manual tehnic macara comansa ht 28 9116 - asisco.ro tehnic macara ht 28 ... pentru instalatii...

MANUAL TEHNIC MACARA TURN

HT – 28

seria de fabricatie: .......................... an de fabricatie: ..........

Manual tehnic macara HT 28 seria de fabricatie: ............

anul fabricatiei: ......

pagina 2 / 77

DATE TEHNICE

MACARA COMANSA HT 28



pagina 3 / 77

Diagrama de sarcina a macaralei Comansa HT 28



pagina 4 / 77

Viteze si motoare mecanisme deplasare carucior, rotire macara si ridicare sarcina Mecanisme optionale

Greutati balast macara



pagina 5 / 77

Tensiunea de alimentare 380 V

Frecventa 50 Hz

Sectiune cablu alimentare 4 x 6 mm2

Putere totala motoare 10,50 kW

Putere totala motoare (optional) 14,20 kW

Reactiunea maxima in colt in operare 13800,00 kg

Greutate 10500,00 kg

Diagrama de montaj a macaralei Comansa HT 28



pagina 6 / 77

Elemente componente macara si greutati

Nr. crt. Denumire Prezentare L

m B m

H m

Greutate kg Buc.

1 suport 4,10 4,10 0,45 2150 1

2

batiu

3,35 1,55 1,45 1340 1

3 turn jos

8,35 0,85 0,85 1200 1

4 turn sus

11,82 0,86 0,70 1320 1

5 tija 670 1

6 element brat macara (1) 14,52 0,70 2,20 1320 1

7 element brat macara (2)

14,32 0,70 1,10 550 1

8 element brat macara (3)

2,10 0,75 0,54 55 1

9 carucior macara

0,85 0,82 0,42 50 1



pagina 7 / 77

Elemente componente macara si greutati

Nr. crt. Denumire Prezentare L B H Greutate

kg Buc.

10 carlig 0,35 0,31 0,85 70 1

11 stabilizator 0,45 0,45 0,35 36 4

12 spate sasiu CET.25.10.01

1,00 2,50 1,00 475 1

13 fata sasiu CET.25.12.01

3,45 2,50 1,00 665 1

14 fata sasiu CET.25.04.01 3,60 0,96 1,00 560 1

15 greutate balast, tip I (R 2,70 m) 2,45 1,30 2,55 10000 1

16 greutate balast, tip II (R 2,70 m) 2,45 1,30 1,75 12000 1

17 greutate balast, tip III (R 2,70 m) 2,45 0,96 2,55 12000 1

18 balast 3,62 0,60 0,27 1035 4



pagina 8 / 77

Mecanisme actionare macara

Mecanism macara

Putere totala Producator

Frana

tip mecanism model model tip

Carlig sarcina ES3-7.5-10-01 7,50 kW Besozzi 120MSDD SDD

Deplasare carucior

CS1-0.9-00 CS1-3.0-00

0,90 kW 3 kW

Leroy-Somer

Besozzi

FAST 100S1SUP

FAST S

Rotire macara GS-3.0-02 30 Nm Besozzi 80S S

Agregat hidraulic GH05BY02A 4 kW ABB

Motores – –



pagina 9 / 77



pagina 10 / 77

CLASIFICARE UTILAJ:

Macara turn pentru constructii

NORME PENTRU PROIECTARE:

Norme Spania: UNE 58.112.91/3

UNE 58.132.91/1

UNE 58.132.91/2

UNE 58.132.91/3

UNE 58.132.91/4

UNE 58.132.91/5

Norme europene: F.E.M. (editia a 3-a) 1987

DIN 15018 (partea 1,2 si 3) 1984

DIN 15019 (partea 1 si 2) 1979

DIN 15020 (partea 1) 1974

NORME DE SECURITATE:

UNE 58.101.92/1 si UNE 58.132.91/6

conform normei I.T.C. MIE – AEM2.MN88

F.E.M. – 1987 (brosura 7)

CALCULUL GRUPELOR:

Grupa A4 conform UNE 58.112.91/3

Grupa A4 conform F.E.M. – 1987

Grupa H1 B3 conform DIN 15018 – 1984

MATERIALE:

EN 10025



pagina 11 / 77

MONTAJ




pagina 12 / 77

GENERALITATI

1). Lucrarile de montaj, intretinere si operare sunt conforme cu instructiunile normei UNE

58.101.92/2.

2). Pentru fiecare montaj si demontaj este necesar sa se verifice de fiecare data starea cablului si

daca acesta este bine infasurat pe tamburul mecanismului de actionare a carligului de sarcina. Pe

tambur trebuie sa ramana cel putin 2 infasurari ale cablului.

3). Elementele de imbinare utilizate la montajul macaralei trebuie sa fie elemente produse de

catre fabricantul macaralei.

4). La intervale regulate, si inainte de fiecare montaj se va verifica starea elementelor de

imbinare (suruburi, buloane, etc) si a elementele de siguranta. Se verifica daca acestea sunt in

stare buna de utilizare si daca sunt lubrifiate. Daca este necesar, se lubrifiaza conform

instructiunilor de lubrifiere ale producatorului.

5). Inainte de inceperea fiecarui montaj al macaralei se va verifica functionarea tuturor franelor

mecanismelor macaralei.

6). Daca piesele de schimb utilizate nu sunt piese de schimb originale produse de catre Comansa,

atunci firma Comansa este exonerata de orice responsabilitate privind eventualele accidente sau

defectiuni cauzate de aceste piese de schimb.

OBLIGATII DETINATOR SI UTILIZATOR MACARA

1). Inainte de inceperea operarii acestei macarale, operatorul trebuie sa fie instruit conform

sectiunii 4 din norma UNE 58.101.92 / 2.

2) Concomitent, se va instrui si in ceea ce priveste instalatia electrica, conform cerintelor

punctului 5 ale aceleasi norme UNE.

3). Detinatorul macaralei va exploata macaraua in conformitate cu prevederile legislative in

vigoare din tara in care este montata macaraua.

OBLIGATII FIRMA MONTAJ MACARA

1). Montatorul va respecta instructiunile privind montarea macaralei.

2). Inainte de inceperea operatiei de montaj a macaralei, montatorul are obligatia sa verifice

starea suprafetei pe care se va aseza macaraua (calea de rulare, fundatia, etc) si instalatia

electrica (curentul electric de alimentare, impamantarea, etc).



pagina 13 / 77

3). Dupa terminarea montajului, montatorul are obligatia sa verifice functionarea tuturor

dispozitivelor de securitate ale macaralei, precum si de a efectua probe si incercari ale macaralei.

INSTALATIA ELECTRICA

Conform normelor UNE 58.101.92/2 si UNE 58.132.91/6 la executarea instalatiei electrice se va

tine cont de urmatoare aspecte:

- Modul de alimentare cu curent electric

- Aparatele care vor utiliza acest curent electric

- Impamantarea

Impamantarea

Impamantarea macaralei se face in general pe un conductor de protectie care se gaseste pe cablul

de bransare al macaralei. Acest cablu de culoare verde-galben pentru identificare, are in sectiune

transversala dimensiunile prezentate in tabelul urmator:

Sectiunea cablului de impamantare

S (mm2)

Sectiunea minima de protectie a cablului

S (mm2)

S ≤ 16 S

16 < S ≤ 35 16

S > 35 S/2



pagina 14 / 77

Mod de executare a impamantarii

1. Conductor de cupru, cu sectiunea mai mica de 32 mm2

Model macara HT 28

Alimentare curent trifazic, 380 V, 50 Hz

Putere instalata 9,90 kW (12 kW)

Mecanism carlig sarcina 7,50 kW

Mecanism rotire macara 30 Nm 1,50 kW

Mecanism deplasare carucior 0,90 kW

Mecanism inclinare brat carucior 4 CV 3,00 kW



pagina 15 / 77

Cablul electric de alimentare

Exceptand cazurile speciale cand este necesar sa se utilizeze, datorita situatiei specifice din

santier, a unor cabluri particulare, cum ar fi, de exemplu, cabluri blindate sau care sunt protejate

impotriva anumitor influente, se recomanda a se utiliza modelul de cablu VV-0,6/1 KV, conform

normei UNE 21.123. aceste cabluri sunt executate pentru instalatii stationare in aer liber sau

pentru instalatii subterane, utilizate atat la interior cat si la exterior.

Lungimea cablului electric

din punctul de conexiune

(m)

Tensiunea de alimentare

220 V 380 V

pana la 70 m – 4 x 6

pana la 120 m – 4 x 10

pana la 180 m – 4 x 16

Nota: pentru cabluri avand lungimea mai mare de 180 m se va contacta producatorul sau o

persoana autorizata.

