memoriu partea 1

8/18/2019 Memoriu Partea 1

1/18

MODERNIZARE STRAZI LOTUL 6, GRUPA 2DIN MUNICIPIUL GHERLA, JUDETUL CLUJ

MEMORIU TEHNIC GENERAL

Beneficiar

Primaria municipiului G!rla, "u#!$ul Clu"

Finalizare

Mai 2%&'

Pag. 1 din 16


2/18

()ai! #! cap*$

Denumire proiect Modernizare strazi Lotul 6, grupa 2 dinmunicipiul Gherla, judetul Cluj

Indicativ proiect SG-L6-G2

Număr contract !"# din $2%"%2"$&

Etapă 'roiect (ehnic

Autoritatea contractantă 'rimaria municipiului Gherla

Proiectant S%C% )*'+(C '.+/C( S%.%L

Str% *d0 ndre nr%!! Cluj

)apoca Cod C*)1$$2

Proiectant de specialitate S%C% 3B+ /)4S(M)(S S%.%L

Str% 4asile Lucaciu nr%5

!"!$ Baia Mare, Cod

C*) 1$$2

Responsabil proiect ing% Simu *leandru

Mai 2015

Pag. 2 din 16


3/18

4 fc 7 f(-0% n8n n /r9 *dresa: Cluj-)apoca, str% *d0 ndre, nr% !!r IN+pOTGCn Cod fiscal: ."2#$5!#1", ;$2solt ;a?lanocz@i

Pag. 3 din 16

mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]


4/18

()ai! #! c)n/)rmi$a$!'rezenta documentaAie este conform cu preederile legislatie Dn igoare, Ei anume:

C $&-$5#& /nstructiuni si conditi i tehnice pentru masurarea denielarilor din profil longitudinal al drumurilor cu ajutorulaparatului 4iagraf *) &"!-2""1 )ormati pentru reizia drumurilor pu?lice

*) &!-$55# Manual pentru identificarea defectelor aparente la podurile rutiere si indicarea metodelor de remediere

*) &&1-$555 /nstructiuni pentru efectuarea inregistrarilor circulatiei rutiere pe drumurile pu?lice

*) &-$555 Metodologie pentru eecutarea lucrarilor de cadastru al drumurilor pu?lice

*) &$!-2""1 Metodologie priind efectuarea receptiei lucrarilor de intretinere si reparare curenta drumuri poduri

C $&&-2""$ )ormati priind determinarea starii tehnice a drumurilor moderne

*) &"&-2""1 )ormati priind actiitatea districtului de drumuri

&"6-2""$ )ormati pr i ind organizarea si efectuarea anchetelor de circulat ie, origine-destinatie, pregatirea datelor

de ancheta in ederea prelucrarii *) &&!-2""2 )ormati priind lucrarile de intretinere si reparare a drumurilor pu?lice

*) &16-2"$" )ormati priind lucrarile de intretinere pentru remedierea degradarilor la im?racamintile rutiere?ituminoase pe drumurile pu?lice rea?ilitate

C $#-2"$" )ormati pr i ind cr iter ii le de determinare a stari i de ia?il itate a podurilor de sosea din ?eton, ?eton armatsi ?eton precomprimat metal si compozite

C $-2""2 )ormati pentru determinarea prin deflectografie s i deflectometrie a capacitati i portante a drumuri lor custructuri rutiere suple si semirigide

*) &!"-2"" )ormati pentru ealuarea starii de degradare a im?racamintii pentru structuri rutiere suple si semirigide

) "2$-2"" )ormati pr i ind sta?ilirea cerintelor tehnice de cali tate ale drumurilor legate de cerintele uti lizatorilor

)' "#&-2""! )ormati pr i ind ealuarea starii de degradare a im?racaminti lor din ?eton de ciment ale suprafetelor aeroportuare

) "25-2""! )ormati priind condi tiile si metodologia de testare a adi tiilor pentru ?i tumuri rutiere

) ""-2""! )ormati pr i ind condit ii le tehnice si metodologia de testare a materilalelor antiderapante si a fondantilor chimici utilizati pentru intretinerea drumurilor pe timp de iarna

&""-$5#6 /nstructiuni tehnice departamentale pentru determinarea in situ a permea?ili tati i im?racaminti lor rut iere cupermeametru *' !""

