtrului sita; intreruperea sau scurtcircuitarea infasurarii

bobinei; oxidarea contactelor electrice.

Clapeta de acceleratie - uzarea lagarelor clapete; intreruperea sau scurtcircuitarea motorului

electric; oxidarea contactelor electrice

Debitmetru de aer : - oxidarea contactelor electrice; scurtcircuitarea legaturilor electrice;

fisurarea carcasei de protectie.

Senzorul de oxigen: - contaminare cu ulei, lichid de racire; fisurarea corpului din ZnO2;

oxidarea contactelor.

Reglaje

In general nu exista; la unele sisteme se poate regla regimul de mers incet in gol.