Observatie: se recomanda utilizarea unor intrerupatoare de securitate magneto-termice a

racordului electric de 47 A



pagina 16 / 77

CABLU CARUCIOR MACARA

Element macara

Sectiune transversala

(mm)

Brat macara (m) Denumire cablu

Forta de rupere

(kg/mm2) 28 26

Turn 5 35 34 CN5-6*19+1IA 200

Brat macara 5 64 60

ELEMENTE PRINDERE CABLU

Diametru cablu A B C D E F

6 8 34 19 13 30 36

8 9,5 44,5 22 19 33 43

10 11 49 25 19 41 49

12 12,7 59,7 30 25 46 58

14 14,3 71,3 33 32 52 63

16 14,3 74,3 33 32 52 63

18 15,9 86 38 36 57 72

22 19 98 44 41 62 80

CABLU SARCINA


(mm)

Lungime cablu

Denumire cablu Forta de rupere

(kg/mm2) Brat macara

28 m

Brat macara

26 m

8 120 115 CG8.2-17*7+1JA 220



pagina 17 / 77

CABLU CARUCIOR MACARA

Element macara


(mm)

Brat macara (m) Denumire cablu

Forta de rupere

(kg/mm2) 28 26

Turn 6 35 34 CN5-6*19+1IA 200

Brat macara 6 64 60

ELEMENTE PRINDERE CABLU

Diametru cablu A B C D E F

6 8 34 19 13 30 36

8 9,5 44,5 22 19 33 43

10 11 49 25 19 41 49

12 12,7 59,7 30 25 46 58

14 14,3 71,3 33 32 52 63

16 14,3 74,3 33 32 52 63

18 15,9 86 38 36 57 72

22 19 98 44 41 62 80

CABLU SARCINA


(mm)

Lungime cablu

Denumire cablu Forta de rupere

(kg/mm2) Brat macara

28 m

Brat macara

26 m

8 140 135 CG8.2-17*7+1JA 220



pagina 18 / 77

AMPLASARE MACARA

Macaraua se poate amplasa pe o platforma betonata, pe 4 elemente individuale de fundatie

betonate (cate un element pentru fiecare picior de asezare al macaralei) sau pe dulapi de lemn.

Dimensiunile unui element individual betonat se calculeaza in functie de presiunea admisibila a

solului si sunt prezentate in tabelul urmator:

Valori de referinta

Presiunea admisibila a

solului

Dimensiuni platforma betonata (mm)

lungime latime inaltime

1 kg/cm2 1200 1200 600

2 kg/cm2 850 850 400

3 kg/cm2 700 700 300

Fig. 1 element individual betonat



pagina 19 / 77

Pentru utilizarea dulapilor de lemn se vor utiliza elemente avand dimensiunile din figura

urmatoare.

Fig. 2 dulapi lemn asezare macara

La amplasarea macaralei se va tine cont de faptul ca este necesar a se asigura o suprafata pentru

executarea lucrarilor de montare si se va verifica ca nu exista nici un fel de obstacole (constructii

sau cabluri electrice) in imediata vecinatata a macaralei.

Raza de rotatie a macaralei este de 2,70 m. La aceasta raza este necesar a se adauga o distanta

suplimentara de 0,50 m, numita distanta de securitate, in scopul prevenirii oricaror accidente.

Macaraua se va monta de o asemenea maniera incat distanta din centrul acesteia pana la oricare

element fix din imediata vecinatate a macaralei sa fie de minim 3,20 m.

Fig. 3 distante minime de securitate



pagina 20 / 77

TRANSPORTUL MACARALEI

Exista doua variante pentru transportul macaralei pe sosea:

1. Varianta cu sasiu R.28.25.01

2. Varianta cu sasiu R.28.25.02

Cele doua variante sunt valabile pentru atasarea la un vehicul de transport (camion sau tractor),

viteza de deplasare pe sosea fiind limitata la 25 km/h.

Tip sasiu Axe Greutate

kg Pneuri PR

Presiune

bar

R.28.25.01 axa fata 10000,00

41-15.00-18 26 9.0 axa spate 10000,00

R.28.25.02 axa fata 4500,00

30-11.50-

14.50 24 8.5

axa spate 10000,00 41-15.00-18 26 9.0

Fig. 4 macara pentru transport (R.28.25.01)

Fig. 5 macara pentru transport (R.28.25.02)



pagina 21 / 77

REALIZAREA BAZEI DE ASEZARE A MACARALEI

- se realizarea racordarea cablului electric de alimentare (figura 6)

- se controleaza distanta de racordare a tabloului electric

- se pune comutatorul de alimentare electrica sub tensiune (ON) (figura 6); comutatorul este in

pozitia „Operare”

- se inlatura bolturile de blocare a rotirii (figura 7)

- se elibereaza tija pentru blocarea miscarii in timpul transportului (figura 8)

- se monteaza, unul cate unul, elementele de blocare in timpul operarii macaralei (figura 8)

- se orienteaza corect baza de asezare cu ajutorul unui dispozitiv de tractiune si se aseaza

ansamblul pe doua picioare de piramida (figura 9)

Fig. 6 Fig. 8

Fig. 7 Fig. 9



pagina 22 / 77

LUCRARI DE PREGATIRE A MONTAJULUI MACARALEI

- se demonteaza elementul de blocare a bratului macaralei;

- se inlatura carligul de fixare a carligului caruciorului macaralei

- se verifica modul de operare a intrerupatorului automat de coborare a carligului la sol; in cazul

in care acesta functioneaza invers se inverseaza cele doua faze;

- se aduce carligul in apropierea solului (figura 18)

- in cazul montarii bratului macaralei cu raza de 28,00 m se demonteaza varful bratului si se

fixeaza la partea inferioara (figura 19)

Fig. 16

Fig. 15

Fig. 18

Fig. 17 Fig. 19



pagina 23 / 77

INSTRUCTIUNI GENERALE PENTRU INSTALARE

La montajul macaralei este necesar sa se cunoasca urmatoarele:

In modul de lucru „OPERARE”:

- sistemul mecanismului de ridicare a carligului de sarcina

- caruciorul macaralei

- sistemul de rotire a macaralei

In modul de lucru „MONTAJ:

- cilindrul hidraulic al turnului macaralei

- cilindrul hidraulic al bratului macaralei

Un comutator care se gaseste in tabloul electric permite comutarea si selectarea unui din cele

doua moduri de lucru.

Un sistem de securitate, prevazut pentru modul de lucru „MONTAJ”, nu permite realizarea

anumitor miscari daca acestea nu indeplinesc anumite conditii, dupa cum urmeaza:

- desfacerea turnului macaralei daca bratul nu a fost complet strans;

- desfacerea bratului macaralei daca turnul nu a fost complet desfacut;

- strangerea bratului macaralei daca turnul nu este complet desfacut;

- strangerea turnului macaralei daca bratul nu a fost complet strans.

Pentru respectarea regulilor de securitate, in dulapul electric a fost amplasat un buton pentru

anularea blocarii. Acest buton este doar un buton de securitate, utilizarea acestuia fiind permisa

numai in cazuri de urgenta.



pagina 24 / 77

IESIREA TURNULUI

- la desfasurarea turnului, este necesar ca operatia sa se desfasoare avand contragreutatile cat

mai apropiate (figura 5);

- bratul macaralei este obligatoriu sa fie strans, iar caruciorul sa se gaseasca in sectiunea a doua

(figura 20);

- instalatia centrala hidraulica se pune in pozitia de operare.

Fig. 20

Fig. 21



pagina 25 / 77

MONTAJUL CONTRAGREUTATILOR

Daca transportul macaralei s-a efectuat conform versiunii R.28.25.02 (figura 5), aplicarea celorlalte

contragreutati se va face in felul urmator:

- intoarcerea cablului carligului macaralei in pozitia de transport (figura 22, 23 si 25);

- strangerea carligului caruciorului (figura 23);

- operatiile de descarcare se fac avand comutatorul in pozitia de montaj

- dupa crearea tuturor blocurilor de greutati, este necesar ca ultimele sa fie fixate cu ajutorul celor 4 bare

prevazute acestui scop;

- dupa terminarea tuturor lucrarilor privind depunerea contragreutatilor cablul carligului este readus in

pozitia initiala si se inlatura suruburile de fixare ale carligului caruciorului.

In cazul in care macaraua a fost transportata conform versiunii R.28.25.01 (figura 4) nu este necesar sa se

efectueze operatiile prezentate mai sus.

Fig. 22 Fig. 23

Fig. 24 Fig. 25



pagina 26 / 77

INDREPTAREA BRATULUI MACARALEI

- pentru indreptarea bratului macaralei este obligatoriu ca toate contragreutatile sa fie depuse pe

macara;

- caruciorul este amplasat in sectiuna secunda a bratului macaralei si aproape de capatul care se

roteste (figura 26);

- instalatia centrala hidraulica este in pozitia de operare;

- se strange cama bratului pana cand acesta este intins complet (figura 27);

- dupa terminarea operatiei de intindere a bratului macaralei, comutatorul este adus din nou in

pozitia „OPERARE”;

- daca balastul are nevoie de contragreutati, acesta se va monta cu aceeasi macara (figura 28).

Fig. 27

Fig. 26 Fig. 28



pagina 27 / 77

INCLINAREA BRATULUI

- pentru montarea bratului inclinat, este necesar sa se inlature elementul B utilizat pentru

transportul macaralei (figura 29 si 30);

- dupa terminarea operatiei normale de montare se obtine pozitia bratului cum este prezentata in

figura 31.

Fig. 29

Fig. 30 Fig. 31



pagina 28 / 77

STRANGEREA BRATULUI MACARALEI

La terminarea montajului macaralei, cu bratul macaralei in pozitie orizontala (figura 27) se

procedeaza in felul urmator:

- caruciorul este in prima sectiune a bratului macaralei in partea de pivotare (figura 32);

- comutatorul se pune in pozitia „MONTARE”;

- instalatia centrala hidraulica in pozitia de operare;

- se inchid camele bratului pana cand bratul este complet retras (figura 33);

- comutatorul se pune in pozitia „OPERARE”.