&"$-$5#6 /nstructiuni tehnice departamentale pentru determinarea in situ a densitati i straturilor rutiere ?ituminoasecu densimetru *' !2&

*) &$5-$55 /nstructiuni tehnice departamentale priind metodologia de interpretare statistica a rezultatelor masuratorilor de la?orator si de teren pentru determinarea calitatii compleului rutier

*) &2$-$55 /nstructiuni tehnice priind determinarea compozitiei chimice a ?itumului rutier pe patru fractiuni

*) &"-2"$2 /nstructiuni priind controlul calitatii terasamentelor rutiere

*) &&-$551 /nstructiuni tehnice pentru determinarea sta?ilitatii in strat su?tire a ?itumului pentru drumuri - incercarea(F+(

*) &6-$551 /nstructiuni tehnice pentru determinarea sta?ilitatii in strat su?tire a ?itumului pentru drumuri - incercarea.(F+(

*) &!$-$55# /nstructiuni tehnice priind confectionarea epruetelor din mituri asfaltice utilizand presa de compactare

giratorie *) &!2-$55# /nstructiuni tehnice priind determinarea modului de elasticitate dinamic al miturilor asfaltice

*) &!-$55# /nstructiuni tehnice priind determinarea fluajului static si dinamic al miturilor asfaltice

*) &!#-$555 /nstructiuni tehnice priind determinarea comportarii la o?oseala a miturilor asfaltice cu echipamentulLL-M*((*

Pag. 4 din 16


5/18

*) &&$-$555 Metodologie de determinare a caracteristicilor emulsiilor ?ituminoase cationice utilizate la lucrarile dedrumuri

*) &&2-$555 )ormati priind conditiile tehnice de calitate ale emulsiilor ?ituminoase cationice utilizate la lucrarile dedrumuri

S( "2-2""" Specificatie tehnica priind cerintele de calitate pentru eecutarea si finisarea lucrari lor de terasamentepentru drumuri si cai ferate

S( "-2""" Specificatie tehnica priind cerintele de calitate pentru prepararea, transportul si punerea in opera amiturilor asfaltice

S( "!-2""" Specificatie tehnica priind cerintele de cali tate pentru compactarea structurilor rutiere

*) &1!-2""2 )ormati priind determinarea compozitiei chimice a ?itumurilor prin cromatografie in start su?tire cudetector de ionizare in flacara Metoda /*(.+SC*)

*) &11-2""2 )ormati priind eecutia si controlul calitatii hidroizolatiei la poduri

*) $-2""2 )ormati priind conditiile tehnice si metodologia de testare a emulsiilor ?ituminoase cationicesuprasta?ilizate

*) -2""2 )ormati priind proiectarea si eecutia pietruirii drumurilor de pamant% Conditii tehnice de calitate

) "22-2"" )ormati priind determinarea adeziitati i ?i tumurilor rutiere fata de agregate

*) &61-2""# )ormati priind Sistemul )ational de Management pentru situatii de urgenta la drumurile pu?lice

*) 6"2-2"$2 Metode de inestigare a traficului rutier

C $1#-$516 /nstructiuni tehnice pentru eecutarea drenurilor orizontale prin i?roforare

C 25-$515 /nstructiuni tehnice departamentale pentru proiectarea si eecutarea fundati ilor pentru lucrari le de drumuridin pamanturi sta?ilizate cu ciment

C $6#-$5#" /nstructiuni tehnice pentru consolidarea pamanturilor sensi?i le la umezire si a nisipurilor prin si licatizare sielectrosilicatizare

C 25-$5#& )ormati priind im?unatati rea terenuri lor de fundare sla?e prin procedee mecanice caiete /-/4H

C !2-$5#& )ormati departamental pentru folosirea directa a nisipurilor ? ituminoase cu si fara adaos de ?itum dur laeecutarea la cald a straturilor ?ituminoase rutiere

C 12-$5#& /nstructiuni tehnice departamentale priind eecutia fundati ilor pe coloane i?rante

C $#2-$5#1 )ormati priind eecutarea mecanizata a terasamentelor de drum

*) &2-$551 )ormati priind reciclarea la rece a im?racamintilor rutiere

) ""#-$551 )ormati pr i ind im?unatatirea terenurilor de fundare sla?e, prin procedee mecanice si compactare cumaiul foarte greu - caiet 4///

) "$"-$555 *)&&6


6/18

C $21-2""2

C $25-2"$

C $!1-2"$

C $&$-2""2

) "$!-2""2

) "26-2""!

