TEMA: „CONTROLUL ŞI ÎNTREŢINEREA ZILNICĂ A AUTOMOBILULUI”

Pregătirea automobilelor noi înainte de intrarea în exploatare se execută în cadrul unităţilor de vânzare a automobilelor noi, iar revizia zilnică se execută în fiecare zi de către conducător înainte de plecare şi după sosirea din cursă, precum şi în parcurs.

Operaţiile ce trebuie executate în cadrul acestor categorii de lucrări sunt:

Controlul general- Deconservarea automobilului, spălarea cu apă şi şampon la exterior (dacă este cazul);- Curăţarea interioară a caroseriei;- Verificarea finisajului exterior şi dacă este necesar, se remediază unele deteriorări (zgârieturi, pete,

uşoare lovituri etc);- Verificarea stării emblemelor şi ornamentelor faţă, spate, laterale etc;- Verificarea completului de scule şi documente tehnice de bord (notiţa tehnică, cartea de garanţie şi

factura de livrare), precum şi corespondenţa dintre numerele seriei şasiu şi motor cu cele indicate în documentele de bord.

Curăţirea şi spălarea automobiluluiPentru uşurarea şi sporirea productivităţii spălării se utilizează utilaj special.Aparatul de spălare de înaltă presiune (fig.1.1) este destinat pentru îmuierea caroseriei,

înlăturare preliminară a particulelor mai principale de murdării, spălarea roţilor şi fundului caroseriei, clătirea automobilului, şi de asemenea pentru introducerea în apă a preparatelor autochimice. Avantajul principal al acestui aparat este calitatea înaltă de spălare cu consum minim de apă. Aparatul este compus din conductele de apă, şi furtunul de aducţie cu pistol. Presiunea apei la ieşire, variază de la 1 până la 230 atm, şi de asemenea forma regulată a getului (fig.1.2) permite de ales, pentru suprafaţa de spălare, un regim de funcţionare a aparatului mai efectiv şi mai în siguranţă. Unele modele încălzesc şi apa.

Fig. 1.1. Aparatul de presiune înaltă:a – pistol de presiune înaltă.

Fig.1.2. Diverse forme a getului pistolului de presiune înaltă:a – secţiune punctuală; b – secţiune plană; c – secţiune circulară.

1

Soluţia de spălat poate fi depusă pe caroserie şi cu ajutorul unei perii (fig.1.3).

Fig.1.3. Pistol cu perie:a-perie.

Pentru spălarea programată a automobilelor se utilizează instalaţii de spălare automatizate care efectuează următoarea ordine de spălare:

Îmuierea caroseriei cu ajutorul getului de apă aplicat de duze (fig. 1.4);

Spălare fundului caroseriei şi roţilor (fig.1.5);

Spălarea exteriorului caroseriei cu ajutorul perilor cilindrice rotative (fig.1.6);

Suflarea caroseriei cu aer (fig. 1.7);

Fig. 1.4. Funcţionarea cadrului cu duze:a - duzele

Fig. 1.5. Perii pentru roţi.

Fig. 1.6. Periile instalaţiei de spălare automatizată.

Instalaţiile de spălare automatizate se împart în: De tip tunel; Portante.

Spălătoria de tip tunel (fig.1.8, a) reprezintă în sine un coridor din câteva posturi, la care în fiecare din ele se efectuează una sau mai multe operaţii. Automobilul la aceasta se deplasează de o bandă transportată sau de un conveer special.

La spălătoria portantă (fig.1.8, b) automobilul este staţionar, iar cadrul cu duzele, periile rotative, suflantele de aer ş.a. se deplasează înainte-înapoi pe o şină.

Fig. 1.8. Spălătorii automatizate:a – de tip tunel; b – portantă; 1-arca de înmuiere; 2-arca cu duzele de presiune înaltă pentru înlăturarea murdăriilor mai mari; 3-perii rotative; 4-arca de clătire; 5-uscătoria cu aer; 6-blocul deplasabil, ce combină cadrul cu duze şi perii; 7-şine pentru deplasarea blocului.