Fig. 32 Fig. 33



pagina 29 / 77

Schema cablului (cablul de sarcina si a caruciorului macaralei)



pagina 30 / 77

INSTALATIA ELECTRICA




pagina 31 / 77



pagina 32 / 77

1407P00434

SCHEMA GENERALA HT – 28

ACR – contactor carucior auxiliar rapid

AEL – dulap electric

AL – contactor dublu

AMR6 – motor rotire

AR – contactor auxiliar viteza a treia de ridicare

BO – claxon

CAD/CAT – contactor inversor carucior

CJ1 – cutie derivatie turn

CJA – cutie principala cu intrerupator

CL – contactor viteza carucior

CM – contactor auxiliar pentru suprasarcina

COL – colector electric

CR – contactor auxiliar pentru limitare FCR

CR1 – contactor carucior viteza a doua

CR20 – contactor de comanda motor rotire

E3 – priza cutie de comanda

FC – contactor frana carucior

FE – contactor frana mecanism ridicare

FG – contactor frana rotire

FMG – frana motor rotire

G – contactor general

GI/GD – contactor inversor de rotire

GM – contactor motor montaj

ID – comutator deblocare de securitate la montaj

IG – intrerupator general

IM – intrerupator comanda montaj

L – contactor viteza a doua de ridicare

LB – limitator cursa de coborare

LC – limitator sarcina maxima



pagina 33 / 77

LCA1 – limitator sfarsit de cursa carucior inainte (brat strans)

LCA2 – limitator sfarsit de cursa carucior inainte (brat intins)

LCR – limitator sarcina viteza a treia de ridicare

LCT – limitator sfarsit de cursa carucior inapoi

LDP – limitator de securitate pentru desfacere brat macara

LDT – limitator inaltare turn

LM – limitator moment

LME – limitator moment static

LR – contactor viteza a treia de ridicare

LS – limitator cursa de ridicare

MC – motor carucior

ME – motor mecanism de ridicare

MG – motor rotire macara

MM – motor montaj

MT1 – disjunctor magneto-termic intrare curent

MT2 – disjunctor transformator T2



MTC – disjunctor carucior

MTE – disjunctor mecanism ridicare

MTG – disjunctor rotire

MTI – disjunctor general

MTM – disjunctor motor montaj

PAL – buton de comanda mufla carlig

PBO – buton

PFG – buton comanda frana de rotire

PM – buton comanda

PP – buton comanda oprire

PV – contactor prima viteza de ridicare

R – contactor viteza a treia de ridicare

R1 – contactor viteza a treia de ridicare



pagina 34 / 77

RAG – ralentizor motor de rotire

RG – contactor ralentizor rotire

RTC – frana motor carucior

RTE – rectificator frana motor mecanism ridicare

RTG – rectificator curent frana motor rotire

S/B – contactor-inversor mecanism ridicare

T1 – transformator de comanda

T2 – transformator ralentizor rotire

TE1 – temporizator viteza a doua de ridicare

TE2 – temporizator viteza a treia de ridicare

TE3 – temporizator frana mecanism de ridicare

TEL – telecomanda



pagina 35 / 77



pagina 36 / 77



pagina 37 / 77



pagina 38 / 77



pagina 39 / 77



pagina 40 / 77



pagina 41 / 77

OPERARE




pagina 42 / 77

1. TELECOMANDA



pagina 43 / 77

2. BUTOANE, INTRERUPATOARE A Buton operare

Utilizat pentru pornirea macaralei. Apasarea acestui buton permite declansarea contactorului principal al sistemului electric al macaralei.

B Buton de oprire

Acest buton este folosit, in general, pentru a deconecta unitatea de alimentare cu energie electrica a macaralei in timpul opririlor in lucru sau ca masura prealabila inainte de a deconecta intrerupatorul principal al macaralei inainte de terminarea lucrului. Poate fi utilizat si ca buton de oprire de urgenta, daca este cazul.

C Buton de alarma

Apasarea acestui buton duce la declansarea semnalului de alarma. D Buton pentru frana de rotire

Anuleaza intarzierea in declansarea franei electromecanice a motorului de rotire al macaralei. In conditii normale de lucru, la trecerea manetei in pozitia zero, miscarea bratului macaralei este oprita progresiv de catre motor. Frana electromagnetica este o frana de oprire. Atunci cand este vant puternic, este necesar ca la terminarea miscarilor bratului datorate vantului puternic sa se puna in pozitia de blocare. Pentru aceasta, se va utiliza acest buton.

3. MANETA DREAPTA Functii: miscare de ridicare si coborare Maneta este prevazuta cu un dispozitiv mecanic de blocare in pozitia zero (pozitia neutra). Pentru a opera cu aceasta maneta este necesar ca aceasta sa fie trasa in sus. Maneta are un dispozitiv care-i permite sa revina in pozitia zero. 4. RIDICARE Schimbarea treptei de viteza se face prin programare electrica din tabloul de comanda. Daca maneta este deplasata brusc in pozitia neutra, motorul va continua sa functioneze un anumit timp, pana cand se va bloca frana. Pentru o franare normala se va reduce gradul viteza inainte ca maneta sa fie deplasata in pozitia neutra. Prima treapta de viteze serveste exclusiv pentru strangerea cablurilor la pornire. Pornirea sau coborarea sarcinii cu treapta a treia de viteze nu este autorizata in cazul in care sarcina din carlig este mai mare decat cea indicata pentru aceasta treapta de voteza.



pagina 44 / 77

Miscare Viteza Stare utilaj

ridicare sarcina

3 turatie motor 3000 rot/min


1 motor la viteza micro

0 motor in repaus, frana activa

coborare sarcina 1 motor la viteza micro



5. MANETA STANGA Functii: rotire / deplasare longitudinala carucior macara Maneta este prevazuta cu un dispozitiv mecanic de blocare in pozitia zero (pozitia neutra). Pentru a opera cu aceasta maneta este necesar ca aceasta sa fie trasa in sus. Maneta are un dispozitiv care-i permite sa revina in pozitia zero. 6. ROTIRE


rotire stanga

3 motor la viteza maxima

2 motor la viteza medie


0 motor in repaus, frana activa

rotire dreapta 1 motor la viteza micro

2 motor la viteza medie




pagina 45 / 77

Accelerarea si decelerarea miscarii se face prin intermediul modificarii sursei de alimentare a motorului. Miscarea de franare este executata automat cand maneta se aduce in pozitia neutra (pozitia zero). 7. DEPLASARE CARUCIOR MACARA


deplasare carucior inainte 2 motor la viteza maxima


0 motor in repaus, frana activa deplasare carucior inapoi



Pentru o utilizare normala se recomanda a se combina si a se utiliza maneta pentru schimbarea graduala a vitezei, atat pentru cresterea acesteia, cat si pentru reducerea ei. Daca se depaseste sarcina maxima admisa sau momentul maxim al macaralei, deplasarea inainte a caruciorului macaralei este blocata. Aceeasi blocare a miscarii se produce in cazul in care este depasit momentul static al macaralei.



pagina 46 / 77

LIMITATOR RIDICARE Observatie: nu folositi macaraua inainte de reglarea corespunzatoare a acestui limitator si inainte ca acesta sa corespunda in totalitate scopului pentru care a fost instalat 1. Locatie Acest limitator de tip contor de rotatii este situat pe troliul de ridicare. 2. Descriere generala Acest limitator este actionat prin intermediul tamburului mecanismului de ridicare a sarcinii. Aceste doua elemente, tamburul si limitatorul sunt legate mecanic, de obicei prin intermediul unui cuplaj direct, sau in alte situatii, prin intermediul unui pinion sau a unui cablu. Acest limitator are rolul de a opri ridicarea carligului de sarcina atunci cand in timpul operarii macaralei sunt depasite valorile limita ale carligului fixate anterior. De exemplu, ridicarea carligului de sarcina trebuie blocata inainte ca mufla carligului sa atinga punctul in care ar putea sa loveasca caruciorul macaralei, lucru care ar putea duce la accidente si defectiuni ale caruciorului sau muflei macaralei. 3. Limitare miscare carlig Limitatorul trebuie sa opreasca troliul de ridicare atunci cand carligul de sarcina se ridica pana la circa 1 m sub carucior, dar si in cursa inversa daca este necesar, astfel incat pe tamburul de ridicare sa ramana cel putin doua infasurari de cablu pe tamburul mecanismului de ridicare atunci cand carligul de sarcina se afla in cel mai jos punct. Nu uitati ca in unele locatii nivelul solului nu coincide cu baza macaralei. De aceea trebuie sa va asigurati ca lungimea cablului de ridicare este suficienta astfel incat sa permita functionarea pentru executarea intregii curse de coborare a carligului de sarcina, dar si daca este indeplinita conditia privind cele doua infasurari ale cablului pe tamburul mecanismului de ridicare atunci cand carligul de sarcina se gaseste in punctul minim de lucru. 4. Verificare Se verifica zilnic limitatorul. Se va verifica carligul de sarcina, astfel incat acesta sa fie liber si fara sarcina. Se deplaseaza carligul pana la limita superioara si cea inferioara si se verifica daca limitatorul declanseaza blocarea deplasarii carligului de sarcina in pozitia maxima superioara si in pozitia maxima inferioara. In timpul acestor verificari operatorul macaralei trebuie sa fie pregatit sa opreasca brusc deplasarea carligului de sarcina, in caz ca acest lucru se va dovedi necesar. Daca troliul de ridicare continua sa functioneze dincolo de limitele operationale stabilite, limitatorul trebuie reglat conform punctului 5 din acest capitol. 5. Reglare Daca este necesara reglarea limitarii deplasarii carligului de sarcina pentru pozitia minima inferioara, independent de mentinerea unui numar minim de infasurari pe tamburul mecanismului de ridicare, acest limitator trebuie reglat dupa fiecare operatiune de modificare a numarului de fire in care lucreaza macaraua (macara in doua sau patru fire).