C $$#-2""

C$!#-2""

C $1"-2""

&"5-2""

*) &2-2""

' 2$6-2""#

*) 6"& - 2"$!

) "-2""&

+rdin M((C $6"&

*) &!&-5#

*) &!1-2"$

*) &&5-55

*) &6"-55

) "$"-55

) "$$-55

+rdin M(

&6$-2""$ *) &62-

2""$ *) &6-2""$

*) &6!-2""$ *)

&6&-2""$ C 55-

2""$ &"2-2""$

*) -2"$"

nr%

/nstructiuni tehnice de eecutie a straturilor rutiere din agregate naturale sta?ilizate cu lianti puzzolanici

)ormati pentru eecutia terasamentelor rutiere cu cenusa de termocentrala

)ormati pentru eecutia ?etoanelor rutiere cu adaos de cenusa de termocentrala

)ormati priind realizarea im?racamintilor rutiere din ?eton de ciment cu granulozitate discontinua

)ormati pentru eecutarea im?racamintilor din ?eton de ciment in sistem cofraje fie

)ormati priind reciclarea la cald a im?racamintilor rutiere ?ituminoase

)ormati pentru eecutia rosturilor din asfalt turnat armat in ederea asigurarii continuizarii caii la podurilede sosea din ?eton armat si ?eton precomprimat

Ghid priind tehnologia de eecutie a straturilor de fundatie din ?alast

Ghid pentru realizarea im?racamintilor rutiere din ?eton de ciment cu cri?luri de natura calcaroasa

)ormati priiind reciclarea miturilor asfaltice la cald in statii fie

)ormati priind eecutia straturilor ?ituminoase foarte su?tiri la rece

)ormati pentru eecutia tratamentelor ?ituminoase du?le inerse pe im?racaminti din ?eton de ciment

Mituri asfaltice eecutate la cald% Conditii tehnice priind proiectarea, prepararea si punerea in opera

)ormati pentru intretinerea si repararea strazilor

/nstructie priind organizarea formatiei normate de munca pentru lucrarile de intretinere si reparatii poduri

)ormati priind eecutia tratamentelor ?ituminoase cu agregate de ?alastiera neconcasate pe drumuri cutrafic redus

)ormati pentru preenirea si remedierea defectiunilor la im?racaminti rutiere moderne

)ormati priind aplicarea solutiei antifisura din mortar asfaltic

)ormati priind aplicarea solutiei antifisura din mituri asfaltice cu olum ridicat de goluri

)ormati pentru eecutia tratamentelor ?ituminoase cu ?itum aditiat

)ormati pentru eecutia tratamentelor ?ituminoase cu emulsii pe ?aza de ?itum modificat cu polimeri

)orme metodologice priind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie inederea eecutarii de lucrari in zona drumului pu?lic si


7/18

Pag. 6 din 16


8/18

C $5-2""2 )ormati pentru protectia anticorozia a elementelor din ?eton ale suprastructurilor poduri lor epusefactorilor climatici, noelor si actiunii fondantilor chimici utilizati pe timp de iarna

) "$&-2""2 /nstructiuni tehnice pentru eecutia lucrarilor de reparare a drumurilor cu ?eton rutier f lu idizat cu aditiFL3B(

C 16-" )ormati departamental pentru intretinerea si repararea podurilor metalice de sosea

) "2&-2"" )ormati priind interenti i de urgenta la im?racaminti ?ituminoase pe timp friguros

*) &2&-2"$ )ormati priind preenirea si com?aterea inzapezirii drumurilor pu?lice% Ghid priind reenirea sicom?aterea inzapezirii drumurilor pu?lice