Verificări interioare- Verificarea deschiderii-închiderii capotei faţă- Verificarea fixării pernelor faţă-spate;- Verificarea funcţionării cremalierelor uşi;- Verificarea jocului pedalei de frână - Verificarea cursei pedalei de ambreiaj;- Verificarea funcţionării şi corectarea frânei de staţionare - Verificarea funcţionării ştergătorului de parbriz şi instalaţiei de spălare parbriz;- Verificarea dispozitivului antifurt;- Verificarea funcţionării motoventilatorului;- Verificarea existenţei şi funcţionării aparatelor de bord: încărcare baterie, presiune ulei, încălzire

lichid, răcire, fază lungă etc;- Verificarea luminilor fază lungă de întâlnire, lanterne ;- Verificarea funcţionării scrumierelor: uşi spate şi bord;- Verificarea mecanismului de închidere a cutiei de acte;- Verificarea oglinzii retrovizoare de interior;- Verificarea funcţionării lămpii interior;- Verificarea funcţionării brichetei;- Verificarea indicatorului de încărcare a bateriei şi a nivelului benzinei;

Fig. 1.7. Suflare automobilului cu aer.

- Verificarea funcţionării manetei comandă climatizor;- Verificarea deplasării scaunelor faţă în glisiere - blocaje;- Verificarea funcţionării avertizorului sonor;- Verificarea stării şi formei tapiţeriei (culoare); covoare;- Verificarea funcţionării instalaţiei de climatizare;- Se montează ornamentul volan şi se verifică poziţia volanului, funcţie de axul volan şi casetă

direcţie.

Verificări exterioare- Verificarea etanşeităţii uşilor, jocurilor între elemente de caroserie;- Verificarea stării geamurilor;- Verificarea securităţii închiderii uşilor şi siguranţă copii;- Verificarea etanşării şi securităţii capotei portbagajului;- Se montează buşonul rezervor benzină şi se verifică securitatea închiderii;- Verificarea luminilor exterioare: lanterne, stop, fază lungă, fază scurtă, semnalizare;- Verificarea reglării farurilor în înălţime;- Verificarea strângerii tuturor şuruburilor la exteriorul caroseriei, inclusiv ornamente;- Verificarea strângerii prizoanelor de roţi şi montarea ornamentelor;- Se aduce presiunea în anvelope (inclusiv rezerva) la valorile prescrise.

Verificări la motor- Se verifică curăţenia în compartimentul motor;- Se verifică nivelul plinurilor la: motor, vas expansiune, lichid frână, electrolit baterie şi vas

ştergător parbriz. Se refac dacă este cazul;- Verificarea fixării bornelor, tensiunea pe fiecare element de baterie, densitatea electrolitului;- Verificarea întinderii curelei de ventilator şi corectarea dacă este cazul;- Verificarea stării furtunurilor care conduc apa, aerul sau combustibilul, fixarea acestora pe coliere;- Verificarea stării şi fixării tuturor cablurilor electrice din compartimentul motor (ruptor distribuitor,

releu tensiune, siguranţe fuzibile, electromotor, alternator, claxon, lampă etc);- Pornirea motorului şi verificarea etanşeităţii sistemului de alimentare şi de ungere (capac culbutori,

pompă benzină, ruptor distribuitor, manocontact şi termocontact);- Verificarea stării bujii, ruptor, ruptor-distribuitor şi reglarea jocurilor;- Se verifică motorul la turaţiile 750-800 rot/min (mers încet) şi 1500 rot/min, eventualele zgomote

sau întreruperi în funcţionare.

Verificări sub automobil- Verificarea scurgerii uleiului la carterul motor şi filtru;- Verificarea scurgerii lichidului de frână la: limitator de frână sau racorduri flexibile;- Verificarea nivelului uleiului în cutia de viteze, refacerea lui;- Verificarea scurgerii uleiului la carcasa cutiei de viteze;- Verificarea poziţionării tobei de eşapament şi înlăturarea scăpărilor de gaze;- Verificarea fixării barelor stabilizatoare de direcţie (faţă-spate);- Verificarea fixării inelelor din cauciuc la eşapament;- Verificarea şuruburilor de fixare la suporţii motor şi cutia de viteze;- Verificarea amortizoarelor privind fixarea, pierderile de lichid, blocării etc.- Verificarea fixării şuruburilor de la: scut motor, scut portbagaj, bare direcţie faţă-spate;- Verificarea fixării conductelor de frână;- Verificarea stării burdufelor de protecţie la: axe planetare, rotule superioare şi casetă de direcţie;- Verificarea fixării piuliţelor la: fuzete, braţe inferioare-superioare, poziţionarea casetei de direcţie şi

capete cremalieră;