pagina 47 / 77

Limitatorul cursei de ridicare pentru pozitia maxima superioara a carligului nu trebuie reglata dupa fiecare operatiune de modificare a numarului de fire in care lucreaza carligul macaralei. Limitatorul este compus din doua blocuri de contact: blocul 1 pentru coborare si blocul 2 pentru ridicare. Daca macaraua este prevazuta cu sistem in 2 sau 4 fire, limitarea deplasarii carligului pentru pozitia maxima superioara a acestuia se va face pentru carligul cu simpla rotatie. Modeul de reglare al limitatorului:

- indepartati capacul de protectie a limitatorului; - verificati carligul, astfel incat acesta sa fie liber si fara sarcina; - ridicati carligul cu grija pana in pozitia de limitare a ridicarii carligului (a se vedea

punctul 3); - desfaceti surubul de blocare a camei de reglaj; - reglati cama ce corespunde blocului numarul 2 de contact; - coborati carligul pana in pozitia sa minima de limitare (a se vedea punctul 3); - strangeti surubul de blocare a camei; - puneti capacul de protectie pe limitator; - verificati modul de functionare al limitatorului conform indicatiilor de la punctul 4.



pagina 48 / 77

LIMITATOR DEPLASARE CARUCIOR Observatie: nu folositi macaraua inainte de reglarea corespunzatoare a acestui limitator si inainte ca acesta sa corespunda in totalitate scopului pentru care a fost instalat 1. Locatie Acest limitator este un sistem compus din trei pozitii, care se gasesc la extremitatile bratului macaralei si la mijlocul bratului. 2. Descriere generala Limitatorul are rolul de a bloca deplasarea caruciorului macaralei atunci cand acesta ajunge la capatele bratului macaralei, in ambele sensuri. Limitatorul 1 si limitatorul 2 au rolul de a bloca deplasarea caruciorului macaralei in spate, sau in fata. Pe langa aceste doua limitatoare mai exista un al treilea limitator, amplasat in centrul bratului macaralei, acesta avand rolul de a detecta miscarea spre inainte a caruciorului macaralei in timpul lucrului. 3. Limitare miscare carucior macara Sarcina limitatorului este de a detecta miscarea caruciorului astfel incat acesta sa se opreasca la o distanta de aproximativ 0,60 m de sfarsitul cursei. 4. Verificare Se verifica zilnic functionarea acestui limitator. Se deplaseaza caruciorul in ambele directii ale bratului macaralei si se verifica daca limitatorul blocheaza miscarea caruciorului, atat la miscarea spre capatul exterior al bratului macaralei, cat si la miscarea spre capatul interior al bratului macaralei.



pagina 49 / 77

In timpul acestor verificari operatorul macaralei trebuie sa fie pregatit sa opreasca brusc deplasarea caruciorului, in caz ca acest lucru se va dovedi necesar. Daca limitatorul nu functioneaza se vor lua masuri in vederea corectarii functionarii acestuia. Acest limitator se va verifica inainte de prima punere in functiune pentru a se elimina orice problema care ar putea sa apara in functionarea limitatorului. 5. Reglare Acest sistem nu necesita reglaj. In cazul in care se constata ca limitatorul de deplasare al caruciorului macaralei este defect, se va contacta firma producatoare sau firma care executa lucrarile de intretinere-service ale macaralei.



pagina 50 / 77

LIMITATOR MOMENT ROTATIE MACARA Observatie: nu folositi macaraua inainte de reglarea corespunzatoare a acestui limitator si inainte ca acesta sa corespunda in totalitate scopului pentru care a fost instalat 1. Locatie Limitatorul de moment de rotatie al macaralei este un comutator cu arc compus din doua intrerupatoare de pozitie. Acest limitator se gaseste in partea inferioara a macaralei. X – detector pentru cupla dinamica; impiedica miscarea de ridicare si miscarea spre inainte a caruciorului Y – detector static pentru moment; impedica miscarea spre inainte a caruciorului. 2. Sarcina de proba Se verifica functionarea acestui limitator zilnic, inainte de inceperea lucrului. Pentru a face acest lucru pe santier, se vor utiliza sarcinile urmatoare: A sarcina maxima pentru raza maxima de lucru a macaralei: - brat macara 28 m: 800,00 kg - brat macara 26 m: 920,00 kg B sarcina maxima: 2000,00 kg C sarcina de verificare dinamica a limitatorului; verificarea se va face cu o sarcina reprezentand 10% din valoarea greutatii A 3. Verificare Aceasta verificare se va executa la inceputul fiecarei zile de munca.



pagina 51 / 77

3.1 Limitare moment static Avand caruciorul in pozitia spate a cursei se suspenda greutatea B (2000,00 kg). Se deplaseaza caruciorul cu sarcina suspendata pe bratul macaralei. Limitatorul va bloca deplasarea caruciorului macaralei in urmatoarele puncte ale bratului macaralei:

- la macaraua cu bratul de 28,00 m: intre 13,30 si 14,60 m - la macaraua cu bratul de 26,00 m: intre 13,80 si 15,20 m

In cazul in care limitatorul nu declanseaza blocarea deplasarii caruciorului macaralei atunci cand acesta ajunge la distantele de mai sus, operatorul macaralei va opri deplasarea caruciorului macaralei si se va proceda la reglarea limitatorului, conform instructiunilor de la punctul 4.1 3.2 Limitator de moment dinamic Verificarea se efectueaza avand caruciorul in pozitia extrema, la capatul exterior al bratului macaralei. Limitatorul va permite ridicarea sarcinii A cu viteza a treia, insa nu va permite ridicarea sarcinii A+C. Daca limitatorul permite ridicarea sarcinii A+C macaragiul va opri continuarea acestei miscari, va cobora sarcina la sol si se va proceda la efectuarea reglarii limitatorului, conform instructiunilor de la punctul 4.2. 4. Reglare 4.1 Reglare limitator pentru moment static Avand caruciorul in pozitia spate a cursei se ridica sarcina B. Se deplaseaza caruciorul la 13,30 m (pentru macaraua cu bratul de 28,00 m) sau la 13,80 m (pentru macaraua cu bratul de 26,00 m). Reglati surubul „2” astfel incat sa se poate utiliza limitatorul pentru blocarea deplasarii caruciorului dupa aceasta distanta. Dupa efectuarea acestui reglaj se blocheaza surubul cu piulita „1”. Se retrage caruciorul catre turnul macaralei. Se refac operatiile de la punctul 3.1 si se verifica daca limitatorul declanseaza blocarea deplasarii caruciorului cu sarcina B atunci cand caruciorul ajunge la 13,30 m (pentru macaraua cu brat de 28,00 m) sau la 13,80 m (pentru macaraua cu bratul de 26,00 m). 4.2 Reglare limitator pentru moment dinamic Avand caruciorul in pozitia extrema a bratului macaralei (la capatul exterior al bratului) se ridica sarcina A (a se vedea punctul 2) Se regleaza surubul „2” astfel incat sa se permita ridicarea acestei sarcini cu viteza a treia. Dupa efectuarea acestui reglaj se va bloca surubul cu piulita „1”. Se depune sarcina pe sol. Se refac operatiile de la punctul 3.2 si se verifica daca limitatorul va bloca ridicarea sarcinii A+C.



pagina 52 / 77

LIMITATOR SARCINA MACARA Observatie: nu folositi macaraua inainte de reglarea corespunzatoare a acestui limitator si inainte ca acesta sa corespunda in totalitate scopului pentru care a fost instalat 1. Locatie Limitatorul de sarcina al macaralei este amplasat in partea inferioara a macaralei si este compus din doua intrerupatoare de pozitie. Comutator X: detector sarcina maxima; nu permite miscarea de ridicare a sarcinii si miscarea inainte a caruciorului macaralei Comutator Y: detector pentru viteza a treia de lucru; impiedica cursa si coborarea cu viteza a treia de lucru. 2. Sarcina de proba Verificarea functionarii acestui limitator se face zilnic, inainte de inceperea lucrului. Pentru a face acest lucru pe santier, se vor utiliza urmatoarele sarcini: A sarcina maxima pentru macara: 2000,00 kg B sarcina maxima pentru viteza a treia de lucru a macaralei: 1000,00 kg C suprasarcina de verificare: 200,00 kg 3. Verificare Aceasta verificare se face zilnic inainte de inceperea lucrului.