Ghid pentru preenirea lunecusului si a inzapezirii drumurilor pu?lice

*) &52-2"$ )ormati priind utilizarea materialelor geosintetice la ranforsarea structurilor rutiere cu straturi asfaltice

*) &"!-2""1 )ormati pentru reizia drumurilor pu?lice

*) &55-2"$" )ormati pentru intretinerea drumurilor nationale pe criterii de performanta

*) 6"!-2"$2 Ghid pentru planificarea si proiectarea semnalizarii rutiere de orientare si informare pentru asigurareacontinuitatii, uniformitatii si cognisci?ilitatii acesteia

*) &5-2"$2 )ormati pentru sisteme de protectie pentru siguranta circulatiei pe drumuri, poduri si autostrazi

*) &5! - 2"$ Ghid priind ealuarea riscului producerii alunecarilor de teren in zona drumului

)' $$6-2""! )ormati priind alcatuirea structurilor rutiere rigide si suple pentru strazi

S !-$51$ )ormati departamental priind condi tii le de proiectare si eecutie a lucrari lor de eecutie si instalati i careafecteaza traseul sau zona drumurilor pu?lice si lucrarile anee aferente

' $51-$51# )ormati departamental pentru proiectarea antiseismica a constructi ilor din domeniul transporturi lor sitelecomunicatiilor

*) &$&-$55 /nstructiuni tehnice pentru proiectarea, eecutia si intretinerea terasamentelor si a caii in zona pod-rampaacces

*) &&"-$555 )ormati pentru dimensionarea straturilor ?ituminoase de ranforsare a structurilor rutiere suple sisemirigide

S( "22-$555 Specificatie tehnica priind proiectarea, eecutia si eploatarea drumurilor comunale si ic inale cu osingura ?anda de circulatie din mediul rural

C $6-2""" )ormati pr i ind condit ii le de proiectare si tehnologia de eecutie a lucrari lor de im?racaminti asfalticeusoare

C 6-2""" )ormati pentru proiectarea si folosirea aparatelor de reazem din neopren pentru podurile de cale feratasi sosea)' "!-2""" )ormati pentru proiectarea structurilor de poduri cu grinzi inglo?ate in ?eton

' $&-2""" )ormati pentru proiectarea aparatelor de reazem la podurile de sosea din ?eton armat

' $6&-2"$ )ormati pr i ind alcatuirea si calculul structurilor de poduri s i podete de sosea cu suprastructuri monolit siprefa?ricate

' $#5-2"$2 )ormati pentru determinarea capacitatii de circulatie a drumurilor pu?lice

C $1-2""$ )ormati departamental pentru amenajarea la acelasi niel a intersectii lor drumuri lor pu?lice din afaralocalitatilor

' $11-2""$ )ormati pentru dimensionarea structuri lor rutiere suple si semirigide metoda anali ticaH

' !6-2""$ )ormati pentru calculul placilor armate pe doua directii la podurile din ?eton armat

*) &$-2""2 /nstructiuni tehnice departamentale priind proiectarea, eecutia, reizia si intretinerea drenurilor pentru

drumurile pu?lice *) &1$-2""2 Catalog de solutii de ranforsare a structurilor rutiere suple si semirigide pentru sarcina de $$&@) pe osia

simpla *) -2""5 )ormati pentru determinarea conditiilor de relief pentru proiectarea drumurilor si sta?ilirea capacitatii de

circulatie a acestora *) !-2"$2 )ormati pentru determinarea traficului de calcul pentru proiectarea drumurilor din punctul de edere al

capacitatii portante si al capacitatii de circulatie

Pag. 7 din 16


9/18

*) &-2""2

C $&2-2""2

)' "61-"2

)' "#$-2""2

' $2!-2""2

' $62-2""2

' 5&-2""2

' $5-2""

*) -2""!

*) &5"-2""!

)' $$$-2""!

*) &5&-2""1

*) 6"" -2"$"

*) &5#

S.) $"!:2""


10/18

S. )!:2""6


11/18

Pag. 9 din 16


12/18

Cuprin

()ai! #! cap*$ 2

()ai! #! r!p)na-ili$*.i 0

()ai! #! c)n/)rmi$a$! 1

Cuprin &%

Capi$)lul I Da$! 3!n!ral!

$%$ enumirea o?iectiului de inestiAii

$%2 /ndicatiul proiectului

$% *mplasament

$%! la?oratorul proiectului

$%& *utoritatea contractant

$%6 Beneficiarul inestiAiei

&&

$$ $$$$ $$

$$ $$

Capi$)lul II D!cri!r!a lucr*ril)r

$$%$ (ema, necesitatea Ei oportunitate inestiAiei

$$%2 Kncadrare Dn categoria de importanA

$$% escrierea amplasamentului

$$%! 'rezentarea proiectului

&2$2

$6

$6

$6

P*r.i #!!na$! &6

Pag. 10 din 16


13/18

Capi$)lul I Da$! 3!n!ral!

I& D!numir!a )-i!c$i4ului #! in4!$i.iiModernizare strazi Lotul 6, grupa 2 din municipiul Gherla, judetul Cluj

I2 In#ica$i4ul pr)i!c$uluiSG-L6-G2

I0 Amplaam!n$;udeAul Cluj, municipiul Gherla, intrailanul localitAii Gherla

I1 Ela-)ra$)rul pr)i!c$ului

S%C% )*'+(C '.+/C( S%.%L Str%

*d0 ndre nr%!! Cluj )apoca Cod C*)

1$$2

&' Au$)ri$a$!a c)n$rac$an$*'rimaria municipiului Gherla, judetul Cluj

&6 5!n!/iciarul in4!$i.i!i

'rimaria municipiului Gherla, judetul Cluj

Pag. 11 din 16


14/18

Capi$)lul II D!cri!r!a lucr*ril)r

II& T!ma, n!c!i$a$!a i )p)r$uni$a$! in4!$i.i!i

T!ma

'rin tema de proiectare se solicit ela?orare proiect tehnic Ei detalii de eecuAie

pentru modernizarea unor strazi din municipiul Gherla, judetul Cluj%

Si$ua.ia !7i$!n$*

'opulatia municipiului Gherla este de 2"%5#2 locuitori conform recensamantului din

2"$$%

*sezare geografica

Municipiul Gherla este situat Dn nord-estul 'odisului (ransilaniei, pe malul drept alSomesului Mic, Dn zona de contact dintre Campia (ransilaniei si 'odisul Somesan,la apro% !1 gr% lat% nordica si 2! gr% long% estica, la o altitudine de 2& m f%n%m%

Municipiul Gherla se afl in judetul Cluj, la o distanta de !& @m fata de Cluj-)apocasi de $& @m fata de ej, pe drumul national ) $C%

4ecinatati - cea mai mare parte a orasului actual, se Dntinde pe a doua teras aSomesului Mic, pn su? ealul Cr?i 1 CruciH, iar spre est, zona locuit,co?oar pe prima teras si chiar spre lunca Somesului Mic% 4alea rului, destul delarg Dn acest loc, este Dncadrat la est de o prelungire a dealurilor Sicului, iar spreest de ealul >apodie, ramificatie a zonei de dealuri clujeneN spre sud si nord,alea Somesului Mic se deschide larg, uneori, Dn zile senine putndu-se edea pelinia orizontului de la miaznoapte, culmile Muntilor (i?les%

La nord Gherla se Dnecineaz cu satele Mintiu Gherlii, 'etrești și Bunești, la sud

cu șdate, Siliaș, Liada, iar la est cu Fizeșu Gherlii, Bonț și )icula%

(eritoriul Gherlei, aflat Dn zona Dm?inrii Cmpiei (ransilaniei cu 'odisul Somesan, Dntr-un mediu geografic faora?il eistentei si dezoltrii unor comunitti umane, a

fost locuit din cele mai Dndeprtate timpuri fr Dntrerupere, asezarea fiind o doad