pagina 53 / 77

3.1 Limitare la sarcina maxima Aceasta verificare se face avand caruciorul in capatul bratului din directia turnului (spre interiorul bratului macaralei). Limitatorul trebuie sa permita ridicarea sarcinii A cu viteza a doua, dar nu va permite efectuarea ridicarii sarcinii A+C. Daca limitatorul permite efectuarea acestei miscari, se va lasa sarcina la sol si se va proceda la reglarea limitatorului urmand instructiunile de la punctul 4.1. 3.2 Limitare de ridicare sarcina cu viteza a treia Verificarea se face avand caruciorul la capatul bratului din directia turnului (spre interiorul bratului macaralei). Limitatorul trebuie sa permita ridicarea sarcinii B cu viteza a treia, insa nu va permite ridicarea sarcinii B+C. In cazul in care limitatorul permite ridicarea acestei sarcini cu viteza a treia, operatorul macaralei va lasa sarcina la sol si se va proceda la efectuarea reglarii limitatorului, conform instructiunilor prezentate la punctul 4.2. 4. Reglare 4.1 Reglare limitator sarcina maxima Avand caruciorul in pozitia maxima interioara (la capatul bratului dinspre turnul macaralei) se ridica sarcina A. Se regleaza comutatorul X, prin intermediul surubului de reglaj „1” astfel incat acesta sa permita ridicarea sarcinii cu viteza a doua. Dupa efectuarea reglajului se verifica limitatorul conform instructiunilor de la punctul 3.1 4.1 Reglare limitator ridicare sarcina cu viteza a treia Avand caruciorul in pozitia maxima interioara (la capatul bratului dinspre turnul macaralei) se ridica sarcina B. Prin intermediul surubului de reglaj „1” se regleaza comutatorul Y astfel incat sa se permita ridicarea acestei sarcini cu viteza a treia. Dupa efectuarea acestui reglaj se verifica limitatorul conform instructiunilor de la punctul 3.2.



pagina 54 / 77

INSTRUCTIUNI GENERALE PENTRU OPERATORI MACARA (conform PT R1-2003, ISCIR INSPECT IT)

Nota: se vor aplica instructiunile care se refera la operarea macaralelor turn, respectiv la operarea

macaralei tip Comansa HT 28.

2.1 Obligatiile principale ale macaragiului

- sa cunoasca instalatia pe care lucreaza si normele de exploatare ale macaralelor;

- sa cunoasca si sa respecte codul de semnalizare;

- sa nu actioneze nici un mecanism atat timp cat exista oameni pe macara; in cazul in care acest lucru nu

poate fi evitat (de exemplu la unele lucrari de reglaj sau de intretinere), manevrele se vor executa sub

directa supraveghere a unei persoane desemnate in acest scop;

- sa ia in primire si sa predea serviciul prin notare in registrul de evidenta a supravegherii; daca macaraua

prezinta defecte care pericliteaza siguranta in functionare, macaragiul va opri instalatia si va anunta pe

conducatorul procesului de productie RSVTI, autorizat de ISCIR – INSPECT IT;

- sa aprinda luminile de balizare (la macaralele care sunt dotate cu asemenea instalatii) in caz de

vizibilitate redusa precum si noaptea;

- sa participe la lucrarile de revizie, intretinere si reparatie precum si la toate verificarile care se fac la

macaraua pe care o conduce;

- sa interzica accesul persoanelor straine in cabina de comanda sau pe macara.



pagina 55 / 77

2.2 Sarcinile principale ale macaragiului inainte de inceperea lucrului

- sa nu se urce pa macara in stare de oboseala sau de ebrietate;

- sa se convinga ca linia de alimentare se afla sub tensiune; in caz ca intrerupatorul general este

deconectat si asigurat cu un lacat sau cu o inscriptionare avertizoare, macaragiului nu-i este persmis sa-l

conecteze fara avizul RSVTI si fara a se pune de acord cu operatorii celorlalte macarale de pe aceeasi

cale;

- sa verifice starea caii de rulare si rigiditatea opritoarelor de la capete; la macaralele care functioneaza in

aer liber, trebuie sa verifice daca dispozitivele de blocare pe calea de rulare au fost blocate;

- sa instaleze automacaralele, macaralele pe pneuri sau pe senile numai pe un teren corespunzator (bine

compactat, orizontal); la macaralele pentru care se prevede calarea, sa se execute aceasta operatie in mod

corespunzator;

- la urcarea pe scara de acces la cabina, sa aiba ambele maini libere;

- sa verifice existenta lubrifiantilor in locurile de ungere, conform indicatiilor din schema de ungere din

cartea macaralei;

- sa verifice ca pe macara sa nu se gaseasca obiecte asezate liber;

- sa verifice starea, infasurarea si fixarea cablurilor pe tambrui, role si ocheti;

- sa verifice carligul si dispozitivele de prindere a sarcinii; in cazul carligului sustinut pe rulment axial,

trebuie sa verifice daca acesta se roteste usor sau dimpotriva, in cazul in care se specifica astfel in cartea

macaralei, daca este blocat;

- sa verifice existenta legaturii electrice la instalatiile de protectie impotriva tensiunilor de atingere a

sinelor de rulare si a intregii instalatii electrice a macaralei;

- sa verifice functionarea instalatiilor de semnalizare, iluminat, aerisire si climatizare;

- sa verifice la macaralele cu brat variabil buna functionare a indicatorului sarcinii maxime admise

corespunzator deschiderii bratului;

- sa verifice daca mecanismele de actionare ale macaralei functioneaza in mod sigur, lin si fara vibratii

accentuate;

- sa verifice partile componente ale macaralei, componentele de securitate si indeosebi limitatoarele de

cursa si franele mecanismelor;

- sa nu puna in functiune macaralele cu brat in imediata apropiere a conductoarelor electrice aeriene sau

in zona lor de influenta, decat in conditiile prevazute in prezenta prescriptie tehnica;

- in cazul cand macaragiul constata un defect pe care nu-l poate indeparta singur, nu va pune in functiune

macaraua ci va intrerupe curentul cu ajutorul intrerupatorului general, pe care-l va asigura contra

reanclasarii nedorite si va anunta seful sectiei de care apartine in scopul luarii masurilor necesare; dupa

indepartarea defectului se va face o noua verificare de catre macaragiu;



pagina 56 / 77

- in cazul in care macaraua este deservita de doi sau mai multi legatori de sarcina, trebuie sa se informeze

la conducatorul procesului de productie, inainte de a se urca pe macara, care dintre acestia este destinat sa

semnalizeze miscarile necesare;

- sa semnalizeze prin dispozitivul de semnalizare acustic, inainte de fiecare pornire sau manevra a

macaralei.

2.3 Sarcinile principale ale macaragiului in timpul lucrului

- sa efectueze manevre numai pe baza comenzilor date in conformitate cu codul de semnalizare de catre

legatorul de sarcina sau RSTVI; semnalul de oprire va fi luat in considerare din partea oricarei alte

persoane;

- sa nu transporte sarcina deasupra oamenilor;

- la ridicarea sarcinilor, sa nu depaseasca sarcina nominala sau in cazul macaralelor cu brat variabil sa nu

depaseasca sarcina maxima admisa pentru deschiderea respectiva a bratului;

- la ridicarea unor sarcini care depasesc 50% din sarcina admisa, va executa prealabil, o ridicare de proba,

la inaltimea de circa 100 mm de la sol, pentru a se convinge daca frana, cablurile si intreaga instalatie

rezista normal, iar sarcina este corect legata si bine echilibrata;

- la functionarea macaralelor echiopate cu graifar, cu electromagneti si in general a celor la care sarcina

nu este legata de carlig, in perioadele cu temperaturi scazute, sa nu se efectueze miscari de ridicare inainte

de a verifice daca sarcina nu este aderenta la sol sau nu s-a compactat;

- sa urmareasca sa nu cada cablul de pe rola sau de pe tambur, deasemenea sa nu formeze noduri;

- sa nu comande functionarea simultana a doua mecanisme, la macaralele la care acest lucru este interzis;

- sa nu deplaseze macaralele cu brat avand sarcina suspendata in carlig, decat in conditiile prevazute de

constructor si inscrise in cartea macaralei;

- la deservirea unor macarale care lucreaza la niveluri diferite, ale caror cai de rulare se intersecteaza,

precum si la lucrul concomitent cu mai multe macarale cu brat ale caror campuri de actionare se

intersecteaza, macaragii vor respecta prioritatea fixata; intre gabaritele partilor in miscare se vor pastra

spatii de siguranta de cel putin 500 mm si vor semnaliza intentia de incepere a miscarii precum si ca au

luat la cunostinta si au inteles intentia celorlalti macaragii;

- sa nu transporte persoane cu carligul macaralei sau alte dispozitive de prindere si sa nu permita

echilibrarea sarcinilor prin greutatea unor persoane;

- sa efectueze manevrele pentru deplasarile pe orizontala a sarcinilor astfel ca acestea sa se afle la o

distanta de cel putin 1 m fata de obiectele aflate in raza de actiune a maxaralelor, daca la deplasarea

sarcinilor pe orizontala se intalnesc obstacole care nu pot fi evitate prin ocolire, sarcinile vor fi ridicate

deasupra lor la cel putin 300 mm; nu se admite trecerea sarcinilor peste masini unelte, tuburi de oxigen,

materiale explozibile, vehicule sau in general peste acele obiecte a caror deteriorare reprezinta sau poate

provoca pagube sau accidente;



pagina 57 / 77

- sa execute manevrarea macaralei astfel incat sa se evite balansarea sarcinii si producerea socurilor; in

acest scop, se interzice actionarea mecanismelor dintr-un sens intr-altul, fara a fi oprite in prealabil in

pozitia « zero »; macaragiul trebuie sa prevada la executarea comenzilor si timpul necesar pentru franarea

completa;

- sa execute manevrele pentru deplasarile mijloacelor de prindere a sarcinilor (carlige, graifere, etc),

carucioarelor si macaralelor in astfel de limite incat sa nu fie necesar sa foloseasca limitatoarele de sfarsit

de cursa;

- sa opreasca functionarea macaralei daca iluminatul la locul de munca este insuficient sau daca

vizibilitatea este impiedicata de fum, vapori, ceata, obiecte plasate intre macaragiu si campul de actiune al

macaralei etc, daca nu s-au luat masuri suplimentare de siguranta (de exemplu transmiterea comenzilor

prin intermediul unor persoane instruite in acest scop);

- sa opreasca functionarea macareli care lucreaza in aer liber atunci cand vantul depaseste limita pana la

care functionarea macaralei este permisa si sa o ancoreze corespuzator; daca ancorarea se face de calea de

rulare se va verifica, inprealabil, daca sina este fixata corespunzator;

- sa deconecteze imediat intrerupatorul principal si sa aduca imediat toate controlele in pozitia « zero » in

cazul unei intreruperi accidentale a curentului electric de alimentare;

- sa nu paraseasca locul de lucru inainte de prezentarea schimbului; in cazul in care este obligat sa o faca,

va aduce toate controlele in pozitia « zero », va deconecta intrerupatorul principal de alimentare, va

inchide cu cheia usa cabinei sau, dupa caz, dispozitivul care nu permite reconecatrea intrerupatorului

principal, iar in cazul actionarii cu motor termic va opri functionarea acestuia;

- sa nu permita nimanui sa se urce pe macara atunci cand aceasta este conectata la circuitul electric de

alimentare;

- sa utilizeze materialele si echipamentul de protectie prevazute de normativele legale in vigoare.

2.4 Sarcinile principale ale macaragiului dupa terminarea lucrului

- sa descarce sarcina si sa ridice dispozitivul de prindere a sarcinii (carligul, graifarul, traversa, etc) in

pozitia cea mai de sus, fara insa ca limitatorul de cursa sa fie actionat; daca nu este posibila coborarea

sarcinii suspendate, se va ingradi locul de sub ea si se vor instala placi avertizoare corespunzatoare pentru

a se interzice accesul persoanelor;

- sa deplaseze macaraua la locul stabilit pentru repaus; macaralele care lucreaza in exterior se fixeaza pe

calea de rulare fie cu clesti de prindere, fie cu dispozitive de ancorare sau de calare, pentru a se evita

deplasarea datorita unui vant puternic sau a unor trepidatii; macaralele turn sau in general macaralele cu

brat rotitor vor fi garate ca mai sus, insa cu mecanismul de rotire a turnului sau a bratului nefranat, pentru

a permite rotirea libera in caz de vant (bratul se va pune in girueta);

- sa aduca in pozitia de oprire (pozitia « zero ») toate aparatele de comanda;

- sa deconecteze intrerupatorul principal aflat pe macara;



pagina 58 / 77

- sa puna in functiune iluminatul de balizare, la macaralele prevazute cu acest sistem;

- sa inchida cu cheia usa cabinei de comanda; la macaralele care nu au cabina inchisa, se va inchide cu

lacat sau cheie intrerupatorul principal; la macaralele cu comanda de la sol va asigura eliminarea

posibilitatilor ca o persoana neinstruita sa efectueze manevre cu macaraua (existenta unei chei de contact,

etc);

- in cazul cand pe calea de rulare exista numai o singura macara si aceasta nu mai functioneaza in

schimbul urmator, sa deconecteze si intrerupatorul principal al liniei de alimentare electrica si sa-l inchida

cu lacat sau cheie; la macaralele care functioneaza in exterior, iluminatul de balizare trebuie sa ramana

conectat.



pagina 59 / 77

INTRETINERE




pagina 60 / 77

INSTRUCTIUNI LUBRIFIERE

Mecanism Capacitate (litri)

Interval (ore)

Schimb (ore) Tip Marca

Ule

i

1 Ridicare ES3-7.5-10-09 2.2 Mentinere

nivel *150 2500 ISO VG 220

Cepsa Angrenaje HP-220

2

Carucior CS2-1.8-00 0.7 Mentinere

nivel N/A ISO VG 460 Mobil SHC-634 sintetic

Carucior CS2-5.5-00 1.0 Mentinere

nivel N/A ISO VG 460 Mobil SHC-634 sintetic

3 Grup hidraulic de montaj 80 Mentinere

nivel *150 2500 ISO VG 32

Fuchs Renolin BHV-10

unso

are

4 Anexe GR-2.5-00 plin N/A 5000 NLGI-00 Total Multis

EP200

5 Coroana rotire lagar – 100 NLGI–2

Kraft Molycote-BR-2

6 Coroana rotire angrenaj – 100 NLGI–2

Kraft Molycote-BR-2

*) primul schimb de ulei se va face dupa 150 ore de functionare



pagina 61 / 77

Echivalenta uleiuri

Tipuri ulei BP ELF ESSO FUCHS MOBIL SHELL

1 Reductoare Energol GRXP 220

Reductelf SP 220

Spartan EP 220

Renep Compound

106

Movil Gear 630

Omala ulei 220

2 Reductoare – Reductelf

460 – Renodiol PGP-460 SHC630 –

3 Hidraulic Bartran HV32

HYDRRLF DS 22

UNIVIS N 32

Renolin BHV-10 DTE 24 Tellus ulei

T32

Echivalenta unsori

Tipuri unsori BP ELF ESSO FUCHS MOBIL SHELL

5 6

Coroana rotire

Energrease LS-EP2 Epexelf 2 Beacon

EP 2 Renolit MP-2

Mobilux EP2

Alvania Srease EP-2

4 Reductoare Energrease HT-EP00

Epexelf 00 – Renax

GLS-00 Mobilith SHC007

Tivela Compund

A



pagina 62 / 77

PLAN DE REVIZII SI INTRETINERE 1. Informatii generale Rolul instructiunilor de mai jos este de a descrie operatiunile ce trebuie efectuate pentru ca macaraua sa lucreze in siguranta. Aceste instructiuni servesc ca un ghid de orientare in identificarea defectelor, cu luarea masurilor necesare depasirii situatiei. Dincolo de aceste revizii, trebuie respectata si legislatia nationala sau locala. 2. Verificari zilnice Inspectie vizuala fara indepartarea pieselor si verificarea modului de functionare al diferitelor mecanisme. Aceste verificari trebuie executate de catre operatorul macaralei. Inspectia se face inainte de a incepe lucrul pe macara si trebuie sa cuprinda:

- cautarea defectelor aparente pe suportii de macara, pe cabluri, structura, etc. - modul de functionare al mecanismelor, miscarile si franele, fara sarcina - modul de functionare al limitatorilor si indicatorilor

Orice defect trebuie raportat supraveghetorului macaralei. Acesta va decide daca va mentine in functiune macaraua, daca va repara defectele, daca va necesita o revizie mai mare sau daca este necesara oprirea macaralei. Cauzele defectelor trebuie investigate si inregistrate in registrul de evidenta a supravegherii macaralei. 3. Verificari lunare si de doua ori pe an Reviziile trebuie efectuate de personal tehnic cu experienta si calificare. Reviziile lunare includ:

- verificarea lubrifiantilor, a nivelelor, a emulsiei de pe dintii rotii coroanei de rotire, etc. - verificarea echipamentului hidraulic, a nivelului de lichid hidraulic - verificarea carligelor si a clichetelor de siguranta la deformare, fisuri, etc. - verificarea imbinarilor, coroziunea suruburilor si a buloanelor, etc.