a unei continuitti permanente, incontesta?ile%

ate administratie

Suprafata: 62#,"" ha

Pag. 12 din 16


15/18

/ntrailan: 6!!,&1 ha

trailan: 25#,! ha

'opulatie: 22!#

Gospodarii: 25#

)r% locuinte: 1#66

)r% gradinite: #

)r% scoli: 6

)r% licee: 2

)umele localitatilor aflate in administratie: Baita, asdate, SiliaE

.eteaua hidrografica

*a principal o constituie raul Somesul Mic, care izoraste din muntii Bihorului, dede unde isi aduna apele Somesul Cald si Somesul .ece, care conflueaza Dnamonte de Cluj-)apoca% 'an la Gherla Dsi Dm?ogateste apele cu aile Borsei,Gdlinului, Lujerdiului, *lunisului, Bitei% /n aal, primeste apele ii Fizesului%

Clima

Se Dncadreaz Dn tipul climatului temperat de dealuri, fr o influent mare a

maselor de aer oceanice, dar influentata de orientarea ailor% ista fenomenulinersiunii temperaturilor care prooaca uneori Dngheturi tarzii primaara si ?rume

timpurii toamna%

Su? aspect seismic, zona este pasi, suferind doar efectele transmise din focare

Dndeprtate% Caracteristicile geofizice ale zonei, conform )ormatiului '$""


16/18

4egetaAia este format Dn majoritate din specii ier?oase, fiind dominata degraminee% *stfel, prin pasuni Dntalnim ?ul?ucii, Dn zona ara?il creste pirul, iar Dnlocurile umede izma, papura si lintita% 'rimaara pitorescul locului este completatcu: ghiocei, lcrimioare, toporasi etc%

Kn partea de nord se afl 'durea Morii format preponderent din stejari, carpeni,

aluni, etc% Kn centrul Gherlei, Dn parc cresc specii de castani, plopi, tei, stejari, ?razi,

ulmi, carpeni, pini, molizi, fagi, salcmi, tisa i dou eemplare de Gingo?ilo?a,considerate monumente ale naturii% 'arcul este denumit i Grdina lisa?eta%

Fauna

Se caracterizeaza printr-un numar mare de rozatoare% /n zona de pdure Dntalnim

mistretul, cprioara, iezurele, ulpea, lupul% Fauna ornitologica cuprinde specii

cum sunt: ciorile, stncutele, r?iile, gaitele, graurii, porum?eii, turturelele% Ca

psri canttoare Dntalnim: priighetoarea, ciocarlia etc% 'e apele Somesului si pe

?lti edem rata sl?atic, lisita etc% /n apele raului eista mai multe specii de pesti:cleanul, mreana, sco?arul, crapul, stiuca, ?i?anul etc%

emografie

e-a lungul istoriei, alaturi de majoritatea romaneasca au trait in armonie maghiari,armeni, germani, tigani, erei etc% aca in $5&6 erau #!55 de locuitori, in anul $552populatia sta?ila era de 26211 locuitori%

Conform recensamantului din anul 2""2, populatia sta?ila era de 22%$61 persoanedin care $11## romani, reprezentand #",2!P, %5" de maghiari, reprezentand$1,1P, 6$ de romi, reprezentand $,62P% 'opulatia sta?ila la $ iulie 2""# era de

22%"25 persoane% Sate apartinatoare: Baita, asdate si Silias%

N!c!i$a$!a i )p)r$uni$a$!a in4!$i.i!i

)ecesitatea prezentului studiu de feza?ilitate: este necesara promoarea inestitiei

propuse deoarece conduce la im?unatatirea situatiei actuale a infrastructurii din

cadrul spatiului al municipiului GherlaN se amelioreaza calitatea mediului si se

diminueaza surselor de poluare, si ofera posi?ilati sporite de dezoltare a actiitatii

economice redusa in acest moment, una din cauze fiind si lipsa unei infrastructure

rutiere corespunzatoare% La izita in teren s-a constat insa ca accesul pe aceste

strazi este greoi si periculos pe timp ploios datorita gropilor si a sleaurilor formate

de-a lungul timpului% Strazile care sunt propuse pentru modernizare si im?unatatire

deseresc intreaga comunitate a municipiului Gherla% (oate strazile ce fac o?iectulprezentului studiu de feza?ilitate asigura accesul nediscriminatoriu cu titlu gratuit%