Reviziile efectuate de doua pe an cuprind:

- verificarea franelor, functionare si uzura. - verificarea cablurilor hidraulice, a scurgerilor de ulei, a starii cablului; - verificarea instalatiei electrice

Defectele trebuie aduse imediat la cunostinta supraveghetorului macaralei. Acesta va decide daca va mentine in functiune macaraua, daca va repara defectele, daca va necesita o revizie mai mare sau daca este necesara oprirea macaralei. Cauzele defectelor trebuie investigate si inregistrate in jurnalul macaralei.



pagina 63 / 77

4. Verificari anuale Observatie: aceasta inspectie trebuie efectuata la fiecare montaj al macaralei sau in fiecare an daca macaraua inca mai functioneaza in locul in care a fost montata. Verificarile anuale au la baza inspectia vizuala, de regula fara indepartarea pieselor. Inainte de montaj, unele verificari pot fi facute mult mai usor cand macaraua se afla la sol iar altele cand macaraua este deja montata. Inspectiile trebuie efectuate de personal tehnic calificat. Acesta este obligat sa priveasca raportul inspectiei anterioare si sa fie informat cu privire la tipul de functionare al macaralei. Verificarea anuala include:

- inspectii lunare si bienale - verificarea existentei placutelor de identificare - verificarea existentei manualului de instructiuni - verificarea rapoartelor inspectiilor anterioare - verificare daca componentele instalate sunt cele indicate in documente - verificarea starii echipamentului pentru prevenirea daunelor - verificare de scurgeri de ulei sau emulsie - verificarea cuplajelor de defecte - verificarea zgomotului din timpul functionarii (daca este anormal) - verificarea temperaturii echipamentului in timpul functionarii (daca este anormala) - verificarea buloanelor de imbinare: daca sunt bine stranse si daca sunt lipsite de fisuri si

defecte. - verificarea franelor: daca nu s-au uzat sau defectat - verificarea masinii: stare generala buna, curata, lipsita de coroziune critica, etc. - verificarea instalatiei electrice: daca este lipsita de defectiuni. - verificarea cablurilor: lipsite de uzura sau deformari majore. - verificarea carligelor: lipsite de deformari sau fisuri. - verificarea modului de functionare al mecanismelor - limitatoare de sarcina - modul de functionare al indicatorului - modul de functionare al franei - inspectia generala a structurii, conditia sudurilor, coroziune, deformari, etc. - inspectia suportului de asezare al macaralei (fundatii, linie)

Defectele trebuie aduse imediat la cunostinta supraveghetorului macaralei. Acesta va decide daca va mentine in functiune macaraua, daca va repara defectele, daca va necesita o revizie mai mare sau daca este necesara oprirea macaralei. Cauzele defectelor trebuie investigate si inregistrate in jurnalul macaralei. 5. Revizii speciale Reviziile trebuie efectuate la urmatoarele intervale:

- din 2 in 2 ani dupa punerea in functiune a macaralei - in fiecare an dupa 14 ani de functionare - dupa constatarea unor defecte majore - dupa modificari majore ale caracteristicilor macaralei



pagina 64 / 77

Personalul tehnic calificat care va decide ce masuri trebuie luate ca urmare a rezultatului verificarii. Personalul care executa operatia de revizie trebuie sa aiba la dispozitie raportul inspectiei anterioare si trebuie informat cu privire la tipul mecanismului de functionare al macaralei. Reviziile speciale trebuie sa cuprinda:

- toate verificarile descrise pentru inspectii anuale - vibratia echipamentului, zgomotul si temperatura ridicate - starea generala a masinii, nivelul de coroziune, curatenie, etc. - fixarea echipamentului - functionarea franei - suruburile si buloanele de prindere

Inspectiile speciale vor necesita indepartarea pieselor si incercari nedistructive daca se va dovedi necesar ca functie a:

- rezultatul inspectiilor anterioare - rezultatul incercarilor de sarcina si franare, etc. - rezultatul inspectiilor vizuale

Defectele trebuie raportate supraveghetorului macaralei. Acesta va decide daca va mentine in functiune macaraua, daca va repara defectele, daca va necesita o revizie mai mare sau daca este necesara oprirea macaralei. Cauzele defectelor trebuie investigate si inregistrate in registrul de evidenta a supravegherii macaralei.



pagina 65 / 77

6. Plan general de revizii si intretinere

Nr. crt. Componenta macara Elemente verificate Frecventa verificarii

1

Sasiu macara

Stare generala, orizontalitatea suportului Zilnic

Coroziune Suruburi de prindere

Lunar Anual

Deformare Semestrial Anual

2 Coroana de rotire a macaralei

Stare generala Zilnic

Coroziune Bolturi de fixare

Lunar Anual


3

Turn macara


Coroziune Elemente de fixare

Lunar Anual


4

Brat macara



Lunar Anual


5 Carucior macara



Lunar Anual


6

Mufla carlig



Lunar Anual


7 Carlig de sarcina



Lunar Anual




pagina 66 / 77

Nr. crt. Componenta macara Elemente verificate Frecventa verificarii

8 Mecanism rotire macara

Stare generala Motor si frana

Zilnic Anual

Fixare Ungere Stare transmisie

Lunar Semestrial Anual

9 Mecanism ridicare sarcina


Zilnic Anual



10 Mecanism deplasare carucior sarcina


Zilnic Anual



11 Cabluri Stare generala Ungere

Zilnic Lunar

12 Balast central Stare generala Anual

13 Instalatie electrica

Stare generala Semestrial

Limitatori Comenzi macara Aparate avertizare

Zilnic Lunar Semestrial Anual

14 Instalatia hidraulica

Stare generala Zilnic Anual



pagina 67 / 77

VERIFICAREA CABLULUI Utilizarea corecta a cablurilor si verificarea acestora va duce la cresterea performantei macaralei, la o siguranta mai mare si o eficacitate mai mare in utilizarea macaralei. Ca regula generala, cablul trebuie sa fie intotdeauna lubrifiat si curat, fara sa exite depuneri de mizerie, pamant, ciment, etc. Astfel incat este necesar sa se efectueze un control amanuntit si o intretinere eficienta a cablului, cel putin o data pe luna sau cand au fost efectuate manevre gresite in operare sau cand cablul a fost deteriorat. Se va verifica in plus si modul in care cablul este sustinut de scripeti. La fiecare trei luni de zile, operatorul trebuie sa verifice eficacitatea cablurilor, inregistrand aceste verificari in registrul de supraveghere al macaralei. O utilizarea incorecta a macaralei poate duce la probleme de siguranta; inlocuirea cablurilor trebuie sa se faca conform urmatoarelor criterii:

- tipul si numarul de fire rupte in zona de oprire; - punctul de rupere al cablului; - etape in timp privind numarul de fire rupte; - ruperea fibrei cablului; - reducerea diametrului cablului urmare a ruperii firelor cablului; - reducerea elasticitatii; - uzura interna si externa a cablului; - corodarea interna si externa a cablului; - deformarea; - deterioarea cauzata de caldura sau datorita fenomenelor electrice; - marirea ratei de alungire permanenta.

Toate aceste criterii sunt examinate separat. Aceste criterii pot aparea simultan si trebuie sa se tina cont de acest lucru de catre persoanele insarcinate cu verificarea cablului, astfel incat sa decida daca cablul trebuie inlocuit sau nu. Trebuie verificate si imperfectiunile care au fost produse datorita defectiunii echipamentului, si in acest caz urmand a se repara mai intai echipamentul inainte de inlocuirea cablului cu unul nou. 1. Natura si numarul de ruperi ale cablului Conceptia generala a echipamentului de ridicat nu presupune realizarea unor cabluri cu folosinta nelimitata. Criteriile de inlocuire ale cablurilor antitorsiune depind de compozitia, perioada de functionare, precum si de modul in care au fost folosite. Numarul de fire rupte care pot conduce la inlocuirea cablului sunt enumerate in tabelul urmator:

Mecanisme de tip M1, M2, M3 si M4 Mecanisme de tip M5, M6, M7 si M8

Pe o lungime 1) de Pe o lungime 1) de

6d 30d 6d 30d

2 4 4 8

1) d = diametru cablu Cablurile care prezinta suprafete uscate sau cu lubrifiere deficienta, necesita o atentie sporita.



pagina 68 / 77

2. Ruperea firelor in sectorul de oprire Cateva numere de rupere, chiar si putine, in sectorul de oprire indica faptul ca tensiunile sunt prea mari si pot fi urmarea montajului incorect al ansamblului de oprire. Este foarte important sa fie gasit motivul acestei tensiuni si refacerea ansamblului, cat si taierea cablului deteriorat pe o lungime cat mai mare posibila, astfel incat sa poata fi reutilizat in alte scopuri. 3. Fire rupte din cablu Cand rupturile sunt apropiate si constituie rupturi unitare, este necesara inlocuirea cablului. Daca portiunea de rupere este mai mica de 6 ori din diametru (6Ø) si este situata pe una dintre corzi, aceasta poate duce la necesitatea de inlocuire a cablului, desi numarul de fire rupte ar putea sa fie mai mic decat cel indicat in tabel. 4. Etape diferite in timpul numarului de ruperi ale firelor de cablu Atunci cand cauza principala a deteriorarilor este oboseala, ruperea firelor nu incepe decat dupa o anumita perioada de timp, insa atunci cand firele incep sa se rupa datorita acestui motiv, ruperea este foarte rapida de fiecare data. Datorita acestui motiv este necesara acordata o atentie sporita acestui aspect si se recomanda urmarirea evolutiei cresterii numarului de rupturi ale firelor, astfel incat sa se poata face o anumita estimare privind perioada cand este necesara inlocuirea cablului. Ruperea unei corzi: la ruperea unei corzi se recomanda inlocuirea cablului. Reducerea diametrului corzii este urmarea deteriorarii corzii.



pagina 69 / 77

Reducerea diametrului cablului ca urmare a deteriorarii acestuia poate duce la: - uzura interna si ruperea inchiderilor; - uzura si ruperea interna datorita frecarii intre corzile individuale si fibrele cablurilor, in particular

cele expuse frecarii; - deteriorarea corzilor textile; - ruperea corzilor din otel; - ruperea straturilor interne in cazul cablurilor formate din mai multe straturi.