ate fiind argumentele prezentate anterior credem ca se impune interentia pentru

im?unatatirea conditiilor de trafic si inlesnirea accesului la proprietati al locuitorilor

municipiului Gherla%

Pag. 14 din 16


17/18

*and in edere ca teritoriul administrati al municipiului Gherla este traersat dedrumul uropean &61 care leaga localitati importante CL3;, B/S(./(*-)*S*3H, drum care a fost modernizat incepand cu anul 2""6, este oportun si se justifica momentul ales pentru modernizarea drumurilor din municipiul Gherla%

emararea inestitiei pe termen scurt a aea un impact asupra locuitorilor

municipiului prin creerea unui confort asupra traficului si im?unatatirea conditiilor de

mediu prin reducerea noelor in special al prafului%

'e termen mediu si lung impactul se a o?sera la costurile pentru lucrarile de

intretinere care or fi foarte mici deoarece prin realizarea lucrarilor propuse

asfaltari si ?etonari, scurgerea apelor de pe platforma drumurilorH durata de

eploatare a acestora este cuprinsa intre &-$" ani%

>onele ur?ane din .omnia prezint o deose?it importanA din punct de

edere economic, social Ei din punctul de edere al dimensiunii lor, diersitAii,

resurselor naturale Ei umane pe care le deAin%

ezoltarea economic Ei social dura?il a spaAiului ur?an este

indispensa?il legat de Dm?untAirea infrastructurii eistente% >onele ur?ane din

.omania tre?uie s poat concura efecti Dn atragerea de inestiAii, asigurnd

totodat Ei furnizarea unor condiAii de iaA adecate populatiei%

ezoltarea si modernizarea oraselor si municipiilor reprezint o cerinA

esenAial pentru Dm?untAirea calitAii ieAii, creEterii atractiitAii Ei interesului

pentru zonele ur?ane ale tarii noastre% 3n factor determinant in acest sens Dl

constituie m)#!rni8ar!a i !7$in#!r!a in/ra$ruc$urii /i8ic! ur-an! #! -a8* care

influenAeaz Dn mod direct dezoltarea actiitAilor sociale, culturale Ei economice Eiimplicit, crearea de oportunitAi ocupaAionale, reprezentand o premisa majora

pentru relansarea economica si ajungerea la un niel de dezoltare necesar

integrarii in structurile europene%

Modernizarea de strazi preazuta de prezentul proiect izeaza cu precadere

im-una$a$ir!a c)n#i$iil)r #! 4ia$a i #! munca in municipiul G!rla, prin

asigurarea unui trafic normal pentru toti locuitorii din zona%

e asemenea, prin implementarea acestui proiect se realizeaza o

cr!$!r! a ni4!lului )ci)9!c)n)mic al municipiului i implici$ al in$r!3ii 8)n! %

La ora actuala, potentialul economic, comercial, cultural si turistic in zona nu este

eploatat in totalitate, acest fapt datorandu-se si accesului aneoios, implicand

costuri sporite, ce are loc pe strazile considerate, care fac o?iectul prezentului

studiu de feza?ilitate% .ealizarea proiectului propus a aea ca efect si asigurarea

unui acces normal spre unele o?iectie edilitare%

Conditiile actuale improprii pentru desfasurarea traficului au ca rezultat o

capacitate de circulatie a drumurilor mult redusa, in conditiile in care accesul la

strazile proiectate se face din drumul national ) $1%

Pag. 15 din 16


18/18

'rin modernizarea strazilor se a incuraja cresterea atractiitatii zonei

pentru inestitori si facilitarea acordarii de sericii sociale pentru persoane

?eneficiare din zona de actiune delimitata% Strazile modernizate or conecta

comunitatea din zona la circuitul economic%

A4an# in 4!#!r! c!l! m!n$i)na$! mai u, ! impun! cu n!c!i$a$! m)#!rni8ar!a$u$ur)r ac!$)r #rumuri

&&2 :nca#rar! ;n ca$!3)ria #! imp)r$an.*

Strazile proiectate se Dncadreaz Dn categoria funcAional

memoriu partea 1

Documents