Daca din diferite motive, diametrul cablului se reduce cu 3% pentru cablurile antirotire si cu 10% la celelalte tipuri de cablu, in ceea ce priveste diametrul nominal, cablul trebuie sa fie scos chiar daca nu exista nici o ruptura de fire. O deteriorare usoara nu poate fi detectata la un control normal, in special daca tensiunile sunt bine distribuite intre corzi. Cu toate acestea, acest lucru poate provoca o pierdere importanta de rezistenta a cablului, care trebuie determinata cu mijloacele interne de control, urmand ca in cazul in care controalele sunt pozitive cablul sa fie inlocuit daca nu mai prezinta carecteristicile tehnice normale de lucru. 5. Uzura si ruperea externa Uzura si ruperea firelor care compun corzile exterioare ale cablului este provocata de catre presiunea exercitata din canelurile scripetilor pe cablu. Fenimenul este foarte evident la cablurile de miscare, in punctele de contact cu scripetii in timpul operatiilor de accelerare sau franare, si se prezinta prin diferite grosimi ale firelor exterioare ale cablului. Uzura si ruperea acestor fire este si urmarea lipsei de lubrifiant sau a unei proaste ungeri, cat si datorita prezentei prafului pe cablu. Diminuarea rezistentei cablului datorita reducerii transversale a otelului. In momentul in care, din motive de uzura sau rupare, diametrul exterior al cablului se reduce cu mai mult de 10% din valoarea diametrului nominal al cablului, acesta trebuie inlocuit, chiar daca nu exista nici o singura ruptura de fire evidenta. 6. Reducerea elasticitatii cablului In anumite conditii, asociate cu locul de munca, un cablu poate suferi o reduce semnificativa a elasticitatii care poate fi foarte periculoasa in utilizarea ulterioara a macaralei. Datorita faptului ca este dificil sa se observe reducerea elasticitatii, este necesar sa se apeleze la specialist atunci cand exista indoieli cu privire la acest aspect. Reducerea elasticitatii cablului prezinta, in general, urmatoarele simptome:

- reducerea diametrului cablului; - largirea cablului; - lipsa spatiului intre firele individuale si corzi, produsa de apasarea diferitelor elemente intre ele; - aparitia de praf de piatra intre corzi; - cand ruptura firelor nu este evidenta, cablul va fi mai dificil de manevrat si va avea o reducere a

diametrului mai mare decat cea produsa datorita uzurii si ruperii corzilor individuale; cand este semnalata aceasta situatie, se recomanda inlocuirea cablului deoarece se poate ajunge la ruperea brusca a cablului in timpul functionarii.

7. Coroziunea interna si externa Coroziunea apare de obicei in mediile cu atmosfera umida si contaminata, si nu conduce doar la simpla reducere a rezistentei la rupere statica prin reducerea sectiunii de metal in cablu, dar poate accelera oboseala provocand aparitia de neregularitati pe suprafata, ceea ce poate conduce la ruperi sub tensiunea de baza. O coroziune puternica poate duce la reducerea elasticitatii cablului.



pagina 70 / 77

8. Coroziunea externa Aceasta corodare a firelor exterioare poate fi examinata. 9. Coroziunea interna Este mult mai usor de detectat fata de coroziunea externa datorita faotului ca exista efecte care pot fi observate, descrise in continuare:

- variatia diametrului cablului: in pozitia de infasurare pe tambur este o reducere a diametrului; - lipsa spatiului intre cabluri in furtunele de cabluri, deseori imbinate cu rupturi ale firelor de cablu.

Atunci cand se considera ca exista o corodare interna a cablului, trebuie efectuat un control intern complet al cablului. Daca in urma analizei se constata existenta unei coroziuni interne, atunci se va inlocui imediat cablul. 10. Deformarea Deformarea cablului este definita prin schimbarile aparente ale structurii acestuia. Diferitele deformari sunt urmare, in general, a slabirii structurii cablului, cel putin in zona pieselor deformate, si deci, aparitiei unei distributii neechilibrate a tensiunii. Conform acestui aspect, deformatiile principale sunt: - deformare in ruptura spirala: axa cablului ia forma unei spirale; chiar daca nu slabeste cablul, poate provoca miscari neregulate in exploatare;



pagina 71 / 77

- deformare tip cos: aceasta deformare este produsa in corzile de otel atunci cand straturile externe sunt desfacute si cand corzile externe sunt mai lungi decat cele interne. O astfel de situatie poate conduce la o incarcare deosebita pe coarda slabota. Aceasta deformare justifica inlaturarea si inlocuirea cablului. - iesirea firelor cablului: in aceasta situatie, cateva fire sau un manunchi de fire se detaseaza de pe partea cablului opusa canelurii scripetelui formand o bucla, in genral datorita loviturilor. Daca aceasta deformare este serioasa, se inlocuieste cablul. - iesirea corzilor cablului: in acest caz, cateva corzi sau un manunchi de corzi se detaseaza de pe partea cablului opusa canelurii scripetelui formand bucle, in general datorita loviturilor. Daca este vorba de o deformare serioasa se inlocuieste cablul.



pagina 72 / 77

- cresterea locala a diametrului cablului: aceasta poate afecta o lungime relativ importanta in acelasi fel. Acest tip de deformare a cablului produce un dezechilibru a corzilor externe care sunt astfel orientate intr-un mod necorespunzator. - reducere locala a diametrului cablului: aceasta reducere locala a diametrului cablului este asociata in general cu ruperea cablului. Extremitatile trebuie sa fie examinate cu mare atentie. La observarea unei reduceri importante se impune inlocuirea imediata a cablului. - lovirea: aceasta deformatie este rezultatul unei actiuni mecanice asupra cablului si este o deformare importanta, astfel incat necesita inlocuirea cablului.



pagina 73 / 77

- rasucirea: aceasta deformare se produce atunci cand cablul este intins in linie dreapta si formeaza o sageata fara ca el sa fie lasat liber pentru a compensa aceasta deformare urmare a rotirii in jurul propriei sale axe. Un cablu cu una sau mai multe rasuciri trebuie inlocuit imediat. - plierea: sunt deformatii unghiulare produse datorita cauzelor externe asupra extremitatilor cablului. Cablurile cu curbura trebuie sa fie imediat inlocuite.



pagina 74 / 77

INSTRUCTIUNI PRIVIND IMBINARILE FILETATE (SURUBURI)

Limita elasticitate L.E. 28 54 64 90 108

Calitate surub 5.6 6.9 8.8 10.9 12.9

5D 6G 8G 10K 12K

Surub Forta Fa (kg) = 0,70 x L.E. x Ω Moment strangere Ma (mkg) = (0,18 x d x Fa) x 0,90

M 6 Ω=19mm2

Fa Ma

372 0.36

718 0.7

900 0.9

1260 1.2

1510 1.5

M 8 Ω=34.8mm2

Fa Ma

682 1.1

1310 2.1

1540 2.4

2190 3.5

2630 4.2

M 10 Ω=55.1mm2

Fa Ma

1080 2.1

2060 4.1

2450 4.7

3470 6.6

4130 8

M 12 Ω=80.4mm2

Fa Ma

1580 3.6

3010 6.8

3570 8

5040 11.5

6020 13.5

M 14 Ω=110mm2

Fa Ma

2156 4.9

4158 9.4

5250 12

7400 17

8850 21

M 16 Ω=151mm2

Fa Ma

2940 8

5670 15

6760 18

9520 25

11400 30

M 18 Ω=184mm2

Fa Ma

3620 12

6990 24

8280 28

11650 40

13980 47

M 20 Ω=237mm2

Fa Ma

4620 15

8960 29

10600 34

14900 48

17900 57

M 22 Ω=296mm2

Fa Ma

5800 21

11400 41

13500 48

18600 66

22100 79

M 24 Ω=341mm2

Fa Ma

6650 26

12900 50

15300 59

21400 82

25800 99

M 27 Ω=443mm2

Fa Ma

8683 38

16745 73

21500 95

30200 135

36600 162

M 30 Ω=546mm2

Fa Ma

10700 48

20600 93

24500 110

33000 148

41300 186

M 33 Ω=671mm2

Fa Ma

13142 70

25345 136

32600 174

45800 245

55000 294

M 36 Ω=797mm2

Fa Ma

15600 80

30100 155

35700 183

50200 258

60200 310



pagina 75 / 77

INSTALATIA HIDRAULICA




pagina 76 / 77

Instalatia hidraulica

Pozitie Buc. Denumire element Referinta

1 1 Rezervor special pentru 80 l D 80

2 2 Geam vizitare

3 1 Buson de umplere TR 1

4 1 Motor 220 - 380 V; 5,5 CV; 1500 rot/min

5 1 Suport LS 252

6 1 Racord motor ND 65 C

6.1 1 Roata cauciuc R 62

6.2 1 Racord pompa ND 65 P 2 U



pagina 77 / 77

Instalatia hidraulica

Pozitie Buc. Denumire element Referinta

7 1 Pompa C 9.5 RO

8 1 Filtru SF 34

10 1 Dispozitiv de protectie FT 290

11 1 Manometru MGS 103 A

12 1 Distribuitor, comanda manuala SD 5/2 (2x28)

13 1 Supapa de compensare VBSO-DER-FCB-NN05.42.48.03.02.35

14 2 Regulator debit RSN 3 C

15 1 Regulator debit EGO 2 RVR

16 2 Cilindru turn macara Ø 140x220x1295

17 1 Cilindru brat macara Ø 50x90x570

manual tehnic macara comansa ht 28 9116 - asisco.ro tehnic macara ht 28 ... pentru instalatii...

Documents